Hallo Ihr Guten da draußen

--->>>  Alles Beste noch im Vorraus für 2024   <<<---

!!! WER KANN HELFEN !!!

Ich habe ein BÜ der Gut Funktioniert

mir geht es um die Zugsteuerung

Mit "BÜ-01_Gl.K_Schranke"(rechts und links)schließt die Schranke u.u.u.

Mit  V+/ V- (( falsch rum beschriftet ) sorry ) bremse ich die Überfahrt des Zug's über BÜ und beschleunige wieder.

Mein Anliegen wäre wie die EV aussehen muß um beim Befahren "BÜ-01_Gl.K_Schranke" noch die Geschwindigkeit als Variable abgenommen wird

und nach verlassen des BÜ wieder auf die Lok übertragen wird

Kontakte V+/V- wollte ich damit einsparen.

Also egal mit welcher Geschwindigkeit und aus welcher Richtung und mit welcher Richtung kommend

(Hatte die Demo1,2,3-Anlage mit Beschriftungsfeld als Ausgang genommen)

Habe schon Stundenlang die Nacht Test's gemacht Vergeblich

vor 14 Minuten schrieb Leihe:

Mein Anliegen wäre wie die EV aussehen muß um beim Befahren "BÜ-01_Gl.K_Schranke" noch die Geschwindigkeit als Variable abgenommen wird und nach verlassen des BÜ wieder auf die Lok übertragen wird

Bedenke bitte folgendes: Ein Bremskontakt führt dazu, dass deine Lok "vorausschauend" bremst. Sie reduziert ihre Geschwindigkeit, lange bevor sie diesen Kontakt erreicht. Wenn du also die "Normalgeschwindigkeit" speichern willst, musst du das an einer Stelle vor dem Punkt tun, ab dem deine Lok bremst. Wenn sie den BÜ erreicht hat, ist es dafür zu spät. 

Hallo mein Gutster

Ja das hatte ich mit zeitlicher Verspätung "Geschwindigkeits-Reduktion"probiert

"BÜ-01_Gl.K_Schranke" ist kein Wert hinterlegt

 

Hallo @Leihe,

hinterlege die Sollgeschwindigkeit in einer Objektvariable der Lok, und übernimm sie dann nach dem Verlassen des Bahnübergangs wieder als Istgeschwindigkeit.

LG Ronald

Danke

Sobald ich Zeit hab gehen die Test's weiter 

 

Moin da Draußen !

Habe es mal ausprobiert

Die Variable "V-Ist" in die Lok geschrieben ok

aber die Übernahme am Kontakt 2 funktioniert nicht

 was mach ich falsch 

 

vor 1 Stunde schrieb Leihe:

was mach ich falsch

Du gibst als Objekt das auslösende Fahrzeug auf dem auslösenden Gleiskontakt an.
Das Fahrzeug hat den Gleiskontakt aber gerade verlassen.

Setzte bei bei "Gleis/Gleiskontakte" die Angabe zurück auf "Alle".

Prinzipiell: Immer entweder das auslösende Fahrzeug auf allen Gleisen ansprechen, oder alle Fahrzeuge auf dem auslösenden Kontakt.
Nie: "auslösendes Fahrzeug auf auslösendem Kontakt", weil eine von beiden Angaben völlig ausreicht.

Viele Grüße
Götz

Bearbeitet 6. Januar 20241 J von Goetz
Schreibfehler korrigiert

Ich probier's 

vor 3 Minuten schrieb Leihe:

Ich probier's

"Ich verstehe" hätte ich lieber gelesen   

Heureka

das war er

da ich ein zufriedenes Ergebnis habe , hab ich wie

empfohlen mit IST-Geschw.ausprobiert

das sieht aus als wenn ein Kleinkind korrupt mit ner Lok spielt

vor einer Stunde schrieb Leihe:

wie empfohlen

Wer hat das wo empfohlen?
Die "Ist-Geschwindigkeit" ist sinnvoll, wenn ein Depot verlassen wird. Da darf das Fahrzeug gerne sofort die Wunschgeschwindigkeit haben (als wäre es von weiter weg angekommen. In deinem Szenario ist sie (wie du beobachten konntest) nicht ratsam.

Nach dir hatte noch "RoniHB" noch etwas geschrieben

oder hab ich das Falsch interpretiert

dann Sory

vor 28 Minuten schrieb Leihe:

oder hab ich das Falsch interpretiert

Jetzt habe ich die Stelle gefunden.
Ich glaube, RoniHB hatte sich da unglücklich ausgedrückt.

Alles Gut

ich glaube 20.03.23 20.03.21 hattest du das Super Erklärt

und damit waren das meine 1sten Übungen

Bearbeitet 6. Januar 20241 J von Leihe
Datumsänderung