oberrrrroller

Nachtrag Ich habe an der Anlage Content-Nr. 412B664A-B8AE-40C1-BE3E-FCF3895BC164 noch etwas geändert.Ampelkreuzung Stadt_Test_K11_Test.mbp

Hallo Eggu, das ist richtig. Man kann auch mehrspurige Straßen verwenden, dafür müssten allerdings an den richtigen Stellen Gleiskontakte eingesetzt werden (sind dann aber insgesamt ziemlich viele). Die Spuren (Straßenabschnitte) werden für die Steuerung durch die EV benötigt, oder man nimmt dafür eben Gleiskontakte. Die einzelnen Straßenabschnitte (Spuren) müssten noch abwechselnd um 0,001 mm nach oben oder unten versetzt werden, damit es nicht so flimmert. Schau dir mal die Anlagen Kreisverkehr und Einmündung an. Da hat Wolfgang jeweils eine kopierbare (universelle) Steuerung entwickelt. Viele Grüße Oberrrrroller

Ein Hallo an alle MBS-Fans und insbesondere an Wolfgang! Nach langem Tüfteln und Probieren habe ich mal eine Testanlage als Entwurf hochgeladen (Content-Nr.: 412B664A-B8AE-40C1-BE3E-FCF3895BC164) und unten als Anlage im Anhang. Läuft zum größten Teil störungsfrei. Bei der Gelbphase musste ich die Beschleunigung (wie es Götz bei seinen Ampelsteuerungen macht) leider abschalten. Ich habe noch keinen Weg gefunden, dass die nachfolgendeen Fahrzeuge nicht in die wartenden Linksabbieger fahren. Das wäre eine Verbesserungsmöglichkeit, weil die Fahrzeuge mitunter sehr abrupt anhalten (sieht unschön aus, ist eine Notbremsung). Auch könnte man noch verbessern, dass, wenn sich zwei Fahrzeuge als Linksabbieger gegenüberstehen nicht beide warten und der Ablauf stockt. Hatte ich probiert, aber wenn diese beiden die Kreuzung räumen, fahren die nachfolgenden zusammen. Deshalb erst der Start bei der Gelbphase. Vielleicht findet jemand eine Lösung für diese Probleme. Viele Grüße OberrrrrollerAmpelkreuzung Stadt_Test_K11_Test.mbp

Hallo Wolfgang, ich habe eine andere Lösung für das Problem. In den Fällen, wo zwei Einmündungen zu dicht beieinander liegen, ersetze ich eine durch einen Kreisverkehr. Da ist die "Vorwarnzeit" nicht so weit voraus. Der Trend geht ja im Straßenverkehr sowieso weg von Kreuzungen und Einmündungen hin zu Kreiseln. Ist ja auch irgendwie flüssiger im Ablauf. Funktioniert sogar mit je einem kleinen EV-Zusatz für zwei Kreisverkehre mit Bahnübergang dazwischen (siehe Anhänge). Als Nächstes will ich probieren, ob ich bei einer Ampelkreuzung nach Vorbild von Goetz's "Kreuzungen und Einmündungen" (aber ohne Linksabbiegespur) die Vorfahrt in den beiden freigegebenen Richtungen hinkriege. Das hatte ich schon mal versucht, ist damals aber noch nicht gelungen. Jetzt probiere ich es noch mal mit den geteilten Straßen wie bei der Eimündung. Viele Grüße Oberrrrroller

Nachtrag. Habe festgestellt, dass das nicht geht. Schade. Aber ich schau, ob es andere Möglichkeiten gibt. Gruß Oberrrrroller

Hallo Wolfgang, vielen Dank für deine Hilfe. Ablauf funktioniert einwandfrei und ohne Unfälle. Ich möchte dein Angebot gerne nutzen und habe gleich eine Frage. Kann man Gleiskontakte auch zwei Kreuzungs-Gruppen zuordnen, wenn zwei Einmündungen dicht nebeneinander liegen? Viele Grüße Oberrrrroller

Hallo Wolfgang, ich sitze gerade wieder am Computer und lasse deine Anlage laufen. Es läuft alles wie am Schnürchen. Und mir schwirrt der Kopf. Das wird eine Weile dauern, ehe ich mich da durchgefunden habe. Deshalb hier gleich die erste Frage. Funktioniert das auch, wenn die Fahrzeuge an den verschiedenen Einmündungen von einer anderen Richtung in eine andere Richtung fahren sollen. Ich kann mir das noch gar richtig vorstellen, weil du geschrieben hast, die Abzweigung ist jetzt kopierbar. Viele Grüße von einem ratlosen Oberrrrroller

Hallo Wolfgang, das nenne ich mal Erkennen auf den zweiten Blick 🫣 Habe herzlich gelacht über deine Bemerkung mit und ohne Allohol. Dann warte ich voller Vorfreude auf deine Antwort. Wenn die „Einmündungs-EV“ genau so genial wird wie die vom Kreisverkehr, dann ziehe ich wieder den Hut vor dir. Viele Grüße Oberrrrroller

Hallo Wolfgang, vielen Dank für deine Einschätzung und Tipps. Die Variante mit den Routennamen werde ich mal probieren. Die Lösung mit der Zufallsregelung wahrscheinlich eher nicht. Ich favorisiere eher die festen Routen. Durch Wartezeiten an Kreuzungen und Bahnübergängen und unterschiedliche Streckenlängen der Fahrzeuge ändert sich die Reihenfolge der Fahrzeuge sowieso laufend. Es entsteht (ich nenne es mal so) ein geordnetes Chaos. Für Busse braucht's ja feste Ziele und für Fahrzeuge, die Firmen beliefern sollen usw. auch. Ich versuche mal, ob ich das irgendwie hinkriege. Viele Grüße Oberrrrroller

Hallo Wolfgang, hallo Hawkeye, hallo MBS-Fans, habe die Anlage "Einmündung Stadt" noch etwas geändert, damit der Ablauf noch etwas fliesender wird. Vielleich kann man das Ganze noch etwas verfeinern. Ist jetzt als "Einmündung Stadt_2" mit Content-Nr. 0677070A-ABEF-4728-B177-4DB37F04BACA als Entwurf hochgeladen. Viele Grüße Oberrrrroller Einmündung Stadt_2.mbp

Hallo Hawkeye, ich möchte mich bei dir entschuldigen. Ich wollte auf keinen Fall deine Leistungen für MBS schmälern. Ich habe mich da einfach blöd ausgedrückt. Was ich eigentlich ausdrücken wollte, ist ob du die EV auch grafisch zur Verfügung stellen kannst. Das hilft bestimmt vielen nicht so LUA-Versierten weiter. Viele Grüße Oberrrrroller

Hallo Wolfgang und Hawkeye, ich habe die EV der weiter oben angehängten Anlage "Einmündung Stadt" noch etwas umgestellt. Der zweite Eintrag muss richtigerweise "K01W03 Stopp" heißen. Die Bedingungen bei "K01W02R Start" waren nach meiner Meinung noch nicht genau genug. Viele Grüße Oberrrrroller Einmündung Stadt_1.mbp

Hallo Wolfgang, ja, vielleicht könnt ihr das gemeinsam machen. Wäre super, wenn das klappen würde. Hawkeye schreibt alle EVs nur in LUA, da habe ich Probleme mich durchzufinden. Mir wäre eine grafische EV lieber. Vielleicht klappt es auch so, wenn möglich. Viele Grüße Oberrrrroller

Hallo Wolfgang, ich habe mich mal an einer Einmündung mit Vorfahrtsregelung probiert. Habe mal eine Weile laufen lassen ohne Unfall. Könnte man (in dem Fall vielleicht du oder ein anderer EV-Profi) da auch eine EV schreiben, die kobierbar ist. Wäre echt super, wenn das zu bewerkstelligen wäre. Würde die EV wesentlich verkleinern. Viele Grüße Oberrrrroller Einmündung Stadt.mbp

Hallo Wolfgang, ich habe es doch mal probiert mit drei Ein- und Ausfahrten, das heißt die vierte Ein- und Ausfahrt wird sozusagen zugemacht. Da du den Straßen V1 bis V4 auch die Schlagworte Start-Straße, Stop-Straße, KV-Start und KV-Stop zugeteilt hast, scheint es zu funktionieren (bisher jedenfalls), weil die auch befahren werden. Es gibt keine Staus und auch keine Unfälle. Ich kann nur wiederholen DEINE EREIGNISVERWALTUNG IST EINFACH GENIAL! 👍👍👍 Viele Grüße Oberrrrroller