BahnLand

Hallo, für den oben beschriebenen 3-wertigen Signaltaster ging es 2 mögliche Varianten, die Zustandsreihenfolge festzulegen Variante A: 0 = Aus, 1 = Blinkend, 2 = An (vorgeschlagen von @MarkoP) Variante B: 0 = Aus, 1 = An, 2 = Blinkend (vorgeschlagen von @Goetz) Für beide Varianten gibt es plausible Gründe: Variante A: Das von Marko hier dargestellte Beispiel (Aus = Stillstand, Blinken = Bereit zum Start und An = Läuft) sieht den Blinkenden Zustand als Zwischenzustand beim Starten eines Objekts, sodass dieser zwischen dem Zustand "Aus" und dem Zustand "An" eingeordnet gehört. Variant B: Die Argumentation von Götz zielt darauf ab, dass die Zustände "Aus" und "An" des 3-wertigen Tasters dieselben sind wie bei einem 2-wertigen Taster, bei dem es den Zustand "Blinkend" nicht gibt. Deshalb sollten die Zustände "Aus" und "An" bei beiden Taster-Varianten an denselben Positionen sitzen, sodass der Zustand "Blinkend" demzufolge an der dritten Position eingereiht wird. Am liebsten würde ich beide Varianten zur Verfügung stellen. Als Variationen eines Modells ist dies allerdings nicht möglich, weil die Reihenfolge der Zustände eine globale Eigenschaft des Modells ist und daher bei den enthaltenen Variationen nicht unterschiedlich sein kann. Frage an @Neo: Spricht etwas dagegen, die beiden Varianten als zwei separate Modelle im Modellbahn-Studio zur Verfügung zu stellen? Falls ja, möchte ich Euch alle bitten, Euer Votum für eine der beiden Varanten abzugeben. Ich werde dies dann bei der finalen Veröffentlichung des Modells berücksichtigen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Marko, ich habe mich jetzt entschlossen, doch die 3-wertige "Signal"-Variante als zusätzliches Taster-Modell bereitzustellen. Ich habe es zunächst zum Ausprobieren als Entwurf veröffentlicht: 6BDF6E5A-94EE-4C34-9D64-182E07D88532 Für den Taster können dieselben Farb- und Positions-Varianten als Variationen ausgewählt werden wie bei den anderen GBS-Tastern. Und der Taster kann wie die anderen Taster auf der Oberseite beschriftet werden (bis zu 3 Zeichen). Dazu gibt es auch eine kleine "Demo-Anlage": Signaltaster-Demo.mbp Hier wurde der in der Mitte platzierte Taster mit einem transparenten Flächentaster aus dem Online-Katalog (7A82E34F-263F-41D9-8C20-74A75B8F1056) überdeckt. Durch einen (vermeintlichen) Doppelklick auf den Signaltaster (tatsächlich wird der Flächentaster angeklickt) wird dieser wie die anderen Taster an- und ausgeschaltet, wobei allerdings in beiden Richtungen dazwischen eine Blinkphase eingeschoben ist. Dies wird durch eine Ereignisdefinition realisiert, die durch das Umschalten des Flächentasters angestoßen wird: Im Prinzip stimmt das Vorgehen hier mit dem aus Brummi's Demo oben genau überein - nur dass bei mir die Bedienung der Schranke fehlt. Wenn der Signaltaste in dieser Form für Dich (und die anderen möglichen Nutzer) in Ordnung ist, werde ich ihn so auch final veröffentlichen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Marco, die GBS-Taster sind als "Schalter" realisiert und besitzen daher immer nur die Zustände "Aus" und "An", wenn sie nicht mit einem anderen Schaltobjekt mit mehr als 2 Zuständen (z.B. einem mehrwertigen Signal oder einer Kreuzungsweiche) verbunden sind. Genau diese Zweiwertigkeit wird benötigt, wenn man mit dem Taster mittels Mausdoppelklick (z.B. am Gleisbildstellpult) etwas einschalten/aktivieren und wieder ausschalten/deaktivieren können möchte. Möchte man diese Funktionalität für den Taster beibehalten, aber trotzdem den Taster auch blinken lassen können, gelingt dies nur dadurch, dass man dem Modell eine zusätzliche Blink-Animation hinzufügt, die dann über einen zusätzlichen Schalter in der Steuerung aktiviert und deaktiviert werden kann. Dann hat man jedoch zwei voneinander unabhängige Aktionen, die sich auf dieselbe Eigenschaft des betroffenen Objekts (hier die Beleuchtung) auswirken - und sich damit in die Quere kommen. Steht beispielsweise die Schalterstellung auf aus, und stoppt man den anschließend gestarteten Blink-Vorgang, während die Beleuchtung des Tasters aktiv ist, bekommt man anschließend die Beleuchtung des Tasters über die Schalterstellung nur dadurch weg, indem man den Taster zuerst einschaltet und dann wieder ausschaltet (und umgekehrt beim Einschalten genauso). Diesen Konflikt bekommt man nur dadurch weg, indem man den Taster als "Signal" realisiert und dann den Zustand "blinkend" als dritten Zustand neben "aus" und "an" berücksichtigt. Dies hat aber zur Folge, dass der direkte Übergang zwischen den beiden Zuständen "Aus" und "An" mittels eines Mausdoppelklicks auf den Taster nicht mehr in beiden Richtungen funktioniert, weil in einer Richtung der Weg über den Blink-Zustand führt. An anderer Stelle wurde als Nutzungsszenario für diesen Wunsch das Blinken während des Ablaufs einer gestarteten Animation (z.B. während dem Öffnen oder Schließen der Schranken eines Bahnübergangs) aufgeführt. Dies könnte man beispielsweise dadurch realisieren, dass man in die Aus/An-Animation des Tasters mehrere Blinkzyklen einbindet und für den Taster eine "analoge" Umschaltung einstellt, womit die Animation dann mit einer vom Erbauer fest eingestellten Geschwindigkeit ablaufen würde. Man könnte dann zwar wieder die gewollten 2 Endzustände "Aus" und "An" beidseits der Blink-Animation mittels jeweils einem Mausdoppelklick auf den Taster einstellen. Doch neben der bereits erwähnten festen Animationsgeschwindigkeit wäre auch die Anzahl der Blink-Zyklen zwischen dem Aus-und An-Zustand fest vorgegeben. Eine Anpassung an die Öffnungs- und Schließzeiten der Bahnschranke wäre dadurch nicht möglich. Würde man schließlich den Taster weder als Schalter noch als Signal, sondern "nur " als 3D-Modell realisieren und auf die Verwendung der neuen "Schalter"-Funktionalität im Steuerungsfenster verzichten, könnte man diese Variante wie in den älteren MBS-Versionen als Animation im Eigenschaftsfenster steuern und dabei auch die Ablaufgeschwindigkeit so anpassen, dass die Länge des Animations-Ablaufs zur Öffnungs- und Schließdauer der Bahnschranke passt. Das Umschalten des Tasters mit der Maus wäre dann allerdings nicht mehr möglich. Fazit: Bei jeder der betrachteten Lösungsvarianten gibt es einen "Schönheitsfehler". Ich sehe keinen Weg, die ursprüngliche Funktionalität des GBS-Tasters beizubehalten und als "Erweiterung" das zusätzliche Blinken zu integrieren , ohne dass es zu den beim zweiten Bild genannten Konflikten kommt. Ich könnte stattdessen einen zusätzlichen Taster anbieten, bei dem das permanente Leuchten durch das Blinken ersetzt wird. Dann könnte man beispielsweise das Öffnen und Schließen der Schranken mit dem bisherigen Taster anstoßen (Aus = Schranken öffnen/offen, An = Schranken schließen/geschlossen) und den Öffnungs- und Schließvorgang durch die Blink-Anzeige des neuen Tasters begleiten lassen. Wenn man dann beide Taster an derselben Stelle positioniert und dann während des Öffnungs- und Schließvorgangs den Blink-Taster anstelle des An/Aus-Tasters einblendet, hat man ebenfalls die gewünschte Funktionalität, ohne mit den Mankos der oben dargestellten Realisierungsvarianten leben zu müssen. Taster-Beispiele.zip Das obige Paket enthält die oben beschriebenen Varianten als mbe-Modelle, die Du somit alle ausprobieren kannst. Das geht leider nicht. Denn der Wechsel zwischen hell und dunkel wird durch entsprechend hell und dunkel texturierte Flächen dargestellt, die wechselseitig in den Vordergrund (sichtbar) und Hintergrund (unsichtbar) geschoben werden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Tim, Womit baust Du Deine Modelle, mit Sketchup oder mit Blender? Bei Sketchup-Modellen kannst Du grundsätzlich nur die Basis-Textur durch eine Tauschtextur ersetzen (z.B. Basis-Textur = _Custom.png), nicht aber der Emissive-Textur (z.B. _Custom_Emissive.png). Dies gilt auch dann, wenn die _Custom-Textur und die_Custom_Emissive-Textur identisch sind. Bei Blender-Modellen soll es dagegen nach Aussage von @Neo die Möglichkeit geben, als Emissive-Textur tatsächlich die Basis-Textur herzunehmen, wodurch beim Ersatz der Basis-Textur durch eine Tauschtextur diese auch für die Emissive-Textur wirksam wird. Ich selbst kann dazu nichts sagen, da ich noch nie ein Blender-Modell gebaut habe. Bei Sketchup-Modellen bleibt daher nur die Möglichkeit, anstatt von Tauschtexturen Variationen zu verwenden. Denn da kann man dann in der varlist-Datei sowohl der Basis-Textur als auch der Emissive-Textur desselben Modells neue (ausgetauschte) Texturen zuweisen: Variante 1;Modell.x;_Custom.png=Basis-Textur1.png,_Custom_Emissive.png=Emissive-Textur1.png Variante 2;Modell.x;_Custom.png=Basis-Textur2.png,_Custom_Emissive.png=Emissive-Textur2.png : Viele Grüße BahnLand

Hallo @EASY, jetzt hast Du mich aber erwischt! Ja, der Zahn der Zeit ... Das gilt wohl auch für mich und mein Gehirn - vor allem, wenn man versucht, den Kommentar noch schnell fertig zu bekommen, bevor man unter die Bettdecke kriecht. Danke für's aufmerksame Mitdenken. Viele Grüße BahnLand

Hallo Walter, ich habe versucht, Dein Problem im Sketchup und MBS nachzustellen, wobei bei mir im Gegensatz zu Dir das _TubeLight-Objekt angeschaltet werden konnte, aber das _MeshLight-Objekt nicht (also gerade umgekehrt). Ich habe dann festgestellt, das ich das _MeshLight-Objekt mit einer einfachen Farbe angemalt hatte. Als ich dann stattdessen eine Textur verwendet habe, war auch das _MeshLight-Objekt im 3D-Modelleditor wieder da. Ob es bei Dir möglicherweise ebenfalls an der "einfachen" Einfärbung liegt, weiß ich natürlich nicht. Jedenfalls konnte ich danach die Bahnsteigbeleuchtung korrekt darstellen. Allerdings halte ich das _TubeLight-Objekt weniger geeignet, weil es nach oben durch das Bahnsteigdach hindurch strahlt und deshalb auch das obere Stockwerk des Bahnhofsgebäudes beleuchtet. Mit dem _InteriorLight-Objekt kannst Du den "Raum", der ausgeleuchtet werden soll, genauer festlegen. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass die "Leuchten" des "Raumlichts" in den Ecken des Lichtquaders sitzen und deren Leuchtkraft mit zunehmender Entfernung abnimmt. Man kann dies am obigen Bild daran erkennen, dass die äußeren Enden des Bahnhofgebäudes stärker angestrahlt werden als dessen Mitte, wo "gefühlt" überhaupt kein Licht mehr "ankommt". Ich habe daher den Leuchtquader im letzten Beispiel auf ein Drittel der Bahnsteiglänge verkürzt und deshalb 3 Lichtquader hintereinander angeordnet. Damit wird nun der Bahnsteig sehr gut ausgeleuchtet, und die Fensterreihe oberhalb des Bahnsteigdachs bleibt dunkel. Bahnsteiglicht.zip Im obigen zip-Paket findest Du alle 3 Beispiele (nur die Bahnsteigbeleuchtung ohne das Gebäude) als skp-Datei und als x-Datei. Das von Dir zu verwendende Beispiel musst Du deshalb noch in Dein Bahnhofsmodell einpflegen. Vergleiche bitte das erste Beispiel mit Deiner Realisierung. Vielleicht findest Du (wenn es nicht an der einfachen Einfärbung ohne Textur gelegen haben sollte) dann einen möglichen Unterschied, der zu Deinem Fehlerbild geführt hat. Viele Grüße BahnLand

Hallo / hello @Leslie, bei Straßen-Verzweigungen kommst Du im Modellbahn-Studio um die Definition von Fahrzielen nicht herum. Um einen völlig zufälligen Autoverkehr zu erreichen, platzierst Du bei jeder Verzweigung kurz vor deren Einfahrt und und in den verschiedenen Ausfahrten direkt hinter den Verzweigungen Gleiskontakte. Nähert sich ein Fahrzeug der Verzweigung und überfährt hierbei den vor der Verzweigung befindlichen Gleiskontakt, kannst Du in der Ereignisverwaltung per Zufallsauswahl einen der direkt hinter der Verzweigung erreichbaren Gleiskontakte dem Fahrzeug als Ziel zuweisen. Das Fahrzeug biegt dann in Richtung dieses Ziels ab. So verfährst Du mit allen Verzweigungen auf Deiner Anlage. Dann wird jedem Fahrzeug vor jeder Verzweigung ein neues Ziel (unmittelbar dahinter, aber zufällig wechselnd) zugewiesen, wodurch der Verkehr auf Deiner Anlage völlig losgelöst von irgendwelchen vordefinierten Fahrwegen verläuft. With road junctions, you cannot avoid defining destinations in the train studio. In order to achieve completely random vehicle traffic, place track contacts at each junction just before its entrance and at the various exits directly behind the junctions. If a vehicle approaches the junction and drives over the track contact located in front of the junction, you can randomly assign one of the track contacts located directly behind the junction as the destination for the vehicle in the event management. The vehicle then turns in the direction of this destination. This is how you proceed with all junctions on your layout. Each vehicle is then assigned a new destination before each branch (directly behind it, but changing randomly), so that the traffic on your layout runs completely independently of any predefined routes. Random path.mbp Markiere bitte das Fahrzeug, damit Du während der Fahrt siehst, wie die einzelnen Fahrziele ausgewählt werden. Please mark the vehicle so that you can see how the individual destinations are selected during the journey (coloring doesn't work with correction). Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo @Fifof, als Ergänzung hier noch der Hinweis, dass Du auch die im Katalog vorhandenen mehrspurigen GBS-Bausteine aus den einspurigen GBS-Bausteinen zusammensetzen kannst. Dies empfiehlt sich insbesondere dann, wenn die Belegungs-Ausleuchtung der GBS-Bausteine genutzt werden soll. Denn im Gegensatz zu den mehrspurigen GBS-Bausteinen, die hierfür mehr als 3 Signalzustände benötigen, kommen alle einspurigen GBS-Bausteine mit den Zuständen 0=aus, 1=gelb und 2=rot aus, sodass die Belegungsanzeige aller Fahrspuren der zusammengesetzten GBS-Bausteine einheitlich über diese 3 Zustände gesteuert werden kann. Viele Grüße BahnLand

Hello @Leslie, see here! The same variations are also available with narrow gauge tracks. Many greetings BahnLand OK. I have now seen that @Roter Brummer has overtaken me.

Hallo Ronald, Du hast, nachdem Du die Gruppe _DIRquer geöffnet hattest, ein kleines Quadrat als_AP-Objekt hinzugefügt. Das war falsch. Denn damit ist das rot-grüne Gebilde natürlich als sichtbares Bauteil in das Modellbahn-Studio übernommen worden. Korrekt muss das _AP-Objekt das komplette rot-grüne Gebilde sein (dann wird es nicht an das Modellbahn-Studio durchgereicht). Deshalb muss es ja symmetrisch sein, damit der Nullpunkt von Sketchup genau in dessen Mitte positioniert wird. Also wirf in Deinem Sketchup-Modell das kleine _AP-Quadrat weg, und bilde innerhalb der (geöffneten) Gruppe _DIRquer aus dem kompletten rot-grünen Gebilde eine Gruppe, die Du dann mit _AP bezeichnest. Beachte bitte, dass zum Drehen der _DIR-Gruppe Dein im Modellbahn-Studio gedreht darzustellendes Bauteil _TubeLightVerlaufStark NICHT in der _DIR-Gruppe enthalten sein darf. "Parke" es deshalb während der Drehung von _DIRquer daneben außerhalb der _DIR-Gruppe. Nachdem Du die _DIR-Gruppe in die gewünschte Ausrichtung gedreht hast, kannst Du Dein Bauteil _TubeLightVerlaufStark UNGEDREHT wieder in die _DIR-Gruppe hinein schieben. Das Bauteil muss im Sketchup-Modell ungedreht bleiben, damit das Modellbahn-Studio am ungedrehten Zustand die Eigenschaften des Licht-Objekts aus dessen Geometrie ableiten kann. Erst im Modellbahn-Studio wird mittels der mit der _DIR-Gruppe in der x-Datei übertragenen Rotationskoordinaten die korrekte Ausrichtung des Bauteils vorgenommen. Viele Grüße BahnLand P.S.: Ich glaube, ich habe mich oben etwas missverständlich ausgedrückt. Deshalb hier noch ein Nachsatz: "Daneben" ist oben nicht räumlich gemeint, sondern in der Gliederung. Du kannst in der Gliederung die einzelnen Komponenten mit der Maus verschieben und damit in andere Hierarchien einsortieren, ohne das umzusortierende Objekt im Sketchup-Modell räumlich verschieben zu müssen. Verschiebe also die Gruppe _TubeLightVerlaufStark aus der Gruppe _DIRquer heraus in die Hauptebene (Lichttest), führe dann die Drehung der Gruppe _DIRquer aus und schiebe anschließend die Gruppe _TubeLightVerlaufStark aus der Hauptebene in die Gruppe _DIRquer zurück, ohne das Bauteil im Sketchup-Modell räumlich zu verschieben.

Hallo Ronald, mir gelingt es auch nicht. Ich kann ebenfalls weder auf das Bild noch auf das zip-Paket zugreifen. Das _DIR-Objekt enthält, wenn es richtig angewendet wird, ein "_AP"-Objekt, um den Drehpunkt festzulegen, und ein Sketchup-Bauteil, das erst im Modellbahn-Studio in die richtige Ausrichtung gedreht werden soll. Das _AP-Objekt wird nur im Sketchup-DirectX-Exporter ausgewertet und nicht an das Modellbahn-Studio weitergegeben (ist in der x-Datei nicht vorhanden), das in der Gruppe"_DIR..." enthaltene Bauteil dagegen schon (das soll ja sichtbar sein). In der x-Datei wird das _DIR-Objekt nur durch die zusätzliche FrameTransformMatrix (insbesondere mit Rotationskoordinaten) sichtbar, welche sich im Modellbahn-Studio auf den enthaltenen Frame (die im Sketchup-Modell in der _DIR-Gruppe enthaltene Baugruppe) auswirkt. Mehr kann ich möglicherweise dazu sagen, wenn Deine Sketchup-Datei (skp-Datei) zugreifbar ist. Viele Grüße BahnLand

Hallo / hello @Leslie, die mit meinem Namen gekennzeichneten GBS2 Signale stammen auch von mir, beziehen sich in ihrer Funktionalität aber immer auf bestimmte Signale aus der Kategorie "Infrastruktur\Bahnverkehr\Signale" und ihrer Unterkategorien, die teilweise von anderen Modellbauern stammen. Sie sind dafür gebaut, um die Signale aus diesen Kategorien und deren Zustände auf dem Gleisbildstellpult in dafür angepasster Form darzustellen. Du solltest daher jedes GBS2 Signal bei der Verwendung am Gleis durch ein entsprechendes Signal mit gleicher Funktionalität aus der Kategorie "Infrastruktur\Bahnverkehr\Signale" darstellen können. The GBS2 signals marked with my name are also made by me, but their functionality always refers to certain signals from the category "Infrastructure\Rail traffic\Signals" and its subcategories, some of which are made by other modelers. They are designed to display the signals from these categories and their statuses on the track diagram control panel in an adapted form. You should therefore be able to display each GBS2 signal on the track using a corresponding signal with the same functionality from the "Infrastructure\Rail traffic\Signals" category. Viele Grüße/ many greetings BahnLand

Hallo @Atrus, ja ja, Not macht erfinderisch. Für das Kegeldach gibt es aber noch eine Alternative: Du hast hierfür die quadratische Pyramide hergenommen und von dieser 6 Ausführungen jeweils etwas gedreht übereinander-gestülpt. Leider hindern Dich die Ecken der Pyramide daran, hieraus einen "schönen Kegel" zu formen. Vielmehr erinnert die Unterkante Deines "Kegels" eher an den Zackenrand einer Herzmuschel. Man bekommt mit folgender Modifikation der Pyramide auch einen "relativ glatten" Kegel (sowohl bezüglich der Oberfläche als auch bezüglich des unteren Randes) hin: Ich bin hierbei von Deiner Pyramide ausgegangen, habe sie aber in einer Richtung auf 1cm Dicke zusammengeschrumpft (sowie in der anderen Richtung etwas verlängert, sodass sie die Turmmauer überdeckt, und etwas höher gemacht, damit das Kegeldach etwas steiler wird). Das weitere Vorgehen ist analog zu Deinem: Die Pyramide wird mehrmals dupliziert und immer um einen kleinen Winkel (hier 11,25° = 1/8 von 90°) weiter gedreht. Die Textur der originalen Pyramide habe ich beibehalten. Allerdings habe ich hier anstatt 6 Pyramiden bei Deinem Dach 16 Pyramiden benötigt, was sich natürlich auch in der erhöhten Anzahl an Polygonen niederschlägt. Es gibt in unserer Runde bezüglich des Modellbaus mit Bordmitteln einen Altmeister, nämlich @lobo1948. Eines seiner Highlights ist das Schloss Neuschwanstein, das in der Klasse der Bordmittelbauten in meinen Augen bisher unübertroffen ist. Das hat aber natürlich auch seinen Preis (hier in Form von etwa 127000 Polygonen ohne mögliche LoD-Stufen). Da das Modell archiviert ist, kann es nur über die Content-ID A7B43534-A7E0-4897-AD44-0C12B3200BE9 im Online-Katalog angezeigt und zum Studium auf die Anlage gezogen werden. Da es seinerzeit zu einem "3D-Modell" konvertiert worden ist, lässt es sich leider nicht (mehr) in seine Einzelteile zerlegen. Viele Grüße BahnLand

Hallo / hello @Leslie, nur zur Information: Das GBS-Signal "GBS2 Signal Hp/Sh/Zs" ist ein speziell für das Gleisbildstellpult hergestelltes abstraktes Abbild des Modells "H/V Hauptsperrsignal" (Content-ID 612B493E-D335-408D-A07D-0D13B98F20BA) von @Roter Brummer. Das obige Bild zeigt vorne die "liegenden" GBS-Signale und dahinter "stehend" de originalen Signale, jeweils mit denselben Signal-Zuständen HP0/H1/HP2/Sh1/Zs1. Wenn Du also die Signalzustände des Signals "GBS2 Signal Hp/Sh/Zs" darstellen möchtest, ist das Signal "H/V Hauptsperrsignal" genau das richtige für Dich. For information only: The GBS signal "GBS2 Signal Hp/Sh/Zs" is an abstract copy of the model "H/V Main Blocking Signal" (Content-ID 612B493E-D335-408D-A07D-0D13B98F20BA) from @Roter Brummer, specially produced for the track diagram control panel. The above image shows the "horizontal" GBS signals at the front and the original signals "upright" behind them, each with the same signal states HP0/H1/HP2/Sh1/Zs1. So if you want to display the signal states of the "GBS2 signal Hp/Sh/Zs" signal, the "H/V main blocking signal" signal is just right for you. Bei diesem Signal siehst Du die Lichter sogar von der Seite, weil sie etwas nach vorne heraus stehen (rechts zum Vergleich das GBS-Signal). With this signal, you can even see the lights from the side because they protrude slightly to the front (compare the GBS signal on the right). Und aus der Froschperspektive (ist diese von Dir mit "in situ" gemeint?) sieht das Signal so aus, wobei ich das Signal links vom Gleis auf den Faktor 2 vergrößert habe. And from the frog's perspective (is this what you mean by "in situ"?) the signal looks like this, whereby I have enlarged the signal to the left of the track by a factor of 2. Da ich Deinen Aussagen entnehme, dass es Dir mehr um die Sichtbarkeit und weniger um die Vorbildtreue geht, kannst Du mit der Skalierung des Signals erreichen, dass dessen Signalbild auch aus einer größeren Entfernung noch erkennbar ist. Since I take it from your statements that you are more concerned with visibility and less with fidelity of role model, you can achieve with the scaling of the signal that its signal image is still recognizable from a greater distance. Um möglichen Missverständnissen vorzubeugen: Ich bin kein Entwickler dieses Programms, sondern genauso wie Du "nur" ein Benutzer - auch wenn ich aus meinem eigenen Interesse heraus selbst Modelle baue und hier zur Verfügung stelle. Ich bitte deshalb um Verständnis, dass ich hier nicht auf beliebige Modellwünsche und Modelländerungen eingehen kann. To avoid possible misunderstandings: I am not a developer of this program, but just like you "only" a user - even if I build models myself out of my own interest and make them available here. I therefore ask for your understanding that I cannot respond to any model requests and model changes here. Viele Grüße / many greetings BahnLand

Hallo / hello @Leslie, das von Dir oben genannte "GBS2 signal Hp/Sh/Zs" wurde speziell für Gleisbildstellpulte konstruiert. Deshalb wird es auf der Anlage "liegend" platziert. Dass es, wenn man es senkrecht aufstellt, eine schwarze Rückseite hat, liegt daran, dass es dadurch auf das Format der GBS-Bausteine "vergrößert" wurde. Dadurch soll verhindert werden, dass die GBS-Signale bei sich entfernender Kamera früher ausgeblendet werden als die GBS-Bausteine. Für eine vertikale Aufstellung sind diese Signale daher nicht geeignet. The "GBS2 signal Hp/Sh/Zs" you mentioned above was specially designed for track diagram control panels. This is why it is placed "horizontally" on the layout. The fact that it has a black back when placed vertically is due to the fact that it has been "enlarged" to the format of the GBS modules. This is to prevent the GBS signals from fading out earlier than the GBS track diagram control panels when the camera moves away. These signals are therefore not suitable for vertical installation. Es gibt aber Alternativen: Betrachte doch die Lichtsignale und Verkehrsampeln im Online-Katalog. Im obigen Bild habe ich ein paar Beispiele zusammengestellt, wobei die Lampen und Masten getrennte Modelle sind, die Du wie im Bild gezeigt kombinieren kannst. Links davon findest Du die jeweiligen Modellbezeichnungen und Content-IDs, damit Du die Modelle im Katalog schneller findest. Bitte beachte, dass die hier gezeigten Modelle Variationen besitzen und die Bilder aus der Katalog-Vorschau nicht immer mit den hier gezeigten Variationen übereinstimmen. But there are alternatives: Take a look at the light signals and traffic lights in the online catalog. I have put together a few examples in the picture above, whereby the lamps and masts are separate models that you can combine as shown in the picture. To the left you will find the respective model names and content IDs so that you can find the models in the catalog more quickly. Please note that the models shown here have variations and the images from the catalog preview do not always match the variations shown here. Auf die Wölbung der Lichtscheiben möchte ich gerne verzichten, da für die Darstellung gewölbter Flächen deutlich mehr Polygone benötigt werden als für flache Lichtscheiben. I would like to do without the curvature of the light slices, as significantly more polygons are required to display curved surfaces than for flat light slices. Ich glaube, dass Du mit diesen Modellen besser bedient bist als mit den senkrecht gestellten GBS-Signalen. I believe that you are better served with these models than with the vertically positioned GBS signals. Viele Grüße / many greetings BahnLand Hier die obigen Content-IDs zum Abgreifen / here the Content-IDs above for Copy & Paste: 8DA7E00D-EE42-4514-8A57-4AACA3DFBF45 Typ L Hauptsignale 81905104-0EBA-4D58-8281-21D46047C515 Signalmasten C4008FC0-52B0-4B63-A58B-168D1CC94B42 Ampel 1 (Standard) 9946D484-C217-4BFA-962C-348AB0AEE115 Ampel 2 (Fußgänger+Radfahrer) C93C2D6B-98C3-4737-B937-308144A9AE22 Ampelmasten (Spurkontakt)

Hallo @Phrontistes, Du hast Recht. Da habe ich den Originaltext wohl doch etwas zu schnell überflogen. Sorry, Ricky. Viele Grüße BahnLand

Hallo Ricky, Du kannst Objekte (nicht nur Gleise) einzeln oder gruppenweise nach einem Rechtsklick im obigen Popup-Menü fixieren. Dann werden sie von einem einzelnen Mausklick nicht mehr erfasst. Um sie dann noch auswählen zu können, musst Du sie doppelt anklicken (so wie bei der Bodenplatte). Die Fixierung kannst Du natürlich auch wieder abschalten. Viele Grüße BahnLand

Hallo Wolfgang, eine wunderschöne Anlage hast Du da hingezaubert. Meinen Glückwunsch! Besonders gut gefallen mir die "windschiefen" Gleise. Und das von Dir dazu komponierte Szenario passt auch hervorragend dazu. Viele Grüße BahnLand

Hallo Max, ich kann mich Brummi nur anschließen! Wenn dann auch der Touristikzug-Anstrich der 103 220-0 dabei wäre, wäre das super. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Andy, das Dir im Online-Katalog die Wagen mit den Bezeichnungen "DE EF09 DB Avmz 207 1977 TEE" und "DE EF09 DB Avmz 207 1983 IC" nicht angezeigt werden, liegt einfach daran, dass sie archiviert sind und daher auch dann, wenn Du die Bezeichnung als Suchbegriff eingibst, ihre Anzeige unterdrückt wird. Trotzdem sind sie im Katalog vorhanden. Um sie sichtbar zu machen, gehst Du wie folgt vor: Wähle in der Vorschau des Online-Katalogs das Hauptverzeichnis aus ("3D-Modelle - Online-Katalog"), klicke neben dem Suchfeld die 4 Punkte an und kreuze im sich öffnenden Fenster "Archiv durchsuchen" an. Dieses Auswahlkästchen wird Dir nur im Hauptverzeichnis des Online-Katalogs angeboten. Danach kannst Du im Suchfeld die Bezeichnung des Wagens eingeben, der Dir dann als Vorschaubild angezeigt wird. Dies funktioniert in den Versionen 7 und 9 des Modellbahn-Studios gleichermaßen. Bitte beachte, dass die Suffixes 1-3 beim Wagen "DE EF09 DB Avmz 207 1983 IC" von Dir hinzugefügt wurden. Wenn Du die von Dir modifizierte Bezeichnung in das Suchfeld eingibst, wird diese im Online-Katalog natürlich nicht gefunden. Dass die Wagen in Deiner unveränderten Original-Anlage weiterhin angezeigt werden, ist normal. Das ist die vom Modellbahn-Studio unterstützte Kompatibilität. Die alten Modelle sollten aber nicht mehr neu in Anlagen eingestellt werden, weshalb sie archiviert sind und daher "normalerweise" in der Katalog-Übersicht nicht mehr angezeigt werden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Andy, ich weiß nicht, auf welche "alten" Content-IDs Du Dich beziehst. Am 5.10.2020 hatte ich Fernverkehrswagen (u.a. den Avmz 207) unter den in diesem Beitrag genannten Content-IDs hochgeladen, wobei mir allerdings ein heute nicht mehr nachvollziehbarer Fehler unterlaufen ist, durch den die dort genannten Content-IDs nicht mehr weiterverwendet werden konnten. Deshalb habe ich die Wagen 3 Tage später unter den in diesem Beitrag genannten Content-IDs noch einmal hochgeladen. Und unter diesen Content-IDs sind die Wagen auch heute noch zu finden. Falls es sich bei Deinen "vermissten" Wagen tatsächlich um die im erstgenannten Beitrag aufgezählten Content-IDs handelt, musst Du die Wagen tatsächlich in diesem 3-Tage-Fenster in Deine Anlage eingebaut haben. Die älteren Eurofima-Wagen mit den Content-IDs 57E4F1BD-7392-4A63-A713-AC59C3E021D7 DE EF09 DB Avmz 107 1990 LHA 5439D071-70E5-4ABA-9880-4EDD90A5C7FA DE EF09 DB Avmz 207 1977 TEE 9330958C-BEDC-435A-9D0E-6BC49DF78067 DE EF09 DB Avmz 207 1983 IC AF4EE1E7-AB62-4568-8091-4A0149935390 DE EF09 DB Avmz 207 1987 IC 0CB1860F-6BDE-41D0-A1F7-D899DBD76477 DE EF09 DB Avmz 207 1988 IR A73BF6E0-A2BC-477F-9EC1-378925CD26EA DE EF09 DBAG Avmz 207 1994 IC B17ECCFE-95BA-456D-AB48-9E06B4ED1D53 DE EF09 DBAG Avmz 207 1994 IR 8DCE0FDA-6F14-4B5F-9C64-CCA1383FE1D9 DE EF09 DBAG Avmz 207 1997 IC 5DA7C0F3-0360-43BA-8C12-DFA33428018D DE EF09 DBAG Avmz 207 2001 IC D0A1A30B-9B10-4AE2-8A20-5ECEFD4CC374 DE EF09 DBAG Avmz 207 2002 BWE A495DBC4-8A39-4DC4-AF60-51C81BBBF949 DE EF09 DBAG Bvmkz 856 1995 TZ D4E9E650-F08E-45D6-8F60-CF7B5E67F466 DE EF09 DBAG Bwmz 207 2010 ICE sind immer noch im Archiv des Online-Katalogs vorhanden. Viele Grüße BahnLand

Halo Walter, solange die Straßenbahnstrecke nur ein- oder zweigleisig (ohne weitere "Nebengleise") ist, ist das kein Problem. Wenn Du aber auch hier komplexere Gleisverläufe nachbauen möchtest (wie sie z.B. am Königsplatz in Augsburg existieren), musst Du auch hier die Geometrie des Gleissystems berücksichtigen (siehe beispielsweise hier) und teilweise für individuelle Gleiskonfigurationen auch den 3D-Modelleditor verwenden. Bei der Kreuzung zweier einfacher Schienenstränge ist es im Modellbahn-Studio ja auch möglich, diese einfach übereinander zu legen. Dabei ist dann allerdings zu beachten, dass das Modellbahn-Studio eine solche "Überschneidung" nicht als "Kreuzung" erkennen und damit die Begegnung zweier Fahrzeuge insbesondere mittels Fahrstraßen nicht synchronisieren kann. DAS ist schon heftig und mit Sicherheit keine "Konfektionsware". Viele Grüße BahnLand

Hallo Walter, siehe auch hier: Hier habe ich die Gleisgeometrie der "Vorbild-orientierten" Normalspurgleise ausführlich beschrieben. Die dort beschriebenen Gleiskonfigurationen sind auch mit dem dazu passenden Gleisraster unterlegt. Viele Grüße BahnLand

Hallo, bei Dateiformaten, die nicht in den Forenbeitrag hochgeladen werden können, hilft eigentlich immer das zip-Format. Also Datei (hier z.B. mp4) einfach in ein zip-Paket verpacken und dann hier einfügen. zip-Pakete können auch überall geöffnet werden, weil Windows das Öffnen eines zip-Pakets bereits im Datei-Explorer ermöglicht. Das liegt am Mondschein. Viele Grüße BahnLand

Hallo Walter, bei der Einfahrt des Bahnhofsmoduls (rechts) handelt es sich um den Parallelgleisabstand 48 mm (im Bild des letzten Beitrags oben rechts). Die größeren Abstände bei den Bahnhofsgleisen (links) ergeben sich durch Addition des Gleisabstands-Rasters von 24 mm, welches sich aus der Länge des geraden Diagonalgleises (Gleis "|1435| G138 Normalgerade" mit Content-ID F38B36A9-E8A0-4943-B3D8-00D78185EDA9 im Online-Katalog) in der Weichenverbindung oder der 20°-Kreuzung ("|1435| K138/20 Kreuzung 20°" mit Content-ID C23DAF64-45E9-4C74-8EF3-DF5999E4B328) im Hosenträger bei einer 10°-Neigung (= Weichenwinkel) des Gleisstrangs ergibt (im obigen Bild in den beiden Gelbtönen hervorgehoben). Bei dem Gleisabstand 96 mm könnte man beispielsweise einen Bahnsteig einfügen. Die 72 mm Gleisabstand habe ich gewählt, um dazwischen das Ausfahrsignal unterbringen zu können (dies ist der Abstand unten rechts im vorherigen Beitrag, wo ich anstatt der kurzen Weichen die langen Weichen mit doppelter seitlicher Auslenkung von 24 mm anstatt von 12 mm (bei gleichem Weichenwinkel) verwendet habe. Hätte ich wie beim Einfahrgleis das Signal auf der anderen Seite platziert, hätte ich hier zwischen den beiden oberen Bahnhofsgleisen auch den Parallelgleis-Abstand 48 mm verwenden können. Vom Gleisraster in Längsrichtung hätte das genauso gut gepasst. Viele Grüße BahnLand