winpet

Die Anlage ‘Str-Kreuzung_V07_PW_1.10’ basiert auf Tutorials von Goetz: YouTube ‘Strassenverkehr ohne Weiche (V7)’ und der Anlage ‘Kreuzung 06 (Quadsplit)’. Grosse Anerkennung und Dank an Goetz für seine didaktisch hervorragenden Tutorials. Die Anlage schickt Autos vom Zentraldepot (blau) via die zufällig gewählten Start-Depots (rot) auf die Strassen. Die ebenfalls zufällig gewählten Zielorte werden mit Fahrstrassen gewählt. Vom Zielort werden die Autos wieder zuück ins Zentraldepot geschickt. Die Kreuzung 2+2 (V7) mit vortrittsberechtigter Hauptstrasse West <> Ost und der Nebenstrasse Nord <> Süd ohne Vortritt erlaubt je Fahren gerade aus, sowie links- oder rechts abbiegen. Die Herausforderung liegt in der Priorisierung Haupt-/Nebenstrasse und dem kollisionsfreien Kreuzen /Vorfahrt-Regelung. Die Anlage ist v.a. mit Elementen von V7 realisiert, wenig EV und kein Lua. Sie zeigt mindestens folgende Probleme: 1) Bei den Nebenstrassen können Autos die geradeaus fahren mit solchen, die im Gegenverkehr links abbiegen, kollidieren. (Kamera 1 zeigt die Kreuzung mit den verschiedenen Gleiskontakten) 2) Die Freigabe von wartenden Autos an den Nebenstrasse-Einfahrten ist manchmal sehr zeitverzögert oder blockiert, obwohl die Hauptstrasse verkehrsfrei ist. Mein Anliegen: - Sieht jemand die Ursache für die angesprochenen Probleme und kann er/sie ev. Hinweise für deren Behebung geben? - Kann die gewünschte Kreuzungs- und Vorfahrtvielfalt (also multiple Bedingungen) ohne Lua überhaupt realisiert werden? Ich würde es sehr schätzen, falls sich Goetz dazu äussern würde. Besten Dank winpet Str-Kreuzung_V07_PW_1.10.mbp

Hallo BahnLand Ich kann mich nur wiederholen und Dir ganz, ganz herzlich für Deinen unermüdlichen Support danken. P.S: Dass es ungewollt beim Koperen von EV-Blöcken zu Häkchen oder Verschwinden von Häkchen kommen kann, habe ich schon einige Male festgestellt. Dies ist wohl eine Marotte des Programms und gehört zur persönlichen Lerning Curve. Offensichtlich wird man irgendwie "betriebsblind", wenn man sich andauernd mit einer Fehlersuche beschäftigt. Ganz herzlichen Dank auch für die Hinweise, wie man systematisch an eine Fehlersuiche herangeehen kann. Ich werde nun die Anlage wieder vervollständigen und hoffe auf ein fehlerarmes/fehlerloses Endresultat. Viele Grüsse aus der Schweiz winpet

Hallo BahnLand Hut ab! Schon jetzt ein herzlichen Riesendank für Deine unermüdlichen Bemühungen. winpet

Hallo BahnLand Ganz herzlichen Dank für Deine detaillierten und prompten Korrekturhilfen. Sie sind wirklich enorm hilfreich. Die Freigleis-Kalkulation ist nun klar. Globaler Zähler: Ein freies Bahnhofgleis zählt wegen der beidseitigen Befahrbarkeit als 2. Fehler 2: Die Durchfahrt im Bahnhof D klappt nun auch. Mit dem Fehler Nr 1 tue ich mich schwer. Einschub: Den Umbau einer Originalanlage in eine andere Version mache ich bewusst, damit ich gezwungen werde, die Steuerung verstehen zu müssen. Mit Hilfe der Originalprogrammierung schreibe ich meine Version in Excel (leider kann ich sie nicht anhängen). Schliesslich schreibe ich die EV der MBS und vergleiche den htlm-Print-out mit der Ecxel-Tabelle. Summa summarum: Ohne das Originalscript und die Erklärungen im WIKI käme ich zu gar nichts. Zurück zum Fehler 1: Nach dem Verlassen des Zugs aus dem Bahnhof C schliessen das Ausfahrtsignal und die Sperrweiche. Warum diese dann nach Ausfahrt des Zuges aus dem Bahnhof B erneut öffnen ist mir schleierhaft. Geschätzter BahnLand, wo würdest Du nun suchen? Im Programmierblock Bahnhof C oder Bahnhof B oder irgendwo anders? Kannst Du den Suchkreis allenfalls noch mehr eingrenzen? Ich habe schon mehrfach die Programmierung durchgegangen, finde jedoch den Fehler trotz erhöhter Aufmerksamkeit nicht. Suche ich am falschen Ort? Herzlichen Dank BahnLand, falls Du Dich nochmals mit meinem Problem befassen magst. Beste Grüsse winpet

Hilfestellung für Automatik Steuerung 07a - Dynamische Gleiswahl von BahnLand Ich bin kein blutiger, aber doch noch Anfänger. Die Automatik Steuerung 07a - Dynamische Gleiswahl hat es mir angetan und ich habe sie nachgebaut - leicht reduziert mit 4 Bahnhöfen (A bis D). Die Anlage lief nicht, darum habe ich sie abgespeckt auf eine eingleisige Variante (A1, C1, B1 und D2: siehe Anhang). Trotz mehrfacher Kontrolle der Programmierung und der Hilfe von Plugin>Planung>EV-Fehlersuche finde ich den/die Fehler nicht. Einfahren in die Anlage aus der Fiddle Yard, Durchfahrt in den Bahnhöfen A, C und B funktionieren, aber …. Fehler 1: Nachdem der ganze Zug den Bahnhof B verlassen hat, öffnen im Bahnhof C das Ausfahrt-Signal und die Ausfahrt-Sperrweiche „unbeabsichtigt/fehletrhaft“ (#AusSIG-C1>B und #SperrWEI-C1>B). Fehler 2: Die Durchfahrt im Bahnhof D kommt nicht zu Stande. Der Zug bremst ab und kommt auf dem Haltegleis zum Stehen (#HalteGL-D2>A) - soweit regelkonforme Abbremsung, aber doch nicht erwünscht. P.S. Nehme ich das gleiche Abspecken mit der Originalanlage von BahnLand vor, funktioniert diese auch in der reduzierten Form fehlerfrei. Anliegen Nr. 1 (Hauptanliegen): Kann mir jemand einen Hinweis geben, wie/wo ich bzgl. den Fehlern 1 & 2 weiter suchen soll. Ich trete mit der Fehlersuch an Ort. Anliegen Nr. 2 (Nebenanliegen): Trotz dem wiki 4437 verstehe ich die Freigleis-Kalkulation nicht vollständig. Unverständlich ist für mich, mit welchen Anfangszahlen und warum genau mit diesen, gestartet werden muss - dies für die Anlagen 07a und 07b. Kann mir jemand die Freigleiskalkulatuion in anderen Worten als wie im wiki erklären? Herzlichen Dank zum Voraus für alle Antworten und Tipps. winpet aRed_07_PW_AuSteu-v1012.mbp

Hallo BahnLand Besten Dank für die rasche Antwort. Deine Tipps führten zur Lösung des Problems. Ich hatte eine korrekt laufende Anlage 5 in eine Anlage 5a ergänzt und dabei in der EV auch Ereignisse dupliziert sowie angepasst. Dies hatte zur Folge, dass vorher korrekte Bedingungen teilweise einen falschen Bezug hatten. Zudem ist mir aufgefallen, dass es ungewollt Veränderungen zwischen aktiviert unn deaktiviert gab. Für mich Konsequenz: Minutiöse Schlusskontrolle der EV, insbsondere bzgl. aktiviert/deaktiviert. Nochmlas besten Dank und viele Grüsse winpet

Hallo zusammen Ich habe eine Anlage entsprechend der automatik-steuerung_5a von WIKI/BahnLand, die soweit gut läuft (siehe Anhang). Unschön ist bei mir, dass es auf dem Durchfahrgeleise 2 zeitweise zu Notstopps an der Sperrweiche 2 kommt. Dies a) , wenn ein Zug aus dem Haltegleis 1 am Ausfahren ist, oder b), wenn der Streckenblock 6 noch nicht frei ist. Ich wollte für diese Situationen ein zusätzliches Abbremsen und Anhalten programmieren, habe es jedoch nicht geschafft. Wer hat einen Programmiertipp - oder wo liegt ein Fehler verborgen? Besten Dank und freundliche Grüsse winpet PW_AuSteu-05a_v7003.mbp

Hallo BahnLand Herzlichen Dank für Deine ausführliche Hilfe! Nun funktioniert die Anlage auch bei mir perfekt. ((Ich habe trotz WIKI die Bedeutung von 'aktiviert/deaktiviert' offensichtlich nicht erfasst)). Viele Grüsse winpet

Ich bin Anfänger und habe als erste Anlage mit EV eine analoge Anordnung wie Automatik-Steuerung 05 - Streckenvereinigung und -verzweigung von BahnLand nachgebaut/programmiert (s. Beilage). Trotz der MBS-Vorlage und intensiver Fehlersuche laufen die Züge nicht korrekt? Wer kann mir helfen? PW_AutomSteu-05_STEU_v532.mbp