maiky

Hallo Lutz und auch alle anderen, vergebens versuche ich der Lösung bei zukommen, aber ohne nennenswerten Erfolg. Wenn man es kann, dann schreibt es sich leicht: "Eine Lösung könnte so aussehen", was mit Sicherheit nicht böse gemeint sein soll, ich bin der letzte der nicht Gönnen kann, nur komme ich mit der vermeintlichen Lösung nicht klar, da ich sie nicht verstehe . Das kann jetzt daran liegen das es zu schwer für mich ist, ich die ganze Sache (Variablen) nicht verstehen will, kann oder aber mir die Funktionsweise der Steuerung durch Variablen einfach nicht in den Kopf will. Dennoch danke ich für die Hilfe, die es immer wieder hier im Forum gibt. In diesem Sinne ein schönes Wochenende Beste Grüße Maik

Hallo zusammen, Einen schönen Sonntag euch allen, anbei, wen wunderts , eine Probestrecke mit Wendeschleife. Ist so mein Versuchskaninchen, wo ich einiges erst mal ausprobiere, bis es dann auf irgendeiner Anlage einsetzbar ist. Hierbei dreht sich alles mal wieder um das an und abkoppeln, haut ja auch an sich so hin, bis zur widerkehr des Zuges. Dann taucht ein kleines Problem auf was sich wie folgt bemerkbar macht: PROBLEM!: Zug fährt, bremst ab EKG1, hält auf rotem Gleis, koppelt dann ab und fährt hinten wieder dran. Soweit so gut, Zug fährt dann die schleife um wieder zum Haltepunkt zukommen und das Manöver von vorne zu starten, ABER: irgendwie fährt er dann, sobald er EKG1 betritt gleich wieder zurück, woran könnte dies liegen und kann man das irgendwie abändern?? Vielleicht ist auch nur in der EV etwas falsch geschrieben. Ich Bitte freundlich Hilfe BG Maik Demo An- und Abbkoppeln_1.mbp

Hallo zusammen, nach einigem hin und her habe ich jetzt die Anlage "Kopfbahnhof bsp 3" soweit hinbekommen das es an sich jetzt passt. Es fahren abwechselnd beide Züge inkl. Ab und wieder ankuppeln, relativ ruckarm , allerdings funzt das jetzt nur auf diese beiden Züge inkl. der dazugehörigen Lok. Bei anderen Zuglängen oder Loks müsste es dann in der EV halt angepasst werden, aber der Anfang ist gemacht . Vielleicht ja für den ein oder anderen zu gebrauchen. Andere kleine Baustelle: Ich habe mich deswegen schon an den Erbauer der Taurus gewandt, aber Franz macht momentan nichts für das MBS, was sein gutes Recht ist und ich mich da auch gar nicht einmischen möchte. Aber mal hier die kleine Auffälligkeit kund getan: bei der Taurus ist ein Automatik Modus nicht wählbar und die Pantos schalten nicht mit der Fahrtrichtung, ist das jetzt nur bei dieser Lok so oder gibt es da auch andere Loks bei denen es nicht funktioniert? Es stört mich jetzt nicht übermäßig, aber gefragt wollte ich mal haben . Ist auch kein muss, sähe halt nur schöner aus, finde ich . Vielleicht gibt's dazu ja eine Erklärung oder gar Lösung, wäre super aber wie gesagt kein muss. In diesem Sinne... Allen noch ein schönen Rest Sonntag und nen guten Start in die neue Woche BG Maik Kopfbahnhof bsp 4.mbp

Hallo und einen Wunderschönen Abend zusammen, bekanntlich macht ja "Übung den Meister", so ein wenig auch bei mir, obwohl ich noch Lichtjahre vom Meister entfernt bin . Jedes Probieren mit den von euch, Dankenswerter weise, zur Hilfe angebotenen Vorschlägen hat für mich etwas gebracht, aber gleichzeitig auch wieder neues zum lernen, verstehen und grübeln zum Vorschein gebracht. Nu denn, so möge es sein . Anbei mal ein kleiner verkappter Kopfbahnhof mit zwei Zügen, bei beiden Zügen funktioniert jetzt das An-und Abkoppeln soweit ganz gut (bitte nicht so genau auf die Signalschaltung schauen, da steckt irgendwo ein kleiner Wurm drin ), ABER: noch muss man die Züge manuell einzeln starten, da ich etwas anderes noch nicht hinbekommen habe. Schön wäre es wenn ein Zug anhält und bevor dieser eine Zug sein "Manöver" setzt, erst mal der andere Zug sein "Manöver" abhält und wenn dieser dann zurück ist so ist der andere dran. So das die beiden Züge immer im Wechsel ihre Arbeit verrichten. Ich hoffe es ist einigermaßen verständlich erklärt. Ich habe es schon mit Ereignis deaktiviert und aktiviert probiert, aber mangels Erfolg wieder verworfen und somit nicht in der EV vertreten. Könnt Ihr Bitte weiterhelfen? Beste Grüße Maik Kopfbahnhof bsp 3.mbp

Hallo Brummi, schöne Streckenführung und klasse Name für die Beispielanlage , das mit den Dampfmaschienen und Ihrem Gefolge scheint ja eine eigenes Ding zu sein, ich hab leider mit den Dampfrössern nicht so viel am Hut (hatte als Kind die Gelegenheit, durch meinen Vater, mal auf eine raufklettern zu dürfen, um mal den Ofen zusehen- Ergebnis: Ofentür auf - Hose voll ). Aber das ist eine anderes Thema. Es scheint ja viele Varianten der An und Abkuppelei zugeben, bin mal gespannt welche bei mir als Favorit (die für mich einfachste ) hängen bleiben wird, wenn denn jemals. Ich Danke dennoch für alle bisherigen und oder noch kommenden Beispiele von euch. Auf die Erweiterung der Beispielanlage bin ich schon mal gespannt . Beste Grüße Maik

Hallo alle, @Brummi, klasse beispiel von dir . Das ist ja das Problem der Unterschiedlichen Demos u.a. von BahnLand, jede für sich - absolute klasse, aber nehme man eine kürzere oder längere Lok, passt es wieder nicht. Ergo,- gut erkann das Problem Brummi. Zu deinem Beispiel: Kaum zu Hause, gleich ausprobiert und jetzt kommt leider wieder ein aber: quackster gab schon den Richtigen nachschlag, was die andere Seite betrifft (für den fall der fälle), weiter ergiebt sich für mich jetzt das kleine Problem, wenn die Lok nun von der anderen Seite wieder an den oder die Wagen ranfährt, mus u.a. die Weiche ja geschlossen sein, (sonst braust der Zug dann dort lang) was man in der einstellung der Lok ja machen kann, aber das andere ist ja, das die Lok dann sofort wieder in die andere Richtung absaust ohne mal kurz zuverweilen (in echt müsste mann ja erstmal den Wagen ankoppeln, und freie Fahrt bekommen, oder?) wie kann ich oder auch andere mit eventuell selbem Problem dieses Lösen? BG Maik

hallo quackster, vielen dank dafür , es scheint so als lässt dir diese Entkupplungsgeschichte auch keine Ruhe, dann sind wir schon zu zweit. Zu deiner demo möchte ich noch Fragen, was in der EV jetzt raus kann, damit dort eine gewisse Übersicht einzieht? Oder sollte alles so belassen werden? Ich bekomme bei meinen Versuchen an sich, die Lok immer zum halten (an vorgegebener stelle), zum abkoppeln (egal mit welcher Form von Entkupplung), zum Wenden auch ohne Probleme, doch dann geht's los: sobald ich möchte das die Lok an der anderen Seite der Wagen wieder ankoppeln soll, kommt mir schon das andere Haltegleis in die quere, denn dort wo die Lok ja eigentlich von der Seite gar nicht halten soll (im beste fall ist dies dann deaktiviert) hält sie dann doch und schon ist die ganze an und abkoppelei im A...., sorry aber so is es nun mal bei mir. Anbei habe ich noch eine Versuchskaninchen von mir, an dem ich schon mehrere stunden verbracht habe (in denen ich schon so einige male den PC zum Fenster raus schmeißen wollte), ohne wirklich zum Ziel zu kommen, es scheint mir ja nicht allzu viel zu fehlen, um zum gewünschten Ergebnis zukommen, oder? In diesem Sinne: " dieser Keks wird ein harter sein..." bg Maik Entkupplungs Teststrecke 1.mbp

Hallo BahnLand, ich habe mal eine Kleinigkeit geändert, in der Hoffnung das ich dich damit richtig verstanden habe. Kann man an den markierten stellen diese EKG einsetzen um diese als besagtes sperrgleis zu benutzen? Das Muss dann aber in der EV auch mit geändert werden. Oder liege ich damit falsch? BG Maik demo_entkuppeln_V2.mbp

Hallo SputniKK, von mir ebenfalls ein gefällt mir, ich hab das soeben mal kurz Überflogen und bin begeistert. Jetzt werd ich mich damit mal näher befassen, was da alles passiert ist und verändert wurde um dem ganzen Entkoppeln irgendwie näher zukommen. BG Maik

Hallo zusammen, @ quackster, du scheinst meinen vielleicht etwas verwirrenden Beitrag verstanden zu haben, bezüglich meines Problems . Also, bei der angefügten Demo gab es nur das kleine Problem mit der länge anderer Fahrzeuge, wo etwas längere Fahrzeuge auf der Demoanlage von BahnLand nicht ganz an den dafür gedachten Punkten halten konnten. Daher habe ich diese (ansonsten originale) Demoanlage nur um zwei kleine Gleisstücke erweitert, so das auch etwas längere Loks und Wagen auf dieser Demo funktionieren. Ich habe meine Probleme, die ich noch mit dem an und abkoppeln habe, nicht mit in diese Anlage gebaut. Sonst würde diese Anlage gar nicht mehr funktionieren . Wenn ich jetzt auf einer Strecke mit der EV oder dem Entkupplungsgleis aus dem Katalog arbeiten möchte, dann geht das abkoppeln an der stelle wo der Zug gestoppt wurde ohne Probleme, doch wenn die Lok dann wieder angekoppelt werden soll, dann fährt sie nicht bis an die abgekoppelten Wagen ran sondern bleibt am eigentlichen "Haltegleis" stehen und schon ist der Abstand zu den Wagen zu groß um anzukoppeln. Jetzt ist die Verwirrung erst recht perfekt, oder? Ich Speicher die fehlversuche nicht ab, sonst platzt mein Speicher . Aber ich werde mal eine Variante versuchen und diese mal später nachreichen, um meine Problem dann auch Bildlich zu Dokumentieren. Beste Grüße Maik Anbei eine unvollständige Demo mit angefangener EV, soweit bin ich ohne gleich wieder auszuticken . Bis dahin geht es soweit, ist jetzt mit dem EKG aus dem Katalog, geht aber denke ich auch mit der EV Entkupplungsgeschichte, oder? Jetzt sollte die Lok ja an der anderen Seite des Wagens wieder andocken, bis dahin komm ich noch mit der Lok wenn da nicht das linke rote gleis wäre , denn da würden dann die Lok zu weit vom Wagen stehen bleiben, und das wars dann . Für Versierte in diesem Bereich ein klacks, für mich bisher wie eine Mondlandung (nämlich ausgeschlossen). So fing es übrigens auch mit der Schranken Steuerung an, die ich mit eurer Tatkräftigen Unterstützung auch jetzt einigermaßen intus habe . Frage noch anbei: Mus man jetzt die Gleise für jede Lok anpassen (siehe nachgebauter BahnLand Demo) oder gibt es da eine "einfache" einvernehmliche Lösung für die Unterschiedlichsten Loks und Wagen? Beste Grüße Maik Entkupplungs Teststrecke 1.mbp

Hallo alle, ich habe mir mal die Demo mit 2 Entkupplungsgleisen von BahnLand genommen (Ich hoffe das ist ok ), und mit einer anderen Lok und anderen Wagen bestückt. Im Original gab es da kleinere Probleme mit dem passgenauen halten auf den bestimmten Gleisen, wegen der anderen länge der Fahrzeuge. Nach kleiner Gleismodifikation geht dies nun auch. Mein Problem besteht darin das ohne dieses "selbstgebaute" Entkupplungsgleis nur mit der EV (Entkoppeln/Ankoppeln) oder aber mit dem im Katalog befindlichen Entkupplungsgleis hinzubekommen. Leider kommt die Lok, in meinen bisherigen Versuchen, beim zurück setzen, um von der anderen Seite wieder anzukoppeln, gar nicht in die nähe der Wagen zum ankoppeln. Kommen da jetzt wieder, die von mir ebenso nicht gemochten, Variablen ins Spiel oder gibt es da eine andere, einfachere Lösung? Ich Steig da momentan echt nicht hinter BG Maik Demo mit 2 Entkupplungsgleisen_nachbau.mbp

Hallo Elefant, wow erstmal, klasse Anlage, habe ich irgendwann mal erwähnt das ich mit der EV keine Ehe schließen werde? Denn bei dieser EV von deiner Anlage sehe ich mich darin wieder bestätigt . Kompliment an jeden der das im Handumdrehen schaft, Ich guck da ehrlich gesagt rein wie das Schwein ins Uhrwerk. Aber ok, es ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen . Ich habe es versucht mit Hilfe von BahnLand´s Demo´s dem ganzen etwas näher zukommen, aber leider auch nur näher. Aber dennoch schon mal Danke für die Vorlagen, jetzt heißt es weiter Probieren. Beste Grüße Maik

Hallo an den Elefanten , so etwas in der Art dachte ich mir schon, da ich gesehen habe das die Beiträge über die Entkupplungsgleise schon ein "paar Tage älter" sind, und ich diese Möglichkeiten in den Unterkategorien der EV gesehen habe, aber bis her noch nicht wirklich was damit zutun hatte. Mit freudiger Erwartung der Anlage, kann man diese Funktionen dann auch auf einen Kopfbahnhof anwenden oder bedarf es dann dort anderer Anpassungen? Beste Grüße Maik

Hallo Wolfgang, auch ich möchte meine Senf dazu geben. Als lobendes, lebendes Beispiel kann ich aus meiner Sicht sagen, das nicht nur deine Video-Workshops und Hilfestellungen sondern Alle hier im Forum befindlichen Anleitungen, Tutorials aber auch die vielen sehr guten Fachkundigenden Hilfen im Bereich "Probleme" immens zum Lernen und Verstehen beitragen. Vieles von dem ist in meinem unaufgeräumten Hirnwindungen doch erfolgreich hängen geblieben. Nichts desto trotz gibt es immer wieder neue Bereiche im MBS wo auch ich nicht weiterkomme, und da ein GROßER DANK an alle, und an dich Wolfgang für die Mühen mit denen Ihr Hier im Forum zur Stelle seit! In diesem Sinne noch eine Wunderschönen Abend Maik

Hallo alle und indirekt BahnLand, ich versuche mich ja immer weiter zu verbessern mit dem MBS, nun stehen auf dem Stundenplan die Themen: Kopfbahnhof und Rangierarbeiten. Dazu wollte ich mich näher mit dem Entkuppeln von Lok´s und oder Wagen beschäftigen. Meistens nutze ich zum Streckenbau das Märklin K-Gleis, dort ist ja auch ein Entkupplungsgleis vorhanden. Bei den beiden Demo Anlagen mit 1 bzw. 2 Entkupplungsgleisen von BahnLand wollte ich abgucken und lernen, nun taucht dort aber eine Kreuzweiche in grader Form als Entkupplungsgleis bezeichnet auf, was mich dann zu diesen Fragen veranlasst hat. Funktioniert dies mit den im Katalog befindlichen Entkupplungsgleisen auf die gleiche Art und Weise oder mus man dann dort eine andere Lösung erbauen? Oder kann man vielleicht die Entkupplungsgleise weg lassen und dies über die EV auch mit "normalen" Gleisen steuern? Gibt es vielleicht dazu eine Anlage auf der die Märklin Entkupplungsgleise verbaut und in Funktion sind, um dort Anschauungsunterricht zu nehmen? Vorschläge und Hilfestellungen bzw. sachdienliche Hinweise vom Kompetenten MBS Forum nehme ich sehr gerne Dankend an. In diesem Sinne und mit Besten Grüßen Maik

Sieht voll super aus der Plattmacher , würde sich doch nen kleiner Sanitäts - Unimog ganz gut dazu machen, nur falls was passiert . Klasse Modell die du da baust, super und weiter so Beste Grüße Maik

Hallo zusammen, quackster ich habe gelesen das du schon mal einen U-Bahn Zug gebaut hast, habe ich auf einer testbahn auch am laufen (sieht super aus, die U-Bahn), allerdings über Tage . Auf meiner Kleinstadt bahn drehen die ("Toaster" BR 480) der Berliner S-Bahn ihre Runden, gibt es da im Katalog irgendwo versteckt noch die alten S-Bahnen ( Baureihe 276, 475 oder 476) ? Oder gibt es diese gar nicht? Wäre cool eine etwas neuere und eine ältere fahren zu lassen . Aber wenn es die nicht gibt dann wird ebend weiter getoastet . Zum Lint 81, hab den gar nicht bemerkt im Katalog , und dann habe ich mich dusselig nach dem Rest des Wagens gesucht, aber ihn dann doch gefunden super gemacht. BG Maik

Hallo quackster, also ich seh den jeden Tag mehrmals, ist schon lustig mit dem Motor in der Mitte . Den gibt es sogar als Doppelstock, hab ich allerdings noch nicht Live gesehen. Als die gelb grünen zur Wartung waren fuhren bei uns als Ersatz welche von der Firma vlexx GmbH mit dem Typ Cordia Lint 54 2-teilig (54 Meter Fahrzeuglänge) und Lint 81 3-teilig (81 Meter Fahrzeuglänge) in Blau weiß, Blau grau (siehe Bilder). Die ODEG und die DBAG setzen meines Wissens nach die Triebwagen mit 3m Fahrzeugbreite ein. Wen´s interessiert am : 16.07.2016 findet bei der ODEG ein Tag der offenen Tür statt, ab 10 Uhr bei ODIG - Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft - Möderitzer Weg 61 - 19370 Parchim BG Maik http://odeg.de/unternehmen/fahrzeugflotte/gtw-2-6/, auf dieser Seite findet man zumindest die Technischen Merkmale der Fahrzeuge die die ODEG einsetzt inkl. Doppelstock

Hallo, danke dafür BahnLand, das hatte ich mir schon fast gedacht, mensch diese Variablen - man kann einfach nicht ohne Sie ;). Naja ok, guck ich bei meinen Bahn schranken, wie das dort war, dann wird's schon was werden. Hat ja da auch nach ein wenig probieren geklappt. Wenn mans ein paar male gemacht hat dann fällts einem schon etwas leichter. Und Brummi, bei deinem Beitrag ist der Name wohl Programm , Faller, bei den Kanten mus man ja fallen , braucht man da noch ne Treppe oder werden die Bahngleise in der Erde versenkt? Aber dennoch klasse Beispiel gebaut. BG Maik

Hallo BahnLand, vielen Dank das du Dir dafür, anscheinend ja zwischen drin, Zeit genommen hast, sorry wenn ich dich damit bei einem anderen Projekt gestört habe. Das mit dem keine Ruhe lassen kenn ich nur zu genüge, kann schon nervig sein . Das mit dem ankleben hat mir gefallen, müsste man noch ne Tube Sekundenkleber neben den Mast legen . Bei deiner "Klebeanleitung" stand ich erst mal auf dem Bahnhof und der Zug war weg. Aber dann habe ich es so wie beschrieben probiert, und es hat auch gleich geklappt. Kann man die Ampeln oder Signale auch über Kreuz in der EV ansteuern? Also wenn z.B. bei meiner Straßenbahn die eine Bahn von links kommt, das dann beide Signale (für beide Fahrtrichtungen) für die Straßenbahn auf frei Fahrt stehen, und die Fußgänger Ampeln auf Rot? Vielen Dank noch mal für die Extra Schicht BG Maik Nachtrag: irgendwie ist da der Wurm drinn. Wenn die beiden Bimmelbahnen einzeln versetzt drüber rauschen klappt alles, sollten sie jedoch gleichzeitig drüber rauschen so ist das eine Signal schon wieder geschlossen obwohl die Bahn noch freie Fahrt haben sollte. Komisch, aber wo ist der Hund begraben? Test SB 1.mbp

Hallo, ein Dickes DANKE an dich BahnLand, die sind voll klasse geworden. Dann kann ich ja gleich mal Werkzeug und nen passenden Masten zusammen suchen, und dann ab in die Erde damit . Apropo Masten, mit dem dann verknüpfen, richtig? BG Maik kleiner Nachtrag, bin ich grad erblindet, oder gibt es gar kein passenden Masten für die Ampeln? sorry aber ich sitz grad voll neben mir . Ein kleiner Tipp wäre supper.

Hallo zusammen, bin mal wieder am stöbern im Katalog nach einer passenden Ampel, ok- es gibt einige die auch super sind, gar keine Frage. Doch ist irgendwo auch eine reine Fußgänger Ampel versteckt? So wie auf den Bildern zusehen. Eine Alleinstehende Ampel nur für Fußgänger, ohne die Fahrzeugampel wie sie bereits im Katalog ist, wäre echt super. BG Maik

Hallo quackster, danke für die Info, wenn von den Modellen noch weitere Bilder (irgendwelche speziellen) für den Bau erforderlich sind dann werd ich mich umsehen . Und zum Thema Geduld, kann man wohl allgemein im Modellbau sagen - ohne geht nicht. Bestes Beispiel von mir dazu, habe am Wochenende drei meiner RC Modelle (1x 1:10, 1x 1:8 und 1x 1:5) zwei davon Nitro befeuert und einer Elektro- der von manuellem Fahrtregler auf Digital umgerüstet wird, komplett zerlegt und gereinigt. Und was soll ich sagen, es ist erst ein halbes wieder zusammen gebaut. In diesem Sinne - Gut Ding will Weile haben Beste Grüße Maik

Hallo FeuerFighter, vielen Dank für die schnelle Hilfe, hatte ich auch so gedacht und ausgeführt - nur das ich das anklicken der Lok vergessen habe, aber so wie du es jetzt beschrieben hast Funktioniert es supper Beste Grüße Maik