Hallo,

mit der Tillig EKW1 in H0 scheint etwas nicht zu stimmen.
Im Verbund mit witeren Weichen bleibt eine Verbindung als "nicht verbunden" offen (siehe Gleisplan-Ausschnitt im Anhang).

Lösung: Die Spur 3 mit Weichenschaltung 3 kann gelöscht werden.
Trotzdem läßt sich anschließend die EKW noch immer mit der Maus um ca. 1mm in x-Richtung eingerastst verschieben. Stimmt da irgendetwas mit dem Pfadverlauf der Spur 2 nicht?

Gleiches Problem habe ich auch bei den DKWs (mit innen liegenden Weichenzungen) beobachtet. Es bleibt dabei eine Lücke, obwohl doch das Rastermaß bei 228mm liegt.

Gruß

Andreas

Bearbeitet 5. August 20214 J von AndreasWB
Nachtrag Lücke bei DKW

In Fleischmann H0 haben die beiden DKW auch Versatz. Muss gestehen dass ich da nie nach Papierplan gehe, EV is (noch) nich so meins.^^

Gucke nachher mal nach wie sichs da lösen lässt.

IdR sind aber alle Maße vorbildsgetreu... =s

Hallo,

Die Weichen wurden mit den Angaben des Herstellers modelliert. Ich werde mich gelegentlich genauer damit auseinander setzen. Zumindest lassen sich die DKW so zusammensetzen, daß die Lücke vom MBS toleriert wird.

HG, Henry

Hallo,

Ich habe folgende Tillig-Gleise geändert und hochgeladen:

Die Hersteller-Maße waren in ganzzahligen Millimetern gegeben. .Es gab Abweichungen im unteren 25/100 mm Bereich, die ich geändert habe. Die Lücken sollten nun geschlossen sein.

Danke für den Hinweis.

@Neo muß die Gleise noch freigeben.

Viele Grüße,

Henry

Hallo,

tja, die Werksangaben der lieben Hersteller. Aber die gehen ja nur davon aus, daß man die Gleise frei Hand auf der Anlage verbaut, jedoch nicht in einem geometrisch exakten Planungsprogramm verwendet.

Aber 25/100 mm ??

Ich habe für mich mal experimentiert. Wenn man den Radius für die Spuren 2 (und 3) bei EKW und DKW von werksseitigen 484mm auf 486mm ändert, verschwindet die jeweilige Deckungslücke mit den Enden der Geraden.

Natürlich ist bei der EKW noch die überflüssige Spur 3 zu löschen.

Gruß

Andreas

Hallo @AndreasWB,

vor 6 Stunden schrieb AndreasWB:

Aber 25/100 mm ??

so ist es - Ein Viertel Millimeter. Es gibt immer mehrere Stellschrauben. Obwohl dein Experiment gelungen ist, halte ich mich so nahe wie möglich an die Herstellerangaben von 484 mm, auch weil es einen Kreisbogen mit R=484 mm gibt. Vielleicht macht es Sinn, aus fertigungstechnischen Gründen diesen Radius auch bei einer DKW zu verwenden.

Zum Ausgleich habe ich die anschließenden Geraden auf 50,26 mm verlängert. Damit wäre eine (abgerundete) Maßangabe von 50 mm immer noch "korrekt". Eine winzige Korrektur im Ansatz des Kreuzenden Gleises tut ein Übriges - natürlich auch bei der Kreuzung.

In der Folge mußten auch die Weichen EW1... überarbeitet werden. Der Radius wurde von 866 mm um -0,25 mm auf 865,75 mm geändert. Erst jetzt passt alles zusammen. Auch derGleisabstand von 59 mm sollte eingehalten werden.

Ich habe die Gleise heute noch einmal überarbeitet und hoch geladen..

vor 6 Stunden schrieb AndreasWB:

Natürlich ist bei der EKW noch die überflüssige Spur 3 zu löschen.

Das ist geschehen. Falls es weitere Auffälligkeiten im Gleissystem gibt, bitte ich um Rückmeldung.

Viele Grüße von

Henry

Hallo,

alles klar. Danke.

Allerdings sehe ich im Augenblick noch die alten Versionen.

Gruß

Andreas

btw:

Da die Weichen jetzt in MBS aktualisiert sind, scheint nun bei der DKW1 die Weichenstellung 3 zu fehlen.
Sehe ich das richtig?

Gruß

Andreas

vor 3 Stunden schrieb AndreasWB:

der DKW1 die Weichenstellung 3 zu fehlen

Danke für den Hinweis, wurde ergänzt und muß wieder freigegeben werden.

Viele Grüße,

Henry