N-Bahn-Bastler
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Leider sind die Beiträge von togilsaram seit dem 16.10.2016 kontinuierlich schlechter geworden, greifen verbal unsere Macher an (EASY und NEO), hangeln sich an Nichtigkeiten hoch (andere können und wollen so arbeiten),...
Selbst Versuche einiger unserer Mitglieder, die bestehenden Regularien zu erläutern, werden schlichtweg ignoriert!
Müssen wir uns das antun???
In diesem Sinne Michel, der N-Bahn-Bastler
Danke @schlagerfuzzi1
Wenn mir ein Programm nicht zusagt, nicht die Ergebnisse liefert, die ich haben möchte, vielleicht mir zu schwierig in der Bedienung ist und ich keine Lust habe, mich entsprechend darin einzuarbeiten, dann lösche ich dieses Programm und schimpfe nicht über meine eigenen Unzulänglichkeiten !!!
Das ist meine persönliche Meinung dazu und ich gebe zu, mich beim Angriff auf EASY's Plugin mit den Anschuldigungen über NEO's programmiertechnische Unfähigkeiten leider zu lange zurück gehalten zu haben!!!
Hiermit möchte ich mich bei EASY und NEO entschuldigen, Ihnen nicht den Rücken gestärkt zu haben.
Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo quackster,
kann mich nur anschließen!!!
Gruß, Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo Bert,
so ohne Ansicht ist eine Ferndiagnose natürlich schwierig. Mein erster Gedanke: hast Du bei "Zug betritt Gleis" die Bedingung "Schranke ist zu" führt zu "Lokgeschwindigkeit = 0" berücksichtigt?
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo zusammen,
danke Bahnland für den Hinweis, dass die Modelle natürlich erst in die eigene Kategorie Test/privat geladen werden müssen, damit die Fragezeichen verschwinden. Auch hast Du in deinem Link die entsprechende Vorgehensweise beschrieben.
Es handelt sich momentan um
- Überstülp-Rheingold(-pfeil) rot/elfenbein (Aufbauten Rheingold und Rheinpfeil),
- Überstülp-Rheingold blau/elfenbein (Aufbauten Rheingold beige/blau),
- Überstülp-D-Zug1965 (Aufbau Am202, Aufbau Bm232,...),
- Aufbauten Umbauwagen 4-achs auf Chassis 24,13m,
- BR 18 417 mit Tender,
- BR 64,
- ETA 150,
- BR 614 orange und
- V300 rot.
Für die meisten Sachen lassen sich auch Links finden, ansonsten nachhaken!
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo alle zusammen, ist wichtig!!!
@Bahnland:
bei der Freigabe meiner "Projekt home"-Anlage kommt jetzt natürlich die Fragezeichen-Geschichte zum Tragen. Da ich u.a. deine Aufbauten verwende, muß ich dich fragen, ob ich diese (also deine) zip-dateien hier anhängen darf.
@Seehund, @quackster, @ alle Modellbauer
Dasselbe gilt auch für die Modelle der "Modellbauwelt", also von Seehund und einigen anderen unserer Bauspezialisten. Auch hier frage ich um Erlaubnis, die zip's weiter zu geben.
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hi Trevor, first Happy New Year,
now, if i understood your question, i myself tried to use large radii in visible tracks, but in non-visible areas i got down to >=250mm, because that is, what in my own experience, was possible with my N-scale passenger coaches (length 165mm) with ROCO-short-couplings or Fleischmann Profi-couplings instead of N-series-couplings. All my coaches don't have the new mechanism to create more length in curves and minimize in straight line, so i searched for a possibility to shorten the distance between the coaches and had best results with ROCO. Now, because the ROCO is no longer in trade, i tried and use the Fleischmann Profi.
And, because my Project home has to be used as real screenplay to be built, that's why i never will build underneath 250mm. If your model is an only-virtual, i would try to realize in visible areas more than 600mm.
greetings, Michel, the N-Scale-builder
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Hallo zusammen
@schlagerfuzzi1 erstmal Danke für den Daumen! Ja, hab' ich, da diese Anlage so geplant ist, wie sie tatsächlich entstehen soll. Also ein echtes virtuelles Vorbild, aus dem ich dann Höhenmaße, Radien,... auf die Baustelle übernehmen kann. Ich hatte ja früher (als ich noch jung und schön war, jetzt bin ich nur noch und) eine ähnliche Anlage (3,00x1,00/0,80) mit identischem Kopfbahnhof und Einfahr- und Ausfahrgleis (jetzt Nebenbahn), die über eine Parallelgleisrampe im Vordergrund eine Etage nach unten in einen vier-gleisigen Schattenbahnhof mit Zugwechsel führte und dann wieder hoch in den Kopfbahnhof. Die hat jedoch irgendwann einen Umzug nicht überlebt. Deshalb jetzt auch die Trennung in zwei Elemente (links und rechts), damit das Ganze auch transportiert werden könnte. Sollte bei einem evtl. Umzug der Platz nicht reichen,....Ja dann fang' ich halt wieder von vorne an!!!
@BahnLand Danke für die Blumen! Wie gesagt, es gibt viele Möglichkeiten, aber als ich diesen Entwurf entwickelt habe, waren die Möglichkeiten etwas geringer. Aus Deinen und Euren Tipps kam z. Bsp. der Hinweis, der Lok eine Geschwindigkeit von 0,01 mm/s auf der Bühne zuzuweisen, damit sie sich mitdreht und.....
Also eigentlich andersrum: Ich danke Dir und allen anderen, die mir die Möglichkeit und die Hilfen gegeben haben, so etwas virtuell nachzustellen!!!
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo zusammen,
@schlagerfuzzi1 Danke für die Bimmel
@alle
Nachtrag zu meinem Projekt home:
nachdem mithilfe von Bahnland die Problematik der rückwärtsfahrenden Loks endgültig gelöst wurde (und die EV überarbeitet wurde) kann ich Euch ein paar Bilder des Fortschritts beim Bau zeigen. Gedanklich (oder besser in der Praxis) wird die Anlage mit einer Landschaftshaut überzogen. Das will ich mit einer Bodenplatte ohne Boden und Seitenwände realisieren, deren Höhe 0 auf ihrem tiefsten Punkt (bei mir Höhe 300) liegt. Die Haut jetzt punktweise bei Raster 1cm auf entsprechende Höhe zu ziehen ist eine Sysiphos-Arbeit, aber es rentiert sich:
erste Arbeiten im Nebenbahnbereich
und dann die Haut
war es Brummi oder wer auch immer???? es muss ein Hintergrund her!!! oder mehrere z.Bsp. Wald
Altstadt
natürlich rechts und links
Neustadt
und Himmel
Im Detail entsteht gerade ein Gartenzaun mithilfe der Andockpunkte
Hier mal eine Testkamera halb durch die Haut
und deren aktiviertes Bild
So, reicht für heute
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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weiter geht's
Nun noch die Steuerung mit den beiden Drehrichtungspfeilen und den Kontrollleuchten für GBS-DS- und DS-Betrieb.
Bei der Erstellung gab es noch keine Flächen (Ebene, Kreisfläche), deshalb ist das alles aus Quadern entstanden. Heute kann man das anders gestalten.
Jetzt fehlen nur noch die einzelnen DS-GleisXX Gruppen, die vorher erstellt wurden und nun positioniert werden.
Aufpassen muss man insbesondere bei der Bennenung der einzelnen Elemente, weil ansonsten die EV evtl. nicht oder falsch reagiert.
Ich habe zur Veranschaulichung zwei Lokomotiven auf die Anlage gesetzt, die manuell gestartet werden müssen, Lok-Halt auf der Bühne und auf den Abstellgleisen ist automatisiert.
Michel Projekt home DS48 mit GBS.mbp
Ein voreingestellter Button Kamera 0 zeigt auch auf das GBS. Wer also diese Drehscheibe nutzen will, kann durch Importieren in eine bestehende Anlage auch die EV mitnehmen und muss dann evtl. manuell an gegebene Gleisbezeichnungen anpassen.Viel Spaß damit und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Michel, der N-Bahn-Bastler
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weiter geht's
Auf dem Stellpult entsteht eine GBS-DS-Kreis Quader Gruppe aus einzelnen Elementen, die verknüpft positioniert und wieder gelöst werden.
Genauso mit den GBS-DS-Gleisanschluß Quadern.
Jedes Gleis braucht natürlich eine GBS-DS-GleisXX Quader Gruppe,
eine Besetztmelde-LED (LED Schwarz ▀ Gelb DS-GleisXX besetzt),
eine GBS-DS-GleisXX Beschriftung)
und einen Gleiswahlschalter Taste Rot ▀ Grün GBS-DS-GleisXX.
Auch die Brücke sollte mit einer LED Schwarz ▀ Gelb DS-Brücke besetzt bestückt werden.
morgen geht's weiter
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Hallo alle zusammen,
ich habe eine Anfrage bezüglich meiner Drehscheibensteuerung bekommen und möchte Euch nun kurz(????) den Aufbau bebildert erläutern.
Sicherlich gibt es inzwischen Möglichkeiten, dies oder das anders zu machen. Auf der anderen Seite steht halt "Never touch a running system!!!".
Bau-Anleitung „meiner“ Drehscheibe am Beispiel Teilung 7,5°, Vollkreis und in HO Märklin‘95
Da ich ja selber in N-Spur (Arnold) baue, musste ich ein neues Exemplar erstellen: auf Wunsch wurde Märklin’95 gewählt. Die gewünschte Teilung 15° kann später durch Umbennenen und Löschung nicht benötigter Elemente oder von vornherein durch Nutzung des eigenen Intellekts gestaltet werden (Nachbauen kann jeder, selber mitdenken heißt verstehen!)
Ich selber nutze das große Steuergerät von Arnold
,
dessen Originalmaße natürlich in mein GBS einfließen mußten.
Grundlage ist der fest in Z-Spur vorgegebene GBS-DS-Motor Kreis, den ich mit dem verwendeten GBS-DS-Motor Dummy-Auto winkelgenau angepasst habe und, der mit der angehängten EV betrieben werden kann.
Der Antrieb für das Steuergerät wurde also dupliziert in einen Antrieb für die DS auf der Anlage und die einzelnen Elemente entsprechend umbenannt (ohne GBS-).
Nachdem die beiden Antriebe also auf der Anlage (z-20 zur Platte) bzw. dem Stellpult entsprechend positioniert wurden (nennen wir es DS-Nullpunkt bzw. GBS-DS-Nullpunkt),
können die GBS-DS-Brücke,
das GBS-DS-Haus
und der GBS-DS-Motorpfeil, der auf den Motor zeigt,
eingefügt und entsprechend verknüpft werden, damit sie der Rotation folgen.
Auf der Anlage wird mit der Drehscheibe Grube (z+2,72)
und der Drehscheibe Brücke (z0) genauso verfahren.
Das Brückengleis ist 3-teilig gestaltet und natürlich verknüpft.
Außen brauche ich natürlich auch nur die tatsächlich benötigten DS-Gleisanschluß beidseitig der Brücke. Hier aber als Vollkreis (mit Hilfsschiene 300mm außerhalb hergestellt, gruppiert, positioniert und verknüpft).
geht gleich weiter -
Hallo alle miteinander,
auch von mir an Euch alle ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch (nicht wörtlich!!!) ins neue Jahr !!!
Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo Lobo,
ich glaube, Du musst nach dem Kalender noch eine Kerze anzünden
, da gestern ja bereits der 3. Advent war . Der 1. Advent war bereits im November .
Aber ich weiß, daß auf der Modellbahn die Uhren anders gehen
. Ich freue mich auf morgen, das nächste Türchen!!!
Weiter so
Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo Lobo,
jetzt muss ich auch mal etwas dazu sagen:
Vielen Dank für Deinen Advents-LKW und die unverzichtbare Story dazu !!! Chapeau !!!
Mir ist es rätselhaft, wie Du (und einige andere auch) in so kurzer Zeit solche Überraschungen aus dem Ärmel zaubert !!!
ein täglich erwartungsfreudiger neugieriger Michel, der N-Bahn-Bastler
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once again
see in N-Bahn-Bastler's test-anlagen
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Hi @ both of you,
first @ curt: in my mind (and i am a user) N-gauge is 1:160 normally.
second @ trevor: yes i agree, because i'm building in N and i have the difficulties in attaching landscape. There were at less 2 mm (better only 1mm) necessary instead of 1 cm to form heights beneath curved tracklines. You may see on pictures of my 'projekt home' in thread Michel's Bahnen.
AND excuse my english !!!
greetings Michel, the N-Bahn-Bastler
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Hallo,
hatte selbes Problem
habe dann statt _CurrentSpeed eben _TargetSpeed benutzt , wurde der Lok ja mal zugewiesen.
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo Modellbahnspass,
prima!!!! Wer jetzt genau hinschaut, stellt fest, dass Bahnland die Neubauwagen in einem alten Beitrag als "Überstülper" für den Tegernseewagen bereits als zip-Datei zur Verfügung gestellt hat
.
Wer suchet, der findet. Bedeutet aber auch für diejenigen Fragezeichen, die diese Datei nicht in ihrem Katalog haben!!
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo Jens,
unser Faller Car System entspricht eher dem Faller AMS, d.h. das Fahrzeug folgt einer Spur nicht über Magnet sondern über Führungsschiene. Hier ist diese Führungsschiene tatsächlich ein richtiges in der Fahrbahn versenktes Eisenbahngleis (mit Kreuzungen, Weichen,...). Ich habe mir die Schienen immer selbst erstellt und verlegt. Die Fahrzeuge sind entweder selbstfahrend (als Lok eingestellt) oder mithilfe des Dummy-Antriebs (verknüpft mit dem Fahrzeug) fahrend gemacht.
Es gibt viele Beispiele von einigen Usern und Erklärungen im Forum und geteilten Anlagen. Wirf doch mal einen Blick drauf.
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo Lobo,
nur eins: Chapeau !!!
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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Hallo Matthias,
auch haben will!!!
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler
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thx
i beg your pardon, thanks
michel
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Hallo Curt,
auch ich bevorzuge die Epoche 3 wie Bahnland, da damals 1. noch Dampfzüge fuhren, 2. die Züge noch bunter waren. Durch ihre Farben waren Züge auch eindeutig gekennzeichnet (blau/grün/rot D-Zug, rot/beige TEE (später IC), grün Nahverkehr (Umbauwagen), silber Nahverkehr (Silberlinge), Dieselloks rot, E-Loks blau, grün, rot.
me too, i'm interested in era 3, because 1. there were trains with steam locomotives, 2. the trains had more colors. With their design, the trains could be identified clearly (blue 1.class, green 2.class, red dining car in fast passenger trains, red/creme in TEE (later InterCity), green passenger train (look "Umbauwagen" in catalogue), silver passenger train (look "Silberling" in catalogue), "Diesel"-locomotives in red, electric locomotives in blue (fast passenger trains), green (slow passenger trains and freight trains), red (switcher).
please take a look at Bahnlands lists
greetings Michel, the N-scale-builder
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hello trevor,
please, and i mean please!!, don't use idioms like "u" or "r", because some of us try (perhaps some of us can) to follow your ideas. But this is only possible, if you write in an english way, that is possible to read!!
greetings Michel, the N-scale-builder
, da gestern ja bereits der 3. Advent war 
. Der 1. Advent war bereits im November 
.
. Ich freue mich auf morgen, das nächste Türchen!!!
, wurde der Lok ja mal zugewiesen.
.
Brummis Bastelkiste
in Modelle
Geschrieben
Hallo Brummi,
die Feinarbeit mit ausgeschalteter Andockfunktion kann ich nur bestätigen
.
Mir stellt sich gerade nur die Frage, ob ich die Holzdächer gegen die Glasdächer austauschen sollte???
Aber über einen Ausgang krieg ich ja dann trotzdem kein Dach
oder gibt's das Dach evtl. als Einzelstück zum Aufsetzen auf B4-Elemente 
???
Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler