alexander42

Die GBS-Flächentaster funktionieren sehr gut, wenn der (sichtbare) Sockel im Boden oder dem zu "tastenden" Objekt versenkt werden kann:

Genau das ist das Problem . Ansonsten könnte man natürlich jeden beliebigen Taster oder Schalter dafür verwenden. Offenbar haben diese unsichtbaren Spezial-Schalter dafür eine besondere Mechanik. @Neo Feature-Request: Wäre es evtl. möglich, jedem MBS-Objekt eine aktivierbare Eigenschaft "Taster" zu geben, analog zu "Fixiert" oder "Sichtbar/Unsichtbar"? Dann könnte man z.B. eine Ebene (ich meine das Katalog-Objekt aus den Grundkörpern) auf 100% Transparenz stellen und diese dann als Klick-Oberfläche verwenden. Oder man könnte Objekte wie Bahnübergänge oder Lokschuppen direkt anklickbar machen. LG Alex

Hallo zusammen! Frage an die Community: Gibt es einen "echten" transparenten Flächen-Taster im Katalog? Ziel: Ich möchte Objekte auf der Anlage "anfassbar" machen um Aktionen auszulösen, ohne einen klassischen (sichtbaren) Taster auf der Anlage zu platzieren. Ein konkretes Beispiel ist das Öffnen und Schließen von Lokschuppen-Toren durch einfaches "Draufklicken". Ich habe mir erstmal mit dem 2-fachen Serienschalter beholfen und die farbige Ebene entfernt. Allerdings ist das Schaltobjekt keine Fläche, sondern eine unsichtbare Weiche, daher gibt es "Lücken" in der Fläche, wenn man den Schalter hochskaliert. Der GBS-Flächentaster könnte sich gut eignen, wenn an diesem auch der Sockel transparent wäre. Ich bin doch bestimmt nicht der erste, der so etwas umsetzen möchte. Kennt ihr eine bessere Möglichkeit mit den aktuellen Bordmitteln? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe! Die aktuelle Anlagenversion ist zum Testen hochgeladen. LG Alex

Das stimmt. Genau deshalb eignet sich so ein Gerät auch schlecht als Maßstab...

Hallo @Atrus! Ich empfand das alte Gebäude auch als etwas spielzeughaft. Das neue BW ist allerdings auch deutlich größer und konnte erst nach der Platten-Erweiterung verwendet werden. Ich finde, die wahren Größenverhältnisse sind beim Bauen manchmal schwer zu erfassen. Ich habe mir mittlerweile angewöhnt, bereits in der Gestaltungsphase immer ein Fahrzeug und eine Person in die Szene einzufügen, damit die korrekten Proportionen gewahrt bleiben. Die folgenden Bilder zeigen, was für ein Monster-Gebäude dieser Lokschuppen eigentlich ist : LG Alex

Hallo @BahnLand! Eine Super-Idee, vielen Dank! Der Platz hinter dem BW wäre dafür etwas beengt. Aber nichts hindert mich daran, die Anlage um einige Parzellen zu verbreitern. Unbegrenzter Platz - Fluch und Segen zugleich! LG Alex

Hallo zusammen! Nächste Baustelle: Gestaltung des östlichen Anlagenabschlusses. Hier soll es mal nicht um die Eisenbahn, sondern um deren Nachbarschaft gehen. Derzeit gibt es eine grobe Geländeform und ein paar "Inspirations-Schipsel". Wenn ihr noch Ideen habt - Immer her damit! LG Alex

Hallo zusammen! Mit den aktuellen Umbaumaßnahmen haben die Güteranlagen in Dierscheid einen beachtlichen Umfang erreicht. Ich dachte, es wäre mal Zeit für eine kurze Tour... Zur besseren Orientierung findet ihr dazu im Anhang das Gleis-Schema als PDF: Gleis-Schema.pdf Bisher wurden die Weichen der Ortsgüteranlage von Hand ortsgestellt. Mit dem ganzen Verkehr, mittlerweile zwei eigenen Rangierloks (Köf + V36) sowie den weitläufigen Anlagen, erhält der Güterbereich jetzt eines dieser neumodischen Drucktastenstellwerke. Das Gebäude steht schon mal, nun werden die Antriebe Stück für Stück ausgetauscht. Otto und Manfred sind skeptisch. Es sieht nicht so aus, als hätten die Jungs einen Plan: Wir beginnen unsere Tour am Stellwerk Ds (West). Hier finden sich die Anschließer auf der "anstrengenden" Seite des Bahnhofs, jenseits der Hauptgleise. Die Köf II ist dort regelmäßig anzutreffen. Zum Feierabend holt die sich im BW einen Schluck an der Tankstelle ab und kehrt dann in ihren gemütlichen Schuppen zurück. Am unteren Bildrand befindet sich der Anschluss "Weberei", der in Wahrheit über die Ortsgüteranlage erreicht wird. Mein Kollege würde sagen: "Dat is ja Science-Fiction!" Weiter geht es zum Ablaufberg, der ebenfalls aus westlicher Richtung bedient wird. Gesteuert wird das ganze aber vom zentralen Fahrdienstleister-Stellwerk. Östlich davon gibt es drei Aufstellgleise mit integrierter Gleiswaage + Lademaaß. Das Herz der Güteranlagen ist (natürlich) der Güterschuppen, hier in Kombination mit mehreren Rampen und Freiladegleisen. Ganz neu ist das Bahnpostamt, das zusammen mit zwei neuen Abstellgleisen gebaut wurde. Hier ist immer viel los! Gleich daneben befindet sich der Anschluss Glashütte, der mit einer bunten Vielfalt an Rohstoffen, Abfällen und Fertigprodukten aufwarten kann. Der Betreiber würde gern ein weiteres Gleis legen lassen, aber der Platz reicht einfach nicht aus! Am rechten Rand ist noch das Ladegleis mit Bockkran zu erkennen. Hier geht es auch zum Wurmloch in Richtung Weberei. Zum Schluss sehen wir uns noch das neu gestaltete BW an. Der Lokschuppen wurde um ein Gleis erweitert. Noch wichtiger: Die Lok-Behandlung erfolgt jetzt bei der Einfahrt. Nach der Behandlung können die Loks entweder über das Verkehrsgleis direkt wieder an die Arbeit gehen, oder werden im Lokschuppen geparkt. Von hier erfolgt die Ausfahrt jetzt ohne Spitzkehre in Richtung Dierscheid-West. Dieselloks können die Tankstelle direkt erreichen, ohne "Umweg" über das restliche BW. Das Verkehrsgleis dient noch weiteren Zwecken: Hier wird Kohle angeliefert und Schlacke abgefahren. Außerdem kann es als Aufstellgleis mit Umfahrmöglichkeit für ankommende und abgehende Güterwagenverbände dienen. Bevor wir unsere Tour abschließen, hier noch eine Bonus-Runde: Zu Reichsbahnzeiten gab es vom Dierscheider Güterbahnhof eine Verbindungskurve zum Hafen. Anfang der 50er Jahre wurde der Tunnel aber zugemauert, da eine Sanierung zu aufwändig erschien. Das andere Tunnelende unter dem Haltepunkt Wipperzement wird noch heute von der Hafen-Kleinbahn als Abstellanlage genutzt. Aber wer weiß - Vielleicht wird die Verbindung ja eines Tages reaktiviert... Ich hoffe, die Tour hat euch gefallen. Bis zum nächsten Mal! LG Alex

Hallo zusammen! Mit Fertigstellung des Postamts musste ich feststellen, dass BW und Ost-Ausfahrt eine Überarbeitung gebrauchen könnten. Schließlich waren das die ersten Gleise, die ich jemals im MBS verlegt hatte... Die Baumaßnahmen schreiten voran und werden noch etwas andauern. Hier schon mal ein kleiner Teaser mit dem Zwischenstand der Ost-Ausfahrt Richtung Köln und Krähwinklerbrücke: Kann es sein, dass MBS süchtig macht? LG Alex

Hallo zusammen! @Spurwechsel Ein nettes Kompliment an einen Modellbauer. Vielen Dank! Hast Du evtl. Fotos aus dieser Zeit, die Du hier teilen könntest / möchtest? Ich wünsche euch einen guten Start in die Woche! LG Alex

Hallo zusammen! Das Bahnpostamt ist (vorläufig) fertig. Gebastelt wird ja immer... Im aktuellen Ausbaustadium ist die "Straßenseite" hinzugekommen. Schließlich wurde noch für reichlich "Action" gesorgt. In der Mitte (quer) befindet sich die Sortierhalle für eingehenden/ausgehenden Postverkehr. Das Gebäude parallel zum Bahnsteig beherberg das Zwischenlager für Sendungsumladungen und die Verwaltung im OG. Die Nachbarn "Glashütte" und "BW" haben versprochen, den Funkenflug auf ein vertrebares Maß zu reduzieren. Die Aktuelle Anlagenversion ist hochgeladen. CID E3847889-BFB3-45F5-8B0B-3C567A78DFEC Viel Spaß! LG Alex

Hallo zusammen! Ich habe ganz schön knobeln müssen. Wie kaschiere ich nur die unpassenden Anbauteile des Katalog-Gebäudes?!? Dann die zündende Idee: Vor dem Ausbau zum Bahnpostamt stand an der Stelle schon ein alter L-förmiger Lagerschuppen, der durch die Glashütte genutzt wurde. Sparsam, wie unsere liebe Post nunmal ist (oder war), haben die den Schuppen nicht abgerissen ... sondern das neue Blechdach einfach drüber gebaut! Dann noch ein Stockwerk für die Verwaltung rechts oben drauf, ein Eimer Farbe, und fertig! Was meint ihr? LG Alex

Hallo zusammen! Der Bautrupp ist weiterhin fleißig bei der Arbeit. @Atrus Danke für den Hinweis. Das Post-Schild ist leider ein fester Teil des "integrierten" Katalog-Gebäudes. Daher lassen sich die Schilder nicht entfernen. So sieht das Teil eigentlich aus: Das Gebäude gefällt mir an der Stelle ganz gut und soll bestehen bleiben. Ich muss mir also einiges einfallen lassen, um ein paar Sachen zu kaschieren. Zum Glück gibt's zu diesem Zweck den allseits beliebten Schaltkasten. Für das Blechdach habe ich im Katalog das Bauteil "Fahrradunterstand-antik-Rückwand" entdeckt. Man kann schon fast das laute Geschepper höhren, wenn es mal kräftig regnet. Die armen Postbeamten... Die Stahlträger haben einen neuen Anstrich erhalten. Für mich hat es sich dabei bewährt, den mittleren Träger-Teil ohne Textur zu verwenden. Hier mal ein leicht aufgehelltes Bild, damit man auch etwas erkennt: Zusammen mit der Reduzierung um eine Träger-Stütze (jetzt mit 20% mehr Abstand), einer untergeschobenen Schatten-Ebene und Beton-Sockeln auf dem Bahnsteig sieht das jetzt so aus: Der Bautrupp hat noch einige Aufgaben auf dem Zettel. Aber es geht voran! LG Alex

Moin! Die Bahnposthalle nimmt Gestalt an. Zuerst hatte ich zwei Bahnsteigdächer aus dem Katalog aneinander gestellt. Das sah mir dann aber zu Rustikal aus: Das Stahllager gefällt mir schon eher. Die geschlossenen Seitenwände und die unflexible Rechteck-Form sind aber entscheidende Minuspunkte. Also doch ein Selbstbau. Ich glaube, so eine Halle ist dafür, durch ihre einfache Konstuktion, ein gutes Erstlinkswerk. Zuerst die Dachform: Ein paar schnelle Stahltträger anliefern lassen... Dann ein kleines Mauer-Fundament legen und das Ganze zusammenschweißen: Im Grunde besteht der gesamte Rohbau nur aus texturierten Quadern. An der Farbgebung muss ich noch feilen. Und es fehlen natürlich noch diverse Details, wie Dachrinnen, Beleuchtung, Schilder usw. Was meint ihr? Für Tips und Kritik wäre ich, wie immer, sehr dankbar... LG Alex

Hallo zusammen! Vielen Dank für eure Likes zu meinen letzten Beiträgen. Ganz untätig war ich auch heute nicht. Das Empfangsgebäude Ds hat sein Umfeld erhalten: Der Gleisbautrupp hatte auch mal wieder was zu tun. Die Dieseltankstelle ist ans hintere BW-Ende neben den Wasserturm gewandert, außerdem wurde ein Drehscheiben-Lokgleis zurückgebaut. Dafür ist ein dringend benötiges, zusätzliches Abstellgleis entstanden, das durch eine neue Weiche angeschlossen wurde. Hier in Bildmitte links neben der Drehscheibe zu erkennen: Das ehemalige Tankstellen-Gleis wurde verlängert. Hier wird ein (kleines) Bahnpostamt entstehen. Die Bundespost hat nämlich beschlossen, dass Dierscheid zu einem regionalen Postverteilzentrum ausgebaut wird. Hierfür werden regelmäßig ein bis zwei Postwagen mit dem morgentlichen Ng aus Köln eintreffen und abends wieder zurückgehen, vielleicht sogar ein gelegentlicher Expressgut-Wagen. Postgleis und -bahnsteig sollen überdacht werden. Da ich im Katalog nichts passendes gefunden habe, werde ich mich mal im Selbstbau versuchen. Es bleibt also weiter spannend... LG Alex

Moin zusammen! Es wird Zeit, den neuen Mini-Szenen ihren finalen Schliff zu verpassen. Für mich bedeutet das: Schatten malen! Zugegeben: Dafür muss man schon etwas verrückter sein als üblich, aber das war für mich noch nie ein Problem . Ich finde, das MBS-Schattensystem verbessert den Gesamteindruck enorm, es hat aber auch ein paar Nachteile. Die Schatten sind oft etwas zu hell (je nach Wetterlage). Und natürlich ist dafür jede Menge Grafik-Leistung erforderlich. Ich nutze zwei Techniken, um manuell Schatten zu erzeugen: Schwarze Boden-Texturen und transparente Ebenen. Natürlich habe ich diese Techniken nicht erfunden, aber vielleicht findet ihr es ja trotzdem mal interessant, das im Live-Einsatz zu sehen... Zum Malen der schwarzen Bodentexturen verwende ich einen weichen Pinsel, i.d.R. mit einer Deckkraft von 50 bis 70 Prozent. In Einzelfällen, z.B. unter Fahrzeugen, können es aber auch mal 100 Prozent sein. Lohnenswerte "Ziele" sind Fahrzeuge, auf dem Boden stehende Objekte und auch Wände (Gebäude oder Mauern), die in einem 90-Grad-Winkel auf den Boden treffen. Die transparenten (und gekippten) Ebenen eigenen sich gut für harte Schatten an Brücken, Unterführungen, Tunnelportalen, Toreinfahrten usw. Auch hier nehme ich schwarz, um die Farbwerte der schattierten Objekte nicht zu beeinflussen. Über die Transparenz wird die Schattenstärke geregelt. Werte zwischen 15 und 25 Prozent haben sich bei mir bewährt. In diesem Beispiel wurden noch schwarze Boden-Texturen am Gebäude und unter der Vegetation ergänzt. Man beachte, dass es diese Schatten genaugenommen so nicht geben dürfte, da sie unterschiedlich ausgerichtet sind. Aber das fällt am Ende kaum auf (Es sei denn, jemand weist euch darauf hin). Das ganze hat ein paar Nachteile: Nur bei statischen Objekten möglich Desktruktive Bearbeitung der Boden-Darstellung Malen funktioniert nur auf Bodentexturen, nicht auf Objekten Objekte können anschließend nur mit erhöhtem Aufwand bewegt werden Die Schatten sind auch nachts oder in der Dämmerung vorhanden Für mich überwiegen allerdings die Vorteile: Enorme optische Aufwertung der Szenerie Praktisch kein Performance-Impact Funktioniert auch, wenn das MBS-Schattensystem deaktiviert ist Mir macht's Spaß! Falls ihr euch selbst einen Eindruck verschaffen möchtet: Ich habe die aktuelle Anlagenversion hochgeladen. CID E3847889-BFB3-45F5-8B0B-3C567A78DFEC Hier nochmal das Ergebnis. Was meint ihr? LG Alex

Hallo @Klartexter, ich verwende für Bahnübergänge u.a. diese Straßen-Elemente: Mit ein wenig Zubehör und Rillengleisen, sieht das ganze bei mir dann so aus: Hilft Dir das weiter? LG Alex

Hier noch zwei aktuelle Bilder des Geländes westlich vom EG Dierscheid. Dort befindet sich der Köf-Schuppen inkl. Werkstatt und seit neuestem auch das Lager vom Bahnhofs-Bautrupp. Scheint ein ziehmlich ruhiger Job zu sein... Das reicht erstmal für heute. LG Alex

Hallo @streit_ross, das Boden-Rezept ist eigentlich ein streng gehütetes Firmengeheimnis. Aber ich will mal nicht so sein... Der Boden besteht aus der Textur "Waldboden Nadelbaum". Die Skalierung ist für die richtige Wirkung entscheidend. Dann habe ich für den "Weg" noch "Sand-hell-grob" mit 50% Deckkraft drübergelegt. Ich finde, der Gleiskörper passt an dieser Stelle auch ganz gut. Die Mischung habe ich vorhin erst entdeckt. Hier die ganze Szene nochmal ohne die Special Effect Spielereien: Der Bewuchs besteht aus einer Mischung aus verschiedenen Gräsern und Bodendeckern. Angeordnet mit dem Mehrfach-Duplizier-Werkzeug bei zufälliger Z-Drehung und Skalierung im Bereich 0,5 - 1. Die optische Wirkung ist tatsächlich enorm. Man muss aber vorsichtig sein und es damit nicht übertreiben... Da ich mit der Version 8.5 angefangen habe, kann ich Dir leider nicht sagen, ob das alles mit der 5er schon geht. LG Alex P.S. "3D-Dimensionalität?" - Also 3D² (Sorry - den konnte ich mir nicht verkneifen...)

Hallo zusammen! Ein weiteres Foto aus meinem Fundus. An diesem Nachmittag war mal wieder viel Betrieb in Dierscheid... LG Alex

Ahhh - alles klar. Vielen Dank! @RoniHB Darf ich Dich noch um weiteres Feedback bitten? Was gefällt Dir an der Steuerung besonders gut, und viel wichtiger: Könnte ich noch etwas verbessern? Fehlt noch was, oder ist etwas (unnötig) kompliziert? Welche Steuerungs-Funktionen nutzt Du, welche nicht? Als Ersteller wird man ja sehr leicht betriebsblind, da ist Feedback immer willkommen. LG Alex

Hallo @RoniHB! Ich bin nicht sicher, was Du mit der 10 meinst, aber trotzdem vielen Dank! LG

Hallo zusammen! Diesmal gibt’s mal eine kleine Betriebs-Story: Wir begleiten eine Übergabefahrt aus Dierscheid zum Anschluss Wipperzement. Viel Spaß! Lokführer Manfred war heute schon fleißig und hat in seinem Heimatbahnhof Dierscheid den morgendlichen Übergabezug zum Anschluss Wipperzement zusammenrangiert. Pünktlich um 8 Uhr steht Üg 0815, gebildet aus einer V60 und sechs leeren Zementkesselwagen, auf Gleis 3 zur Abfahrt bereit. Kollege Otto steigt noch als Rangierbegleiter zu, und schon geht’s los. Die Fahrt führt wie immer am Hafen entlang, vorbei am Haltepunkt Wipperzement in Richtung Wipper-Brücken. Hier geht es zunächst ohne Halt an der Anschlusseinfahrt vorbei. Ein Gruß geht mit dem Loksignal an Jürgen von Wipperzement, der schon in seinem „Empfangsgebäude“ auf den Wagennachschub wartet – Man kennt sich. Üg 0815 hält schließlich vor der Ne1-Trapeztafel des Bahnhofs Krähwinklerbrücke. Von dort meldet sich Rangierbegleiter Otto per Fernsprecher beim Kollegen Jürgen. „Wir warten auf Freigabe zur Einfahrt – Lass Dir Zeit! 😊“ „Alles klar! Heute gibt es keine Wagen zur Abholung, ihr könnt euch also anschließend ganz entspannt als Lz auf den Rückweg machen.“ „Danke – Verstanden!“ Jürgen, der mit seinem Dienst-Käfer „angereist“ war, meldet sich beim Fahrdienstleiter (Fdl) in Dierscheid: „Wir machen den Anschluss auf, die Strecke ist erstmal dicht.“ „Alles klar – Ich weiß Bescheid!“ In seinem Empfangsgebäude dreht Jürgen den Anschluss-Schlüssel um, wodurch auf dem Fdl-Stelltisch in Dierscheid die entsprechende Signallampe aufleuchtet. Jetzt lässt sich der Schlüssel entnehmen, und Jürgen begibt sich gemächlichen Schrittes in Richtung Einfahrweiche. Dort angekommen, schließt er die Weiche auf und legt den Stellhebel auf Einfahrt. Dadurch wird ein weiterer Schlüssel im Weichenkasten zugänglich, mit dem er sich auf den Weg zur nächsten Weiche macht. Mit dem passenden Schlüssel kann die Schutzweiche aufgeschlossen und vom Ladegleis in Richtung Strecke umgestellt werden. Jetzt sind alle Weichen korrekt gestellt, und Jürgen meldet die Einfahrbereitschaft über den Fernsprecher an Lokführer Manfred. Bei der Gelegenheit teilt er ihm auch mit, dass alle Weichen im Anschluss korrekt gestellt sind, und dass er mit der Lok bis zum Erreichen des Grenzzeichens der DKW auf Gleis 2 schieben darf. Inzwischen hat sich Rangierbegleiter Otto zum Ende unserer Übergabe bewegt und die Rangierbühne betreten. Am kurzen Signal der Lokpfeife erkennt er, dass es losgehen kann. Zur Bestätigung signalisiert Otto Ra2 mit seiner Signalpfeife. Die ist durch das Echo im Grand Canyon nicht zu überhören – da klingeln einem schon mal die Ohren… Vorsichtig schiebt Manfred mit seiner V60 an, dann geht es mit maximal 25km/h in Richtung Anschluss. Nach kurzer Fahrt überquert Üg 0815 heute zum zweiten Mal die Wipper, diesmal im Anschluss. Punktgenau bringt Manfred die Lok am DKW-Grenzzeichen zum Stehen. Nachdem die Wagen mit der Handbremse gesichert wurden, kuppelt die V60 ab und begibt sich, mit Rangierbegleiter Otto an Bord, zurück auf die Strecke. Diesmal hält die V60 direkt hinter der Einfahrweiche, denn gleich geht es zurück nach Dierscheid. Otto hält ein kurzes Schwätzchen mit Jürgen, während der wieder die Schutzweiche Richtung Ladegleis stellt, diese abschließt und dann die Einfahrweiche in Stellung „Strecke“ sichert. Zurück in seinem „Empfangsgebäude“ gibt Jürgen die Strecke mit dem Weichenschlüssel wieder frei und meldet die Abfahrbereitschaft der V60 an den Fdl Dierscheid. Der kann schon mal die Einfahrt stellen… Ein Daumen hoch aus dem Fenster signalisiert Manfred, dass alles in Ordnung ist. „Macht’s gut – wir sehen uns am Samstag beim Spiel Köln gegen Gladbach. Hoffentlich ist der Torwart diesmal nüchtern!“ Ein letzter Gruß mit der Lokpfeife, dann sind Manfred und Otto auf dem Weg zurück nach Dierscheid. Dort warten schon die nächsten Aufgaben… ... Dieser Zug endet hier. An alle, die bis hierher durchgehalten haben, ohne dabei einzuschlafen: Ich hoffe, die kleine Story hat euch gefallen. Falls hier jemand vom Fach ist und sich mit dem Rangierbetrieb beim Vorbild auskennt: Gebt mir gern eine Rückmeldung, ob das tatsächlich so ablaufen könnte. Ich bin gespannt… Wer das gern nachspielen möchte: Ich habe die aktuelle Anlagenversion hochgeladen. Der Story-Zug steht in Dierscheid auf Gleis 3 zur Abfahrt bereit. 😊 Bis zum nächsten Mal! LG Alex

Ich habe ein altes Foto gefunden. Muss wohl jemand bei einer Wanderung aufgenommen haben. Ob es damals schon den Begriff "Trainspotter" gab?

@maxwei Sieht super aus! Wenn ich einen Vorschlag machen darf: Stelle die Signale mit einer halben Loklänge Abstand zum Bahnsteigende auf und platziere direkt daneben jeweils einen Indusi-Magneten. Ich habe festgestellt, dass diese kleinen Details einen enormen Unterschied machen. LG Alex P.S. Sorry - hab gerade gemerkt, dass es hier gar nicht um die Anlage, sondern um MBS V9 geht. Ich hatte mich schon gewundert, warum die Nachtansicht so gut beleuchtet ist...