Swen44

Danke für die Mühe und das Beispiel, Götz. Du hast mir mit der Ereignisverfolgung einen guten Tipp gegeben. Ich muss dein Beispiel noch eine Weile durchdenken. Ich habe nur zum Teil kapiert, was da wirklich passiert. Dass eine Zeitverzögerung von "Null" sich im Programm auswirkt, ist nachvollziehbar, zumal der Befehl selbst ja schon Zeit beansprucht. Deswegen sollte man so ein Befehl gänzlich aus dem Prog. löschen. Ich habe aber noch nicht ganz verstanden, warum er nach 2 Namen abbricht. Das hat aber auch damit zu tun, dass ich von dem Lua Null Ahnung habe (kenne die Befehle nicht. Kann nur die Syntax nachverfolgen). Ich muss erst mal grundsätzlich an der ganzen Geschichte lernen. "Aus Spaß" habe ich mir mal meine konkreten Probleme auf der Platte mit der Ereignisverfolgung angeschaut. Das verstehe ich an vielen Stellen überhaupt nicht, warum das alles auf der Platte eigentlich so funktioniert, wie ich es sehe. Z.B. sehe ich zwar, wie die Loks stoppen, aber nirgends, wie sie wieder Geschwindigkeit erhalten. Da muss ich mich noch besser durcharbeiten. Ich werde am besten mal die EP für diese Platte völlig neu bauen. Da kann ich dann auch Schlagwörter und die benutzerdef. Ereignisse besser integrieren. Ich habe da einige gute Erläuterungen gefunden. LG Swen.

Danke Götz für die Erklärung. Da werde ich morgen gleich dran fummeln Ich habe doch aber zwischen dem Stoppen (0kmh) und dem neuen setzen der Geschwindigkeit (Speed) eine Verzögerung im Prog (Warten bzw. Haltezeit). Aber trotzdem interessant, weil ich die Fahrtrichtungsumkehr nicht ins Modul integrieren kann. Ich bekomme dann nicht [Fahrzeug] in das Ereignis hinein. Genauso komisch ist, dass ich die erste Verzögerung ganz oben (Boden.Parken) nicht ins Modul an oberste Stelle integrieren kann. Wenn ich das mache (also richtig mit entspr. übergebender Variable und so), wird das Modul zwar abgearbeitet, aber diese erste Anweisung (Verzögerung) einfach ignoriert. Erst dachte ich, dass man keine Verzögerungen in benutzerdef. Ereignisse integrieren darf (habe ich irgendwo in einem Beitrag gelesen), aber ich habe ja mittig im Modul eine Verzögerung drin, die auch wie gewollt funktioniert. ???? Also noch viele Fragen. LG Swen.

Erst mal danke für die Antworten. In dem konkreten Beispiel verstehe ich die Kritik nicht. Die Anweisung "Geschwindigkeit setzen" im ersten Bild besagt doch (wenn ich es richtig verstehe), dass für alle Fahrzeuge (wie es gewählt ist) auf dem konkreten Gleis (die Übergabe-Variable "Gleis") die Geschwindigkeit gesetzt wird. Die Anweisung funktioniert ja auch prima. Das ganze Modul funktioniert auch dort, wo nach dem Modul (Fehlerhaft) die Fahrtrichtung nicht gewechselt wird. Ich betrachte die benutzerdefinierten Ereignisse, als wären es Unterprogramme, die man an geeigneter Stelle mit entsprechenden Übergabe-Variablen in das Hauptprogramm einfügt. Und genau so funktioniert es ja auch auf der Anlage. Unten ist die Ereignisverwaltung für die anderen Kopfbahnsteige, die noch nicht durch das Benutzerdefinierte Modul ersetzt wurden. Und die funktionieren überall tadellos. Wo ist da jetzt der Unterschied zu der Benutzerdefinierten Ereignisverwaltung? ... Wie gesagt, funktioniert das benutzerdefinierte Modul selbst ohne Fehler. L Grüße Swen.

Ich hatte eure Antworten noch nicht gelesen und einfach weiter probiert. Jetzt ist es so, dass das "eigene Modul" (nenne es: Kopfbahnhof) (1. Bild) auf der rechten Seite der oberen Abstellgleise funktioniert. (2. und 3. Bild) Aber auf der linken Seite funktioniert das gleiche Modul nicht. (Dort ist nur das Gleis "...Li 1" mit den neuen Modul versehen. 4. Bild) Die Lok macht alles, was im Modul steht, aber führt dann den Befehl "Fahrtrichtung setzen" nicht aus. Jedenfalls schließe ich das aus dem Verhalten der Lok. Das Nebengleis "...Li 2" ist noch ohne dem Modul und so funktionsfähig (zum Vergleich). Warum geht es rechts und links nicht? In meinen ersten Versuchen hatte ich die erste Zeitverzögerung im Modul mit drin. Aber die hat das Modul völlig ignoriert, obwohl ich im Modul weiter unten auh eine Zeitverzögerung fürs Halten drin habe, und die auch gemacht wird. Jetzt habe ich sie rausgenomen. (Modul = Bebnutzerdefiniertes Ereignis / hier "Kopfbahnhof") Und noch eine Frage zum Textfenster: wie bekomme ich die Bilder an den Ort, wo ich sie gerne im Text hätte, so wie bei euch? Und nicht hinten angehangen? L Grüße Swen. SBahn-1newDef.mbp

Hier erst mal das Ergebnis in Form der modifizierten Anlage. Damit entfällt das ständige Auslesen des Lok-Namens an jedem Bhf. Zugleich habe ich noch die Zeiten (Stoppzeit am Bahnsteig und die Bremszeit bis zum Halt) über zentrale Variablen gelöst, so dass ich sie eventuell einfacher ändern kann. Im zweiten Schritt habe ich mich schon an Benutzerdefinierte Ereignisse herangewagt. Das betrifft "Neu Parken Re", das obere, rechte Gleis. Natürlich funktioniert es nicht. Das Ereignis wird gar nicht angesprochen. Darum kümmere ich mich aber später. Die Lok fährt dort gemäß Programm gleich wieder zurück. Zum Probieren dann das Nebengleis nutzen. ... Auf das Benutzerdefinierte Ereignis [ Parken ] auf "GL NeuParken Re 1" komme ich später zurück (mit vielen Fragen). SBahn-1new.mbp

Danke für die Erklärung, Andreas. Ich habe meinen Fehler gefunden. Ich habe immer aufs falsche Zahnrad getippt. Ich muss das ganz oben antippen, um an die Option "Auslöser" zu kommen. Das habe ich auch schon bei den benutzerdefinierten Ereignissen gesucht. - Manchmal bin ich aber auch ein Depp In dem Fall brauche ich ja nicht mal ein Schlagwort. Danke. L. Gruß Swen.

Danke für eure Ratschläge und die angebotene Hilfe. Ich habe konkret für diese Themen ein neues Thema aufgemacht, da es vielen Neulingen, wie mir gehen wird. So können sie es besser finden. >> ".....zu Schlagwörter und Benutzerdefinierte Anweisungen etc."

Hallo, diese Stichwörter werden in der Wiki und auch im Forum nur recht diffus beschrieben. Daher will ich das für alle Neueinsteiger mal als eigenes Thema aufmachen. Ich fange mal mit Schlagwörtern an: Ausgangspunkt ist die Anweisung "Fahrtrichtung wechseln". Dabei muss man eine Lok angeben. Da ich das mit den Schlagwörtern nicht hinbekomme, mache ich es komplizierter und erfrage beim Einfahren aufs Gleis ganz oben den Lok-Namen und speichere ihn in eine Variable. Ganz unten nutze ich dann für den Richtungswechsel die neue Variable als erforderten Lok-Namen. (1. Bild) Jetzt will ich den Umweg mit der Variable durch ein Schlagwort ersetzen, da ich identische Loks nutze. Ich habe Ihnen also ein für alle Loks gleiches Schlagwort vergeben. (Es wäre mit dem allgemeinen Schlagwort trotzdem eindeutig, da die EV ja nur für dieses konkrete Gleis Anweisungen gibt.) (2. Bild) Ich finde in der Auswahl für Lok-Bezeichnung der EV-Anweisung keine Option für "Schlagwort". ??? (3. Bild) Also gehe ich über die Option "Variable" und finde da auch in der Liste der "Objektvariablen" meine Schlagwörter wieder. (4. u. 5. Bild) Wenn ich das jetzt für die EV-Anweisung wähle, funktioniert das ganze Ereignis nicht mehr. Der Fahrtrichtungswechsel wird nicht durchgeführt. (6. Bild) Was mache ich falsch? Oder geht das überhaupt nicht?

Okay, danke. Ich muss eh noch viel lernen an dieser Steuerung. Ich bekomme ja auch das mit den Schlagwörtern nicht wirklich in den Griff. Dann hätte ich mir nämlich das Auslesen der Lok-Namen ersparen können und statt dessen die Schlagwörter benutzt. Auch das mit dem Wiederholen scheint gut zu sein, verstehe ich aber noch nicht ganz. - Ich habe Zeit

Danke fürs Kompliment, Phrontistes. Du hast die nicht optimierte Variante betrachtet. Genau diese zentrale Variable ist ein Problem. Auf der neuen Anlage hat jedes Bahnhofsgleis eine eigene Speed-Variable. Das musste ich alles so kompliziert machen, weil ich ja zwei Wendeschleifen drin habe, wo die Züge ihre Richtung wechseln, obwohl sie elektrisch keine Fahrtrichtung gewechselt haben (z.B. -80 kmh). Dadurch kam es auch alles durcheinander. Signale habe ich bewusst rausgelassen, weil mein Ziel ein autonomes Shuttle-System auf Schienen werden soll. Da gäbe es keine Lokführer und somit Signale hinfällig. Hier auf der Anlage dienen sie mir nur als Anzeige, was gerade wo passiert. Deswegen benutze ich sie bewusst nicht als Steuerfunktion. Dieses Programm hier ist perfekt für so ein Vorhaben. Auf die Kontaktpunkte habe ich bisher verzichtet, weil ich das Programm noch nicht gekauft habe und somit auf die 150 Objekte beschränkt bin. Aber das Programm gefällt mir so gut, dass ich es wohl zeitnah erwerben werde. Der letzte Download SBahn-1.mbp ist auch die aktuelle und optimierte Anlage.

Optimierung: Ich hatte noch Probleme mit der Geschwindigkeit gehabt, da ich dort eine zentrale Variable nutzte. Es kam vor, dass die andere Lok plötzlich die Geschwindigkeit und Richtung der auslösenden Lok angenommen hat. Das ist jetzt beseitigt. Und damit ist auch das Ziel erreicht, dass jede Lok völlig eigenständig agiert und die Bahnhöfe ebenfalls autonom mit Halt bzw. Richtungswechsel als Vorgabe arbeiten. - Prinzip: bei Einfahrt in den Bhf wird der Zugname ermittelt, die Geschwindigkeit und deren Richtung. An Hand des zu erst betretenen Gleises (UZ oder EZ) wird die physische Richtung ermittel, womit der Haltepunkt am Kopf des Bahnsteiges gewährleistet wird. Die aufgenomenen Daten werden in Bhf-interne Variablen zwischengespeichert und wieder am Bhf auf die Loks übernommen. (Die Variablenbezeichner erklären sich durch die Beschriftungen auf der Platte. UZ=Uhrzeigersinn / EZ=entgegen Uhrzeigersinn / Zahlen immer von oben nach unten.) Man kann die Geschwindigkeiten in die Textfelder eingeben und ins Programm übernehmen lassen. Auch neu sind die beiden weißen Knöpfe für Kamera-Fahrten der jeweiligen Loks immer 30 Sekunden lang (ist aber eher eine Spielerei). (Vielleicht geht das alles hier auch einfacher. Aber so würde ich es als ehemaliger Programmierer machen, wenn ich in Hochsprache programmiere, wie es die Ereignissteurung ist.) SBahn-1.mbp

Ich habe das Problem gelöst. (Ich war noch zu viel Anfänger.) Ursache meines Problems war, dass ich nicht die Richtung der Fahrgeschwindigkeit beim Einfahren in den Bahnhof berücksichtigt hatte, sondern nur die physische Fahrrichtung der Lok. Mein Ziel ist ja, dass die einzelnen Bahnhöfe völlig autonom laufen, mit der Vorgabe, 3 Sekunden zu halten, und dann weiter zu fahren, bzw. an den Kopfbahnhöfen, nach dem Halt jeweils die Fahrtrichtung ändern. Dabei sollen die Loks natürlich immer am Kopf des Bahnsteiges halten. Da ich mit Schlagwörtern irgendwie Probleme habe, habe ich die Universalität der Fahrzeuge mit Variablen gelöst, wobei beim Betreten des Gleise der Name des Fahrzeuges ausgelesen und weiter verwendet wird. Ich stelle die Anlage rein, falls wer Interesse hat. Bei Bedarf erkläre ich auch mehr. Da der Gleisplan recht komplex ist, habe ich keinen wirklichen Startknopf. Bitte die Lok auf den großen Runden und eventuell die eine Lock zwischen den Prellblöcken manuell starten (80 kmh). Weichen beliebig manuell stellen. Auf dem Hauptbahnhof wird das Doppelgleis nach Zufall selbst umgestellt. SBahn-1.mbp

Das ist schon klar Phrontistes. Ich dachte nur, weil das Programm ansonsten in solchen Dingen sehr durchdacht ist. Also würde so eine Wendeschleife in der Realität ohne Trenngleise und aufwendiger Hardware nicht gehen. Aber egal, es sind eh nur Simulationsbeispiele zum Ausprobieren bestimmter Steuerroutinen. Ich habe die Anlage mal hochgeladen, EASY. Im Moment habe ich nur die eine SBahn 1 aktiv auf der Anlage laufen. Die Anderen stehen nur rum. Es sind auch nur drei Abstellgleise mit der Steuerung versehen (jeweils das 2. oben links und oben rechts und das oberste Linke in der Mitte). Mehr Züge würden sich gerade ins Gehege kommen. Ich habe noch Probleme mit Schlagwörtern. Die sind zwar angelegt und sollten als nächstes Problem ran. Die Knöpfe am Steuerpult sind nur rudimentär belegt. Mit dem Lila-S-Knopf wird der eine Zug gestartet werden; sonst manuell starten mit 80 kmh. SBahn-1.mbp

Hallo Modelltüftler, zum Einen frage ich mich, wie das mit Wendeschleifen funktioniert? Ich habe mir eine Testanlage (Spur N) zum Anlernen der Ereignissteurung virtuell gebaut. Das Programm erlaubt mir, einfach Wendeshleifen zu bauen. Siehe dazu Bild ganz oben. Auf einer analogen Anlage würde ich damit aber einen elektrischen Kurzschluss mit den Gleisen erzeugen. Warum darf ich das hier so kreieren? Oder funktionieren digitale Anlagen anders (z.B. Wechselstrom oder so)? Jedenfalls funktioniert mit der Steuerung so eine Wendeschleife ohne Probleme. Zum Zweiten habe ich ein Steuerungproblem. Im Bild oben habe ich die zu betrachtende Strecke gelb markiert. Es geht vom Hbf (Mitte) zum Abstellgleis (links oben). Dort hält die Lok, wartet, ändert die Fahrtrichtung und fährt wieder los (Steuerung: Bild Mitte). Wenn die Lok jetzt wieder im Hbf einfährt, funktioniert die Routine (Steuerung: Bild unten) auch bis zum Halten wie gewollt. Wenn damnn die Lok aber wieder losfährt, soll sie diese Richtung beibehalten. Im Normalverkehr, selbst über die Wendeschleifen funktioniert das auch. Aber im Fall mit den Abstellgleisen fährt die Lok vom Hbf wieder in die entgegen gesetzte Richtung, obwohl ich im Hbf keinen Fahrtrichtungswechsel anweise. Im Hbf habe ich eine Steuerung kreiert, wo ich die Fahrtrichtug ermittle, ohne die Lok abzufragen, so dass von jedem beliebig einfahrenden Fahrzeug die Richtung ermittelt wird. Dazu ist jedes Bahrsteigleis mittig zweigeteilt (bezeichnet habe ich sie mit UZ für das Gleis in Fahrtrichtung Uhrzeigersinn und mit EZ für die Gegenrichtung. Die Signale haben hier nur Anzeigecharakter! Es wird alles über das Betreten und Verlassen der beiden Gleise UZ und EZ gesteuert!! Prinzip: Kommt ein Zug in Richtung UZ rein, dann betritt der Zug zu erst EZ und hat UZ noch nicht berührt. Beide haben eine Variable 0 (0=nicht betreten) und 1= betreten). Beim Betreten von EZ wird abgefragt , ob UZ betreten wurde. Das dies bei Fahrrichtung in UZ nicht der Fall sein kann, also die Variable UZ = 0 ist, soll auf EZ auch nicht gestoppt werden. Aber die Variable EZ wird auf 1 gesetzt. Ziel ist ja, dass der Zug auf Höhe von UZ hält, wenn er in diese Richtung fährt. Nun betritt der Zug das Gleis UZ. Wieder erfolgt die Abfrage zum Gegengleis (in dem Fall EZ), hätte die Variable EZ = 0, dann wäre das ein Zug für die Gegenrichtung EZ. Da die Variable EZ aber 1 ist, denn der Zug hatte ja EZ berührt (und gesetzt), soll er nun auch auf Gleis UZ stoppen. Dieses komplette Prinzip zeigt die Routine im unteren Bild. Relefant sind nur die mit den gelben Pfeilen markierten Anweisungen fürs Prinzip. Rest ist nur Weichenschaltung und Ampeldarstelung zur Anzeigezwecken. (Die Variablen für das UZ- und EZ-Gleis werden beim Verlassen nach einigen Sekunden wieder auf 0 gesetzt.) Gerne erläutere ich dieses Prinzip später etwas genauer. Ich verstehe nicht, warum der Zug im Hbf die Zugrichtung ändert, wenn er von einem der Abastellgleise kommt, wo ja die Fahrrichtung bewusst geändert wurde. Der Zug hält aber wie gewollt (in dem Fall) auf dem EZ-Gleis. Wenn der Zug nach der nicht gewollten Richtungänderung vom Hbf wieder in die Kreise und Schleifen fährt, verhält sich der Zug beim wieder Eintreffen im Hbf ganz normal, also ändert nicht mehr die Richtung. Ich verstehe es nicht. Es muss an dem Fahrrichtungwechsel auf dem Abstellgleis liegen.(?) ....

Ich beschäftige mich auch gerade mit der Steuerung und lese deine Frage. Soweit ich das verstanden habe, bezieht sich die per Anweisung gegebene Geschwindigkeit auf ein konkreten Gleisabschnitt, den man dabei eingeben muss. Dabei gibt es aber auch die Möglichkeit, es für alle Gleise zu tun. Vielleicht hat du bei anderen Geschwindigkeitsbefehlen Gleisabschnitte mit der Geschwindigkeit belegt. Bsp. Vielleicht gilt auf der gesamten Anlage das Tempo 80. Wenn du per Befehl das Tempo auf 50 setzt und das nur für ein bestimmten Gleisabschnitt gemacht hast, geht die Lok nach Verlassen des Gleisabschnitts wieder auf 80 hoch. Das könnte ich mir als Fehler vorstellen.

Vielen Dank für die vielen nützlichen Tipps. Langsam arbeite ich mich ein. Meine "Missbilligung" des Programms war etwas zu verfrüht.

Herr Leihe, das ist genau so unangemessen. Wenn ich nur mit dem Gedanken spiele, eventuell mit einer Modelleisenbahn anzufangen, bezahle ich nicht zum Spaß 50 €, nur um zu testen, welchen Gleisplan ich auf einen bestimmten Platz bekomme. (Die Gratisversion soll zudem Werbung fürs Programm sein.) Ich habe auch nicht über die Begrenzung gemeckert, sondern dass die Begrenzung meiner Ansicht nach relativ schlecht dargestellt wird, wenn man nicht das "Kleingedruckte" liest und man nicht versteht, was unter "Modelle" gemeint ist. "Objekte" wäre für Letzteres der bessere Begriff. Man könnte auch bei der Aufforderung zum Upgraden den Grund hinschreiben; z.B. "Maximale Objektanzahl überschritten". Dann würden keine Missverständnisse aufkommen. Gruß Swen.

Ihr habt da schon Recht. Ich war halt wütend, warum er so viel Arbeit nicht abspeichern wollte und ich nicht rausbekam, warum das so ist. Passiert nicht wieder. Mir haben übrigens die Tipps schon von Prinz allein geholfen. Auch der Tipp von Streit_Ross ist sehr nützlich. Danke allen für die Tipps. LG Swen.

Phrontistes: Wenn dann auf Letzteres - unbezahlbar. (waren nur die Emotionen) Gruß Swen.

Danke. Der Begriff "Modelle" war für mich nicht eindeutig. Okay. Die Ratschläge von Wolfgang werden mich weiterbringen! Danke für die Antworten. Es wäre trotzdem ratsam, eine Anzeige zu gestalten, die optisch zeigt, dass man das Limit erreicht hat, damit solche Schieflage eben nicht passiert. Gruß Swen.

Ergänzung: Was du unten schreibst, bezieht sich auf die Modelle? Was wird hier unter Modelle verstanden? Davon abgesehen, ist doch diese Art von Einschränkung völlig unsinnig. Vor allen aber muss doch gesagt werden, wenn das Limit erreicht ist. Und nicht, dass man stundenlang gestaltet, und er es am Ende wegen Limit-Überschreitung einfach nicht abspeichert. Ich würde ja verstehen, dass z.B. Landschaftsgestaltung, oder eben ab bestimmter Ebenen-Anzahl, oder die Simulation, oder Listen und dgl. auf Pro und höher beschränkt sind, aber doch kein relativ einfacher Gleisplan. ??? Gruß Swen.

Danke für die Antwort. Genau wie von Dir oben beschrieben hatte ich das auch erwartet. Ich habe die Grundplatte und noch nicht mal einen vollständigen Kreis, schon lässt er mich nicht mehr speichern. Wenn ich auf der unten gezeigten Platte etwas mache, kann ich es nicht abspeichern! Kriminell ist folgendes: Ich arbeite , also gestalte bzw. verbessere die Gleise, um sie passender zu machen etc. ungefähr eine Stunde lang. Dann will ich abspeichern, und da kommt er mir mit der Aufforderung Professionell zu kaufen. Wenn ich ablehne, wird nicht gespeichert. Ich muss jetzt kaufen, damit er meine Arbeit speichert. Richtig wäre, wenn er mir vorher angibt, dass ich jetzt Pro kaufen soll, um weiter zu machen. So aber ist das ein Fall fürs Gericht! Eigentlich verlege ich nur Gleise und gerade mal ein paar Bahnsteige als Bsp. Weil ich nur wissen will, ob ich auf den Platz das bekomme, was ich mir vorstelle, ehe ich überhaupt mit so etwas anfange. Gruß Swen.

Hallo, ich habe das Studio mit dem ausdrücklichen Hinweis, dass es sich um eine Gratis-App handelt, installiert. Eine Weile konnte ich auch gut mit arbeiten. Aber plötzlich zwingt er mich das Professionell-Paket zu kaufen. Mir reichen die Funktionen der Standardvariante, da ich nur ausprobieren will, ob ich das Platzmäßig überhaupt hinbekomme. Aber so gewinnt man keine Modelleisenbahner als Hobby! Ich fühle mich genötigt und um meine Arbeit betrogen, denn ich kann nicht abspeichern! Wenn ich nicht kaufe, wird all meine Arbeit ins Nirwana geschickt. DAS IST KRIMINELL !