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Hermann

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Everything posted by Hermann

  1. Hermann

    Göttingen

    Moin Henry Da ist mir wohl ein Fehler unterlaufen Kommt noch dicker ... es ist noch nicht mal eine Platane, wie ich schrieb oder weder eine Eiche die ich "hin pflanzte". Es ist ein Nussbaum ... 12m hoch und zirka 150 bis 220 Jahre alt. Es handelt sich um diesen alten Baum um eine Kaukasische Flügelnuss. Gehört zu den Wallnussbäumen. Egal aber ... von der Optik passt der Baum. https://www.baumkunde.de/baumregister/2356-kaukasische_fluegelnuss_in_goettingen/ Gruß: Hermann
  2. Hermann

    Göttingen

    Moin Hab heute ein wenig am Bahnhofsvorplatz weiter gearbeitet. Hier ein paar Bilder Die Fahrräder mußten sein, sonst wäre es nicht die Uni-Stadt Göttingen Die Platane im Vordergrund steht immer noch. Es ist der einzige Baum, den sie damals bei der Neugestaltung des Bahnhofs nicht gefällt haben. Gruß: Hermann
  3. Hermann

    Klein und Fein

    Moin Ich habe nicht nur am Göttinger Bahnhof gearbeitet, auch an einer kleinen Anlage. Es ist eine einfaches doppelgleisiges Oval. Diese Anlage habe ich und "Klein und Fein" online gestellt. Gruß : Hermann
  4. Hermann

    Göttingen

    Moin Zusammen Ich werde erstmal so lange weiterbauen, bis sich nichts mehr rührt Hier in ein paar Bilder vom Bahnhofvorplatz von Damals und Heute Damals Heute Das Bahnhofvorplatz hat immer noch etwas Südländisches wenn man nicht zur linken Seite des Platzes sieht Gruß Hermann Ps: Zirka 2500 Fahrräder stehen dort.
  5. Hermann

    Göttingen

    Hallo Wüstenfuchs Festplatte habe ich damals formatiert und vorher alle wichtigen Daten auf einen Stick geladen. Sie funktioniert noch. Hab es getestet ( als Externe). Gruß: Hermann
  6. Hermann

    Göttingen

    Moin Zusammen Privat hatte ich die letzten Wochen einige kleine Probleme, die ich erst lösen mußte. Wollte auch in den letzten Wochen meinen alten Computer aktivieren. Er hat seinen Geist jetzt komplett aufgegeben. Netzteil durchgebrannt, Hauptschalter kaputt und Platine gebrochen. Muß immer noch mit meinen Lappentopf arbeiten. Mit ihn stoße ich jetzt bei "Göttingen" fast an seine Grenzen. Höhenanpassung und so weiter braucht einige Zeit. Trotzdem ... ich habe die Tage wieder weiter gebaut. Das Gronertor ... in der Nähe vom Bahnhof. Das Zoologische Insti
  7. Hermann

    Göttingen

    Moin Zusammen Wenn man schon was auf den Smartphone schreiben will, das geht es voll daneben. .... seht meinen vorigen Kommentar Diese werde ich wohl kaum an der Anlage weiter bauen können. Hab Spätschicht. Morgens keine Zeit und Abend nach der Arbeit zu müde. Was ich schreiben wollte, diesbezüglich den K-Weichen. Es ist mir auch schon aufgefallen....Wollte die Weiche austauschen, aber das wäre eine viel zu große Arbeit gewesen. Weil ich ja zur Zeit Piko-Gleise verwende, passen K-Weiche einiger Hersteller nicht. Anderer Weichewinkel oder zu kurz. Vielleicht tausche ic
  8. Hermann

    Göttingen

    Moin Zusammen Kleine Testfahrt durch den Bahnhof Göttingen. Fahrtrichtung von Hannover Richtung Kassel. Die Gleise sind soweit verlegt. Der Rest kommt die Tage. Gruß: Hermann
  9. Hermann

    Göttingen

    Hallo Wüstenfuchs Darum verkleinere ich den Güterbahnhof um einige Gleise. Es kommen ka noch Nordheim, Herzberg und der Rest von Kreiensen. Das sind auch nicht gerade kleine Bahnhöfe. 😉 Gruß: Hermann.
  10. Hermann

    Göttingen

    Moin Zusammen Mit den Personen-Bahnhof (Gleisverlegung) bin ich soweit fertig. Ich habe einige Gleise weggelassen. Bilder sagen wieder mehr Den Güterbahnhof werde ich um einiges verkleiner. Gruß: Hermann
  11. Hermann

    Göttingen

    Moin Zusammen Wie ich schon schrieb, wollte ich den Bahnhof Göttingen bauen. Heute habe ich den Gleisplan bekommen von 1961 Klein ist der Bahnhof gerade nicht. Für die Anlage ... Südniedersachen werde ich ihn ganz schön abspecken müssen. Das DB-Ausbesserungswerk (rechts unten) und ein Teil des Güterbahnhofs werde ich nicht für dieser Anlage nachbauen. Wenn ich noch bedenke, das ich Northeim, Kreiensen und Herzberg (Harz) nachbauen will (für diese Anlage). Hoffendlich macht das mein Lappentop mit Gruß: Hermann
  12. Hermann

    Walkenried

    Moin Zusammen Walkenried ist fertig. Blick von der rechten und linken Seite des Bahnhofs Die Haltestelle von der 1m Bahn Das Kloster Walkenried darf natürlich nicht fehlen. So lange ich noch nicht den passenden Gleisplan von Kreiensen habe, fange ich mit den größten Bahnhof an ... Göttingen. Ich werde aber der Stadt Göttingen ihre lang ersehnte Straßenbahn verpassen. Bis 1914 wurde in der Stadt an der Straßenbahn gebaut. Dann kam der Krieg und alle Gleise wurden von der Reichsregierung beschlagnahmt. Das Thema Straßenbah
  13. Hermann

    Walkenried

    Hallo Stephan Danke für den Link. Die ehemalige Schmalspur-Strecke Osterode-Kreiensen, ist eingetragen. Gruß: Hermann
  14. Moin Ich habe mir überlegt, wenn alle Bahnhöfe und Bahnstrecken verbunden sind, wie ich die einzelnen Stationen an fahre. 1. Von Osterode mit der Schmalspurbahn nach Kreiensen. 2. Von Kreiensen mi den Schnell-Zug über Northeim nach Göttingen.. 3. Von Göttingen mit den Regional-Zug über Northeim - Herzberg nach Walkenried. Das ganze nenne ich dann, “Quer durch Südniedersächsen“ Zwischen den einzelnen Bahnhöfen, werde ich groß keine Landschaft bauen. Aber die Schmalspur-Strecke Osterode/Kreiensen .... da werde ich einige Highlight einbauen ... zum ein Viadukt be
  15. Hermann

    Walkenried

    Moin Zusammen Der Bahnhof nimmt jetzt richtig Form an. Gestern habe ich angefangen die Gleise einzufärben und zu schottern. Heute habe ich die ersten Form und Gleis-Signale für die 1000mm Schmalspur-Bahn gesetzt. Wie schon einige bemerkt haben, habe ich mal wieder etwas gebastelt. Es ist eine "Sicherung", das die Rollwagen beim aufgleisen der Regelspur-Wagen nicht wegrollt. Von der Höhe passt die "Sicherung". Wagons laufen nicht auf. Gruß: Hermann
  16. Hermann

    Walkenried

    Moin Zusammen Eigentlich wollte ich den Kreiensen Bahnhof nachbauen. Habe auch schon angefangen. Mein Bruder wollte mir einen Gleisplan von früheren Bahnhof Kreiensen besorgen. Hat er auch .... leider falsches Jahr. Der Plan stammte von 1972. Aber da, war die Schmalspur-Bahn schon längst abgerissen Irgendwie werde ich es schon schaffen, den richtigen Plan aus den fünfziger Jahren zubekommen. Meine Verlegung der 750mm Spur vom Kreienser Bahnhof die ist fertig, fehlt nur noch die Regelspur. So lange ich nicht am Bahnhof Kreiensen weiterbauen kann, habe ich mir den nächsten
  17. Ich habe es schon mal kurz geschrieben, das ich später die Bahnhöfe (Südniedersachsen) verbinden möchte. Wie schon gesagt, das ich dem nächst Kreiensen anfange zu bauen. Danach kommen die anderen Bahnhöfe dran. .... zum Schluß der Bahnhof Göttingen. Herzberg habe ich schon nachgebaut .... aber leider in Spur N. Die meiste Arbeit wird Kreiensen und Göttingen machen. Bis alles fertig und verbunden ist, werden bestimmt Monate vergehen. Gruß: Hermann
  18. Moin Zusammen Ich wollte mich erst hier wieder melden, wenn Kalefeld fertig ist. Die Anschlußbahn (Normal-Spur) zur Grube Echte Im Vordergrund sie man noch die Normal-Spur .... hinten ist die Schmal-Spur (750mm) Das Empfangsgebäude Kalefeld (Echte) Hier sieht man den Übergang von Dreischienengleis auf Normal und Schmalspur. Die Tage fange ich mit den Bahnhof Kreiensen an. Das wird natürlich ... sehr viel Arbeit. Den Bahnhof habe ich unter D75B00D2-027A-4509-918D-3F9229E59519 veröffentlicht (ohne Hintergrund) Gruß
  19. Hallo Wüstenfuchs In den siebziger Jahren, habe ich ab und zu zugeschaut, wenn sie dort Panzer verladen haben. Ich war vor ungefähr 10 Jahren schon mal dort. Damals sah es nicht so aus wie heute. Der Bahnsteig für Gleis 1 und 2 war noch vorhanden. Auch zwei Abstellgleise wurden noch genutzt. Das einzige was heute noch steht .... das Bahnhofsgebäude und ein paar Lichtmasten. Ich verstehe da die DB nicht .... warum sie nicht solche historischen Gebäude verkauft, verpachtet oder vermietet?? Gruß: Hermann
  20. Moin Zusammen. Ich war heute Nachmittag in Osterode. Dort wollte passende Bilder machen, für einen original Hintergrund für diese Anlage. Es wurde leider nichts. Alles verbaut. Eine freie Sicht auf die Kalkbrüche hatte man nicht. So habe ich Fotos vom Bahnhof gemacht .... mehr gesagt, was davon übrig ist. Die Frontseite des ehemaligen Stadtbahnhofs. Der Bahnsteig. Es gibt nur noch ein Gleis. Alle anderen Gleise, Signale ... einfach alles weg. Das ehemalige Bahnhofsgebäude von der Seite ..... alles zugewuchert. Auf dieser Fläche war die BW mit
  21. Moin Zusammen Zitat von ersten Beitrag von mir Bahnhof Kalefeld : Es ist nur ein kurzes Stück, was im Bahnhof Kalefeld Drei-Schienig ist. Habe den es nicht gesehen . Hätte ich doch lieber zuerst mein Lappentopf nehmen sollen, anstatt das Smartphone. Die Schienen-Verlegung ist soweit fertig. (das Dreischienegleis ist Schwarz/Gelb schraffiert). Morgen wird weiter gebaut. Größe der Anlage : 5 Meter x 1Meter Gruß: Hermann
  22. Hier ist der Gleisplan Der Bahnhof ist zwar klein, aber es wird eine bauliche Herausforderung für mich 😉 http://blog.wieduwilt.org/2011/11/124-umsteigen-in-kalefeld/
  23. Moin Zusammen Wo ich jetzt den ersten Schritt zum Nachbau der Schmalspurstecke von Osterode nach Kreiensen gemacht habe, kommt der nächte interessiere Bahnhof auf diese Strecke in betracht. Nur ... bis 1963 war es keine reine Schmalspurstrecke (750mm) zwischen Osterode und Kreuzenden, wie ich einst dachte. Ab den Bahnhof Kalefeld verlief die Strecken “ Dreischienig“. https://regiowiki.hna.de/Kreisbahn Gruß: Hermann
  24. Moin Danke für die vielen Likes Der Bahnhof Osterode/Harz ist fertig. Ich habe ihn unter dieser Nummer veröffentlicht. A1AD3497-75FE-4126-B49B-EA6F068637A7 Die Tage fange ich an, den Bahnhof Kalefeld nachzubauen, der auch auf der Schmalspurstrecke Osterode - Kreiensen lag. Mein Bruder versucht den Gleisplan von Kreiensen (Um 1950) zubekommen. Meine Vorstellung ist, alles interessanten Bahn- höfe am Südharz nachzubauen und diese später zu verbinden. Von Walkenried nach Herzberg-Osterode über Northeim nach Göttingen. Hier sind noch ein paar Bilder vom
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