h.w.stein-info
-
Gesamte Inhalte
2111 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Beiträge erstellt von h.w.stein-info
-
-
Hallo Wolfgang,
ja ist leider richtig mit den Fragenzeichen , die Oberfläche ist ein Bild aus dem Internet auf eine Ebene , darunter halt noch ein Quader passend .
Weiss leider nicht , ob ich das im Testordner im Katalog für alle freigegeben kann . Wenn ja , bitte wie stelle ich das im MBS - Katalog rein für alle .
Bitte um Hilfe ! Hatte nicht mehr daran gedacht , an den Fragenzeichen --- Sorry !!
H
nS
-
Hallo Goetz
gut das ich keine Prüfung machen muss , ich wär hier überrollt worden
.
Wer hält sich schon immer richtig an der Ausführung , selbst bei Profis kommen auch Fehler vor . Ich zähle mich immer als Anfänger , da ist das nicht so schlimm
.
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank !
Musste nochmal alle Bilder löschen , da sich Bilderkopie der Hersteller eingeschlichen hatten , aber jetzt stimmen die Bilder .
Man muss so aufpassen , das alles stimmt - es ging nur um die Oberfläche der Elemente
.
Viele Grüße
Lok H
nS ..........Hallo nochmal an alle hier ,
leider ist meine Beschreibung der Bilder nicht heraus gegangen , weiss leider auch nicht warum.
Gehe mal davon aus , das man doch erkennen kann , was die Bilder sagen , auch ohne Beschreibung .
Anbei noch eine mbp-Datei kl.Beispiel mit Solarmodulen.mbp der Anlage mit EV ( Ereignisverwaltung ) , die nur den Schalter beeinflusst .
Noch eine kurze Erklärung des Regler der Geschwindigkeitanzeige der hier als Anzeige für die Voltspannung ( Simulation ) anzeigen soll .
Schaut euch es genau an , wie ich das hier gelöst habe . Ich kann meine Beschreibung auch nicht mehr richtig zusammen fassen, weil ich ein Teil vergessen habe .
Der rote Schalter ist der Betriebsschalter in dem alles in Gang gebracht wird und gestoppt . Die Bilder hab ich für Tag und Nacht gescannt um zu zeigen wie das so aussieht . Probiert es mal selber aus und viel Spass !!
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank !
Musste nochmal alle Bilder löschen , da sich Bilderkopie der Hersteller eingeschlichen hatten , aber jetzt stimmen die Bilder .
Man muss so aufpassen , das alles stimmt - es ging nur um die Oberfläche der Elemente
.
Viele Grüße
Lok H
nS .......... -
Hallo Modellbauer- und Modellbahner
Bei der größe von Anlage , viele Trafos oder Booster werden da nur gebraucht , der Energieerzeuger freut sich .
Überlege schon umzustellen auf Solartechnik , leider gibt es noch keine Solaranlage im MBS und entsprechende akkumodulare Speicherzellen .
1. WAS IST DAS ?
2. Modul : Solar mit Energiespeicher-Block ; pro Modul a 1,5 Volt ( Spannung ) und 0,5 Ampere ( Stromstärke ) - Festwert stabil [ meine Idee
]
3. Mehrere Modulen nebeneinander und untereinander
Bei dieser Zusammenstellung hat man Volt und Ampere Verdopplung wie Bild oben zeigt .
Besonderheit !! Durch das zusammen setzen kann man seine Energie bestimmen ohne zusätzliche Bauteile .
Ein Beispiel : Man will 15 Volt und 5 Ampere haben , so braucht man 10 nebeneiander ( waagerecht ) und 10 untereinander ( senkrecht ) verbinden .
Die Modulen sind so von allen Seiten mit Kontaktverbindung vorgesehen , also einfache Handhabung der Benutzung , und sind zwei Abgriffbuchsen von denen man direkt zum Verbraucher verbindet ( hier nur gedanklich ) .
Virtuell kann man ja alles machen , als im realer Welt , aber die Zukunft könnte sowas schon bringen , man weis nie was kommt !
Um keine Rechte zu verletzen habe ich mir erlaubt , ein MBS-Logo als Text zu nehmen.
Jetzt denkt man , mein System hat aber andere Werte bei meiner Anlage vom Hersteller - z.B. 18 Volt und 36 Watt _ dann muss man das ohmische Gesetz der Elektronik benutzen , das gilt für nicht erfahrene Elektroniker , zumal jeder einmal mit in Berührung gekommen ist in der Schule ( PHYSIK ) .
Um es einfacher zuhalten sind die Modulen mit Festwerte ausgelegt .
An die Modellbauer : Vielleicht kann einer mal sowas bauen , auch wenn es nur so nebenbei Verwendung finden sollte .
Ja , ja , ich mit meinen Ideen
.
Bitte um Bemerkung zu meiner Idee
Mal sehen , wie das hier ankommt bei den MBS-Modellbauer- und Modellbahner ??
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo zusammen
Ja, Ja , wenn der Reiz der Weiblichkeit nicht gäbe, hätte man keine Ablenkung - hehe
Schönes Fachwerkhäuschen lobo 1948 !
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Wiedermal hab ich was gesehen und wollte es realisieren im Modellbahn-Studio .
Ich habe versucht eine mit einer Dampflok ( TYP egal ) beim anfahren zusätzlich Dampf zu erzeugen . Leider finde ich nicht die richtige Funktion dafür oder ich denke falsch .
Ein Foto wie das aussehen soll :
Beim Start der Dampflok soll zusätzlich ein dunkler Rauch erscheinen , der nach einer gewissermaßen eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hat oder der die Geschwindigkeit noch steigert . Ist diese erreicht soll der dunkle Rauch wieder deaktiviert sein . Auch der an den Zylinder links und rechts der hier zusätzlich hellen Rauch erscheint sollte mit den dunklen Rauch identisch sein , das aus dem Kamin nur der Standard-Rauch der Lok läuft .
Das müsste doch realisierbar sein mit den Studio in der EV . Da ich einige Filmchen genau angesehen habe , wie eine Dampflok startet im Stand um auf die Bewegung zukommen .
Besser ich gib eine mbp von mir raus , wie das hier zu sehen ist .
Vielleicht kann auch seitlich der zusätzliche helle Rauch bleiben , aber dann etwas schwächer . Mir geht es jetzt nur um die Funktion um dies darzustellen .
Diese Funktion sollte mit der Geschwindigkeit abhängig gemacht werden und nicht mit Gleiskontakt Abhängigkeit realisiert werden . Den Rauch seitlich an den Zylinder kann man auch etwas kleiner einrichten , hier ist es mal nur so verknüpft , wie es aussieht .
Ich versuche trotzdem eine Lösung zu finden , aber Hilfe nehme ich gerne an , falls ich doch nicht weiter komme .
Vielen Dank schonmal Voraus , für einen Lösungsweg.
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Modellbahnspass
Habe ein Beitrag vom 5.01.2017 gerade gesehen von Dir, da geht es um die Straßenbahn Frankfurt . Würde es möglich , das ich diese von Dir haben könnte , da ich immer noch warte und suche , ob jemand welche Baumodell Straßenbahn zu Verfügung stellt . Bis jetzt kam leider noch nichts oder es wird gewartet auf die neue Version 4 . Was mir auch auf viel der Frankfurter Hauptbahnhof , da ich nebenbei den Frankfurter Bahnhof nach alten und neuen Gleisverlegung nachbaue in HO ( Fleischmann und mit eigenen Gleisradien .
Bitte melde dich bei mir , selbst wenn auch mit Grundkörper gebaut sind , wäre mir egal .
Ich danke schon mal im Voraus bei Dir
H
nS
-
Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Das Bild von m.weber zeigt leider nicht alles , bei einer Nebenstrecke von Schienenverkehr wie Bild zeigt , wird der dort in diesem Fall der Zugverkehr gesperrt .
Das ist aber sehr selten , das sowas gemacht wird - gedankenlos ist das hierbei nicht . Hier geht Rettung vor Verkehr , da kann sogar eine ganze Strecke gesperrt werden , sowie auf Autobahnen . Auf Autobahnen müssen sogar Platz gemacht werden für die Rettungseinsätze , die durch den stehenden Verkehr durch müssen .
Man muss nicht alles verstehen , aber dafür gibt es Regel , die sogar gesetzlich Vorgeschrieben sind .
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo alle hier
vor 3 Stunden schrieb quackster:es bedeutet das die lok/zug sofort die angegebene geschwindigkeit annimmt.
in deinem fall - die lok stoppt sofort wenn sie das haltegleis betritt (berührt)
vg quackster
ps du müsstest das neue beispiel noch anfügen.
Ich verstehe das so , setze ich die 1 bei Ist-Geschwindigkeit setzen , wird sofort der Wert angenommen ( 100% ). Wie sieht das bei veränderbaren Werte aus , wenn kein Festwert wär . Also laufende Berechnungen einer Variable mit dem Ist-Geschwindigkeit setzen in diesem Fall auch eine 1 steht . Würde doch bedeuten das eine sofortige Reaktion bewirkt , des letzten Wert der Variable , die noch nicht bis Ende kam .
Viele Grüße
H
nS
-
Guten Morgen
Lutz und Henry
Ihr hab beide sehr gute Lösungen gebracht und auch recht , wie man das in der EV programmiert , Manchmal kann aber schon passieren das der Punkt des Kontaktgleis überschritten ist und der Zug hat den NEUEN Wert nicht mehr erhalten bei einer Veränderung . Das hat Lutz schon erkannt was ich damit aussagen wollte wie das im meinen Bild geschah . Dies habe ich mal selbst erleben bei der Bahn im Realen , da wird eine ZWANGBREMSUNG ausglöst , aber der ZUG kommt ja auch nicht sofort zu stehen , hat ja auch einen normalen Bremsweg . Oder das Signal hat vorher Halt angezeigt , der ZUG ist auf Bremsen ( Geschwindigkeit reduzieren ) , nun bekommt er ABER das Fahrt frei zusehen . In diesem Monment fehlt die NEUE Information , das er wieder beschleunigen kann .
Meine Theorie sagt , das auf dieser Bremsstrecke eine Kontrolle eingelesen müsste und neu bewertet werden muss . Da wird es wohl viele Möglichkeiten geben , um sowas zu lösen , davon abgesehen wie stark ich die EV nutze oder wirken lasse ( schlank halten oder weniger Belaste ) .
Meine Idee ist , eine Art Sprungschleife zur Kontrollzeit dieser Vergleichstrecke im Bremsgleis oder auch Beschleunigungsgleis , wenn eine Änderung passieren sollte . Sollte keine Änderung in dieser Zeit passieren , dann geht der Ablauf wie bevor Vorgesehen weiter .
Mir ist auch klar , dass das eine Art mehr ins Detail gehen wird , nur finde ich das wieder Reizvoll mehr in der realen Welt nahe zu kommen .
In der Modellbahn kann man sowas mit einer Elektronik erreichen , aber wie man das hier mit der EV so hin bekommt überlege ich schon lange , nur hab ich noch keinen richtigen Lösungsweg gefunden .
Zurück zur Modellbahn ohne Elektronik , wird die LOK oder ZUG über die Gleise rutschen bei sofortiger Strom stopp ( Fahrregler oder Signalabhängigkeit ) .Da kann man mit der Elektronik es viel schöner lösen oder bewirken .
Ich denke mal , das wie bei der GBS-Steine so eine Art Steuerung mit AKTIV oder DEAKTIV bewirken lässt . Nicht falsch verstehen , hat nichts mit den GBS-Steine zutun . In der Phase auf der Strecke des entsprechendes Gleisabschnitt ( Bremsgleis ) sich eine Änderung passieren könnte , ist dieser Punkt auch schon überwunden , kann der ZUG / LOK nur stehen oder fahren am Signal .
OK - Erstmal vielen Dank für eure vor gesehende Lösung/en
H
nS
Noch eine Ergäzung dazu :
Geht man davon aus , Signal war vorher auf Fahrt , in der zwischen Zeit verändert das Signal sein vorheriges Signalbild , dann kann normalerweise der ZUG nicht immer vor dem Signal zum Stehen kommen . Da ist auch nur bei einem Extremfall und die Ausnahme , es wird immer vorher richtig signalisiert .
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Modellbahnfreunde und Modellbauer
Meine Theorie zu dem Thema der Überschneidung .
Jede anschliessende Verbindung hat eine Überschneidung , ob Gleise oder bei Rollmaterial .
Wenn das Rollmaterial nicht bis zum Überschneidepunkt kommt , ist dann keine Verbindung vorhanden . Das habe ich auch mal vorgesehen zu schreiben , wie dieser Effekt entsteht , das ich den Fehler leider nur über die 2D-Technische Zeichnung finden konnte . Bei den anderen Modi war garnicht zuerkennen warum die Lok oder allgemein das Rollmaterial nicht weiter lief , obwohl es so aussah , das Sie doch verbunden wären .
Es ist auch richtig , dass das Rollmaterial etwas zurück stösst , bei schlechteren Grafikkarten ist das viel größer der Ungenauigkeit der Berechnung .
Bei gleichem Rechner mit unterschiedlichen Grafikkarten zum testen waren sehr große Differenzen zu bemerken , aktive Kühlung-Grafikkarten arbeiten da viel besser , als passive Grafikkarten , obwohl sie die gleichen Chipsatz hatten . Woran das wieder liegt, konnte leider bis jetzt mir noch kein Techniker sagen , jeder hatte eine andere Aussage gemacht dazu .
Zu dem Test der Signal anfahren , wie oben im mbp - hat ein Zug ein Kontaktpunkt schon verlassen und ein Signal schaltet um während dessen , hat der Zug auch den gleichen Bremsweg . Hier wird er aber abrupt gestoppt im MBS , gibt es da auch eine andere Möglichkeit auch wenn der ZUG bzw Lok das Signal etwas hinter dem Signal steht ( Zwangsbremsung bei einer Lok ) .
Müsste man da zwei die gleichen Angaben machen mit zusätzlichen Kontaktpunkten ( versetzt ) , um sowas um zusetzen - siehe Bild
Bei diesem Beispiel ist es ein Formsignal , da kann der Lokführer von hinten noch erkennen , wann Fahrt frei gegeben wird , aber muss auf Anweisung warten des ? Name vergessen . Beim Lichtsignal geht das halt nicht so einfach , hierbei muss auch wieder auf die Anweisung per Funk ( Leitzentrale ) bestätigt werden .
Hier sehe ich auch ein Problem mit dem Bremsgleis die die Geschwindigkeit langsam herunter zählt bis Null , weil die Lok oder Zug nur einen Wert doch nur annehmen kann - oder nicht ?
Kleine Bemerkung wäre nett zu diesem Beispiel wie im Bild.
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Wiedermal eine neue Entdeckung einer Internetreise mit diesem LINK :
https://de.wikipedia.org/wiki/Romney,_Hythe_and_Dymchurch_Railway
Maßstab 1 : 3 vom Original als Nachbau und noch betrieben in England , hier werden auch Personen mit befördert .
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo FriLu und BahnLand
Danke für die Hinweise , die ihr gegen habt - Was ich heraus bekommen habe durch mein TESTEN , in Kurven und Geraden Gleisen , auch Weichen ist das nicht .
Sondern nur , wenn man die Gleise in Laufrichtung , so zusagen bricht ( um 1° nach unten oder nach oben ). .
Also muss man da ganz anders vorgehen , aber nur bei den kleinsten Wert der Dummylok . Diesen Effekt ist für mich jetzt auch Erfahrungswert mehr für mich -
Vielen lieben Dank
H
nS
-
Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Tja , Ich hätte dort ein Flugzeug laden lassen im Haus. Können sie doch froh sein das ich nicht der Bauherr war
.
Denn so schnell wären die nie vom Ort weg gekommen .
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Mein Verstand setzt aus , weill Dummy-Lok weg ist oder am ende des Gleis ist .
Das hab ich mit der EV lösen wollen , vor lauter Frust habe ich auch noch geschafft die EV zu lösen .
Bin folgender Maßen vorgegangen , wenn ich das noch so in Erinnerung habe . Ein Wagen an beide Enden wo die Puffer oder Kupplung sind eine Dummy-Lok verbunden (gekuppelt) nicht verknüpft . Mit Verküpfung geht garnicht , weil die Wagon den Dummy folgt , also weg damit .
Durch ein KG (Kontaktgleis_xx) soll die Entkupplung der vorne Dummy-Lok gelöst werden ( beide Kupplungen = auch getrennte Einträge für jede Kupplung ) .
In der EV hab ich veranlasst das die Kupplungen deaktiviert werden ( gehe davon aus , das sich dann die Kupplungen , die ich Ansprechen will den Befehl auch erhalten haben ) .
Gehe ich auf Pause und schau auf die Wagons der Kupplungen sind die noch aktiv ( was ich auch wollte ) auch die Dummy-Loks sollen hinten aktiv bleiben , nur vorne soll mit der EV die Dummy-Lok die Kupplung öffnen ( also hab ich sie deaktiv eingestellt ) , kann das der Fehler sein oder steuere ich die falschen Kupplungen an ?
Lass ich die Dummy-Lok am Wagon nach vorne fahren , schieben sich die Wagons an den Krümmungen ( Steigung und / oder Gefälle zusammen .
Das verstehe ich auch schon mal nicht , warum das passiert . Da die Vorderseite der Dummy-Loks sich gegenüber anstossen oder berühren , die Hinterseite der Dummy-Lok ist zu den Wagon gekoppelt .
Gleise und Wagons bzw Loks sind auf Spurweite HO , nur die Dummy-LOKS habe ich auf das mindesten eingestellt , das Entspricht den kleinsten Wert 0,01 , also nicht Spurweite Z .
Somit habe ich zwar einen Abstand zwischen den Wagons , aber doch noch erträglich - man kann es nur genau sehen , wenn man sehr Nah daran ist .
Durch die verkleinerte Dummy-Lok kann ich mir aber nicht Vorstellen , das so ein verschwinden entsteht der Dummy-Lok oder sich auch selbst entkuppelt und weiter fährt bis Ende .
Da war mein letzter Versuch gewesen .
Davor habe ich untereinander zwei Gleise verlegt unter den HO war Z Spur , auf der Z Spur sollten die Dummys laufen und mit Verküpfung den Wagon/ die Wogons auf dem Gleisen HO mitnehmen . Auch mit Kamera- Funktion war mein Gedanke gewesen , das hat soweit funktioniert mit der Bewegung , aber die Wagons blieben Horizontal .
Also somit auch nicht verwendbar für diesen Zweck . Jetzt raucht mein Kopf , vor lauter Überlegung und Experimenten .
Das blöde war das ich erreicht habe am Schluss vor den aus versehenden Löschen , das die Dummy-Loks nicht mehr da waren , nicht in der EV und auch nicht in der Stückeliste , also Komplett weg waren , an dieser Stelle bekam ich Frust - und dachte nach " WARUM ? ".
BahnLand hatte so ein Video gezeigt auf YouTube und am Schluss sah man dann wie er Dummy-Loks verwendet hat zur Bewegung der Wagons ,
Ich wollte noch mal das Video ansehen , doch ich weisst nicht mehr WO oder WIE . Das ärgernt mich noch mehr , da ich keine Notizen gemacht hatte .
Jetzt ist der Punkt gekommen , wo ich wieder mal Hilfe benötige und auch in Anspruch nehmen müsste .
Auch wenn es nur einige Hinweise wären , bin ich dankbar dafür für die Hilfe . Im Voraus Herzlichen Dank !
Jetzt brauch ich eine Pause , kann nicht mehr Nachdenken - grrrrr......
Viele Grüße
H
nS , der Vorgänge ver.....
-
Hallo Modellbahn- und Modellbauerfreunde
Eine weitere Ansicht aus dem Stellwerkgebäude mit einer Kamera auf dem Abstellplatz , noch ohne Oberleitungsmasten .
Und hier eine Sicht von der freien Kamera aus der Luft .
Hier eine Sicht der freien Kamera , etwa vom Abrollberg rechts unten . Links davon der Abstellplatz und rechts der vom Abrollberg der zum Abholplatz .
Links entsteht auf dem Berg der Bahnhof für den Fern- und Cityverkehr , weiter links vor den Tannen .
Hier zeige ich mal die Draufsicht mit der freien Kamera .
Wie man sieht komme ich langsam , immer etwas weiter und achte auch auf die Gestaltung . Da die Anlage zwar LANG aber auch SCHMAL ausgeführt wird , wirkt es wie eine Panorama - Ansicht
.
Ich finde schon das es eine gute Wirkung bringt , auch wenn nur Bilder der Anlage zeigt .
Würde mich auf Feedback freuen , wie ihr das so findet , was ihr hier sehen könnt - Im Voraus herzlichen Dank , eure Meinung !!
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Schlagerfuzzi
Im ersten Moment hatte ich geglaubt eine Pferderennbahn zu Sehen , dabei war das eine Gleisharfe .
Ist dir super gelungen , sehr gut aufgebaut . Wenn dann noch die Bewegung kommt , hast Du was zu tun
.
Bin gespannt , wenn du sie Präsentierst , wenn fertig
.
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Maiky12008
Sei froh , das BahnLand sich angenommen hat , ich hätte sie zum Springen gebracht beim anstossen
Das Konzept von BahnLand ist wirklich toll
, für beide Varianten .
Wie wär es mit einer Wasserbahn oder Wildwasserbahn , das zieht auch viele an
Deine Arbeit kann sich wirklich sehen lassen , das erweitert den Katalog um vieles mehr , Klasse Arbeit .
Und das tolle hier , wenn einer nicht das kann , wird geholfen -Super !!
Viele Grüsse
H
nS
-
Hallo Pinte
Herzlich Willkommen im Forum !
Zu deiner Frage : Wer ist NEO ?
NEO ist der Entwickler der Sofware vom 3D-ModellbahnStudio .
Mit der Aktualisierung hatte ich auch mal ein Problem , aus welchen Grund auch immer , nicht ging .
Hatte da auch NEO angeschrieben , der mir folgendes schrieb .
Deinstalliere die Software und lade sie neu herunter , danach installiere sie wie gehabt .
Ist das Programm ( Software 3D-Modellbahn Studio ) installiert , muss du deine Angaben neu eingeben zur Freischaltung auf Pro Version .
Also Anmeldedaten , die du hast für die Software ( Benutzername und Passwort ).
Dann sollte es auch wie Henry und Streitross schreibt ,dein Katalog - Inhalte vollständig sein .
Wenn es dann immer noch nicht geht , kann Henry mit NEO kontaktieren oder auch du selbst schreibst Neo an .
Viele Grüße
H
nS (Hans)
-
Hallo Karon
Danke für deine Info und Bild !
Hallo Henry
Warum wurde das so gemacht mit den ausblenden , hat das ein Hintergrund , weil vorher doch alles da war .
Gabst da Probleme damit oder werden sie noch bearbeitet - Dann weißt man ja dann worauf man achten muss .
Auch Dir Danke ich für den Hinweis und viele Grüße
H
nS
-
Hallo Modellbahn - und Modellbauerfreunde
Ich wünsche mir ein Schienengleisbaugerät oder wie man das nennt .
Nur wenn es möglich ist , das es ein aufwendiges Modell ist " Gleisbautechnik "
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Karon
Das ist richtig es dort zu finden ist unter Bahn .>> Bahntechnik , aber was meinst Du mit ausblenden der Dinge .
Ich hab den ganzen Katalog durch gesehen , aber nicht mehr gefunden . Es kann ja auch sein das es vergessen wurde , durch Verbesserungen oder noch bearbeitet wird . Ich suche nach dem Turmmast Abspannwerk , der vorher dort war - jetzt nicht mehr , zumindest bei mir .
Viele Grüße
H
nS
-
Hallo Modellbahn- und Modellbauerfreunde
Zeige mal Bilder meiner Anlage , die ich über 20 mal verändert habe . Die Besonderheit ist das sie für HO schmal , aber dafür Lang ist .
Die Maße sind 2000 cm x 200 cm , ich nenne mal als Schlauch-Anlage .
Das Hauptthema ist ein Güterbahnhof und ein kleinen Bahnhof . Links und rechts des Bahnhof geht es zur Hauptstrecke einer Landschaft .
Vielleicht mache ich noch ein Schattenbahnhof das ist noch offen .
Aus der Sicht eines Stellwerk vom Güterbahnhof bei Tag und bei Nacht . Das ist die Richtung wo die Güterzüge herein kommen und auch weiter hinten die sie wieder sortiert auf dem Abstellgleisen stehen die vom Abrollberg kamen .
Ein kleiner Einblick der Anlage , unter dem Bild wird der Abrollberg sein , ( ein Gleis ) noch nicht fertig .
Von den Abstellgleisen geht es nach unten ( Bild ) eine Verbindung zur Hauptstrecke und zum Abrollberg .
Was man jetzt schon sieht , gefällt mit schon sehr gut , ein bisschen versetzt kommt noch ein Bahnhof hin , wie ist noch offen .
Die Oberleitung habe ich nur verschoben , damit sie mir nicht im Weg sind . Was ich aber nicht mehr finde im Katalog ist Abspanngewicht-Mast , das andere Ende mit dem Festpunkt ist da . Vorher war der Abspanngewicht - Mast vorhanden - mmh.
Oh , fast vergessen , das will ich mit der EV lösen die Steuerung ( auch vielleicht mit meinen Steuerstellpult-Vorstellung )
Viel Grüße
H
nS
nS
.
.
nS
EV - Geschwingigkeitsabhängigkeit
in Feature-Wünsche
Geschrieben · Bearbeitet von h.w.stein-info
Gruß vergessen
Hallo NEO , und Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Dies ist bestimmt nur von NEO zulösen , oder zu behandeln !!
Wäre es möglich in der EV eine Geschwindigkeitsabhägigkeit bei Ereignis hinzufügen , das bei Bedingungen und Aktionen auslösen kann .
Hierbei könnte man bei allen Rollmaterialen es nutzen machen , bestimmte Auslöser zu diffinieren .
Schnelligkeit bei Straßenfahrzeug ( Blitzer oder Ampelsteuerungbeeiflussung ) und bei Schienenfahrzeuge ( Signale als stopp bringen die einen langsamen Lok noch auf der Strecke ist oder einige Funktion anwenden könnte ) .
Für meinen Zweck wär es schön mit der Geschwindigkeit bei Dampflok noch zusätzlich Dampf aktivieren und deaktivieren .
Im Straßenverkehr könnte man dies auch sehr gut gebrauchen , wie ich schon oben geschrieben habe.
Hättest Du da eine Möglichkeit dies umzusetzen , soll ja auch nicht nur für mich sein . Ich sehe dies als Erweiterung für alle zur Verwendung , da man auch schöne Dinge erzielen könnte .
Viele Grüße
H
nS