Swen44

Optimierung: Ich hatte noch Probleme mit der Geschwindigkeit gehabt, da ich dort eine zentrale Variable nutzte. Es kam vor, dass die andere Lok plötzlich die Geschwindigkeit und Richtung der auslösenden Lok angenommen hat. Das ist jetzt beseitigt. Und damit ist auch das Ziel erreicht, dass jede Lok völlig eigenständig agiert und die Bahnhöfe ebenfalls autonom mit Halt bzw. Richtungswechsel als Vorgabe arbeiten. - Prinzip: bei Einfahrt in den Bhf wird der Zugname ermittelt, die Geschwindigkeit und deren Richtung. An Hand des zu erst betretenen Gleises (UZ oder EZ) wird die physische Richtung ermittel, womit der Haltepunkt am Kopf des Bahnsteiges gewährleistet wird. Die aufgenomenen Daten werden in Bhf-interne Variablen zwischengespeichert und wieder am Bhf auf die Loks übernommen. (Die Variablenbezeichner erklären sich durch die Beschriftungen auf der Platte. UZ=Uhrzeigersinn / EZ=entgegen Uhrzeigersinn / Zahlen immer von oben nach unten.) Man kann die Geschwindigkeiten in die Textfelder eingeben und ins Programm übernehmen lassen. Auch neu sind die beiden weißen Knöpfe für Kamera-Fahrten der jeweiligen Loks immer 30 Sekunden lang (ist aber eher eine Spielerei). (Vielleicht geht das alles hier auch einfacher. Aber so würde ich es als ehemaliger Programmierer machen, wenn ich in Hochsprache programmiere, wie es die Ereignissteurung ist.) SBahn-1.mbp

Ich habe das Problem gelöst. (Ich war noch zu viel Anfänger.) Ursache meines Problems war, dass ich nicht die Richtung der Fahrgeschwindigkeit beim Einfahren in den Bahnhof berücksichtigt hatte, sondern nur die physische Fahrrichtung der Lok. Mein Ziel ist ja, dass die einzelnen Bahnhöfe völlig autonom laufen, mit der Vorgabe, 3 Sekunden zu halten, und dann weiter zu fahren, bzw. an den Kopfbahnhöfen, nach dem Halt jeweils die Fahrtrichtung ändern. Dabei sollen die Loks natürlich immer am Kopf des Bahnsteiges halten. Da ich mit Schlagwörtern irgendwie Probleme habe, habe ich die Universalität der Fahrzeuge mit Variablen gelöst, wobei beim Betreten des Gleise der Name des Fahrzeuges ausgelesen und weiter verwendet wird. Ich stelle die Anlage rein, falls wer Interesse hat. Bei Bedarf erkläre ich auch mehr. Da der Gleisplan recht komplex ist, habe ich keinen wirklichen Startknopf. Bitte die Lok auf den großen Runden und eventuell die eine Lock zwischen den Prellblöcken manuell starten (80 kmh). Weichen beliebig manuell stellen. Auf dem Hauptbahnhof wird das Doppelgleis nach Zufall selbst umgestellt. SBahn-1.mbp

Das ist schon klar Phrontistes. Ich dachte nur, weil das Programm ansonsten in solchen Dingen sehr durchdacht ist. Also würde so eine Wendeschleife in der Realität ohne Trenngleise und aufwendiger Hardware nicht gehen. Aber egal, es sind eh nur Simulationsbeispiele zum Ausprobieren bestimmter Steuerroutinen. Ich habe die Anlage mal hochgeladen, EASY. Im Moment habe ich nur die eine SBahn 1 aktiv auf der Anlage laufen. Die Anderen stehen nur rum. Es sind auch nur drei Abstellgleise mit der Steuerung versehen (jeweils das 2. oben links und oben rechts und das oberste Linke in der Mitte). Mehr Züge würden sich gerade ins Gehege kommen. Ich habe noch Probleme mit Schlagwörtern. Die sind zwar angelegt und sollten als nächstes Problem ran. Die Knöpfe am Steuerpult sind nur rudimentär belegt. Mit dem Lila-S-Knopf wird der eine Zug gestartet werden; sonst manuell starten mit 80 kmh. SBahn-1.mbp

Hallo Modelltüftler, zum Einen frage ich mich, wie das mit Wendeschleifen funktioniert? Ich habe mir eine Testanlage (Spur N) zum Anlernen der Ereignissteurung virtuell gebaut. Das Programm erlaubt mir, einfach Wendeshleifen zu bauen. Siehe dazu Bild ganz oben. Auf einer analogen Anlage würde ich damit aber einen elektrischen Kurzschluss mit den Gleisen erzeugen. Warum darf ich das hier so kreieren? Oder funktionieren digitale Anlagen anders (z.B. Wechselstrom oder so)? Jedenfalls funktioniert mit der Steuerung so eine Wendeschleife ohne Probleme. Zum Zweiten habe ich ein Steuerungproblem. Im Bild oben habe ich die zu betrachtende Strecke gelb markiert. Es geht vom Hbf (Mitte) zum Abstellgleis (links oben). Dort hält die Lok, wartet, ändert die Fahrtrichtung und fährt wieder los (Steuerung: Bild Mitte). Wenn die Lok jetzt wieder im Hbf einfährt, funktioniert die Routine (Steuerung: Bild unten) auch bis zum Halten wie gewollt. Wenn damnn die Lok aber wieder losfährt, soll sie diese Richtung beibehalten. Im Normalverkehr, selbst über die Wendeschleifen funktioniert das auch. Aber im Fall mit den Abstellgleisen fährt die Lok vom Hbf wieder in die entgegen gesetzte Richtung, obwohl ich im Hbf keinen Fahrtrichtungswechsel anweise. Im Hbf habe ich eine Steuerung kreiert, wo ich die Fahrtrichtug ermittle, ohne die Lok abzufragen, so dass von jedem beliebig einfahrenden Fahrzeug die Richtung ermittelt wird. Dazu ist jedes Bahrsteigleis mittig zweigeteilt (bezeichnet habe ich sie mit UZ für das Gleis in Fahrtrichtung Uhrzeigersinn und mit EZ für die Gegenrichtung. Die Signale haben hier nur Anzeigecharakter! Es wird alles über das Betreten und Verlassen der beiden Gleise UZ und EZ gesteuert!! Prinzip: Kommt ein Zug in Richtung UZ rein, dann betritt der Zug zu erst EZ und hat UZ noch nicht berührt. Beide haben eine Variable 0 (0=nicht betreten) und 1= betreten). Beim Betreten von EZ wird abgefragt , ob UZ betreten wurde. Das dies bei Fahrrichtung in UZ nicht der Fall sein kann, also die Variable UZ = 0 ist, soll auf EZ auch nicht gestoppt werden. Aber die Variable EZ wird auf 1 gesetzt. Ziel ist ja, dass der Zug auf Höhe von UZ hält, wenn er in diese Richtung fährt. Nun betritt der Zug das Gleis UZ. Wieder erfolgt die Abfrage zum Gegengleis (in dem Fall EZ), hätte die Variable EZ = 0, dann wäre das ein Zug für die Gegenrichtung EZ. Da die Variable EZ aber 1 ist, denn der Zug hatte ja EZ berührt (und gesetzt), soll er nun auch auf Gleis UZ stoppen. Dieses komplette Prinzip zeigt die Routine im unteren Bild. Relefant sind nur die mit den gelben Pfeilen markierten Anweisungen fürs Prinzip. Rest ist nur Weichenschaltung und Ampeldarstelung zur Anzeigezwecken. (Die Variablen für das UZ- und EZ-Gleis werden beim Verlassen nach einigen Sekunden wieder auf 0 gesetzt.) Gerne erläutere ich dieses Prinzip später etwas genauer. Ich verstehe nicht, warum der Zug im Hbf die Zugrichtung ändert, wenn er von einem der Abastellgleise kommt, wo ja die Fahrrichtung bewusst geändert wurde. Der Zug hält aber wie gewollt (in dem Fall) auf dem EZ-Gleis. Wenn der Zug nach der nicht gewollten Richtungänderung vom Hbf wieder in die Kreise und Schleifen fährt, verhält sich der Zug beim wieder Eintreffen im Hbf ganz normal, also ändert nicht mehr die Richtung. Ich verstehe es nicht. Es muss an dem Fahrrichtungwechsel auf dem Abstellgleis liegen.(?) ....

Ich beschäftige mich auch gerade mit der Steuerung und lese deine Frage. Soweit ich das verstanden habe, bezieht sich die per Anweisung gegebene Geschwindigkeit auf ein konkreten Gleisabschnitt, den man dabei eingeben muss. Dabei gibt es aber auch die Möglichkeit, es für alle Gleise zu tun. Vielleicht hat du bei anderen Geschwindigkeitsbefehlen Gleisabschnitte mit der Geschwindigkeit belegt. Bsp. Vielleicht gilt auf der gesamten Anlage das Tempo 80. Wenn du per Befehl das Tempo auf 50 setzt und das nur für ein bestimmten Gleisabschnitt gemacht hast, geht die Lok nach Verlassen des Gleisabschnitts wieder auf 80 hoch. Das könnte ich mir als Fehler vorstellen.

Vielen Dank für die vielen nützlichen Tipps. Langsam arbeite ich mich ein. Meine "Missbilligung" des Programms war etwas zu verfrüht.

Herr Leihe, das ist genau so unangemessen. Wenn ich nur mit dem Gedanken spiele, eventuell mit einer Modelleisenbahn anzufangen, bezahle ich nicht zum Spaß 50 €, nur um zu testen, welchen Gleisplan ich auf einen bestimmten Platz bekomme. (Die Gratisversion soll zudem Werbung fürs Programm sein.) Ich habe auch nicht über die Begrenzung gemeckert, sondern dass die Begrenzung meiner Ansicht nach relativ schlecht dargestellt wird, wenn man nicht das "Kleingedruckte" liest und man nicht versteht, was unter "Modelle" gemeint ist. "Objekte" wäre für Letzteres der bessere Begriff. Man könnte auch bei der Aufforderung zum Upgraden den Grund hinschreiben; z.B. "Maximale Objektanzahl überschritten". Dann würden keine Missverständnisse aufkommen. Gruß Swen.

Ihr habt da schon Recht. Ich war halt wütend, warum er so viel Arbeit nicht abspeichern wollte und ich nicht rausbekam, warum das so ist. Passiert nicht wieder. Mir haben übrigens die Tipps schon von Prinz allein geholfen. Auch der Tipp von Streit_Ross ist sehr nützlich. Danke allen für die Tipps. LG Swen.

Phrontistes: Wenn dann auf Letzteres - unbezahlbar. (waren nur die Emotionen) Gruß Swen.

Danke. Der Begriff "Modelle" war für mich nicht eindeutig. Okay. Die Ratschläge von Wolfgang werden mich weiterbringen! Danke für die Antworten. Es wäre trotzdem ratsam, eine Anzeige zu gestalten, die optisch zeigt, dass man das Limit erreicht hat, damit solche Schieflage eben nicht passiert. Gruß Swen.

Ergänzung: Was du unten schreibst, bezieht sich auf die Modelle? Was wird hier unter Modelle verstanden? Davon abgesehen, ist doch diese Art von Einschränkung völlig unsinnig. Vor allen aber muss doch gesagt werden, wenn das Limit erreicht ist. Und nicht, dass man stundenlang gestaltet, und er es am Ende wegen Limit-Überschreitung einfach nicht abspeichert. Ich würde ja verstehen, dass z.B. Landschaftsgestaltung, oder eben ab bestimmter Ebenen-Anzahl, oder die Simulation, oder Listen und dgl. auf Pro und höher beschränkt sind, aber doch kein relativ einfacher Gleisplan. ??? Gruß Swen.

Danke für die Antwort. Genau wie von Dir oben beschrieben hatte ich das auch erwartet. Ich habe die Grundplatte und noch nicht mal einen vollständigen Kreis, schon lässt er mich nicht mehr speichern. Wenn ich auf der unten gezeigten Platte etwas mache, kann ich es nicht abspeichern! Kriminell ist folgendes: Ich arbeite , also gestalte bzw. verbessere die Gleise, um sie passender zu machen etc. ungefähr eine Stunde lang. Dann will ich abspeichern, und da kommt er mir mit der Aufforderung Professionell zu kaufen. Wenn ich ablehne, wird nicht gespeichert. Ich muss jetzt kaufen, damit er meine Arbeit speichert. Richtig wäre, wenn er mir vorher angibt, dass ich jetzt Pro kaufen soll, um weiter zu machen. So aber ist das ein Fall fürs Gericht! Eigentlich verlege ich nur Gleise und gerade mal ein paar Bahnsteige als Bsp. Weil ich nur wissen will, ob ich auf den Platz das bekomme, was ich mir vorstelle, ehe ich überhaupt mit so etwas anfange. Gruß Swen.

Hallo, ich habe das Studio mit dem ausdrücklichen Hinweis, dass es sich um eine Gratis-App handelt, installiert. Eine Weile konnte ich auch gut mit arbeiten. Aber plötzlich zwingt er mich das Professionell-Paket zu kaufen. Mir reichen die Funktionen der Standardvariante, da ich nur ausprobieren will, ob ich das Platzmäßig überhaupt hinbekomme. Aber so gewinnt man keine Modelleisenbahner als Hobby! Ich fühle mich genötigt und um meine Arbeit betrogen, denn ich kann nicht abspeichern! Wenn ich nicht kaufe, wird all meine Arbeit ins Nirwana geschickt. DAS IST KRIMINELL !