Mal wieder Ablaufberg

[19-Eisenbahn-67]

Hallo zusammen,

ich bin mal wieder am Problem Ablaufberg.

Ist da jemand auf eine einfache Lösung gekommen, oder hat einen Hinweiss wie das ganze zu realiesieren ist?

Viele gute Ideen sind bis jetzt zu kompliziert.

 

Gruss

Michael

 

 

[hubert.visschedijk]

 

[19-Eisenbahn-67]

Danke dir,

diese Variante kenne ich schon. Bin immer wieder dabei damit zu experimentieren.

Gruss

Michael

[FriLu]

Hallo Michael,

ich hab mal meinen Ablaufberg aus 2016 an die aktuelle Version angepasst .

Content-ID: 08756562-B7CA-40ED-811C-5943E5A2E2C9

Gruß ~ Lutz

[Sigie]

Genial Lutz

Nun zur Umsetzung, das wie interessiert mich jetzt auch.

Schöne Grüße
Sigie

[FriLu]

Hallo,

Da sind Dummy-Loks im Spiel (Easys Peillok; die hat die "länge" 0), die die Wagons vor sich her schieben. Die Beschleunigung der Dummys ist auf 0,9 m/s² gestellt um ein realistisches Ablaufen am Berg darzustellen.

Da die V60 schiebt, werden am Anfang des Ablaufberges alle hinteren Kupplungen der Dummyloks deaktiviert, ein Timer gestartet (0,1s) der alle Loks, die über die Kante kommen ( gleis "Gw-Abstand2" ) eine Geschwindigkeit von 40Km/h zuweist (auch der V60, die wird aber in der nachfolgenden Aktion mit -50 überschrieben).
Die Wagons beschleunigen langsam auf 40; das dauert fast bis unten. Beim Betreten der Zweigweiche wird eine Berechnung ausgelöst ( Geschwindigkeit ² / bremsweg*2, das Ergebnis mal 0,9); das ist die Verzögerung mit der die Loks im Bremswegabstand anhalten.

Wenn die Aufstellgleise geräumt werden wird den Gleisen der "leer"- bremsweg in eine Objektvariable geschrieben, beim betreten des Aufstellgleises die Wagon-länge ( Objektvariable .länge in der jeweiligen Lok ) davon abgezogen. Wenn die Zweigweiche schaltet, wird in die Objektvariable der Weiche die aktuelle Bremsweglänge eingetragen, die zur Berechnung (s.o.) dient.

Das "Einsammeln" der Wagons und das Umsetzen sind nichts ungewöhnliches.

Das Problem, wenn die Wagons durch eine Wendeschleife bedingt, verkehrtherum den berg ablaufen sollen, hab ich auch noch nicht gelöst- am einfachsten müsste da ein Modellbauer ran, der eine Lok baut, die in beide Richtungen eine positive Geschwindigkeit hat...

Gruß ~ Lutz

[Sigie]

... nur so ne Idee?
Wie stehts denn damit. 2 Dummyloks, eine vorwärts die andere rückwärts, zwischen die Wagen klemmen.

 

[Sigie]

ich muss gestehen, dass ich und Lutz an dieser Stelle per PN weiter kommuniziert hatten und Lutz, weiter bastelte, ich bekomme immer noch Kopfschmerzen von Variablen in der EV. Ich der Ideen Ausposaunt und Lutz der die Machbarkeit prüft und halt macht.
Das heisst, meine Letzte Frage wurde beantwortet, wenn auch nicht mit glücklichem Ausgang. So richtig zufrieden sind wir beide jedenfalls noch nicht.

Gruß
Sigie

Bearbeitet 16. Februar 2018 von Sigie

[Berlioz]

Hallo!

Am 13.2.2018 um 19:21 schrieb FriLu:

Das Problem, wenn die Wagons durch eine Wendeschleife bedingt, verkehrtherum den berg ablaufen sollen, hab ich auch noch nicht gelöst ...

Hi FriLu, hab da vielleicht eine Lösung gefunden. Schau Dir mal unter Neue-Anlagen "Ablaufberg_Berlioz" an.

Gruß, Berlioz

[Sigie]

Hllo Berlioz,

das sieht doch recht gut aus. Die Sortierung, ich nehme an das dient nur der Anschaung, Schalter S3 ist die beste Lösung.

So nach gefühlten 3 Stunden Versuche dahinter zu kommen, wie hast du es umgesetzt?

[Berlioz]

Hi Sigie!

Jede Peillok hat eine Nummer (Namen). Als Objektvariablen noch den Namen des dazugehörigen Waggons, dessen Länge (für die Bremswegberechnung, auf die mich FriLu brachte), eine Richtungsangabe (1 = PosAcc am Berg, -1 = NegAcc am Berg) und die 3 Gleisangaben für die Sortierung.

Peillok-Name, Richtung und Waggon-Name werden bei befahren des Gleises nach dem Ablauf dort als Gleis-Variablen gespeichert. Dazu kommt noch die Zuglänge durch Addition der Waggonlängen. Wenn die Lok nun den Zug vom Gleis zieht, werden ihr diese Daten als Lok-Variablen überschrieben. Wenn der Zug nun auf das nächste Gleis geschoben wird, werden diese Daten wieder ans Gleis übergeben.

Wenn die Lok nun über die Kehrschleife fährt, werden die Richtungdaten mit -1 multipliziert. Durch die Datenweitergabe gelangt dies nun auch an das Gleis zum Berg. Dort können dann die Peilloks in die richtige Richtung beschleunigt werden. Auch die Entkupplung erfolgt über Peillok-Name und Waggon-Name, alles in den Variablen gespeichert.

Waggonnamen und Zuglängen habe ich vor in jeder Zuglok als Variablen zu hinterlegen. Dann kann man z.B. in Kopfbahnhöfen Richtungwaggons austauschen und Austauschloks butterweich ankuppeln lassen. Diese neuen Pos- und NegAcc Variablen finde ich super! Ich habe vorher mit Besetztmeldegleisen und Countdowns gearbeitet. Das war mehr Aufwand, als einmal diese Variablen zu erstellen, die nun von Gleis zu Lok und wieder zu Gleis weiter gegeben werden können.

Gruß, Berlioz

Bearbeitet 21. März 2018 von Berlioz

[Sigie]

ach hätt ich doch nicht gefragt....

Danke Berlioz, dass muss ich erstmal verarbeiten.