hpfaber

Hallo liebe Modelleisenbahnfreunde, gestern war ich im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. Dort ist auch ein TOUROPA-Wagen ausgestellt, der mir meine Vorfreude auf die Verwendung von Brummis tollen Reisebürowagen wieder bewusst machte. Vielleicht freut Ihr euch ein bisschen, wenn ich die Fotos mit Euch teile. Wegen der Hallenwände konnte ich allerdings nicht weiter zurückgehen... Viele Grüße, hpfaber

Liebe Modellbahnfreunde, nebenher bin ich dabei, meine reale Modellbahn in MBS nachzubilden und dabei die nächste Stufe zu planen. Dafür benötige ich die Bekohlungsanlage Würzburg in der dem Arnold-Modell entsprechenden Form und Abmessung. Das habe ich mir jetzt aus vorhandenen Gebäuden zurechtgefummelt. Da das Gebäude ja eigentlich schon auf der Arnold-Messeanlage benötigt wurde, habe ich meine Arnold Messeanlage (deutsche Ausführung) jetzt geändert. Also, ich hoffe, dass ich alles richtig gemacht habe, und das Teil jetzt nicht mehrfach eingestellt habe. - Das Ungetüm von Bekohlungsanlage ist durch die zurechtgemachte Bekohlungsanlage Würzburg ersetzt. - Drei Stellwerke sind durch Brummis schöne Arnold-Stellwerke ersetzt. - Der Dampf-Schnellzug hat jetzt die ersehnten Typ X-Wagen von Brummi und Dad3353. Bei der Messeanlage in USA-Version bleibt alles beim Alten. Ich finde, diese Bekohlungsanlage fehlt echt. Wer will, kann sich den Behelf ja aus der Messeanlage für eigene Zwecke herauskopieren. Es ist kein richtiges eigenes Gebäude, sondern eine Gruppe von in der Größe angepassten zweckentfremdeten anderen Gebäuden und Bauteilen. Viele Grüße hpfaber

Hallo Roter Brummer, dankeschön!! Ich freue mich darauf. Viele Grüße, hpfaber

Du verstehst mich! hpfaber

Hallo Roter Brummer, danke für das Lob! Oberkochen hat mich auch schon gereizt. Wobei die Anlage in der von mir genutzten Auflage des Gleisplanbuchs noch nicht mit 43 nummeriert ist. Ich habe versucht, im Internet Fotos von der Anlage zu finden. Aber der Verein scheint wohl auseinander gegangen zu sein, bevor die Anlage fertig wurde, oder? Ich habe den Eindruck, der heutige Verein hat damit nichts mehr zu tun. Ja, oder ich würde mich den etwas kleineren Anlagen aus dem Buch widmen, die ab und zu in den MIBA-Werbeanzeigen auftauchten. Eine sogar mit Ablaufberg... Aber ich bin ja auch ein Modellbahner, der echt in Holz und Kunststoff baut. Wenn es etwas wärmer wird, will ich ein neues Segment für meine bestehende Anlage bauen, dann bleibt nicht mehr so viel Zeit für den PC. Später könnte ich ja auch mal meine echte Anlage im MBS nachbauen. Mir scheint, dass in der Altstadt von Oberkochen eine Reihe Häuser stehen, die ich auch auf meiner Modellbahn verbaut habe. Mal schauen, was wird... Viele Grüße hpfaber

Hallo Modellbahnfreunde, Frisch eingestellt habe ich noch eine Großanlage, die ich in Echt niemals bauen könnte. In den Arnold-Katalogen und Gleisplanbüchern wurde immer die Ausstellungsanlage auf der IVA 1965 in München abgebildet bzw. beschrieben. Ich war 1965 noch zu klein, um sie in Natura zu sehen. Aber bei den Abbildungen wurde ich als Schuljunge immer ganz sehnsüchtig. Im MIBA-Jahrgang 1965, Heft 10, Seiten 447 bis 453, habe ich noch weitere Fotos und einen kleinen Bericht von der Anlage gefunden. Das hat mir sehr geholfen, die Anlage so originalgetreu wie möglich nachzuempfinden. Die Fotografen von damals (ich denke z. B. an Helmut Säuberlich) haben gerne eine Dame im Vordergrund des Fotos platziert. Das habe ich auch bei einigen Kameraeinstellungen so gemacht. Eine der Damen sitzt praktisch auf der Straße vor einem Bahnübergang. Aus Sicherheitsgründen steht der ganze Straßenverkehr still! Außer einer Vespa, die im Bahnbetriebswerk beim Wachmann mit Hund parkt. Da kann man sich draufsetzen und über die ganze Anlage bis ans Ende der Welt und zurück fahren lassen. Ich empfehle, nur max. 10 km/h zu fahren, sonst wird einem schwindelig. Damit auf den Bahnübergängen nichts passiert, habe ich mich in die Ansteuerung von Schranken und Straßenverkehr eingelesen, der sonst nicht so mein Hauptinteresse gilt. Ganz ehrlich, speziell für diese Anlage bin ich froh, dass jetzt auch Schnellzugwagen aus der Ära vor dem ICE verfügbar sind. Die Arnold-Wagen waren damals ja noch verkürzt. Aber die Bahnsteige im Hauptbahnhof reichen auch für die maßstäblichen Wagen. Ich habe sogar Wagen mit "Touropa-" und "Scharnow-" Aufschrift hingemogelt (Schild außen angeknüpft, weil eine eigene Wagon-Textur beim Einstellen verloren gehen würde). Obwohl, Arnold hatte ja nur Touropa. Auf einem Abstellgleis hatte Arnold seinen CIWL-Schlafwagen stehen. Ich freue mich, dass es jetzt auch hier Schlafwagen gibt! Fahrplanmäßigen Betrieb habe ich auf der Anlage nicht, aber einige Automatiken: Hbf Gleis 1: Ein Stumpfgleis, wo ich nur Wagen geparkt habe. Hbf Gleis 2: Ein Rheingold und ein Güterzug fahren im Blockabstand. Ab und zu müssen die Züge einmal warten für die Bedienung eines Lagers für Blechtanks rechts neben dem Bahnhof. Hbf Gleis 3: Ein TEE und ein Touropa-Zug fahren im Blockabstand. Hbf Gleise 4 und 5: Hier fahren ein Zug mit Umbauwagen und ein Güterzug im Wechsel. Hbf Gleise 6 und 7: Hier fahren ein weiterer Zug mit Umbauwagen und ein Zug mit Donnerbüchsen im Wechsel. Ab und zu bleiben beide Züge im Bahnhof und es ruht auch der Verkehr auf Gleisen 4 und 5, damit der Gleisanschluss des Bauhofes in der linken Anlagenecke bedient werden kann. Hbf Gleise 8 und 9: Hier fahren ein Zug mit Silberlingen und grünen Schnellzugwagen sowie ein kurzer Schnellzug im Wechsel. Hbf Gleis 10: Das Gleis wird nur für Rangierfahrten eines Bauzuges zwischen Bw und einem Lager genutzt. Hbf Gleis 11: An diesem Gleis wird ein Nebenbahnzug mit einer E 69 bereitgestellt und wieder in die Abstellung gefahren. Dazwischen hält dort ein Triebwagen, der zwischen Hauptbahnhof und Vorortbahnhof pendelt. Bei anderen Nahverkehrszügen würde der Vorortbahnhof nur für drei Wagen reichen. Daher halten die längeren Züge hier nur betrieblich, nicht zum Fahrgastwechsel. Für den Triebwagen muss der Verkehr der Gleise 8 und 9 angehalten werden. Dann gibt es noch die eingleisige Nebenstrecke, die durch den Vorortbahnhof führt. Diese Strecke hat drei Ausweichmöglichkeiten. Hier wechseln sich zwei Güterzüge, ein Bauzug und ein Oldtimerzug fröhlich ab. Dass die Reihenfolge dort etwas schwer zu durchschauen ist, hatten schon 1965 die MIBA-Redakteure geschrieben. Vielleicht ist es mir ja ähnlich gut gelungen. Im Bw fahren dann noch eine E 69, eine BR 78 und eine BR 80 hin und her, um etwas Abwechslung zu bieten. Die E 69 befährt auch Gleis 12 des Hbf. Auf einem schnurgeraden Verbindungsgleis in Höhe der langen Stahlgitterbrücke steht ein Oldtimerzug, der auch auf der Arnold-Anlage im Original stand. Aber mir fällt beim besten Willen nichts Sinnvolles ein, diesen in den Betriebsablauf einzubinden. Vermutlich hat er auch 1965 nur dekorativ dort herumgestanden. Viel Spaß beim Betrachten der 3D-Ansichten und der Kameraansichten sowie bei der Fahrt mit der Vespa! hpfaber

Hallo Roter Brummer, hallo Neo, vielen Dank „mit Dame“ für das Einstellen der Schlafwagen! Aber der Disponent war der Meinung, die Schlafwagen, frisch vom Hersteller, bräuchten erst einmal eine Grundreinigung! Ich stelle die IVA-Anlage in Kürze ein. Mehr Erklärungen dann unter „Fertiganlage von hpfaber“. hpfaber

Hallo Eisenbahnfreunde, ich habe ein Fotobuch von Helmut Säuberlich bekommen, der, wie ich das Buch verstehe, bei der Bundesbahn die Farbfotografie eingeführt hatte. Er hat gerne eine Kollegin in den Vordergrund aufs Foto genommen. Finde ich interessant. Auf der in Vorbereitung befindlichen Arnold-IVA-Anlage könnte das so aussehen: Oder so: Viele Grüße hpfaber

Hallo Brummi, Das Stellwerk habe ich erst jetzt entdeckt. Vielen Dank! Das arbeite ich in die Arnold-IVA-Anlage mit ein. In der Arnold-Messeanlage wäre es dreimal vorgekommen, aber die ist schon seit September '22 eingestellt... Vielen Dank, dass Du so schöne Sachen machst! hpfaber

Hallo Eisenbahnfreunde, inzwischen habe ich eine weitere Kleinanlage "Warberg" eingestellt. Leider sind die Bahnsteige kurz, da gibt es nicht viel Platz für Typ-X-Wagen. Vielleicht setze ich dann doch lieber die Fertiganlage "Kufstein" um? Naja, Schwamm drüber. Fast fertig habe ich noch eine Großanlage, die ich in Echt niemals bauen könnte. In den Arnold-Katalogen und Gleisplanbüchern wurde immer die Ausstellungsanlage auf der IVA 1965 in München abgebildet bzw. beschrieben. Ich war 1965 noch zu klein, um sie in Natura zu sehen. Aber bei den Abbildungen wurde ich als Schuljunge immer ganz sehnsüchtig. Ganz ehrlich, speziell für diese Anlage bin ich ganz spitz auf die Typ-X-Wagen von Brummi oder Dad3353. Die Arnold-Wagen waren damals ja noch verkürzt. Aber die Bahnsteige reichen auch für die maßstäblichen Wagen. Ich habe sogar Wagen mit "Touropa-" und "Scharnow-" Aufschrift hingemogelt (Schild außen angeknüpft, weil eine eigene Wagon-Textur beim Einstellen verloren gehen würde). Obwohl, Arnold hatte ja nur Touropa. Auf einem Abstellgleis hatte Arnold seinen Schlafwagen stehen, blau mit hellem Dach. Ich werde dann wählen können zwischen blau mit blauem Dach oder rot mit hellem Dach. Wenn dann die Schlafwagen von Brummi fertig eingestellt sind, mache ich auch die IVA-Anlage fertig zum Einstellen. Viele Grüße, hpfaber

Hallo Modellbahnfreunde, gerade habe ich die Kleinanlage Warberg eingestellt. Den Namen habe ich gewählt, weil der schöne Hintergrund in Warburg aufgenommen wurde. An der Anlage bastele ich schon jahrelang, habe in V3 damit angefangen. Die Signale haben noch keine Gleiskontakte. Für das Betriebsprogramm beschreibe ich also die Vorgänge der Fahrzeuge und der Signale parallel. Ich hoffe, ich habe es einigermaßen hingekriegt, dass die Signale nicht erst schalten, bevor der Zug das Signal erreicht. Für den Gleisplan habe ich mehrere Ideen von Komplettanlagen von "hobbybahn" aus dem Ebay kombiniert. Ich habe die Vorstellung, auch auf Kleinanlagen nach einem Plan zu fahren. Deshalb habe ich in Textfeldern beschrieben, welcher Zug jeweils dargestellt werden soll. Bei den wenigen Zuggarnituren müssen die Züge natürlich Doppelrollen spielen. Jetzt überlege ich, welche der Anlagen Warberg oder Kufstein ich tatsächlich zu meiner Erbauung im höheren Alter baue. Kufstein hat den Vorteil, dass dort ein Zug mit langen Schnellzugwagen besser drauf passt... Viele Grüße, hpfaber

Hochachtung! Gerade wegen der unterschiedlichen Dachformen hätte ich nicht gedacht, dass Du dich auch an die Schlafwagen heranmachst. hpfaber

Hallo BahnLand, Danke sehr für den Beitrag! Deine Anregungen sind voll berechtigt!!! Dahinter stehen eine Reihe von Schwächen meinerseits. Z. B.: - Ich übe noch mit den Automatik-Schaltungen. Da ist eine kleine Anlage in Vorbereitung, wo das mit den Signalen schon besser klappt... Die Anlage ist schon so gut wie fertig, ich will nur nochmal durchgehen, ob ich die Signale alle geschaltet habe. - Wenn eine Anlage "soweit" ist, steigt die Motivation, etwas Neues anzufangen ... Deshalb habe ich mich noch nicht an Tunnelröhren herangemacht. Aber besser wäre es, da gebe ich Dir Recht. - Ich habe mich auch noch nicht an die Ansteuerung von Bahnschranken und dann des Autoverkehrs gewagt. Das führt bisweilen zu surrealen Situationen: Ich fahre gemütlich mit meiner Vespa über eine Anlage und halte nach Aussichtspunkten Ausschau, durchbreche gewohnheitsmäßig die sowieso ständig geschlossene Bahnschranke und werde auf einmal von Sitzbänken aus Umbauwagen umschwirrt ... Das muss man schon irgendwie mögen. Davon geht aber nichts kaputt. - Signale habe ich meist nur da aufgestellt, wo ich sie für die Automatik brauche. Eigentlich gehören da noch mehr Signale hin. Aber gerade bei der Kleinanlage sieht das dann so aus, dass kaum ein Zug zwischen die Ausfahrsignale passt. Ich habe mir dann gedacht, es sieht großzügiger aus, wie es ist. Richtig ist es aber nicht wirklich. Nach und nach wirst Du sicher noch mehr Schwächen finden. Gerne heraus damit, vielleicht kann ich dann irgendwann eine verbesserte Auflage machen. Viele Grüße, hpfaber

Hallo Roter Brummer, danke für die Halbgepäckwagen! Gestern habe ich meine Kleinanlage hochgeladen mit dem Zug, den ich vergangenen Montag abgebildet hatte, Wagen von Dir und Halbgepäckwagen von Dad3353. Ich bin froh, dass Dad3353 und Du diese Epoche der DB jetzt im 3D-Modellbahnstudio mit Leben erfüllt haben! Viele Grüße hpfaber

Hallo Modellbahnfreunde, die erste von mir veröffentlichte Anlage, die Arnold-Messe- und Ausstellungsanlage, war so groß, dass sie rein grundrissmäßig gar nicht in meine Wohnung passen würde, wenn ich sie wirklich in N-Spur aufbauen wollte. Meine echte Anlage ist nicht einmal halb so groß. Aber meine Frau mahnt freundlich, dass sie später fürs Alter immer noch zu groß sei... Wenn ich mal nicht mehr so beweglich wäre, käme ich mit der Anlage kaum mehr zurecht. Naja, ich habe ja bei meinem Vater gesehen, was passieren kann. Ich finde, darüber sollte unter uns Modellbahnern durchaus offen gesprochen werden. Man kann ja voneinander lernen. Daher erwäge ich, für die Seniorenzeit eine kleinere Anlage zu bauen. Was liegt näher, als die Planung im 3D-ModellbahnStudio? Heute habe ich die Kleinanlage auf Basis des Fertiggeländes Kufstein mit Anbaumodul rechts eingestellt. Falls ich sie tatsächlich nachbaue ... die Geländeplastiken habe ich schon besorgt! Diese Kleinanlage habe ich schon in V3 angefangen. Damals hatte ich Fotos der Geländeplastik Kufstein mit Anbauteil rechts als Textur für die Bodenplatte importiert und versucht, die Trassen und Berge möglichst genau zu übernehmen. Die Textur ist jetzt in den neueren Versionen nicht mehr vorhanden. Der Betrieb läuft automatisch ab. Je nach Situation fährt die V 36 auf Bahnsteiggleis (mit Halt) oder meistens aufs Mittelgleis (ohne Halt). Wenn man den dicken Kippschalter nach oben legt, werden ein paar Rangierbewegungen eingebaut, bevor der Eilzug mit der E 10 und den Waggons von Roter Brummer und Dad3353 durch den Bahnhof fährt. Wenn man das Rangieren nicht mehr will, muss man den Schalter wieder nach unten legen. Viele Grüße hpfaber

Hallo Roter Brummer, Du hast völlig Recht. Ich habe mir deinen BRbumh 282 in Pop-Farbe richtig angesehen, die Aufteilung der Streifen ist dort sehr schön. Mit dem Bild habe ich Eulen nach Athen getragen. Du weißt schon, wie es geht. Ich hatte nur das Bild des WRtm 134 gesehen und die Farbgebung nicht verstanden. Auch was das Nachbilden der vielen Varianten angeht - sehe ich genauso. Viele Grüße, hpfaber

Lieber Roter Brummer, nach meinem Lapsus müsste ich eigentlich ganz still sein. Aber ich freue mich auch auf den Speisewagen. Die Fenster-Hintergrund mit den schemenhaften stehenden Leuten in Verbindung mit den Tischlämpchen finde ich toll. Ich weiß nicht, ob das die POP-Lackierung sein soll?!? Falls ja, würde die Breite des hellgrauen Streifens nicht so stimmen und die Farbe der schönen Schrift auch nicht. Vorbildfotos von Pop-Speisewagen (nicht als Schürzenwagen) sind selten, aber ich füge einen Link bei, wo man die Lackierung studieren kann, obwohl es ein anderer Wagen ist. https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/jfAfnB.jpg Hochachtung vor deiner Arbeit! Fühl Dich bitte nicht so gehetzt - Vorfreude ist ja auch schon schön. Ein Wagen pro Tag ist ja schon ... Wahnsinn. hpfaber

Hallo zusammen, zur Zeit freue ich mich ganz doll über die UIC-X-Wagen, daher meinte ich schon Brummi alias Roter Brummer und ich meinte Dad3353. Da waren beim Eintippen meine Finger schneller als das Hirn! hpfaber

Hallo Brummi, hallo Dad3353, Ein Frohes Neues auch an dieser Stelle. Mit meiner virtuellen Kleinanlage bin ich auch weiter gekommen. Das ist ja das Schöne, das man vor dem Aufbau alles Mögliche ausprobieren kann. Und ich finde, die UIC X-Wagen passen auch darauf. Vielen Dank für eure Leistung! Ich habe auch gerade gesehen, dass Stummis Großraumwagen online ist. Das freut mich sehr! Vielleicht schaffe ich es am Wochenende, meine Kleinanlage (mit meinem Hang zur frühen Spur N-Zeit) einzustellen. Viele herzliche Grüße an Stummi und Dad3353! hpfaber

Hallo Brummi, du bist ja bestens informiert. Ich habe mal meine Büchersammlung durchgesehen. Würde es Dir noch irgendwie helfen, wenn ich eine Kopie der entsprechenden Seite des Reisezugwagenarchives aus dem Alba-Verlag (1975) senden würde? Da sieht man dann auch z. B. auf welcher Seite die Toilette angeordnet ist und das Fenster milchig sein muss, während es auf der anderen Seite klar ist. Ich weiß aber auch nicht, ob ich das einfach einstellen darf wegen Urheberrecht... Wie macht Ihr das als beinahe Profis, wenn Ihr solche Unterlagen austauschen wollt? - Also, nur, falls es Dir noch irgendwie von Nutzen ist. Die Tischlämpchen find ich übrigens allerliebst! Viele Grüße, hpfaber

Hallo Brummi, was Du dir da vorgenommen hast ... ich bin ganz ehrfürchtig! Es ist mir ein Ansporn und ein Vorbild, mit meiner Klein-Anlage auch endlich fertig zu werden! Wenn ich bedenke, was ich für einen Aufwand losgetreten habe mit meinem "Joke" zum Fensterhintergrund, dann würde ich am liebsten die Klappe halten. Aber ich muss fragen, was das für senkrechte Streben sind in den 4 Fenstern links von der Mitte? Vermutlich eine Fehlinterpretation der durchscheinenden Fensterstreben in der Gangwand? Meiner Ansicht nach besser weglassen. Ein Foto, wo es tatsächlich so aussieht: https://abload.de/img/ardmh_105__61_80_84_9v5kc8.jpg Aber auch ein Bild, wo man sieht, dass es nicht so ist: https://th.bing.com/th/id/R.28d650d1c818e12555948d8778e0c23a?rik=1WW0ep8mzVBLMw&riu=http%3a%2f%2fwww.lokfotos.de%2ffotos%2f1990%2f0824%2f11420.jpg&ehk=WLE%2bu%2bAanQF3WQLlUSq8NegYucR44X2X0vm4vlli%2fKs%3d&risl=&pid=ImgRaw&r=0 Da sieht man auch, welche Fenster tatsächlich oben eine waagerechte Strebe haben. Die durchscheinenden von der anderen Wagenseite ... würde ich weglassen, oder? Au weh, hoffentlich mische ich mich nicht zu sehr ein! Viele Grüße, hpfaber

Du hast völlig Recht, den hohen Aufwand ist es nicht wert. Und das neue Design scheint ja recht gut anzukommen! Viele Grüße, hpfaber

Jetzt bin ich auch gespannt, wie andere das sehen... Ich persönlich würde in Erwägung ziehen, bei den Abteilwagen auf der Gangseite, also wo die Toilettenfenster klar sind, die am Fenster stehenden Personen zu belassen und nur die Abteilseite, wo die Toilettenfenster milchig sind, auf das neue Design mit "Diffusität" zu ändern. Auf dem Bild ist es vielleicht auch so gemeint, oder? Viele Grüße hpfaber

Hallo Brummi, dein Vorschlag hat was! Wie ich schon sagte, sieht man im wirklichen Leben durch die Scheiben nicht viel vom Innenraum. Da finde ich die "Diffusität" angemessen. Und im Großraumwagen sind stehende bzw. gehende Leute nur im Mittelgang. Also so weit vom Fenster weg, dass bestenfalls die Silhouette wahrzunehmen ist. Der Kompromiss besteht nur darin, dass Du die Lehnen nicht darstellst. Das kann ich auch nachvollziehen, weil die Positionen je nach Wagentyp unterschiedlich sein können, und vor allem, weil je nach Blickwinkel alles unterschiedlich aussieht. Das könnte man mit einer Grafik sowieso nicht nachbilden. Insofern wäre jeder mittels hinterlegter Grafik dargestellte Innenraum (sofern der Innenraum keine Längswände hat) ein Kompromiss. Aber einer, mit ich gut leben könnte, weil der Innenraum im Anlagenbetrieb gar nicht so eine wesentliche Rolle spielt. Ich finde, Du schlägst da einen guten Kompromiss vor. Besser als die an der Fensterscheibe stehenden Personen. Viele Grüße, hpfaber

Hallo Brummi, ja also, ich bin mit modernen Grafikprogrammen nicht so versiert. Ich habe das jetzt mal auf der Basis des Abteilwagens probiert, wenn die Sitze direkt am Fenster stehen. Wenn ich als Basis die Grafik des Großraumwagens gehabt hätte, dann hätte ich das an dessen Fenstereinteilung versucht anzupassen. Das passt aber nicht für die Abteilseite des Abteilwagens, weil dort niemals Sitzlehnen mitten vor dem Fenster sind. Beim Großraumwagen kann das schon mal sein. Außerdem wird bei meinem Programm die dds-Datei nach dem Bearbeiten so supergroß (vermutlich mein Fehler ...!?). Deshalb schicke ich das als jpg-Datei, die hat nicht so ein übertriebenes Datenvolumen. Also nur so als Anregung, besser schaffe ich das zur Zeit nicht. Hilft das? Viele Grüße, hpfaber