Waterman67

Die Idee ist gar nicht so schlecht: Wenn's schnell gehen muss

Humor ist unter Modellbahnern scheinbar nicht sehr weit verbreitet. Sinn des Kommentars war humoristisch auf bis jetzt nicht vorhandene öffnungsfähigen Türen und Fenster an Loks hinzuweisen. Aber wenn man das erklären muss, ist es besser das künftig sein zu lassen.

Loks wurden zu DR Zeiten durchaus mit PUR-Lack lackiert, glänzten also wie eine Speckschwarte. Je nach Lokpersonal hielt das mehr oder weniger lange an. Es gab Kollegen die haben sehr oft und gründlich geputzt, gewachst und poliert, man glaubt das heute kaum. Besonders die Vorbaudächer blendeten bei Sonnenschein durch Reflektion und nachdem ein Werkstattmitarbeiter vom Vorbaudach gefallen war (zu glatt), wurde das Putzen der Dächer verboten.

Oje, hätte ich lieber den zwinkernden Smiley nehmen sollen? Natürlich war das scherzhaft gemeint. Rein technisch gesehen öffnet die Lok die Türen am Bahnsteig aber trotzdem wenn die Schalterstellung eingelesen wurde. Aber wenigstens auf der richtigen Bahnsteigseite.

Hallo Ralf, eine interessante Idee. Ähnliches hat @UrBahn schon vor langer Zeit umgesetzt. Infos findest Du hier: https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/1209-p50x-schnittstelle/ Eine "Übersetzungstabelle" (wie von gmd vorgeschlagen) verbindet die Elemente im MBS mit den angesteuerten Magnetartikeladressen. MBS meldet die Melder entsprechend zurück. UrBahn hat auch den Quellcode veröffentlicht. Vielleicht hilft das Deine Idee umzusetzen. Gruß Tino

Hallo Reinhard, ganz eindeutig; Kunst. Hohe Kunst. Das Modell gefällt schon in dieser Ausführung und war mit der gerundeten Form sicher nicht einfach zu erstellen. Die V15 war im Osten der Republik wohl auf jeder Anschlußbahn zu finden und hat dort brav ihre Dienste verrichtet. Es ist also eindeutig eine Bereicherung des Fuhrparks. Einen Wermutstropfen hat die Sache jedoch. @Goetz hat im letzten Live Stream seine wunderbare Türsteuerung vorgestellt. Da es jetzt eine Lok (ich kenne keine andere) mit sich öffnenden Türen gibt (die Seitenfenster lassen sich auch öffnen), würde die Lok ja am Bahnsteig auch die Türen öffnen. Bevor wieder ein Fan der Loks mit den hohen Achsen Einspruch erhebt: Sowas gab es durchaus, Kleinlok mit 1 oder 2 Personenwagen als Triebwagenersatz auf der Nebenbahn. Bei mir hat Dein Modell schon ein neues zu Hause gefunden, vielen Dank. Ich freue mich sehr auf das fertige Modell. Viele Grüße, einen guten Rutsch und alles gute im neuen Jahr. Tino

Respekt, ich hätte nicht gedacht das es sogar in S-Kurven funktioniert. Danke für die Implementierung der Hektometertafeln, das sieht ebenfalls sehr gut aus. Ist es unverschämt noch eine Idee zu äußern? Alle x Masten und vor Bahnhofseinfahrten eine Abspannung (Streckentrennung) einzufügen? Ich bin schon sehr gespannt wie das mit dem Setzen des Quertragwerks funktioniert. Also dann, gutes Gelingen und viele Grüße Tino

Sehr schön geworden. Erinnert mich direkt an "MS Franziska". Ist sehr lange her. Da wird es wohl zukünftig noch ein Gewässer auf meiner Anlage brauchen . Danke und viele Grüße Tino

Das Problem wird man wohl nicht für alle zufriedenstellend lösen können. Bei Loks mit Schweizer Stromabnehmer sind die Wippen noch schmaler. Die Mastenabstände noch weiter verkürzen, erzeugt einen sehr unschönen Mastenwald. Es bleibt also nur die Schleiferabdeckung zu ignorieren, oder die gebogene Fahrleitung (wie von Roter Brummer vorgesehen) bei sehr kleinen Radien zu nutzen. Im Modul Carrenmünde (6B63FD4C-F93E-4FD7-BA7A-5059472D4B23) sieht man das dieses optisch zu verschmerzen ist. Im Grunde könnte das Modul als Referenz für Oberleitungen in Weichenbereichen dienen.

Guten Morgen, oh, je da hast Du Dir aber was vorgenommen. Ich habe gestern mal besonders aufmerksam die Oberleitung und insbesondere die Standorte und Bauformen der Masten und Ausleger besonders in Kurven beobachtet. Sehr viele Unikate aufgrund der Topographie und örtlicher Besonderheiten. Soweit ich beobachten konnte standen die Masten immer am Beginn und Ende von Kurven. Schwierig zu automatisieren, vor allem im Weichenbereich. Am ehesten wirst Du wohl im Modellbahnbereich fündig z.B. hier: Oberleitung an einer Doppelkreuzungsweiche - Viessmann Oberleitung auf einer Märklin H0 Modellbahn. Bei Youtube gibt es unzählige Videos von Führerstandsmitfahrten, auch da gibt es viele Details zu sehen z.B. hier (bei 0:36): Führerstandsmitfahrt BR 189 von Nürnberg Hbf nach Regensburg Hbf. Von Sommerfeld und von Märklin gibt es Anleitungen für den Oberleitungsbau als PDF, ansonsten gibt es sicher auch diverse Formen in Modellbahnforen. Bilder gibt es auch in älteren Anleitungen. Mir schwebt eher eine Halbautomatik vor bei der die Oberleitung sozusagen spielerisch verlegt wird. Ein Arbeitszug führ die notwendigen Bauteile (Masten, Ausleger, Fahrdraht usw. auf Wagen mit (und in Form von Variablen/Tabellen), Der Zug bewegts sich je nach Radius um eine festgelegte Länge x, setzt Masten, Ausleger und später den Fahrdraht. Die entsprechenden Taster werden auf den Wagen platziert (verknüpft). Das könne sogar Spaß machen. Nichtdestrotz bin ich auf Deine Lösung gespannt und würde es gerne testen. Gutes Gelingen! Gruß Tino

Hallo gmd, Deinen Projekten folge ich mit großem Interesse. Ich habe diese älteren Beitrag zum Thema Oberleitung gefunden: Oberleitung Meines Wissens läßt sich die Fahrdrahtlänge nicht per LUA ändern. Insofern wäre es eine Idee bestimmte Längen vorzuhalten die jeweils eine Länge für gerade Gleise und eine Länge für den minimalen Kurvenradius der Anlage berücksichtigen. In Abhängigkeit vom tatsächlichen Radius wird dann nur der Mastenabstand verändert. Zick-Zack Verspannung ist nur im geraden Gleis nötig. Im Bogen überstreicht der Fahrdraht ohnehin die gesamte zulässige Breite der Schleifleiste des Stromabnehmers. Vielleicht möchte @EASY ins Thema einsteigen. Er hat schon Beispiele für das automatische Setzen von Objekten incl. der Berechnungen realisiert. Bei der Gelegenheit könnte man gleich noch die Hektometertafeln passend am Mast anbringen. Viel Erfolg. Gruß Tino

Hallo @Fritschie , Das ist eine ganz normale DKW aus dem Katalog (im Video: Roco Line), die mit dem Weichenset von @BahnLand veredelt wurde. Das Zubehör findet sich im Katalog unter Sets/Weichenzubehör. Der Einbau/Umbau wird hier beschrieben: Weichenumbau. Der Aufwand lohnt sich (man kann ja eine oder 2 Weichen als Vorlage umbauen). Die Weichenzungen werden aber über die EV in Abhängigkeit von der Weichenstellung (Weiche schaltet) umgestellt und sind nicht direkt mit der Weiche verknüpft. DKW sind in eine a/b und c/d Seite aufgeteilt, jede Seite hat einen Antrieb und die Weichenzungen einer Seite bewegen sich synchron. Das machte eine separate Ansteuerung nötig. Das Stellpult wurde aus GBS Bausteinen aus dem Katalog gebaut und mit Textfeldern und Meldeleuchten ergänzt. Viele Grüße Tino

Hallo zusammen, an dieser Stelle soll einmal per Video (12') berichtet werden was so alles im MBS geht anstatt nur Fehler aufzuzählen. @LokoKlaus kann ich da nur zustimmen. Gezeigt werden ein paar Kleinigkeiten rund um das Thema rangieren. Vielen Dank an alle Modellbauer und an @Neo . Viele Grüße Tino

Na ja, die 01 ist ohnehin mehr eine Lok fürs Flachland gewesen.

Immer mal ein Bild oder Video werde ich zeigen, der Rest ist sehr speziell. Ich steuere die Anlage komplett mit Traincontroller 11, viele Sachen sind nicht im Katalog es erscheinen also nur Fragezeichen und die Funktionalität ist nicht gegeben. Es ist ein bunter Mix aus Fernsteuerung und EV bzw. LUA Skripts. Viele Ideen aus dem Forum habe ich neu interpretiert und an die neuen Funktionen des MBS angepasst. Insbesondere das Rangieren beschäftigt mich. Der Ablaufberg von @Roter Brummer bildet die Grundlage, dazu kommen funktionierende Gleisbremsen (seit Version 9 werden auch Wagen abgebremst), der flexible Einsatz von Hemmschuhen, eine Wagenförderanlage zum Beidrücken wenn die Wagen auf Lücke stehen usw.) Außerdem habe ich mich mal an einem klappbaren Prellbock (mit Bordmitteln) versucht wie er z.B. in Nürnberg Rbf zum Einsatz kommt. Zusammen mit den Kolbengleisbremsen von @BahnLand kann man sehr gut einen Gefällebahnhof simulieren (durch die Verwendung von mehreren Gleiskontakten werden die Wagen im Gefälle nicht schneller). Natürlich gibt es viele Anschußgleise, da passt Dein Güterschuppen hervorragend. Leider ist es so, das jede neue Idee gleich mehrere andere nach sich zieht. Wie Du schon schriebst, der Weg ist das Ziel.