Old Grey

Hallo Wolfgang, in meinem Beispiel braucht es nur zwei Ereignisse in der EV. Zug betritt Gleis mit Schlagwort Zug verläßt Gleis mit Schlagwort Das wird über die Objektvariablen gesteuert. Es geht natürlich auch über Listen, aber das ist mir zu umständlich. Gruß Old Grey

Hallo Andy, das Bootcamp habe ich auf meinem ersten Mac vor 10 Jahren mal probiert, aber ich war damit nicht zufrieden. Außerdem muß ich mit verschiedenen Maschinen arbeiten. Bis High Sierra habe ich überwiegend mit Virtualbox gearbeitet, da ich das auch auf meinen Windows Rechnern benutze. Aber ab High Sierra läuft das auf dem Mac nicht mehr rund. Ob eine VM flüssig läuft hängt wesentlich von Hardware des Host-Rechners, aber auch von den Anforderungen der VM ab. Eine VM mit XP läuft schon mit 2 Kernen und 1 GB RAM super, bei Windows 10 brauchst Du da schon 4 Kerne und 8 GB RAM. Linux liegt je nach Distribution irgendwo dazwischen. Die in der VM verwendete Software kann die Anforderungen wesentlich nach oben schrauben (MBS siehe oben). Da ich oft 2 oder 3 VM's gleichzeitig laufen habe, sehen meine Hardwareanforderungen derzeit so aus: Prozessor: i7, besser i9 oder Xeon RAM: 32 GB, mehr ist natürlich besser VM's die viel auf die Platte schreiben sollten auf einem eigenen Laufwerk liegen. Gruß Old Grey

Hallo Andy, ich habe MBS auf einem iMac mit VM-Ware Fusion laufen. Als Privatanwender bekommst Du nach Registrierung eine kostenlose Lizenz. Die Hardwarevoraussetzungen sind aber entsprechend hoch. Ich kann der VM nur 4 Kerne (i7) zuweisen, das sonst das System nicht mehr rund läuft und VM-Ware einen entsprechenden Hinweis ausgibt. Das gleiche gilt für den Arbeitsspeicher, da für das Systen wenigsten 8 GB frei bleiben sollten. Bei mir hat sich folgende Konfiguration bewährt: Prozessor: 4 Kerne Arbeitsspeicher: 16 GB davon Graphikspeicher 8 GB Danit läuft MBS auch bei größeren Anlagen mit über 30 FPS. Einfachere Anlagen laufen mit über 50 FPS. Gruß Old Grey

Hallo, eine Möglichkeit wäre, daß Du jedem Gleis das GBS dargestellt wird ein Schlagwort gibst (z.b. Gleis_mit_GBS). Dazu mußt Du dann noch eine Variable ('Typ Objekt) mit dem passenden GBS-Baustein anlegen. Jetzt mußt Du nur noch 2 Ereignisse in der EV anlegen: Zug betritt Gleis_mit_GBS -> GBS-Baustein an Zug verläßt Gleis_mit_GBS -> GBS-Baustein aus. Gruß Old Grey

Hallo, nein, falsches Betriebssystem. Selbst wenn man Windows installieren könnte, wird die Leistung nicht ausreichen. Gruß Old Grey

Hallo, soweit ich das verstanden habe, wird das sich auf dem Gleiskontakt befindliche Fahrzeug (der gesamte Zug) bei eingeschalteter automatischen Beschleunigung solange beschleunigt, bis es den Gleiskontakt verlassen hat. Das nächste Signal oder der nächste Bremskontakt muß daher mehr als die Länge des längsten Zuges von dem Signal entfernt sein. Der erforderliche Bremsweg ist der Länge natürlich noch hinzuzurechnen. Bei einem Bremskontakt der sich direkt hinter dem Signal befindet, kann daher nur funktionieren, wenn das auslösende Ereignis das Verlassen des Kontakts ist. Alternativ muß die automatische Beschleunigung bei Signal deaktiviert werden und die Geschwindigkeitsänderung über die EV erfolgen. Gruß Old Grey

@Goetz So ähnlich hatte ich es ursprünglich, aber wenn das Signal auf Halt stand, wurde der Zug durch das Vorsignal auf 60 abgebremst und blieb dabei, auch wenn das Signal auf Fahrt ging (bis zum Erreichen des Signals). Jetzt wird der Zug nach kurzer Verzögerung auf Sollgeschwindigkeit gebracht sobald das Signal schaltet. Dazu muß das Signal aber wissen, welches Fahrzeug kommt. @Roter Brummer In meinem Fall kommt bei der Rangierfahrt kein weiteres Signal, sondern ein Prellbock. Der Zug endet nämlich im mehrgleisigen Bahnhof und soll auf das Abstellgleis. Hinter der Weiche zur Abstellung kommt die freie Strecke, auf der dann gerade ein Zug von einem anderen Bahnhofsgleis fährt. Gruß Old Grey

Hallo Brummi, die Fahrstraßen habe schon wie in Deinem Beispiel gelöst. Die automatische Verzögerung hatte ich bisher noch nicht auf dem Plan (ich wollte ja den Kontakt ausschalten), aber das wäre mir bestimmt schon bei den ersten Versuchen aufgefallen. Mein größeres Problem war jedoch das Ereignis das ausgelöst wird wenn der Signalkontakt verlassen wird. Dann wird nämlich u.a. die Lok als Variable in das nächste Streckensignal eingetragen. Da die Fahrt jedoch in die Abstellung gehen soll und der nächste Streckenabschnitt möglicherweise von einem anderen Zug belegt ist, wäre es fatal wenn das falsche Fahrzeug in dem Signal hinterlegt wird. Ich arbeite in dem Fall nämlich nicht mit der automatischen Beschleunigung, sondern beschleunige die im Signal hinterlegte Lok auf deren zulässige Höchstgeschwindigkeit. Wenn ich nun aber vorher das Schlagwort entferne, mit dem das Ereignis ausgelöst wird, sollte das Problem nicht mehr existieren. Gruß Old Grey

Hallo Goetz, im konkreten Fall handelt es sich um ein Formhauptsignal und ein Sperrsignal. Bei einer Rangierfahrt soll der Gleiskontakt des Hauptsignals nicht ausgelöst werden. Das Ereignis in der EV kann ich nicht ausschalten, da es praktisch alle Signale betrifft. Daher die Idee den Kontakt des Hauptsignals auszuschalten. Nach längerem Grübeln ist mir eingefallen, das ich ja nur das Schlagwort, welches das Ereignis auslöst, bei einer Rangierfahrt löschen und danach wieder hinzufügen muß. Das werde ich mal am Wochenende ausprobieren. Gruß Old Grey

Hallo MP, die Zielsteuerung macht für Züge eigentlich keinen Sinn. Dafür gibt es ja die Fahrstraßen. Da ist in der Realität genauso. Die Züge fahren entlang der eingestellten Fahrstraßen und wenn die richtig eingestellt sind kommen die Züge an ihr geplantes Ziel. Wenn nicht, Pech gehabt. Dann gibt es eine außerordentliche Umleitung. Ich kann mich ja irren, aber ich glaube das die Zielsteuerung im MBS eher für Straßenfahrzeuge gedacht ist. Wie im wirklichen Leben, Du hast ein Ziel für das Navi und das zeigt Dir dann den Weg. Manchmal ändert sich der Weg auch unterwegs, aber das Ziel bleibt gleich. Gruß Old Grey

Das ist schade, weil umständlicher. Das Um- oder Abschalten von Kontakten sah in der Theorie eleganter aus.

Hallo, gibt es die Möglichkeit über die EV einen vorhandenen Gleiskontakt bzw den Gleiskontakt eines Signals zu aktiveren/deaktivieren, bzw die aktive Richtung umzukehren? Oder würde es wenigstens über ein Lua-Script funkionieren? Gruß Old Grey

Hallo Neo, bei mir treten auch ziemliche Schwankungen auf. Lag die FPS-Rate bei V6 stabil bei 60, schwankt sie jetzt im Extremfall zwischen 4 und 60, im Regelfall zwischen 40 und 60. Und das bei pausierender Anlage. Ich bin gerade dabei die Fahrstraßen einzurichten und diverse Variablen neu zu erstellen. Gruß Old Grey

Genau das will ich ja nicht. Ich will ja nur die Anzeige einschalten, die mir verrät ob die Weiche verriegelt ist.

Hallo Neo, das artet ja in Arbeit aus. Ich habe jetzt schon über 50 Fahrstraßen angelegt und müßte dann für jede Fahrstraße eine Tabelle mit den Weichen anlegen und die dann wieder manuell verriegeln. Da ist ja der ganze Vorteil der Fahrstraße weg. Versuche bitte ein Ereignis "Weiche wird verriegelt/entriegelt" in die EV einzubauen. Solange werde ich wohl ohne die Anzeige auskommen müssen. Gruß Old Grey

Hallo, löst das Verriegeln bzw. Entriegeln beim Aktivieren/Auflösen einer Fahrstraße ein Ereignis aus, mit dem man ggf. auf dem GBS eine Kontrollampe ein- und ausschalten kann? Ich habe jedenfalls noch nichts gefunden, aber manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Gruß Old Grey

Hallo Neo, die Performence war tatsächlich der Grund. Ich habe inzwischen herausgefunden, das bis zu einer Rastergröße von 50 cm (Skalierung = 50) der Fehler nicht auftritt. Erst danach fangen die Objekte an zu schweben. Die minimale Plattendicke hängt auch von der Skalierung ab. 1 mm * Skalierung. Gruß Old Grey

Hallo Neo, ich habe die Anlage angehängt. Es betrifft nur die Grundplatte, alle andere Platten scheinen ordnungsgemäß übernommen zu sein. Bei der Grundplatte hatte ich eine Rastergröße von 3.000 x 3.000 mm eingestellt. Die Anlage ist noch in Bau und ich hatte den Weiterbau bis zum Erscheinen von V7 aufgeschoben, da ich die Fahrstraßen im Bahnhof bisher nicht in den Griff bekommen habe. Das hat sich mit V7 ja jetzt erledigt. Gruß Old Grey Old-Grey-V6.mbp

Hallo, ich habe gerade gesehen, daß auf meiner aus V6 konvertierten die Gleise und andere Objekte in der Luft schweben. Der Wert z ist bei allen Objekten und der Bodenplatte 0. Trotzdem scheint die Bodenplatte ca. 6 mm tiefer zu liegen. Die Skalierung wird mit einen Wert von 300 angegeben (bei V6 1). Die Dicke der Platte beträgt 50 mm. Wenn ich den Haken bei Boden und Seitenwände kurz herausnehme und wieder setzen, beträgt die minimale Dicke 300 mm. Wenn ich die Skalierung auf 1 setze, beträgt die minimale Dicke wieder 1 mm (macht ja auch Sinn), jedoch ist die Platte jetzt nur noch 50 x 30 mm groß. Und ich finde keine Möglichkeit die Größe wieder auf den ursprünglichen Wert (15.000 x 9.000 mm) zu setzen. Gruß Old Grey

Hallo Goetz, ich hatte auch das Problem mit der Anzahl der Weichen in der Fahrstrasse. Wenn ich die geplante Fahrstrasse vorher korrekt einstelle und dann den Haken setze (eingestellte Weichen) läßt sich die Fahrstrasse fertigstellen. Ob sie dann in der Praxis funktioniert habe ich noch nicht testen können. Gruß Old Grey

Hallo, ist schon freigeschaltet. Gruß Old Grey

Hallo, werden die Signale in einer bestehenden Anlage aus V6 in V7 automatisch umgestellt? Oder muß ich um die neuen Funktionen zu erhalten alle Signale austauschen? Gruß Old Grey

Hallo Morsdorf, leider verstehe ich Dein Problem nicht. Über die Content-ID findest Du im Onlinekatalog vom MBS Anlagen oder Objekte. Welche Programme oder Artikel möchtest Du denn öffnen? Stell doch mal ein paar Beispiele ein. Und was hat MS Office damit zu tun? Gruß Old Grey

Hallo Wolfgang, müßte das Stellwerk am Bahnhof nicht um 90 Grad gedreht werden? Gruß Old Grey

Vielen Dank für die Antworten. Ich habe zwar an die Möglichkeit der Redundanz geglaubt, aber wie sagten meine Lehrer vor vielen Jahrzehnten immer: Glauben heißt nicht Wissen !!! Meine Bildungslücke ist also hiermit geschlossen. Besonderen Dank an Sandokan für die empfohlen Website. Besonders das Signalbuch Online kann mir bei der Planung der Modellbahn gut weiterhelfen. So gut erklärt habe ich es bisher noch nicht gefunden. Gruß Old Grey