Goetz
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Zitat
Vielleicht interessiert es ja auch eingefleischte User.
Ja, sischa datt ;-)
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Zitat
irgendwie machbar
Also als Übergangslösung, um sich zu behelfen, könnte ich mir folgenden (ungetesteten) Weg vorstellen:
- Kopie der Anlage mit gewünschter Straßenunterführung erstellen
- Auf der Kopie gründlich aufräumen
(damit man bei den folgenden Schritten nicht zu viel Ballast mitschleppt.) - Abspeichern
- Neue Anlage öffnen, welche die Unterführung bekommen soll
- Dort die abgespeckte Kopie der alten Anlage importieren
(Bearbeiten -> Einfügen aus -> Anlage) - Unterführung mit allem Zubehör an neuen Platz verschieben.
Verbleibenden Rest der importierten Anlage einschl. Bodenplatte löschen
Nicht gerade bequem. Aber zumindest "irgendwie machbar"
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Es ist schon relativ klar geworden, was du sagen möchtest.
Aber was in der EV passieren muss hängt von vielen weiteren Faktoren ab:
- Kommt der zweite Zug immer aus der Gegenrichtung?
- Kommt garantiert ein zweiter Zug oder nur manchmal?
- Gibt es im Anschluss weitere Bahnhöfe mit Ausweichgleisen?
(Dann muss geprüft werden, ob im folgenden Bahnhof ein Patz frei ist, bevor ein Zug auf die Reise geht) - Soll ein Zug einen anderen überholen können?
Kurz gesagt:
Ein Screenshot oder die Anlage als Anhang würde die Beantwortung deiner Frage erleichtern. -
Hier ist ein zweiter Versuch.
Dank Quacksters Vorschlag, mittels ständig laufendem Countdown eine Variable hochzuzählen, benötigt diese Version nur einen Eintrag mehr in der EV als die letzte.
Außerdem habe ich einen Schalter hinzugefügt, mit dem man das Lauflicht ein- und ausschalten kann.
Die EV zur Anlage sieht so aus:
Ereignisse
Rabbit on/off
Schalter wird betätigt:
Schalter: Lauflicht an/aus || Position: Jede Position
Bedingungen - Alle Bedingungen müssen erfüllt sein (UND)
Schalter steht auf Position:
Schalter: Lauflicht an/aus || Position: An || Negieren: 0
Aktionen
Countdown starten:
Name: Takt || Dauer: $Frequency || Automatischer Neustart: 1
Alternative Aktionen
Countdown stoppen:
Name: Takt
Rabbit Count
Countdown läuft ab:
Name: Takt
Bedingungen - Alle Bedingungen müssen erfüllt sein (UND)
Variable besitzt den Wert:
Name: Rabbit Nr || Wert: 20 || Negieren: 0
Aktionen
Variable setzen:
Name: Rabbit Nr || Wert: 1
Alternative Aktionen
Variable setzen:
Name: Rabbit Nr || Wert: +1
Rabbit 01
Variable wird gesetzt:
Name: Rabbit Nr || Wert: 1
Aktionen
Schalter betätigen:
Schalter: Rabbit 20 || Position: An
Schalter betätigen:
Schalter: Rabbit 01 || Position: Aus
Rabbit 02
Variable wird gesetzt:
Name: Rabbit Nr || Wert: 2
Aktionen
Schalter betätigen:
Schalter: Rabbit 01 || Position: An
Schalter betätigen:
Schalter: Rabbit 02 || Position: Aus
... entsprechend für alle weiteren Rabbits bis ...
Rabbit 20
Variable wird gesetzt:
Name: Rabbit Nr || Wert: 20
Aktionen
Schalter betätigen:
Schalter: Rabbit 19 || Position: An
Schalter betätigen:
Schalter: Rabbit 20 || Position: Aus
Variablen
Frequency:
0,05
Rabbit Nr:
0
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Im Screenshot sieht die Positionierung der Lampen schon gut und richtig aus.
Aber der Hangar am Ende der Start- und Landebahn ist völlig verkehrt. Beide Enden der Bahn müssen frei von Gebäuden sein.
ZitatNach Deinen Informationen Goetz, nehme ich an, dass Du ein Aerport-Spezialist bist.
Allerhöchstens virtuell. Weil ich früher gerne mit dem Sublogic/Microsoft Flight Simulator gespielt habe. Deshalb wusste ich zumindest, dass deine ursprüngliche Vorstellung blinkender Lampen falsch war und auch, dass Starts und Landungen in der selben Richtung geschehen müssen. Das restliche Wissen zu den verschiedenen Landebahn- und Anflugbefeuerungen habe ich mir heute früh per Internet angeeignet.
ZitatHabe Deine Animation gesehen und frage mich, warum das Blinklicht je nach Höhe langsamer bzw. schneller wird und warum es ab einem bestimmten Winkel rückwärts läuft?
Die Erklärung dafür hatte Neo in seiner Kritik an meiner Methode geschrieben. Je nachdem, wie schnell der Rechner die Bilder aufbauen kann, wird auch die EV mehr oder weniger schnell abgearbeitet. Und im Extremfall kann es dabei wohl zu dem kommen, was man in der Filmbranche den "Wagenrad-Effekt" nennt. Speichenräder drehen sich bei bestimmten Geschwindigkeiten scheinbar rückwärts.
Wenn ich die Zeit finde, dann experimentiere ich noch ein wenig mit dem Lauflicht und versuche eine bessere Lösung.
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I cannot find any "snap to grid" function at all.
The only snap funtion I'm aware of is the one, which automatically attaches one track piece to another, one wall section to another (if both have built-in snap points), one GBS tile to another etc.
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my pleasure, Edwin
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Zitat
ok wenn man sich trotzdem noch Gedanken darüber macht
Selbstverständlich.
Die Gedanken klangen nur alle so, als ob sie ohne Ansehen meines Vorschlags entstanden wären. Und das hatte mich irritiert. Deshalb wollte ich, ganz ehrlich, wissen ob Anlagen im Anhang leicht übersehen werden. Dann hätte ich das zukünftig berücksichtigt.
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Zitat
how do you set loop OFF ?
Check the animation section of the model's properties. (bottom right of the screen)
near the forward/backward, reset and other buttons, you'll find a checkbox for continuous looping
Zitat
And how do you make a trigger point ?The beginning of the track is your trigger point. As you already know, you can trigger events (i.e. make them respond) when a specific track is entered. And that's what Curt is referring to when he talks about a trigger track.
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Wie gesagt, Dioramag:
Da blinkt nichts auf einem Flughafen. Das würde auch jeden Piloten kirre machen.
Nur bei manchen Großflughäfen gibt es zusätzlich zu der übrigen Anflugbefeuerung das Lauflicht, um Verwechslungen mit z.B. hell erleuchteten Autobahnen in der unmittelbaren Nähe auszuschließen.
Du brauchst also nur weiße Lampen links und rechts der Landebahn. Aber wirklich direkt neben der Bahn und nicht darauf.
Und vorne und hinten eine Kette aus roten Lampen. Die Luxusvariante wären Lampen, die auf einer Seite rot und auf der anderen grün sind. Die werden dann so aufgestellt, dass man aus beiden Richtungen im Anflug vorne grün und hinten rot sieht.
Die nächste Ausbaustufe ist dann eine Kette von weißen Lampen auf der Mittellinie. Das ist für den Sportflughafen aber schon eine Nummer zu groß.
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Zitat
Deaktiviere mal die vertikale Synchronisation in den Grafikeinstellungen, dann ist das Lauflicht kaum noch zu erkennen.
Okay, das ist natürlich Murks. Dann müssen Countdowns zwischengeschaltet werden um eine feste Laufzeit zu garantieren.
Back to the drawing board :-D
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Das wäre sicher bequem, Franz.
Aber wie positioniert der Anwender dann die einzelnen Lampen seinen Anforderungen entsprechend?
Ein realistisches Modell mit der gesamten Anflugbefeuerung auf Masten inklusive Lauflicht ist für viele Modellbahnen vermutlich überdimensioniert. Aber eine reine Lichterkette müsste man in den Abständen und der Gesamtlänge den Erfordernissen anpassen können. Das wird schwierig, wenn alles zwecks Animation in einem einzigen Modell zusammengefasst sein muss.
Ich hatte an meine zweite Antwort oben eine funktionierende Demoanlage angefügt.
Übersieht man die? Hätte ich im Text deutlicher drauf hinweisen müssen?
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Zitat
für deinen vorschlag brauchst du nur einen sich wiederholenden countdown
Hast du dir meine Beispielanlage mal angesehen?
Da ist kein Countdown im Spiel.
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Zitat
Flughafen von drais00w
Die Beleuchtung ist da aber auch eher "hübsch und fantasievoll" als realistisch ;-)
Und sie beantwortet nicht die Frage, wie man ein Lauflicht erzeugt.
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Das wäre viel zu langsam, Quackster,
und die Pause während der Rückfahrt wäre auch unnätürlich.(pardon, ich hatte die zweite Lok übersehen)Diese Lichter laufen in der Realität pausenlos und mit 2 Durchläufen je Sekunde.
Außerdem ist dein Vorschlag aufwendiger zu bauen als meine Lösung.
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Ich habe für dich eine kleine Demo gebaut.
Du musst eine (beliebige) schwarze Lampe umschalten, damit das Licht anfängt zu laufen.
Der Trick ist, dass für alle 20 Lampen jeweils ein Ereignis in der EV steht, welches bei Umschaltung auf Gelb die folgende Lampe auf Gelb und die auslösende Lampe zurück auf Schwarz schaltet.
Ich kann nicht gut abschätzen, wie hoch dabei die Belastung für den Rechner ist. Möglicherweise müsste man die Aktionen mittels zwischengeschalteten Timern ein wenig ausbremsen.
Viel Spaß mit dem Beispiel.
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Ich werde leider erst später dazu kommen mich an solch einem Lauflicht zu versuchen.
Aber vorab mal ein paar Infos zum ALS (approach lighting system):
- Das Lauflicht sitzt vor der Landebahn, nicht darauf.
- Es dient nur als Landehilfe. Beim Start ist es nicht zu sehen
- Es gehört zum ILS (instrument landing system) und ist daher nur an einigen großen Flughäfen zu finden, wenn die übrigen Lichter in der Umgebung die Identifikation der Landebahnbefeuerung erschweren.
- Das Lauflicht befindet sich nicht am Boden, sondern zusammen mit weitern Lampen auf den Masten vor der Landebahn.
- Sportflughäfen haben, wenn überhaupt, nur eine rudimentäre Landebahnbeleuchtung. Meist ist die Bahn nur links und rechts von weißen Lampen gesäumt und der Anfang mit grünen, das Ende mit roten Lampen markiert.
Zitateinmal Richtung Start und dann Landung.
Die Richtung für Start und Landung ist immer identisch. Nämlich gegen den Wind. Und selbst bei Windstille oder Querwinden wird in der selben Richtung gestartet und gelandet. Denn man will keinen Gegenverkehr haben. Ein Pilot, der durchstarten muss, will nicht auf ein Flugzeug im Landeanflug treffen!
Natürlich ist eine Modellbahn ein Fantasieprodukt und du kannst von der Realität so weit abweichen wie es dir gefällt.
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Ich kenne dieses Verhalten auch.
Wenn ich das MBS auf meinem Laptop beendet habe und später (ohne Neustart von Windows) wieder starte, dann startet es unter Umständen nicht ganz durch. Im Tankmanager sehe ich dann den ModellbahnStudio.exe Prozess, aber vom MBS ist nichts zu sehen. Weder der Screen, noch das Icon in der Tankleiste. Eine Fehlermeldung erscheint nicht.
Manchmal muss ich mehrere Anläufe unternehmen (und jedesmal den Prozess wieder im Tankmanager beenden) bevor das MBS ordnungsgemäß startet.
Nach einem Neustart von Windows startet das MBS zuverlässig.
Aktuell hege ich den Verdacht, dass das Fehlverhalten beim Start dann ausgelöst wird, wenn zuvor beim Beenden des MBS eine nicht gespeicherte Anlage lief und ich das Angebot, diese Anlage zu speichern, ablehnte. Aber das ist noch keine verifizierte Beobachtung.
Bisher hatte ich das Problem auf meinen Laptop geschoben und deshalb noch nicht gemeldet. Denn am Desktop habe ich dieses Fehlverhalten noch nicht beobachtet. Aber den nutze ich zur Zeit auch viel seltener.
Edit auf berechtigten Wunsch Quacksters:
Betriebssystem ist Windows 7 Pro (64 bit)
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In der Ereignisverwaltung definierst du ein Ereignis für Zug betritt Gleis und wählst das Gleis aus, an dem gezählt werden soll.
Als Aktion wählst du Variable setzen (ganz unten in der Auswahlliste) und gibst der Variablen einen beliebigen Namen wie z.B. Anzahl.
Als Wert trägst du +1 ein. Dann wird der Wert bei jedem Auslösen des Ereignisses um 1 erhöht.
Wenn du die Variable an anderer Stelle auswerten willst, dann musst du ihren Namen mit vorangestelltem $ Zeichen schreiben. Also z.B. $Anzahl.
Genau betrachtet kannst du mit dieser Methode aber nur Züge zählen. Die Anzahl der Loks innerhalb eines einzigen Zugverbands kann man meines Wissens nicht zählen.
Nachtrag:
Ich habe eine einfache Beispielanlage angehängt, in der die Züge gezählt werden, welche das rote Gleis überfahren. Die EV enthält weiter nichts als den Zähler und die Ausgabe des Wertes im Text-Feld. Und sie zählt nur rauf, egal ob das Gleis vorwärts oder rückwärts befahren wird.
Da Runde für Runde immer der selbe Zug das rote Gleis überfährt ist es genau genommen ein Rundenzähler. Aber das Prinzip ist identisch.
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Das sind fantastische Modelle, Achim!
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Zitat
hab jetzt hölle gemacht .
das ist Wahnsinn. Du spielst mit meinen Gefühlen
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Zitat
Kannst Du helfen?
Leider nein.
Denn ich kenne ja die Geometrie der Gleise dieses Herstellers nicht.Und du legst vermutlich Wert darauf die Gleise dieses Herstellers zu verwenden. Sonst hättest du sie nicht in deinen Katalog eingebaut.
Die Gleisgeometrie ist zum Beispiel deshalb wichtig, weil es zwei unterschiedliche Arten von Bogenweichen gibt:
- Solche, bei denen beide gebogenen Stücke den selben Radius aufweisen und eins der beiden Stücke durch ein vorangestelltes gerades Stück versetzt ist
- Und solche, bei denen beide Bögen den selben Startpunkt haben, aber unterschiedliche Radien.
Und diese Unterschiede in der Konstruktionsweise haben einen großen Einfluss darauf, was überhaupt möglich ist und wie man es jeweils angehen muss.
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Kannst du bitte genau schreiben welches Schienensystem du benutzt?
Hersteller, Spurweite etc ... -
Ich weiß nicht ob du es gesehen hast, aber ich habe dir im ersten Posting eine Version deiner Anlage angehängt, die ich mit der EV versehen und neu beschriftet habe.
Außerdem habe ich das Gleis zum Oval ergänzt, damit du mit dem kreisenden VT96 alles (Durchfahrt, Stopp, Abfahrt per Signalschaltung) ausprobieren kannst.
Start- und Landebahn Blinklichter
in Fragen zur Planung
Geschrieben
Vielen Dank für deine Version, Easy.
Ich habe gleich mehrere interessante Dinge daraus lernen können.
Zum einen natürlich die Zahlen als Modellnamen.
Aber auch die Prüfung "Wert = $Var1", wenn das Setzen von Var1 bei jedem beliebigen Wert als Ereignis gelten soll. Nach diesem Kniff hatte ich schon länger gesucht.
Die Idee, statt eines Countdowns zunächst einen Schalter einzusetzen damit man die Abfolge schrittweise überprüfen kann, ist auch pfiffig.