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metallix

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Beiträge erstellt von metallix

  1. Hi bigrala

    In diesem Fall muss beim auslösen des halten deiner Lok zweierlei  geschehen. Zum einen eine objektvariable (OV) {kann im Gleiskontakt (GK) oder im Signal oder sonst wo angelegt werden} die den Namen deiner Lok notiert, so daß das Signal später darauf zugreifen kann wenn es ums abfahren geht.

    Das andere ist eine OV die beim auslösen des halten die Geschwindigkeit notiert. Daran anschließend wird eine Richtungs OV angelegt welche, mittels Bedingung,  prüft ob die Geschwindigkeit größer 0 (>0) ist. Damit kann dann entweder direkt eine positive oder negative abfahrgeschwindigkeit abgespeichert werden oda auch der Zugriff auf die entsprechenden OV's der jeweiligen Lok festgelegt werden.

    Wenn die Lok immer mit der gleichen Geschwindigkeit (vorwärts oda rückwärts) weiter fahren soll genügt es auch einfach diese in einer Geschwindigkeits OV zu notieren und beim signalstart nebst der namensvariablen noch die geschwindigkeitsvariable abzurufen

    Die angelegten OV,s geben dann beim auslösen durch das Signal die Parameter an wer in welche richtung wie schnell losfahren soll.

    Cheers

    Tom

     

  2. Hi all

    Ergaenzend zu dem oben stehenden link moechte ich hier noch darauf hinweisen das es mittlerweile eine menge alter lehrfilme der DB, aus laengst vergangenen tagen abba absolut sehenswert (auch fuer die DB heutzutage!!! als erinnerung an die heeren ansprueche;)) gibt. Ich habe hier mal 2 channels bei denen besonders viele filme sind:

    1375391070_Archiv1.thumb.JPG.57b67fadcb97cd6bbdcea0cceb2a8000.JPG

    lehr2.thumb.JPG.fb8d2248f0797dc7d3e48186629253cc.JPG

    In den filmen sieht man nicht nur wie die dinge frueher abliefen sondern man kann zum teil auch sehr tiefe einblicke in fertigungsmethoden der damaligen zeit bekommen. Also nicht unbedingt nur als vorlage und orientierung fuer den anlagenbau sondern auch durchaus auch vorlage und inspiration fuer den modellbau lohnenswert  sich anzusehen.

    Cheers

    Tom

  3. vor 11 Minuten schrieb EASY:

    Das MBS bietet die möglichkeit die Textur zu skalieren, so dass es dann in der Größe passend gemacht werden kann...

    Ja da hatte ich auch erst dran gedacht, das abba verworfen weil Michl ja noch recht frisch im MBS ist.

    Je nach groesse des Wintrack planes kann es noetig/zweckmaessig sein diesen zu "kacheln" (also auf mehrere ebenen aufzuteilen. Im MBS gibt es 2 dinge die  den namen ebene tragen, was zu misverstaendnissen fuehren kann. Die ebene die  EASY angesprochen hat findet sich im 3D Modelle >Online Katalog >Entdecken >Zusaetzlich >Grundkoerper und ist eine flaeche. Daneben gibt es noch die ebenen, die auch layer im technischen zeichnen genannt werden. Fuer das abpaus-verfahren empfiehlt es sich hier eine spezielle ebene (layer) fuer die mit dem plan texturierte(n) ebene(n) einzurichten Diese  (flaechen)ebenen koennen uebrigens nicht nur texturiert sondern auch in ihrer groessse angepasst werden (maximal 10000mm x 10000mm).

    Cheers

    Tom

  4. Hi Michl

    Ich vermute das da keinerlei kompatibilitaet zwischen Wintrack und MBS besteht, was ja auch in anderen bereichen bei kleineren software produkten normal ist. Wenn du Wintrack auf deinem rechner hast solltest du in der lage sein den gleisplan auszudrucken (soweit ich das eben kurz dort korrekt ueberflogen habe). Ich habe gerade gelesen das dort auch plaene fuer spanten (1:1 !!!) usw ausgedruckt werden koennen, so muessten also auch unterschiedlichen hoehenlagen herauslesbar sein. Leider sehe ich somit nur die moeglichkeit den plan aus Wintrack hier im MBS nach zu bauen. Wie mir scheint hat MBS eine erheblich groessere vielfalt an gleisen, also sollte das dort verwendete system hier zu finden sein.  Vielleicht weiss jemand anderes noch mehr.....

    Cheers

    Tom

  5. vor 6 Stunden schrieb EASY:

    die Eichen in NZ sind anscheinend etwas kleiner;)...

    Ja, das sind sie, da muesste deine beplankung auf etwa zollstockbreite schrumpfen:D. Abba da diese eiche, wie viele andere "native tree's" hier, unter naturschutz steht bzw nur bis zu einer hoehee von 3m gefaellt werden darf koennte es auch sein das du auf streichholzbreite skallieren muesstest, wenns den unbedingt die kiwi eiche sein sollte:P

    Davon abgesehen: (y)(y)(y)

    Vielen dank fuer diese schoene fahere, die umsetzung der verschiedenen vorschlaege und den netten dialog.

    Cheers

    Tom

  6. Hi all

    Da flexigleise in den seltensten faellen kurven ergeben die fuers auge ertraeglich sind (gut, kommt im schattenbahnhof jetzt nicht so drauf an :D) baue ich oft, in solchen faellen, mir einen geschwungeneren verlauf aus selbstgefertigten kurven, die sich dann berechnen liessen. Fuer gerade strecken laest sich mit dem flexiblen biegen dafuer ganz fix die wahre laenge einer zusammengesetzten strecke ermitteln (einfach alle bis auf ein gleis loeschen,das verbliebene gleis mit "flexiblem biegen" zum anderen gleis verlaengern und unter bearbeiten den wert ablesen).

    Ein sicherer, und ueber die EV machbarer, weg die wahre strecke (einer beliebigen strecke) zu ermitteln ist das man ein fahrzeug mit fester geschwindigkeit die strecke abfahren laesst und dabei die zeit nimmt.

    Hier habe ich mal @EmKo's demo entsprechend ergaenzt (da wir metaller in mm denken ist auch mein ergebniss in mm:))

    Cheers

    Tom

  7. Hi Easy

    Ein knuffiges modell. Frank's vorschlag mit den angedeuteten gleisen wieder einfuegen bitte als option, so das man selbst entscheiden kann ob mit oda ohne. Ich finde die proportion der deck beplankung noch etwas grob (2 planken = etwa 1 autobreite..... siehe bild)

    beplankung.thumb.JPG.a8e790db3293c525683197532e784d77.JPG

    Cheers

    Tom

  8. Hi ubk

    Hast du mal windows restore probiert? Es klingt so als ob da irgend was auf deinem rechner durcheinander gebracht wurde. (neue soft ware installiert/geloescht?) Also  am besten mal restore zu einemder letzten restore points machen und danach schauen ob MBS wieda funktioniert. Fall nicht kann eventuell eine neue installation von MBS daran anschliessend helfen. (vorher daten sichern! sonst sind deine anlagen moeglicherweise weg)

    Das klingt nach V3, also solltest du wenn, dann nochmal V3 herunterladen. Das sollte dann mit deiner email und deinem password auch wieder laufen. Wenn deine alte V3 version keine profi version war, die ja das unlimitierte speichern erlaubt, kannst du abba trotzdem auch eine der neueren oda die aktuelle version herunterladen und damit arbeiten. Allerdings auch wieder mit der einschraenkung der limitierten speicherung. Es muesste abba auf jeden fal lmoeglich sein das deine aelteren anlagen in die neue version aufgenommen werden. Da wird beim installieren ueblicherweise gefragt ob oda ob nicht die gefundenen anlagen einer aelteren version importiert und angepasst werden sollen oda nicht.

    Cheers

    Tom

  9. Hi Easy

    Also ich wuerde mir, uebrigens generell bei faehren, wuenschen das es eine "spurlose" d.h. ohne schienen und strassenmarkierungen (also auch ohne fest eingebaute fahrspuren/andockpunkte! bzw das diese deaktiviert werden koennen?) version gibt. Der vorteil, zumindest fuer die, die lieber das ganze szenario ihren vorstellungen bzw beobachtungen nach gestalten wollen, ist, das man es  so auch uneingeschraenkt kann. Die situation mit dem anschluss an das vorhandene strassensystem findet ausserdem ja nicht unbedingt an der rampe einer faehre statt sondern kann auch weit davor am eingang zu den parkplaetzen individuell  mit unsichtbaren verkehrswegen angepasst werden. Gerade bei reinen autoverkehrsfaehren ist die zu u. abfahrt ueblicherweise nur eine spur in der mitte, da schon aus sicherheitsgruenden immer nur eine reihe nach der anderen beladen oda entladen wird. Da fahren niemals alle reihen gleichzeitig. Bei  faehren mit nur einer rampe muessen fahrzeuge oft beim laden rueckwaerts aufgefahren werden. Bei breiteren faehren mit nur einer rampe  koennen pkw auf der fahere am anderen ende  wenden und so die pkw spuren in korrekter ausrichtung zum entladen fuellen, Lkw werden zu letzt geladen, rueckwaerts!, duerfen dafuer abba als erste von bord......Also da gibt es manigfaltige szenarien die durch eine vorgegebene starre festlegung praktisch unmoeglich gemacht werden. Eine starre auslegung ist, nach meiner meinung, eher was  fuer weniger anspruchsvolle anlagenbauer die auch bei der landschaftsgestaltung am liebsten nur mit unmodifizierten standart modellen arbeiten, dafuer  vielleicht lieber mehr mit der EV zaubern moechten. Also hat auch so  ein modell  seine berechtigung und nutzer.

    Also um es kurz zu machen:  Bitte eine version von faehre und rampe frei von jeglichen spuren und rastpunkten, damit man tatsaechlich sich das  ganze individuell nach eigenen beobachtungen und geschmack einrichten kann.

    Cheers

    Tom

  10. Naja, wenn man z.b. noch einen zweiten laptop zur hand hat kann auf dem einen im MBS gearbeitet werden waehrend auf dem anderen die entsprechenden werte, on the go, ermittelt werden. Copy/paste geht dann halt nicht abba man muss auch nicht staendig rein raus zoomen usw....

  11. Ist das nicht ein bischen so als ob das rad nochmal erfunden wurde? Das konnte man schon immer in Excel berechnen und von dort aus auch mit copy/paste ins MBS schaffen. Wer den reichtum von Herrn Gates nicht weiter in die hoehe schrauben moechte kann sich mit open office auch ein legal freies und kostenloses excel runter laden.....quasi als permanent erhaeltliches (Weihnachts)geschenk.

    Cheers

    Tom

  12. vor 3 Stunden schrieb Andy:

    Die ist so knuffig und griffig, dass man sie auch den ganzen Tag in einem Flachbildschirm im Schaufenster laufen lassen könnte - wenn's denn noch Spielzeugläden gäbe :(

    Gruß
      Andy

    Bildschirmschoner?!:P:D

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