alexander42

Hallo zusammen! Heute gibt es mal ein kurzes Erklär-Video zum Fahrpult auf meiner Dierscheid-Anlage. Ich dachte mir, das ist besser als lange Hilfetexte auf der Anlage oder im Forum. Youtube-Video MBS Dierscheid Fahrpult Ist so etwas für euch interessant? Im Vergleich zu meinem Weichbau-Tutorial ist die Audioqualität hoffentlich deutlich besser. LG Alex

Kein Problem! Diesmal warst Du schneller! Trotzdem, der Vollständigkeit halber...

Ich glaube, die Spezialeffekte sind grundsätzlich nur im Simulationsmodus aktiv. Ist es bei Dir auch im Planungsmodus so dunkel? Eventuell könnten die Farb- Helligkeitsregler in der nVidia Systemsteuerung helfen?

Hallo Uffi, das Böschungswerkzeug wirkt nur auf sichtbare Objekte. Mache die Grundplatte vorübergehend unsichtbar, wende dann das Böschungswerkzeug an und blende die Grundplatte anschließend wieder ein. LG Alex

Hallo Kai, Die Spezialeffekte sind Geschmackssache. Mir persönlich ist der Schärfentiefe-Effekt ab Stufe Mittel schon zu viel. Die "tanzenden Schatten" (Cooler Name für eine Theatergruppe...) nehmen bei mir ab, je höher ich den Schattenregler drehe. Auf Level "niedrig" sieht man das zum Teil sehr deutlich. Zudem gibt es nachts mit aktivierten Schatten auch "Nacht-Schatten", die recht eigentümlich wirken können. Bei aktivierten Spezialeffekten sieht man nachts praktisch nix mehr. Hier ein paar Beispiele: Schatten hoch, Spezialeffekte niedrig: Schatten hoch, Spezialeffekte aus, Nacht-Schatten z.B. unter den Bäumen links vorn oder an der Hintergrundkulisse : Schatten aus, Spezialeffekte aus (Nachts mein Favorit): Fazit: Es gibt keine einzelne perfekte Einstellung. Ich schalte für verschiedene Tätigkeiten öfter die Einstellung um: Schatten und Effekte aus zum Bauen und flüssigen "Spielen" sowie Nachtbetrieb (Meine Standard-Einstellung). Schatten auf Mittel oder Hoch für Sightseeing und Foto-Sessions, hier auch mit unterschiedlichen Tageszeiten nach Bedarf Schatten auf Hoch und Spezialeffekte auf niedrig für besondere Gelegenheiten (vor allem Fotos, sehr selten). Ist leider mehr Workaround als Lösung, aber vielleicht hilft Dir das erstmal weiter. Du bist jedenfalls nicht allein. LG Alex

Hallo Walter, vielleicht ist mein Gleisbau-Video für Dich interessant: Wenn Du ein konkretes Vorbild nachbauen möchtest, könntest Du mit dieser Methode ein Sattelitenbild (oder OpenRailwayMap) als Hintergrund verwenden und die Gleise einfach mit "Flex-Material" drauflegen. Die Weichen werden dann im Selbstbau erstellt (mit etwas Übung sehr einfach). Damit bleiben Dir die Zwänge eines starren Gleissystems erspart, und die passenden Gleisabstände ergeben sich von selbst. Voraussetzung ist lediglich die korrekte Skalierung des Hintergrundbilds auf den gewünschten Modell-Maßstab im MBS. LG Alex

Hallo zusammen! Für die Gestaltung des Hintergrunds experimentiere ich derzeit mit dem Thema "Forced Perspective". Man beachte das Hochhaus ganz hinten links: Im Unterschied zu einer flachen Kulisse funktioniert das aus (fast) jedem Blickwinkel, da es sich um ein "echtes" 3D-Objekt handelt. Tatsächlich ist das Hochhaus auf Faktor 0,6 herunterskaliert und steht direkt hinter dem Industriegebäude: Mal sehen, was sich damit in MBS alles anstellen lässt... Off-Topic: Ich habe heute meinem betagten Rechner ein Upgrade spendiert. Der alte AMD 2700X wurde durch einen 9600X ersetzt. Der Performancegewinn im MBS ist beachtlich! Selbst komplexe Szenen auf dieser Anlage laufen jetzt flüssig, auch mit aktivierten Schatten. Die FPS sind von 20-60 FPS auf 40-100 FPS angestiegen. Außerdem sind die Mikro-Ruckler der Züge im Fahrbetrieb verschwunden. Ich kann also jedem nur empfehlen, für MBS ausreichend CPU-Leistung bereitzustellen. LG Alex

Hallo zusammen! Die Hochhaus-Szene ist (vorläufig ) fertig. Ich habe die aktuelle Version hochgeladen. Viel Spaß! LG Alex

Die Hochhaus-Integration schreitet weiter voran. Baby Steps...

Hallo Atrus, super Hinweis, vielen Dank! Ich konnte das Problem bei mir zwar nicht reproduzieren, ist aber ein bekanntes Symptom für unsaubere Geländegestaltung. Das sind Altlasten aus meiner MBS-Anfangszeit. Damals musste ich mich noch in die Geländegestaltung einarbeiten und habe viele einzelne Bodenplatten für unterschiedliche Level verwendet. Ich bin kontinuierlich dabei, das zu konsolidieren. An manchen Stellen setze ich trotzdem zusätzliche Bodenplatten ein, um die Zacken-Kante an ungeraden Winkeln zu begradigen. Dort ist die "Hilfs-Platte" mit minimalem Abstand (0,001) unter die Hauptplatte geschoben. Aus großer Entfernung kann es dabei zu diesem Clipping-Effekt kommen. Die Hilfsplatten müssen daher so klein wie möglich sein. LG Alex

Das stimmt. Ich bin eigentlich nur hier, um mir eine Portion emotionale Bestätigung abzuholen...

Ich habe den aktuellen Entwurf hochgeladen. Probiert's mal aus - Wie ist euer Eindruck? LG Alex

Hi Atrus, Vielen Dank für dein Feedback! Das Problem mit dem Realismus ist, dass er im Modell oft etwas leer oder langweilig wirkt. Es gibt halt viel unbebaute Fläche, alles ist etwas "gestreckter". Ich bemühe mich seit neuestem ganz bewusst, etwas "kompakter" zu bauen. Grundsätzlich bin ich aber bei Dir. Die Erde ist halt eine flache Scheibe... Ich werde die Hochhaus-Szene mal gestalten und lade das Ergebnis dann zur Ansicht hoch. Abreißen kann ich es ja immer noch. Der Nahversorger ist eine gute Idee! Denkbar wäre ein Erdgeschoss-Mieter im Hochhaus, oder der Kiosk muss einer größeren Version weichen... LG Alex

Hallo zusammen! Ich möchte mal wieder um euer Feedback zu einer Gestaltungsidee bitten (Dampfmolkerei Version 2.0 ). Es geht um den Übergang vom Abschnitt Walzwerk zum Hafen/Wipperzement. So sieht das dort derzeit aus. Alles recht entspannt und weitläufig, dafür auch etwas "flach". Eine Runde "Gebäude-Tetris" später... Die Detail-Integration der Hochhaus-Kombi dürfte eine interessante Herausforderung werden. Ich denke da an einen Vorplatz, eine Tiefgaragen-Zufahrt, die Hafenbahn-Ausfahrt durch den Keller, einen Fußgängerübergang zum Haltepunkt Wipperzement usw. Außerdem muss die Zufahrt zum Walzwerk schlangenförmig umgelegt werden. Was meint ihr? Passt das an dieser Stelle, oder ist das "too much"? Seht ihr weitere Optionen? Ich feue mich auf euer Feedback! LG Alex

Hallo zusammen! Kurzes Oster-Update: Der Bereich Walzwerk-Ost wurde mit Leben gefüllt. Es wurde ein Fußgängerübergang erstellt, ... ... auf dem Ladeplatz herrscht auch endlich Betrieb, ... ...und der Juniorchef sorgt mal wieder für interessanten Flurfunk. Natürlich darf die obligatorische Nachtaufnahme nicht fehlen: Zur allgemeinen Belustigung habe ich die aktuelle Anlagenversion hochgeladen. Viel Spaß! LG Alex

Moin zusammen! ...ich hab da mal was vorbereitet! Youtube: Tutorial Bahnhofsdesign und Weichenselbstbau P.S. Bitte seht mir die schlechte Audioqualität nach, ich habe das erst nach der Aufnahme gemerkt. Ich hoffe, ihr habt trotzdem Spaß und könnt was mitnehmen! Ich wünsche euch ein frohes Osterfest! LG Alex

Ja! Bitte! Aber unbedingt. Hallo zusammen! Wegen der thematischen Komplexität würde ich mich dazu an einem Video versuchen. Das mache ich aber nur, wenn eurerseits ausreichend Interesse besteht. Wollt ihr euch so etwas ansehen? LG Alex

Hallo Andreas, ja, normalerweise bin ich auch jemand, der alles genau bis aufs letze Komma ausrechnen und präzise umsetzen will. Irgendwo kam aber der Punkt, an dem mir klar wurde: Das ist ein Hobby, und meine persönliche Prio ist ein optisch ansprechendes, schnell umsetzbares Ergebnis. Um die ganzen Zahlen sollen sich mal die Profis beim Vorbild kümmern... LG Alex

Moin @jloos! Das sind die Leitschienen von BahnLand. LG Alex

Moin Kai, danke Dir! Zu deinen Fragen: Ich bin auch kein Mathematiker, daher lasse ich das auch... Im Ernst: Die Methode mit dem "optischen Ausrichten" geht bei mir mittlerweile so schnell, da dauert es fast länger, die Excel-Datei aufzumachen. Die andere Frage ist, ob Berechnung und tatsächliche Ausrichtung auf der Anlage dann hundertprozentig stimmen, oder doch ein Knick übrig bleibt. Die Datei muss mit Daten gefüttert werden, und die angezeigten Werte im MBS sind immer auf maximal zwei Dezimalstellen gerundet. Bei einem langen Bogen machen sich Rundungsfehler schnell bemerkbar. Aber: Viele Wege führen zum Ziel, und so eine Berechnungsdatei wäre bestimmt interessant. Wenn Du eine entwickeln möchtest, stelle sie gern hier ein! Zur zweiten Frage: Ich habe mir mittlerweile abgewöhnt, im MBS Standard-Gleismaterial zu verwenden (bis auf Schattenbahnhöfe). Das führt immer zu starren Gleisbildern. Vielleicht mache ich mal ein Tutorial für das Design einer Bahnhofseinfahrt, da wird das deutlicher. Aber auch hier gilt: Viele Wege und so... Du kannst natürlich auch vorhandene Weichen modifizieren und dafür einen Teil der o.g. Schritte verwenden. Das Ergebnis zählt! Ich wünsche Dir und allen MBS-Kollegen einen guten Start in Woche! LG Alex

Vielen Dank für die Likes! @Roter Brummer So fraget, und ihr werdet beliefert! LG Alex

Hallo zusammen, willkommen zu meinem 10-Punkte-Tutorial für das Erstellen von Selbstbauweichen! Disclaimer: Ich bin weder Ingeniöar, noch hat dieses Tutorial etwas mit dem Vorbild zu tun. Es geht um die spielerische Erstellung von flexiblen Weichenformen im MBS. Außerdem werden, zur Vereinfachung, Themen wie Hersteller-Geometrie, Übergangsbögen und Gleisüberhöhung elegant ignoriert. Viel Spaß! Aufgabe: Ich möchte eine Bogenweiche erstellen, die am linken Punkt des roten Bogenabschnitts beginnt und zum blauen Gleis führt: Schritt 1: Winkeldifferenz ermitteln Die Winkeldifferenz kann am einfachsten durch Anlegen kurzer Geraden und Auslesen und Subtraktion der Z-Drehung beider Gleisstücke ermittelt werden. Für das Tutorial beträgt die Winkeldifferenz 45 Grad. Schritt 2: Zielgleis verlängern Da ich den Punkt nicht kenne, an dem das Zielgleis erreicht wird, verlängere ich das Gleis zunächst in Weichenrichtung um die spätere Bogenausrichtung zu erleichtern. Schritt 3: Abzweig-Bogen erstellen Am einfachsten geht das durch Duplizieren des "geraden" Gleises (Hier: des äußeren Bogengleises) und Anpassen des Winkels gemäß der Winkeldifferenz aus Schritt 1 durch nummerische Eingabe. Wichtig: Ab diesem Punkt fasse ich den Winkel nicht mehr an, es wird nur noch der Radius angepasst! Schritt 4: Radius einstellen Ich passe den Radius durch nummerische Eingabe so lange an, bis der Übergang zum Zielgleis optisch "perfekt" ist. Eine hohe Zoom-Stufe und unterschiedliche Gleisfarben (z.B. einmal rostig, einmal blank) sind dabei hilfreich. Das Gleis-bearbeiten Dialogfeld aus MBS V9 erleichtert hier die Arbeit, in älteren Versionen musste man für jede Änderung den Gleiseditor aufrufen. Schritt 5: Zielgleis kürzen Das Zielgleis rastet beim Ziehen am Ende des Gleisbogens ein. Et voilà - Die Geometrie ist damit fertig! Schritt 6: Weichenlänge einstellen (fast optional ) Durch Duplizieren und Zusammenziehen beider Bögen teile ich diese in je einen Weichen- und einen Bogenabschnitt auf. Dieser Schritt ist optional, erleichtert aber z.B. das spätere Anfügen weiterer Weichen. Nicht optional hingegen ist das Notieren des Gleisradius und -Winkels einer der beiden Weichenbögen. Diese Daten werden für Schritt 7 benötigt. Schritt 7: Weiche erstellen Nach dem "Wegschieben" eines Weichenbogens, dessen Daten in Schritt 6 notiert wurden, starte ich den Gleiseditor für das verbleibende Gleis. Schritt 8: Drehen und Spur hinzufügen In diesem Beispiel zeigt die Kurve im Gleiseditor in die falsche Richtung. Die Chance ist 50/50! In diesem Fall setze ich ein Minuszeichen vor den Winkel, drehe das Gleis auf der Anlage um und füge anschließend eine weitere Spur hinzu. (Die Bilder dazu habe ich mal weggelassen...) Schritt 9: Spurgeometrie anpassen Hier gebe ich die in Schritt 6 notierten Geometriedaten der zusätzlichen Spur ein. Ggf. muss auch hier der Winkel invertiert werden. Schritt 10: Aktionen erstellen Zuletzt erstelle ich im Gleiseditor die Weichenstellungs-Aktionen "0 - Abzweig" und "1 - Gerade" und bestätige das Ganze mit einem beherzten Klick auf "OK". Ich habe fertig! Das war's auch schon! 10 einfache Schritte und schon haben wir eine formschöne und passgenaue Selbtsbauweiche - Garantiert knick- und knitterfrei! Ich hoffe, mein Tutorial hat euch gefallen und animiert euch dazu, es mal selbst zu versuchen! LG Alex

Moin! Da ich gerade beim Umbauen war... konnte die Dierscheider Westeinfahrt auch gleich ein Upgrade erhalten. Vorher: Nachher: Irgendwie war mir die Erreichbarkeit eines einzelnen Bahnsteiggleises aus Krähwinklerbrücke zu wenig. Es waren keine P-Zug-Kreuzungen möglich. Außerdem war das Abstellgleis 14 stets unterbeschäftigt. Jetzt wurde es zu einem vollwertigen (dritten) Bahnsteiggleis hochgestuft, das durch Pendel-Busse von und nach Krähwinklerbrücke/Veerbeck oder Spitzkehrenfahrten genutzt werden kann. Auf Grund des beengten Platzes war mal wieder Weichenselbstbau angesagt, inkl. einer interessanten Doppel-Bogen-EKW-Konstruktion *kopfrauch* . Jetzt muss ich "nur" noch die Fahrstraßen, die Steuerung und das GBS anpassen... LG Alex

Hallo zusammen! Die Westkurve hat ein neues Landschaftsdesign erhalten und dient jetzt deutlich besser als Szenentrenner zwischen Einfahrt/Walzwerk und dem Bahnhof Dierscheid. Von der anderen Seite sieht das so aus: Ich bin immer wieder überrascht, welche neuen "Bastel-Lösungen" im MBS zu finden sind. Ich habe lange gegrübelt, wie ich die Brücke und die umliegenden Stützmauern gestalte. Am Ende bin ich bei umgedrehten, ineinander verschachtelten und mit Zusatzteilen ausgestatteten Brückenpfeilern gelandet... Schönes WE allerseits! LG Alex

Hallo zusammen! Nach reiflicher Überlegung habe ich mich zu einem weiteren Umbau der Bahnhofseinfahrt entschlossen. Es geht um das Stumpf-/Ziehgleis im rechten Bildvordergrund: Mich hat die eingeschränkte Nutzbarkeit dieses Gleises "Nr. 21" schon lange gestört. Im Zusammenspiel mit dem neuen Walzwerk hat sich das immer mehr bestätigt. Das Gleis hat jetzt eine beidseitige Streckenanbindung erhalten: Zusätzlich wurde eine Weichenverbindung eingefügt, über die Gleis 21 jetzt auch von den Bahnsteiggleisen 1 und 2 erreichbar ist. Dies war bisher nicht möglich, ist aber dringend erforderlich um diese Gleise als Rangier- und Gütergleise effektiv nutzen zu können. Gleis 3 war damit eindeutig überfordert. Für die Weichenverbindung musste leider etwas Nutzlänge von Gleis 3 geopfert werden (ca. 2 Güterwagen), aber die Vorteile überwiegen. So sieht das Ganze nun auf dem GBS aus: Vorteile / Neue Features: Erreichbarkeit von Gleis 21 aus den Gleisen 1 und 2 sorgt für mehr Flexibilität bei der Gleisbelegung und Zugbereitstellung Die Nutzlänge von Gleis 21 entspricht jetzt der NL der längsten Haupgleise 1 und 3 Walzwerk-"Hintereingang" und Hafenzufahrt sind von Gleis 21 erreichbar Lok-Umfahrmöglichkeit über das Streckengleis Das Lok-Wartegleis 20 ist ein willkommener Bonus Als nächstes steht die landschaftliche Neugestaltung der "Westkurve" an. Insgesamt bin ich mit der Änderung happy, auch wenn sich der Plan damit weiter von der Knipper-Originalvorlage entfernt. Ich hoffe jedoch, er wäre damit einverstanden... LG Alex