hubert.visschedijk

Hallo Bahnland, Linker textuur ist 1024 x 1024 und rechts 1024 x 3072. Aber nachdem ich Reinhards Post genauer angeschaut habe, habe ich die Texturen nochmal überarbeitet und in zwei von 1024 x 1024 aufgeteilt. (Ich habe ein paar der Texturen aus dem Inneren der Metro kleiner gemacht) Jetzt habe ich eine Textur mit den "normalen Texturen" und eine Textur mit allen _LS Texturen. Alles ist jetzt in Ordnung. Alles in allem habe ich 3 Texturen im Design. Das ist bei den transparenten 128 50% drin. Hoffe, es geht jetzt alles gut .... (bearbeitet) Beiden texturen sind jetzt JPG. (es war PNG) Viele Grüße, Hubert

Schuldigung.. Es tut mir leid, ich hatte diesen Beitrag nicht gelesen ... Ich versuche es erneut mit diesen Ratschlägen. Ich habe alle Texturen gemischt und sie an verschiedenen Orten verwendet. Danke dafür ! Viele Grüße,

Ich habe alle Texturen in einem hinzugefügt, aber einen großen Qualitätsverlust, besonders auf der äußeren Textur des Metrowagens ....

Danke FMK, Lod1 hat schon den 5 und Lod1 hat einz. Dort habe ich den transparenz rausgelassen Aber das Problem ist ich. Ich fing an, zu viel zu erfinden und fügte mehr Texturen hinzu, die nicht auf das Original passten. Also habe ich noch zwei gemacht. Einer von denen hält den größten Teil der Werbung, die auf der Innenseite zu sehen ist. Auch das Abstellgleis nahm etwas Platz ein. Das Stromkabel an der Seite ist in 3D für die LOD0, aber in der LOD1 ist es 2D. Übrigens habe ich das selbst gemacht, inspiriert von dem einzigen (!) Bild, das ich im Internet finden konnte und es war in einem solchen Ausmaß, dass ich es nicht reformieren konnte, um es direkt im Texturpack zu verwenden. Aber kein Problem, es ist eine gute Lernschule. Afterall, ich habe noch diese holländischen Züge, die ich eines Tages beenden werde. Viele Grüße, Hubert

Ok .... Nun, zurück zu Paint.net und alle Texturen in einem zusammenfügen. Ich habe nicht erkannt, dass Gruppen wie _LS, _Wheelset und _Wheel auch als Material gezählt werden. Auch wenn ich meine 3 Texturen in einem zusammenfüge, würde ich die Materialanzahl in 6 belassen, weil ich das transparente Material von SKP (128 50%) benutzt habe, um die Fenster zu erstellen. Damit; 2 Texturen 1 _LS 2 _Wheelset 4 _Wheel 9? Ich verstehe es nicht .... Oder wird _Wheel als einer gezählt?

Hallo alle, Danke für all die Klicks und dein Kompliment Bahnland! jetzt kommt das letzte kleine (?) Problem zu lösen ... Aber ich habe mir ein paar andere Modelle angeschaut. Es gibt einige, die noch mehr Materialien haben als meine U-Bahn. Sind die von Neo ausnahmsweise oder so autorisiert? viele Grüße,

Hallo alle, Meine Version der Chicago L Metro. Es gibt viele Versionen und viele Hersteller waren an diesen verschiedenen Versionen beteiligt. Aber dieser sieht am meisten auf der 2600-Version, mit einigen Anpassungen im Inneren. Es wird drei Modelle geben, um das Set zu vervollständigen. Eines mit eingeschaltetem Frontlicht, eines mit eingeschaltetem Hintergrundlicht und eines mit sowohl Vorder- als auch Hintergrundbeleuchtung ausgeschaltet. Dies um die mittleren Wagen zu komponieren. Die Beleuchtung in der Controller-Kabine wird auch bei diesen Modellen unterschiedlich sein. Nur der Frontzug hat einen Motor. Der Koppler ist im Drehgestell integriert, also bewegt er sich entsprechend der Bewegung des Zuges. Ich muss jetzt den LOD-Stuffer machen, um die Modelle in MBS zu laden. Viele Grüße, Hubert

Hallo alle. Es ist fast fertig ... das Hauptmodell, das ist ... Viele Grüße, Hubert

Das erinnert mich an Worte meines Vaters ... Er nennt es Deutsche grundlichkeit...

Absolut, Einer der Gründe, warum die Texturherstellung so lange gedauert hat. Ich musste herausfinden, wie ich diese auf eine Art und Weise herstellen konnte, dass einige Modelldetails beim Erstellen der LOD nicht verloren gehen würden. Zum Beispiel, wenn ich die Luftfilter als Modelldetail herausnehme, die Textur unten auch als Luftfilter. Weniger natürlich, weil ich es in die Textur skalieren musste. Viele Grüße,

Hallo alle, Ich bin von meiner Arbeitsreise zurück zu Hause und zurück zum Zeichentisch, in der Hoffnung, viele Dinge zu erledigen. Um euch alle ein Update zu geben, hier ist das U-Bahn-Drehgestell. Ich frage mich nur, ob ich nicht zu detailliert bin ..... Viele Grüße, Hubert

Hallo ! Interessante Information ! Leider habe ich nicht das Wissen (für jetzt) diese Signale zu machen. Würde auch zu viel werden. Wenn ich mir alle Modelle ansehe, die ich fertigstellen und veröffentlichen muss ... Besser, nicht einen anderen zu nehmen .. Vielleicht jemand mit mehr Erfahrung dabei? Viele Grüße,

Hallo kutscher Wenn ich Ihre Frage gut verstehe, würde ich die Konfigurationen der Gleisstücke für die Fahrzeuge einstellen, die Sie darüber gehen wollen. Nachdem Sie fertig sind, legen Sie die normale Straßenkreuzung darüber. Setzen Sie dann die Kreuzung, die aus den Spuren besteht, auf unsichtbar. Nur eine Erinnerung, vergessen Sie nicht, die Spurhöhe auf die gleiche Höhe des Straßensplines einzustellen. Sonst werden Sie sehen, dass die Autos ein wenig stoßen, denn die Höhe der Gleisspline und Straßensplines sind unterschiedlich. Hoffe, das ist die Lösung für Ihre Frage. Viele Grüße,

Hallo alle Ich kann nicht immer dasselbe machen, also hier ist auch etwas, an dem ich arbeite ... Die Bombardier-Serie für das Chicago CTA. Immer noch Dinge zu tun, aber ein erster Eindruck, wie es geht .... Viele Grüße,

Hallo Bahnland, Absolut ! Und ich arbeite auch an diesen Versionen. Wie Sie sehen können, habe ich jetzt regelmäßige weiche die den doppelkreuzungs weiche ersetzen können. Wie Sie jedoch bei den offenen Y-Spur Schienen sehen können, hat die Textur ein Loch in der Mitte. Deshalb war es wichtig, die Schalterstücke eines "ganzen" Stücks zu machen. Viele Grüße,

Hallo alle Ich denke, es war gut alles anzupassen. Gab mir die Gelegenheit, die Schienen zu verfeinern. Auf den Bildern unten das Ergebnis des Doppelkreuzungs weiche (ist das eigentlich der korrekte Name; Gibt es eine Website, auf der ich die richtigen Übersetzungen für jede Schiene kopieren kann?) Die "alte Version" besteht aus 8 Gleisstücken. Die V2-Version hat nur 4 Stück. viele Grüße

Hallo alle ich habe mich noch mehr über die Berliner u-bahn informiert und es scheint, dass es U-Bahnlinien gibt, die eine andere Breite und Höhe haben. Interessant, auf wikipedia darüber zu lesen. Aber wie ich schon sagte, wurden die U-Bahn-Tunnel gebaut und basieren auf der BVG-HK, https://de.wikipedia.org/wiki/BVG-Baureihe_HK die 2300 cm breit ist. Nun, wenn jemand die neuere Version, die BVG-IK, machen würde (sehr schönes Design übrigens), wäre diese 2400 cm breit und der Tunnel würde vielleicht gerade werden. https://de.wikipedia.org/wiki/BVG-Baureihe_IK Zu Ihrer Kenntnis können die echten Tunnel in Berlin bis zu 7100 cm breit sein. Aber ich mag das etwas ovale Modell, daher ist mein Modell max. 4250 cm Es ist auch schön, wenn das Modell für andere Züge verwendet werden könnte. In diesem Sinne habe ich das ursprüngliche Modell erweitert. (Ich werde alle U-Bahn-Schienen wiederholen müssen), aber es auf der gleichen Höhe gelassen. Das optionale Modell besteht aus dem Original, ist aber für die BR480 ausreichend. Keine strohmschiene in diesem Modell. Und drittens hoch genug für eine regelmäßige Straßenbahn MIT oberleitung.((vielleicht für Feuerfighters straßenbahn) Nur diese Oberleitung habe ich wie in Kassel in die Decke integriert. http://www.tram-kassel.de/rtn/hbf/20070711/hbf20070711-2_t.htm Ich warte darauf, dass Roter Brummer meine Nachricht mit dem exakten Maß und Farbschema beantwortet, um es mit unserem bestehenden MBS-Oberleitungssystem kompatibel zu machen. Damit hoffe ich ein "universelleres" Modell zu haben, damit es an zahlreichen Orten verwendet werden kann. Viele Grüße, Hubert

Hallo alle Hans, jetzt verstehe ich, warum die BR480 nicht in den U-Bahn-Tunnel passt. Weil der BR eigentlich für die S-Bahn ist ..... In der Tat ist das Modell länger und breiter und wurde nicht dazu gebracht, in den U-Bahn-Tunnel zu gehen. Zumindest verstehe ich das aus Wikipedia. Und längere Modelle bedeuten Kurven mit größerem Radius. Auch die Bodenhöhe ist unterschiedlich. Um genau zu sein: 17,5 cm. All diese großen Unterschiede machen es schwierig, ein kompatibles Modell zu machen. Auch die Bahnsteighöhe wird nicht kompatibel sein, da ich fur alle Messungen der BVG HK baureihe aus MBS gebraucht habe. Und all das ändert die Dinge ein wenig. Die einfachste Lösung wäre, einen zusätzlichen breiteren und höheren Tunnel nur für den BR 480 ohne Stromschiene zu bauen. Wäre das mit dir in Ordnung? viele Grüße, Hubert

Hans, zuerst einmal, vielen Dank für Ihre Kommentare! Ich habe darüber nachgedacht, wie ich Ihnen am besten antworten kann und auch meine Motivation erklären, wie die Dinge gestaltet wurden. Aber zuerst; Da es sich nur um ein Design handelt, kann alles so verändert werden, dass die meisten Anforderungen erfüllt werden. (Kompatibilität, auch mit andere modellen) Das war und ist immer noch das Ziel. In schwarz sind deine Beobachtungen .. Mein Vorschlag wär , versuche die Gleise in der Mitte zubekommen . Mein erster Wunsch war es, die U-Bahn kompakt zu machen, mit den Gleisen näher beieinander als mit normalen Gleisen. Zuerst habe ich die Schienen und alle Schalter, Doppelweichen usw. gemacht. So kam nun die nächste Herausforderung; wie man (fast ovale) Tunnelstücke innerhalb dieser Messungen macht. Völlig rund würde die Tunnelbreite größer werden und ich müsste die innere Distanz der Gleise verändern, um die Tunnel zu trennen. Nachdem ich eine akzeptable ovale Form gefunden hatte, fand ich heraus, dass zwei nebeneinander liegende Ovale sich gegenseitig überlagerten und sie zentralisiert auf den Spuren positionierten. Auch die Züge trafen beim Kurvenfahren auf die Fluchtwege. Also fing ich an, die Tunnelstücke nach außen zu bewegen, so dass sie sich nicht überlappen würden, nicht auf die Fluchtwege und auch nicht so, dass der Zug innerhalb des Tunnels an die Decke stieß. (Zur Bestätigung benutzte ich immer die gelbe Version des Zuges, nicht die rote) Das erklärt, warum sich die Strecke nicht in der Mitte des Tunnels befindet. Übrigens, ich erinnere mich, dass gefragt wurde, warum der Tunnel von Bodenplatten gehoben wird. Das ist nur, um die U-Bahn-Tunnelgleise ohne die Bettung auf die richtige Höhe zu bringen. Hans; Warum ? 2 Gründe 1. Es hat auch ein Vorteil von den Anschluß zu Anschluß und die Stromschiene kann beliebig mal links oder rechts sein. Ich kann mich nicht erinnern, die strohmschiene an der Seite der Strecke gesehen zu haben, wo es Verkehr von Passagieren geben könnte. Wie ich in den U-Bahnhöfen gesehen habe, sind diese immer auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnsteige und auch auf der gegenüberliegenden Seite der Fluchtwege innerhalb des Tunnels. Am Ende dieses Posts werde ich mit meinem Vorschlag zur Lösung dieser Angelegenheit auf dieses Thema zurückkommen. 2. An den Tunnelwände wär auch kein Platz für Signale , wenn ein Tunnel mal für eine Strecke verwendet werden sollte ( Verbindung ) . Komplett wahr. Aber ich weiß, dass die Signale in diesen Tunneln völlig anders sind als bei normalen Bahngleisen. Bitte korrigieren Sie mich, aber wir haben keine U-Bahn-Tunnel-Signale in MBS. Was ich bis jetzt gesehen habe ist, dass U-Bahn Tunnel Signale an der Wand oder an der Decke montiert sind? Ich gehe mal davon aus , das Du dich an dieses Modell anlehnst . Bei der BR 480 müsste die Skalierung um 0,2 größer fallen , dann passt zwar die Gleise - Radien müssen größer sein . Das habe ich auch mal zwischendurch getestet . Aber auch da ist die Tunnelwand zueng - würde sie anpassen das das Gleis auch in der Mitte des Tunnels liegt . Der BR ist größer als das gelbe Modell? (Ich kann das jetzt nicht überprüfen oder sehen ...) Ist das ein "echtes" Faktum oder wurde das Modell größer gestaltet? (Franz, keine Beleidigung gemeint, aber der Stromabnehmer sieht ein bisschen groß aus?) Denn dann wäre die Skalierung des BR die Lösung, um es in den Tunnel zu passen. (Ich werde am Ende der Post darauf zurückkommen) Eine Frage zu U-Bahntunnel mit Oberleitung ? Ja, eines der Dinge, an die ich gedacht habe und die immer noch möglich sind, aber mit ein paar Beobachtungen und Bitten, die ich anderen Mitgliedern wünsche, in der Hoffnung, dass sie es erfüllen können. Wenn man dein Tunnelsystem auch mit Oberleitung verwenden könnte - hättest du auch 2 Variante erreicht . Ja Stromabnehmer (Pantograph oder Schere ? ) eingefahren Hier ist der Stromabnehmer um 0,4 angehoben - finde es von der Optik zu gering . Hier ist er mal auf 0,25 angehoben , was ich persönlich als minimal bezeichne reichen würde - da im Tunnel eh der Stromabnehmer etwas niedriger ist . Das Modell hat hier kein Stromabnehmer ( Normalfall ) , ich hatte mir mal aus geholfen - wo wir hier keine richtige Straßenbahnen im Katalog hatten . Ich gehe davon aus das es noch mehr Modelle in dieser Reihe geben wird . Anfang besteht schon mal von BahnLand , FeuerFighter und Maiky - die ich als Modelle geeignet finde . Der Stromabnehmer müsste auch animiert werden können - dann kann man auch durch ein Kontaktgleis den Stromabnehmer steuern . Mit der EV ( Ereignisverwaltung ) kann man das dann realieren ( FriLu hätte bestimmt eine geniale Idee dazu ) . Ich hab es auch schonmal probiert - aber mit der Geschwindigkeit ? - hier darf sie nicht so hoch sein und auch bei der neuen Funktion " Beschleunigung " und "Verzögerung " . Wie ich sehe, hat Bahnland schon auf dem EV. Vielleicht kann es in Zukunft möglich sein, wenn wir die Animation eines Modells innerhalb der Steuerung konfigurieren können. "Wenn der Zug in die Spur kommt"> "Animation einstellen"> Prozentsatz " Aber das ist etwas für NEO .... :-) Also man sieht ich hab mir auch schon Gedanken gemacht es zu lösen . Ok, jetzt zu den Vorschlägen und Lösungen. 1- Zentralisierung der Strecke innerhalb des Tunnels Nach meinen obigen Ausführungen kann ich nur die Lösungen geben, indem ich auf meinen Wunsch zurückkomme, eine "nah beieinander liegende" Spur zu machen und die Entfernung der Spuren zu wiederholen. Bedeutung; 1 Ich erstelle einer zweiten Entfernungsversion für die Kurven und Doppelkreuzschalter usw. 2 Ich lösche alles was hochgeladen wurde, und lade die neue und breitere Version erneut hoch. In jedem Fall muss ich neue Kurven und Schalter machen, aber ich bevorzuge den zweiten. NEO wird mich dafür hassen .... :-) Dadurch wird es möglich, die Gleise im Tunnel zu zentralisieren und sogar breiter zu machen, so dass andere (längere) Züge benutzt werden können, ohne die Seiten zu treffen. Kurven mit größerem Radius müssen erstellt werden. Warum? : Persönlich denke ich, dass die transparente Fluchtwegroute ein Charme innerhalb des Modells ist und deshalb zögere ich, es herauszunehmen. Denn das ist das Hindernis für längere Züge innerhalb der kürzeren Kurven; Sie trafen es auf der Seite. Ohne sie würde der Tunnel wie ein langer grauer Tunnel ohne Inhalt aussehen. Gleiches gilt für die Strohschiene. Ich könnte auf der anderen Seite ein anderes Modell damit machen, aber ich bezweifle, dass das irgendeine Glaubwürdigkeit hat. (Lassen Sie uns die Glaubwürdigkeit der Modelle nicht zu sehr diskutieren; das braucht einen anderen Beitrag und führt zu einer Diskussion ohne Ende.) Ich ziehe es vor, die Diskriminierung "innerhalb der Grenzen der Akzeptanz" zu verwenden. Schließlich machen wir das zum Spaß. Da es so viele Systeme für die dritte Schiene gibt, wird es immer schwierig sein. Wie ich schon früher behauptete, ist es eine charme im Tunnel, vor allem die gelbe Farbe, der Schutz der eigentlichen Stromschiene.Ich denke, dass wir in diesem Punkt unsere Augen ein wenig schließen müssen und es so nehmen müssen wie es ist. Sonst müsste ich einen für die Londoner U-Bahn, den New Yorker, Chicago usw. machen ...Außerdem erscheint der Strohabnehmer auf der Seite des Zuges weniger als die eigentliche Stromschiene. Mein Vorschlag wäre, Franz zu bitten, es herauszunehmen oder vielleicht kleiner zu machen. (wenn er natürlich nicht will) Die Bombardier 5000er Serie (Chicago CTA) wird den Strohabnehmer auch haben, aber ich werde die Textur weniger vom eigentlichen Modell abweichen lassen. Aber ich kann das machen, wenn Sie es wünschen. Es ist nur ein 120 cm SKP Design für alle Modelle. Natürlich müssen alle anderen mit den Tunneln verbundenen Objekte in ihrer Konfiguration angepasst werden. Aber das ist kein Design nur Neukonfiguration und zeit, Oberleitung: Ich könnte einen Tunnel hoch genug machen, um ihn für Züge mit Stromabnehmer geräumig zu machen, ohne die Einstellbarkeit. Aber, es würde den Tunnel sehr hoch machen und ein wenig aus der Idee eines U-Bahntunnels herauskommen. Immerso, Ich schlage vor, ein solches Modell zu bauen und es einzufügen, sobald die Option verfügbar ist, um die Höhe des Strohabnehmers anzupassen. Ich könnte einen Tunnel hoch genug machen, um ihn für Züge mit Stromabnehmer geräumig zu machen, ohne die Einstellbarkeit. Es würde den Tunnel sehr hoch machen und ein wenig aus der Idee eines U-Bahntunnels herauskommen. Ich schlage vor, ein solches Modell zu bauen und es einzufügen, sobald die Option verfügbar ist, um die Höhe des Strohabnehmers anzupassen. Das bedeutet auch U-Bahn-Stationen mit höheren Decken UND (hier kommt die Bitte) wir werden eine Rolltreppe von mehr Länge benötigen, um den Höhenunterschied zwischen der Bahnsteige und der Decke darüber zu überwinden. Aber wenn es soweit kommt, komme ich darauf zurück. Vorerst mit der tatsächlichen Höhe des Tunnels, die größte Version der Rolltreppe macht es auf die obere Plattform (ein geplantes Modell bereits in der Fabrik) ohne die Größe von ihm zu skalieren. (Skalierung würde es außerhalb der Grenzen gehen) Signale; Ich hoffe, dass, sobald alles erledigt ist, jemand etwas dafür machen kann. Für jetzt habe ich nicht das Wissen, wie man die X-Datei dafür anpaßt (Animation). Ich werde mehr als glücklich sein, die Messungen des Tunnels hier zu lassen, damit sie zur weiteren Entfaltung anderer Objekte verwendet werden können. Ich wiederhole nur, das ist ein großes Projekt und es ist noch lange nicht vorbei. Viele Dinge können angepasst werden. Viele Grüße an alle und Danke für all die Klicks! Hubert

Hallo Hans Ich denke, dass das Stromschienen-System mit diesem Zug anders ist als das, was ich im Internet gefunden habe, und es stimmt, es gibt ein paar Systeme, alle mit einem anderen Setup. Ich werde das noch einmal genauer betrachten müssen, um das ganze System zu ändern. Ich melde mich bei dir. viele Grüße, And here a little update on the Bombardier 5000 series from Chicago´s CTA.

Hallo alle, Zeit, die Tunnelstücke und alles, was damit einhergeht, freizugeben. Vorerst nur als Entwurf für euch alle ausprobieren. In zwei Wochen werde ich sie als permanente catolog Artikel hochladen. Ich hoffe, Sie haben Spaß damit und lassen eine Nachricht, wenn Sie Probleme haben oder wenn Sie Zweifel haben, wie Sie sie einfügen oder verbinden. Viele Grüße, Tunnelstucken Gerade 120 cm 6C57487C-6C84-49A5-970C-04557F5A0D64 1320 cm (einzel) A8ACE27D-7E10-41F0-AED9-5164BCA8B2A4 (doppel) 75B9ED1B-5987-4D69-9D4E-A81E8D548120 Bogen 3104,5 rad. 22,5° 6704E61E-A87E-40CE-B5B0-4793D4204DA2 11,25 ° D7D231A1-31D0-467E-9BA7-B72FEF2A771C 3504,5 rad. 22,5° 6122DE96-BFD1-4704-BBE6-C528EBD5739E 3904,5 rad 22,5° 4E13FAA8-608D-4CDB-AEE9-873F2B6A058A 4305,5 rad 22,5° 42A36CF2-2461-4E94-A77F-F6EAD3AFE9BA Doppel bogen 3104,5 > 3504,5 8FE0868E-B1D3-4B0F-937B-4426EEDF0A20 Spezial stucken Doppeltunnel breit für das Portal von bahnsteig (werde in naher Zukunft veröffentlicht) 9279E5F7-9B81-4A5A-B865-FC06B4E69781 Spezial doppel bogen zum den doppeltunnel oben (Gleicher Radius ist als reguläre Bahnstrecke unter U-Bahnschienen verfügbar) B72357AA-5ABD-4714-A72D-A5015E63875C Selbe wie oben, aber einzel 17FB0144-F57D-4CC0-BA01-9B55413A30B3 Von einer Seite offene Tunnelstücke U-bahn wand links 79897A63-D173-406A-83A5-86DBC07A06EC (3D modell spline) U-bahn wand rechts E6BF448A-73C7-4481-9A89-40DC3950074A (3D modell spline) Zubehören Tunnelbeleuchtung F7E30E2D-4456-4136-BD50-F72277D639CF (3D modell spline) Stromeschiene for doppel kreuzungsweiche AD5AFDE0-D193-46FF-8CC9-948C1FB1F084 (modell mit _CP_Spline) Stromeschiene (120 cm) 78AC6A44-7A15-4E97-9D9C-D0F1B560F864 (3D modell spline) Stromeschiene (kreuzung 39,2°) 95D9364C-6248-4D99-AF25-343DC555512E (modell mit _CP_Spline) Pillar 8941881A-D766-4F92-98E2-A5317CDBC254 (spline) Abschlusswand BC4BC551-2BE4-4385-A876-2233DA88E9B8 (modell mit _CP_Spline) Bitte beachten Sie alle Variationen der Modelle. Um ein Beispiel zu geben, hat die Säule 12 Optionen. Beachten Sie, dass ich in den nächsten Tagen einige Änderungen vornehmen kann. Ich werde wahrscheinlich var.list für einige Artikel enthalten. Und noch ein paar Dinge, die fertiggestellt und hochgeladen werden müssen. Da es viele Modelle gibt, lassen Sie bitte einen Kommentar, wenn irgendwo ein Fehler auftritt. viele Grüße, Hubert

Scheint so, als könnte es etwas Nettes werden ... (wenn ich das sagen darf)

Und es ist immer schön, etwas für die Zukunft zu haben.... Das sagend, habe ich immer noch diese holländischen Züge .... viele Grüße,

Und für diejenigen, die eine Kopie des Chicago L machen möchten, hier ist der berühmte CTA-Loop-Kreuzung ... Radius 27,43 meter (alle bogen) BAC22115-BC24-4AA8-948E-F3FC744D470B