ralf3

Langsam bekommt das Gebirge Struktur. Zumindest ich bin der Meinung, dass sich die hier investierte Zeit wirklich lohnt. Zufällige Felsformationen sollte man nicht dem Zufall überlassen. Die weißen Geländeabschnitte warten noch auf die Bearbeitung, die Texturierten nur noch auf die Bepflanzung. Das Plateau wird als solches verschwinden und auch die Rampe zur Stadtebene wird als solche nach der Bearbeitung kaum noch zu erkennen sein. baumreiche Grüße, Ralf

Noch etwas, die vorgearbeiteten Splie-Strassen haben absolut ihre Berechtigung auch wenn man nicht jede Situation damit verwirklichen Kann. Sie erleichtern das Anlegen von Straßen ganz erheblich. Über Bodentextur, Schienen und die flexiblen Bürgersteige kann man zwar Plätze und komplexe Kreuzungen verwirklichen, es ist ber eine Menge Nacharbeit erforderlich wenn es wirklich genau werden soll. Zur Erklärung, es ist hier von einer Kombination von fertgen Spline-Straßen und daran angesetzten Bürgersteigen die Rede. Bei den Bürgersteigen ist neben der Höhe zur Stadtseite auch eine Anpassung des Bodens auf der Strassenseite notwendig wenn man nicht die hochmoderne Straßenentwässerung entlang der gesamten Bürgersteigkante haben möchte. Mag jemand sagen das wär pingelig...stimmt. Mein Stiefvater, den ich genauso mochte wie ranzige Butter, hatte immer einen Spruch dazu auf Lager: "Niemand sieht wie lange es gedauert hat aber jeder sieht wie es geworden ist". Wie habe ich desen Spruch gehasst aber heute muss ich sagen, er hatte nicht ganz Unrecht, er hatte sogar Recht, zumindest hier mal...grins.... Die teilweise schwebenden Häuser werden natürlich noch zu Boden geholt und genauer angeordnet, die dienen nur zum Aussuchen wie die Bebauung der Stadt generell wirken soll. Da es die Traumstadt ist träume ich auch noch von einer Stadtmauer. pingelige Grüße, Ralf

Obwohl die Anlage auf den ersten Blick nicht besonders überladen aussieht offenbart die Übersicht wie komplex das Ganze inzwischen geworden ist. komplexe Grüße, Ralf p.s. Content-ID immer noch: B167FAC6-FB10-4A19-92E5-260FFFB360BB

Neben dem Marktplatz und den anderen Straßen die allesamt langsam Gestalt annehmen, darunter auch der Hafenbereich wo die Gleise nun innerhalb des Kopfsteinpflasters liegen und der Bulli der Stadtwerke regelmäßig vorbeischaut um zu kontrollieren ob die neuen Kräne noch da sind, geht es auch in diversen Details weiter. Hafen und Schleuse haben jeweils einen Haltepunkt bekommen, wobei der Zugang bei der Schleuse recht komplex geworden ist. Namen haben die HPs noch nicht, es fehlt immer noch der Name für die ganze Stadt. Dafür ist die Elektrifizierung fortgeschritten, der Bahnsteigbereich beim Hbf und die Rampe Richtung Flußbrücke stehen schon unter Fahrdraht wobei die Mastbefestigung an der recht schmalen Rampe Improvisation erforderte so wie auch bei der nachfolgenden Brücke ohne Unterzug da sonst die Durchfahrthöhe zu eng geworden wäre. Strecken-Turmmaste waren hier die Lösung, bei der Rampe zusätzliche Befestigungsplatten. Irgendwie gibt es ja immer eine halbwegs glaubwürdige Lösung. Fortschritte gibt es also an allen Fronten. Markt, noch kaum Deko und ohne Höhenanpassung. Markt, nach der Höhenanpassung an die Innenseiten der Bürgersteige. Haltepunkt Schleuse, ebenfalls noch ohne Details und ohne Namen. Fahrtausweise gibt es beim Schaffner im Zug. fortschrittliche Grüße, Ralf p.s. die erste kleine EV gibt auch schon. So fährt der Bulli der Stadtwerke bei der Ausfahrt vom Werkgelände von der einspurigen Straße immer auf die rechte Fahrspur.

Oh, danke BahnLand, Bislang hatte ich das so gelost dass ich eine Ebene angelegt habe die ich "Strassenschienen" genannt habe. auf dieser Ebene habe ich dann die Fahrspuren mittels normalen Gleisen angelegt, bei diesen Gleisen über den Modelleditor die Höhe auf 2,5 gesetzt und die gesamte Ebene unsichtbar geschaltet. Anfangs etwas mühsam aber je mehr Strassenschienen da sind um so einfacher geht es über Paste and Copy.. Dann hab ich immer sofort die richtige Höhe und auch die korrekte Ebene, selbst wenn ich zwischendurch vergessen hab die Richtige zu aktivieren was beim´ mir recht häufig vorkommt da ich mal hier und mal dort weiterbaue. So hab ich dann nur die wenigen Übergänge zwischen Bodentextur und Splinestraßen. Aspalt hat ja auch im Realen nicht immer die gleiche Farbe. Der Vorteil ist, dass ich so auch Gimmicks problemlos einbauen kann. Beim Testen mit der Fahrspurhöhe lag ich erst zu niedrig mit dem Effekt, dass die Reifen in den Asphalt eingesunken sind. So kann ich nun auch Fahrten übers Gras und sogar durch Schlammlöcher realisieren denn den Fahrzeugen ist es ja egal auf welcher Textur sie sich bewegen oder sogar ein wenig darin. Die Reifen sind natürlich, wie die Fahrzeuge auch, selbstreinigend so dass nach einem Schlammbad keine Schmutzreste zu sehen sind. Fazit: Eine genaue Farbanpassung gibt es nicht, Fahrspurverlegung mit Gleisen auf separater Ebene, Bodentextur anschließend egal, Bürgersteige selbst einfügen wo sie nötig sind, bei unbefestigten Wegen natürlich nicht. Wenn Bürgersteige dann Höhenanpassung des Geländes da eine Kante nur zur Straße vorhanden sein sollte. (2,6mm sind ok) Gullis und Kanaldeckel zusätzlich, Straßennamen ausdenken, Schilder aufstellen, fertig. Oh, Beleuchtung fast vergessen ;-) texturierte Grüße, Ralf

Oh, da ich den Beitrag mit der Bemerkung über den Mini-Wendehammer begonnen hatte war ich davon ausgegangen dass die Frage als eine an Andy verstanden wird. Die Texturen im Online-Katalog hab ich natürlich schon gefunden, sonst wäre der Marktplatz ja nicht möglich gewesen. Nach dem Hinweis auch mit Skalierungsfaktor 10 auf der Bodenplatte aufgebracht. Diese Textur ist aber einen Hauch heller als die der Spline-Straßen so dass man immer einen Übergang sieht. @Andy ich hab mittlerweile auch gemerkt, Durch den Hinweis von Bahnland hab ich im Online-Katalog die einspurigen Straßen ohne Bankette entdeckt, aus denen Du für den Wendehammer ja 3 Teile gruppiert hast. Wenn ich diese Bauteile aber für die frei gestalteten Plätze nutzen wollte, dann kann man diese Fahrwege innerhalb der Asphalttextur der Bodenplatte aber klar erkennen durch den kleinen Helligkeitsunterschied. Also bleibt es für mich gleichgültig ob ich nun Gleise oder die einspurigen Straßen verwende, auf die Ebene der unsichtbaren Schienen für Straßen muss ich die Fahrbahnen eh verlegen. So sieht das Muster aus 4x Andys Wendehammer auf dem Marktplatz aus. abgesetzte Grüße, Ralf

ich hab Deinen Miniwendehammer mal zur Belustigung des Bürgermeisters auf dem Marktpatz eingebaut, wo der bloß den Wein herhatt, ne Gaststätte gibt es doch noch gar nicht...ah, der Messwein aus der Kirche hat merklich abgenommen....aufgefallen ist mir, dass Deine Textur deutlich besser passt als die Straßentextur "Asphalt grob" aus dem Katalog, die ich für meinen Marktplatz verwendet hab. Ist die irgendwo zu finden? suchende Grüße, Ralf

Ah, danke, hätte die eher bei den Stadtstrassen gesucht, da die einspurigen Bundesstrassen recht selten sind. Kit-Bashing macht auch in MBS Spaß. War es mir doch ein Greuel, dass der Strom unsichtbar produziert wurde steht jetzt zumindest die Generatorhalle. 2 Lokschuppen wegen der schönen großen Fensterflächen, dazu ein paar Grundkörper um die Mauern des gespiegelten Schuppens in den Fenstern zu tarnen, architektonisch etwas abgesetzt vom sonstigen Mauerwerk und die Abdeutung zweier Generatoren in der Halle und schon fließt der Strom. Umgespannt wird da noch nichts und das Wasser kommt auch noch aus dem Nirvana aber immerhin hat die Verwaltung eine provisorische Unterkunft bekommen und auf für das leibliche Wohl der Angestellten ist in geringem Maße gesorgt. bashende Grüße, Ralf

Grins, wenn Du meinen Beitrag gelesen hast, dann weißt Du schon, dass es mit dem Wenden am Ende der Straßen keine Probleme gibt. Unsichtbares Gleis und darüber die normale Straße, bei der ich Spur 1 und 2 gelöscht habe. so bleibet der Eindruck der weiterführenden Straße erhalten, ich kann über den Modell-Editor nach wie vor die Geometrie ändern, die Straße hat keine Schienenfunktion mehr, der Fahrer des Löschfahrzeugs merkt aber schon dass es in einen bodenlosen Abgrund geht und wendet. Am Fluß dreht er einfach auf dem Rasen um bevor er nasse Füße bekommt. Neben bei: Ich veröffentliche die aktualisierte Anlage regelmäßig als Entwurf. Dabei gibt es immer wieder die gleiche Content-ID. Gilt die 30 Tage-Frist jetzt ab Zeitpunkt der Aktualisierung oder ab Erstveröfftlichung? Einspurige Straße als Spline? Hab ich da was übersehen oder hast die selbst gebaut? fragende Grüße, Ralf

Kleinvieh macht auch Mist. Es geht weiter mit der Detailarbeit. Die Rampe im östlichen Gleisfeld wurde überarbeitet. Wenn die Gleise eng zusammenliegen ist es halt mit der Geländeanpassung nicht getan. Also jetzt eine gemauerte Rampe. Dabei fiel auf, dass bei einem Zufahrtgleis zum BW die Durchfahrthöhe viel zu niedrig war. nur handgeschobene Niederbordwagen hätten den Weg ins BW gefunden, aber was sollen die da? Also die Rampe erhöht, gleich gemauert und mit der vorerst letzten Bahnbrücke ausstaffiert. Jetzt passt es, es ragen auch keine Böschungen mehr ins Nachbargleis. In der Stadt war es dem Bürgermeister zu langweilig, da das Rathaus noch nicht steht. Dafür wurde der Marktplatz asphaltiert und so dreht er jetzt dort mit seinem roten Cabrio italienischer Herkunft seine Runden. Irgendwie hat er aber was von der Unsichtbarkeitsdroge erwischt. Die Sache mit der eigenen Ebene für die unsichtbaren "Strasßenschienen" wurde auch am Anlagenrand übernommen, so dass die Feuerwehr nicht mehr vorwärts/rückwärts über die Straßen rast. Elegante Wendemanöver sind jetzt angesagt. Ebenso unsichtbar wie der Bürgermeister ist auch noch das Kraftwerk. Die Rohre hinter dem Turbinentrakt sind aber schon in Funktion. Die Gebäude aus dem Online-Katalog sind mir entweder zu groß oder zu unpassend. Ich werde mal versuchen ob sich eine Arbeitsweise aus der Realität in MBS übertragen läßt: Kit-Bashing. Ansonsten bekommt ein wenig Textur hier, eine Mauer da, oder auch ein Streckenhäuschen dem Gesamteindruck der Anlage sehr gut. Der Lerneffekt, gerade auch in Bezug auf den aktiven Straßenverkehr ist auf jeden Fall gewaltig. lernende Grüße, Ralf

Der Fluss hat jetzt überall Ufer. Den Schleusenbereich hab ich auch erschlossen, das Wehr hat eine Fussgängerbrücke bekommen und der Schleusenwärter einen Fussweg den Berg hinauf. Sein Auto wird er auf einem derzeit noch nicht vorhandenen Parkplatz oben abstellen müssen. Ferner hat der Tennisclub der bislang unbenannten Stadt ein Grundstück erworben. War günstig, weil es direkt unterhalb der Bahntrasse liegt. Ruß von den Dampfloks passt ja igendwie zum Ascheplatz. Es warten noch diverse Stützmauern in der Stadt und im Bahnbereich, ich muss mich noch mit den Weichenfunktionen der Spline-Strassen beschäftigen und eventuell auch mit unsichtbaren Schienen unterhalb einer Asphalttextur denn der Marktplatz in der Mitte der Stadt lässt sich nicht mit den vorbereiteten Elementen realisieren. Auch der Busbahnhof gegenüber des Bahnhofes muss manuell erstellt werden. Ich werde mal Schildchen machen und markieren wo was meiner Meinung nach noch hinsoll. manuelle Grüße, Ralf

Hab mich heute mit der Hochbrücke im Hintergrund, speziell mit deren Fundamenten beschäftigt. Gott sei Dank ist der Fels hier massiv und stabil. irgendwie kam mir dabei immer der Gedanke an einen Kinobesuch vor Jahren.... Hätte es in Mittelerde schon eine Eisenbahn gegeben wäre Manches für die Gemeinschaft des Ringes wohl leichter gewesen... Grüße an die Gemeinschaft des Dampfrosses, Ralf

Feierabend, hab ein gutes Stück geschafft. Die geraden Flächen und die Felsnadeln kommen morgen dran. Der gleiche Ausschnitt, nur etwas vollendeter. Bin gespannt wie das mit Vegetation aussieht. Die Allee am Fluß. Straße. Kanal, Bahn und Fluß, ach kann das Leben doch aufgeräumt sein. Geordnete Grüße, Ralf

Gaaanz langsam gewöhn ich mich an MBS. Die Landschaft wechselt nun hier und da schon zwischen sanften Geländeübergängen und schroffen Felsen. Der Tip mit den Schienen und dem Anpassen war Gold wert. (wie Alles hier natürlich virtuell ) Irgendwie fühl ich mich bei diesem Entwurf vom Wasser beeinflusst, daher hab ich mir als nächstes Detailobjekt den kleinen Bach ausgesucht, der den großen Berg links hinunderfliesst, begleitet von einem Wanderweg der an einer Burgruine vorbeiführt, dann verläuft er kanalisiert zwischen Straße und Bahnlinie um zwischen den beiden kleinen Brücken in den Stichkanal zum Stadtsee zu münden. mündende Grüße, Ralf p.s. ich hab das Holz durch schlichtes weiß ersetzt da ich meine die Höhendifferenzen da besser erkennen zu können, Wie auf Allen Karten sind die weißen Flecken noch nicht erkundet.

Wunderschön, mit diesem Kompromiss kann ich leben. Es sind genug Befestigungen vorhanden und die Höhe stimmt genau. So steht auch den Fohrerstandsmitfahrten nichts im Wege. ideenreiche Grüße, Ralf

Hier noch ein Bild des überlangen Drahtes: Im Gegensatz zum Bild von Goetz ist der Fahrdraht hier deutlich zu sehen.

Durch meine Probiererei hab ich durch Zufall die ideale Lösung gefunden. Mit der Tunneloberleitung konnte ich die Brücke elektrifiziern, es sah allerdings komisch aus ohne jeglichen Halt für den Draht. Der Matst am Ende der Brücke ist nicht zu sehen, da er im Brückenpfeiler verschwindet. Also unterschiedlich lange Fahrdrähte, Ausleger an den Türmchen und eine erklärliche Befestigung ist gegeben. befestigte Grüße, Ralf

Danke Goetz Du erachtest natürlich richtig, jetzt muss ich im Katalog nur noch einen solchen Brückenfahrdraht finden. Isolatoren gibt es ja einzeln aber einen blanken Draht hab ich bislang noch nicht gefunden. Natürlich passte es auch mit den vorhandenen Fahrdrähten nicht. Das Andocksystem übernimmt ja leider keine Steigungen. Ich werde es mal probieren die ersten beiden Drähte (auf die Länge det einzelnen Kastensegmente der Brücke abgestimmt) mit der Schienenneigung zu versehen und dann den Rest über Fahrbahn hinzufügen nachzusetzen, sonst muss ich halt bei jedem Draht einzeln die Neigung einstellen. Wenn es tatsächlich einen Brückenfahrdraht gibt (von mir bislang unentdeckt) wäre das natürlich die elegantere Lösung. 1,8 m Brückenlänge in HO ist natürlich auch schon etwas frech. brückenschlagende Grüße, Ralf

Ich habe da ein kleines Problem mit den Brückenmasten kombiniert mit dem Brückensystem. Ich weiß, die Brücke ist entsetzlich lang aber es fehlt der feste Halt für die Masten am Unterzug. Wenn ich mehr Pfeiler setzen würde käme es auch hin aber ich hab den Unterzug ja extra für die große Spannweite eingesetzt und wenn man die dekoratuven Pfeiler mit den Türmen nutzt dann geht da eh nichts mit Mastbefestigung. Warscheinlich zeigt sich nur die mangelnde Erfahrung mit dem Programm, den Bogenabzug hatte ich ja auch nur übersehen. Für einen Neuling ist MBS wirklich sehr komplex. Varianten verstecken sich hinter Texturen, Maße lassen sich über Animationen verändern, das dauert bis man zu jedem der tollen Bauteile erst mal sämtliche Möglichkeiten erntdeckt hat. Während ich hier schreibe fällt mir aber auch schon die Lösung ein: Es gibt ja die MBS-Bastelkiste mit den Grundkörpern. Was nicht passt wird so passend gemacht. Mit der Erfahrung aus der Kellerstadt und Brummis Anleitung hier im Thread ging das Verlegen diesmal blitzschnell. Manchmal bin ich halt noch zu sehr Realo der natürlich erst die Masten stellen will, sonst folgen die Fahrdrähte ja ständig der Erdanziehung.und die gibt es bei MBS nicht. gravitatorische Grüße, Ralf

Danke für den Tip Andy, bislang gibt es aber keine Probleme. In der kleinen Ecke sind jetzt noch 2 kleine Brücken dazugekommen. Der Gebirgsbach muss ja irgendwie in den Fluss münden. Mit der Oberleitung hab ich mich ja schon bei der Kellerstadt auseinander gesetzt. Hier soll ja nur eine der beiden 2-gleisigen Strecken elektrifiziert werden, allerdigs die sichtbarere. Auch das BW wird nur teilweise mit Oberleitung überspannt. Neben dem Ringlokschuppen steht ja schon der E-Lok-Schuppen.im Bereich meiner derzeitigen Lieblingsecke hab ich auch schon das Geländeprofil verbessert was wegen der Gebirgsbaches notwendig war. Der Partikeleffekt Wasserfall passt dort sehr gut rein, zumindest meiner Meinung nach. profilierte Grüße, Ralf

Ich hab mich heute mal an einer Ecke festgebissen, die von den Kunstbauten her sehr interessant ist Um das Bild etwas aufzulockern werden Mauern die steilen Felswände abstützen. Nach der Überquerung des Flusses führt die Strecke direkt in einen Tunnel. Direkt darunter quert die Nebenbahn parallel zum Fluss die Hauptstrecke und etwas oberhalb davon kommt die Diagonalverbindung kurz aus dem Tunnel um gleich danach wieder im Berg zu verschwinden. Dank Brummi konnte diese komplexe Situation aber gut gemeistert werden. Sowohl sein Tunnel- als auch sein Brückensystem kommen hier zum Einsatz. Dank und für die Teile Natürlich geht die Planung ansonsten normal weiter. Ich wollte nur mal an einer Stelle das Endergebnis sehen wenn auch noch die Vegetation fehlt. Baumlose Grüße, Ralf

Die Gleisverlegung ist nun vorläufig abgeschlossen. Kleinere Korrekturen könnten sich natürlich bei der Ausgestaltung noch ergeben. Das, Gelände ist erst mal höhenmäßig an die Gleise angepasst, die Abdeckung durch die Gebirge stimmt soweit erst mal. Ich hab erst mal das Prinzip aus dem Realbau wie ich ihn mache übernommen. Früher waren Spanten, Trassenbretter, Fliegendraht und Gips angesagt. Das Grundgerüst bleibt, nur den Fliegendraht abe ich mittlerweile durch Styrodurplatten ersetzt. In schichtbauweise, mit dem Messer wunderbar zu schneiden und für den weiteren Aufbau als Basis besser als das Fliegengitter. Statt Gips verende ich jetzt einen Mörtel auf Zellulosebasis, der faserverstärkt ist. Lässt sich wie Gips verarbeiten, hat aber eine längere Zeit fürs Aushärten, da kann man auch mal größere Abschnitte im Stück spachteln. So hab ich auch in MBS mit Höhenschichten gearbeitet, das "Spachteln" folgt dann später. Die ersten Tunnelportale sind auch verbaut, es flgen die weiteren Kunstbauten. Da ich für die Stadt weitestgehend Kit-Bashing vorgesehen habe, es wird kaum eine gerade Straße geben, dazu durch die Überführungen und Straßenbrücken auch kaum einen ebeben Abschnitt, muss ich schauen wie ich das Ganze hier verwirkliche. Wenn ich aber sehe was Andere an komplizierten Kreuzungen mit MBS verwirklichen bin ich da guten Mutes. Ich werde das Forum mal durchforsten was es da in Bezug auf Strassenbau an Tips gibt. Gerade für den Altstadtbereich sind mir die Spline-Strassen zu breit. sommerliche Grüße, Ralf

Nun fehlt nur noch das BW und ein kleiner Teil des Güterbahnhofs. Da ich langsam keine Gleise nehr sehen konnte hab ich mit der Landschaftsgestalting weitergemacht und ein paar Details realisiert. Es fehlt noch Etliches an Höhenanpassungen und die Texturen stehen auch noch nicht fest. Um aber Eindrücke zu bekommen hab ich mal etwas Farbe ins Spiel gebracht und auch die ersten Straßen verlegt. Auch der Zugang zu den Bahnsteigen entspricht den Hirngespspinsten die in meinem Kopf herumgeisterten. Vorbild war hier der U/S-Bahnhof Hamburg Barmbek wo der Zugang auch von unten durch einen Fussgängettunnel ermöglicht wird. Auf der Strassenseite kommt man entweder durch die Treppe im Bahnhoftgebäude in den Fussgängertunnel, alternativ über eine Trppe davor. colorierte Grüße, Ralf

Diese Woche wird die Gleisverlegung wohl abgeschlossen. Die unterirdischen Strecken sind bis auf einen Ausweichbahnhof fertig, um zu sehen wie das Ganze mit Gebirge wirkt und was noch zu sehen sein wird hab ich mal ganz grob mit der Höhenstruktur weitergemacht. An Strecken fehlen jetzt noch die Ausarbeitung des Bergbahnhofs an der elektrifizierten Hauptstrecke sowie immer noch der größte Teil der rechten Bahnhofseinfahrt und des Güterbahnhoft. Auch das BW besteht bislang nur aus einer Andeutung. angedeutete Grüße, Ralf das sind die Strecken ohne Landschaft Und im Vergleich dazu mit Gebirge. Der Stadtparksee ist auch schon fertig, es gibt aber jemanden der sich rechtzeitig ducken muss

Wenn ich bedenke, dass ich nahezu jeden einzelnen Punkt texturiere und die Höhe bestimme, manche auch doppelt und dreifach bis es stimmt, dann sind die Zeitunterschiede nicht so gravierend. um hier später eine EV zu integrieren verlege ich hier kleine Einzelgleise. im Original kommen die Flexgleise zu Einsatz, Strecke ausmessen, vorverlegen mit der Mini-Flex ablängen ind auf dem Korkdamm fest verlegen geht fast noch schneller als hier die Gleise in eine Flucht zu bekommen. Dafür dauert das Einschottern wieder länger, ebenso der Einbau der Unterflurantriebe und deren Verkabelung. Mauern ausdrucken und mit der Airbrush bearbeiten ist wiederum einfach, beim Drucken muss man ja nicht daneben stehen. Dafür könnt Ihr hier nun sehen wo das WB und der Güterbahnhof hinsollen. Die Rechte Bahnhofseinfahrt wird dadurch ungleich komplizierter. Durch die beiden 2-gleisigen Strecken ist die Nebenstrecke erheblich einfacher ausgefallen. Da aber nur ein Teil der Anlage unter Fahrdraht laufen wird ergeben sich reizvolle Betriebsabläufe mit Traktionswechseln und mehr. betriebstechnische Grüße, Ralf p.s. Entschuldigung, auf der Anlage liegt noch Einiges an Werkz- und Hilfszeug rum, bin noch nicht zum Aufräumen gekommen