[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Komplette Überarbeitung der Zufahrt zum BW, Längere Aufstellungsgleise, Behandlungs- und Hilfszuggleise, erste Anfänge der Texturbearbeitung, den Untergrund eines BW darzustellen ist wirklich nicht leicht, verschüttete Kohle und Sand, aufgeweichter Boden rund um die Wasserkräne, das ist sowohl in MBS als auch auf der Realanlage eine Herausforderung.

texturierte Grüße, Ralf

[Maxweis Modellbau-Werkstatt]

Am 31.5.2019 um 00:09 schrieb fmkberlin:

Ich weiß nicht, wie die Erbauer von realen Anlagen das Problem lösen.

Hallo Frank, ich verwende das Elite Gleissystem von Tillig. Das versetzt den Realbauer in die Lage Regel-und Schmalspur beliebig zu mischen und zudem auch den Selbstbau von Gleisen und Weichen. der große Vorteil liegt darin in die Schwellenkörper durchgehende Schienen einzufädeln, auch in den Weichen. So können die durchgehenden Stränge komplett mit Meterstücken und weniger Verbindern realisiert werden. Wer es noch realistischer haben möchte ohne gleich mit dem 3D Drucker selbst Schwellen anzufertigen kann auch auf Mein Gleis zurückgreifen. Hersteller ist die Fa. Weinert. Mir genügt Tillig, Weinert ist nicht gerade günstig.

dreischienige Grüße, Ralf

[Stellwerk incl. Innenausstattung]

Ich habe dieses tolle Modell nun als Stellwerk fürs BW eingesetzt. was mir dabei auffiel war die Größe des Modells. Mit Skalierung auf 1,4 haut es aber gut hin. Ich hab mal einen Bahnbediensteten auf die Stufe vor der Eingangstür gestellt. Der kann jetzt eintreten ohne sich den Kopf zu stossen. Skalierungen gehören offensichtlich zum ganz alltäglichen Werkzeug in MBS. Um Modelle zweckentfremdet einzusetzen ist dieses Feature ideal. Z.B. ließ sich so die Biergartenlaterne auch wunderbar als Wegebeleuchtung in den öffentlichen Grünanlagen nutzen, halt nur etwas vergrößert und noch größer auch als Straßenbeleuchtung im Vorort.

skalierte Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

gedacht, getan, schon liest sich ein wohlerzogener Hund das neue Schild bei Spielzeug Meyer durch. Hat ja auch wie im Original die richtige Höhe. Entweder war die lesefähige Bevölkerung Ende der 60er noch kleiner ....andrerseits wurde auf den Schildern die Bildung der Vierbeiner durch den Text geradezu vorausgesetzt...Endlich, 50 Jahre später hab ich den Sinn der Anbringungshöhe begriffen, da hab ich die Hunde jehrelang unterschätzt...danke für die Idee, Andy.

bodenständige Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Bugs waren im täglichen Leben Anno 1969 überall zu finden, meißt draußen in den USA. Draußen? Oh, gute Idee! Wie oft hat man da noch an kleinen Geschäften das Schild "Wir müssen draußen bleiben" gesehen, mit der Zeichnung eines Hundes komplettiert, ja, die waren gemeint, nicht die Bugs.. gleich mal schauen ob ich vor irgend einem Laden einen Hund anleinen kann...

laue Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Danke für die Hinweise Neo, dann kann ich ja die V5 getrost abwarten. Da ich die EV eh komplett umstricken möchte und das Lau-Tutorial von Goetz richtig Spass macht bin ich diesbezüglich noch einen Schritt weiter gegangen und habe mir die Binärdatei von eLua heruntergeladen. werde nach Pfingsten mal anfangen mich damit zu beschäftigen eLua auf eines unserer Atmel-Boards zu spielen. Kleiner Umweg über Linux um das Hex-Imgage von eLua auf den Atmel zu brennen. Dann werd ich mal schauen was mit eLua auf einem Microcontroller-Board möglich ist. Wenn wir damit unsere Firmenprojekte vereinfachen können ist das Lua-Tutorial ein doppelter Gewinn denn die Unterschiede zwischen Lua und eLua sollten gering sein.

mondsüchtige Grüße, Ralf

[Besteht Interesse an einem Lua-Tutorial?]

Danke Goetz,

 

ich bin in meiner bisherigen Laufbahn in Elektronik- und IT-Bereich schon unzähligen Tutorials begegnet. Angefangen mit einem Commodore C16 (ja der lebt immer noch) über den Amiga bis hin zum 4000 (im eigenen 19" Gehäuse und ersten Erfahrungen mit Cinema 4D) bis zum MCSE auf Server 2012 hab ich schon viel an Anleitungen gesehen und studiert. Dein Tutorial zählt dabei zu den kurzweiligeren und somit in meinen Augen besseren.

Ich programmiere heute nur noch am Rande und das eher praxisbezogen. Scripting wäre wohl auch angebrachter. Batch-Dateien für Kunden kann man nun wirklich nicht als Programmieren bezeichnen, auch das Scripting in HTML und/oder PHP für Kunden-Internetseiten zählen wohl kaum zum wirklichen programmieren, dann schon eher die Erstellung von Programmen für die ATMEL-Chips in unseren Eigenentwicklungen im Eventtechnik-Bereich und deren Ableger für die eigene Modellbahn, dort halt auch speziell die Lichtsteuerung.

Da ich den Aufwand kenne allein eine Betriebsanleitung für ein DMX-Interface zu schreiben, das von Nicht-ITlern eingerichtet und betrieben werden soll, kann ich für Dein Tutorial nur höchsten Respekt zollen. Großartig! Bitte mach bis zur Einführung von V5 weiter.

motivierende Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Ich hatte mich mal an etwas komplexere Aufgaben herangetraut, bin dann aber an meine derzeitigen Grenzen gestoßen und habe daraufhin hier im Forum mit mehr oder weniger Erfolg nach Lösungen gesucht.

Dabei ist mir Folgendes aufgefallen: um beispielsweise einen Lokwechsel für einen Zug mit Dampftraktion zu realisieren wäre es hilfreich mit Variablen zu arbeiten. Auch die Steuerung des Zugbetriebs auf der Hauptstrecke wäre so um Einiges zu vereinfachen.

1. habe ich jetzt erst mal folgende Anfängerlösung eingebaut: Für jeden Zug gibt es ein bestimmtes Gleis im Schattenbahnhof, ebenso ein bestimmtes Gleis im HBf Kellerstadt. Das hängt mit den Zuglängen und den Verwendungszwecken der Züge zusammen. Darauf habe ich nun eine einfache Ablaufsteuerung gebastelt. Zug A fährt im Schattenbahnhof ein, das bewirkt ein Stellen der Weichen für Zug B und die Abfahrt von Zug B aus dem SB. Aufenthalt über Timer in KS HBf, Rückfahrt zum SB und Auslösung der Abfahrt Zug C usw, ganz simpel also. dafür ist mir eine grundsätzliche Verbesserung eingefallen:

2. je zwei Gleise in den Einfahrten definieren um so richtungs- und zugabhängig die Weichenstellungen generell zu schalten, egal aus welchem Betriebsablauf heraus ein Zug in irgendeiner Bahnhofseinfahrt auftaucht. Insgesamt also mehr am Gleis als am Zug angelehnt.

3. ich die ganze Steuerungsgeschichte ein wenig hinten anstelle und mich eher mit dem LUA-Tutorial beschäftige, denn in einigen Monaten könnte sonst einiges für die Katz sein. Statt dessen die Anlage optisch verfeinern und bei der Steuerung hier und da herumspielen denn auch wenn die Basis wechselt kommt V5 ja doch aus der gleichen Feder und wird daher diverse Parallelen haben. Ich habe bei MBS noch keinen Generationswechsel mitgemacht, sehe aber hier im Forum dass V3 scheinbar kaum noch unterstützt wird und kann mir vorstellen, dass es mit V4 nach Einführung von V5 ähnlich aussehen wird. Also lieber ein Gläschen Tee einschenken und abwarten. Sobald der Änderungskatalog von Neo herauskommt werde ich entscheiden wie es mit Kellerstadt weitergeht. Migrieren auf V5, wenn das dann gehen wird oder mit einem nahezu identische Gleisplan Kellerstadt-02 erschaffen.

Auch die ersten Gehversunche mit Blender warten noch. Also keine Langeweile in Sicht.

brandneue Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Die Hälfte der Kennzeichen sind fertig, da ich langsam keine Kennzeichen mehr sehen kann hab ich ein wenig mit der EV rumgespielt. im Groben läuft der Betrieb auf der Hauptstrecke schon mal im Uhrzeigersinn. Update ist hochgeladen.

rechtsdrehende Grüße, Ralf

[Blender und Importe]

Das ist doch mal ne positive Auskunft

EZ-CAM kann DXF sowohl im- als auch exportieren. Somit sind alle Möglichkeiten offen.

Danke Max!

OK, das Add-On ist derzeit noch im Status Under Construction, mal sehen was da geht :-D

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Hier der Käfer mit dem rückwärtigen Kennzeichen.

Das reicht dann auch an Kennzeichen-Doku, ich bin mit der Optik zufrieden, die Kennzeichen sind etwas größer als in Natura, verschiedene Modelle haben aber unterschiedliche Kennzeichegrößen in ihren Texturen und bevor ich auch noch jedes Element für jeden Fahrzeugtyp skaliere, hab ich ein Format gewählt mit dem ich leben kann.

unskalierte Grüße, Ralf

[Texturen ins MBS Laden für Bordmittel Modelle]

Danke Toni, ich hab aber mittlerweile wohl eine bessere Lösung mit Bordmitteln gefunden. Daher ist keine eigene Textur und somit auch keine Zip-Datei mehr erforderlich. Das vereinfacht das Laden der Anlage erheblich.

Vereinfachte Grüße, Ralf

[Blender und Importe]

Hallo Community

Meine Frage geht speziell an die Blender-Nutzer. Ich habe mir Blender 2.79 heruntergeladen und installiert. Seit Jahren nutze ich EZ-CAM, speziell EZ-Mill um 3D-Objekte zu erstellen. Das Programm erzeugt Step-Dateien und ist in der Lage in den Formaten DXF, DWG und IGES zu importieren. Ich nutze das Programm für unseren 3D-Drucker und für die CNC-Fräsen, die bei einem Kunden stehen. (Weder Geld noch Platz für die Riesenteile vorhanden ). Kann Blender eines dieser Formate importieren oder auch exportieren?

Dann würde sich das Einarbeiten in Blender für mich richtig lohnen. Zum Einen köntte ich vorhandene Modelle in Blender importieren und dort vielleicht noch mit Texturen und Animationen vervollständigen, zum Anderen könnte ich mit Blender erstellte Modelle ausdrucken oder fräsen, lackieren  und auf meine Realanlage stellen.

fragende Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Und so sieht das Ganze am Fahrzeug aus

Bei der ganzen Aktion sind mir folgende Kleinigkeiten aufgefallen:

1. Wenn ich das eigene 3D-Modell einfüge muss ich die Gruppe auflösen, sonst passiert Merkwürdiges. Das Textfeld verschwindet beim Verschieben auf der Anlage, ist aber irgendwie noch da, ich kann es zwar selektieren aber nicht mehr sehen. Wenn ich die Gruppe auflöse, dann passiert das nicht. Die Verknüpfungen der Elemente auf dem Kennzeichen bleiben ja erhalten und so läßt sich das Kennzeichen als Ganzes verschieben.

2. Änderungen des Kennzeichens sind sogar noch direkt am Fahrzeug möglich, ich muss ja nur das Textfeld ändern.

3. Für Animationen eignet sich die Methode nicht. Zumindest beim Verschieben eines Fahrzeugs mit angedocktem Kennzeichen flimmert die Schrift.

Warum der Fahrer seinen Käfer direkt auf dem Zebrastreifen abgestellt hat frage ich mich allerdings schon lange

gestreifte Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

hier die ersten Ergebnisse meiner Tüftelei:

Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Unten der 1. Versuch. Textfeld zu großer Rand, um die weißen Flächen nicht noch größer werden zu lassen hab ich den schwarzen Rand aus 4 kleinen Ebenen zusammengesetzt und direkt auf das Textfeld gesetzt. Der Bindestrich sitzt bei der Bahnschrift, die ansonsten hervorragend für die Kennzeichen passt, zu tief, daher Leerzeichen rein und noch eine winzige schwarze Ebene. Ergebnis irgendwie unbefriedigend. Dann der rettende Einfall: Ursprüngliche Idee aufgegriffen, 3 Ebenen erstellt, weiß, schwarz, weiß, Textfeld ohne Hintergrund, Skalierung etwas größer, einige Leerzeichen raus und schon siehts besser aus...siehe oben. Verknüpfungen natürlich immer auf die unterste Ebene.

Zuletzt gruppiert und jeweils vorn und hinten in eigene 3D-Modelle gespeichert

dreidimensionale Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

KFZ-Kennzeichen sind schwierig, ich hab aber jetzt die Lösung gefunden, ich erstelle eine Grundkörper-Ebene in weiß, lege eine minimal kleinere in schwarz darüber, darauf kommt dann ein Textfeld mit dem Kennzeichen. Zu guter Letzt kommen noch hinten 2 und vorn 1 Kreisfläche in grau für das Landessiegel bzw. rosa, grün oder orange für die TÜV-Siegel 1969 - 1971 und fertig sind die Kennzeichen für vorn und hinten. Es findet sich in diesem Programm immer ein Weg.

besiegelte Grüße, Ralf

Hier noch 2 Shots vom ersten überarbeiteten O 305. Das Zielschild besteht nur aus 2 Kreisflächen und 1 Textfeld. mir persönlich gefällt die nicht leuchtende Variante besser. Zu beachten ist auch die extrem lässige Haltung des Busfahrers.

[Texturen ins MBS Laden für Bordmittel Modelle]

Ich glaube ich hab ein ähnliches Problem. Für die korrekte Darstellung der Kfz-Kennzeichen hab ich mir ja kleine Ebenen aus den Grundkörpern erstellt und mit einer kleinen Textur belegt, Photoshop macht es ja möglich. Wenn ich nun die Anlage veröffentlichen möchte, dann geht das nicht, da das Programm die vorherige Veröffentlichung der JPEGs der Kennzeichen verlangt. Ging ich vorher noch davon aus, dass andere User die kleinen Texturen nur als Fragezeichen sehen können, was mich und auch den geneigten Betrachter kaum gestört hätte, dann sieht es aber so aus, dass eine derart verfeinerte Anlage gar nicht hochgeladen werden kann, denn die Kennzeichen in den Online-Katalog aufzunehmen wäre wohl gründlich übertrieben. Bei Tauschtexturen wird halt die ursprüngliche Textur dargestellt ohne die Abwandlungen, auch damit kann man leben. Bei einem Textfeld fehlen mir halt die Ränder der Kennzeichen und die Stempel.

So werde ich also meine Anlage nur für mich bauen. Die Community kann ja über Screenshots an der Weiterentwicklung teilhaben. Vielleicht erstelle ich auch einfach eine zweite Grob-Version ohne diese Kleinigkeiten

unerfüllte Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

In Pieps in den Uraltarchiven des Pieps ließ sich nach Pieps Jahren kein Pieps mehr ausfindig machen. Pieps kann ja sonst auch kein Pieps von Pieps ins Pieps stellen ohne dass Pieps sich dierekt bei Pieps beschwert. Über das Thema Pieps möchte ich mich auch gar nicht weiter auslassen...

Ach ja, hab heute Pieps kennen gelernt, war sehr pieps.Pieps hat dann auch gleich Pieps mitgenommen.

Pieps, Pieps

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Puh, da hab ich mir ja was aufgesackt . Sämtliche Strassenfahrzeuge mit möglichen Kennzeichen auszurüsten..von 108 hab ich jetzt 13 fertig. Erst mal ne Excel-Tabelle angelegt damit ich nicht durcheinander komme, darin notiert ob Tauschtextur vorhanden oder nicht. Bei Fahrzeugen mit Tauschtextur ändere ich die Kennzeichen direkt dort auf Epoche III, Die anderen bekommen 2 Extra-Schilder hinten mit dem TÜV-Stempel. Toll was Internet-Recherche so zu Tage bringt, man lernt ja immer noch dazu...Bahnfahrzeuge Hatten Kennzeichen DB- dann eine 2-stellige Klassenbezeichnung z.B 31 für Transportfahrzeuge über 1to gefolgt von einer fortlaufenden Zahl, also 1 Erbse, 2 Erbsen, 3 Erbsen usw...

Natürlich ist das Erbsenzählerei aber ich sag mir: Wenn es machbar ist, warum dann nicht? Auf der veröffentlichten Anlage natürlich nicht zu sehen aber ich plane ja in erster Linie für mich und teilen kann man ja über die Screenshots so dass auch Andere das Gesamtbild sehen können.

gekennzeichnete Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Hoppenstedts sind überall 

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Am 8.5.2019 um 17:50 schrieb Andy:

Habe die Anlage gerade meinem Tischnachbarn im Cafe gezeigt und er meint, da fehle jetzt noch ein Kernkraftwerk. Also - soviel zu meiner Behauptung, dass nur noch Dolle rumlaufen.

Wer kennt es noch? ich hatte das H0-Modell auf einem Berg auf meiner N-Anlage denn für HO war es maßstäblich viel zu klein. Davor auf der Straße bergwärts viele Preisserlein mit Transparenten. Dein Tischnachbar lag also gar nicht soooo daneben.

strahlende Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Jede Kleinigkeit zählt, zumindest meiner Meinung nach. Bei Realanlagen habe ich auch ne menge Lehrgeld zahlen müssen um den Unterschied zwischen einer Spielanlage und einer Modellanlage zu begreifen. Als erstes musste ich mich vom sichtbaren Kreis lösen. Um als Modellbahn glaubwürdig zu wirken ist es sehr unwahrscheinlich dass ein Zug von Station A nach Station A fährt und für mehrere Bahnhöfe ist auf privaten Modellanlagen in den wenigsten Fällen Platz.

Also tauchen Züge von einem nicht sichtbaren Bahnhof A auf, halten in Bahnhof B, schön sichtbar und fahren in Richtung eines ebenfalls unsichtbaren Bahnhof C weiter. Alternativ bietet sich für den Modellbahner natürlich der Kopfbahnhof an. hier entfällt eine der Ausfahrten in Richtung Off und das Umsetzen der Loks bietet viel Betrieb. 1. Lektion für mich war also: Die unsichtbaren Strecken sind wichtiger als die sichtbaren.

Nach diesen Vorgaben folgte dann eine neue Anlage, Epoche V. ICE ist geil...na ja...Dampfloks aber irgendwie noch mehr. Also BW als Lok-Museum mit viel Museumsbetrieb...auch irgendwie nicht wirklich glaubwürdig. Neue Anlage, neues Glück. Epoche III. Meiner Meinung nach die schönste Zeit für Modellbahnen (subjektiv, nicht objektiv) Wunderschöne Dampfloks noch in Betrieb, traumhafte Dieselloks wie die V200 und die Moderne hält gerade Einzug mit der E03. Dazu auf den Strassen unverwechselbare PKW und LKW, der Container ist gerade erst erfunden und die Häuser noch nicht glattgebügelt.

Auch die Strassen sollten keine Ringstrecken bilden, in der großen Welt gibt es die ja auch höchstens auf Rennstrecken und im Kreisverkehr. Aber ich hab schon auf diversen Beispielen gesehen was mit dieser Software möglich ist. Autos kann man wunderbar aum Anlagenrand unsichtbar werden und an einem anderen Rand wieder auftauchen lassen. Mit den Grundkörpern und den Textursammlungen hab ich nun auch das Sägewerk glaubwürdiger gestaltet. Das Wasserrad dreht sich nun nicht mehr unter einer trockenen Wasserrinne und auch darunter ist es nicht mehr trocken. Der Bach versickert nun auch erst jenseits der Zufahrt zum Sägewerk und Fahrzeuge können über eine massive Betonplatte zur Verladung fahren. Nur der Gabelstapler kommt über einen Zeitsprung ins Bild

soviel zum Thema Kleinigkeiten, aber die machen es halt.

glaubwürdige Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Nun läuft sie meine zweite Steuerung, die erste will ich gar nicht zählen, der kleine Schmalspur-Zug mit dem aufgebocketen Regelspur-Waggon, der permanent hin und her fährt war nur das erste Übungsstück, das später mal die schwierigste Aufgabe werden soll. ( Verladung auf den Rollwagen, Beladung mit Baumstämmen) Nein der MAN-Schmalspur-Schienenbus verkehrt jetzt auf Knopfdruck vom Stellpult aus einschl. Weichen-und Signalsteuerung. Da die Schranke auf dem Weg eh auf jeden Zug reagiert tut sich bei der Fahrt schon allerhand, vielleicht mehr als man erwartet .

Mit Aufnahme des Passagierverkehrs muss natürlich auch Geld in die Kassen fließen. Also musste ein Kassenhäuschen für den Haltepunkt Kellerstadt-Rathaus der Kellerstädter Lokalbahn her. So wurden von fmkberlin einige Modelle zweck- aber nicht völlig sinnentfremdet. Die Seilbahn musste das Häuschen spenden, fiel ihr nicht schwer, da sie eh abgerissen wurde, da die Schranken automatisiert wurden fand der Schrankenwärter einen neuen Job als Kassierer und brachte sich als praktisch veranlagter Mensch seinen Campingstuhl als Sitzgelegenheit mit. Dank Neos Texttool können die Kellerstädter auch sehen dass hier nicht die Bundesbahn verkehrt.

lokale Grüße, Ralf

p.s. Hab mal versucht die Anlage als Entwurf zu veröffentlichen. Als Entwurf deswegen weil die Steuerung längst noch nicht fertig ist und auch an Ausgestaltung noch Einiges geht.

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Und hier das fertige Stellpult, zumindest vom Gleisplan her. Wie üblich mehr im Untergrund als sichtbar.

Schattenbahnhof, Grundebene und Gebirge liegen bei der Anlage übereinander im GBS wegen der Übersicht nebeneinander.

unsichtbare Grüße, Ralf

[Ralfs Kellertown. Planung einer H0 Realanlage]

Einige Steuerungsabläufe funktionieren schon, z.B. die Schrankensteuerung rechts, am Pendelverkehr mit 2 MAN-Schienenbussen auf der Schmalspurstrecke arbeite ich noch. Einige Straßenfahrzeuge gaben schon neue Kennzeichen. KS für Kellerstadt ist klar, Kassel gibt es bei mir ebensowenig wie Bielefeld . Bei den Fahrzeugen mit Tauschtextur get das richtig gut, bei den anderen werde ich mit Bordmitteln Schilder erstellen die dann an die Fahrzeuge angepappt werden, ebenso wie es schon mit den Bahnhofsnamen und Werbebeschriftungen passiert ist.

Auch das Gleisbildstellpult ist im Werden, bislang aber noch Gleisbild und weniger Stellpult.

bebilderte Grüße, Ralf

 

 

p.s. die violetten Elemente kennzeichnen die Meterspur