Morsdorf
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Hallo
Ich werde es versuchen, etwas später.
Danke für die Auskunft
MfG
Morsdorf
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Hallo Neo, Götz u. Brummi
Ich habe das Ganze mal jetzt ausprobiert und nach dem Video von Götz und Brummi bin ich jetzt etwas schlauer geworden. Vielen Dank für die Aufklärung. Die Gleiswendel konnte ich nachbauen. Perfekt bis auf die anzudockenden Gleisgeraden. Da sieht man unten den Knick noch zu sehr. Ich habe mir beim oberen Ende einige kurze Gleisstücke eingebaut und um jeweils etwa 0,5 Grad bis zur Waagerechten genau ausgerichtet. Dann klappt es wunderbar. Eine Steigung ist jetzt, nach meiner Meinung, sehr gut zu realisieren, Was ich aber noch nicht hinbekommen habe ist die Neigung des Gleises. Jede Kurve bei der DB hat eine Neigung mit oder ohne Steigung. Gibt es da eine Möglichkeit das zu realisieren? Frage. Kann ich das Gleis verwinden so wie das im Video auch mit dem Zaun zu sehen ist?
MfG
Morsdorf
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Hallo Neo
So wie ich Hans geantwortet habe, so ähnlich möchte ich das auch bei Dir tun. Ich komme da noch nicht zurecht oder finde das Ganze nicht. Bei einer Verwindung verstehe ich eine sogenannte Torsion, Neigung oder auch Krümmung des zu behandelten Objekts. Keine paralelle Begleitung eines vorhandenen Gleises. In diesem Fall handelt es sich um das Gleis, gerade oder gebogen. Ich denke daß man bei einer Verwindung das Gleis stufenlos und ohne Knick biegen, drehen oder neigen kann, auch in der Höhe. ( z-Achse ) Also flexibel. Das verstehe ich unter Verwindung ( Torsion ). Das habe ich in meinem ersten Kommentar gemeint. Ich habe das in den Vorgängerversionen schon öfter realisiert, aber nur stückchenweise und mit sehr viel Arbeits - und Zeitaufwand. Siehe meine Neigetechnik. Ich nehme an daß Du jetzt besser verstehen kannst was ich gemeint habe.
MfG
Morsdorf
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vor 13 Stunden schrieb h.w.stein-info:
Hoffte ich konnte Helfen , ob das es ist was Du meintes !
Viele Grüße
H
nS
Hallo Hans
Vielen Dank für Deine freundliche Hilfestellung. Das von Dir beschriebene zeigt eine Steigung an. Die Rede ist aber von einer Verwindung. Steigung mit einbegriffen. Die kann ich leider nicht finden. Verwindung ist eine sogenannte Drehung, Neigung oder auch Torsion des Gleises, eines Rohres, Stabes oder auch eines Profils eines Winkeleisens oder Stahlträgers
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Hallo
Habe mir etwas die neue Version angeschaut. Sieht soweit gut aus. Komme aber mit dem Schienenverlegen, vor allem in Steigungen und Kurven noch nicht zurecht. Finde das vorrausgesagte oder auch angesagte, sogenannte "Krümmen oder "Biegen" des Gleises in vertikaler Richtung nicht.
MfG
Morsdorf
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vor 22 Stunden schrieb Roter Brummer:
Hallo zusammen,
nach Rücksprache mit @Neo darf ich euch schon einmal durchs Schlüsselloch gucken lassen.
HG
Brummi
Hallo Roter Brummer
Das Video zeigt ja eine kleine Ausführlichkeit im neuen V6. Bin mal gespannt was es noch so alles Neue geben wird. Aber schon jetzt kann man sagen dass es doch gute Fortschritte geben wird. Z.B. der Ablaufberg oder das Rangieren. In der Sprache richtig gesehen nennt man so etwas "Bedienungsfreundlich oder auch "Anwenderfreundlich. Genau da arbeitet das Modellbahn Studio hin. Es ist meiner Meinung nach die richtige Richtung.
MfG
Morsdorf
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Am 2.9.2020 um 15:24 schrieb Neo:
Hallo,
ja, beim ersten Start von V6 werden wie schon bei V5 die vorhandenen Katalogdaten importiert, sodass sofort mit den vorhandenen Anlagen und Modellen weitergearbeitet werden kann.
Ja, die Hardwareanforderungen werden sich nicht ändern.
Viele Grüße,
Neo
Sehr gut, gefällt mir.
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Hallo Neo
Kurze Frage: Wird die V6 auch mit V5 kompatibel sein wie V5 auch mit V4 ist?
Gruss
Morsdorf
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Am 4.6.2020 um 16:01 schrieb BahnLand:
Hallo m-douven,
auch wenn die Bodenplatte "fixiert" ist, kann es durch einen vesehentlichen Doppleklick passieren, dass die Bodenplatte doch unbemerkt verschoben wird. Dies ist vor allem dann besonders ärgerlich, wenn man dann an den Kanten das Profil korrigiert hat und erst im Nachhinein feststellt, dass die Bodenplatte verschoben ist.
Unabhängig davon empfiehlt es sich in jedem Fall, bei der Verwendung mehrerer aneinander gereihter Bodenplatten sich die korrekten Postionen (x-, y- und z-Position) zu merken. Dann kann man die Bodenplatte nach einer versehentlichen Verschiebung ruckzuck wieder in die korrekte Position zurückschieben.
Viele Grüße
BahnLandHallo
Richtige Idee, ich mache es genauso. Am Anfang jeder Konstruktion die Koordinaten der Bodenplatte x,y, und z merken, am besten aufschreiben.
MfG
Morsdorf
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Hallo alle zusammen
Das Modellbahn Studio erscheint in zwei Sprachen. Wenn es in mehreren Spachen erscheinen würde wäre es natürlich von Vorteil. Sagen wir mal für die Teilnehmer selbst und auch im geschäftlichen Sinne. Mir persönlich ist die deutsche Sprache sehr lieb, weil es auch meine Muttersprache ist. Neben der Muttersprache spreche, lese und schreibe ich noch fließend englisch und spanisch (español), französisch wenig. Wenn nun einmal ein Fremdwort oder auch ein Wort in einer anderen Sprache vorkommt dann akzeptiere ich das, obwohl ich selbst, wenn ich einen Text verfasse, nach Möglichkeit deutsche Wörter verwende wenn im Forum Deutsch geschrieben wird. Wenn einer dann z.B. einen Text in englisch oder spanisch verfasst dann bekommt er von mir auch auf englisch oder spanisch eine Antwort. Bis hier hin sehe ich darin kein Problem.
Einige haben hier den Übersetzer "Deepl" erwähnt. Es ist ein Übersetzer der allgemeine Aufgaben gut erledigt. Aber fragt doch mal "Deepl" was "Weiche" auf Spanisch heisst? Dann bekommt ihr keine klare oder richtige Übersetzung. Bei technischen Fachwörtern sind Deepl oder auch Google schlecht bestellt.
MfG
Morsdorf
PS:
Weiche auf spanisch heißt "desvío"
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Hallo ~cab, BahnLand
Durch die gekennzeichneten, farbigen Linien kann man die drei unterschiedlichen Gleisbreiten genau von einander unterscheiden. Genauso wie BahnLand es oben beschrieben hat.
MfG
Morsdorf
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Hallo
Ein sehr interessanter Beitrag. Vor allem wie das Video von HBW zeigt, dass da eine biblische Schrift aus dem fünften Jahrhundert noch vorhanden ist ist ja was außerordentliches. Da hätte ich mal gerne gewusst was da drin steht.
MfG
Morsdorf
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Hallo HOWI53
Absolute Spitze deiner Geschichte. Mir gefällt der Anfang dieses Dörfchens seit seiner Entstehung. Man kann hier ziemlich gut den Fortschritt, der mit der Zeit geschieht, nachverfolgen. Gute Ideen lohnen sich.
MfG
Morsdorf
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Hallo opax63
Also ist Dir gut gelungen. Eine schöne Urlaubsreise an die See täte auch mal ganz gut. Vor allem ist Platz auf der Anlage und es ist nicht so überfüllt. Eine schöne Landschaft hast Du da hinbekommen.
MfG
Morsdorf
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vor 3 Stunden schrieb fmkberlin:
Abgesehen von etlichen anderen Highlights, sind Schloss und Schlossgarten für mich der Burner!
Allerdings möchte ich in der Gegend nicht Wohnen! Man bekommt ja, bei jedem Hochwasser nasse Füsse,
weil die Fluttore in den Deichdurchlässen Fehlen.Und, gibt es "Jeannie" wirklich im Doppelpack?
Man sieht hier auch, das vielleicht doch ein paar Möbel (Inneneinrichtung) im Katalog Fehlen!
Bleibt Alle Gesund
fmkberlin
Mit den fehlenden Möbel stime ich mit fmkberlin überein. Büromöbel, Wohnzimmermöbel, Küchenmöbel usw hätte ich schon öfter verwenden können.
MfG
Mörsdorf
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Hallo
Das sind wirklich faszienierende Kataloge und wertvolle Schriften. Ein besonderes Dankeschön an diejenigen Personen die sich die Mühe machen so etwas und sammeln. Ein Märklin Katalog von 1971 habe ich noch. Müsste mal suchen.
MfG
Morsdorf
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Hallo,
Oder sind es doch zwei verschiedene Spurbeiten? 1435 mm + 1524 mm. Nur das sind 89 mm Spurdifferenz. Ist etwas schwierig zu erkennen, aber dann hat es durchaus seinen Sinn. 1524 mm = russische Normalspur.
MfG
Morsdorf
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Hallo BahnLand
Eine sehr interessante Gleiskonstruktion, deren Sinn ich mir im Moment noch nicht erklären kann da die zwei Gleissysteme in der Spurbreite gleich breit aussehen.
MfG
Morsdorf
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Hallo Bernhard740
Ich habe mir soeben mal Deine Anlage angeschaut und bin auch einige Runden mit verschiedenen Lokomotiven (im Führerstand) gefahren. Mein erster Eindruck ist dass Du hier eine sehr schöne Anlage gebaut hast. Die Gleisverlegung ist sauber und auch genau. Auch hast Du in der Anlage einen Bauernhof, einen Flugplatz und vor allem auch reichlich Gütertransport. Also alles in einem, eine sehr gut gelungene Anlage für den Anfang.
MfG
Morsdorf
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Hallo metallix
Diese Vorgehensweise kenne ich in Europa, aber auch in Südamerika
MfG
Morsdorf
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Hallo
So weit ich informiert bin ist das Problem in V5 jetzt gelöst.
MfG
Morsdorf
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Hallo Wüstenfuchs u. h.w.stein-info
Danke für die Info. Ich hatte mir schon so etwas ähnliches gedacht, war mir aber nicht sicher. Auch das interessante ist daran ist wie schon erwähnt, dass der Mast des Formsignals sozusagen als "Träger" für das Ersatzsignal dient. Das ist das erste mal dass ich diese Kombination aus elektrischem und manuellem Signal sehe.
Auch die auf dem Bild zu sehende Wasserbefüllungsanlage ist eine echte und wahre Schönheit.
MfG
Morsdorf
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Hallo
Ich kann mich Euch beiden nur anschließen. Das ist ein Bild das die längst vergangenen und blühenden Zeiten der Bahn anzeigt. Am oberen Ende, von mir markiert, befindet sich soweit ich erkennen kann, ein elektrisches Signal. Weiss jemand oder kennt einer die genaue Funktion dieses Signals oder was könnte das sonst noch sein? Ich nehme an dass das ganze Formsignal als Ständer weiterhin dienen soll.
MfG
Morsdorf
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Hallo
Ich möchte nicht der Verteidiger von schlagerfuzzi1 hier sein, mir kommt es aber so vor als ob er mal das sagen wollte was viele auch aussprechen wollen. Andere sind anderer Meinung und das ist ok. Das Wort "Klugscheißer" ist ihm wohl so rausgerutscht und auch nicht sehr beitragsvoll hier im MBS. Er hat sich mal Luft verschafft. Deshalb kann ich auch allen sagen dass ich mit Sicherheit nicht entgleisen werde weil ich das MBS und auch die Bahn zu sehr liebe.
MfG
Morsdorf
nS
V6, neueste Version
in Fragen zur Planung
Geschrieben
Hallo
Nun habe ich einmal kurz die Verwindung herausgefunden. Ist wirklich ganz einfach zu realisieren. Man muß nur darauf kommen. Alles Neue scheint am Anfang kompliziert auszusehen, ist es hier aber wirklich in diesem Fall nicht. Jetzt ist mit den Gleisen soweit alles machbar und man könnte das Thema abschließen bis auf eine wichtige Sache. Das Gleis müsste man z.B. in einer geraden Steigung oder auch Kurve durchbiegen können, dann an den beiden Enden einen sanften Übergang bekommen. Vielleicht bringt uns es das in der nahen Zukunft, was ich mir noch wünsche. Die Verwindung ist hier eine tolle Sache und werde mal sehen was man damit noch alles machen kann. Mir fallen da schon einige wichtige Sachen ein.
MfG
Morsdorf