FriLu
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Hallo Wolfgang
wieder ein Bsp, wo ich die Schnittstelle vermisse
( Fehlersuche mit EASYS Datenlogger)...
zum Problem: Bei Countdown läuft ab steht jedesmal "$_Trigger1._name" , Du rufst also den Timer 2x auf.
Gruß ~ Lutz
in der angehängten mbe. gut zu sehen
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Hallo,
hab mich mal ein paar Tage Intensiver mit V4 beschäftigt- hauptsächlich mit den Straßen- und bin etwas frustriert.
Die neuen Straßen haben jetzt Gleise- Gut. ABER: Mit der EV ist eine Autosteuerung nicht möglich, da beide Spuren angesprochen/ausgewertet werden; bleibt also nur, Gleise zu verlegen- wie vorher
Durch den wegfall der Sperrkreuzungen (Warum, hat NEO ja erklärt) ist es mit der EV nicht möglich, aufgefahrene Fahrzeuge wieder zu trennen-
(die Autoschlange wird wie EIN FAHRZEUGVERBUND behandelt).Vielleicht kann @Neo ein "spezialgleis" kreiren, was die Sperr-funktion hat?
Auch die Steuerschnittstelle vermisse ich schmerzlich- war zur Fehlersuche (und einbindung von Plugins) eine praktische Angelegenheit
.
Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf
Gruß ~ Lutz
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Hallo,
Danke für die "gefällt mir"
Gruß ~ Lutz
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Hallo,
Hab mal auf die Schnelle eine EV zusammengeklöppelt
.
Gruß ~ Lutz
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Hallo Torsten,
Ich musste erstmal nachschauen, ist ja schon eine Weile her...
jetzt hast Du es ja gefunden, aber für die Anderen:Kranziel steht in der Objektvariable des Stellplatzes; ist der Stellplatz leer, steht da der Name des Stellplatzes, ist er besetzt, der Name des obersten Containers.
Gruß ~ Lutz
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Chris,
https://www.dm-toys.de/liste/items/SL-302F/hersteller/Peco/kategorie_de/gleismaterial.html
wäre da auch zu nennen...
Lutz
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Chris,
mein Kumpel hat vor kurzen Flexgleis in England bestellt, Preis weiss ich gerade nicht; das nennt sich SL-302F, hat Betonschwellenoptik und ist 3' (914mm) lang;
hat Code55 und ist halbstarr. >Für Nietenzähler: Der Schwellenabstand ist etwas geringer als bei Fleiroc- halt englisches Vorbild<Gerade noch mal nachgesehen: SL-300F ist das Gleis mit Holzschwellen
.
Lutz
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Hallo Chris,
Bei Peco gibts keine Stückgleise, also nur Weichen, Kreuzungen und Flexgleis; im 1zu160.net laufen da in mehreren Threads Disskusionen darüber-
nichtsdesto trotz kann man- gerade im fliegenden Aufbau- Peco-Weichen mit Fleiroc-Stückgleis verbinden, das Problem ist dann aber die elektromechanische Ansteuerung der Weiche .
MfG ~ Lutz
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Hallo,
/OT on/
Chris, falls du mit einem Schattenbahnhof planst, kannst du ja die Gleise behalten und nur die Weichen absetzen.
Übrigens gings mir mit den Fleiroc-Weichen genauso, du bist also nicht allein.../OT off/
Lutz
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Chris,
DCC-Daten werden von der Zentrale für das Gleis bereitgestellt- bei Railcom wird im DCC-Signal eine Lücke erzeugt, in der Decoder mit Railcom-Sender ( auf dem Gleis! ) Daten an die Zentrale bzw an spezielle Railcom-Detektoren zurücksenden können.
Die anderen Busse dienen in erster Linie nur zur Kommunikation von Steuergeräten mit der Zentrale, einzig Loconet ( Basis CAN-Bus ) ist schnell genug, da auch Rückmeldedaten mit reinzupacken.
Für Rückmelder ist ein Extrabus vorgesehen, bei Lenz zb. RS-Bus ( Basis 485er-Schnittstelle), bei einigen anderen der S88N ( ein serielles Schieberegister ).
Für S88N gibts ( bei Tams S88-BiDiB-Interface ) ein Modul, was direkt an den PC angeschlossen werden kann.Relativ neu ist der BiDiB-Bus, siehe hier, der soll dann Kommunikation und Rückmeldedaten beinhalten, die Specs sind offen, so das jeder ( der will bzw. kann
) Geräte entwickeln und herstellen darf.
Lutz
Nachtrag:
Gleis-Datenformate ( keine Busse! ) sind DCC - von Lenz entwickelt und am meisten verbreitet,
Märklin Motorola alt und neu,
Selectrix ( SX1 bzw SX2 ), nur in Spur N verbreitet,
und >>fällt mir i.M. nicht ein!<<Das Bedürfniss, Lokdaten an die Zentrale zurückzumelden, ergab dann DCC Railcom- leider kommen nicht alle Decoder ( Lok sowie Zubehördecoder ) mit der Austastlücke klar
.
Nachtrag2: Da die Befehle vom Xpressnet frei zugänglich und kommentiert sind, denke ich das "offen" bzw frei verwendbar ist.
IMHO wäre da aber BiDiB die bessere ( Zukunftssichere ) Wahl... -
Hallo Chris,
ich antworte mal für Henry
Befehle werden vom Gleis empfangen, Datenformate sind Motorola und DCC, Rückmeldung funktioniert über DCC-Railcom- das wird m.W.aber nur von der hauseigenen Zentrale ( Ecos ) unterstützt.
Lutz
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Hallo Henry,
Nichts durcheinander bringen:
DCC ist ein Gleisprotokoll (gibt noch andere),d.h. die Fahrspannung ist digital codiert ( ist eine rechteckspannung ).
Damit wird sowohl die Fahr/Schaltinformation als auch die Betriebsspannung für die Loks und Zubehör bereitgestellt.Das Xpessnet ist der Datenbus, der Handregler usw. mit der Zentrale verbindet-
ESU verwendet dazu Loconet- nicht kompatibel mit Xpessnet; ich weiss auch nicht, ob die Loconet-Specs offen sind.
Um es noch verwirrender zu machen: Es gibt auch noch den X-Bus.Je nach verwendetem Datenbus sind da 4, 6 und 8 pol RJ45 Buchsen, Lenz hatte da auch mal die runden DIN-Stecker ( wie bei alten Tastaturen ), im Einsatz.
Deine Mobil-Station ist in dem Sinn schon eine (Mini)DCC-Zentrale, die Gleisbox fungiert als Verstärker; gleichzeitig ist in der Gleisbox ein Xpressnet-Verteiler integriert um eine zweite MS anschliessen zu können. Dabei ist die eine der Master ( der erzeugt das Gleissignal ), die andere ein Slave, der die Befehle über Xpessnet an den Master sendet.
Ich verwende eine Zentrale von Tams ( Red Box ), da ist - ( wie bei den meisten anderen Zentralen ) ein USB-Interface zum Anschluss an den PC integriert.
Wie man sieht, gibts bei Tams auch noch ein Easy-Net ( hat nichts mit unserem Easy zu tun
)
Die Lenz war ein schlechtes Beispiel, die ist nämlich schon "etwas älter" ("hust"), eine neue von Lenz seit x-Jahren ANGEKÜNDIGT; das LI ist bei der alten halt notwendig.
Das ändert aber nichts daran, das die Zentralen über das Xpressnet-Protokoll mit dem PC kommunizieren ( wie geschrieben, es gibt aber auch noch andere Protokolle ).
Soweit erst mal,
Lutz
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Hallo,
bis jetzt hab ich nur mitgelesen- hatte eigentlich nichts zum Thema zu schreiben-
von Lenz gibts eine XpressNet-Beschreibung, wo die Befehle beschrieben sind, die die Zentrale mit dem PC austauscht, allerdings ist da ein Lenz-Gerät dazwischen (LI101F); das sollte aber nicht das Problem sein, da die Befehle an den PC "durchgereicht" werden.
vlt. ist das ja brauchbar
MfG ~ Lutz
XpressNet_v3.6_Befehlsbeschreibung.zip
Ergänzung: Xpressnet ist ein Bus, mit dem mehrere Geräte (Handregler, Interfaces, Selbstbaugeräte wie Weichenstellpulte...) mit einer Zentrale kommunizieren können, so gesehen ist der PC auch nur ein Xpessnet-Gerät.
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... genau,
ich habe bei meinem Schattenbahnhof die Roco-Weichen gegen Pecos getauscht und musste nur wegen dem anderen Weichenwinkel die Gleise anpassen- die Schienenverbinder von Roco (die gerundeten) passen stramm, ebenso die Isolierschienenverbinder; die Fleischmann-Verbinder ( wo die seiten gerade nach oben gehen ) sind eher nicht geeignet.
Bei Peco 80 Weichen ( bei 55 weiss ichs gerade nicht so genau ) ist -im gegensatz zu FleiRoc- das Herzstück nicht isoliert, das muss also beim Anschluss beachtet werden ( Der Herz-Umschalter ist ja die Zungenschiene, die mittels Feder an die jeweilige Backenschiene gedrückt wird ).
In meinem 2.ten Link ( Stummiforum ) sind auch viele Selbstbauprojekte beschrieben, Digital ist ja Spurweitenübergreifend; auch Selbstbauzubehördecoder auf ARDUINO-Basis
.
~ Lutz
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Hallo Chris,
Bezugsquelle von Weichen- naja, mein Kumpel ist da ein richtiger Ibää-Fan und angelt da mal "Schnäppchen"
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Antriebe sind "abgerüstete" Servos, also "Getriebemotoren" ähnlich ES05, gibts in der Bucht auch für wenig Euronen-
allerdings sind da noch 2 Endschalter nötig. Am Anfang hatte ich auch Roco mit Magnetantrieben, aber Probleme mit der Zuverlässigkeit sowohl vom Antrieb als auch vom Rollmaterial her, deshalb Umstieg auf Peco.Da ich noch jede menge Magnetartikeldecoder hatte, habe ich mich für die abrüstung von Servos entschieden und dafür eine kleine Leiterplatte entworfen um die Motoren anzusteuern. Gut, das ist jetzt so, aber nochmal würde ichs nicht machen ( das Einstellen ist nicht sehr schön ).
Fazit: Servos aus der Bucht und Servosteuerungen entweder selber bauen oder günstig "angeln"
.
Du kannst ja mal hier reinschauen, fallst Du es noch nicht kennst... hier gibts auch viele Infos...
Noch zu Peco Code55: man kann da auch Code80- Gleis anstecken, da Code55 im Schwellenband versenkt ist- werde ich auch machen, so ich dann mal aus dem Schattenbahnhof raus bin...
Gruß ~ Lutz
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Hallo Chris,
Ein Tipp aus der Praxis: Vermeide Gegenbogen wo möglich ( Rechtsabzweig in Linksbogen bei Dir ), das macht nur Probleme-
Besser wäre da eine Linksweiche, auch wenn die Geometrie dann nicht so schön aussieht.Gegenbogen kann man mit einer kurzen geraden dazwischen (~55mm) entschärfen, wenn der Platz ausreicht.
Noch was zu Peco: die Weichen sind wesentlich betriebssicherer als FleiRoc- bei meiner im Umbau befindlichen Anlage sind die Rocos
rausgeflogen, zugunsten von Peco , auch wenn dann die Weichenstrasse länger wird.
Das mit den Antrieben ist zugegeben ein Problem, ich verwende motorische, im sichtbaren Bereich Unterflur montiert.Gruß ~ Lutz
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Hallo Hans,
ich bin z.Z. unter der Woche auf Montage und kann eh nur am WE ins I-Net- von daher also kein Problem
Für einen Fahrplan wäre eine Reihe von Ereignissen "Zeitpunkt erreicht", so wie Bahnland das beschreibt, notwendig-
um einen Zug eine bestimmte Zeit warten zu lassen sind IMHO Timer besser; das setzen von der Virtuellen Zeit würde sonst nur den Fahrplan durcheinander bringen.
-Bei "Zeitpukt erreicht" darf der Zug aber auch nicht direkt gestartet werden, sondern es muss erst geprüft werden ob der davor liegende Block frei ist-
soweit erst mal, sagt Lutz
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Hallo Hans,
ich dachte, im erwähnten Beitrag alles genau erklärt zu haben...
Also die .zip Datei entpacken und die Datei 3DS.chl in den ConText-Unterordner Highlighters verschieben (oder kopieren).Wenn Du jetzt die EV als (umgewandelte) Textdatei auf das Icon von ConText ziehst und loslässt, sollte ConText die Datei öffnen und farbig hinterlegt anzeigen.
Wenn ConText geöffnet ist und Du die Textdatei nachlädst, muss Du per Hand die Highlighters auswählen.( die Highlighter-Datei wird im auswahlfenster als "txt 3DStudio" angezeigt
ZitatZusätzlich zu den schritten, die zu einer Textdatei führen, muss (nicht unbedingt) noch der Slasch ( / ) durch den Unterstrich ( _ ) ersetzt werden, damit Lok/Wagen und aktiviert/deaktiviert korrekt angezeigt werden- ConTEXT als Programmier-Editor lässt keine Konfiguration von als Rechenzeichen definierten Zeichen zu-
Wer wie ich " // " (Doppelslasch) als Kommentar-einleitung benutzt, muss anschliessend noch den " __ " (doppelten Unterstrich) durch " // " ersetzen.Das macht man am besten im ConText selbst durch suchen/ersetzen.
Gruß ~ Lutz
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Servus,
damit etwas Farbe ins Spiel kommt, verweise ich nochmal auf meinen Beitrag
:
Gruß ~ Lutz
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Hallo Henry,
zufällig auf den Fred gestossen und... bei mir erscheint die Weiche auch nicht...
Gruß ~ Lutz
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Hans,
zuerst brauchts mal den EV-Auswerter (ich glaub, von BahnLand); dann die Komplette EV als XML-Datei abspeichern.
EV-Auswerter starten, XML-Datei einlesen, umwandeln und abspeichern (wird automatisch als txt-Datei mit dem Namen der XML gemacht).Bei ConTEXT brauchts die von mir erstellte Highlighter-Datei, von hier . Da ist auch die Installation beschrieben.
Ich hänge mal den EV-Auswerter dran, ich hoffe BahnLand hat da nichts dagegen .
Dann die txt-Datei auf das ICON von ConTEXT ziehen, der sollte dann automatisch die Hervorhebungen aktivieren- wenn nicht, dann
Gruß ~ Lutz
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Hans,
in der Zeile:
Bedingung: Variable besitzt den Wert Name='GLEISZUFALL_1' Wert='$W01_Einfahrt_1' Negieren='0'
soll dieVariable "GLEISZUFALL_1" den Wert der Variable "W01_Einfahrt_1" haben;
die Variable "W01_Einfahrt_1" existiert aber nicht, somit wird die Bedingung nie erfüllt.Gruß ~ Lutz
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Hallo Kutscher,
von hier
;
@Hans- Vergiss das mit dem "doppelt", jetzt hab ich den Unterschied entdeckt
(Ein-und Ausfahrt)Gruß ~ Lutz
( Fehlersuche mit EASYS Datenlogger)...
) Geräte entwickeln und herstellen darf.
.
)
.
(Ein-und Ausfahrt)
Gebrauch _Trigger1 bei Countdown läuft ab
in Fragen zur Planung
Geschrieben
Hallo quackster,
guggst Du:
Lutz