ralf3

LOL, in den 60ern wohl nur Marty McFly...der Bauleiter versucht ja nur den Plan des Architekten umzusetzen. BahnLand hatte aber die gleiche Idee. Vom Plan her könnte es aber auch ein Plumpsklo sein.....öffentlich zwischen Bahnstrecke und Straße?......Vorläufer des Dixies? Du eröffnest mir völlig neue Blickwinkel auf meine Vergangenheit, Timba...verdammt...ich kann mich einfach nicht erinnern in Kleinstädten Plumpsklos neben der Straße gesehen zu haben...in Woodstock hab ich artverwandte Einrichtungen gesehen aber weit ab von der Straße und weniger aus Holz, das war eher Plane auf Leiste...nein! sowas hätte Pit Peg nicht gezeichnet, dafür war er der Bahn zu nahe, auch wenn er sich mit dem Signal gründlich vergriffen hat. zweifelnde Grüße, Ralf... war da jetzt sowas?....mh...Klo?..............Gedächtnisschwäche?..........Gerätehäuschen?..................o..d..er.....doch Klo....

Es wird gebaut an allen Ecken in und um Muffelburg. Gleise werden verschoben, ebenso Straßen, Häuser schießen wie Pilze aus dem Boden, es wird gemauert, gesprengt und geschaufelt, An einer Stelle wird Gelände abgetragen und woanders aufgeschüttet. Der Bauleiter gibt sich alle Mühe, den Plänen des Architekten gerecht zu werden. Nur Menschen werden irgendwie dadurch auch noch nicht nach Muffelburg gelockt. Da hat man nun schon eine Sehenswürdigkeit und selbst Wohnhäuser sind schon errichtet worden aber kaum jemand zieht dort ein. Heute nun ist der dritte Bewohner hinzugekommen: Bernhard hat den Job des Lohrenbahnfahrers übernommen. Irgendwie scheint er verwandt mit Arthur, der ja im Fußgängertunnel strammen Schrittes unterwegs ist. Die beiden sehen sich unglaublich ähnlich. Frauen hab ich bislang noch keine gesehen, die füchten wohl Splitter durch die vielerorts noch sichtbare Holzlandschaft. Könnte sich ändern wenn bald der Harkentransport eintrifft. In das Haus in der Schleife der Lorenbahn soll wohl der Besitzer des Schotterwerks einziehen. Der Bauleiter hat auf dem Plan noch keine Zuwegung entdecken können, die könnte über die Gleise der Lorenbahn führen. Wer sonst als der Chef möchte auch einen Werksverkehr quasi durch seinen Vorgarten haben? Deie Entladung in die Güterwagen wurde durch Teile einer Trestle-Bridge und Pfeilern einer Holzbrücke verwirklicht. Und das Wichtigste! Es wurden 4 Pappeln gepflanzt und ein Streckenfernsprechhäuschen aufgestellt. Das Signal geht auf das Konto übereifriger Bahnmitarbeiter, die im Werksdepot noch ein Signal gefunden haben und der Meinung waren das gehöre aufgestellt. Irgendwie hat es sie dann aber doch nicht nach Muffelburg geführt. Lagerarbeiter und Staplerfahrer werden dort momentan nicht gebraucht und als Bahntechniker scheinen beide ungeeignet. Also hat der noch nicht vorhandene Bahnhofsvorstand bescglossen das herrenlose Signal einzusacken und im Bahnhof unterzubringen. Ein zusätzlicher Flügel wird sich noch auftreiben lassen. Der Bauleiter hegt die Befürchtung dass die weitere Landschaftsenrwicklung dem Bevölkerungswachstum auch nicht zuträglich ist. Noch sieht es aus wie in einem gepflegten Park aber das wir mit der Zeit auch verschwinden. Bei der vielbefahrenen Lorenbahn ging es schon los: Da hat sich mittlerweile der Schotter der Katalogschienen unregelmäßig in der Landschaft verteilt. verteilte Grüße, Ralf

Ich kam daher darauf weil nach vorn ein großes Fenster? eine Öffnung? was auch immer zu sein scheint und das Dach nur eine Schräge aufweist. Das schwarze Ding was irgendwie aussieht wie eine Erdöl-Pumpe kann ich auch nicht zuordnen. Eine Werkstatt die zum Lokschuppen gehört? etwas klein dafür... Och Menno, da bin ich doch noch gar nicht...aber Streckentelefone gibt es noch mehr im linken Anlagenteil. Über das Flügelsignal hab ich mich auch schon gewundert..falsche Seite oder falsch herum...und welche Funktion? Kann normal nur ein Blocksignal sein...Das Auto könnte vieles mit Fließheck sein...VW, Tatra..Peugeot da gab es in den 50ern und 60ern Einiges... Der Bahnwärter hat neu gebaut, die kleine Hütte ging auf Dauer ja gar nicht. Seine Utensilien hat er in dem kleinen Schuppen untergebracht. Der Kiosk ist um 90° gedreht, da er 2 Verkaufsfenster hat und das 2. Fenster zur Bahn hin macht in meinen Augen wenig Sinn. Das Bushäuschen kommt größenmäßig beinahe hin und der See ist auch vollgelaufen. Es stehen auch schon die ersten Bäume wobei der Wald wohl um Einiges größer wird als bei Pit-Peg. Das Gekringel rechts oberhalb des "Bushäuschens", rechts neben dem Einfamilienhaus gibt mir auch noch Rätsel auf..Ein Fußweg oder doch ein Bach, der in den Straßengraben mündet oder gar unter der Straße hindurchführt....dann aber wohl ins Nirvana oder er fließt mit den Abwässern aus der Schwenkbühne zusammen.... Im linken Anlagenteil hab ich die Gleise um 3cm zue Anlagenkante verschoben, durch diese kleine Änderung konnten die Hänge dort entschieder entschärft werden- Dennoch leidet die Anlage irgendwie unter einer Krankheit, die sehr ansteckend scheint, denn sie betrifft komischerweise nicht nur Eigenentwürfe sondern auch Anlagen, die mir nachbauenswert erscheinen: Die verschärfte Tunnelitis. Entweder sind frühe Vorfahren aus Mittelerde Gimli und seine Sippe oder der Höhlenmensch in mir kommt wieder durch. Ein Emmentaler ist nichts dagegen.... durchlöcherte Grüße, Ralf

Nich lang schnacken, machen... Hier ist die Schwenkbühne / Segmentdrehscheibe nach Brummi schon mal in die Platte eingelassen...Die Gleitbahn muß freilich immer gut gefettet werden.. Hätte nie geglaubt dass ich irgendwo mal ein Stück Transrapid bei einer Epoche III Anlage verbauen würde.. Das Rillengleis mußte nur einen Abschluß bekommen, sonst zeigten sich so häßliche Einblicke. bewegte Grüße, Ralf mh....irgendwie muß ich noch verhindern dass nach starken Regenfällen die Kinder darin plantschen...Ah, ein Gulli, das Teil muß noch ans Abwasser angeschlossen werden...

Stimmt Brummi, allein die Form der Grube wird schon schwierig, da sie ja entweder in einen Plattenausschnitt oder in eine Vertiefung gesetzt werden müßte ähnlich wie bei der Drehscheibe. Eine Segmentdrehscheibe oder Schwenkbühne wird ja aber aus Platzmangel eingesetzt und da wären große Überstände um Höhendifferenzen zu kaschieren schon gegen das Prinzip. Und das ist ja nur ein Aspekt Deines Punktes 4. Ich will mal schauen was ich mit Bordmitteln aus Deiner Lösung machen kann. Eine Grube wie sie bei dem Faller-Modell gegeben ist wird da schon schwierig. Einfach wäre es, gäbe es Negativ-Bordmittel...ein Rampen-Nichts und ein Zylinder-Nichts......Erinnert mich irgendwie an den Physik-Unterricht in der Feuerzangenbowle... nostalgische Grüße, Ralf

Danke Andy, Ich hatte erst ähnliche Versuche gemacht wie Brummt, kam aber nicht auf das 1mm-Gleisstück mit dem Effekt, dass ich prima Schiebebühnen hatte.

Der Originalscan hat 3464 x 2304 Pixel, da brauch ich nichts zu vergrößern... Kann ich Dir gern als Mail schicken . Wenn ich die Zeichnung unter der Lupe anschaue werden auch nur die Striche dicker...mehr Details kommen auch nicht raus...ist halt nur ne Zeichnung und in schwarzweiß....würde mich glatt mal interessieren wie groß Pit-Peg die Originale skizziert hat...da könnte wohl nur ein Angestellter der MiBa auskunft geben wenn er in den Keller geht und in den Originalarchiven sucht, es sei denn die haben auch schon komplett auf papierlos umgestellt...Meine Originalzeichnung hat ca. 32 X 23 cm, also doppeltes MiBa-Format (war eine Klappseite, die mittlerweile herausgefallen ist.) Die Striche sind etwas dünner als ein Strich mit einem angespitzten HB-Bleistift nach 1 Minute Benutzung. Mehr als A3 sollte das Original wohl kaum haben. Pit-Peg wird wohl auch an einem Schreibtisch gearbeitet haben und nicht an einem großen Zeichentisch und dann wäre A2 schon unpraktisch. Es sieht schon nach einer Bleistiftskizze aus und nicht nach einer Kohlezeichnung. Dann wären die Striche natürlich breiter....Pflastermalerei?......neeee, die Gehwegplatten in die Redaktion schleppen kann man ja keinem zumuten.... Grüße aus dem Vermutungsmodus, Ralf

Jetzt komplett mit Entkuppler und EV für den weiteren Ablauf. Nicht schlecht Brummi Entscheidender für mich war allerdings der Verständnisgewinn wie man Gleise mitsamt den darauf befindlichen Fahrzeugen drehen kann und nicht nur drehen, auch andere Bewegungen soltten so oder zumindest sehr ähnlich realisierbar sein. Drehbrücken, Klappbrücken, Tore usw. bekommen dadurch eine völlig neue Dimension. Mag sein dass es zu diesem oder einem artverwandten Thema schon was gibt im Forum, ich hatt nichts gefunden in dieser Richtung. dankbare Grüße, Ralf

Jetzt möchte ich gern mal auf Eure seherischen Fähigkeiten zurückgreifen... Auf diesem Ausschnitt des Schaubildes habe ich mal ein paar Punkte markiert. Unterhalb der 1 sehe ich einen Kiosk oder ein Fahrkartenhäuschen, vielleicht auch Kiosk mit Fahrkartenverkauf für die Zahnradbahn. Deren beleuchter Bahnsteig ist gegenüber auf der anderen Straßenseite von der Straße durch eine Hecke getrennt. Oberhalb der 1 ein einsamer Telegrafenmast dessen Brüder ich bislang noch nicht gefunden hab...grins...in Zeitungen gab es früher auch solche Suchbilder.... Bei 2 befindet sich in meinen Augen die Bushaltestelle für die wenigen Häuser rechts vom Bahnhof 3 dürfte das kleine Wohnhaus eines Bahnwärters sein mit einem kleinen Garten. Zu erreichen über das Gleis aber Bahnwärter dürfen das ja. Bahnwärter daher weil direkt hinter dem Übergang scheinbar ein paar Wärterhaltscheiben zur Verwendung bereitstehen Links der 4 glaube ich einen kleinen See oder Tümpel zu erkennen Und rechts der 5 sammeln sich Besucher, die die Burg besichtigen wollen. Ein Hinweisschild zeigt ihnen den richtigen Weg. Auf der Burgmauer selbst sieht es auch so aus als wäre da ein Schild angebracht. Es würde mich mal interessieren ob Ihr Änhliches seht und/oder in die Zeichnung hineininterpretiert. Ich hab natürlich den Vorteil, dass die Zeichnung vor mir auf dem Schreibtisch liegt. Vielleicht habt Ihr ja aber auch ganz andere Ideen und Sichtweisen. Es geht mir auch nicht unbedingt darum Pit-Pegs Vorlage mit jedem Baum umzusetzen sondern mich in seine Vorstellungen zu versetzen und zu ergründen was er sich bei den Details gedacht hat um die Stimmung und Atmosphäre seiner Anlage wiederzugeben. stimmungsvolle Grüße, Ralf

Zweifache Bahnquerung So sah es aus auf Rügen...nein nicht so felsig beim Rasenden Roland aber ein Bahnübergang nach dem Anderen. Mitten im Wald..2 Andreaskreuze, 2 P-Schider und ein Trampelpfad der das Gleis kreuzt. Ein Hochsitz neben dem Anderen und die vielen Fuß- und Wanderwege, selbst wenn sie auf der anderen Seite der Bahn nur in ein Dickicht führen...Andreaskreuze müssen sein...hier ist die Querung der Zahnradstrecke von Pit-Peg ja geradezu luxoriös gedacht worden...ich hab Großvater dann noch eine Leuchte spendiert. Ein Holzzaun muss noch hin damit man nicht dierkt aus dem Fußgängertunnel auf die Gleise läuft...Eine Leuchte seh ich bei Pit-Peg auch allerdings erst an der Fußgängerbrücke neben der Strecke....überhaupt hat Pit-Peg weit voraus gedacht. Sein Plan enthält mehr Fußwege als Straßen. Mit seinen seherischen Fähigkeiten im Stile eins Nostradamus wußte er 1965 schon dass wir wieder darauf zu steuern. So gesehen hat sein Plan einen durchaus aktuellen Bezug. aktuelle Grüße, Ralf

Ich bin über ein kleines Phänomen gestolpert, dass manchem vielleicht schon bekannt ist. Für Muffelburg sind die Spline-Straßen ja nun entschieden zu breit. (Früher waren die Autos ja auch noch kleiner und wir hatten nen Kaiser ). Ich hab die Straßen aber verwendet um das Gelände anzupassen und weil mir der harte Übergang zum Gelände hin besser gefällt als ein Asphalttextur mit fießenden Übergängen. Komplett mit kleinen Bodenplatten geht nur bedingt durch das relativ große Raster und mit Ebenen verändert sich mit den Maßen ja auch die Textur, es sei denn man wählt nur ne Farbe aber selbst dann ist das Erstellen von Kurven mühsam. Also doch Textur? Ich wollte nur mal schauen wie es mit schmaleren Straßen aussieht und da überall schmalere Straßen angebracht waren hab ich die "Ersetzen"-Funktion gewählt und alle Straßen durch ihr einspuriges Äquivalent ersetzt....Oh Wunder....mein Probekarman rastete nicht in der Mitte der Straße ein sondern am Rand...alle Straßen haben noch ihre 2 Spuren....ausgemessen, Spuren verschoben und nun ist auf den einspurigen Straßen 2-spuriger Autoverkehr möglich....jajajaja...ich schreibe extra Autoverkehr.... Für die Kombi mit der Schmalspurbahn gab es im Katalog eine passende Straßenbrücke...Nur ängstlich darf man als PKW-Fahrer nicht sein, dafür kommen die Fußgänger jetzt gut weg... ist schon ne verdammt enge Kiste...aber nicht ist unmöglich...übrigens, da sind keine Skalierungen dabei... 1:1-Grüße, Ralf

Sägespäne

Es half alles nichts. Sie haben ihn in eine schicke neue Uniform gesteckt, ihm eine Kasse und einen Stuhl in sein versetztes Häuschen gestellt, ihn mit den Preisen vertraut gemacht und nun sitzt er da und wartet auf Besucher. Langweilig ist es Ernst ja schon irgendwie aber das sind ja viele Jobs und die Bezahlung ist ja auch nicht so schlecht. Aufstiegsmöglichkeiten zum Lokführer gibt es auch und so hat er sich in sein Schicksal ergeben. Ich hab die Kassettenvariante gewählt...8,50 DM wäre sonst die 10-köpfige Wandergruppe aus Neuenroth gewesen die nach Muffelburg-Stadt und zurück fahren wollte. Der Gruppenleiter wollte zusätzlich noch in die Burg... egoistische Grüße, Ralf

Hallo Henrik Wäre es viel Arbeit von dem Waggon auch eine Light-Version zu machen? Ich meine ohne die Haltestangen und das Handrad. Einfach nur das Fahrgestell. Dann könnte man mit Bordmitteln beliebige Aufbauten darauf setzen. Pritschen, Rungen usw.. Epochenneutral und Bahnverwaltungsneutral. Da gerade für H0m Güterwagen fehlen wäre da ein reines Fahrgstell obersuperoptimal. Natürlich nur wenn so eine Variante problemlos machbar ist und es nicht gegen Deine Modellbauerehre geht etwas ohne die wunderschönen Details herauszubringen. Halt nur so eine Schnapsidee von mir... rhätische Grüße, Ralf

Das Geländeprofil im rechten Anlagenteil nähert sich immer mehr der Vorlage,,, hier nochmal die Vorlage zum Vergleich: Die Gleisradien entprechen dabei eher der Sicht von oben: Ich denke mal es wird langsam... langsame Grüße, Ralf

Ablauf der Nutzbarkeit ist eine Sache, Ablauf des Supports eine Andere. Wir können dank Kleinweich mittlerweile fast von den Funktionsupdates bei unseren Kunden leben. Gerade mal 18 Monate Support selbst für eine Pro-Version, das ist irgendwie schon beschämend...und LTSC-Versionen sind für die normalen Büroanwendungen weniger geeignet und richtig teuer. Also weiter mit SAC-Versionen und regelmäßigen Funktionsupdates, die wir dann am WE durchführen dürfen. Bei 30 Clientrechnern ist das zu zweit mit Teamviewer an einem WE gerade zu schaffen inkl. Funktionsüprüfung nach dem Update. Wir haben es häufiger, dass die Anmeldungen bei Microsoft verloren gehen, dann folgt für Office die telefonische Neuaktivierung, manche Rechner finden die Netzlaufwerke nicht mehr, bei identischer Hard- und Software und obwohl da normal eine GP greifen sollte...soviel zum Thema Automatismus...Regeln lassen sich da absolut nicht erkennen, also damit leben und die Auswirkungen gerade biegen... gebogene Grüße, Ralf

Sieht es das bei größeren Anlagen überhaupt jemals?. Wenn ich sehe was auf den Monitoren im MiWuLa ist, dann hat das mit dem optischen Eindruck der Anlage wenig zu tun. Bei Kellerstadt ist es mir noch einigermaßen gelungen, bei Neuenroth kaum noch möglich, da es ja auch da diverse Wendeschleifen gibt, die aber durch die Größe weniger auffallen. gewendete Grüße, Ralf

Sehr nett BahnLand. Ich hätte da auch Einiges Anders gemacht, auch in Bezug auf die Schmalspurstrecke. Gerade diese Anlage bietet sich förmlich für ein Dreischienengleis an. Ob die Zahnradstrecke überhaupt regelspurig ist geht aus den Skizzen eh nicht hervor. Sonst wäre eine Verbindung Schmalspur-Zahnstange über Dreischienengleis durch den Bahnhof auch eine interessante Variante gewesen. Primär ging es mir hier darum möglichst nah an den Skizzen zu bleiben und zwar an allen Skizzen was zu 100% ja schon mal unmöglich ist, da 3-D und Aufsicht schon differieren. Neben der weiteren Höhengestaltung bin ich momentan erst mal bei den Brücken zugange. In Verbindung damit dann auch gleich die Mauern die Pit-Peg vorgesehen hatte. Aber als Muffelburg-02 ist Deine Variante eine gute Idee. Wie gesagt kann ich mir auch gut Versionen 03, 04 oder mehr vorstellen. Mal sehen wie ich die Tunneleinfahrt der Schmalspurstrecke nach der Querung des linken Bahnhofsvorfeldes hinbekomme. Auch die Gebäude sind noch eine Herausforderung. Einen schmalen Bahnhof hab ich ja gefunden, Kopfschmerzen bereiten mir noch die Industriebauten in der Schmalspurkehre. Klein genug dass sie da reinpassen, groß genug dass sie die Kehre nahezu ausfüllen aber mit Platz für die Böschungen, (wirkliche Felswände hab ich nur zur Zahnradstrecke hin beim Berg rechts oben gesehen, vielleicht noch links beim Schotterwerk) Skalierung begrenzt durch die Türhöhen damit auch normal große Menschen ein- und ausgehen können ohne sich die Birne zu stoßen. Da sind noch schön viele Knackpunkte bei den Details die es zu lösen gilt. skalierte Grüße, Ralf

Eigentlich ein recht universelles Fahrgestell. Da lassen sich doch bestimmt auch andere Waggons drauf aufbauen als nur RhB. Bislang laufen bei mir nur Personenwagen von Seehund hinter Deiner 252. Bislang im noch kaum bearbeiteten Teil der Anlage. Ich hoffe aber sie wird sich bald etwas wohler fühlen wenn erst mal das Gelände angeglichen ist und die umgebung weniger trist aussieht. hölzerne Grüße, Ralf

Hübsch...gerade in H0m fehlen ja noch diverse Modelle...Deine 252 marschiert schon seit einigen Tagen erfolgreich in Muffelburg....

Grade zurück vom Griechen...recht hast Du Brummi, bei meiner Konstruktion ist wohl die einfachste Form einer solchen Schenkbühne wie Pit-Peg sie nennt, gegeben 2 Gleisabgänge und sonst nichts. Aber mit Deiner Konstruktion ist das ja denkbar einfach genau wie es bei den Schleusentoren, wie auch bei der Drehbrücke nur jeweils 2 Endlagen gibt...ui, hatte unser Wirt enen leckeren Ouzo-Cocktail kredenzt...der hatte es in sich, Ouzo ist ja für Cocktails eigentlich nicht die ideale Grundsubstanz.... fröhliche Grüße, Ralf-....der nicht mehr ganz für voll genommen werden darf...eigentlich ja sowieso nie....

Oh, ich hatte es nach Deinem Muster nachgebaut, nur mit einem kurzen Gleisstück auf der anderen Seite des "Drehstück", wie ich es bezeichnet hatte und dann mit Rillengleisen, das sieht schon fast aus wie eine Schwenkbühne. Jetzt noch was für die Imitation einer Grube oder auch was Offenes aber sonst läuft es. Nur ohne EV schiebt es mir beim automatischen Pendelverkeht den Zug zusammen. Das sieht dann lustig aus mit dem Motorisierten Packwagen....aber das Prinzip ist genial...da eröffnen sich ja völlig neue Möglichleiten für meine Schleusentore in Neuenroth und auch die Drehbrücke wird wieder interessant, ach es gibt soviele Dinger die gedreht werden könnten.. Wo war der Fehler? Dann brauch ich nicht zu suchen was Du geändert hast...Die Knackpunkte hab ich erkannt...Abstand virtuelles Gleis zum Drehpunkt ist wichtig, da sollte dann auch der Radius identisch sein....die Idee macht es halt.... dankbare Grüße, Ralf

Geniale Idee Brummi!!! Und das funktioniert dann ja auch mit jedem Gleis. Ohne dieses Beispiel wäre ich allein nie auf die Idee gekommen Objekte zu verknüpfen die so weit auseinander liegen. Auf der Basis kann man natürlich auch schön mit einem Rillengleis in einer kleinen Grube was machen und noch dazu völlig ohne EV....nochmal....genial....entwickelt von Albert Brummer.....Einstein war nur sein Alter Ego... begeisterte Grüße, Ralf...

Bislang hab ich noch nicht mal ne Alternativlösung gefunden. Hab gerade versucht überhaupt irgend eine Drehscheibe für H0m zu verwirklichen...da läuft scheinbar gar nichts. Brummis Drehscheibe ist zu klein. Skaliert docken alle Gleise und auch die Drehscheiben ja nicht mehr an. Henrys Drehscheibe für TT und Schmalspur funktioniert zwar mit TT-Gleisen, nicht aber mit den vorbildorientierten Gleisen von Bahnland. Eine Kombination mit einem Übergang von TT auf Schmalspur ist auch nicht befahrbar...irgendwie scheint da eine Lücke im MBS zu sein...H0m Loks bekommt man nicht gedreht, H0e mit Brummis Scheibe schon...merkwürdig.... stark grübelnde Grüße, Ralf...der sich diese Lücke eigentlich gar nicht vorstellen kann....

Gibt es irgendeine Möglichkeit ein Gleis zu drehen? Experimente mit Brummis Drehscheinbe sind bislang negativ verlaufen. Verknüpfte Teile, egal ab Gleis oder ein Papierkorb folgen der Bewegung nicht, anders als bei Fahrzeugen. Die Idee ein Gleis mit der Scheibe zu verknüpfen haut also nicht hin. Wäre ja auch zu einfach gewesen... Eine Schwenkbühne aus Bordmitteln wird auch nicht funktionieren. Selbst wenn ich ein Gleis an einen Dummy angedockt bekomme und diesen Dummy auf einem Bogensegment fahren lasse wird sich das Gleis nicht um einen bestimmten Punkt drehen. Kurzzeitig kam mir die Idee über die EV eine Quasi-Animation zu erstellen indem ich 30 Gleise mit unterschiedlichen Winkeln jeweils sichtbar und unsichtbar schalte aber dann würde die Lok nicht folgen, geht also auch nicht. Also doch Y-Weiche und Strip-Tease-Gleis oder vielleicht auf die göttliche Eingebung warten...mal sehen, irgend eine Lösung wird mir schon noch einfallen... grübelnde Grüße, Ralf