Ralfbold2

Das ist korrekt Aber da es die kurzen "Einfrierer" bei der Einfahrt in ein Depot gibt führt führt mein Portal zum Schattenbahnhof. Gruß Ralf

Seit dem es die Portale gibt ist die Strecke zum Schattenbahnhof (oder Depot) erfreulicherweise sehr kurz möglich und daher deutlich kürzer als mein Zug. Also müsste ich die "Zufahrt" um die Zuglänge erweitern und bis der gesamte Zug dann das Stück verlassen hat und die andere Fahrstrecke frei gibt vergeht deutlich mehr Zeit In der Realität ist das natürlich anders aber: Bitte als Spaß verstehen: Hab noch nie ein kleines Blaues Haus gesehen welches nicht viel größer ist als ein LKW und in dem nahezu unendlich viele Fahrzeuge/Züge Platz haben Das "Problem" sind doch im Grunde die Weichen, die in den verschiedenen Stellungen keine gemeinsame Strecke haben. Gruß Ralf

so wie in Beispiel 6 demonstrierbar

Aber erst das verlassen des letzten Wagens über das winzige Verbindungsstück zwischen den Weichen gibt die andere Fahrstraße frei und damit ist doch meiner Meinung nach ist das Problem gelöst, oder? Wenn ich das kleine Verbindungsstück entferne und beide Weichen wieder direkt aneinander setze ist das Problem wieder da und ich müsste die Auflösung der Fahrstraße so weit weg setzen daß der ganze Zug da rein passt Oder? Gruß Ralf

hallo Götz das sehe ich nicht so Siehe Beispiel 6 Das Problem ist wirklich nur das Stück gemeinsame Wegstrecke Gruß Ralf beispiel 6.mbp

Fahren denn durch Bahnhöfe nur Güterzüge die so lang sind wie der Bahnhof?

Hallo Hermann, das sehe ich auch so, oder es müsste drauf geachtet werden daß Fahrstraßen, die sich kreuzen, immer ein Stück gemeinsam haben und somit werden aus einer Kreuzung gezwungenermaßen zwei Weichen mit einem kleinen Stück Gleis dazwischen. Und das braucht mehr Platz und läßt den Zug "schlängeln" Gruß Ralf

Hallo Goetz diesen Zusatz versteh ich nicht ganz, könntest du ihn mir bitte erläutern? Gruß Ralf

Hallo nochmal Hab das Gleis zwischen den beiden Weichen entfernt und der gleiche Effekt tritt auf wie bei der DKW Faszinierende Erkenntnis die bei dem Bau eines Bahnhofs nicht ganz unwichtig ist, denn das genau war/ist mein Problem an meinem Bahnhof wo sich zwei Fahrstraßen über zwei Weichen kreuzen und somit keine gemeinsame Wegstrecke haben. Gruß Ralf beispiel 5a.mbp

Hallo zusammen Also mein Fazit: Fahrstraßen "achten" nur aufeinander wenn sie ein (wenn auch nur winziges Stück) gemeinsamen Weg haben, aber nicht wenn sie sich auf einer DKW kreuzen Korrekt? Gruß Ralf

Hallo @Neo Bitte als Spaß verstehen: Ist es typisch daß Züge in großen blauen Ringen verschwinden und irgendwo wieder auftauchen? Gruß Ralf (PS: Einfach mal Danke für die unendlichen Stunden Spielspaß und Hirnjogging mit Deinem Programm)

Hallo zusammen Jetzt versteh ich Hab Beispiel eins angepasst und dann klappts auch wenn das Fahrstraßenende sehr nah ist und der Zug sich noch auf den Weichen befindet die die nächste Fahrstraße nutzen will. Schick das Beispiel mit für alle interessierten Und Danke euch für die Antworten Gruß Ralf beispiel 5.mbp

Hallo zusammen Hab die Situation erweitert wie oben beschrieben und für mich erstaunlich ist, daß es da bei der grünen Weiche im Gegensatz zum ersten Beispiel funktioniert. Oder Überseh ich da was? Gruß Ralf beispiel 3.mbp

Hallo zusammen Hab zwei Beispiele erstellt Die Taste startet der ersten Zug mittels Fahrstraße eins und eine Sekunde später macht sich Fahrstraße 2 bereit. Im ersten Beispiel hat der erste Zug die Fahrstraße noch nicht verlassen und es crasht. Im zweiten Beispiel ist die Fahrstraße länger als der Zug aber die grüne Weiche schaltet bei Fahrstraßenende auf entsperrt bei entsprechender Änderung würde dies das gleiche verursachen wie Beispiel eins Gruß Ralf beispiel 1.mbp beispiel 2.mbp

Hallo zusammen, Habe eine Frage zur Aufhebung der Sperrung der Weichen einer programmierten Fahrstraße Wenn die Lok eines Zuges das Fahrstraßenende (zb. Gleiskontakt) erreicht hat schalten sich alle Weichen der Fahrstraße auf entsperrt und die Weichen können von anderen Fahrstraßen geschaltet und gesperrt werden auch wenn sich der Zug noch auf dieser Weiche befindet. Dies führt zu Unfällen. Gibt es eine Einstellungsmöglichkeit die die Weichen einer Fahrstraßen erst entsperren wenn der ganze Zug diese verlassen hat oder muß ich für dieses Szenario die EV benutzen? Gruß Ralf

Hallo zusammen Danke für die Antworten Gruß Ralf

Hallo zusammen Würde mich auch interessieren ob das geht denn in meinen Versuchen bekomm ich das nicht hin daß die "Vorfahrtsregeln" eingehalten werden Gruß Ralf

Gruß Ralf

Hallo Vermanus So z.B. beispiel.mbp

Hallo Goetz Danke für die Antwort Mir ist nur aufgefallen daß es bei Geschwindigkeitserhöhung geht bei Reduzierung aber nicht. Ist bei mir aufgetaucht als ein langer Zug bei verlassen eines Schattenbahnhofes noch nicht am Signal vorbei war aber durch seine Länge schon am " offiziellen" Signal ankam welches die Einfahrt zum Bahnhof regelt. Hab es jetzt so gelöst daß sich das Signal am Schattenbahnhof kurz nach "Fahrt" wieder auf "Halt" stellt. Sonst müsste ich die Ausfahrt vom Schattenbahnhof bis zum ersten "offiziellen" Signal länger einrichten als der längst Zug, denn das Signal vom Schattenbahnhof "schob" den Zug über das noch nicht gestellte "offizielle" Signal/Gleiskontakt drüber und fuhr weiter Gruß Ralf

nächster versuch neue anlage.mbp

sorry, das war die falsche anlage schick gleich die korrekte

Hallo @Neo und alle anderen Folgendes Szenario: Zug steht am Signal, Signal geht auf Fahrt , der Zug kommt dann an einen Gleiskontakt der den Zug auf 60 beschleunigen/abbremsen soll. Wenn der Zug am Gleiskontakt ankommt steht das Signal noch auf Fahrt und der Zug ist noch nicht am Signal vorbei. Kommt der Zug an den Gleiskontakt mit weniger als die gewünschten 60 km/h beschleunigt er auf 60 km/h . Soweit ok. Kommt er aber mit mehr als den gewünschten 60 km/h an reduziert er die Geschwindigkeit bis zum Gleiskontakt auf 60 km/h, beschleunigt dann aber sofort auf die Geschwindigkeit die er vom Signal mitbekommen hat. Wäre der Zug bei erreichen des Gleiskontaktes am Signal vorbei oder stünde das Signal wieder auf halt fährt der Zug nach dem Gleiskontakt mit den eingestellten 60 km/h weiter. Ist das so beabsichtigt? Wenn ja warum? Da ich vielleicht nicht alles korrekt beschrieben habe schick ich das Beispiel als Anhang mit. versuch.mbp

@Jim Knopf Danke Dir Gruß Ralf

Hallo Neo Super. Danke! Gruß Ralf