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Beiträge erstellt von Hermann
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Moin
Danke für die Likes
Ich habe heute ein kleines Test-Video gemacht. Auf Signale braucht am nicht zu achten .... ist ja nur eine Testfahrt.
Gruß: Hermann
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Moin
Habe heute Früh ein wenig an der Anlage gebastelt ... mehr gesagt ... die Ideen vom Abend davor in Realität umgesetzt.
Wurde zwar nicht so wie in der Vorstellung ... aber .... seht die Bilder.
Kurz nach dem Sommerregen. .... Ich weiß, das Wasser müßte sind in den Spurrillen gesammelt haben, aber das sind noch
frische Rillen. Das Regenwasser wurde zur Seit weggedrückt.
Gruß: Hermann
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Ich habe einfach die Skalierung von den " Bergtunnel gerade, zweigleisig" geändert. Vorn am Portal auf 0,8 und den Zweiten,
wo es viergleisig wird auf 1,35.
Gruß: Hermann
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@Andy Ich werde mich so wie so erstmal um die anderen Tunnelbauten kümmern. Habe noch viel zutun.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Ich habe heute den Bahnübergang und den Tunneleingang am Bahnhof geändert. Vorsichtshalber habe ich die Anlage in
einer neuen Datei abgespeichert.
Seitlich gesehen .......ganz gut gelungen
Aber von vorn ... da ich gleich nach dem Tunneleingang die ersten Weichen für den Schattenbahnhof habe und die
Oberleitung im Tunnel endet, sieht es nicht mehr so bombig aus. Da muß ich mir noch was einfallen lassen ... eventuell
einen Mauer im Tunnel ziehen.
Bei den anderen zwei Tunneleingängen ( Zwei und Eingleisig) muß ich mir noch was einfallen lassen.
Gruß : Hermann
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Hallo @Roter Brummer
Das mit der Zickzack-Verlegung der Oberleitung habe ich glatt übersehen. Ich hätte auch mal über die Suchfunktion gucken können. Da bei einige Anlagen die Oberleitung (hier auf MBS), mittig der Schienen verlaufen, dachte ich, das sich noch niemand diesen Thema zugewendet hat.
Meine nächste Anlage mit Oberleitung wird dann ganz nach den Regel und Einbau-Vorschriften der DB richten. 😉
Gruß: Hermann
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@ Danke erstmal für die ganzen Likes
Hallo @N-Bahn-Bastler @BahnLand
Ich finde "Verbesserungsvorschläge" immer gut, vor allem wenn sie von Erfahrenen kommen.
Zur Oberleitung. Die Oberleitung werde ich erstmal so lassen. Ich kenne mich. Wenn ich dort etwas ändere, dann möchte
alles neu machen, was mit der Oberleitung zutun hat. Ich habe seit einiger Zeit die Idee ...Die Oberleitung läuft bei MBS immer
Mitte Schiene. In der Realität verläuft die Leitung im "Zickzack". Ich dacht, ob man einen Ausleger für den Mast, kürzer machen
könnte, so das er knapp neben der ersten Schiene (im Gleis) aufhört. Vor ein paar Tagen habe ich ein praktischen Versuch gestartet.
Links ..... herkömmliche Oberleitung bei MBS (einfache Oberleitung ...... rechts mein Versuch
Auf den zweiten Bild kann man es etwas besser erkennen. Aber dadurch sind die Abstände zwischen Mast und Gleis
unterschiedlich.
Auf deinen Bild @N-Bahn-Bastler kann man es erkennen. Dein Bild war ... der Wink, um meine "Idee" jetzt zu posten.
Die Bahnübergänge wollte ich noch ändern. Den BÜ am Bahnhof, so wie der zur Zeit ist, gefällt mir nicht.
Danke für den "Rat" .... auch das mit den Tunnel werde ich die Tage realisieren ...
Für Ratschläge und Tips, habe ich immer ein offenes Ohr .... oder offene Augen zum lesen
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Wie es so manchmal ist, man denkt, das man ist mit der Planung der Verkehrswege fertig ist und was ist ? Man bau um!
Bilder sagen mehr.
Was eine Kreuzung so alles bewirken kann.
Durch den Einbau der Kreuzung ist jetzt der türkische Laden, nach hinten versetzt worden. Dadurch hat man jetzt freie
Sicht auf die Preistafel der Tankstelle.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Heute habe ich die die Oberleitungsmasten beim Bahnübergang auf Quertragwerke umgebaut. Werde die Tage auch
den Bahnhof und ein Teil vom Güterbahnhof / BW auf Quertragmasten ausrüsten. Sieht doch dann etwas besser aus.
Aber erstmal ist das Gelände und die Straßenführung dran.
Gruß: Hermann
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Hallo Brummi
Hab ja geschrieben, ob es eventuell so aussehen könnte. Ich habe noch nicht abgespeichert. War ja nur ein “Versuch“ mit den Quertragwerk, den ich von 2 ... 3 Minuten dahin gebastelt habe. Der richtige Bau kommt Morgen. 😉
Gruß: Hermann.
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vor 2 Minuten schrieb Roter Brummer:
es gibt auch Quertragwerke. Würde an dieser Stelle bestimmt besser aussehen.
Danke für den Hinweiß. Werde es erstmal ausprobieren
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Meine nächste Baustelle auf der Anlage ..... eine Baustellle
Bilder sagen mehr wie Worte .... Die Ausschmückung der Baustelle mache ich später. Es kann sich noch eventuell was ändern.
Man ist ja Modellbauer .... und mit einer Modelleisenbahn wird man bekanntlicher Weise nie fertig
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Erstmal danke für die “Gefällt mir“
Beim Bau der Oberleitung ist mir ein Fehler unterlaufen. Ich habe nicht an einen Bahnübergang gedacht. Nun steht ein Oberleitungsmast mitten auf der Straße. Nachher nach der Arbeit (Nachtschicht) werde ich es korrigieren.
Gruß: Hermann.
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Hallo Toni
Von mir auch erstmal ein herzliches Beileid.
Die Tankstelle ist toll geworden. So eine richtige Tanke mit Schrauberwerkstatt ......
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Die Oberleitung-Verlegung ist jetzt fertig. Habe zwei drei Tage gebraucht. Am meisten Arbeit hat alles was im
Umfeld der BW ist. An der Nebenstrecke und im Tunnel habe ich keine Oberleitung verlegt. Hier sind ein paar
Bilder. Jetzt geht es an die Geländegestaltung.
Ein Gleis an der BW ist ohne Oberleitung ... es ist extra für Dieselloks vorbehalten (zum Tanken und Abstellen)
Hab auch ein wenig an den Tunnelportalen gebastet
Das ist jetzt mit der Bodenplatte und Gelände-Angleichung der Gleise.
Gruß: Hermann
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vor einer Stunde schrieb HWB:
Hallo Hermann,
Gruß vom Namensvetter aus Berlin
Hermann HWB
Moin Hermann
Gruß zurück aus Göttingen
Hermann (1)
Mumingen 2
in Anlagen
Geschrieben
Moin Zusammen
Die Anlage ist jetzt "Fertig". Ich habe sie unter B5E9348D-382A-4D2A-9269-EC6CED94F6DC veröffentlicht.
Hier sind noch ein paar Bilder.
Den vorige Bahnhofsgebäude habe ich ersetzt. Der Bahnsteig am Empfangsgebäude war zu schmal.
Das ist jetzt Mumingen-West. Mumingen-Ost gibt es ja schon
Mumingen-West hat jetzt einen kleinen Wochen-Markt.
Natürlich muß auf jeder Anlage ein Großmodell von mir drauf. Hier ist es mal wieder der 400t- Kran von Faun.
Gruß: Hermann