tim-fischertechnik

Ja, das steht auf meiner Warteliste. Ich denke, dass ich vorerst nur die Zs2, Zs6 und Zs13 Zusatzanzeiger bauen werden. Es dauert daher noch etwas. Vorsignalwiederholer bei Hl-Signalen sind mir so nicht bekannt. Hast du vielleicht Beispiele hierfür? Viele Grüße, Tim

Hello @Herman, There is a deferred instruction with about 50 seconds but this instruction will only be executed if the variable "vorzeitige Abfahrt" is false. The problem is that this variable was set to true so that the doors weren't close so far. I fixed the bug. The variable will be reset to false if the Signal shows Hp0. Oh, that's dangerous! We all would like to use a proper operating procedure. I also fixed this so that the doors are closed before the train leaves the train station. Normally it is intended to switch the "Durchfahrtsschalter" to "Durchfahrt" (passage) before the train had entered the station. The train shouldn't stop. Instead the train should pass the train station and this should be used for express trains. I fixed the bugs in my layout and I also reloaded it again. Thanks for your hints. I'm looking forward if you could test the layout again. Kind regards, Tim

Bahnsteigaufenthalt mit Türsteuerung und Signalabhängigkeit Hallo zusammen, vor längerer Zeit habe ich die automatische Türsteuerung für Bahnsteige vorgestellt. Nun habe ich die Steuerung erweitert, dass auch Signale mitberücksichtigt werden und beispielsweiße Türen schließen, wenn ein Signal auf Fahrt gestellt wird oder Züge an fahrtzeigenden Signalen für eine bestimmte Zeit wie auch bei Vorbild anhalten und nicht einfach losfahren. In der Demo befindet sich im Hintergrund ein Haltepunkt. Dort halten alle Personenzüge an, die Türen öffnen sich und nach 50 Sekunden schließen sich die Türen wieder und der Zug fährt wieder automatisch los. Güterzüge mit dem Schlagwort "Güterzug" werden ignoriert und fahren einfach durch. Dann gibt es ganz klassisch Bahnsteige mit einer Signalabhängigkeit im Bahnhof. Hier gibt es vier verschiedene Fälle: Das Ausfahrtsignal ist auf Halt (Hp0) gestellt und der Durchfahrtschalter steht auf Halt.: Wenn der Zug ankommt, werden nach einer kurzen Verzögerung die Türen geöffnet und nach ca. 50 Sekunden wieder geschlossen. Der Zug fährt nicht an. Erst wenn das Ausfahrtsignal auf Fahrt (Hp1/Hp2) steht, fährt der Zug los. Das Ausfahrtsignal steht auf Fahrt und der Durchfahrtschalter in der Nähe zum Signal zeigt Halt.: Die Ausfahrt ist schon gestellt. Trotzdem hält der Zug an und die Türen öffnen sich. Nach ca. 50 Sekunden schließen sich die Türen und der Zug fährt nach einer kurzen Verzögerung automatisch los. Das Ausfahrtsignal steht auf Halt und der Durchfahrtschalter in der Nähe zum Signal zeigt Halt.: Auch hier öffnen sich zuerst die Türen. Bevor nach 50 Sekunden regulär die Türen geschlossen werden, wird die vorzeitige Ausfahrt (Hp1/Hp2) gestellt und die Türen schließen sich sofort und nicht erst 50 Sekunden nach Ankunft. Der Zug fährt automatisch los. Der Durchfahrtsschalter steht auf Durchfahrt und schaltet somit das Ausfahrsignal automatisch auf Fahrt. Der Zug hält nicht am Bahnsteig an, sondern fährt durch. Dieser Fall eignet sich vor allem für Güterzüge oder Schnellzüge. Viel Spaß beim Ausprobieren. C61E47AA-40D3-4239-B263-5AABC98A4954 Viele Grüße, Tim

Hallo @Phrontistes, Durch Weglassen der mittleren Detailstufe (Level Of Distance 1) konnte ich nun den Innenraum (beste Detailierung) erst viel später ausblenden. Das habe ich bei allen Variationen nun berücksichtigt, sofern@Neo wegen Performancegründen nichts dagegen hat. Denn die detailreichste Stufte hat im Gegensatz zur polygonärmsten LOD2-Stufe ziemlich viele Polygone und da im Studio mehrere Objekte gleichzeitig gerendert werden müssen, kann die FPS-Rate schon ziemlich in die Knie gehen, wenn die detailreichste Stufe erst viel später ausgeblendet wird. Deswegen verwendet man für mittlere Entfernungen in der Regel die LOD1-Stufe. Im Idealfall fällt dem User der Wechsel der LOD-Stufen gar nicht auf, weil er sich nicht auf einzelne Modelle fokussiert sondern auf das Gesamtbild der Szenerie. Nur wenn man explizit Objekte mit der Kamera etc. verfolgt kann man den Wechsel beobachten. Beachte bitte, dass ich hier eine andere temporäre ID verwende, da mein Upload-Limit unter der ursprünglichen ID aufgebraucht ist. temporäre ID: 52B1E0D8-84D8-4754-87E6-F07B33080B9B PS: Daten der LOD-Stufen (gilt nur für erste Variation): LOD0: 25012 Polygone (LOD1: 8250 Polygone) LOD2: 3715 Polygone Viele Grüße, Tim

ja, das finde ich auch als etwas unglücklich. Es wäre schön, wenn Du das noch ändern könntest. Da muss ich euch leider enttäuschen. Ich verwende für die Innenbeleuchtung bereits die maximal kleinste Animationseinheit von einem Schritt, sodass ich die Animation für die Innenbeleuchtung nicht weiter beschleunigen kann, da die Einschränkung mit den 24 fps für glb-Dateien in Blender gilt. Ich habe die Rauchfahne reduziert. Ich hoffe, dass es jetzt besser aussieht. 759F0C3D-E290-4C90-9094-E7E7B1FFCE3E Danke für die vielen Likes. Viele Grüße, Tim

Laut des Modellbauwikis kann man keine andere Framerate außer 24 fps verwenden. Bei einer FPS von 240 wurden einzelne Animationsstränge geschluckt. Daher kann ich leider nicht versprechen, die beschleunigte Animation der Innenbeleuchtung umzusetzen. Weiß einer von den Blendianern vielleicht noch eine andere Möglichkeit, die Animation in irgendeiner Weise zu beschleunigen? Welchen Einfluss haben eigentlich die Steps? Viele Grüße, Tim

Liebe 3D-Modellbaucommunity, ich habe das Modell inklusive LOD-Stufen, Fenstern und Rauchpartikel soweit fertiggesellt. Das Modell verfügt über drei Variationen. Die ersten beiden in ozeanblau unterscheiden sich im DB-Logo und die letztere ist die verkehrsrote Variante. Ich würde mich freuen, wenn jemand das Modell begutachtet. Sind die Rauchpartikel und das Verhalten mit den verschiedenen LOD-Stufen so in Ordnung? Gibt es sonst noch Verbesserungs- bzw. Änderungswünsche. 759F0C3D-E290-4C90-9094-E7E7B1FFCE3E Viele Grüße, Tim

Hallo zusammen, ich habe nun eine erste Version der BR 627 in ozeanblau/beige fertiggestellt. Es fehlen nur noch die LOD-Stufen und die verglasten Fenster. Das Modell besitzt animierte Lichter, Türen und eine animierte Innenraumbeleuchtung. bei Tag bei Nacht Führerstand Zum Vorabtesten: 759F0C3D-E290-4C90-9094-E7E7B1FFCE3E Ich denke, dass ich auch noch eine verkehrsrote Variation machen werde. @Reinhard, Wie gehe ich am besten bei der Erstellung der verglasten Fenster vor? Da erstellt man doch ein zweites Material mit eine neuen Textur und im Shader wählt man Glossy BSDF oder doch Glass BSDF aus? Viele Grüße, Tim

Hallo @AndreasWB, da war ich wohl betriebsblind. Danke für den Hinweis Ok, damit wird mir einiges klarer. Die Anpassung der Geschwindigkeiten für den Gleiskontakt macht schon Sinn. Nun habe ich die Geschwindigkeiten für den Gleiskontakt angepasst und das fehlerhafte Signalbild behoben und ich bitte @Neo nochmals um Freigabe der beiden Hl-Mehrabschnittsignale. Viele Grüße, Tim

Hallo @AndreasWB, meinst du damit die Weichenbereichsregel? Ich habe die Weichenbereichsregel zur Einfachheit nicht berücksichtigt. Meiner Meinung nach ist es für den User verwirrend, wenn ein anderer Beschleunigungswert eingetragen ist, als der Signalbegriff erwarten lässt. Es kann auch vorkommen, dass hinter dem Mehrabschnittsignal (Signal aus zwei Lichtern) keine Weichen liegen . Dann beschleunigt meines Erachtens das Fahrzeug direkt am Mehrabschnittsignal oder liege ich da falsch, da nicht die Weichenbereichsregel gilt? Ich habe eine Beispielanlage eingefügt. Im Außenkreis befinden sich keine Weichen. Demnach dürfte das Tfz sofort bei Überfahrt am Mehrabschnittsignal auf Vmax beschleunigen. Im Innenkreis greift die Weichenbereichsregel, weshalb das Tfz hinter der letzten Weiche beim Verlassen eines Beschleunigungskontaktes erst auf Vmax beschleunigt. Lass mich wissen ob ich die Situation realitätsnah umgesetzt habe. Hl-Signale_Beschleunigung und Weichenbereichsregel.mbp Wäre es in Ordnung für dich, wenn ich die Voreinstellungen am Gleiskontakt erstmal so belasse, sodass jeder selbst je nach Komplexität des Betriebsablaufs die Werte ganz individuell einstellen kann. Viele Grüße, Tim

Hallo zusammen, ich habe mich mal an mein erstes Schienenfahrzeug gewagt. Die BR 614 bekommt einen kleinen Bruder die BR 627. So sieht mein bisheriger Zwischenstand aus. Nach ein bisschen Einarbeitungszeit und nervigen kleinen Fehlern, macht das Modellieren echt viel Spaß. Viele Grüße, Tim

Hier erstmal ein Beispiel als Schaltplan für den externen Stromkreis: MM_Verkabelung_2013.pdf (maerklin.de) Hierbei ist der Bahnstrom derselbe wie der Strom zum Schalten der Magnetartikel. ... und hier die Anschlussbelegung für den Booster. Zur Einfachheit sind die roten und brauen Kabel am C-Gleis angeschlossen. Man müsste jedoch von einem Gleis die Stromversorgung wie oben zu sehen für die Magnetartikel abknüpfen. Viele Grüße, Tim

Hallo @Kalli44 Das wird ein Relais sein und es ist schonmal gut, dass die Verbindung zwischen Controllunit und dem Weichendekoder funktioniert. Möglicherweise haben deine Leitungen zur Weiche einen Kabelbruch oder sie sind am Weichenantrieb abgebrochen. Möglicherweise ist der Bahnstrom für die Weichen zu gering. Verwendest du den Strom direkt aus den C-Gleisen oder aus einer separaten Stromleitung für die Magnetartikel. Die separate Stromleitung hätte den Vorteil, dass sie unabhängig vom Bahnstrom ist und ausreichend Strom liefert. Möglicherweise liefert ein Booster mehr Strom, wenn dieser nicht ausreicht. Wenn du den Weichenantrieb unterflur einbaust, könnte er durch umliegende Stege etc. eingeklemmt sein und blockiert deswegen. falsche Anschlussbelegung: Technik-Tipp-304.pdf (maerklin.de) Viele Grüße, Tim

Was meinst du damit genau? Heißt das, dass du die Weichen manuell per Hand schaltest? Viele Grüße, Tim

Hallo @Kalli44, leider kennen wir deinen Schaltplan bzw. Anschlussbelegung deines Decoders nicht. Es wäre hilfreich, wenn du hier einen einstellen könntest, damit wir dir besser helfen können. Verwendest du den 6083 oder den 60830? Ich würde zuerst alle Kabel mit einem Multimeter auf richtigen Kontakt durchprüfen. Schau mal ob du hier fündig wirst: Technik-Tipp-305.pdf (maerklin.de) MMI 33 Märklin Tipps & Tricks - Märklin K83 ( Märklin 6083 vs Märklin 60830 ) - (20210325) - YouTube Viele Grüße, Tim

Hallo @RoniHB, an sich passen die Proportionen ganz gut bis auf ein paar Kleinigkeiten. So scheint mir die Anordnung des unteren Fensters neben dem Eingang etwas zu hoch. Außerdem besteht zwischen diesem Fenster und der Außenfassade ein Luftspalt. Das Dach ist m. M. n. zu flach. Es müsste etw. dicker sein und die Ziegel in der Höhe etwas länger und in der Breite etwas schmäler, da sie sonst eher quadratisch wirken. Die Maserung der Türen ist sehr einfach gehalten. Wäre es nicht schöner, wenn man dort die Einkerbungen in Form von Rauten abbildet, so wie es auch in dem Produktkatalog sichtbar ist? So nun genug gemeckert. Ich hoffe, die Verbesserungsvorschläge helfen. Viele Grüße, Tim

Hallo zusammen, nach längerer Zeit, stelle ich euch heute mal ein neues Modell vor. Der Fahrtanzeiger steht an Bahnsteigen und zeigt an, ob das Ausfahrsignal auf Fahrt gestellt ist oder nicht. Solche Fahrtanzeiger kommen immer dann zum Einsatz, wenn die zugehörigen Hauptsignale schlecht einsehbar sind. Sie ersetzen nicht das Hauptsignal, weil sie signaltechnisch nicht sicher sind, weswegen sie lediglich als Orientierungszeichen verwendet werden. Feature des Modells: zwei Signalbegriffe: "0 - keine Zustimmung zur Abfahrt" und "1- Zustimmung zur Abfahrt" beweglicher Gleiskontakt mit vorausgewählten Geschwindigkeiten diverse Variationen: Die Variationen 04 und 05 docken über Kontaktpunkte an die Variation 03 an. Damit ist es möglich, zwei Fahrtanzeiger in einem gemeinsamen Signalschirm unterzubringen. Variable Höhe über Animation steuerbar. Das Modell wird lediglich in z-Richtung verschoben jedoch nicht in z-Richtung gestreckt. Dabei beträgt der einstellbare Höhenunterschied 1m. Wenn man den Fahrtanzeiger (Variation 01) zum Beispiel auf einen 960mm Hohen Bahnsteig platzieren möchte, wählt man einfach 0,96 in der Animation aus. Gerne freue ich mich auf Verbesserungsvorschläge und Anregungen. Sollte ich die einstellbare Höhe von momentan 1m Höhendifferenz etwas vergrößern? Hier zum Testen und Begutachten als Entwurf veröffentlicht: E768DD3E-36EF-4D29-B638-5D45523669BC Viele Grüße, Tim

Hello @JEF GORIS, if I understand you correctly, you also want to control switches within your blocks? Normally there are no switches in automatic blocks, because all trains pass through the block one after the other and therefore there are no train crossings. Have a look here. In this post there is a good explanation of how a fully automatic block without turnouts work. If you still want to switch blocks with turnouts and have the trains alternate in one direction or the other, the example might be worth a try ; ) Kind regards, Tim

Hallo Brummi, könntest du eventuell eine zusätzliche Variation mit weißer Schrift auf schwarzen Hintergrund, so wie hier: ne-5-halle-saale-hbf-659281.jpg (1024×860) (bahnbilder.de) gezeigt, erstellen? Praktisch wäre auch, wenn man gleichzeitig zwei Zusatztafeln (oben/ unten) anbringen könnte. Viele Grüße, Tim

Hallo @Markus Meier, Ich hatte vergessen dir zu schreiben, dass ich bei den entsprechenden Signalen am Bahnsteig den Wert für das automatische Beschleunigen auf 80 km/h deaktivierte habe, da der Zug erst nach einer bestimmten Verzögerungen abfahren soll. Könnte das möglicherweise die Ursache für die vorzeitige Abfahrt sein? Ich schaue mir später deine Anlage an. Viele Grüße, Tim

Hallo Markus, schau dir bitte in Ruhe an, wie das hier gemacht wird. Ich würde dir das kostenlose Zeichenprogramm Paint.net Paint.NET - Free Software for Digital Photo Editing (getpaint.net) empfehlen. Das eignet sich zum Bearbeiten von Tauschtexturen wesentlich besser als die vorinstallierten Grafikprogramme auf dem Rechner. Zum Entpacken der Files wurde das kostenlose ZIP-Programm 7-Zip Download » 7-zip.de verwendet, falls der vorinstallierte Windows-Zip-Entpacker nicht funktionieren sollte. Probiere doch erstmal eins nach dem anderen aus. Erst wenn du das eine Problem gelöst hast, machst du mit der andern Aufgabe weiter. Markus wir wollen dir wirklich helfen, aber du musst auch ein bisschen Eigeninitiative zeigen und nicht alles auf einmal wollen. Niemand kann am Anfang alles perfekt und man lernt mit den Fehlern dazu. Das wird schon, du musst es nur wollen! Viele Grüße, Tim

Hallo Markus, alle drei Modelle der Silberlinge (35269013-52C8-4CD8-92DB-2FB77D278245, 1244131C-B5A6-4C0C-8304-367AF97E1017, 97B38A36-9E35-49A2-B23E-F3E3F03F651A) unterstützen keine Tauschtexturen, sondern nur Variationen. Da der Modellbauer Franz nicht mehr aktiv ist, können die Modelle leider nicht mehr so einfach durch den verantwortlichen Modellbauer bearbeitet werden und müssen höchstwahrscheinlich komplett neu erstellt werden. An anderer Stelle kam schon mal ein ähnliches Problem auf, bei dem Franz zwar nicht mehr die Modelle bearbeiten wollte, aber ein anderer Modellbauer die Modelle dann weiterbearbeiten und schließlich veröffentlich konnte. Allerdings liegt das jetzt schon fast 4 Jahre zurück. Viele Grüße, Tim

Hallo Markus, ich habe versucht die Türsteuerung auf deiner Anlage Bergheim so einfach wie möglich zu halten inkl. Verzögerungen bei der Abfahrt. Die EV habe ich mit Kommentaren versehen. Ich hoffe, das hilft dir weiter. Alpenanlage Bergheim (FS) + Türsteuerung (Version 1).mbp Viele Grüße und frohe Ostern, Tim

Hallo zusammen, Hallo @jloos, Zugegebenermaßen wurde der Artikel gegen Ende ziemlich unübersichtlich und undurchschaubar. Nun habe ich eine Demo zu der Türanimation mit dem Wesentlichen veröffentlicht. Hierbei wird die Ausrichtung der Wagen immer beim Betreten des GK mit dem Schlagwort 'Bahnsteig' aktualisiert und der Zustand zwischengespeichert. Vielleicht hilft das weiter. C20B1914-10FB-4EA6-BA9B-2AF93E33A30D Ich fände es schön, wenn man die Fahrtrichtung auch für Fahrzeuge ohne Antriebe ermitteln könnte. @Neo, lässt sich das vielleicht für die neue Version ohne größeren Aufwand umsetzen? Viele Grüße, Tim

Hallo jloos, probiere mal bei allen Formsignalen am Gleiskontakt die Richtung B (gelb) abzuwählen und stattdessen die Richtung A (grün) zu aktivieren. Dann müsste das Problem behoben sein und das Ereignis 'Signal schaltet' wirf dann auch keinen Fehler mehr aus, weil die Lok dann immer am richtigen Signal angemeldet ist, bevor es auf Hp1 geht. Um sicherzustellen, ob wirklich ein Zug am Signal angemeldet ist, würde ich über eine zusätzliche Bedingung "Variable besitzt den Wert" prüfen, ob die Objektvariable Zug im Signal nicht leer ist und nur dann dem Zug eine Geschwindigkeit zuweisen. Viele Grüße, Tim