AndreasWB
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Hallo @Tuermer,
im Speichern-Menü gibt es die Option zu Exportieren als technische Zeichnung. Ich nehme an, daß Du dies machen willst, um den Gleisplan 1:1 auf Dein(e)/Trassenbrett (Anlage) aufzulegen.
Danach einfach den Maßstab auf 1:1 stellen und vom gespeicherten pdf die korrespondierenden Seiten (Blätter) ausdrucken.
Bitte beachten, daß der Drucker eventuell verzerrt.
Gruß
Andreas
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Tja @ralf3, das liebe Geld.
Angefangen hatte der Bau der Module (eigentlich ja Segmente
) mit den zwei Strecken-Teilen Anfang der 90er. Es war zunächst nur mal ein Test. Diesmal mit K-Gleis.
Meine alte Anlage war ja M-Gleis, aber neuere Modelle von "Fremd"-Herstellern neigten an bestimmten Stellen zum Entgleisen, wobei dann eben auch Schäden an filigraneren Anbauteilen entstanden.
Also jetzt ein Gleissystem mit schlanken Radien, das Gleis selber einschottern, Lichtsignale ensprechend dem Vorbild (Brawa), Oberleitung (Sommerfeldt), usw.
Die Kosten für das Holz waren wirklich das geringste. Alles zusammen belief sich die Summe für diese 2 Segmente auf damals 500DM. Für einen jungen Studenten eine Menge Geld.Später entstanden dann die weiteren Segmente, diesmal mit Formsignalen von Weinert. Bis heute der einzige Anbieter, desses Signale wirklich dem Vorbild entsprechen.
Zunächst alles analog mit Relais-Technik. Erst später habe ich dann alles digitalisiert. Durch Verwendung des CAN-Busses (Komponenten von CAN-Digitalbahn-Projekt) ist es absolut universell für alle Digital-Formate und durch den Industrie-Standard absolut robust und zuverlässig (auch wenn irgendwo noch M* drauf steht - das Datenprotokoll ist von denen).
Einige kleine Tools habe ich dann auch noch selber programmiert.Gruß
Andreas
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Hallo @ralf3,
ich verfolge scho einige Zeit den Aufbau Deiner realen Keller-Anlage.
Deine Bilder vermitteln einen guten Eindruck und was schon "fertig" ist, sieht gut aus.
Aus "guten Platzgründen" konnte ich nur mobil aufbaubare Trassen, aber keine geschlossene Anlage bauen. Übrigens: das Einzige was bei mir noch "Pickelbahn" ist, ist das Gleissystem und die älteren Modelle aus Kindheitstagen.Die Stabilität und naturtreue der Sommerfeldt-OL ist durch nichts zu schlagen. Deshalb dürfen meine E-Loks auch voll funktionsfähig aufgebügelt fahren. Selbst ein hängenbleiben mit dem Fuß führte lediglich zu einem verbogenen Mast und zwei zerrissenen Drähten.
Thema Hintergründe: Ich hatte das Glück, einige herrliche Landschafts-Panoramas fotografieren zu können. Diese ließ ich mir dann entsprechend groß ausdrucken, habe sie auf Korton geklebt und kann sie an meinen Segmenten einfach dahinterstellen.
Für Halbrelief-Häuser gibt es ja noch die Möglichkeit von durchaus auch selbst gestalteten Kartonmmodellen. An einer Stelle habe ich so eins am Bahnhofsvorplatz aufgebaut (aus Platzgründen).
Über einen kurzen Besuch freut sich meine Seite http://andreaswb.bplaced.net/modellbahn.html
Gruß
Andreas
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Ich hatte diese Kamera in der "Beobachter-Kanzel" eingebaut. Dadurch ist mir der Höhenversatz wohl nicht aufgefallen.
Wäre nur schön, wenn die Autoren die alten Fahrzeuge "reparieren".
Gruß
Andreas
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Hallo @Hawkeye,
wie ich sehe, bist Du auch auf die Lösung mit dem Spline gekommen.
Ich hatte ein paar andere Projekte und konnte mich daher zu diesem Thema noch nicht äußern.Für das Anlegen des Splines ist es wichtig zu erwähnen, daß dieses am noch nicht überhöhten Gleis ausgerichtet wird. Somit stehen später die Masten automatisch gerade.
Danach kann man den Peilstab, eine Variante aus "Quertragwerk (Masten und Einzelteile)", auf das Spline setzen (um 90° z-Achse verdreht wegen der Andock-Punkte). Dann ist es ein Kinderspiel, die Oberleitung automatisch an den Peilstäben anzudocken, wie ich u.a. in einer früheren Anleitung beschrieben habe.
Benutzung des "Ausricht-Gizmos" - angehängtes BildGruß
Andreas
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Hallo zusammen,
eigentlich wollte ich einen Gedanken zum Thema Oberleitung bei Kurven-Überhöhung überprüfen.
Leider bin ich dabei über ein Problem mit dem Oberleitungs-Prüffahrzeug (OTR 708) gestolpert. Das war mir bei einigen älteren Fahrzeugen auch schon aufgefallen:Der Pantograpf liegt nicht mehr am Fahrdraht an. Irgendetwas stimmt mit der Höhe des Modells nicht, obwohl es korrekt auf den Gleisen sitzt.
Zum Vergleich im Hintergrund eine moderne 120er.In den Versionen 6 und 7 ist mir da nichts negativ aufgefallen.
Gruß
Andreas
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Hallo,
eigentlich eher ein Modellbahn-Anlagen-Film:
Ich glaube allerdings, daß dieser Kollege kein 3D-MBS mehr benötigt.
Gruß
Andreas
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Hallo @ralf3,
Dein BW sieht bis hier hin ja schon super aus.
Wirst Du die Gleise noch "altern"?
Gruß
Andreas
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Hallo Kollegen,
auf dem bekannten Video-Kanal ist mir bei einem Anlagenbaubericht der Vorspann besonders "aufgefallen".
-> www.youtube.com/watch?v=sByDh61UUCE 0:00 bis 0:17Natürlich ist auch der Rest des Berichts sehenswert.
Viel Spaß wünscht
Andreas
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Hallo @Phrontistes,
das Problem trat erstmals in Version 7 auf. Ich hatte über den Fehler hier berichtet. Sollte eigentlich behoben sein.
Die von @Hawkeye vermutete Ursache ist nicht der Grund für Dein Problem, sondern siehe meine damalige Ausführung. Sollte es jetzt wieder auftreten, müssen die Schöpfer wohl nochmals den Programmcode überprüfen, weshalb sich der alte Fehler wieder eingeschlichen hat.
Gruß
Andreas
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Hallo @Phrontistes,
vor einer Stunde schrieb Phrontistes:Hallo AndreasWB,
Du schweifst ab, nicht die übrigen Diskutanten. Der Schattenbahnhof von EASY arbeitet mit Portalen, welche anderes als die Depots auch im praktischen Betrieb brauchbar sind. Ich bin hier nicht der Einzige, der alle Depots wieder ausgebaut hat, weil er einen flüssigen Betrieb sehen will und kein Gehakel.
das mit dem Gehakel ist mir neu.
Aber mit Portalen für jedes einzelne Schattenbahnhosf-Gleis bereitet es eben unnütz viele Komplikationen in der EV.
Wie man des weiteren sieht, ist es auch nur etwas für Leute mit versierten Kenntnissen methodischer Programmierung.Deshalb von mir die Rückfokussierung auf das Eingangsthema dieses Threads.
Gruß
Andreas
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Hallo zusammen,
nochmals zurück zum Thema "SparSchattenbahnhof":
Genau diese Idee wird in 3D-MBS doch durch das virtuelle Depot dargestellt.Und wie das funktioniert, wird in den Tutorial-Videos von @Goetz ganz gut erklärt. Meist werden sie dann auch in weiteren Demonstrationen verwendet und mit speziellen Funktionen mittels grafischer EV versehen.
-->
hier in dieser Playlist speziell die Videos 2 (ab 17:00) und 5.
Ich hoffe, da sind genügend Anregungen dabei.
Gruß
Andreas
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Hallo @martin852,
Goetz hat es schon gesagt: Jeder Hersteller hat da so seine eigene Geometrie bei seinem Gleissystem(en). Also Weichenradien, -winkel, die Kreise und Gleislängen.
Bei vielen Herstellern findest Du auch die entsprechenden Darstellungen im Katalog (auch im Web).Beim Aufbau der echten Gleise gibt es nun zwei Möglichkeiten:
- Als Einsteiger hält man sich streng an die Geometrie und hangelt sich durch die Geometrie-Beschreibung.
- Mit etwas mehr Mut zum Basteln setzt man die sog. Flexgleise ein. Hier kann man von der Grundgeometrie abweichen und durchaus auch elegantere, schlankere Gleisverläufe realisieren.
Aber zunächt besser die Frage, für welches Gleissystem Du Dich im Moment entschieden hast. Dann kann sicher das eine oder andere Mitglied hier im Forum "aus dem Nähkästchen" seines vertrauten Gleissystems reden und weiterhelfen.
vor 19 Stunden schrieb martin852:Wie bekomme ich es nun hin das ich alles wieder auf das Hauptgleis zurück verbinde ?
Naiv würde ich sagen: So wie Du vorne verzweigt hast, führst Du hinten die Verläufe wieder zusammen.
OK, das war jetzt ein recht langweiliger Vorschlag.Aber auch ich habe als sehr junges Kind mit Lineal, Winkelmesser und Zirkel, die Geometrie-Beschreibung danebenliegend, mit Bahnhofs- und Anlagenkonstruktion angefangen. Mit der Zeit blieben dann die Regeln der Geometrie hängen und die Entwürfe wurden mutiger.
Nun sind bei MBS die Gleise nur rudimentär im Katalog beschrieben, so daß Dir nichts anderes übrig bleibt, als die Geometrie-Beschreibung des Herstellers parallel geöffnet zu haben für den Abgleich.
Gruß
Andreas
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Hallo @Henry,
vor 9 Stunden schrieb Henry:Hallo AndreasWB,
ich gebe dir recht --- aber
Es ist nicht Aufgabe eines Planungsprogrammes, die Schienen einer Weiche getreu der Bauweise des Herstellers abzubilden, sondern mit den veröffentlichten Konstruktionsmaßen dafür zu sorgen, daß die Gleisanschlüsse korrekt im Gleissystem umgesetzt werden können. Aus Länge, Radius und Winkel kommt im MBS nichts anderes heraus, damit Einbaulage und Gleisabstand eingehalten werden.
diese Aussage erstaunt mich dann doch schon.
Bei den Modellen für Fahrzeuge, Signale, Oberleitung usw. geben sich die Modellbauer hier sehr viel Mühe und es wird auch vom Rest der Gemeinde recht "pingelich" (und das meine ich positiv) auf jedes Detail geachtet.
Bei den Weichen soll das aber nicht gelten? Hauptsache, die Anschlußpunkte stimmen?Gruß
Andreas
P.S. Für die Bezeichnung "Planungsprogramm" in Bezug auf MBS wurde mir früher übrigens von den Hauptakteuren heftigst widersprochen. ;-)
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Hallo @Henry,
hm, sie mag zwar in der Anschluß-Geometrie stimmen, entspricht aber nicht dem Roco-Entwurf.
-> https://www.roco.cc/rde/produkte/gleise/tt-gleise/4080800-doppelkreuzungsweiche-dkw20.htmlDort überschneiden sich die Außenschienen der gebogenen Stränge nicht.
Gruß
Andreas
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Hallo, speziell an @Henry
Nach meinen Informationen hat Kühn seine Produktion beendet. Das Gleissortiment des Maßstabs TT wurde von Roco übernommen.
In der aktuellen Neuheiten-Information ist die Planung einer 20° DKW mit minimalen Hinweisen zur konkreten Ausführung dargestellt.Ich habe mir mal die Mühe gemacht, teils durch Rechnen, teils aber auch Probieren, das entsprechende Modell in MBS v6 (wg. Abwärtskompatibilität) zu erstellen.
Hiermit für die weitere Verwendung der Allgemeinheit zur Verfügung gestellt (Anhang "TT Kühn DKW 20°.mbp")
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Hallo @prinz
vor einer Stunde schrieb prinz:Ein Fotoalbum ist ein großformatiges Buch, auf deren leere Seiten man Papierabzüge der Fotos eingeklebt hat. Filmmaterial damals: Rollfilm, Kamera: Agfa Balgenkamera. Könnt ihr ja mal googeln).
Hallo @HoWe,
was soll ich sagen, mir ging es wenige Jahre später sehr ähnlich. Mit 3 bekam ich meine erste Startpackung (3000) und dazu dann auch noch einen Donnerwagen-Zug.
Nach Spielereien auf dem Frühstückstisch folgte sehr schnell ein fester Aufbau auf Spanplatten, erweitert mit weiteren Gleisen, Weichen und Signalen.Aber die Weihnachtsgeschichte:
Jenes Weihnachten, da war ich wohl 5) war mein Wunsch die E41 in der verbreiteten grünen Lackierung. Als ich das Paket ausgepackt hatte, war auf der Packung die blaue Ausführung abgebildet. Also habe ich ohne weiteres "unboxing" dem verdutzten Weihnachtsmann den Karton in die Hand gedrückt und die Annahme kathegorisch verweigert.
Im Verlauf des Abends stellte sich natürlich heraus, daß der Hersteller noch das falsche Symbolbild auf dem Karton hatte und natürlich die ersehnte grüne E41 drin war.
Nachtrag:
Bereits wenige Monate nach jenem Ereignis entstand die Anlage, die als Nachbildung auch hier im Katalog (DD6915D8-06AF-4EB0-B9A8-3403908D2787) unter dem Titel "Meine erste M-Anlage" vorhanden ist.
Da ich nun durch meinen Umzug in eine neue Wohnung keinen Platz mehr dafür hatte, wurde sie mangels Nachfrage "entsorgt". Häuser und Gleise fanden allerdings doch noch einen Abnehmer.Gruß
Andreas
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Hallo @mroschk,
klar hast Du da Recht.
Aber sorry, als ich mit V6 hier anfing, mußte ich zur korrekten Ansteuerung der Vorsignale in Bahnhofseinfahrten die Weichen korrekt in Listen für die EVs aufnehmen.
Da war eben Disziplin gefragt, die richtigen Weichen in den Listen eindeutig identifizieren zu können. Und das ging eben nur über eindeutige Namen.Da hat sich die Unterscheidung(Kategorie) "simples Gleis" oder "Weiche" nie gestellt, was sich übrigens auch objekttechnisch in MBS (bis jetzt) nicht darstellen läßt.
Gruß
Andreas
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Hallo zusammen,
man kann das "Filtern" aber auch mit eigenen Maßnahmen unterstützen. -> "Nach Namen filtern" nutzen.
Wenn hier speziell Weichen auswählbar sein sollen, kann man jeder Weiche gleich beim Einbau in den Gleisplan eine "Nummer" (wie bei der großen Bahn) vergeben. Also "W1", W26a", W26b" (letztere für DKWs mit Doppelantrieb), usw.
Dann die Filteroptionen auf Typ "Gleise/Strassen" und zusätzlich Name auf "W" - schon bekommt man alle seine Weichen.Ein kleiner Praxis-Tipp von
Andreas
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Hallo,
beim stöbern zum Thema 3D-MBS auf YT bin ich auf ein paar interessante Videos eines (wohl) tscheschischen Autors gestoßen.
--> https://www.youtube.com/@mylousjakes9702Neben dem toll gestalteten Bahnhof als Mittelpunkt seiner Anlage hat er auch viele Eigenbau-Weichen im Gleisplan integriert.
Die kurzen Lok- und Zugfahrten sind gut in Szene gesetzt.Keine Ahnung, ob er hier im Forum aktiv/bekannt ist.
Gruß
Andreas
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Hallo @ActiveMike,
vor 22 Stunden schrieb ActiveMike:weil im Moment habe ich zwar eine unschöne aber funktionierende Lösung und ist ja nur dann unschön wenn der ankommende Zug auf einen voll gefüllten Bahnhof trifft was eher seltem passiert, dann kann es bei meiner Lösung eben "unschön" passieren das der amkommende Zug bis auf den letzten Zug wartet der den Bahnhof verläßt während 3 andere Gleise frei wären.
Wie gesagt unschön in dieser Situation aber wenigstens funktioniert es sehr verläßlich
Liebe Grüße
Mike
da der wartende Zug keine Optionen hat, muß ein ausfahrender Zug die Einfahrt-Fahrstraße(n) abfragen und in einem solchen Fall dann die Einfahrt auf sein "ehemaliges" Bahnhofsgleis für den Nachrücker aufrufen. Die entsprechende EV wird bei Aktivierung der FS ggf. verzögert ausgeführt.
Hat er seine Ausfahrt-Fahrstraße freigegeben, wird die Einfahrt dann automatisch gestartet.Daß Dein Güterzug evtl. doch im Bahnhof warten muß, da die direkte Durchfahrt noch nicht möglich ist, kann auch beim großen Vorbild so beobachtet werden.
Gruß
Andreas
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Hallo @mroschk,
seit MBS V7 gibt es für das Setzen der Oberleitung einen Peilstab (Variation des Quertragwerks-Mastes).
Wie man diesen für den Oberleitungs-Aufbau nutzen kann, habe ich in einem kleinen Tutorial in Erweiterung zu Brummis Darstellungen beschrieben.
--> https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/8107-konstruktions-tips-neue-oberleitung-ab-v7Gruß
Andreas
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Hallo zusammen,
ich hatte vor einiger zeit auch diese Aufgabenstellung.
Eine mögliche Lösung ist in der angehängten Anlage hinterlegt. (EV: Fahrstraße aktiviert Folgefahrstraßen).
Allerdings ist die Auswahl nicht zufällig, sondern kann ja nur der Reihenfolge der hinterlegten Liste folgen. Um mal dem Titel dieses Threads zu folgen.Gruß
Andreas
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Fundstück
in Allgemeine Diskussionen
Geschrieben
Schaut man auf YT, wird diese Glosse durch die Realität vielfach in ein anderes Licht gerückt.
Zum Glück ist mein Projekt nach Digitalisierung seit gut 30, bzw. 10 Jahren beendet (30 = Anlage mit Landschaft und echter Oberleitung; 10 = Digitalisierung).
Allerdings muß ich nun nach Umzug die Transportschäden an den Modulen beseitigen.
Gruß
Andreas