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Hallo Jürgen, Die Liste im Ereignisprotokoll kannst Du so erstellen (x hier nicht früher Twitter sondern "manuell zurücksetzen"): local t = layout:getRoutesByKeyword("x") for i, Wdh in ipairs(t) do local t = Wdh.waypoints print(Wdh.name, " ", t[1].name, " ", t[#t].name ) end Die Textelemente im print-Statement bestehen aus einem TAB, könnte aber auch ein Semikolon oder Komma sein. Wie man allerdings den Protokollinhalt kopieren kannst, weiß ich nicht. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo Paul, Da hat Götz recht. Aber mit der grafischen EV kommt man auch sehr weit. Versuch doch mal, mehr mit Schlagworten zu arbeiten. Damit kann man gleichartige Vorgänge (Parkkontakt erreicht / verlassen oder Aufliegerfahrzeug erreicht Aufladepunkt links) vereinheitlichen. Allerdings muss man dann neben den Schlagworten noch die Objektreferenzen eintragen, die in den bisherigen Events unterschiedlich sind. Beispiel Parkkontakte: Bisher hattest Du für jeden Kontakt ein Ereignis für Betreten (= GBS-Baustein auf belegt stellen) und ein Ereignis für Verlassen (= GBS-Baustein auf frei stellen) erstellt. Gibt man jeden Kontakt zwei Variablen (1. Schlagwort GBS-Kontakt, 2. Objekt GBS mit dem passenden GBS-Baustein als Inhalt), so kann man aus den 6 Aktionen 2 machen: 1. GBS-Kontakt betreten, ausgelöst wenn ein Kontakt mit Schlagwort GBS-Kontakt betreten wird, schaltet das Objekt in der Variable GBS auf belegt. 2. GBS-Kontakt verlassen entsprechend. Ebenso kann man auch komplexere Situationen zusammenfassen: Hier: Abladung an den SperrSig1-6. Schau die das mal in Ruhe an. Die Werte werden gesetzt, wenn der Zug den Gleiskontakt erreicht. Das meiste kann man gut nachvollziehen, wenn die Ereignisprotokollierung mitläuft. Ach ja: Bei der Zuordnung der Ladungen zu den einzelnen Sperrsignalen kann es eine Rolle spielen, wie ein Waggon in den Zug eingehängt ist (in / gegen Fahrtrichtung). Bekommt man auch hin. Aber ich wollte Dir nicht alles abnehmen Du must zunächst den Zug vorwärts fahren lassen. Dieser hält an dem Gleiskontakt. Die Variablen der SperrSig1-6 werden kann gesetzt. Ach ja: Das SperrSig6 ist doppelt vorhanden, beide liegen übereinander. Ich habe eines davon gelöscht. Wenn Du Fragen hast, jederzeit gerne. Hier die geänderte Anlage (unter neuem Namen): Behälterverladung_3.mbp Viele Grüße, Wolfgang

Weil die Module meist auf Koordinate 0:0:0 eingefügt werden und sich dann mit deiner Anlage überschneiden. Daher das Flimmern. Zieh das eingefügte Modul einfach zur Seite. Es sollte als Gruppe definiert sein, so dass das kein Problem ist. Grüße, Wolfgang

Hallo Paul, ich habe als Beispiel mal ein Ereignis für Sperrsig1 eingefügt (und das Signal auf Sh0 gestellt). Behälterverladung_2.mbp Eventuell noch mit einem Schlagwort beim Auflieger prüfen, ob die Animation ausgeführt werden soll. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @Keulesbahn , ich habe die Testanlage aktualisiert (ID immer noch 77164CDB-A685-4D02-9A7B-A1A2846F2124 ). Jetzt parken die Wagen auch wieder aus. Ich habe mal ein Depot mit einer Ladung von Wagen an die Einfahrt gehängt, die regelmäßig die Tiefgarage versorgen. Nach ca. 3 Minuten wird auch wieder ausgeparkt. Die Fahrzeuge verschwinden dann von der Ausfahrt wieder im Depot. Mit dem Kameraschalter wird man in ein Fahrzeug gesetzt, sofern kein anderes Fahrzeug aktiv ist und das Fahrzeug die Einfahrschranke erreicht oder ausparkt. Es gibt noch ein paar Lücken in der EV, die zu Störungen führen. Da bin ich noch hinterher. Aber zum Gucken ist es schon mal gut. Viel Spaß, Wolfgang

Frameraten: Max. 30, Min. 18, Meistens zwischen 22 und 24 FPS. Das liegt natürlich an der sehr detaillierten Gestaltung der Tiefgarage aus meistens Grundkörpern. Die Tiefgarage (incl. BMW) besteht aus immerhin 5.777 Objekten mit 424.062 Polygonen. Allein die schon mal erwähnte Tür besteht schon aus 38 Objekten mit mit 2.742 Polygonen. Das wird kritisch, wenn die Tiefgarage in einer (größeren) Anlage eingebaut wird. Aber ich weiß nicht, wie Keulesbahn sie einsetzen will.

Hallo @Keulesbahn , Je weiter ich in die Tiefgarage hinein schaue, desto mehr Details finde ich. Ist ja Wahnsinn, was Du da alles untergebracht hast. Da Du viele Sachen aus Grundformen (evtl. mit Modellen gemischt) erstellt, diese gruppierst und nochmal gruppierst usw. ist es schwierig, bestimmte Elemente zu finden. Ist nicht als Kritik gemeint, aber vielleicht versuchst Du mal, eine Gruppe (z.B. eine Tür des Treppenhauses) als eigenes Modell zu speichern (s.u: 1. In der Strukturansicht oder bei den Objekten die Gruppe markieren, 2. im Katalog aus das +-Zeichen klicken und in der folgenden Auswahl "Aus Selektion erstellen" anklicken). Dann haben die Objekte schon mal eine sprechende Bezeichnung. Allerdings nicht mehr für bereits erstellt Objekte, das käme vom Aufwand einem Neubau gleich. Also wie gesagt, ich finde immer noch mehr Details. Wie soll das Ergebnis aussehen? Sollen Autos mit Fahrer in das Parkhaus fahren, der Fahrer dort aussteigen und zum Aufzug gehen, auf den Aufzug warten, einsteigen, (sich umdrehen), im Erdgeschoss dann aussteigen? Oder einen anderen Weg über das Treppenhaus nehmen, dort die Türen öffnen und Treppen laufen? Das ganze natürlich auch umgekehrt. Mann oh Mann, sieht nach einem größeren Projekt aus. Ich habe mal klein mit dem Autoverkehr angefangen und hier nur auf Parkebene 1 und hier nur mal das Einparken. Da sich Straßenverkehr und Fahrstraßen nicht "grün sind", arbeite ich mit Zielen für die Fahrzeuge. Da allerdings bei Zielvorgaben nicht mehr als 7 Abzweigungen bis zum Ziel möglich sind, sind auf der Hauptfahrstrecke Zwischenziele (Gleiskontakte) eingerichtet. Diese "wissen", welche Parkplätze von hier direkt erreichbar sind. Alle anderen Ziele werden zum nächsten Zwischenziel weitergeschickt, bis irgendwann der bei der Einfahrt zugewiesene Parkplatz erreicht ist oder das Fahrzeug wieder die Tiefgarage verlässt. Kannst ja mal schauen: 77164CDB-A685-4D02-9A7B-A1A2846F2124 (Ist als Entwurf veröffentlicht, Teil-Sichtbarkeit der Parkebene 1 eingestellt) Bei Fortschritt melde ich mich. Viele Grüße, Wolfgag

Hallo @Keulesbahn , wie ich sehe, bist Du mal wieder im Parkhaus-Bereich unterwegs. Die Tiefgarage schaue ich mir mal an, muss aber dort erstmal den unzähligen Gruppen sprechende Bezeichnungen geben. Gleiches gilt für Spuren und Gleiskontakte. Für eine EV sind gleiche Namen nicht akzeptabel, da nicht eindeutig identifizierbar. Dein neues Parkhaus habe ich noch nicht angeschaut. Vielleicht kannst Du ja die Steuerung vom alten Parkhaus verwenden ? ID ist F3ECBD41-EE9D-4622-88CE-533E8FE93F0E . Ich melde mich, wenn ich einer Lösung für die Tiefgarage näherkomme. Viele Grüße, Wolfgang

Hallo Götz, ich habe auch mal diesen Gedankenfehler gemacht. Es ist aber so, dass ein Ereignis "Signal schaltet" nur dann ausgeführt wird, wenn sich der Schaltzustand tatsächlich ändert. Hier ein kleiner Versuchsaufbau: Strecke mit Signal: Fahrstraße absichtlich so eingestellt, dass das Signal nicht wieder auf Hp0 gesetzt wird: Ereignis: Schaltet das Signal, so wird nach einer Verzögerung das Signal wieder auf Hp0 gesetzt: Im Ereignisprotokoll ist ersichtlich, das das Ereignis "Signal schaltet" nur zweimal ausgelöst wird: Bei Schalten auf Hp1 (durch Fahrstraße) und nach der Verzögerung wieder auf Hp0. Danach taucht das Ereignis nicht mehr auf, da kein Wechsel des Schaltzustandes auftritt. Ich habe mal lange gesucht, warum so ein Ereignis nicht ausgeführt wird, bis ich gemerkt habe, dass das Signal schon den gewünschten Status hatte Viele Grüße, Wolfgang

Hallo Matthias, Natürlich hast Du Recht. Ich schrieb ja: „durch die Brust ins Auge geschossen“. War ein Versuch, Dir zu helfen. Ich habe aber auch geschrieben, dass eine Lösung über den Gleis-Editor besser wäre. Wünsche Dir aber einen Erfolg bei Deinen Wünschen. Alles Gute Wolfgang

Hallo @Sintbert , Sorry, ich wollte Deinen Vorschlag nicht abwerten. War wohl eine Mischung aus nicht richtig gelesen und keine Ahnung von Traincontroller. Nichts für ungut Wolfgang

Hallo Matthias, da bisher Deine Aufgabe nicht bzw. nicht zufriedenstellend gelöst werden konnte, hier eine mögliche Lösung mit vorhandenen Mitteln, die zugegebenerweise etwas von "durch die Brust ins Auge geschossen" hat: Im "Keller" der Anlage, also nicht sichtbar, wird ein Dummy-Gleisstück verlegt, das die selbe Länge hat wie die Summe aller Einzelgleise des Blocks. An der gestückelten Strecke ist kurz davor jeweils ein Gleiskontakt hier mit Schlagwort "Dummylok starten" platziert. Beim Betreten startet eine Lok auf dem Dummy-Gleis mit der selben Geschwindigkeit wie die Original-Lok. Somit könnte das Dummygleis mit dem Traincontroller verbunden werden. Mögliche Hints sind: - Berücksichtigen der Zuglänge (evtl. Dummygleis um die durchschnittliche Länge der Züge verlängern) - Wechselnde Geschwindigkeit des Zuges (wäre mit etwas Aufwand noch lösbar) - nicht praktikabel, wenn das Problem an vielen Stellen auftritt Hier ein einfaches Beispiel: Dummygleis für Traincontroller.mbp Allerdings wäre mir eine andere Lösung auch lieber, z.B. wenn im Gleiseditor mehr als 8 Segmente möglich wären und je Segment auch die Steigung eingetragen werden könnte. Viele Grüße, Wolfgang

Das wünsche ich euch auch. Bleibt/werdet gesund. Frohes Neues Jahr

Hallo @Roter Brummer , wieder einmal eine tolle, bis ins Detail ausgearbeitete Anlage von Dir. Echt Klasse. Du zeigst, dass eine Modellbahnanlage nicht riesig sein muss, um sehenswerte Szenarien zu bauen. Ein kleiner Hinweis: Wo früher das Ortsschild St. Arnold stand, fand ich jetzt ein Verkehrszeichen, das ich in der Realität noch nicht gesehen habe Viele Grüße, Wolfgang

Hallo @AndreasWB , Natürlich sollten Depots eine Alternative zu Schattenbahnhöfen sein. Leider haben diese - wie auch im Forum schon öfter diskutiert - zumindest derzeit die negative Eigenschaft, das beim Verlassen von Fahrzeugen der gesamte Ablauf "hakelt", d.h. für eine sehr geringe Zeit einfriert. Die komplette Geometrie der Fahrzeuge muss neu aufgebaut werden, was nun mal etwas Zeit braucht. Deshalb gehen einige Anlagenbauer wieder zurück zu klassischen Schattenbahnhöfen, eventuell per Portal in den "Keller" der Anlage verlagert (so auch ich). @Phrontistes : Richtig, habe mich verschrieben. Sollte heißen: Benutzerdefiniert mit ohne Lua Viele Grüße, Wolfgang (aka Walter)

Hallo @EASY , Ich finde Deine Lösung für einen Schattenbahnhof auch eine Super-Idee. Für alle LUA-Verweigerer habe ich das letzte LUA-Element auch mal in die graphische EV übersetzt. Da dort keine lokalen Variablen gebildet werden können, habe ich diese auf den Start-Schalter gelegt (muss halt ein eindeutiges Element sein). Wichtig bei solchen Verfahren ist, dass es keine Zeitverzögerungs-Aktion im Ereignis geben darf, da ansonsten andere Events abgehandelt werden, die ggf. diese Variablen ebenfalls nutzen. Danke für die Idee und hier die überarbeitete Anlage. Grüße, Wolfgang Schattenbahnhof01graphisch2.mbp

Hallo @h.w.stein-info, ich lese deine Beiträge immer gerne. Wünsche Dir für das neue Jahr Alles Gute und das sich Deine Probleme verflüchtigen. Freue mich, wieder von Dir zu lesen. LG Wolfgang

Hallo Tim, Danke für das Weihnachtsgeschenk . Mir gefällt das Design so wie es ist. Schön wäre es, wenn die Geschwindigkeit mit der Schiebebühne synchron läuft. Eine Beschriftung innerhalb des Bausteins ist m.E. nicht notwendig. Das Ausprobieren hat Spaß gemacht. Viele Grüße, Wolfgang

Eine schöne, besinnliche Weihnachtszeit und einen guten Rutsch. Bleibt gesund.

Hallo @Markus Meier , ich will auch mal versuchen, Dir eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zu geben, wie eine optisch akzeptable Oberleitung gebaut werden kann. Soo aufwändig ist das nicht. Schau einmal: Die Gleise sind bereits verlegt. Hierbei ist es egal, ob diese auf eine Ebene liegen oder Steigungen besitzen. Bitte beachte, dass die geraden Gleise verschiedene Längen haben, was wir nachher bei den Oberleitungen ausgleichen wollen. Ich empfehle dringend, für die Oberleitung (zumindest) eine eigene Ebene anzulegen, so dass man diese zum besseren Arbeiten später ausblenden kann. Im Positionsfenster sollten die vier Schaltflächen oben so eingestellt sein wie auf dem Bild. Nun kannst Du aus dem Katalog bei Infrastruktur->Bahnverkehr->Oberleitungen eine Fahrleitung auf die Anlage ziehen, ohne diese genau zu positionieren. Im Eigenschaftsfenster kannst Du jetzt die Folgen-Funktion anklicken und ... nacheinander alle Gleise anklicken, die den Fahrdraht erhalten sollen. Wenn kurze Gleisstücke dadurch kurze Fahrdrähte erzeugen, kann man eingreifen, indem man einen Fahrdraht löscht und ... den Nachbardraht in die entstandene Lücke verlängerst. Dies geht immer bei geraden Strecken. Bei gebogenen Strecken müssen die Radien der Bogen gleich sein. Jetzt müssen Ausleger an die Enden der Fahrdrähte gesetzt werden. Die Enden erkennt man an dem größten Abstand zwischen oberen und unterem Draht. Der Ausleger rastet an der Gleismitte ein. Mit dem grünen Gismo-Pfeil (hier y) kannst Du den Ausleger dann noch nach rechts oder links genau ein das Fahrdrahtende verschieben. Sollte der Ausleger auf der falschen Seite eingerastet sein, kannst Du ihn mit dem blauen Gismo-Kreis drehen. Der Ausleger springt dann auf die andere Seite. Als nächstes wird ein Streckenmast auf die Anlage gezogen. Dieser raster am Ausleger ein. Ob Du zuerst alle Ausleger und dann die Streckenmasten aufbaust oder abwechselnd ist Geschmacksache. So bekommst Du eine optisch gefällige Oberleitung. Diese Beschreibung ist quasi das Minimum, was für Oberleitungen notwendig ist. In der nächsten Stufe geht es um eine Änderung der jetzt mittigen Fahrdrähte nach rechts oder links mit Anpassung der Ausleger. Und dann später um die Querträger. Aber dazu gibt es bereits sehr gute Anleitungen. Probier das mal am besten auf einer kleinen Testanlage mit nur wenig Gleismaterial aus. Du wirst sehen, dass es nicht so schwierig und aufwändig ist. Viele Grüße, Wolfgang

Soviel ich weiß richtet sich das MBS an den Windows-Einstellungen. Wenn Du also in Windows in den Anzeigeeinstellungen die Skalierung von Texten auf z.B. 120% änderst, so gilt dies auch für MBS Viele Grüße, Wolfgang

Die Anlage steht neben der Treppe bei McDonald (lt. Bericht in der Zeit s.o.)

Hallo @HoWe , ja, gute Erinnerungen. Ich bin etwas früher gestartet. Meine erste Märklin-Eisenbahn bekam ich mit 4 Jahren. Allerdings musste ich die gegen Vater, Opa und einige Cousins verteidigen: Ein paar Jahre später gab es die erste Modellbahnanlage. Ich glaube, mein Vater hatte viel Spaß beim Aufbau. (An die jüngeren Forumsmitglieder : Dies sind Handyfotos, die ich aus einem Fotoalbum aufgenommen habe. Ein Fotoalbum ist ein großformatiges Buch, auf deren leere Seiten man Papierabzüge der Fotos eingeklebt hat. Filmmaterial damals: Rollfilm, Kamera: Agfa Balgenkamera. Könnt ihr ja mal googeln). P.S.: Da nur ich auf den Fotos zu sehen bin und mich im Aussehen total verändert habe, können die Fotos ruhig veröffentlicht werden.

Hallo @LokoKlaus , Laut Recherchen des Stummi-Forums waren zumindest im August 2020 folgende Anlagen noch in Betrieb: Berlin Ostbahnhof Braunschweig Hbf Chemnitz Dresden Hbf Düsseldorf Hbf Duisburg Hbf Frankfurt/Main Hbf Gera Hbf Heidelberg Hbf Karlsruhe Hbf Köln Hbf Krefeld Hbf Leipzig Hbf (2x) Neuss Nürnberg Hbf Oberhausen Hbf Oldenburg Hbf Pforzheim Zwickau Viele Grüße, Wolfgang

Hallo zusammen, erinnert ihr euch noch an die Modellbahnanlagen, die man in verschiedenen Bahnhöfen finden konnte? Gegen Einwurf von Münzen konnte man einzelne Züge fahren lassen. Aber auch sonst gab es viel zu gucken. Als Kind habe ich mir öfter die Nase an der Scheibe platt gedrückt. Ich habe versucht, so eine Anlage nachzuempfinden. Diesmal konnte ich auf eine umfangreiche EV verzichten, da - wie beim Vorbild - die Züge nur über das Bedienpanel gesteuert werden können. Wie in der Beschreibung ersichtlich kann ein Zug über den weißen Knopf aktiviert werden. Die Geschwindigkeit kann mit den grünen +/-Tasten reguliert werden. Nach zwei Minuten erlischt die Reservierung. Die Anlage ist Online unter der ID 267E5670-875F-4AD3-9FE1-9094AFA38122 zu finden. Hier ein paar Impressionen. Viel Spaß, Wolfgang