Bahnalltag

Hallo Wolfgang, mir gefällt deine Interpretation des Hafen auch sehr gut! Du hast dir sehr viel Mühe mit der Ereignisverwaltung gegeben - klasse, dass sogar Wagen aus dem Hafen in durchfahrende Güterzüge eingereiht werden und andersrum! Da könnte ich stundenlang zuschauen! Sehr gut gefällt mir aber auch deine Ausgestaltung der Szenerie! Viele Grüße Dominik

Gerne! B9C57374-3782-46D6-AC22-89B6F528FF48 Anlage Mittelstadt mit BW Die Anlage besteht aus drei Teilen nach einer Idee von www.modellbahn-traumanlagen.de Der linke Teil besteht aus einem kleinen Binnenhafen, welcher über einen Tunnel mit der Hauptstrecke verbunden ist. Hier kann sehr schön rangiert werden. An der Hauptstrecke befindet sich der Hafenbahnhof mit einem Bahnsteiggleis. Züge von links aus der großen weiten Welt werden vom FDL des Nachbarstellwerkes angekündigt, jeweils mit dem Hinweis, ob es eine durchfahrende Zugfahrt ist oder ob ein Halt im Hafenbahnhof zu erwarten ist. Dementsprechend muss die Zugfahrt über Gleis 1 geleitet werden, oder kann auch Gleis 2 zum Überholen nutzen. Die "große weite Welt" ist ein vollautomatischer Schattenbahnhof, der zu jedem einfahrenden Zug einen neuen ausfahrenden Zug bereitstellt. Der Mittelteil beherbergt den Hauptbahnhof als „gemogelten Kopfbahnhof“. Alle Bahnsteiggleise und Tunnelgleise sind mit Gleisbesetztmeldern ausgestattet. Zusätzlich signalisiert bei Tunnelabschnitten eine grüne LED die Fahrtrichtung des Zuges. Alle Bahnsteiggleise sind für Wendezüge geeignet, einfach das entsprechende Signal stellen und der Zug wendet. Da dies auch bei Nichtwendezügen so passieren würde, ist es Aufgabe des FDL dies notfalls durch hinsehen aus dem Stellwerk (Kamera 4) zu erkennen und nur passende Ausfahrsignale zu wählen. Gleis 6 hat eine kurze Nutzlänge und sollte von Fernzügen nicht genutzt werden. Der rechte Teil ist noch nicht fertig und beherbergt ein ehemaliges Bahnbetriebswerk welches mittlerweile von einem sehr rührigen Museumsverein genutzt wird. Der Verein verfügt auch über ein paar Zuggarnituren, die mit historischen Loks bespannt und für Fahrten genutzt werden. Historisch bedingt wurde das BW nie elektrifiziert, so dass als besonderes Schmankerl historische Zugfahrten, die mit Elektroloks bespannt werden entweder mit Diesel oder Dampfloks bis zum Hbf geschleppt werden. Gerade die Dampfüberführungsfahrten sind bei Eisenbahnfotografen sehr gefragt! D er Hafen und der Kopfbahnhof sind als „Fahrdienstleiteranlage“ konzipiert, einen Automatikmodus gibt es nicht. Der Bediener muss am Gleisbildstellwerk die Fahrstraße durch stellen aller Weichen manuell einstellen und die Fahrt per Signal freigeben. Dann bewegt sich der Zug automatisch bis zum Ende des Blocks. Der BW-Teil ist noch komplett manuell und im Bau.

Ach ja, der gemogelte Kopfbahnhof! Wirklich ein richtig toller Gleisplan! Den hab ich vor einiger Zeit auch gebaut und mit dem Hafen und dem Betriebswerk verbunden. Den Hafen habe ich aber etwas abgewandelt: Links geht es in einen Schattenbahnhof mit Wendeschleife, rechts in den Tunnel zum Kopfbahnhof. So sind etliche Zugfahrten möglich. Aktuell bin ich noch am Betriebswerk, der Rest ist fertig. Viel Spaß dir beim bauen!

Hallo zusammen, voller Stolz darf ich heute meine erste Anlage präsentieren: Orientiert habe ich mich an dem Gleisplan 04/2020 von Märklin. Aufgebaut wurde die Anlage mit C-Gleisen. Ich habe den Gleisplan allerdings etwas abgewandelt, so habe ich im Bahnhofsbereich rechts die doppelten Gleisverbindungen zugunsten längerer Bahnsteige entfernt und im Schattenbereich noch zwei Stumpfgleise für Wendezüge eingebaut. Eine kleine Automatik ist auch vorhanden: Nach Betätigung der Start-Taste läuft die Sequenz an und stoppt nach einem kompletten Umlauf automatisch wieder. Aber auch manueller Betrieb ist möglich: Der Trafo ist mit der V60 verbunden, sodaß man von Hand rangieren kann. Man kann die Züge einzeln aus dem Schattenbahnhof per Klick auf das Gleisbildstellpult abrufen. Im Bahnhof sind aber nicht alle Signale mit Funktionen versehen. Content ID: E2E73704-13FA-44CC-9EA4-DE529D4E2CAE Viel Spaß beim ausprobieren!