ralf3

Hallo SputniKK, wenn Du Lust hast mal was Anders zu bauen als nur Kfz, dann wäre hier eine Idee. Da ich gerade dabei bin auf meiner Anlage die Signale zu setzen ist mir bei dieser Gelegenheit aufgefallen, dass die Signale der Klasse Bü, das sind die Signale die an Bahnübergängen stehen gänzlich fehlen. Insbesondere das Blinklichtüberwachungssignal, das die Signalbilder Bü0 und Bü1 anzeigen kann, Die Rautentafel Bü2, der Merkpfahl Bü3 und die Pfeiftafel Bü4. Erklärt sind die Signale hier: http://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/buesignale.htm Bei der Erstellung von Signalen mit 2 oder mehr Zuständen hat Brummi vielleicht mehr Erfahrung, die einfachen Tafeln dürften für einen Modellbauer aber wohl kein Problem darstellen. Wenn nicht Du, vielleicht fühlt sich ein anderer unserer Cracks ja angeprochen, halt nur ne Idee. ideenreiche Grüße, Ralf

Wohl dem, der beide auf der Platte hat. verteilte Grüße, Ralf

So ist denn am Fuß des Turms gleich ein kleines Naherholungsgebiet am Fluß entstanden. Ok, früher nannte man das Parkanlage und der Lärm von der Bahn wurde mit einem Schulterzucken abgetan. Hätte ich in Epoche V gebaut würde man viele Szenarien gar nicht sehen.....ah Lärmschutzwände sind im Katalog auch noch rar...für alle Epoche V-Bauer.. Der kleine Park wartet jetzt nur noch auf die Laternen von SputniKK erholte Grüße, Ralf

Dank Frank ist nun ein störungsfreier Fernsehempfang in ganz Neuenroth gesichert. Die Höhe gewährleistet Reichweiten bis nach Gummersberg und Bickenberg. (Die anderen Dörfer in der Umgebung kenn ich noch nicht, soweit bin ich noch nicht gekommen. Immer nur soweit wie man die Kirchturmspitze noch sehen kann. Auch das wird anders durch den Fernsehturm. Ein neues Zeitalter hat begonnen.) Satelliten gibts ja noch nicht...äh...wie war das noch mit Early Bird? Ah, ja 1965 in den USA aber 1970 ging es in Europa mit den ersten Kommunikationssatelliten los. Also Fernsehturm für rein terrestrisches Fernsehen und UKW. Wie man deutlich sieht unterscheidet sich der Turm von Franks Bild. Nur eine von 1000 Möglichkeiten. Die Funktion des Aufzugs ist mir auch noch nicht ganz klar. Ich hoffe nur mein Turm verschwindet nicht nach 30 Tagen. Wäre für alle Anwohner ein technischer Rückschritt. Nun macht der Bahnübergang auch einen Sinn. Einen Parkplatz noch anlegen und dann passts. fröhlich gesendete Grüße, Ralf.

Hab gerade mal angefangen einer leeren Stelle in Neuenroth einen Sinn zu geben und für guten Fernsehempfang zu sorgen. Also die Möglichkeiten sind gigantisch. Um die wiederzugeben müßte Frank mindestens 200 verschiedene Fernsehtürme hochladen. Macht absolut Sinn mit dem Modulsystem modulare Grüße, Ralf

Hallo @brk.schatz Der Fahrer des Wagens parkte da völlig freiwillig das weiß ich genau, denn ich selbst hab den Wagen dort abgestellt. Das war auf einem Parkplatz am Nürburgring wo wir anlässlich der Formel 1 Rennens geparkt haben. Dem letzten F 1 Rennen auf der Nordschleife, genau dem mit dem Lauda-Unfall. Gezeltet hat man da halt an der Nordschleife und da waren die Parkplätze mit den Campingplätzem identisch nämlich einfach nur Wiesen. Der Wagen war immer als Straßenfahrzeug gebaut. Aus der NASCAR kam lediglich der dort verwendete Gummitank mit dem großen Einfüllstutzen für die dort verwendeten Tankkannen. Der guckte durch einen Ausschnitt aus der Mitte des Kofferraumdeckels. Der Tank faßte knapp 200 Liter. Der Motor, ursprünglich ein BMW 3,0 war aufgebohrt auf 3,3 L und hatte durch diverse Veränderungen rund 330 PS. Wie Du auf dem Bild sehen kannst waren 3 45er Weber DCOE verbaut, dazu eine geänderte Nockenwelle, Schmiedekolben mit Dachprofil, Natriumgefüllte Auslaßventile, Ventile generell größer, Facherkrümmer auf der Auslassseite und kleine K+N Luftfilter auf der Einlaßseite die häufig durch die langen Ansaugtrompeten ersetzt wurden denn darauf war der Motor eigentlich eingestellt. Du kennst ja das Prinzip: Kurzer Krümmer - lange Trompeten, langer Krümmer - kurze Trompeten bei sonst gleichen Motoreckdaten. Entscheidend ist ja die Länge der stehenden Luftsäule vor dem Einlaßventil. Probleme gab es häufig mit übergesprungener Steuerkette denn der Motor neigte beim Abstellen dazu zurückzufeuern und machte dann einen kurzen Ruck entgegen der Drehrichtung was zum Überspringen der Kette führte. Mit den größeren Ventilen und den Dachkolben reichte das um beim nächsten Anlassen die Ventile zu verbiegen was durch die Natriumfüllung ein teurer Spass war. Also sobald der Motor abgekühlt war Kettenkasten auf und Steuerkette neu aufgelegt was je nach Abstellort nicht witzig war, Vor dem Kino oder der Disse nachts in guten Klamotten über der geöffneten Motorhaube stehen, umgeben von Gaffern ist auch hür einen 22 Jährigen nicht witzig, vor Allem weil die Gaffer zu 99,9 männlich waren. Da war es doch ruhiger unter der aufgebockten Hinterachse zu liegen und die Imbus-Bolzen für die Antriebshalbwellen am wassergekühlten Differenzial aus dem 2002 tii zu ersetzen. Die Karre hatte soviel Drehmoment dass sie beim Anfahren häufiger mal die Bolzen einfach abgeschert hat, mindestens auf einer Seite ab und zu sogar beide dank 75 % Differenzialbremse. Hier konnte ich aber dauerhaft Abhilfe schaffen durch Sonderschrauben mit einer speziellen Härtung die ich mir für damals viel Geld hab anfertigen lassen. Das hielt dann aber auch dauerhaft, nur der Reifenverschleiß an der Hinterachse stieg ebenso dauerhaft. Später ließ ich den Wagen umlackieren in ein tiefes Burgunderrot mit feinen Goldstreifen. Der falsche Alpina-Schriftzug verschwand damit auch. Für weitere Infos schick mir gern ne PN. Das Auto kenn ich heute noch auswendig, mußte ich doch oft genug Erklärungen dazu abgeben. umgebaute Grüße, Ralf

Auch schick SputniKK. Die 3 ohne Mast wär wohl ganz gut gegen unnötige Polygone.. sparsame Grüße, Ralf...mußt Du gerade sagen Du Dorfdepp...oh ich schreibe schon wieder mit mir selbst...

grins in der Veranstaltungstechnik benutzen wir reichlich Partikelchen. Sonst ist Laser nämlich blöd... hazetechnische Grüße, Ralf

Noch mehr Laternen, toll. Es ist auch eindeutig eine andere Type als die von fex. In einer Stadt stehen ja gerade in Grünanlagen auch nicht überall die gleichen Lampen. Von den privaten Gärten wollen wir gar nicht sprechen. Und die 3. Type läßt sich auch als Wandlampe brauchen wenn man den Mast im Haus versteckt. Ich muß mal schauen wo ich die unterbekomme aber schick sind sie und schick gehört nach Neuenroth. unversteckte Grüße, Ralf

Ich hab da ein Problem. Platzmangel... Häufig wenn ein Zug zum Kieswerk fährt wird der untere Flügel des einen Ausfahrsignals von Gummersberg abgefahren. Die Bundesbahndirektion weigert sich strickt den Bahnhof auf Lichtsignale umzustellen, ihat man doch gerade erst angefangen überhaupt Signale zu platzieren. Mit den Signaltafeln für die Oberleitung ist man durch aber in Gummersberg kommt man mit dem Ersetzen der Flügel kaum nach. Daher wird die Aufstellung der "normalen" Signale stark ausgebremst. . Ist jemandem eine Möglichkeit bekannt so etwas zu realisieren, außer mit Bordmittelkonstruktionen? Mir fehlt irgendwie die Sägefunktion....häufig und nicht nur bei Signalen. Hätte gern auch Häuser am Anlagenrand platziert die dann aber nicht über die Grundplatte herausragen sollten... abgesägte Grüße, Ralf

Ah, jetzt hab ichs, man kann mit der rechten Maustaste die Kamera drehen. Das wurde mir klar durch Deine Antwort an Bahnland. Auch der Abstand ist mir jetzt klar. Die Kamera sitzt vorn an der Lok und wenn ich die mit der Maus nach hinten drehe dann hab ich natürlich einen Abstand von der Front der Lok zum Wagen nach hinten. Im Gesensatz zu den anderen Kameras wird aber bei der Cockpitkamera die Lok selbst ausgeblendet. Bei Dampfloks müßte man ja sonst bei der Sicht aus dem Führerstand den gesamten Kessel sehen können. erklärungsuchende Grüße, Ralf

Ah, ok. Ich kenn mich mit den Kamerafunktionen noch nicht so aus. Hatte mal versucht das nachzustellen aber ich kann aus dem Cockpit immer nur nach vorn gucken. Also hab ich im Führerstand ne Kamera positioniert, konnte aber Deine Perspektive nicht nachstellen, da der Tender immer direkt hinter der Lok saß. Daher ging ich davon aus, Du hättest die Kamera weiter vorn in der Lok positioniert und unsichtbar geschaltet um das Wackeln besser sichtbar zu machen. Dieser Abstand, ist der bei allen Dampflok-Tender Kombinationen vorhanden oder nur bei einer bestimmten? Oder tritt dieses Problem bei mir gar nicht auf, das wäre allerdings sehr merkwürdig denn unterschiedliches Verhalten kann normalerweise nicht sein. Bitte schreib mir doch mal wie Du das Bild gemacht hast, interessiert mich wirklich und das mein ich keineswegs ironisch oder so, sondern ich möchte das nachvollziehen können. Ich hab das so verstanden daß man das nur sieht wenn man aus dem Führerstand nach hinten schaut, also nicht bei einer Ansicht von außen? wirklich interessierte Grüße, Ralf

Oh, Wir haben einen Pöhten! poetische Grüße, Ralf

PzArt, wir hatten die Faun als Mun-Transporter in 3-Achsig. Die kann man eh nicht nachbauen da die Maße bei jedem Fahrzeug anders waren. Ich bin ihn kaum gefahren höchstens mal in der Inst. Ich hatte meinen Bergeleo. laute Grüße, Ralf

Meinst Du das Wackeln Michael? Darauf ist Neo schon eingegangen denn noch kann man Gleise nicht in 2 Richtungen verbiegen. Dadurch entstehen ganz automatisch kleine Höhenunterschiede auf einer Schiene des Gleises wenn man ein gebogenes Gleis anstellt. Neo schrieb aber schon dass er daran arbeitet. gewendelte Grüße, Ralf

Neo, ich möchte jetzt nicht sagen man ist immer so jung wie man sich fühlt sondern ich stelle eher die Frage in den Raum: Spielt sich das wahre Alter nicht im Kopf ab? So gesehen ist das Forum hier voll von KIndern und manchmal auch Kindsköpfen...grins.. Auf dass wir in den Köpfen ewig jung bleiben und uns unseren Spieltrieb erhalten. Und nochmal Hut, Sombrero, Kappe, Mütze gezogen für Deine Arbeit. Grüße an alle jungen Opas, Ralf

Toll Neo, Danke Da es jetzt sozusagen was Offizielles ist möchte ich mich auch nochmal vorstellen. Ich bin der Ralf aus Hamburg und passe mit meinen jetzt 67 Lenzen ganz gut in dieses Opaforum. Modellbau und Modelleisenbahn mache ich von Kindesbeinen an. Angesteckt durch meinen Onkel auf dessen Dachboden ich so manche Stunde verbracht hab hab ich sofort nach unserem Umzug aus NRW nach Hamburg meine erste eigene Märklin-Bahn gebaut. Mein Onkel hatte eine Märklin-Anlage von ca. 200 qm auf dem Boden über mehrere Räume hinweg. Diese Anlage war insofern nicht sehr verwunderlich war er doch der ortansässige Elektromeister und hatte neben dem Handwerksbetrieb auch noch einen Laden im Dorf für Haushaltswaren und.....Spielwaren, speziell Märklin Modellbahn. Nach dem frühen Tod meines Vaters und unserem Umzug nach Hamburg kam dann die erste eigene Eisenbahn..Platte, Märklin selbst verdrahtet. Meinem Stiefvater, absoluter Pedant, war die Verdrahtung nicht rechtwinklig genug, hohe Ansprüche an einen 8-Jährigen, die Funktionen waren aber alle da. Nach einem Umzug innerhalb Hamburgs war erst mal Schluß mit Eisenbahn. Funktionsmodellbau, ferngesteuert möglichst laut und schnell. Nach einer Totalverlust meines Luftkissembootes (Crash mit einer Boje auf der Dooven Elbe, was heist der Fluß auch so..) und dem Versinken von 2 Verbrennern und der kompletten Empfangsanlage wurde es elektrischer und langsamer, dafür mit mehr Funktionen und im Maßstab 1:25. Dazu passte die LGB recht gut und so kam ich wieder zur Modellbahn. Zu Hause, erst im Keller, später in der Wohnung sollte es dann eine gro0e N-Spur Anlage sein, wetterunabhängig. Nachdem der Bekannte, in dessen Garten die LGB lief die Bahn übernommen hatte und auf dem Hof meiner derzeit neuen Freundin ein komplettes Zimmer zur Verfügomg stanf erfolgte der Wechsel von N auf H0 und von analog auf digital. Nicht mehr Märklin sondern mehr systemoffen Gleichstrom mit Lenz-Steuerung und ersten Selbstbau-Loks. Tja und nun, wegen körperlicher Defizite ist auch das vorbei und es heißt MBS. Beruf und Hobby waren immer eng verknüpft, gelernter Elektriker, Fachgymnasium und Technikerschule. Früh in die Selbstständigkeit gedrängt erfolgte dann der Umstieg auf TK-Anlagen und Rechnernetzwerke, anfangs nur Hardware, MCSE gemacht und seitdem mehr Systemadministration und Kunden-Gesamtbetreuung einschl. Erstellung von Arbeitsabweisungen und Handbüchern. Nun Rentner, nebenbei noch selbstständig mit reduziertem Kundenkreis und jugendlichem Geschäftspartner. 2. große Leidenschaft war schon immer Musik und nach diversen Bands nun mit verkrüppelten Fingern nur noch mit Cubase am Rechner. Wohl aber noch Verleih und auch Entwicklung und Bau von Verabstaltungstechnik, seit 2018 auch nahezu komplett digital. Einem Forumstreffen stünde zumindest von der Technik nichts im Wege. Hier steh ich nur noch hinterm Pult, Auf-und Abbau besorgen diverse Freelance-Stagehands. Nun dürfte klar sein woher der Virus der Modellbahn kommt und woher die Detailversessenheit und Pedanterie. Alles anerzogen ... aufklärende Grüße, Ralf

Bei den Kreuzungsweichen an jedem Ende des diagonalen Gleises ein 4 mm Stück, bei diagonal eingebauten Weichen am Ende des geraden Gleises ein 8 mm Stück. So sagt Roco und so klappt es auch bis auf den ganz kleinen Fehler im linken Weichenfeld (ich hab vom rechten angefangen sonst ist der Fehler natürlich auf der anderen Seite...grins... schräge Grüße, Ralf

Maik, Du hattest bei den Roco-Gleisen auch an die Ausgleichsstücke von 4 und 8 mm gedacht? Ich hab extra die Gleisbezeichnungen eingeschaltet. Die sind mit D4 und D8 bezeichnet, findest Du bei den geraden Gleisen Maik. herzliche Grüße, Ralf p.s. im Original Roco-Plan sind die schwierig zu erkennen. Da aber in dem Buch vorab auf über 100 Seiten die Roco-Gleisgeometrie erklärt wird bevor überhaupt der 1. Gleisplan kommt erklärt sich das dadurch fast von selbst. Die Diagonale muss immer länger sein als der gerade Strang. Roco macht das mit Ausgleichsstücken andere Hersteller bieten linke und rechte Doppelkreuzungsweichen an.

Schön, man erkennt eindeutig was es werden soll auch wenn ich derzeit noch die Faun-Zeiten miterlebt hab. Grüßle, Ralf

Ich freu mich auch schon drauf Dich kennen zu lernen. Frank ist ja in erster Linie interessiert an Literatur über Eisenbahnen selbst als Nachschlagewerke oder Vorlagen für den Modellbau. Ich hab hier aber auch noch Vieles über Modellbahn itself, also über Planung, Betriebswerke, Bahnhöfe, Signale, Oberleitung usw.. Wie gesagt wenn Du trotz Deiner Verpflichtungen am nächsten Mittwoch um die Mittagszeit ein Stündchen Zeit hättest dann wäre das traumhaft. Dann känntest Du auch gleich mal unseren Wohnmobilisten kennen lernen. Wenn nicht, schade aber nicht zu ändern. Viele Grüße, Ralf

Falls Du noch Ideen brauchst, hier wäre was ganz Einfaches: Gehwegplatten. Die könnte man auch über Grundkörper selbst herstellen aber fertige wären ganz nett. Wofür? ginge ja auch einfach mit ner Gehwegplattentextur...Nein, einzelne Platten, um sie quasi als Plattenweg so nett versetzt in den Rasen einzulassen, so wie es in vielen Gärten gemacht wird. das bekommt man randscharf mit einer Bodentectur nicht hin. Fiel mir nur ein, da ich gerade die Einzelhausgrundstücke am Stadtsee gestalte. gartenarchitektonische Grüße, Ralf

Gesagt, getan, danke fex! Etwas abgesenkt kann man die Laternen auch prima als Podestleuchten nutzen, hier auf der Mauer des Jagdschlosses. unauffällig aber sie sind da. Details müssen ja nicht auffallen um jeden Preis Der Markt kann jetzt abends auch länger aufbleiben. Und hinter der Stadtmauer geradezu prädestiniert. Die Straßenleuchten wurden gar nicht erst entfernt sondern nur verpflanzt. gemütliche Grüße, Ralf

OK, Fledermäuse kommen auf die Wunschliste, noch vor dem Batmobil. Von der Decke hängende Kleinnager? Opossi? Oder wie lautet die Mehrzahl von Opossum? Opossumse? Ah, in den 60ern konnte man die Zugfenster ja noch öffnen. Also gerade im Tunnel zerknautschte Zigarettenschachteln und Schokoladenpapier...Mehr Texturen für die Reisenden..rußgeschwärzte Gesichter wären nett, besonders bei den Kindern... Wenn ich im Katalog unter Tiere schaue, dann wäre es wohl leichter einen Zoo nachzubilden als einheimisches Getier neben der Strecke. Reiher, Störche, einheimische Reptilien und Wolpertinger fehlen irgendwie,,,, Gab nur ich den Eindruck dass dieser Thread langsam ins Alberne abdriftet?.....äh, langsam? schnelle Grüße, Ralf....der nebenbei Deine Stadthäuser sehr mag. Daher mal so ganz nebenbei....

LOL, Brummi, hoffentlich artet das nicht zur hyperaktiven Phase aus...Toll was Du mit der Billerbahn mal wieder auf die Räder gestellt hast. Aktivität kann ja aber niemals falsch sein. aktive Grüße, Ralf p.s. ich liebe Gimmicks, allein deshalb würd ich am liebsten gleich eine kleine Billerbahn bauen aber ich möchte mich auch nicht gern zu sehr verzetteln.