EASY

Hallo Neo, ... hat sich in so weit erledigt als daß ich in beiden Fällen einen Punkt gemacht habe und nicht einmal einen Punkt und einmal Komma. (Punkt mag das MBS nicht, auch nicht bei Position oder Rotation...) Da ich vorher etwas in VB gemacht habe, war ich noch etwas "Punkt geeicht"... Was mich trotzdem noch interessieren würde, wenn ich "+1.25" eingebe und mir die Variable dann in der Ereignisverwaltung anzeigen lasse, dann steht da immer (also egal wie oft ich das Ereignis aufrufe) "+1.25" (hätte mich zugegebenermaßen stutzig machen müssen), also das was ich eingegeben habe. Ist das dann so etwas wie ein String? oder etwas undefiniertes? oder welchen "Wert" hat dann die Variable? Gruß EASY

Hallo Neo, laut Beschreibung in der WIKI, kann man Variablen bei der Wertezuweisung duch ein vorangestelltes "+" einen bestimmten Wert zum bestehenden Wert aufaddieren. Nun, das geht auch prinzipiell, aber nur, wenn der Wert hinter dem "+" eine ganze Zahl ist. Wenn ich ein z.B. "+1.25" (oder "+1,25") schreibe, dann wird der Variablen der Wert 1.25 zugewiesen und nicht aufaddiert... (bei "+1" geht es wunderbar)... Gruß EASY

Hallo, ich habe mir mal ein paar Anlagen aus der "Community" angeschaut... da es mich gestört hat, daß sie bei "Zuletzt geöffnet" noch einmal auftauchen, habe ich sie dort ausgeblendet... nun sind sie für mich allerdings unter "Community" auch ausgeblendet... wie komme ich da jetzt wieder dran??? Gruß EASY

Hallo, Das Prinzip ist das gleiche (einen Teil macht die Ereignisverwaltung, den anderen das VB-Skript) nur, daß die Funktionalität etwas komplexer ist. Die ernsthaften Anlagenbauer unter Euch mögen mir verzeihen, denn es ist etwas realitätsfern. Wer mich kennt, weiß, daß ich nun einmal verspielt bin... und ich sammle eben auf diese Weise meine Erfahrungen... (Der Name ist wörtlich zu nehmen...) ...in der .zip ist das VB-Projekt, das MBS-Projekt und die entsprechende .exe Gruß EASY Spar_schattenbahnhof.zip

Hallo, ZitatOder wenn man eventuell Bildschirmkoordinaten wie bei einem Fenster zuweisen könnte... ... nicht wie bei einem Fenster... sondern die Frage an Neo ob es möglich wäre, so etwas wie ein 2. "Arbeitsfenster" einzurichten, das frei beweglich / skalierbar ist (Fenstergröße und Position Projektbezogen merken?) und auf dem Objekte (Steuer- und Anzeige- Elemente [aus dem Katalog?!]) abgelegt werden können. So etwas kann sich dann jeder dahin legen, wo es gerade passt... könnte (da manuell bedient) nach meiner Meinung sogar asynchron mitlaufen um die fps nicht zusätzlich zu belasten ... mal so als Überlegung... Gruß EASY

Hallo, ... da hier im Forum schon der Gedanke von "Plugins" für das MBS aufkam, habe ich mir mal überlegt, wie man so etwas einbinden könnte. Da Neo so nett war und nun den "Vollzugriff" auf Variablen der Ereignisverwaltung in der Schnittstelle implementiert hat, kam mir die Idee eine Variable als Schnittstelle zwischen Ereignisverwaltung und Steuerschnittstelle zu verwenden. So ein richtiges Plugin ist es zwar nicht geworden, aber ich wollte einfach etwas anschaulich demonstrieren, wo ich die Stärke der Steuerschnittstelle sehe... darin, daß ich über die Steuerschnittstelle Dinge tun kann, die im MBS nur über Umwege (oder gar nicht) zu erreichen sind. Dazu ist mir als Beispiel das Verladens eines Containers auf einen Wagon in den Sinn gekommen. (Ereigniswerwaltung - Zug steuern ; Steuerschnittstelle - Container bewegen) In der Ereignisverwaltung und im VB-Projekt gibt es die Variable "VCStart". Sie ist so angelegt, daß wenn sie den Wert "0" hat, der Steuerschnittstelle signalisiert wird etwas zu tun und wenn sie den Wert "1" hat die Ereignisverwaltung darauf reagiert. Nun, was steckt dahinter? Der Zug ist über die Ereignisverwaltung gesteuert und macht eine Runde, um dann an einer bestimmten Stelle anzuhalten. Mit dem Setzen der Variable "VCStart" auf "0" wird der Schnittstelle signalisiert, daß die Position erreicht ist und der Container verladen werden kann (Die Ereignisverwaltung sagt, "Ich bin fertig, Du (Steuerschnittstelle) bist dran..."), über das VB-Projekt wird nun der Container verladen und die Variable auf "1" gesetzt ( (Die Steuerschnittstelle sagt, "Ich bin fertig, Du (Ereignisverwaltung) bist dran...") ... die Variabe dient also der Synchronisation zwischen Ereignisverwaltung und Steuerschnittstelle. (Das VB Projekt erkennt von sich aus, ob der Container Be- oder Entladen werden muß und findet im entladenen Zustand die Position des Wagons....) ... prinzipiell, könnte man das VB-Projekt gänzlich ohne Bedienoberfläche gestalten... aber für Anfangsprojekte habe ich eben gerne noch die Buttons "Connect" (Verbindung herstellen) und "Disconnect" (Verbindung trennen)... Ich hoffe mit diesem Beispiel meine prinzipielle Überlegung zum Einbinden von Plugins vermitteln zu können... ...in der .zip ist das VB-Projekt, das MBS-Projekt und die entsprechende .exe Gruß EASY   Beentladen-01.zip

Hallo MarcoP, ... die Schnittstelle hat keinen direkten Zugriff auf in der EVW (eingertagenen) Ereignisse. So ist die Abfrage ob ein Ereignis aktiviert/deaktiviert ist nicht möglich. Die ID in Klartext umsetzen ist zwar möglich und würde die "Lesbarkeit" verbessern, aber innerlich sträubt sich bei mir etwas dagegen. Ereignisse werden zwar von Anwender aus passiv angezeigt, aber manches was sonst noch interessant sein könnte, kann nur über Kommandos abgerufen werden und da wird es mit dem Übersetzen schon etwas schwieriger, da das einzugebende Kommando (aktive Eingabe des Anwenders) "in Gedichtform" doch etwas lang werden könnte [ z.B. "Liefert eine Liste der Namen aller Objekte auf der Anlage zurück" und da Kurzformen oder Abkürzungen vorgeben, möchte ich nicht] . Und ein "Mischmasch" ist nicht so mein Ding... ... so würde ich es doch lieber dem Anwender überlassen, durch "geeignete" Namensgebung auf die Art des Objektes und somit auf das Ereignis zu schließen (macht auch für die EVW einen gewissen Sinn)... und die Ereignisse, in denen nur ein allgemeiner Name vorkommt (z.B. Gleisnummer aus dem Katalog) sind ohnehin (meist) ohne Interesse... Gruß EASY

Hallo, ... mal so als Anfang... etwas in der Richtung... http://www.3d-modellbahn.de/forum/thema/4348 Gruß EASY

Hallo, nachdem es hier http://www.3d-modellbahn.de/forum/thema/3606 etwas Thema war, habe ich ein kleines VB-Projekt für Schnittstellenversuche etwas umgeschrieben (deshalb noch der Name). Da ein Bild mehr sagt als Worte erst einmal das Bild: ... nun, es ist jezt zwar nicht der gewünschte "Debugger" für die Ereignisverwaltung, aber ich denke für den Anfang kann man schon etwas damit anfangen um zu sehen, ob etwas geschaltet wird oder auf welchem Wert eine Variable steht oder eine Lokgeschwindigkeit abfragen oder... Bei Kommando eingeben, kann ein Kommando gemäß der Beschreibung der Schnittstelle in der WIKI eingegeben werden. Darunter befindet sich ein Ausgabefenster in dem das Kommando rot angezeigt wird und darunter schwarz, die Antwort. Beispiel: ID 60 (alle Variablen abfragen) wurde gesendet. -> Antwort 1;VH;2 => Kommando senden erfolgreich=1 ; Name der Variable=VH; Wert der Variable=2 (ich hatte nur eine Variable) sonst würde die Antwort erweitert auf ;Name2;Wert2;Name3;Wert3... (Würde z.B. - 61;VH - gesendet, dann würde nur die Variable "VH" abgefragt und der Rückgabewert wäre- 1;2 - (Kommando senden erfolgreich=1; Wert von VH=2) ... darunter wurde ID 370 Gesendet zur Abfrage der Lokgeschwindigkeit von "Lok1" (Antwort ist glaube ich eindeutig...) Wenn die Antwort mit  -0- beginnt, dann liegt ein Fehler vor... nicht vergessen das Trennungszeichen ist ein ";"  (ich mache immer noch gelegentlich ein "," ...) Kommandos zur Abfrage von Werten können jederzeit angesendet werden! Die Ereignisse, die angezeigt werden sollen, können unten ausgewählt werden (z.B. ID151 Zug verläßt ein Gleis wird nicht angezeigt, da abgewählt) Beispiel lesen: 210;Start;1 (ID210=Steuerobjekt Wert hat sich geändert) -> Schalter "Start" wurde auf "1" geschaltet. 60;VH;2 (ID60=Variable wurde geändert) -> Variable "VH" wurde der Wert 2 zugewiesen. 50;Vorheizen (ID50=Contdown wurde beendet) -> der Countdown "Vorheizen" ist abgelaufen 200;Signal1;1 (ID200=Signal schaltet) -> "Signal1" wurde auf "1" geschaltet. ... den Rest könnt Ihr dann schon lesen... (siehe WIKI). ... wie gesagt nicht ganz die Wunschvorstellung, aber vielleicht hilft es etwas den einen oder anderen Fehler in der Ereignisverwaltung zu finden... Das Fenster kann minimiert werden (Aufzeichnung geht trotzdem) und natürlich auch zusammengeschoben oder vergrößert werden... In der .zip ist das VB-Projekt und wer sich damit nicht beschäftigen möchte / kann... die .exe auch mit dabei. Gruß EASY Mbs-clients-1.0-fuer-schnellversuche.zip

Hallo Gartenbahner, ... Danke! und es freut mich, daß es irgendwie verständlich ist. Eine Version habe ich noch. In der Bedienoberfläche sind noch zwei Buttons für die Ansteuerung und Anzeige der Weichen hinzugekommen. Ich habe es mal mit Symbolen gemacht, um zu zeigen, daß es diese Möglichkeit auch gibt (... ist für Weichen auch übersichtlicher...) So ist noch die ID304 (Abfrage Weichenstellung) und die ID 305 (Weiche schalten) hinzugekommen. Den 2. Zweig mit "s2" habe ich auch in Betrieb genommen so daß die Lok nun auf beide Signale reagiert wenn sie auf dem entsprechenden Zweig ist... ... die Weiche "w1" wird nun auch gesteuert umgeschalten, so das "Weiche freischalten" bei der Lok nicht mehr benötigt wird. ... damit würde ich die "Aufgabenstellung" mal als erfüllt betrachten. Am MBS-Projekt hat sich zwar nichts geändert, ist aber trotzdem in der .zip mit bei. Gruß EASY     Testanlage02b-vb-mbp.zip

Hallo, ... Fortsetzung... Hinzugekommen ist: - ID41 (Längeneinheit setzen) beim Betätigen von "Connect". Ist eine persönliche Note von mir, die Längeneinheit auf mm zu setzen, so muß bei Geschwindigkeitsangaben nicht umgerechnet werden (Standard ist cm) - ID 350 (Rollmaterialliste) zur Abfrage ob und welche Lok (Name) sich auf dem Gleis "r1" befindet. Dadurch kann die Lok ausgetauscht werden ohne daß man im VB-Projekt einen konkreten Namen eingeben muß. Außerdem liefert dies eine Information, ob eine Lok gestartet werden muß, wenn das Signal "s1" auf "offen" geschaltet wird. -ID 371 (Lockgeschwindigkeit setzen) Zusätze: Zug fährt durch ("s1" auf offen) -> Im Bereich von "r5" (betreten) bis "w1" (verlassen) ist die Lockgeschwindigkeit 80mm/s (damit sie nicht so über die Weicher rumpelt), Nach dem Verlassen von "w1" ist die Lokgeschwindigkeit 220 mm/s  Zug muß anhalten ("s1" auf geschlossen) gelten folgende Lokgeschwindigkeiten -> Mit dem Betreten von "r5" - 80mm/s, mit dem Betreten von r1 - 20mm/s, mit dem Betreten von "r1a" - 0 mm/s. Mit dem Betreten von "r1a" gibt es folgende Besonderheit: Die Geschwindigkeit 0 mm/s wird der Istgeschwindigkeit zugeordnet, dadurch gibt es kein "Auslaufen" sondern die Lok stopt unmittelbar. Da ich die Gleise etwas umgestellt habe und die Gleisnamen "r1a" und "r3a" noch hinzu gekommen sind, ist die geänderte Testanlage mit in der .zip ("Testanlage02a.mbp") Besonderheit beim Lokwechsel: Die Schnittstelle definiert ein Rollmaterial, das sich auf einem Gleis befindet über den Mittelpunkt des Rollmaterials. Die Lok muß also so auf "r1" gesetzt werden, daß sich deren Mittelpunkt noch innerhalb von "r1" befindet. Damit es noch für  die E-lok (silber) oder das Krokodil passt, habe ich "r1" und "r3" etwas länger gemacht. (da das verwendete Gleissystem wenig Auswahlmöglichkeiten hat, möge man mir die eine oder andere "Anpassung" verzeihen...) ... gerne Rückmeldung, ob das hier Geschriebene und die Kommentare im VB-Projekt so sind, daß man es (einigermaßen) nachvollziehen kann... aber auch überhaupt... Gruß EASY Testanlage02a-vb-mbp.zip

Hallo Gartenplaner, ich habe mich mal entschieden, die Sache etwas langsam anzugehen... ... mit dem beigefügten VB-Projekt lassen sich "nur" die 2 Signale über die Schnittstelle schalten. Die Lok fährt also noch nicht! Mit dem Button "Connect" wird die Verbindung zur Schnittstelle aufgebaut. Mit dem Button "Disconnect" wird die Verbindung zur Schnittstelle unterbrochen. Mit dem Button "S1" kann das Signal "s1" umgeschalten werden, Mit dem Button "S2" kann das Signal "s2" umgeschalten werden (ID 402 schalten; ID 200 anzeigen). Wenn der Button "Connect" angeklickt wird, wird die Farbe der Buttons "S1" und S2" auf den Schaltzustand des jeweiligen Signales gebracht (Rot=geschlossen; grün=offen) -> Anfangszustand erfassen (ID 401). Die Buttons ändern auch ihre Farbe, wenn die Signale manuell (Leertaste) geschalten werden. Dies geschieht über die Auswertung des Ereignisses (ID 200). ... mal für den Anfang "step by step"... ... wer es noch ausprobieren möchte... müßte die Testanlage von Gartenplaner aus Beitrag #3 noch downloaden... Gruß EASY   Testanlage02-vb.zip

Hallo Gartenbahner, Bevor ich Dir mit einem Programm antworte, erst einmal meine prinzipiellen Überlegungen zu Deiner Testanlage, sozusagen als Trockenübung. Die prinzipiellen Überlegung zu Kommandos und Ereignissen sind folgende: -Ich weiß was ich möchte also kann ich gezielt Kommandos senden, das MBS weiß nicht an welchen Informationen ich interessiert bin, also liefert es mir alle Informationen in Form von Ereignissen über das, was auf der Anlage gerade geschieht ( (z.B. ID 200 Signalzustand hat sich geändert), die es kann und ich muß mir die Informationen, die ich haben möchte herausfiltern. -Mit dem Senden eines Kommandos können zwei Ziele Verfolgt werden. Entweder ich möchte eine Abfrage machen, also ich bin interessiert an einer Information (z.B ID370 Lokgeschwindigkeit) oder ich möchte aktiv in das Geschehen eingreifen (ID 402 Signalzustand setzen). -Ich habe einen Grund, weshalb ich ein Kommando sende. Entweder ich reagiere damit auf ein Ereignis oder ich möchte über eine eigene "Bedienoberfläche" in das Geschehen eingreifen oder etwas anzeigen. Nun, warum erzähle ich das? Solange ich mit Kommandos auf Ereignisse reagiere, kann ich mir eine "Steuerung" so vorstellen, als ob ich über die Ereignisverwaltung arbeite. Wenn ich mir selbst eine Oberflache schaffe, gehe ich über die Ereignisverwaltung hinaus, da die Schnittstelle mehr Möglichkeiten bietet. Und hier bin ich an Deiner Frage angelangt, nach einer Abfrage von statischen Werten. Zitat-Zug soll erst fahren wenn Signal 1 auf grün steht(also ständiges senden des Kommandos [401;s1] Da ich aktiv ein Kommando senden muß, würde dies bedeuten, daß ich ständig dieses Kommando sende um an die Information zu gelangen, wann das Signal schaltet. Nun bietet mir das MBS diese Information ja schon in Form von einem Ereignis (ID200). Also würde ich dieses Kommando nur einmal beim Start senden (ob das Signal schon auf grün steht) und dann nur noch das Ereignis auswerten. (Ist jetzt keine Kritik an Deinem Beispiel, sondern eine rein logische Überlegung...) Zitat  -wie kann ich nun auch statische Rückgabewerte vom MBS überprüfen(ID 401 oder ID 304 oder ID 370 usw.) Lapidar gesagt, indem ich das entsprechende Kommando sende... hilft Dir natürlich nicht weiter... Da kommt es auf den Grund an warum... Ist es eine Reaktion auf ein Ereignis?, habe ich ein Bedienelement (Button/Schaltknopf) auf einer Bedienoberfläche den ich betätigen muß um das Kommando zu senden?, möchte ich eine zyklische Abfrage über einen Timer/Zeitgeber? Nun, alle drei Möglichkeiten sind über die Schnittstelle umsetzbar und Anzeigen kann man auch etwas, es muß allerdings in der Bedienoberfläche auch ein "Anzeigeelement" vorhanden sein... ... nun hoffe ich, daß ich Dich nicht zu sehr erschreckt habe... aber einfach nur ein Programm einstellen mit ein paar Erklärungen zur Funktion wolle ich nicht... ZitatIch hoffe ich konnte mich etwas verständnisvoll ausdrücken, ist schriftlich ganz schön schwer, wie ich feststellen muss. ... gilt auch meinerseits. (Beispielprogramm kommt noch...) Gruß EASY

Hallo Gartenbahner, ... ich mache Dir folgenden Vorschlag: wenn Du eine einfache kleine Anlage aufbaust und eine kurze Beschreibung mitgibst, was Dich an Steuerung interessieren würde, würde ich versuchen es als Beispiel mit der Steuerschnittstelle umzusetzen.... Gruß EASY

Hallo Robbinwood, ... hast Du mal ein Beispiel (-Bild), wo und warum Du das so möchtest?... Gruß EASY

Hallo, nachdem mich jemand per PN darauf angesprochen hat, daß es etwas mühseliger ist die Wege durch nebeneinanderlegen zu verbreitern, gibt es noch einen Satz Wege mit doppelter Breite im Katalog. Gruß EASY  

Hallo Henry, Seehund hat es (trotz schlechter Augen) richtig erkannt... Wenn Du die Bodenplatte von unten betrachtest, dann kannst Du sehen, daß der Kasten durch die Platte geht... somit wird darstellungsmäßig der "Filzteppich" auch verschoben... Risiken und Nebenwirkungen hierzu sind nicht bekannt. Gruß EASY

Hallo Neo, ... eigentlich ist es mir klar, aber lieber noch einmal nachgefragt: ZitatJe weniger Keyframes du für eine Animation benötigst, desto besser, denn desto weniger Speicher verbraucht die Animation. ... soll also heißen, daß man auf jeden Fall beim Export einer Animation "Keyframes only" und nicht "Full Animation" aktivieren soll. Aber neugierig wie ich bin, würde mich trotzdem noch interessieren, wenn ich "Full Animation" auswähle, muß dann das MBS trotzdem noch Zwischenschritte interpolieren, weil es doch eventuell (zeitlich / aus Synchronisationsgründen) nicht ganz passt? Gruß EASY

Hallo Seehund, ... nichts besonderes. Die Lok fährt (immer noch) mit dem linken Schalter rückwärts und mit dem rechten vorwärts... Gruß EASY

Hallo Erwin, ... in der .zip ist das dazugehörige VB-Projekt... (die "Steuerung" stammt noch aus meinen Anfängen mit VB und ist deshalb an manchen Stellen noch etwas umständlich...) Nachtrag: Download verschoben in Beitrag #1 Gruß EASY

Hallo Neo, MBS hat sich gestern upgedated (Version 1.2.0.0) aber ich finde nirgens eine Beschreibung der Änderungen... Ist das noch kein offizielles Update? Gruß EASY

Hallo, ... uups... bei manchen Einstellungen kann es während der Laufzeit zu einer Fehlermeldung kommen (Rundungsfehler). Ich habe den Fehler korrigiert und die .zip Datei im Beitrag #1 ausgetauscht. Wer schon hat, bitte die alte Datei löschen und neu herunterladen... Gruß EASY

Da die in diesem Thema aufgeführten Programme nicht weiter aktualisiert werden und teilweise durch Änderungen der Programmschnittstelle nicht mehr richtig arbeiten, wurden die Verweise zum Download der Programme gelöscht.Das in diesem Thema beschriebene Programm wurde zwischenzeitlich als Plugin veröffentlicht. Tag-Nacht-Steuerung" im ForumPlugin " Hallo, Ich hatte dieses Projekt schon einmal für die Steuerschnittstelle im EP13 und habe es für die MBS Schnittstelle umgeschrieben. Mit diesem kleinen Zusatzprogramm (VB-Projekt) kann ein Licht-Tagesablauf  simuliert werden Morgendämmerung-Tag-Abenddämmerung-Nacht. Die Datei kann zu jedem beliebigen MBS Projekt mit aufgerufen werden. Das Licht von Loks wird während der Dämmerungsphasen automatisch ein und aus geschaltet. Wenn das Programm gestartet ist, kann es minimiert werden und läuft dann im Hintergrund einfach mit. Die Einstellmöglichkeiten sind aus dem Bild ersichtlich. In der .zip ist ist nur die .exe... wer möchte, dem kann ich das VB-Projekt zukommen lassen. Nachtrag: Neos Ratschlag  folgend habe ich an dieser Stelle noch das VB-Projekt mit eingefügt. tag-nacht-steuerung-01.zip ->  .exe Datei tag-nacht.-01_vb-projekt.zip -> VB-Projektdatei Gruß EASY

Hallo, ... da sich ein graues Haar bei Neo  aus symetriegründen nicht gut macht und gerade alte Wünsche runderneuert werden... sehr hilfreich fände ich, wenn das Heranzoomen (Mausrad) nicht auf die Fenstermitte, sondern auf die Position des Mauszeigers hin erfolgen würde... damit kann man sich auch eine ganze Menge Hin- und Her-Geschiebe ersparen... ... bisher nutze ich immer ein Objekt in der Nähe (zu markieren), wo ich hinmöchte und "setze" es mit "Enter" in die Mitte des Fensters, dann muß ich allerdings meist wieder herauszoomen, da ich zu nahe bin... Gruß EASY

Hallo MarkoP ... ich habe es im MBS einmal ausprobiert. Eine Lok mit 50mm/s hat bei mir einen Bremsweg von 12,5mm, eine Lok mit 250mm/s hat einen Bremsweg von 314mm. 314/12,5 = 25,14. Bei gleicher Verzögerung geht der Bremsweg quadratisch mit der Geschwindigkeit einher, also bei 5-facher Geschwindigkeit 25-facher Bremsweg! Somit bremst das MBS immer mit gleicher Verzögerung... und entspicht den Messwerten zufolge durchaus der physikalischen Realität.  ... und daß es optisch so aussieht, daß die beiden Loks (fast) gleichzeitig zum stehen kommen, kann ich Dir leider nicht bestätigen... ... bleibt also nur noch die Frage, ob der Verzögerungsfaktor der bahntechnischen Realität entspricht.... Gruß EASY