Hermann
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vor 1 Stunde schrieb Wüstenfuchs:
Hallo Hermann,
ich glaube in H0 wäre Göttingen alleine schon ein Großprojekt.
Wenn Du den 1.1 in H0 baust geht wohl so mancher Lappi in die Knie.
HG
Wüstenfuchs
Hallo Wüstenfuchs
Darum verkleinere ich den Güterbahnhof um einige Gleise. Es kommen ka noch Nordheim, Herzberg und der Rest von Kreiensen. Das sind auch nicht gerade kleine Bahnhöfe. 😉
Gruß: Hermann.
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Moin Zusammen
Wie ich schon schrieb, wollte ich den Bahnhof Göttingen bauen. Heute habe ich den Gleisplan bekommen von 1961
Klein ist der Bahnhof gerade nicht. Für die Anlage ... Südniedersachen werde ich ihn ganz schön abspecken müssen. Das
DB-Ausbesserungswerk (rechts unten) und ein Teil des Güterbahnhofs werde ich nicht für dieser Anlage nachbauen.
Wenn ich noch bedenke, das ich Northeim, Kreiensen und Herzberg (Harz) nachbauen will (für diese Anlage). Hoffendlich
macht das mein Lappentop mit
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Walkenried ist fertig.
Blick von der rechten und linken Seite des Bahnhofs
Die Haltestelle von der 1m Bahn
Das Kloster Walkenried darf natürlich nicht fehlen.
So lange ich noch nicht den passenden Gleisplan von Kreiensen habe, fange ich mit den größten Bahnhof an ...
Göttingen. Ich werde aber der Stadt Göttingen ihre lang ersehnte Straßenbahn verpassen. Bis 1914 wurde in der
Stadt an der Straßenbahn gebaut. Dann kam der Krieg und alle Gleise wurden von der Reichsregierung beschlagnahmt.
Das Thema Straßenbahn habe sie noch mal in den fünfziger und siebziger Jahre aufgegriffen.
Aber die Göttinger Studenten geben nicht auf ..... sie fordern eine U-Bahn vom Bahnhof über den Campus bis zur Uni -Nord
Gruß: Hermann
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Hallo Stephan
Danke für den Link.
Die ehemalige Schmalspur-Strecke Osterode-Kreiensen, ist eingetragen.
Gruß: Hermann
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Moin
Ich habe mir überlegt, wenn alle Bahnhöfe und Bahnstrecken verbunden sind, wie ich die einzelnen Stationen an fahre.
1. Von Osterode mit der Schmalspurbahn nach Kreiensen.
2. Von Kreiensen mi den Schnell-Zug über Northeim nach Göttingen..
3. Von Göttingen mit den Regional-Zug über Northeim - Herzberg nach Walkenried.
Das ganze nenne ich dann, “Quer durch Südniedersächsen“
Zwischen den einzelnen Bahnhöfen, werde ich groß keine Landschaft bauen. Aber die Schmalspur-Strecke Osterode/Kreiensen .... da werde ich einige Highlight einbauen ... zum ein Viadukt bei Willershausen und einige Tunnel auf der Strecke.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Der Bahnhof nimmt jetzt richtig Form an. Gestern habe ich angefangen die Gleise einzufärben und zu schottern. Heute habe ich die
ersten Form und Gleis-Signale für die 1000mm Schmalspur-Bahn gesetzt.
Wie schon einige bemerkt haben, habe ich mal wieder etwas gebastelt. Es ist eine "Sicherung", das die Rollwagen beim
aufgleisen der Regelspur-Wagen nicht wegrollt. Von der Höhe passt die "Sicherung". Wagons laufen nicht auf.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Eigentlich wollte ich den Kreiensen Bahnhof nachbauen. Habe auch schon angefangen. Mein Bruder wollte mir einen Gleisplan von früheren Bahnhof Kreiensen
besorgen. Hat er auch .... leider falsches Jahr. Der Plan stammte von 1972. Aber da, war die Schmalspur-Bahn schon längst abgerissen
Irgendwie
werde ich es schon schaffen, den richtigen Plan aus den fünfziger Jahren zubekommen. Meine Verlegung der 750mm Spur vom Kreienser Bahnhof die
ist fertig, fehlt nur noch die Regelspur. So lange ich nicht am Bahnhof Kreiensen weiterbauen kann, habe ich mir den nächsten Bahnhof vorgenommen.
Walkenried. .... Walkenried ist ein Zwischenbahnhof, der auf der Strecke, Northeim - Herzberg - Nordhausen liegt. In den fünfziger Jahren war sogar
Walkenried ein Spurwechselbahnhof (1000mm Schmalspur). Die Schmalspur-Strecke führte von Walkenried nach Braunlage und Tanne im Harz.
Mit Kreiensen bin ich so weit. Das ist nur ein kleiner Teil von der Gleisführung..
Das ist der Plan von Walkenried
Blick zur Rollwagengrube und der kleinen BW
Und ein Blick zur anderen Seite. Man sieht hinten das Empfangsgebäude der Schmalspur-Bahn.
Gruß: Hermann
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Ich habe es schon mal kurz geschrieben, das ich später die Bahnhöfe (Südniedersachsen) verbinden möchte. Wie schon gesagt, das ich
dem nächst Kreiensen anfange zu bauen. Danach kommen die anderen Bahnhöfe dran. .... zum Schluß der Bahnhof Göttingen. Herzberg
habe ich schon nachgebaut .... aber leider in Spur N. Die meiste Arbeit wird Kreiensen und Göttingen machen. Bis alles fertig und verbunden
ist, werden bestimmt Monate vergehen.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Ich wollte mich erst hier wieder melden, wenn Kalefeld fertig ist.
Die Anschlußbahn (Normal-Spur) zur Grube Echte
Im Vordergrund sie man noch die Normal-Spur .... hinten ist die Schmal-Spur (750mm)
Das Empfangsgebäude Kalefeld (Echte)
Hier sieht man den Übergang von Dreischienengleis auf Normal und Schmalspur.
Die Tage fange ich mit den Bahnhof Kreiensen an. Das wird natürlich ... sehr viel Arbeit.
Den Bahnhof habe ich unter D75B00D2-027A-4509-918D-3F9229E59519 veröffentlicht (ohne Hintergrund)
Gruß: Hermann
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Hallo Wüstenfuchs
In den siebziger Jahren, habe ich ab und zu zugeschaut, wenn sie dort Panzer verladen haben. Ich war vor ungefähr 10 Jahren schon mal dort.
Damals sah es nicht so aus wie heute. Der Bahnsteig für Gleis 1 und 2 war noch vorhanden. Auch zwei Abstellgleise wurden noch genutzt. Das
einzige was heute noch steht .... das Bahnhofsgebäude und ein paar Lichtmasten. Ich verstehe da die DB nicht .... warum sie nicht solche
historischen Gebäude verkauft, verpachtet oder vermietet??
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen.
Ich war heute Nachmittag in Osterode. Dort wollte passende Bilder machen, für einen original Hintergrund für diese Anlage. Es wurde leider nichts. Alles verbaut. Eine freie Sicht auf die Kalkbrüche hatte man nicht. So habe ich Fotos vom Bahnhof gemacht .... mehr gesagt, was davon übrig ist.
Die Frontseite des ehemaligen Stadtbahnhofs.
Der Bahnsteig. Es gibt nur noch ein Gleis. Alle anderen Gleise, Signale ... einfach alles weg.
Das ehemalige Bahnhofsgebäude von der Seite ..... alles zugewuchert.
Auf dieser Fläche war die BW mit den ganzen Abstellgleisen der Schmalspurbahn.
Ein Highlight hatte ich aber. Ich habe die ehemalige Rollwagengrube gefunden.
Gruß:Hermann
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Moin Zusammen
Zitat von ersten Beitrag von mir Bahnhof Kalefeld :
vor 14 Stunden schrieb Hermann:Ab den Bahnhof Kalefeld verlief die Strecken “ Dreischienig“.
Es ist nur ein kurzes Stück, was im Bahnhof Kalefeld Drei-Schienig ist. Habe den es nicht gesehen
. Hätte ich doch lieber zuerst mein Lappentopf nehmen sollen,
anstatt das Smartphone. Die Schienen-Verlegung ist soweit fertig. (das Dreischienegleis ist Schwarz/Gelb schraffiert). Morgen wird weiter gebaut.
Größe der Anlage : 5 Meter x 1Meter
Gruß: Hermann
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Hier ist der Gleisplan
Der Bahnhof ist zwar klein, aber es wird eine bauliche Herausforderung für mich 😉
http://blog.wieduwilt.org/2011/11/124-umsteigen-in-kalefeld/
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Moin Zusammen
Wo ich jetzt den ersten Schritt zum Nachbau der Schmalspurstecke von Osterode nach Kreiensen gemacht habe, kommt der nächte interessiere Bahnhof auf diese Strecke in betracht.
Nur ... bis 1963 war es keine reine Schmalspurstrecke (750mm) zwischen Osterode und Kreuzenden, wie ich einst dachte. Ab den Bahnhof Kalefeld verlief die Strecken “ Dreischienig“.
https://regiowiki.hna.de/Kreisbahn
Gruß: Hermann
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Moin
Danke für die vielen Likes
Der Bahnhof Osterode/Harz ist fertig. Ich habe ihn unter dieser Nummer veröffentlicht.
A1AD3497-75FE-4126-B49B-EA6F068637A7
Die Tage fange ich an, den Bahnhof Kalefeld nachzubauen, der auch auf der Schmalspurstrecke Osterode - Kreiensen lag.
Mein Bruder versucht den Gleisplan von Kreiensen (Um 1950) zubekommen. Meine Vorstellung ist, alles interessanten Bahn-
höfe am Südharz nachzubauen und diese später zu verbinden. Von Walkenried nach Herzberg-Osterode über Northeim nach
Göttingen.
Hier sind noch ein paar Bilder vom Spurwechsel-Bahnhof Osterode/Harz
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Da ich gerade am Bau des Bahnhofs Osterode dabei bin, fiel mir auf, das wir keine Dieseltriebwagen für Schmalspurbahnen haben (750mm - 1000mm).
Wer von euch Rollmaterial-Modellbauer könnte solche Triebwagen bauen ..... brauch nicht gleich und jetzt sein. Ich weiß, das ihr einiges zutun habt. Es ist
nur so eine art ... Anstoß
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
Mit den Bau des "Spurwechsel-Bahnhof" Osterode bin ich schon ein kleines Stück weiter gekommen. Bahnsteige und das Umfeld vom
Bahnhof (Normalspur) sind fertig.
Morgen fange ich mit der Schmalspurbahn an.
Gruß: Hermann
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Hier ist der original Plan. (Gleispläne für Modellbahnanlagen und Bahnhöfe / Günter Schramm.
Gruß Hermann
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Moin Zusammen
Bin mit der Anlage ein Stück weiter. Diesmal habe ich mich um den Bahnhof (Normalspur) gekümmert. Das erste mal, habe ich im
Bahnhof mit verschiedenen Höhenniveaus gearbeitet.
Hier kann man sehen ..... die Gleise im Bahnhof haben die Höhe von 1. Die Bahnhofsplatz von 5,28
Das Problem mit den Bildern hochladen, lag wahrscheinlich an meinen Computer (vermute ich mal). Konnte höchstens
nur 2 Bilder hochladen, obwohl diese Aufnahmen vom MBS stammen. Dem nächst werde ich den original Gleisplan vom
Bahnhof hochladen.
Gruß: Hermann
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Wenn es zur Zeit nicht mit Bilder klapp .... muß ein kleines Video herhalten
Gruß : Hermann
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Hallo BahnLand
Danke. Ich habe es schon mit verschiedenen Bilder versucht .... immer die gleiche Meldung. Neo habe ich schon abgeschrieben. Mal sehen was er schreibt.
Gruß: Hermann
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Moin Zusammen
So jetzt bin ich erstmal eine Zeit lang auf dieser Baustelle, In den letzten Tagen habe ich angefangen das Betriebswerk auszubauen.
Bilder sagen mal wieder mehr
Die BW von der Nordwest-Seite
Die zwei Rollwagengruben. Es wird gerade ein Normalspur-Wagon auf einen Rollwagen verladen.
Würde noch mehr Bilder (fünf an der Zahl) hochladen, aber mir wird angezeigt, das ich nur 4MB laden kann.
Diese beiden Bilder insgesamt 378 KB
Gruß: Hermann
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Hallo Zusammen
Danke für die Likes
Hier werde ich erstmal in den nächsten Tagen nichts mehr schreiben ....habe eine andere Baustelle (Osterode)
Wird wohl einige Zeit dauern, bis ich diese Anlage animiert und ohne Leine gestellt habe.
Gruß: Hermann
Wenn Du den 1.1 in H0 baust geht wohl so mancher Lappi in die Knie.
Irgendwie
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Göttingen
in Anlagen
Geschrieben
Moin Zusammen
Kleine Testfahrt durch den Bahnhof Göttingen. Fahrtrichtung von Hannover Richtung Kassel.
Die Gleise sind soweit verlegt. Der Rest kommt die Tage.
Gruß: Hermann