Hermann
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Hallo streit_ross
Danke für das Mitsuchen (der Dank gilt auch den anderen)
. Bei den Buch geht es eigentlich um die Lokhalle (Ausbesserungswerk). Auf
Seite 6, oben links sieht am den Ringlokschuppen von der BW. Das sind ca. 500m von der Lokhalle entfernt. Die BW hatte einen separaten
Wasserturm. Vom Bahn-Betriebswerk wurde nach und nach alles weggerissen. Als letztes mußte der Lokschuppen dran glauben.
Der Bahnhof Göttingen wurde schon sehr oft umgebaut. Die erste große Baumaßnahme war vor rund 100 Jahren, wo sie die Gleise um einige
Meter höher verlegt haben.
Wegen den Wasserturm werd ich mal meinen Bruder fragen ... er arbeitet bei der Bahn.
Gruß: Hermann
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Danke für die vielen Likes
Der Bahnhof hat sich laufe der Jahrzehnte total verändert. Wo einst der Lokschuppen stand, steht jetzt ein vierstöckiges Hotel. Ich bin im
Internet am suchen, wo einst der Wasserturm stand. Find auch keine historischen Fotos wo er abgebildet ist. Ein Wasserturm muß es ja
gegeben haben .... nicht nur das Bahnbetriebswerk war dort, auch ein großes Ausbesserungswerk der Reichs und Bundesbahn.
Bin mal vor einigen Wochen am Güterbahnhof entlanggefahren. Trotz das sie etliche Gleise weggerissen haben, ist der Güterbahnhof
immer noch knapp 1,8 Km lang. Auch wenn der Bahnhof noch so groß ist, werden kaum noch Güter dort umgeschlagen. Die einzigen die
noch etwas Leben dort einhauchen ist das Aluminiumwerk Novalis und das Güterverkehrszentrum (Containerumschlag).
Mit den anbau der Weichenantriebe bin ich jetzt kurz vor den Bahnsteigen. Bis jetzt sind es 72 Weiche und 8 KW die ich ausgerüstet habe.
Hab noch einiges zutun, bis er fertig ist
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Ich habe die Grundplatte vom Bahnhof verkleinert und in vier Teilstücke aufgeteilt. Vorher hatte die Grundplatte die Maße 16500x3500 mm.
Das war viel zu groß für meinen Rechner
Hier wieder ein paar Bilder. Die obere Seite der Anlage ist soweit fertig. Es fehlen nur noch ein paar Straßenlampen.
Ein Blick auf der Ringlokschuppen. Im Vordergrund sieht man den alten Gasometer, der heute noch dort steht. Neben
den Gasometer ist der alte Friedhof.
Blick Richtung Göttingen-Weende - Industriegebiet.
Blick auf das Finanzamt, Landgericht und Hauptpost.
Wie ihr seht, muß ich noch die rechte Seite gestalten.
Hier im Bahnhof muß ich noch einige Signale und Weichen-Antriebe setzten. Bis jetzt habe ich 33 Weichen mit Weichen-Signale
ausgerüstet. Es sind noch fast 80 Weichen, die ich mit Antrieben ausrüsten muß.
Gruß: Hermann
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Hallo Thomas
Schau mal hier. Hier ist ein Foto von ein Transport eines Fuchs 301 Seilzug-Baggers.
Gruß: Hermann
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Moin
Das Vorderteil des Radladers ist soweit fertig. Wie man sehen kann, habe ich die Schaufel umgebaut. Den Hubarm habe ich
auch noch verstärkt.
Jetzt werde ich wieder an "Göttingen" weiter basteln.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Neben meiner Baustelle Göttingen ( muß mal ab und zu eine Pause von dieser Baustelle machen ), habe ich mir ein neues
Standmodell vorgenommen. Im Katalog ist zwar ein Funktionsmodell Radlader, aber es fehlt ein richtig großer. Vielleicht ist diese Modell
wieder ein Anreiz für einen Modellbauer, um später ein großen Radlader mit Funktion zu bauen.
Ich habe einige Teile von meiner Laderaupe übernommen, die aber umgebaut und angepasst werden müssen.
Gruß: Hermann
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vor 31 Minuten schrieb fmkberlin:
Hallo Ronald,
der war nie im MBS-Katalog.
Darum geht es Ja.
HG fmkberlin
Hallo fmkberlin
Ich habe ihn damals für die Allgemeinheit gewünscht, nicht für mich alleine
Warum er da nicht im Katalog aufgenommen wurde, verstehe
ich auch nicht.
Gruß: Hermann
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Hallo Wüstenfuchs
Das wäre super.
. Von HWV (Hermann) habe ich den Menck-Bagger schon geholt (erstmal nur das Standmodell). Beide Bagger
passen sehr gut in Epoche 3 und 4 (meine Lieblings Epochen
).
Gruß: Hermann
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Hallo Hermann
Danke ...für das anbieten
Warum nicht. Es ist ein Seilzugbagger .... das ist mir eigentlich egal ob auf Kette oder Rad.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
In der letzten Zeit vermisse ich den Fuchs-Bagger. Ich fand es so wie so etwas seltsam, das der damals aus den Katalog gelöscht wurde.
Der Bagger war damals ein Wunsch von mir. Man konnte ihn nicht nur im Straßenbau einsetzten, auch in einer BW hat er eine gute Figur
gemacht. Seehund hat ihn damals gebaut .
Könnte jemand ihn noch mal bauen ..... vielleicht mit verschiedenen Ausführungen, mit Aushubgreifer, Schrottgreifer oder Elektromagnet ??
Gruß: Hermann
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Moin ....
Der Raupen-Kran ist "fertig"
Ich habe ihn heute online gestellt unter A1BE647C-A9A6-4A20-9857-A33A8668F8F0
Im Original wäre jetzt der Kran mit Wippspitze zirka 111,5 Meter hoch.
Man kann den ganzen Oberwagen wieder am Drehkranz um 360 Grad drehen.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Ich kann nicht jeden Tag an der Baustelle Göttingen arbeiten. Der Kopf braucht ab und zu mal was anderes. Göttingen ist eine echt eine Riesenbaustelle.
Gestern habe ich das gemacht, was ich schon länger wollte .... meinen Raupen-Kran erweitern. Jetzt hat er eine Wippspitze, mehr Gegengewicht und
seitliche Stützausleger. Weil der Kran nicht rumstehen soll, habe ich ihn eine Arbeit verpasst ..... ein Windrad aufbauen.
Den Kran ... werde ich später veröffentlichen.
Hier ein paar Bilder von der Baustelle.
Der Gesamteindruck von der Baustelle. Der Raupen-Kran ist wohl jetzt das höchste Fahrzeugmodell.
Die Arbeiter warten schon auf das nächste Turm-Modul
Hier die Seitenstützen mit den seitlichen Gegengewichten
Die Sicht vom Kranfahrer
So sieht es der LKW-Fahrer.
Aus einen anderen Blickwinkel
Gruß: Hermann
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Hallo Peter
Die Anlage habe ich gelöscht hier auf den Laptop. Ich wollte sie wieder bauen .... aber auf V6. MBS V6 werde ich nächsten Monate freischalten lassen.
Ich war jahrelang Arnold-Fan. Die Gleisauswahl war sehr übersichtlich (Nicht wie bei Fleischmann Piccolo oder Mini-Trix). Ich besitze noch zwei Gleisplan-
bücher von Arnold (Beides Band 2, aber verschiedene Ausführungen). Band 1 hatte ich auch, aber irgendwie kam das Buch weg. Band 1 fand ich sehr
interessant, weil dort einige sehr gute Pläne für mittelgroße Anlagen und Bahnhöfe gab.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Ich habe die ganzen Gleise um 40 mm höher gesetzt. Sonst komme ich mit der Höhe von der Brücke vom Autobahnzubringer (B27) nicht hin.
Über die Gleise hätte die Brücke eine Höhe von. ca. 100 mm und über die Bundestraße B3 fast 200 mm.
Mit den Einfärben der Anlage, hat mein Lappentopt zur Zeit noch keine Probleme, aber mit den anpassen der Höhen. Da braucht er manchmal
1 bis 2 Min ... bis ich überhaupt ein Ergebnis sehe. Göttingen wird seine Grenzen schon aufzeigen.
Hier ist die Brücke, von der ich schrieb.
Die Straße (B3) liegt hier auf einer Höhe von 80 mm
Ich muß fast überall das Höhenniveau anpassen. Die rechte Anlagenseite ( vom Bild Links gesehen) stimmt soweit mit der Höhe.
Gruß: Hermann
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Moin
Heute habe ich mich an die Arbeit gemacht und das Betriebswerk fertig gestellt. Wahrscheinlich ist der Ringlokschuppen das Gebäude mit der
meisten Arbeit gewesen. Wie immer ..... Bilder sprechen für sich
Der Lokschuppen von der Bahnhof-Sicht aus.
Und von der Hinterseite. Wie ihr seht, habe ich den ganzen Schuppe auf eine Mauer gestellt. Bis ich die Mauer, so
fertig hatte, wie ich es wollte ... dazu habe ich fast den ganzen Nachmittag gebraucht. Das Endergebnis kann sich
sehen lassen.
Hier noch mal der Schuppen mit Drehscheibe.
Zum Schluß .... das Bahnbetriebswerk von Oben
Gruß: Hermann
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vor 18 Stunden schrieb Henry:
Moin Hermann,
Ich vermute, daß die Platane eine Eiche ist
grinst Henry
Moin Henry
Da ist mir wohl ein Fehler unterlaufen
Kommt noch dicker ... es ist noch nicht mal eine Platane, wie ich schrieb oder weder eine Eiche die ich "hin pflanzte".
Es
ist ein Nussbaum ... 12m hoch und zirka 150 bis 220 Jahre alt. Es handelt sich um diesen alten Baum um eine Kaukasische Flügelnuss.
Gehört zu den Wallnussbäumen.
Egal aber ... von der Optik passt der Baum.
https://www.baumkunde.de/baumregister/2356-kaukasische_fluegelnuss_in_goettingen/
Gruß: Hermann
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Moin
Hab heute ein wenig am Bahnhofsvorplatz weiter gearbeitet.
Hier ein paar Bilder
Die Fahrräder mußten sein, sonst wäre es nicht die Uni-Stadt Göttingen
Die Platane im Vordergrund steht immer noch. Es ist der einzige Baum, den sie damals bei der Neugestaltung des
Bahnhofs nicht gefällt haben.
Gruß: Hermann
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Moin
Ich habe nicht nur am Göttinger Bahnhof gearbeitet, auch an einer kleinen Anlage. Es ist eine einfaches doppelgleisiges Oval.
Diese Anlage habe ich und "Klein und Fein" online gestellt.
Gruß : Hermann
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Moin Zusammen
Ich werde erstmal so lange weiterbauen, bis sich nichts mehr rührt
Hier in ein paar Bilder vom Bahnhofvorplatz von Damals und Heute
Damals
Heute
Das Bahnhofvorplatz hat immer noch etwas Südländisches
wenn man nicht zur linken Seite des Platzes sieht
Gruß Hermann
Ps: Zirka 2500 Fahrräder stehen dort.
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Moin Zusammen
Privat hatte ich die letzten Wochen einige kleine Probleme, die ich erst lösen mußte. Wollte auch in den letzten Wochen meinen alten Computer aktivieren.
Er hat seinen Geist jetzt komplett aufgegeben. Netzteil durchgebrannt, Hauptschalter kaputt und Platine gebrochen. Muß immer noch mit meinen Lappentopf
arbeiten. Mit ihn stoße ich jetzt bei "Göttingen" fast an seine Grenzen. Höhenanpassung und so weiter braucht einige Zeit. Trotzdem ... ich habe die Tage
wieder weiter gebaut.
Das Gronertor ... in der Nähe vom Bahnhof.
Das Zoologische Institut der Uni Göttingen .. das kleinere Gebäude ist ein ehemaliges Physik-Labor der Uni.
Blick auf den Bahnhof und ehemaligen Busbahnhof.
Vorm Bahnhofsgebäude dürfen natürlich die Palmen nicht fehlen, die jedes Jahr dort aufgestellt werden. Sie geben
den Bahnhof irgendwie ein südländisches Aussehen.
Hab noch ne Menge zutun, bis das Modell fertig ist.
Der typische Verkehr-Polizist zu dieser Zeit, darf natürlich nicht fehlen.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Wenn man schon was auf den Smartphone schreiben will, das geht es voll daneben. .... seht meinen vorigen Kommentar
Diese werde ich wohl kaum an der Anlage weiter bauen können. Hab Spätschicht. Morgens keine Zeit und Abend nach der Arbeit zu müde.
Was ich schreiben wollte, diesbezüglich den K-Weichen. Es ist mir auch schon aufgefallen....Wollte die Weiche austauschen, aber das wäre eine
viel zu große Arbeit gewesen. Weil ich ja zur Zeit Piko-Gleise verwende, passen K-Weiche einiger Hersteller nicht. Anderer Weichewinkel oder
zu kurz. Vielleicht tausche ich einige Weichen, wo es geht, mit Kreuzungen aus.
Am 24.8.2020 um 06:53 schrieb h.w.stein-info:Hallo Hermann
Nach alten Gleisplan ist es sehr schwer einen genauen Nachbau hinzubekommen .
Ein Tipp !
Nimm als Vergleich " OpenRailwayMap " und " Goggle-Maps " , beim OpenRailwayMap sind auch noch die alten Gleisverlegung gegeben , was bei Google-Maps leider fehlt .
Hallo Hans@
Bei OpenRailweyMap" habe ich auch schon gestöbert, Einigen alte Strecken habe ich schon gefunden. Die Schmalspur-Strecke Osterode / Kreiensen ist
eingetragen. Aber was mir aufgefallen ist, bezüglich vom Göttinger Bahnhof. Da sind nicht so viele ehemalige Gleise eingetragen. Zum Beispiel die gesamte
Zufahrt zum ehemaligen Ausbesserungswerk fehlt. Der Gleisplan von Göttingen den ich zur zeit benutze, da sind die ganzen Gleisstraßen "gestaucht". Der Güterbahnhof ist in Wirklichkeit nicht so breit, aber dafür ziemlich lang. Ich fahre oft, wenn ich zur Arbeit fahre am Güterbahnhof vorbei. Muß mal auf die Kilometer gucken, wie lang der Bahnhof ist.
Gruß. Hermann
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Wenn Du den 1.1 in H0 baust geht wohl so mancher Lappi in
Göttingen
in Anlagen
Geschrieben
Moin
Der erste Teilabschnitt (Güterbahnhof) ist fertig.
Gruß: Hermann