SY-DU

Hallo @BahnLand, danke für die tollen Sachen, eine echte Bereicherung, was es überhaupt nicht gibt. Was für Aussichten Ich bin zwar in meiner Anlage zu Hause, aber für die, sie nicht kennen eine echte Hilfe Gruß. Eddie.

Hallo Goetz, ich habe mir jetzt deine Versuchsanlage angeschaut (noch nicht mal zu Ende) und bin restlos begeistert. Also dir zugucken und zuhören bei deiner Arbeit ist für mich eine einzige Freude. Du hast evtl. mit jemandem dabei gesprochen und über die Anlage etwas gerätselt. Ich kenne sie in- und auswendig und wo du z.B. gesagt hast die Linie 3 wäre die längste, da war sie gerade auf dem halben weg zum Ziel, aber das ist hier gar nicht relevant. Nebenbei erwähnt, in Google Maps oder Earth hättest du jetzt ca. 2/3 von den Strecken gefunden, weil sie da letzte Jahrzehnte viele Linien liquidiert haben. Ich habe noch Glück gehabt und als Jugendliche so 99% alle alten Strecken persönlich abfahren konnte. Die zentrale Stelle, die du als Bahnhof bezeichnest ist in Beuthen (jetzt Bytom) quasi ein reiner Straßenbahnbahnhof, wo aktuell 6 Linien verkehren. Im Laufe der Jahren waren da aber 20 Linien unterwegs und für sie alle müssten die Weichen programmiert sein. Dabei habe ich ein kleines Problemchen, und zwar auf dem zentralen Bahnhof konnten (und haben auch) viele Linien den rechten oder den mittleren Gleis genommen je nach Bedarf, weil sie über die zweite Weiche dann letztendlich nach link oder recht abbiegen konnten. Nur die Linien, die am Ende links mussten durften auch den linken Gleis nehmen. Meine Frage dazu: Kann man der entsprechenden Weiche beides "sagen" oder besser gar nichts zu diesen Linien? Ab ca. 25 Minute überlegst du dir eine Linie in die Gegenrichtung fahren zu lassen, dabei fehlten manche Verbindungen. So ist das, weil als die Deutschen das ganze in 1931-34 neu geordnet haben, haben sich die Richtung als "Einbahnstraße" ausgedacht. So bliebt das bis 1971, wo man's wieder anders geordnet hat. Ab ca. 37 Minute hast du probiert zwei Gleissysteme zu verbinden, die von Anfang an (1900) Konkurrenten und nie kompatibel waren, und so war das bis 1971, wo das eine System liquidiert wurde und die dortigen Linien über diesen Gleisdreieck, der für dich interessant war gefahren sind. Später hättest du gerne gewusst, wie die Strecken richtig verliefen. Ja die waren schon interessant und durcheinander, manche Linien trafen sich unterwegs nochmal... Dieses System verband über 10 Städte, so nach Ruhrgebiet-Muster bis in die sechziger Jahre. Ich bin jetzt dabei Haltestellen zu basteln, damit sie sowohl i 2D als auch in 3D gut erkennbar und beschreibbar sind. Sonst möchte ich gerne die Städte abgrenzen (Ortsschilder nicht so einfach für mich zu erstellen). Aber das Wichtigste zuerst läuft gerade unter deiner Regie und das ist zuerst mein Etappenziel. Muss ich mich bei dem Twitch anmelden um dir live zu folgen und evtl. laufende Kommentare schreiben, also quasi mit dir dabei zu kommunizieren? Das reicht für jetzt. Vielen Dank. Gruß. Eddie.

Nein, ich habe überhaupt nichts dagegen wenn du meine Anlage benutzt. Es ist schön anzusehen, wenn die Züge sich automatisch bewegen. Dieses direkte Speichern in jeweiligen Weiche reizt mich sehr, weil es einfach zu sein scheint. Muss ich davor die Liste der möglichen Linien irgendwo erstellen, oder schreibe ich einfach direkt "in die Weiche" die Linien-Nr. die da verkehren? Entstehen da in jeder Weiche entsprechende Listen? Wären das nicht die Pfade aus deinem vorherigem Video, die in den Weichen gespeichert waren? Reicht es, den Zug entsprechen zu benennen, oder muss da noch was in Objekt-Variable rein...? Danke, das wäre alles für Jetzt vom schwerbegeisterten Eddie.

Ja, ich weiß, dass ich ungeduldig bin. Das kommt davon, dass mein Kindheitstraum, dieses ganze Netz nachzubauen unerwartet durch zufällig entdecktes 3D-Modellbahn-Studio in Erfüllung gegangen ist. Plötzlich ist es zum Greifen nah mein Traum 2.0 diese Anlage zum Leben zu erwecken da... Dieser Aufgabe fiebere ich jetzt entgegen und dass hat nicht mit Corona zu tun, vielmehr aber mit den Möglichkeiten, die du mir gezeigt hast. Danke dafür, und jetzt mit kleinen Schritten an die sehr schöne "Arbeit". Gruß. Eddie.

Hallo, ich bin's nochmal. Ich habe mir das ganze noch zwei Mal angesehen und habe jetzt eine für mich sehr wichtige Frage. Aber zuerst zu meiner Anlage. Ich weiß nicht, ob du sie kennst. Sie ist ca. 22 x 45 km groß. Es gibt 35 Linien in der Standartvariante und evtl. ca. 100 mit Bezug auf die ca. 100 jährige Geschichte des gesamten Netzes, wo die selben Linien andere oder veränderte Strecken gefahren sind. Jetzt zu der Frage: Wäre es möglich eine Liste mit allen Linien zu erstellen, sie dann in die entsprechenden Gleiskontakte zu kopieren, sie dann entsprechend reduzieren um nur die da verkehrenden Linien zu lassen? Meine Anlage hat die Ident.Nr.: 01E1E744-07B3-4243-BE2B-D7390C23260F. Schöne Grüße. Eddie.

Bei mir ist es ähnlich. Wissbegierig und neugierig war ich immer gewesen, es hat mir im Leben viel gebracht, das hat mir auch viel Spaß gemacht.

Im März werde ich 68

Sieht sehr gut aus, und ist auch richtig für fortgeschrittene. Da möchte ich auch hin, wird's leider dauern, weil es in meinem Alter mit dem "neuen Stoff lernen", trotz starker Motivierung, nicht einfach ist. Außerdem, kann ich meinem neuen Hobby nicht so viel Zeit opfern, wie ich's gerne möchte. Zuerst mal vielen Dank und schöne Grüße. Eddie.

Genauso ist es. Da kommt richtig Freude auf.

Man, das war echt spannend für mich. Ich habe leider zu spät eingeschaltet und werde ich's mir noch mehrmals ansehen und richtig verdauen müssen, aber Du hast es sehr einfach erklärt. Danke dafür und dass Du Dir so viel Zeit für mich genommen hast und auch blitzschnell geantwortet hast. Meine Antwort habe ich gefunden und bin froh darüber. Mit der "Kette" wird's schwieriger, weil meine Linien bis über 20 km lang sind und dieses sofortige Folgeschalten der weit entfernten Weichen wäre vielleicht nicht immer sinnvoll, aber ich bin mehr als zufrieden, nochmals danke. Gruß. Eddie.

Schönen Gruß an alle, ich habe ähnliche Frage: mit meiner Straßenbahn-Anlage möchte ich mal mit der Steuerung anfangen und hätte gerne von den Kollegen einen guten Rat. Also über eine Weiche fahren mehrere Linien. Bei einer bestimmten Linie muss die Weiche die 1-Stellung annehmen, bei allen anderen aber die 0-Stellung und zwar unbedingt und unabhängig davon, welche Stellung die aktuell hat. Die Straßenbahnen mit einem Schlagwort zu versehen wird vielleicht nicht immer klappen und zwar deswegen, weil die Linien einen Abschnitt (mit mehreren Weichen) zusammenfahren, dann aber trennen sie sich die Strecken und die "Trennungsweichen" dürften nicht mehr nach dem Schlagwort schalten. Eine gute Lösung wäre z.B. nach der Excel-WENN-Formel, d.h. wenn die T 34 kommt, dann die 1-Stellung, sonst (T 31, T 32, T 33) die 0-Stellung. Sonst bin ich mir nicht sicher was einfacher wäre, über "Zug betritt den Gleis", oder einen Gleiskontakt zu programmieren ? Für Eure Antwort bedanke ich mich schon im Voraus. Eddie.

Hallo FriedrichList, bevor ich mir die OpenStreetMap genauer angesehen habe, war ich schon zugange mit meiner eigenen Maps-Vorlage von Google Maps. Ich habe dann sofort "zweigleisig" gezeichnet und nach kurzer Spaß- und Probezeit wurde es bei mir bitterernst. Nach über 1 Jahr systematischer Arbeit war ich dann fertig. Bei Google Maps gefällt mir besonders die Option auf Sattelitenbild-Vorlage zeichnen zu können. So konnte ich auch ziemlich präzise die längst nicht mehr existierende Strecken zu zeichnen. Da meine Anlage die jeweils existierende Strecken und Verläufe umfasst, war das für mich wichtig und einfacher zugleich. Erst ca. 1 Jahr später habe zufällig die 3D-Modelbahn-Studio entdeckt. Da ging erst richtig los... Nach ungefähr 1 Jahr kann ich glücklich feststellen, dass mein Jugendtraum wahrgeworden ist. Zu Deiner Frage. Ich habe sehr genaue Infos über die Marken und Typen von den Straßenbahnen, die da jemals im Einsatz waren oder noch aktuell sind, aber über Tatra habe ich nie was gelesen. Ich weiß, das manche der Tatra ähnlich waren, aber es waren schon nach dem Krieg polnische Produktionen. Nach dem Krieg direkt waren da Waggons aus Bremen, Düsseldorf, Heidelberg, Nürnberg, Breslau, Wien, Köln, Hannover, Uerdingen, Gießen, Görlitz, auch Firmen wie Hecht, Busch, Walker, Herbrand sind vertreten. Gruß. Eddie.

Hallo fmkberlin, es ist mir Deine Antwort vorher entgangen, danke Dir, meine Antwort an Goetz klärt zuerst mal die Sache. Gruß. Eddie.

Also ich bin nochmal, ich habe gerade herausgefunden, das da irgendein Fehler war, weil mit der anderen Straßenbahn alles so geklappt hat, wie Du gesagt hast, und die erste wurde doch zum Geist, weil sie zwar sichtbar war, aber nicht mehr als ein physikalisches Objekt, sie war quasi auf dem Gleis, stellte aber kein Hindernis für andere Fahrzeuge dar. Merkwürdig... Ich habe sie gelöscht und eine andere vom Katalog geholt, da hat es auch alles geklappt. Für mich wird das doch keine Lösung, weil ich aus der Sicht dieser Kamera die Weichen nicht steuern kann. Bei allen den Proben ist mir gerade aufgefallen, dass die Sicht der Cockpitkamera sich in der V6 im Vergleich zu V5 stark verändert hat. Und zwar in der V5 sah man die Gleise so, wie sie auch ein Straßenbahnführer sieht, also in der Straßenbahn vorne, direkt vor dem Fenster. In der V6 sehe ich das "vor mir" so, als ob ich 2-3 Meter vor, und höher als der Waggon selber, schwebte. Erkannt habe ich das in den Kurvenfahrten und bei Vorbeifahren an den anderen Straßenbahnen. Ich weiß nicht wo liegt das Problem, vielleicht nur bei mir, vielleicht kann man da was einstellen. Ich weiß auch nicht, ob anderen Kollegen das auch so sehen. Noch eine aktuelle Beobachtung: Also die Position der Cockpitkamera hat sich nur in den Triebwaggons so verändert. In den Anhängern bleibt sie so, wie sie in V5 war, oder sehr ähnlich, jedenfalls weiter sehr gut. Danke trotzdem für Deine Hilfe. Gruß. Eddie.

Hallo Goetz, habe ich gerade ausprobiert, nach der Verknüpfung bewegt sich die Straßenbahn gar nicht und wird zum Geist, weil die andere Straßenbahn fährt durch sie durch. Gruß. Eddie.

Hallo fmkberlin, danke für Deinen Tipp. Ja, ich habe die Kamera schon aus dem Katalog geholt und versuchte sie irgendwie auf/an der Straßenbahn zu installieren, leider weiß ich nicht, wie man sie da sozusagen festmachen soll. Vielleicht könntest Du mir noch einen Tipp geben, wo ich gezielt suchen soll um das zu erfahren. Gruß. Eddie.

Hallo und Frohen Neues an alle, ich bin ein virtueller Straßenbahner, mein Traumnetz konnte ich nach monatelanger Arbeit mit großer Hilfe von BahnLand, mettalix und anderen Kollegen erfolgreich abschließen. Da war ich noch mit V5 unterwegs. Nach dem Upgrade auf V6 klappt alles gut, "Flexibles Biegen" dank Tipp aus dem Forum schnell gefunden. Zwei Sachen möchte ich noch gerne loswerden: Zuerst mal ein dickes Lob für die Entwickler für die neue Funktion, die Möglichkeit die Weichen aus fahrenden Straßenbahn zu schalten. Jetzt macht es Riesenspaß meine Traumanlage abzufahren. Ich weiß nicht, was die Entwickler dazu meinen, aber für mich wäre das eine super Funktion, eine zweite Kamera hinten am Wagen zu haben. Wenn ich mit einem alten Straßenbahnzug mit dem Triebwagen und einem oder zwei Anhängerwagen an eine End-Ausweiche komme, kupple ich aus, umfahre die Anhänger, kupple hinten an und fahr die Strecke zurück. Dazu wechselt der Straßenbahnführer zwei mal den Führerstand (und die Sicht um jeweils nach vorne zu schauen ). Ich kann die Sicht leider (noch?) nicht wechseln. Vielleicht mit dem nächsten Update oder Upgrade... Vielleicht hat jemand ein Tipp für mich, wie man das auch jetzt einrichten konnte. Ich habe schon auf dem Forum einiger Zeit gesucht, leider nichts passendes gefunden. Denkbar wäre z.B. eine Zusatzkamera, die man vom Steuerstand direkt einschalten konnte... Ob der Triebwagen dann beim Rangieren mit negativer Geschwindigkeit fahren muss wäre für mich nicht wichtig. Da fand ich noch ein Beitrag über ein Trick mit einer kleinen Weiche, auf der der Triebwagen sofort die Richtung endet. Die Sache passt mir nicht so richtig, weil ich diese Richtungswechsel doch selber bestimmen möchte und außerdem nachdem der Triebwagen die Anhänger auf der Ausweiche umfahren hat, muss er wieder die Richtung wechseln um dann hinten anzukuppeln. Sollte sich für diese Funktion eine Lösungsmöglichkeit ergeben, wäre ich "systemtechnisch" fast absolut glücklich. Schöne Grüße. Eddie.

Hallo BahnLand, vielen Dank für die Glückwünsche. Ja, ich bin sehr zufrieden aus meiner Arbeit. Upgrade auf V6 schnell gemacht, alles gut, flexibles Biegen zuerst vermisst, dann auf Forum fündig geworden. Was sich für mich geändert hat, das ist die leicht "vernebelte" Ansicht. In V5 war das Bild klar, außerdem die Kamera Sicht ist anders. Es scheint weit vor dem Wagen platziert zu sein. Man merkt das in den Kurven, in V5 war es realer. Ein dickes Lob für die Entwickler für die neue Funktion, die Möglichkeit die Weichen aus fahrenden Straßenbahn zu schalten. Jetzt macht es Riesenspaß meine Traumanlage abzufahren. Ich weiß nicht, was die Entwickler dazu meinen, aber für mich wäre das eine super Funktion, eine zweite Kamera hinten am Wagen zu haben. Wenn ich mit einem alten Straßenbahnzug mit dem Triebwagen und einem oder zwei Anhängerwagen an eine End-Ausweiche komme, kupple ich aus, umfahre die Anhänger, kupple hinten an und fahr die Strecke zurück. Dazu wechselt der Straßenbahnführer zwei mal den Führerstand (und die Sicht um jeweils nach vorne zu schauen ). Ich kann die Sicht leider (noch?) nicht wechseln. Vielleicht mit dem nächsten Update oder Upgrade... Schöne Grüße und Frohes Neues. Eddie.

Hallo BahnLand, nein, meine Anlage ist kein Ruhrgebiet. Ehe, wenn man es so sagen kann, "Das Ruhrgebiet" im Oberschlesien. Das sind alle Verbindungen und Strecken die jemals da waren mit sämtlichen Änderungen übereinander gezeichnet. Die "1 Meter-Genauigkeit" ist manchmal minimal angepasst, weil ich unbedingt alle Gleise verbinden wollte, um es als eine Einheit abfahren zu können. Ja, alle Gleise und Weichen wurden mit der Straßenbahn abgefahren und zwar immer dann, wenn ich mit einem Abschnitt fertig war. Für das ganze Projekt brauchte ich (fast) täglich 1-2 Std. von April bis gestern. Als Grundlage dienten mir meine eigenen Erinnerungen, zwei sehr detaillierte Bücher über die ganze Geschichte (1894-2012) der Straßenbahn da und meine eigene Google Maps-Vorlage, die ich mir vor Jahren erstellt habe, spätere Aktualisierungen waren dagegen in jetziger Zeit, mit Internet und Google Maps, ziemlich einfach zu verfolgen. Um die Anlage so genau wie möglich nachzuzeichnen bin ich so vorgegangen: - die Größe und Matrix der Ebene wählte ich nach Vorlage von Google Earth (wg. geographischen Koordinaten), wichtig dabei die Größe in Meter 1" geogr. Breite und Länge. In unsere geogr. Breite entsprechend ziemlich genau 20 x 30 Meter, - dann habe ich in ein Excel-Blatt so formatiert, dass eine Zelle auch so ca. 20 x 30 war (entsprechend 86 x 132 Pixel). Das Excel-Blatt wählte ich so groß, dass das ganze Gebiet drauf passt. Dem Excel-Blatt habe ich gleich doppelte Skalierung verpasst: die geogr., in °, ' und ", sowie die 10 x 10 Meter aus der Matrix, wobei die bei der Matrix-Skala die Werte immer entsprechend um 20, bzw. um 30 Meter springen. Als nächstes habe ich mühsam alle Gleise von den jeweiligen Google Earth-Zellen (1 Sek. x 1 Sek.) auf die entsprechende Zellen des Excel-Blattes übertragen (gut über 1 Monat lang), - als ich damit endlich fertig war, begann meine richtige Arbeit, das Ganze von dem Excel-Blatt auf meine Ebene zu übertragen (viel mühsamer, als die Zeichnungen auf dem Excel-Blatt), mit der ich bis gestern sehr gerne beschäftigt war. Jetzt zu Deiner Vorlage-Frage, was hätte Dich eher interessiert, die Google Maps-Vorlage, oder das Excel-Blatt. Ich schicke Dir Beispiel-Screenshots davon. Schöne Grüße und bleib gesund. Eddie.

Hallo BahnLand und alle, die mir geholfen haben. Mein Traumnetz ist fertig. Ident.Nr.: 01E1E744-07B3-4243-BE2B-D7390C23260F. Das ist meine Grundlage für weiteres Bauen, Verarbeiten und Programmieren. Ich bedanke mich nochmals bei Euch

Hallo BahnLand, wie gewöhnt von Dir, sofortige und ausführliche Antwort. Vielen Dank dafür. Jetzt kann ich beruhigt weiter machen. Ich nehme an, ich müsste noch vor Weihnachten fertig werden. Schöne Grüße. Eddie.

Hallo BahnLand und alle die mir am Anfang so viel geholfen haben, Mein Traumnetz in volle Größe (ca. 45 x 20 km) ist fertig, es hat alles, wenn auch mit ein paar Tricks, geklappt. Jetzt bin ich noch dran an letzten drei Depots und dann ran an die Feinheiten und Zusatzgeschichten. Aus gegebenen Anlass (Version 6) habe ich an Euch wichtige Fragen. Kann ich auf die V6 umsteigen währen ich noch an dem Projekt arbeite, oder muss es zuerst kpl. abgeschlossen sein. Ich bin mir nicht sicher, ob sich in der neuen Version etwas nicht geändert hätte, was mit meiner aktuellen Vorgehensweise nicht kompatibel wäre, es geht mir im Einzelnen besonders um ganz präzise (bis zum letzten 0,01) Verbindungen: Bogen - Gerade, Bogen - Bogen, dabei, wenn es alles zu wenig war, musste das flexible Biegen helfen. Das wäre für mich eine ziemliche Katastrophe, weil ich seit April unuterbrochen täglich für 1-2 Std. dran bin. Zweite Frage: Ich möchte mein Projekt der Community zur Verfügung stellen. Kann ich es später weiter verändern, oder doch nicht. Außerdem möchte ich nur selbst was verändern dürfen. Was metallix schon mal erwähnt hat, hat jede Ebene eine Grenze (von der 0.0 - Mitte genau 21750 Einheiten = 43500 gesamt). Für mein Netz brauchte ich ca, 44200 an Breite. Ich habe es mit einem Trick geschafft. Sollte jemand interessiert sein, kann ich gerne genau erklären wie es bei mir klappte. Schöne Grüße an alle. Ein Vollzufriedene Eddie

Hallo BahnLand, Du hast Recht gehabt (wie immer ). Die Bodenplatte ist nicht mehr da. Wie Du schon sagtest, müsste ich sie versehentlich gelöscht haben. Ich vermute sogar, es passierte deswegen, weil ich mehrmals nacheinander geklickt hatte, wo der PC stark beschäftigt war und quasi nicht reagierte. Nach einiger Zeit zeigten sich für ein paar Milisekunden die entsprechende Menüs und es wurden meine Klick-Befehle aus der Warteschlange ausgeführt, was ich gar nicht wahrgenommen hatte. In der Vergangenheit habe ich schon sowas erlebt, deswegen weiß ich, dass es immer wieder passieren kann. Ich werde jetzt weiter ohne Bodenplatte arbeiten, weil es wirklich blitzschnell und problemlos geht und wenn alles fertig ist (ich tippe auf Monate systematischer Arbeit), dann komme ich zur Steuerung und Austattung der Anlage. Hätte ich das von Anfang an gewusst, das man so ohne Bodenplatte "in Space" arbeiten kann, wäre ich jetzt viel weiter, wie das aber schon einmal ein berühmter Professor gesagt hat: "Mit zunehmendem Wissen weiß man immer genauer wie wenig man weiß". Und jetzt an die Arbeit, die nicht schöner sein kann. Danke nochmals und schöne Ostergrüße. Eddie

Hallo Andy, danke für Info. Ich habe mich einfach an metallix gewandt, weil er mir darüber geschrieben hat, sonst freue ich mich über jede Antwort. Gruß. Eddie

Hallo BahnLand, zuerst mal vielen Dank für Deine ausführliche Hilfe. Ich werde es wahrscheinlich alles hinkriegen, genau nach Deinen Hinweisen. Wenn nicht, melde ich mich wieder Jetzt zu meiner ersten Frage: warum ist meine MBS-Platte verschwunden und es sieht nun so aus? (Siehe Anhang) Ich kann zwar meine Arbeit schnell fortsetzen, aber ich weiß nicht was ist passiert. Zu Deiner Frage, Meter- oder Normalspur? Für mein Projekt ist das nicht relevant, weil ich sowieso beide jeweils existierende Spuren (785 und 1435) in einem Netz zusammenfasse. Danke nochmal. Gruß. Eddie.