Waterman67

Mahlzeit, da reden wir wohl aneinander vorbei. Ich meine kein interaktives Cockpit sondern den Aufruf der Funktionen mittels Tastenkombination am Controller. Andererseits spricht auch nichts dagegen eigene Schalter und Taster im Cockpit zu installieren, mit dem Fahrzeug zu verknüpfen und die gewünschte Funktion über die EV aufzurufen. Spontan fällt mir dazu die transparente Abdeckung des GBS ein (entsprechend verkleinert), die kann man z.B. als Knopf für das Typhon definieren. Mit dem Controller kann man das dann auch in der Cockpitansicht auswählen und bedienen, und voilà, die Lok hupt (wenn man eine Hupe (Typhon) eingebaut hat). Da ich unterwegs bin kann ich es leider nicht probieren, werde das aber nachholen. Auch wenn manche Ideen anfangs nicht ausgereift erscheinen, Inspirationen liefern sie auf jeden Fall. Und das ist das wirklich tolle am MBS, wie bei einem Baukasten ist man in der Gestaltung weitgehend frei, kann seiner Phantasie folgen. Kinder können das sehr viel besser. Die probieren erst mal. Und wenn der Turm einstürzt,egal dann wird es anders probiert. Diese Neugier sollte man sich erhalten. Viel Grüße Tino PS. Es gibt sicher viele Fundstellen in der festgelegt ist, das die Erde eine Scheibe ist. Heute weiß man es besser … will meinen - alles hat seine Zeit. Nachtrag: @alexander42 hat z.B. in seiner Anlage „Schräge Gleise“ schon einen Vorläufer erstellt. Die Bedienelemente sind zwar auf dem Dach der Fahrzeuge (die Schalter für die Kupplungen mit Version 9.5 obsolet) und werden nur bei Bedarf eingeblendet, mir fällt aber kein Grund ein das nicht ins den Führerstand verlegen zu können.

Hallo @Cafépause so hat eben jeder seine Meinung. Machen wir doch mal Bestandsaufnahme: Seit Version 9.5 geht folgendes: Unterstützung X-Box Controller Bedienung von Fahrzeugen (Fahren und Bremsen) mit dem Controller Bedienung der Kupplungen (vorne und hinten) mit dem Controller Bedienung von Fahrwegelementen (Weichen, Signale) mit dem Controller flexible Kameraposition durch Seitenverschiebung, Drehung und Höhenanpassung mit dem linken und rechten Joystick des Controllers Das heißt man kann tief in die Spielewelt eintauchen und z.B. aus der Cockpitansicht einer Rangierlok allerhand bedienen. Der Wunsch die integrierten Schalter einzubeziehen (fast alles andere geht ja bereits), ist für mich durchaus nachvollziehbar. Türsteuerung und Licht wären da als erstes zu nennen. Außerdem gibt es so viele wunderbare Modelle (z.B. Waggonkipper) die man quasi zu Fuß mit dem Controller (bedienen könnte), und damit aus einer ganz anderen Perspektive zu sehen. Auch das Öffnen von Waggons, das Bedienen der Kranfunktionen uvm. über den Controller wäre eine Option. Funktionieren tut das im Moment auch schon über das Steuerungsfenster. Da der Controller aber einmal integriert ist, ist der Wunsch natürlich da, mehr damit zu machen. Voraussetzung wäre natürlich eine genormte Funktionsbelegung die einzelnen Tastenkombinationen zugeordnet wird. Wer gerne im Automatikbetrieb fährt braucht das sicher nicht, für diejenigen die Spaß am Spielen haben ist es ein Mehrwert. Aber einige Modellbahner (damit mache ich mich sicher unbeliebt) sind etwas engstirnig und es gibt nur eine Wahrheit. In anderen Games wird ja ganz ähnlich diskutiert. Interaktive Bedienelemente in der Cockpitansicht vs. Tastenkombination. Ich weiß gar nicht so recht wer gewonnen hat. Ich wünsche einen schönen Tag und eine angenehme Woche. Viele Grüße Tino

Ja so wurde da gemacht. Die Fahrgäste wollten ja befördert werden, da nahm man das in Kauf (wenn es am Endbahnhof die Möglichkeit zu umfahren gab). Heute würde man sicher solo fahren oder den Zug ausfallen lassen. Aber ich denke das führt zu weit vom Thema weg. Für entsprechend interessierte Modellbahner ist das Konzept Schienenbus allemal interessant, es verkehrten ja die verschiedensten Zusammensetzungen und gelegentlich wurde sogar ein Güterwagen angehangen.

Sorry, da bin ich anderer Meinung. Hat man sich nicht bei der Modellbahn gewünscht sich das mal aus einer anderen Perspektive anzuschauen? Es gab dafür sogar Kameraloks. Dank Neos neuer Kamerafunktionen kommt noch viel mehr dazu. Ein funktionsfähiges Hebelstellwerk. @Roter Brummer hat schon mal ein kleines in eines der Module gebaut. Mit seinen Weichen-, Signal und Fahtstraßenhebel lässt sich das gut umsetzen. Die Modellbahn aus der Sicht des Stellwerks bedienen, das hat doch was. Mit der Joypad in der Drohnenansicht läßt sich das wunderbar bedienen. Nur beim Streckenblock rätsele ich noch wie den darstelle und bedienbar mache. Oder auch am Bahnhof auf den Zug warten, einsteigen und aus dem Fenster schauen während der Rest automatisch abläuft. Ist Egoperspektive nötig? Aber ja. Viele Grüße Tino

Ganz im Gegenteil, das ist extrem realistisch. Steuerwagen defekt, mit dem Triebwagen umfahren. Kommt auch heute noch oft vor (allerdings bei lokbespannten Zügen). Spielen (letztlich ist MBS ein Spiel) soll doch Spaß machen. Wenn ich so daran denke was meine Kinder so alles auf die Modellbahn verladen haben (ohne Ladungssicherung), da bekommt mancher einen Herzkasper. Erlaubt ist was gefällt und ich fand die langen Bänke in den Bei- oder Steuerwagen immer sehr bequem. Also gut wenn es mehrere davon gibt.

Hallo @Goetz und @alexander42 , ich konnte mir heute die Aufzeichnung anschauen, es gab wieder viele Tricks und Kniffe (man muß langsam einem Merkzettel anlegen). Die Suche nach flexiblen Modellen im Katalog kannte ich z.B. noch gar nicht. Insgesamt ist es immer wieder interessant wie passgenaue Lösungen gesucht werden. Generell sind die Themen Brücken- und Tunnelbau sicher interessant für viele. Zum Verschließen von Löchern im Boden (am Tunneleingang) nutze ich gerne die Trassenbretter als Spline (wenn man nicht unbedingt den Bereich als Bodenplatte bemalen will). Das ist einfacher als die Verwendung einer Bodenplatte. Durch die Stützmauer am Tunneleingang wird die Signalsicht noch ein wenig schlechter, also wäre die Aufstellung eines Vorsignalwiederholers nicht schlecht. Götz hat kurz den Schienenbus von innen besichtigt, mit der neuen Kameraführung ist das gut möglich. Es lohnt sich damit auch generell mal andere Fahrzeuge (z.B. den neuen Talent oder den Railjet) von innen zu besichtigen. Bei der geplanten Vorstellung von anderen Anlagen könnte ich mir auch entsprechende Rundgänge vorstellen. Also nicht immer nur die Draufsicht sondern auch ein Gang über den Bahnsteig, aufs Stellwerk oder durch die Modellstadt. Gerade auf der Anlage „Schräge Gleise“ gibt es da viel zu entdecken. Die Vorstellung der neuen Funktionen in MBS 9.5 war ebenfalls hilfreich. Die beiden vorgestellten Punkte wird fast jeder gut gebrauchen können. Herzlichen Dank und weiter so. Viele Grüße Tino

Hallo Neo, damit sind nun auch komplizierte Gleislagen einfach zu erstellen und wie beim Vorbild sind die vielfältigsten Kombinationen möglich, um den Platz optimal zu nutzen. Herzlichen Dank und ein schönes Wochenende. Viele Grüße Tino

Hallo, wäre es nicht einfacher zur Fehlersuche die EV temporär als Skript anzeigen zu lassen und zu posten? Da werden die Herkunft und Verwendung der Variablen doch auf einem Blick ersichtlich. Gruß Tino

Hallo @Balthazar100 , ich habe im Modul Bf Krummstein keine Gleiskontakte mit einem "x" gefunden. Deine Kontakte mit dem "x" im Bild sind "Dummyloks" (Content ID: AA40EFBB-DCBD-4B13-8C7C-C733FE80831D), die verhalten sich wie andere Fahrzeuge auch (kuppeln an und werden dann mitgezogen oder geschoben). Öffne doch mal die Eigenschaften des Kontakts dann fällt es sofort auf. Hast Du Kontakte mit "ersetzen" aus dem Kontextmenü ersetzt? Im Originalmodul passt alles. Gruß Tino

Hallo @Roter Brummer , auf jeden Fall. Gerade bei größeren Flächen wäre das sehr hilfreich. Insbesondere bei der bodennahen Vegetation schließe ich mich gerne Alexaander42 an. Was mich noch interessieren würde: Wie gehst Du vor beim erstellen virtueller Hintergründe etc. mit KI? Ich nutze KI bisher nur in anderen Bereichen und einen gescheiten Prompt zu erstellen ist manchmal gar nicht so einfach. Du musst nicht alle Geheimnisse ausplaudern, aber das grundsätzliche Vorgehen wäre schon interessant. Mir ist z.B. aber ein absolutes Rätsel wie ich der KI erklären soll, in ein paar Hintergrundgebäuden das Licht anzuknipsen. In ferner Zukunft könnte man dann z.B. anhand der Anlagengestaltung einen passgenauen Hintergrund erstellen in welchem sich Wege, Flüsse und Landschaft nahtlos im Hintergrund in der Ferne verlieren. Bei einigen deiner Kulissen ist das bereits gegeben. Vielen Dank und weiter so. Gruß Tino

Hallo @Neo , herzlichen Dank. Eine tolle Überraschung zum Nikolaus. Ein erster schneller Test zeigt eine deutliche bessere Grafik und die neuen Kamerafunktionen sind der Hammer. Mit dem X-Box Kontroller lassen sich wunderbar Spaziergänge über die Anlage machen (und man entdeckt alle Bausünden in den Ecken). Lok fahren, Weichen und Signale schalten, an- und abkuppeln, alles mit dem Controller. Die Funktion Kupplungen am Objekt mit Doppelklick zu lösen macht das Rangieren viel einfacher. Den großen Rest muss man wirklich in Ruhe ausprobieren. Von mir ganz klar und einen schönen 2. Advent. Viele Grüße Tino

Hallo Maik, versuche mal folgendes: Browser Cache löschen anderen Browser zum Download verwenden Gruß Tino

Hallo zusammen, wäre das nicht mal etwas für ein Gemeinschaftsprojekt? Ein GBS deLuxe sozusagen? @Hawkeye und @BahnLand (gute Besserung) haben schon eine sehr schöne Variante vorgestellt. Dazu noch die zu den Starttasten blinkenden Zieltasten (nur die aktivierbaren) wie im Keilbahnhof von @alexander42 ) . Damit sind schon die Grundfunktionen abgedeckt. @EASY hatte ein Beispiel mit Zuganzeigern und Entkupplung gezeigt, welches die aktuelle Gleisbelegung visuell im GBS darstellt und die Möglichkeit zum Entkuppeln bietet. Der aktuelle Zug läßt sich ja in einer Tabelle speichern so das man die Anzeige je nach Gleis darstellen kann (da bastele ich gerade dran). Dazu kommt noch ein Fahrregler der auf Knopfdruck auf die Lok im gewählten Gleis eingestellt wird. In der Anlage schräge Gleise wurde das ja ähnlich gemacht, nur nicht mit Fahrreglern sondern mit Tastern. Gesteuert würde das ganze nur über Start und Zieltasten die jedoch durch eine oder mehrere Umschalttasten (Gruppentasten) verschiedene Funktionen ausführen können (auch da bin ich am Basteln z.B. Taste HaGT + Zieltaste stellt das Signal auf Halt, Taste FHT + Zieltaste löst die Fahrstraße auf. Im Video zeige ich kurz ein paar Sachen: GBS Ausleuchtung Ein und Aus (Grundstellung ist Aus) Fahrstraßeneinstellung mit umlaufenden Weichen, Stellungsmeldern and den Weichen und Fahrstraßenfestlegemelder am Startsignal GBS Test.zip Gruß Tino

Hallo zusammen, ich habe die mehrzeilige Ausgabe jetzt in ein Textfeld umgeleitet, das war also eine gute Idee. Damit sind die relevanten Daten sehr übersichtlich zum Finetuning ersichtlich. Später wird die Log-Ausgabe eh abgeschaltet. Solange nicht mehrere Ereignisse bezüglich ihrer Kausalität gleichzeitig betrachtet werden müssen, ist das für mich sehr praktikabel. So etwas ähnliches will ich später noch für die GBS Bedienung hinzufügen, so eine Art Störungsmonitor wenn bestimmte Bedienungen nicht erfolgreich waren. Und da habe ich schon wieder ein neues Thema gefunden, ein Monitor im Stellwerk mit verschiedenen Anzeigeebenen (Textfeldern) Die Arbeit hört nicht auf ... Danke und viele Grüße Tino

Hallo Götz, vielen Dank das Du Dich mit dem von mir verwendeten Code beschäftigt hast. Nach der vorgeschlagenen Änderung ist es im Script besser lesbar, aber die Ausgabe erfolgt in einer Zeile. Die zeilenweise Ausgabe in der Protokollierung (zur Feineinstellung) fand ich da etwas übersichtlicher. Das print() das System verlangsamt war mir gar nicht so bewußt. Im Regelfall soll die Ausgabe der Log im Protokoll ja auch abgeschaltet werden (sonst sieht man vor lauter Ereignissen nichts mehr). Bei der Gelegenheit ist mir eben gleich noch die Filterfunktion der Ereignisprotokollierung aufgefallen. Das macht es nochmal einfacher etwas nachzuverfolgen wenn man einen Filter setzt (kannte ich auch nicht). Vielen Dank auch für das Video, ein schönes Beispiel für den Einsatz von Kontakten. Dank Dir und vieler Mitstreiter ist das Forum voll von guten Ideen (manchmal etwas schwer zu finden). Mir fällt es nur gelegentlich schwer Prioritäten zu setzen. Bei so vielen interessanten Themen (die wieder zum nächsten führen) verliert man das eigentliche Ziel manchmal aus den Augen. Viele Grüße Tino

Hallo @Goetz und @alexander42 , am Samstag hatte ich den Anfang verpasst, das habe ich heute nachgeholt. Ich dachte über Kontakte wüßte ich schon alles ..., aber wieder was dazu gelernt. Die Idee mit dem mittigen Halten am Bahnsteig ist bestechend einfach. Nur bei sehr unterschiedlichen Zuglängen bummelt der Zug ggf. sehr bis zum Halt (weil er die Hälfte des Zuglänge schon sehr langsam fährt). Ich habe mittlerweile Gefallen an LUA gefunden und mir von der KI helfen lassen eine universelle Bremsformel zu erstellen. In Abhängigkeit verschiedener Parameter wird entweder die Verzögerung erhöht (Bremsweg zu kurz) oder die Zeit bis zum Bremsbeginn verändert (delay). So kann ein sehr ansprechendes Bremsverhalten erreicht werden. Bremsweg und Bahnsteiglänge werden im Gleiskontakt als Variable gespeichert, der Rest sind Ist-Daten (Geschwindigkeit, Länge) beim Betreten des Kontakts. Mittels eines Parameters kann auch der Halteplatz bestimmt werden (Bahnsteigende, -mitte oder -anfang). Falls das hier nicht zum Thema passt lösche ich es gerne wieder: Das Script: --[[ Funktion: berechneBremsstrategie Berechnet die Bremsstrategie für einen Zug im Modellmaßstab mit Bezug auf Bahnsteig und Triggerpunkt. Parameter: v_kmh : Vorbildgeschwindigkeit in km/h (z.B. 80) a_v : eingestellte Bremsverzögerung (Vorbild) in m/s² (z.B. 2.0) massstab : Maßstab (z.B. 87 für H0) zuglaenge_m : Zuglänge im Modell (Meter, z.B. 0.48) bahnsteig_m : Bahnsteiglänge im Modell (Meter, z.B. 1.20) halteplatz : 0 = Spitze am Bahnsteigende 1 = Mitte an Bahnsteigmitte 2 = Zugende am Bahnsteigbeginn triggerweg_m : Weg vom Trigger bis Bahnsteigbeginn im Modell (Meter, z.B. 0.30) logmode : 0 = keine Logausgabe 1 = Logausgabe zeilenweise über print() Rückgabe: t_delay_s : Wartezeit bis Bremsbeginn (Sekunden, Modellzeit) a_eff : tatsächlich verwendete Bremsverzögerung (m/s², Vorbildwert) sofort : true, wenn sofort gebremst werden muss --]] function halteplatzText(halteplatz) if halteplatz == 0 then return "Spitze am Bahnsteigende" elseif halteplatz == 1 then return "Mitte an Bahnsteigmitte" elseif halteplatz == 2 then return "Zugende am Bahnsteigbeginn" else return "Ungültiger Halteplatz" end end function berechneBremsstrategie(v_kmh, a_v, massstab, zuglaenge_m, bahnsteig_m, halteplatz, triggerweg_m, logmode) local v_v = (v_kmh * 1000) / 3600 local v_m = v_v / massstab -- Zielweg ab Trigger je nach Halteplatz local s_fix_m if halteplatz == 0 then s_fix_m = triggerweg_m + bahnsteig_m elseif halteplatz == 1 then s_fix_m = triggerweg_m + (bahnsteig_m / 2) + (zuglaenge_m / 2) elseif halteplatz == 2 then s_fix_m = triggerweg_m + zuglaenge_m else error("Ungültiger Halteplatz: muss 0, 1 oder 2 sein") end -- Bremsweg im Modell bei gegebener Verzögerung local s_bremse_m = (v_v * v_v) / (2 * a_v * massstab) local t_delay, a_eff, sofort, kopf if s_bremse_m <= s_fix_m then t_delay = (s_fix_m - s_bremse_m) / v_m if t_delay < 0 then t_delay = 0 end a_eff = a_v sofort = false kopf = "Fall 1: Bremsweg reicht aus. Bremsen nach Delay." else t_delay = 0 a_eff = (v_v * v_v) / (2 * s_fix_m * massstab) sofort = true kopf = "Fall 2: Bremsweg reicht NICHT aus. Sofort bremsen, Verzögerung erhöht." end -- Plausibilitätsprüfung local warnung = "" if zuglaenge_m > bahnsteig_m then warnung = "WARNUNG: Zuglänge (" .. string.format("%.2f", zuglaenge_m) .. " m) > Bahnsteiglänge (" .. string.format("%.2f", bahnsteig_m) .. " m). Halteplatz möglicherweise nicht erreichbar!" end -- Direkte Logausgabe if logmode == 1 then print(kopf) if warnung ~= "" then print(warnung) end print("Geschwindigkeit: " .. string.format("%.2f km/h", v_kmh)) print("Verzögerung (effektiv): " .. string.format("%.2f m/s²", a_eff)) print("Bremsweg (Modell): " .. string.format("%.3f m", s_bremse_m)) print("Zielweg ab Trigger (Modell): " .. string.format("%.3f m", s_fix_m)) print("Trigger→Bahnsteigbeginn: " .. string.format("%.3f m", triggerweg_m)) print("Bahnsteiglänge: " .. string.format("%.3f m", bahnsteig_m)) print("Zuglänge: " .. string.format("%.3f m", zuglaenge_m)) print("Delay bis Bremsbeginn: " .. string.format("%.2f s", t_delay)) print("Sofortbremsung: " .. (sofort and "JA" or "NEIN")) print("Halteplatz: " .. halteplatzText(halteplatz)) end return t_delay, a_eff, sofort endUnd der Aufruf im Gleiskontakt: local laenge = (layout:getVehicleGroupLength(vehicle)/100)/0.87 local v = vehicle.currentSpeedAbs local bremsweg = contact.variables["Bremsweg"] local l_bahnsteig = contact.variables["Bahnsteig"] local halteplatz = 1 -- 0 = Bahnsteigende, 1= Bahnsteigmitte, 2 = Bahnsteiganfang local t_delay, a_eff, sofort, log = berechneBremsstrategie(v, 2.0, 87, laenge, l_bahnsteig, halteplatz, bremsweg,1) if not deferredCall then defer(t_delay, "Verzögerung") elseif deferredCall == "Verzögerung" then vehicle.deceleration = a_eff vehicle.targetSpeed = 0 end print(log)Ansonsten bin ich die letzten 2 Tage wie Hans-guck-in-die-Luft herum gelaufen und habe mir Straßenbahnoberleitungen angeschaut wenn es sich ergeben hat. Sehr interessante Konstruktionen sind dabei. Das was Alex gebastelt hat passt schon sehr gut. Nur bei einem Thema bin ich anderer Meinung. Rotausleuchtung (also Besetztmeldung) gehört eigentlich in jedes GBS. Der Aufwand ist ja gar nicht so hoch. Aber auch da habt ihr mich inspiriert. Mittlerweile blinken die Weichenstellungsmelder beim Umstellen, und wenn die Weichen gesperrt sind (Fahrstraße) leuchtet ein Festlegemelder im GBS. Durch das Baukastensystem kann man ein reales Stellwerk schon ganz gut nachbauen. Also vielen Dank für die Ideen und weiter so. Viele Grüße Tino

Hallo Alex, die Fahrstraße des MBS geht beim Rangieren nur bis zum Gleisanfang (anders geht es nicht da das Gleis ja besetzt sein kann). Der eigentliche Zielpunkt ist jedoch das Signal am Gleisende. Ob die Fahrt bis dahin möglich ist (wegen Gleisbelegung), ist zunächst uninteressant. Die Bedienung bleibt also immer gleich: Startsignal - Zielsignal. Beim freien Rangieren (ohne festgelegte Abläufe) können Fahrzeuge nur durch Bedienung der Start und Zieltasten kreuz und quer über den Bahnhof gefahren werden. Dazu bedarf es aber definierter Zielpunkte, damit sie wieder im Wirkungsbereich eines Gleiskontakts (Signal) stehen um einen neuen Fahrbefehl zu empfangen. Das läßt sich z.B. durch einen Zieltaster mit 3 Stellungen erreichen (0 = Aus, 1 = Fahrt bis zum Signal, Fahrt ins Gleis nur soweit wie nötig). Start + Ziel (Stellung 1) ergibt die Fahrtstraße - das Fahrzeug fährt ins Gl soweit es geht, höchstens bis zum nächsten Haltsignal Start + Ziel (Stellung 2) ergibt die Fahrtstraße - das Fahrzeug fährt ins Gl nur bis hinter das Signal der Gegenrichtung, ändert die Fahrtrichtung und wartet auf neue Aufträge (ähnlich hast Du es ja in den Prellbockgleisen mit dem Wendekontakt gemacht). Oder, wenn man es so beibehalten will wie in Deiner aktuellen Version: Start und Ziel beim Rangieren funktioniert wie bei Zugfahrten (es wird also das in Fahrtrichtung gelegene Zielsignal ausgewählt Soll gewendet werden wird das Signal der Gegenrichtung als Ziel ausgewählt und mittels zusätzlichen Kontakts fährt das Fahrzeug nur bis hinter das Signal Insgesamt kommt es aber darauf an was man erreichen will. Feste Abläufe, vorwiegend Automatikbetrieb oder freies Spiel. Bei letztere Variante könnte meine Idee Vorteile bringen. Viele Grüße Tino

Sehr gut, der Abnahme vom TÜV steht nun nichts mehr im Weg.

OMG, dann ist ja das ganze Projekt zum scheitern verurteilt. So kleine "Isolanporzellatoren" sieht man bei maßstäblicher Verkleinerung ja gar nicht mehr. Nicht mal im Katalog. Allerdings habe ich Straßenbahnen auch schon in 15 kV Netzen gesehen.

Das stimmt, habe es mir vor längerem schon mal angeschaut. Da steckt sehr viel Know-how sowohl vom MBS als auch vom realen Bahnbetrieb drin. Beides auf sehr hohem Niveau. Als Anfänger kann man das nur schwer nachvollziehen (nimmt man noch HL und KS Signale dazu wird es noch komplizierter. Götz hatte da schon recht mit den kleinen Schritten zum Erfolg. Kurze Ereignissequenzen, wenig Verschachtelungen und Variablen am Anfang. Effizienz und Skalierbarkeit kommt dann erst später.

Hallo zusammen, sorry wenn ich mich einmische. Die Fragestellung ist interessant und je nach Gleisanzahl gar nicht so trivial. Im Grunde müssen 2 Auslöser definiert werden: Einfahrsignal schaltet Wenn Weiche X = Stellung 1 (wahlweise Fahrstraße Esig -Gleis x aktiv) UND Ausfahrsignal XY = Fahrt Ausfahrvorsignal = Fahrt erwarten Das muss für alle in Frage kommenden Fahrwege gemacht werden. Ausfahrsignal(e) schaltet Wenn Weiche X = Stellung 1 (wahlweise Fahrstraße Esig -Gleis x aktiv) UND Einfahrsignal XY = Fahrt Ausfahrvorsignal = Fahrt erwarten Es werden also 2 Zustände unterschieden: das Ausfahrsignal schaltet vor dem Ausfahrsignal auf Fahrt das Ausfahrsignal schaltet nach dem Einfahrsignal auf Fahrt Um die Vorsignalisierung muss immer noch der Vergleich erfolgen ob die Einfahrt in das Gleis erfolgt, in welchem auch das Ausfahrsignal auf Fahrt steht. Bei Ausfahrsignalen mit mehreren Stellungen muss auch die Stellung ausgewertet werden um das Vorsignal in die passende Position zu schalten. Wenn es die Zeit erlaubt (und Götz nicht schneller ist) bastele ich gern mal ein Beispiel. Viele Grüße Tino

Hallo Götz, wie so oft gibt es viele Wege zum Ziel. Ich habe mir eben das Video (noch nicht alles) angeschaut und kann Deine Begründung nachvollziehen das die Gleisstücke nicht immer zu den abgefragten Abschnitten der Gleisbelegungen passen. Ich selber habe mich dabei an der "echten" Modellbahn orientiert, wo die eingerichteten Belegmelder für die Ausleuchtung sorgen. (ich steuere MBS vorwiegend mit externe Software, auch zum Testen verschiedener Funktionen) Ins MBS habe ich das soweit übernommen, das Gleise im Editor zusammengefügt oder (wie in Deinem Beispiel der Gleisbogen vor der Weiche) auch geteilt werden, um einigermaßen reale Belegtabschnitte zu bekommen. Das Vorbild ist da gar nicht so weit weg. Es ist durchaus üblich schon ein Stück Gleis vor der Weiche in die Belegtmeldung der Weiche mit zu integrieren. (wobei bei der großen Bahn nicht belegt sondern freigemeldet wird). Eure Idee funktioniert und die Idee bei Auswahl der Starttasten die möglichen Zieltasten blinken/leuchten zu lassen ist schon große Klasse (hilft auch Nutzern ohne große Einweisung bei der Bedienung) und ist quasi selbsterklärend. Mit den wachsenden Möglichkeiten des MBS gibt es auch immer neue neue Varianten um Aufgaben zu lösen. Das Thema Ablaufberg, Gleisbremsen bzw. Rangieren allgemein, kann seit V9 viel einfacher gestaltet werden als vorher. Ich staune immer wieder was man aber schon aus den Vorgängerversionen herausholen konnte (und muss manchmal schmunzeln über die verwendeten Tricks und Kniffe von damals). Viele Grüße Tino

Hallo @Chris06 , Deine Idee hat mich dazu bewogen mein Tanklager etwas zu erweitern und anzupassen. Im Katalog gibt es alles passende dazu: Gleiswanne: Brückensystem zweigleisig von @Roter Brummer in der Variation Betonwanne Asphaltweg: Kabelkanal Randabdeckung von @tim-fischertechnik Gitterrost ist ein umgedrehter Mattenzaun von @SualokinK , daher stammen auch die Schläuche und Bahnmitarbeiter. die Einfassung vom Gitterost sind Randsteine aus der Bürgersteig - Verkehrsinsel von @Jim Knopf das Gleis wurde mit Tauschtextur "feste Fahrbahn Bauart Rheda" von @BahnLand versehen Das schöne am MBS ist das Baukastensystem, man kann die vorhandenen Elemente immer wieder neu anordnen und für verschiedene Zwecke verwenden. (PS. der Bahnmitarbeiter ist ja animiert, nach Bereitstellung verlässt er seine Hütte und hängt die Schläuche an und nach einiger Zeit wieder ab.) Kleines Thema - viele Möglichkeiten. Danke für die Idee und den Erbauern für die Modelle. Gruß Tino

Hallo @Chris06, mit den 2 kurzen Klappbrücken sieht das natürlich besser aus als mit einer langen. Die heruntergeklappten Brücken sind aus Gleisrichtung schlecht zu sehen. Sinnvoll wäre sicher auch ein Lichtsignal Richtung Gleis oder eine wegklappbare Sh2 Scheibe um das Rangierpersonal zu informieren. Viele Grüße Tino

Hallo @alexander42 , ich finde die Straßenbahn ist gut gelungen. Die Oberleitung der Straßenbahn fällt nicht übermäßig auf und passt ins Gesamtbild. In der Praxis werden ja auch bestehenden Möglichkeiten zur Abspannung des Quertragwerks genutzt (Hauswände, bestehende Masten von Straßenlaternen etc.). Bei wenig Platz und in Kreuzungen gibt es Quertragwerke oft in Form einer Spinne. Streitross sprach schon die Isolatoren an, diese sind eine Variation des Quertragwerks (B0227E02-E0C1-4EDD-B29A-A3628E92CAEF Masten und Einzelteile) von RoterBrummer. Besonders gefällt mir auch das kleine Betriebswerk. Noch eine Anmerkung zum GBS. Du nutzt zur Ausleuchtung eine Vielzahl von Gleiskontakten. Schau Dir doch mal die Variante Ausleuchtung GBS von @BahnLand an. Die GBS Elemente sind als Objektvariable im Gleis hinterlegt und werden durch das Ereignis "Gleis wird betreten/Verlassen" abgerufen und verarbeitet. Die Reservierungsanzeige erfolgt durch eine Wiederholung für alle Gleise einer Fahrstraße. Mir gefällt die Lösung sehr gut. Beim GBS ist mir noch aufgefallen, das bei Auswahl der Starttasten beim Rangieren das Signal der Gegenrichtung als Ziel angezeigt wird (blinkt). Mich würde das etwas verwirren, denn die Bedienlogik im GBS sieht eigentlich immer die Auswahl von Startsignal und Zielsignal (Zielpunkt) vor. Du baust immer sehr akribisch und vorbildorientiert, die Stellwerkssimulation Kleinstadt kann da vielleicht auch ein paar Anregungen liefern. Vielen Dank fürs Hochladen der Anlage, mir liefert das immer einige neue Ideen. Gruß Tino