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Upps, kann man einem Fahrzeug mehrere Ziele geben? Soviel ich gesehen habe, kann man nur ein Objekt als Ziel eintragen.

Hallo @gmd, das Skript ist in Ordnung. Wenn ich eine Liste mit Objektnamen "reinschicke", erhalte ich eine Liste der so benannten Objekte. Gibt es ein Objekt nicht, so fehlt der entsprechende Eintrag in der Ergebnisliste. Das Problem scheint eher daran zu liegen, was Du später mit der Ergebnisliste machen möchtest. Möchtest Du eine Liste von Zielen zu einem Fahrzeug eintragen? Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @ronny_the boos_ schindler , Du kannst aus einem einfachen Gleisstück mit dem Gleiseditor eine Abzweigung erstellen. Ziehe dazu die einspurige Landstraße auf die Anlage und wähle in den Eigenschaften die einfache Variante (wie @gmd oben beschrieben hat). Dann öffne den Gleiseditor (im Eigenschaftsfenster den Stift). Alle Werte beziehen sich auf H0. Die Länge setze in meinem Beispiel auf 100. Die Breite ist mit 49mm vom Modell vorgegeben. Dies ist die geradeausführende Spur. Klicke bei der Spur auf das +-Symbol und Du erhälst erstmal eine Kopie der Spur 0: In der Geometrie änderst Du den Wert auf 25,5 (=halbe Länge - halbe Breite). Anschließend füge eine weitere Geometrie hinzu mit dem Radius 24,5 (=halbe Breite) und dem Winkel 90°. Damit gibt es einen Abzweig von unten nach rechts. Füge eine weitere Spur hinzu: Als Position für Y trägst Du die Länge der Geradeausspur ein (also hier 100) und bei der Rotation für Z den Wert 180, also gedreht. Da dies eine Kopie der unteren Abzweigespur ist, brauchst Du an der Geometrie nur noch den Winkel auf -90° ändern.s Fertig: Viele Grüße, Wolfgang Ups, Thomas war schneller.

Mache ich auch. Mein Dank gilt Dir nach wie vor für's ausgiebige Testen. Da 1. ich den Fehler nicht reproduzieren kann und 2. es unwahrscheinlich ist, dass sich jemand die Anlage so lange anschaut, lasse ich die Anlage einfach mal so stehen. (Auch wenn es ärgerlich ist, dass dort irgendwann etwas schief läuft) Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @BahnLand, ja, das ist klar. Ich hatte ja auch geschrieben, dass im Straßenverkehr Fahrzeuge unsichtbar gemacht werden incl. zwei weitere Ebenen von verknüpften Elementen (z.B. LKW mit verknüpften Abstellflächen die von der Ladung verknüpft sind. Das müsste bei Bahnfahrzeugen ebenfalls so sein (z.B. Personenwaggon mit Passagieren oder auch Lok mit Lokscheiben). Dies gibt es aber auf dieser Anlage nicht. Nur, wenn man aus Versehen ein Fahrzeug manuell unsichtbar macht, würden die Lichtscheiben stehen bleiben. Na ja, mal schauen, ob ich dem Geheimnis der Geisterzüge auf die Spur komme. Jedenfalls jetzt nach 2,5 Stunden in Vierfachgeschwindigkeit ist nichts passiert. Danke. Viele Grüße, Wolfgang

Ja, da hast Du Recht. Aber warum sollten sie die Verbindung verlieren? Auch wenn das (Haupt-)Modell auf unsichtbar gestellt wird, bleiben die Lichtscheiben dennoch sichtbar. Im Straßenverkehr wird beim Umschalten sichtbar/unsichtbar eine max. 2-stufige Ebene der verknüpften Objekte berücksichtigt (z.B. Passagiere). Im Bahnverkehr ist auf dieser Anlage keine Manipulation der Sichtbarkeit von Rollmaterial enthalten. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @phoobie2000 , Zunächst nochmal Danke für's ausführliche Testen. Tja, da werde ich meinen Rechner auch mal ein paar Stunden belegen. Ehrlich gesagt: Keine Idee. Leer gefahrener Schattenbahnhof könnte auf einen Stau bei den Zuleitungsstrecken zu deuten. Das kann ich herausfinden. Aber Geisterzüge? Es gibt nur im Straßenverkehr einen GK, um die Fahrzeuge unsichtbar zu schalten. Selbst dann, müssten die integrierten Lichtobjekte ebenfalls unsichtbar sein. Ich werde die Anlage am Abend mal starten und für die Situation eines leeren Schattenbahnhofs einen Fehler auswerfen, so dass der Ablauf zwangsweise abbricht (mit eingeschaltetem Protokoll). Ich hoffe, der Ursache dann auf die Spur zu kommen. Ich bin mal gespannt, was dabei herauskommt. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo Martin, Ich finde Deine Vorgehensweise durchaus sinnvoll. "Never change a running system". Trotzdem: Du kannst z.B. die Version 9 als Standardversion (nicht Professional) gratis herunterladen und parallel zu Deiner Version installieren. Damit kannst Du zwar nicht Deine Anlagen abspeichern (wegen Beschränkung auf 150 Modelle und 3 Ebenen), aber Du kannst alle veröffentlichten Anlagen aus dem Online-Katalog öffnen und anschauen. Damit könntest Du auch die beiden von Dir genannten Anlagen durchforsten. Nur eine Idee. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @ElFerrocarrilero , Leider wurden die von Dir genannten Anlagen in V8.5.5 erstellt und erscheinen daher nicht bei früheren Versionen. Immerhin habe ich noch eine Version der Basissteuerungen gefunden, die in einem MBS laden lässt, das sich zumindest mit V8 meldet obwohl es wohl schon V8.5.2 ist. Vielleicht kannst Du zumindest diese Anlage laden. Basissteuerungen_V8.mbp Ich kann leider nicht sagen, ob in dieser Version eventuell noch Fehler enthalten sind. Übrigens ist eine Überarbeitung der Basissteuerungen für V9 in Arbeit, da dort einige Sachen einfacher geworden sind. Ansonsten: Schade, dass Du (im Moment) keinen Zugriff auf diese Anlagen hast. Trotzdem viele Grüße, Wolfgang

Auch n'Abend @phoobie2000 , Es wäre interessant, auch von Deiner Planung und später deren Umsetzung als reale Anlage mal etwas zu lesen! Zu meiner Anlage: Ich konnte zwar noch zwei Loks "reparieren". Bei acht (darunter auch drei auf meiner Anlage) konnten die Modelle nicht hochgeladen werden, da diese schon älter sind und die Bedingungen an Anzahl Polygone und Materialien nicht mehr erfüllt sind. Ich habe diese an Neo gemeldet und gefragt, ob er nicht eine Möglichkeit sieht. Zumal diese Modelle schon sehr lange existieren und von früher sehr aktiven Modellbauern stammen. Mal sehen. Als Lösung habe ich auf meiner Anlage diese Modelle durch andere ersetzt und die Anlage nochmal hochgeladen. Also, wenn du Lust dazu hast ... Viele Grüße, Wolfgang

Auch 'nen schönen Abend! Mannomann, da habe ich mal wieder etwas "verschlimmbessert". Das ist zwar korrigiert. Aber: Ich habe begonnen, einige Loks zu überarbeiten, u.a. die BR 151 und auch andere Modelle auf der Anlage. Deshalb kann ich die Anlage im Moment nicht veröffentlichen, da diese Modelle vom Standardkatalog abweichen. Ich frage Neo, ob ich diese Modelle neu hochladen kann. Danach ist ein publizieren wieder möglich. Danke für Deine Ausdauer beim Ausprobieren. Viele Grüße, Wolfgang

Nachtrag: Die E-Lok der Baureihe 151 hat - wie manche andere - noch ein Problem bei der Umsetzung der Animation auf die Steuerung. Das liegt also am Modell. Auf der Anlage kann man nichts daran machen.

Hallo @phoobie2000, Nein, Du nervst nicht. Im Gegenteil hilfst Du mir, die Anlage fehlerfrei zu bekommen. Vielen Dank dafür. Das Problem ist gefunden und behoben. Siehe dazu Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @Goetz, Ja, das war die Ursache. Für Hp1 waren beide Richtungen aktiviert und das Signal hatte (wohl durch einen unwissentlichen Doppelcklick) genau diese Stellung. Beim Verlassen des Signals wird dies wieder auf Hp0 zurückgesetzt (mit richtiger Richtungseinstellung), so dass ich das nicht erkennen konnte. Es war mir übrigens noch nicht bekannt, dass die Richtungseinstellung je Signalstellung unterschiedlich sein kann. Deshalb kam ich auch nicht darauf. Vielen Dank, ich hätte mich wohl tot gesucht. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo zusammen, Im Moment stehe ich etwas auf dem sprichwörtlichen Schlauch: In meiner Anlage ist ein Signal (S-HBF-Gl1) an der Ausfahrt eines Kopfbahnhof-Gleises positioniert. Das Signal (der Gleiskontakt) ist nur in Ausfahrtrichtung aktiv. Trotzdem löst ein Zug, der in das Gleis einfährt, das Ereignis "Signal Kopfbahnhof verlassen" aus. Das ist mir jetzt nicht klar, wieso das passiert. Ich habe hier mal die Situation bei der Einfahrt eines Zuges festgehalten (Anklicken zum Vergrößern). Im Hintergrund der einfahrende Zug, Fahrtrichtung wie blauer Pfeil. Ereignisfenster zeigt, dass das Ereignis "Signal Kopfbahnhof verlassen" ausgelöst wird, obwohl sowohl der Gleiskontakt als auch die Eigenschaften des Signals zeigen, dass dieser nur in Ausfahrtrichtung aktiviert ist. Außer den Signalen des Kopfbahnhofs kommt das Schlagwort sonst an keiner Stelle vor. Bis vor kurzem lief das noch problemlos. Ich wüsste keine Stelle, an der ich in diesem Bereich etwas geändert habe, muss aber wohl. Hat jemand eine Idee? Viele Grüße und Danke, Wolfgang

Hallo @phoobie2000, So, neuer Tag, neues Glück. Das ganze ist dadurch entstanden, dass die Fahrtrichtung im Kopfbahnhof wechselt, bei den Loks aus dem BW noch öfter. Früher habe ich das über die Soll-Geschwindigkeit (Variable VSoll) abgehandelt ( * -1 ). Mit der dann neuen Funktion "Richtungswechsel" wurde das wesentlich einfacher. Man musste dann beim Setzen der Geschwindigkeit nur noch das Häkchen "relativ zur Fahrtrichtung" setzen. Dies fehlte bei den Signalen der Schattenbahnhöfe. Nach dem Ersten Durchlauf fuhren die Züge daher rückwärts aus dem Schattenbahnhof. Danach kam dann natürlich alles durcheinander. Also: Danke für Deine Info. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @Swen44 , Ich bin zwar auch nur Anwender des Programms, aber trotzdem kann ich Dir sagen, dass die Standardversion zwar kostenfrei ist. Die Version dient aber eher der Prüfung, ob das Programm Dir für Deine Zwecke reicht. Auf der Homepage findest Du genauere Angaben, was mit der Standardversion geht und was nicht: Die Einschränkung wird also deutlich dargestellt. Das hat nichts mit "kriminell" zu tun. Vielleicht hilft Dir das noch weiter: Wenn Du z.B. einen Gleisplan erstellen möchtest, kannst Du die Anzahl der Modelle verringern, indem Du aus mehreren Gleisen ein einziges Gleis machst. Beispiel1: Du hast mehrere gerade Gleisstücke aneinandergefügt, sagen wir 6x180mm. Entferne fünf davon und über den Gleiseditor (Eigenschaften) des restlichen Gleises veränderst Du die Länge auf 1080 mm. Fünf Modelle gespart. Oder: Du hast mehrere Gleise des selben Modells zu einem Halbkreis zusammengefügt. Lösche bis auf ein Gleis alle und ändere über den Gleiseditor den Winkel auf 180°. Schon wieder einige Gleise (Modelle) gespart. Trotzdem viel Spaß mit dem Programm. Viele Grüße, Wolfgang

Nein, das geht wohl nicht weiter. Ich muss mal prüfen, was da falsch läuft. Danke für den Hinweis. Bei meinem Schnelllauftest gab es schon vorher ein Problem, da ein ICE in das falsche Bahnhofsgleis eingefahren ist. Aber ... morgen ist auch noch ein Tag. Viele Grüße, Wolfgang

Zunächst einmal: Es freut mich, dass Dir die Anlage gefällt. Die Automatikabschaltung funktioniert jetzt richtig und der Ort ist kein Testgelände für autonomes Fahren mehr Danke für Deine Hinweise.

Ich habe diese Anlage jetzt auf V9 hochgezogen. Die neue ID ist 1C27F754-78D6-4E04-A06D-CD6B251C098F (Märklin-Anlage 0700-22 V9). Hier gibt es auch ein Video dazu: Meine alte Steuerung (quasi auch Fahrstraßen) konnte ich komplett über MBS-Fahrstraßen realisieren. Darüber hinaus konnte ich folgende Anpassungen/Erweiterungen unterbringen: Nutzung der neuen Lichtfunktionen und dadurch einen sinnvollen Tag-/Nachtwechsel (aber mit kurzer Nacht: um 19:30 springt die Zeit auf 05:30) Die Oberleitung habe ich komplett neu gebaut und das Gleisumfeld im Bereich Bahnhof und BW geändert: Den Straßenverkehr habe ich um Abzweige ergänzt Außerdem haben die Fußgänger das Laufen gelernt. Dazu wurde allerdings ein durch eine Ampelanlage gesicherter Zebrastreifen notwendig Außerdem wurden viele "Kleinigkeiten" überarbeitet, z.B. die Zugzielanzeiger Ach ja: Eine Kamerasteuerung ist auch hinzugekommen, die allerdings abgeschaltet werden kann. Ein Wermutstropfen: Die von mir überarbeitete Steuerung der Kirmeselemente musste ich wieder auf die Standardversion zurücksetzen und wieder auf Animation umstellen. Eine Endlosfahrt z.B. auf der Achterbahn wollte ich keinem zumuten. Viele Grüße, Wolfgang

Vielleicht zum Thema noch einmal ein Beispiel: Ziel ist es, alle Waggons eines Zuges zu bearbeiten (z.B. Variable setzen / lesen). Die EV-Funktion "Für alle Fahrzeuge in einem Zug/Fahrzeugverbund" liefern eine geordnete Liste aller Waggons. Das erste Element ist immer das erste Fahrzeug, das einen Gleiskontakt betritt (Lok oder letzter Waggon, wenn Zugverbund geschoben wird). Damit sollte man eigentlich verschiedene Probleme lösen. Versuchsaufbau: Mein Testzug besteht aus einer Lok und vier Waggons. Sobald das erste Element des Zugverbundes den Gleiskontakt rechts betritt, soll eine Liste im Protokoll ausgegeben werden. Zuerst wird die Text-Variable der Lok ausgegeben werden. Darin ist zur Verdeutlichung die Situation beschrieben. Dann wird für jedes Element der Liste die lfd. Nummer, der Fahrzeugname und in eckigen Klammern dessen Ausrichtung im Zug ausgegeben. print (vehicle.variables["Text"]) local t, t2 = layout:getVehicleGroup(vehicle) for i, Wdh in ipairs(t) do local Ori = t2[i] print (i .. "->" .. Wdh.name .. "[" .. Ori .. "]") end Dies ergibt folgendes Protokoll (Sorry, beim letzten Durchlauf war die Lok in der Mitte . Vergessen die Textvariable zu ändern): Schließt man bei der Wiederholung die Lok aus (nur ohne Antrieb), stehen die Waggons in der Reihenfolge, wie sie über den Gleiskontakt laufen. Viele Grüße, Wolfgang

Meine Idee, dass es sich um einen Ablaufberg geht, war gut getroffen Hier noch eine Vereinfachung, wie Du mit einem EV-Eintrag die verschiedenen Werke mit einem Registrierkontakt bestücken kannst: Die Gleiskontakte zum Reinschreiben der Ladungskennung erhalten alle ein einheitliches Schlagwort (bei mir: Ladung kennzeichnen) sowie einen spezifischen Wert für die Klassifizierung der Ladung (bei mir: Ladungskennung mit Wert 3 für Container). Dazu gehört dann ein einziger Eintrag in der EV (hier Ladung kennzeichnen), das aktiv wird, wenn ein Fahrzeug ein Gleiskontakt mit dem Schlagwort "Ladung kennzeichnen" betritt. Dann wird für alle Fahrzeuge im Verbund, die keinen Antrieb haben (also nicht die Lok), das Ladungskennzeichen des Gleiskontat als Variable eingetragen. Für den Ablaufberg gibt es verschiedene Möglichkeiten der Realisation. Es hängt z.B. davon ab, ob jeder Waggon einzeln abgestoßen wird und wieviele Varianten der Zugzusammenstellung Du realisieren möchtest. Jedenfalls ist es so, wenn ein Waggon einzeln abgestoßen wird, dann kann über einen Gleiskontakt die Variable Ladungskennung ausgelesen ein Weichenweg geschaltet werden. Viele Grüße, Wolfgang

Ok, das hört sich jetzt anders an. Dann lass das Schlagwort weg. In der von mir genannten Wiederholung schränkst Du das ein auf Fahrzeug ohne Antrieb (also ohne Lok). Dann kannst Du jedem Wagon im Zugverbund eine Zahl als Variable eintragen. Aber mir ist noch nicht klar, was Du damit bezweckst. Insbesonders : Bei der Zugzusammenstellung auf ein bestimmtes Gleis geschaltet. Geht es hier um einen Ablaufberg mit Gleisharfe, um die Waggons auf ein bestimmtes Gleis zu leiten? Eine etwas genauere Beschreibung, was und wofür Du das erreichen willst wäre hilfreich. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @bigrala, Hinterlege in dem gewünschten Wagon ein spezifisches Schlagwort. Bei dem Gleiskontakt nimmst Du die Wiederholung "Für alle Fahrzeuge in einem Fahrzeugverbund". Wenn die aktuelle Wiederholung das spezifische Schlagwort besitzt, kannst Du dort den Wert eintragen oder auch auslesen. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo Alex, Die Automatik-Steuerung hat mich schon interessiert. Deshalb habe ich die Anlage um zwei SBFs ergänzt und eine EV dazu entworfen. Die Anlage ist unter der ID 24FE0063-125B-48B9-8FAC-DAB39A13334A als Entwurf veröffentlicht. Die Bahnhofsgleise sind folgendermaßen organisiert: Gleis 1: Züge von der Abstellgruppe Fernverkehr bereitstellen oder dorthin verschieben (Lok-Variable "BHF" = "Austausch") Gleis 2+3: Züge Fernverkehr (Lok-Variable "BHF" = "Fern") Gleis 4: Züge wechseln vom Fernverkehrs- zum S-Bahn-Netz (Lok-Variable "BHF" = "Wechsel") Gleis 5: Züge wechseln vom S-Bahn- zum Fernverkehrs-Netz (Lok-Variable "BHF" = "Wechsel") Gleis 6a: Züge von der Abstellgruppe S-Bahn bereitstellen oder dorthin verschieben (Lok-Variable "BHF" = "Austausch") Gleis 6b+7: Züge S-Bahnverkehr (Lok-Variable "BHF" = "S-Bahn") Zum Starten der Anlage einfach "Play" drücken und die Steuerung startet nach 2 Sekunden. Hinweis: In der EV sind in dem Modul "Basissteuerungen V9 (importiert)" viele nicht genutzte Funktionen. Die wichtigen befinden sich unter "Kopfbahnhof" und "Abstellgruppe". Die Gruppe "BW" dient für eine Ergänzung, indem das Elektro-BW einbezogen wird, um E-Loks der Züge zu wechseln. Die derzeitigen SBFs bestehen aus jeweils vier Gleisen und sind folgendermaßen belegt: Fern (SBF1): Gleis 1: ICE Fernverkehr Gleis 2: ICE Fernverkehr Gleis 3: zur Abstellgruppe Gleis 4: Wechsel Fern- auf S-Bahnnetz S-Bahn (SBF2): Gleis 1: S-Bahn-Verkehr Gleis 2: zur Abstellgruppe Gleis 3: Wechsel S-Bahn- auf Fernnetz Gleis 4: S-Bahn-Verkehr Es hat mal Spaß gemacht, Deinen tollen Entwurf zum Leben zu erwecken. Vielleicht ergänze ich noch die Anbindung des Betriebswerks. Viele Grüße, Wolfgang