h.w.stein-info
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Hallo Hermann
So , so .... aber geht doch auch hier wie bei der DB - nähmlich so ...
Hehe
Jetzt wo ich weiß das diese nicht die gleiche Spannung haben , werden sie in Aachen Hbf ein Nebengleis erhalten , oder so wie hier im Bild .
Voraussetzung das die Spurweite stimmt .
Danke für den Hinweis ! Hermann
Viele Grüße
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
H
nS
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Den Link habe ich nicht dabei getan , aber jetzt kommt er .....
nee , nee mein Kopf
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Hallo Modellbahnfreunde
Als Licht-Vorsignal fehlt im Katalog oder auch mir , das verkürzte Strecken Vorsignal oder auch als Verwendung für Wiederholer Vorsignal .
Dies ist ohne Vorsignal Tafel und hat eine weiße Lampe in der Mitte linke .
Angewandt bei diesen Beispiele ......
oder auch so ....
Selbst gewisse Schilder sind leider noch nicht im Katalog , die ich auch als WICHTIG halte . Wenn sich jemand bereit erklärt die herzustellen .
Diese Tafeln können auch ohne Mast sein , dann wären sie einfach davor zusetzen .
Als Signal am Bahnhof gesehen - Vorderseite und Rückseite ......
Hinweis ! Vielleicht kann Roter Brummer das Vorsignal-Wiederholer ergänzen in sein Lichtsignal-Bereich .
Der Vorsignalwiederholer ist mir beim Bau meiner ( fast ) realen virtuelle Bahn notwendig - würde mich sehr freuen , wenn dieser noch ergänzt werden könnt .
Vielen Dank im Voraus !
Für die , die eine reale Strecke nachbauen wollen , hab ich durch Zufall eine interessante Seite gefunden , an der ich mich auch orientiere mit Strecken-Nr.; Signale - Nr. ; Weichen-Nr. Geschwindigkeit usw .........
Vermerk: Mir hat es sehr geholfen , wo was sein muss !!
Mein Köln Süd Bahnhof mit Stellwerk " Sof "
Vielleicht fährt in Zukunft auch dieser ZUG aus Niederlande nach München über Köln / Bonn , Stuttgart usw ...
Bei mir natürlich als Sonderfahrt !
Viele Grü´ße
H
nS
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Hallo Hubert
Das Modell oder die zwei Modelle sind Dir Mega gelungen , bei meinen jetzigen Projekt " Allgemeine Diskussionen " , könnte ich auch ein bisschen über die Grenze gehen " Niederlande "
.
Sehr gute Umsetzung , als wenn Du sie aus dem 3D - Drucker drückst .
Viele Grüße
H
nS , der begeistert ist von soviel liebe im Details
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Hallo Modellbahnfreunde , auch die Modellbauer ( ohne denen kämen nicht soviele Modelle ) .
Durch viele meiner Ideen und ausprobieren , hab ich ein besonderes Projekt begonnen .
Hier gehe ich von der Version 4 aus . Dabei hab ich Feststellung , HO in Meter gelesen haben wir eine Fläche von 500m² zu Verfügung .
Man kann zwar mit Gleis weiter klicken , aber man hat kein Zugriff über diese Grenzen . Das heißt ist z.B. eine Lok über diese Grenze und hat sie nicht mehr aktiv durch umschalten - kann diese Lok nie mehr angesprochen werden !
X = -250 m bis 250 m ( 500 m ) und Y = -250 m bis 250 m ( 500 m ) .
Das ist schon eine gewaltige Fläche ( die FBS laß ich hier mal aussen vor ) .
Mit Hilfe von Google Map und OpenStreet Maps habe ich einige Bahnhöfe nachgebaut . Da aber im Original doch viel Radien vorhanden sind wird es schon ziemlich schwer .
Mein Ziel des Projekts ist es , mehrere Bahnhöfe ( Personen , Rangier und Abstellgleise ) zu verbinden und mit Zeitplan ( Fahrplan ) herzustellen .
Wie ich das ausführe ist aus freie Hand , also nicht genau nach Maßstab - es kann also vor kommen das ich eine sehr lange Strecke etwas verkürze als im Original . Signale und Weichen bzw. Fahrstraßen ( Von A nach B ) sollen automatisch oder auch manuell bedient werden können .
Ich habe auch eine Seite gefunden , wie schnell gefahren werden darf und gefahren wird . Da noch nicht Ks-Signale zu Verfügung stehen habe ich die HV-Signale eingesetzt .
Wenn mir noch eins gelingen sollte , habe ich auch noch vor durch umschalten die Lichtsignale durch Formsignale auszutauschen ( ein- und ausblenden , im Prinzip umschalten ) .
Was ich als Reiz sehen , als Lokführer oder als Stellwärter , mitwirken zu können . Aus zwei verschiedene Bereiche zu wählen , was man sein möchte .
Jede Verbindung zu den Bahnhöfe haben eine Streckennummer sowie die Rollmaterien ( Lok oder Triebwagen ) .
Beispiel : ....... Bonn Hbf ( noch dargestellt die nicht mehr vorhandene KBE " Köln-Bonner Eisenbahn " . Die Linie 18 wurde von der KVB " Kölner Verkehrsgesellschaft " übernommen .
Weichen haben gelbe Beschriftung für die Kennzeichnung , bei den Signalen ist Beschriftung angepasst worden von mir -siehe Bild ...
Bei der weißen Beschriftung auf dem Gleis deutet auf die wählbare Geschwindigkeit 20 km/h oder 60 km/h , die die Geschwindigkeitsanzeige haben kann .
Die maximale Geschwindigkeit auf den Gleis die erlaubt ist , ist mit rosa Beschriftung auf dem Gleis . Blaue Beschriftung zeigt die Gleisnummer oder Strecke .
Die Linienummer sind hier in orangefarbige Beschriftungen und die dazugehörige Bezeichnung der Strecke in olivgrün .
Das ist die Kilometrie der Strecke in einer Richtung - Wird die Kilometrie in Fahrtrichtung größer ist sie in der Gegenrichtung kleiner - das zählt von Bahnhof (größere Bahnhof ) .
Die untere Angabe sind die Hundertmeterschritte , die sich immer gerade Zahlen aufweisen ( in 200 m Abstände ) , darüber sind die Kilometer Angaben .
In diesem Fall ist der nächste Bahnhof Köln Hbf 31,8 km entfernt an diesem Punkt .
Diese sind an den Oberleitungsmasten befestigt rechts ( Lokführersicht ) .
Von Bonn Hbf nach Richtung Köln und links nach Richtung Euskirchen . Hauptsächlich geht es mir hier um die Eisenbahnverkehr .
Die Umgebung werden teils angebeben , wenn es möglich ist .
Da ich auch noch die alten Loks ( Dampfloks ) auch noch einsetzen will , etwa so nach Zeitvorgang oder auch gemischt .
Es macht mir riesen Spass so eine ca. 80%ige virtuelle Anlage zubauen , dadurch bin ich auch nicht so oft im Forum zusehen gewesen .
Viele Grüße
H
nS , der die Bahn regiert
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Hallo Stefan ( Holzwurm )
Änhliches hatte ich auch mal dargestellt , nur war bei mir die Wagen ( Waggons ) zu ermitteln .
Der Aufbau war von oben betrachtet , wie eine Musikkassette aussehend .
Was schwierig aussieht muss nicht unbedingt schwer sein .
TOP !
Vermerk von mir: Vorsicht beim Spielen der Weichen .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo BahnLand
Das muss ich beim nächsten mal bei meiner EV ausprobieren. Schein doch ein Vorteil zu sein - Prima !!
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Hubert
Manche Loks haben keine Richtungslichter , da habe ich mir mit einer Ebene geholfen , die ich dann über die EV ein- und ausblenden lassen .
Sind zwar einige Einträge dadurch mehr , aber mir reicht es so .
Da es noch alte Loks gibt die keine Lichter haben ( Version 2 oder sogar aus dem Planerzeit ) .
Ich habe auch so die KS-Signale mir damit aufgebaut , wie sie dann ihre Bedeutung haben ( Bordmittel ) .
Ideal wäre , wenn die Loks ( Triebwagen ) die Richtungswechsellichter haben , und beim rangieren werden die Stirnlicher ( weiß ) vorne und hinten angezeigt .
Das. dann durch die EV umgeschaltet werden könnte oder per Schalterfunktion .
Die Personenwagen von BahnLand ( Eurofima ) leuchten die Schluußleuchten ( rot ) auf beide Seiten - die blende ich mit einer Ebene davor , als dunkelrot ( aus ) .
Wenn ich z.B. die Kupplung öffnen lasse wird die Blende ( dunkel rot ) davor geschaltet über die EV gesteuert .
So habe ich nur den letzten Wagen die Schlußlicht hell ( Standard ) und die Kupplung ist da offen .
Bei Beladung gehe ich ähnlich vor .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Andy
Also bist Du der Erbauer von Maschen-Gbf !
Mit dem Stellwerk würde es schon gehen , nur mit viel mehr Aufwand . Ich selbst durfte auch mal bei der DB-AG-Schulung teilnehmen in Köln ( Termin vorgegeben ) .
Heute werden natürlich viel mehr alles über Computernetzwerke gesteuert ( Vernetzung ) .
Aber auch mit dem Standard alter Technik kann man noch mit arbeiten , hier würde noch mehr Personal benötigt .
Die Zukunft heißt mehr Technik weniger Personal . Seit der Umstellung werden aber heute die BahnAG den Güterverkehr immer mehr einschränken . Das ist bei den Europäischen Nachbarländer nicht der Fall . Darum finde ich das Thema Güterbahnhof , Abrollberg usw. auch sehr gut , hier im Forum zu präsentieren .
Ich selbst finde die alte Zeit des Geschehen viel mehr aufregend , als heute - mag wohl am Alter liegen .
Auch wenn ich das Gleisbild mit GBS-Bausteine nachbauen konnte ist es immer eine andere Art zur Steuerung möglich , die auch mehr Möglichkeiten bieten .
Im Computerzeitalter kann man sogenannte Maske darstellen die auch viel schneller auszuwechseln sind .
Somit sind einige Dinge schneller ausgeführt .
Trotzdem biete ich es mal an, als Beispiel für eine Vorlage !
Vielen Dank für die Bemerkung Andy .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Stefan und Henry und alle andere Mitglieder
Ich habe mal das Gleisbild von Stellwerk nachgebaut , wie es aussehen könnte - das ich als Anleitung genutzt habe .
Vielleicht kann man das Gleisbild mit den GBS - Bausteine übernehmen , so wäre ein Teil der Arbeit erledigt .
Mir gefällt aussergewöhnliche Dinge an Projekten , die nicht an den Hersteller gebunden sind ( Virtuell ) .
Von mir ein ganz dicken Daumen und Danke schön für den Mut so eine Anlage zu bauen .
Viele Grüße
H
nS , der begeisteirt ist , wenn die Anlage hochgeladen werden sollte !!
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Hallo Modellbahnspass
Danke für deine Bemerkung !
Auch wenn es nur ein Stellpult des Gleisbildes ist , sind auch hier Veränderungen möglich .
Ich habe halt es mal aufgenommen , um darzustellen wie Komplex ein Stellpult ( Gleisbild ) werden kann .
Von den Standard-GBS-Bausteine habe ich einige Anpassung ausgeführt . Was auch noch interessant wär mit Gleisbesetzt Anzeige , hier wird nur über die Anzeigetafel die Zugnummer bzw. Zugbezeichnung angegeben .
Mit der EV ( Ereignisverwaltung ) wird es wohl eine sehr aufwendige Geschichte der Abläufe geben - was ich miir gut vorstellen kann ..
An das Gleisbild haben ich einige Tage daran gearbeitet , um es so hinzubekommen ..
Meine Quelle dieser Information stammt aus diesem Link :
http://www.stellwerksim.de/anlagen
Auf dieser Seite wählt man das Stellwerk aus , was man sehen will . Da es hier nur ein Bild ist oder war , habe ich mit unseren GBS-Bausteine nach gebaut - so ist das Urheberrecht auch nicht verletzt .
Vielen Dank !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Hier geht es um GBS-Bausteine im Stellwerk.
Als Beispiel nahm ich hier mal Maschen-Güterbahnhof.
Das Stellwerk ist wegen der Länge aus 3 Teile als Bild hier zu sehen .
1. Teil 2. Teil 3.Teil
Einige Bereiche habe ich hier mal vergrößert .......
Grüne Beschriftung ist der Standortbereich und blaue der Standort . Weißer Hintergrund ist eine Anzeigetafel welche Züge oder Lok fährt .
Dunkelgraue Fläche ist hier eine Haltestelle ( Bahnhof ) für Personenzug.
Hier werden viele Weichen und Gleise in diesem Bereich angedeutet ( Platzgründe ) , sie können in einer anderen Darstellung wiedergegeben werden .
Hier wird ein Werk dargestellt , was zwei verschiedene Einfahrten besitzt , am Ende der Gleise ist eine Kontroll-Leuchte mit Beschriftung gegeben .
In den daneben liegenden Fläche können die Loks und Wagen mit Taster/Schalter genutzt werden .
Das im diesem Bild werden die Stecken durch farbliche Quadrate gekennzeichnet , die eine direkte Verbindung haben .
Diese werden aber dann direkt darunter dargestellt wegen der Übersicht .
Als nächstes kommen die Symbole der Bausteine mit Erklärung .
Hier habe ich die steuerbaren Elemente und Beschriftung .
DKW-Weichen oder Einzel-Weiche , sowie Ausweichstelle ( Hosenträgerweichen ) . Zuganzeige können auf dem Gleis oder auch daneben liegen . beides ist möglich.
Dann gibt es Gleisnummern oder Gleisnummern die zusammen gefasst sind .
Bei den Signalbausteine die angewandt worden - als Vergleich habe ich hier die passenden Lichtsignale dazu .
Die Vorsignale haben keinen Schalter/Taster , die sind mit dem HP-Signal verbunden werden - aber nicht mit dem am gleichen Mast ... Achtung!!
Die Signale haben hier schon die neuen Beschriftung , hier fallen die Buchstaben schon weg .
Die Taster haben auch noch eine helle ( leuchten ) Untergrund , damit man sie bei Nacht sie besser findet .
!!! Hier ist das Stellwerk ohne Programmierung , ist nur das Darstellungsbild mit GBS - Bausteine !!!!
Stellwerk_Maschen Güterbahnhof.mbp
Das Darstellungsbild ist hier komplett als Anlage hochgeladen - fertige Gleisanlage nicht vorhanden .
Hier hatte im Forum einer das Projekt in Angriff genommen ( glaube Moderator Henry ) .
Ob man das GBS-Bausteine übernehmen kann , kann ich nicht sagen - da wäre hier ein Vermerk anderer Mitglieder nützlich .
Freue mich , wenn es einen Anreiz gegeben hat oder werden sollte .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Die Erfahrung bringt Erkenntnis ! Das habe ich auch sehr oft gehabt bei Gleisen die zusammen eine Verbindung bringen ( Anstoß vom Gleisende ) .
Hier habe ich mir eine kleine Lösung selbst hergestellt , in dem ich das zweite Gleis um 10 mm versetzt habe , somit konnte ich diesen Effekt vermeiden eine unkontrollierbaren Eigenschaft zu schaffen . Was man auch noch machen kann , man setzt das zweite Gleis , das über dem ersten Gleis liegt um 0,2 mm höher . Es fällt kaum auf und verhindert das überschneiden oder verrutschen . Das ist mit der Version 4 leichter zu lösen , wie bei Version 3 .
Was auch ein Vorteil ist bei den Gleisen eine kleinste Skalierung von 0,01 mm herzustellen , um auf weniger Platz eine Bewegung zu schaffen .
Nachteil : Was auch zu bedenken ist , wenn man das so einsetzt mit der Skalierung von 0,01 mm , das die Werte auch um das 100-fache kleiner ist ( gesehen bei Spurweite HO ( 1: 87 ) ) . Hier muss man auch sehr Nah heran Zoomen , damit man genau sieht ob eine Verbindung mit dem Gleis stattfand .
Ich benutze daher die Skalierung 0,1 mm für Menschen und bei Fahrzeuge für Straßen . Als Standard gibt es Spline-Straßen die auch schon viele Möglichkeiten geben , aber für meine Vorstellung doch noch zu steif sind .
Mit der Möglichkeit der Skalierung ist vieles machbar .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Werner
Das habe ich jetzt nicht bedacht , ist aber auch kein Problem .
Natürlich muss dann auch auf die Wagons mit den Fahrzeuge transportiert werden auch auf die Skalierung 0,1 mm weiter gehen . Der Wagon der Bahn bleibt hier bei der Skalierung 1 ( 1,0 ) mm .
Alle Gleise in HO : Bahn und Wagons auf Skalierung 1,0 mm / aber auf den Wagons die Gleise " Führungsgleis/e " auf Skalierung 0,1 mm .
Hat das Führungsgleis die richtige Länge fixieren in der Mitte ( X und Y ) , danach die Höhe anpassen ( Z ) .
Dann muss das Führungsgleis verknüpft werden mit dem Wagon , sonst bleibt das Gleis an der Stelle und wird nicht mitgenommen .
Gelbes Gleis auf den Wagen verknüpfen ( WICHTIG ) , das orange Gleis ist die Führung von Straße zum Wagon und umgekehrt .
Ich würde am Ende der Wagons Sperrweichen einbauen , die man über der EV ( Ereignisverwaltung ) auch ansprechen kann .
Die Sperrweiche kann auch nur gerade sein , das heisst : beide Gleise sind gerade nur das eins um die hälfte kürzer ist
( mindesten 5 mm kurzes Gleisglied ) . Weichenstellung 0 = gerade
abbiegen5 mm und Weichenstellung 1 = gerade 10 mm .Durch die Einstellung der Sperrweiche , besser gesagt STOPweiche wird das Fahrzeug immer an der richtigen Stelle stehen .
Wird die STOPweiche auf 0 ( Null ) geschaltet ist das Gleisstück verkürzt , das verbundene Gleis hat 5 mm eine Lücke ( keine Verbindung ) .
Steht die STOPweiche auf 1 ( langes Gleisstück ) besteht mit dem verbundenen Anschlußgleis ein Kontakt , erst jetzt kann das Fahrzeug durch fahren .
Hierbei ist aber auch wichtig das die STOPweiche richtig liegt ( steht das Fahrzeug Weiche freischalten - wird die Weiche automatisch umgeschalten ) .
Hier kann man die STOPweiche einfach um 180° drehen , um zu sehen ob die STOPweiche auch stoppt .
Bitte die Fahrzeuge nicht direkt auf die Wagon ( Führungsgleis ) setzen , besser ist es auf der Rampe oder Straße . Weil sonst das Fahrzeug auf das Gleis der Bahn springt ( Fahrzeug und Bahngleis haben ja Skalierung 1,0 mm ) .
Nach dieser Anleitung sollte alles richtig funktionieren .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Werner
vor 23 Stunden schrieb Maxxx:Wozu änderst du aber die Höhe auf 10 mm? Das habe ich noch nicht verstanden.
Das war stark übertrieben mit 10 mm Höhe , es sollte nur zeigen das ein Fahrzeug über ein Bürgersteig leicht erhöht werden könnte ,der etwas höher liegt .
vor 23 Stunden schrieb Maxxx:Und dann bleibt da noch die Frage, wie ich die runterskalierten Gleise an die Gleise mit Skalierung 1 anschließe. Die fahrzeuge bleiben am Ende der jeweiligen Skalierung stehen.
Das ist auch richtig das die Fahrzeuge bei zwei verschiedene Spurweiten stehen bleiben . Das würde auch beim realen Modell auch nicht gehen .
Wichtig !
Willst Du mit der Straßenführung ( Gleise )mit der Skalierung 0,1 mm arbeiten für Straßen und / oder Menschen , müssen alle Straßenführungen ( Gleise ) die gleiche Skalierungen besitzen . Meine dargestellte Skalierung 0,1 mm gibt es ja nicht im 3D.MBS ( 3D - Modellbahn Studio ) . Diese Skalierungsänderung funktioniert aber auch nur bei der Version 4 .
HO = HO richtig / HO zu N oder HO zu Z falsch
N = N richtig / N zu HO oder N zu Z falsch
Z = Z richtig / Z zu HO oder Z zu N falsch
Es muss immer die gleiche Spurweite genommen werden , auch wenn die Skalierung geändert werden .
HO ( 1:87 ) 1 Skalierung auf 0,1 Skalierung ist nicht das gleiche N ( 1: 160 ) Z ( 1 : 220 ) mit Skalierung 0,1 mm .
Alle Spurweiten im Überblick
Maßstab Bezeichnung
1 : 220 ( Z )
1 : 160 ( N )
1 : 120 ( TT )
1 : 87 ( HO )
1 : 45 ( O ) Null
1 : 32 ( 1 )
1 : 22,5 ( G )
1 : 1 nur für das MBS gültig ; denke das man hier mit allen Maßstäbe arbeiten kann - das für Bahn zu Bahn gilt oder Straße zu Straße gilt ( hier müsste Neo gefragt werden ) .
Hoffe das ich damit alles klären konnte .
Viele Grüße
H
nS , der Ideen umsetzen versucht
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Hallo Maxxx ( Werner )
Das ist ganz einfach erklärt , die Fahrspur für Straßen die ich so verwende sind tatsächlich auf Skalierung 0,1 und die Fahrzeuge auf Skalierung 1 .
Gehe mit dem Fahrzeug auf eine gerades Fahrgleis und senken ein wenig nach unten ( Fahrzeug ) . Am besten ist Du zoomst näher heran , damit Du genau merkst wie das Fahrzeug kurz ( schnell ) ruckt . Somit ist das Fahrzeug beweglich auf der Fahrspur , das gilt auch bei Menschen die ich hier verwende .
Ein Beispiel : Beziehe mich hier auf Spurweite HO - Nimm zwei Gleise und verbinde sie miteinander die noch auf Skalierung 1 sind . Jetzt machst Du die Skalierung um das 10fache kleiner ( also 0,1 ) . Bedenke , da die " Geraden und die Radienlänge auch um das 10-fache kleiner wird . Muß man die Werte mal 10 nehme , um auf die Größe mit Skalierung 1 entsprechen !
Bei Straßenhöhe ist bei 2.5 mm und bei Eisenbahn 5,44 mm , das ist die Oberkante des Gleis gemeint , auf der das Rollmaterial läuft .
Ich nehme hier mal das Straßensystem .
Es gibt auch noch eine andere Möglichkeit , die ist etwas schwieriger mit der Höheneinstellung am Gleis im Editor . Eines der Gleise erhöhst Du mit dem Editor in der Höhe .
Standard bei Spurweite HO ( 1:87 ) Bahn - Höhe 5,44 mm
Von Skalierung 1 auf Skalierung 0,1 umstellen .... beide Gleise ( alle )
Bei Verwendung mit den Straßensystem die Gleise anheben ( alle ) bis sie auf die Oberfläche der Straße liegen ( am besten mit Fahrzeug auf das Gleis stellen ) .
Hier habe ich stark das rechte Gleis die Höhe verändert für das Rollmaterial ( Fahrzeuge ) . Aber die Gleise liegen in der gleichen Höhe der Grundplatte oder Ebene .
Die grüne Linie zeigt die Stelle der Verbindung der Gleisführung ..... aber das rechte Gleis ist jetzt auf 10mm Höhe eingestellt siehe Bild davor .
Das linke Gleis ist unverändert geblieben von der Höhe ..... beide sind auf Skalierung 0,1 mm und der Rettungswagen auf 1 skaliert geblieben .
Dieses Möglichkeit benutze ich nur bei Straßen ( Menschen und Fahrzeuge ) , weil ich viel enge in der Kurve verwenden kann . Bei Fahrzeuge ist natürlich nicht zu klein , wie bei den Menschen auf den Bürgersteig .
Einfach mal so ausprobieren und sehen was passiert , solltes doch noch nicht klar kommen - erkläre ich dann etwas anders mit Bildern .
Viel Spaß und viele Grüße
H
nS , ( Hans )
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Hallo Hans-Martin ( BahnLand )
Wenn Du nichts dagegen hast habe ich ein paar Infos zu Tram-Signale und Bedeutung .
Signalampel für Tram ( Straßen- / Stadtbahn ) .....die Signal sind nach den jeweiligen Ablauf gezeigt .
Ablaufsteuerung der Fahrsignale bei 5 Segmenten
Halt
Halt , A wie oben beschrieben ( man kann auch es kurzfassen " Anmeldung" )
Halt , A und T ( T = Türen schliessen )
Fahrt frei " gerade " ( mit Anmeldung )
-- hier können auch die Richtung " links " oder " rechts " ; sowie das Dreieck mit der Spitze unten eingesetzt sein .
Halt erwarten
Ablaufsteuerung der Fahrsignale bei 4 Segmenten
Halt
Halt , Anmeldung ( Aufforderung )
Fahrt frei gerade - noch mit Anmeldung ; auch hier können die Fahrtrichtung eingesetzt sein
Halt erwarten
Hinweis ! An manchen Signalen an Haltestellen ist auch noch ein Segment extra " Abfahren " , das ganz unten sich befindet .
Das Signalgehäuse entspricht den Ampeln im Straßenverkehr , vielleicht kann man hier eine Ergänzung herstellen - Ampeln haben hier im Katalog max. 3 Segmente .
Die Weichensignalen sind extra als Signal vom Gehäuse , sie können auch mehrere Segmente haben - min. 2 Segmenten und max. 4 Segmenten . Hier könnten auch noch ein Zusatzsegment vorkommen einer Haltestellen " Ankündigung " , die ist wieder Städte abhängig .
Für die Mitglieder die eine Fahr- oder Weichensignal aufstellen wollen für die Tram / Stadtbahn .
Bei Bussen sind auch die Fahrsignale verwendbar ( ausser die Weichensignale - selbstverständlich ) .
Info aus diesem Link : http://www.lokschuppen-dominik.de/Spur H0/Bastelanleitungen/Strassenbahnsignale/Seite.htm
Vielleicht könnte man solche Ampeln für Tram noch nachbauen ?
Vielen Dank und viele Grüße
H
nS
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Hallo m.weber
Bitte nochmal versuchen , habe unter der gleichen ID erneut hochgeladen .
Ich weisst nicht , wie lange dies aktiv bleibt im Forum !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Max
Man muss sich vor Augen haben wie der Ablauf statt findet , hier muss für das Auslösen mehrere Variable benutzt werden .
Wolfgang hat Dir ein Beispiel gegeben , mehrere Befehle können nicht gleichzeitig bearbeitet werden .
Es kommt einem sehr kompliziert vor ist aber nicht . Man hat einfach mit den Jahren die Zwischenschritte verlernt , die hier wieder angewandt werden .
Bekannt ist was Du vor hast " Geschwindigkeit verlangsamen " , die wird als VariableName benutzt " km/h langsam " .
Mit den Vorzeichen plus (+) , minus (-) , multiplizieren (*) oder dividieren (/) " Schrägstrich nach rechts " kann eine Berechnung gemacht werden .
Soll die Geschwindigkeit nach vorwärts gehen , wäre die Geschwindigkeit zB. " +100 " , wobei hier das plus-Zeichen weggelassen werden kann .
In der Gegenrichtung , also in dem Fall rückwärts , muss die Geschwindigkeit dann so aussehen " -100 " . Nur hier muss das minus-Zeichen vorhanden sein .
Nochmal zu deiner Frage !
Mehrere Variablen sind nicht zusammen erfassbar .
Es sollen in Zukunft Änderungen in der EV ( Ereignisverwaltung ) geben , nur wann es sein soll ist noch nicht bekannt , die die Ereignisverwaltung vereinfachen sollte .
Einige Beispiele gibt es auch auf den YouTube-Kanal im Forum , wie man was steuert mit der EV .
Ein weitere Vorschlag wär , das MBS-EV Auswerter von " BahnLand " herunter zuladen und zu nutzen . Damit kann man die Anlage analysieren die mit einer EV gesteuert werden .
Für die Version 3 MBS-EV-Auswerter.zip und für die Version 4 MBS-XML-Auswerter-2018.zip .
Version bezieht sich auf das 3D-MBS oder 3D-Modellbahn Studio !
Ich hoffe das ich damit helfen konnte .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Frank
Danke für den Tipp !
Wer Interesse hat macht das schon , wenn ich kann schau ich mir auch vieles an . Die Entscheidung muss jeder selbst treffen .
@ Wüstenfuchs
Vielen Dank für den Klick " Gefällt mir " .
Viele Grüße und danke für weitere Klicks !
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Hier habe ich wieder mal ein Kunstwerk ohne EV ( Ereignisverwaltung ) .
Als Bild hier ..... am Tag und bei Nacht ....
..... allerdings sind hier drei von den Modelle aufgestellt .
Von unten rechts beginnen nach oben und dann nach links , wird je Scheibe um eine 1 km/h gesteigert die Geschwindigkeit .
Bei 40 Scheiben ist die schnellste Scheibe dann links oben (40 km/h ) .
Seht Euch die Anlage " Projekt: Scheibenkarussell " mal an .
Die Bewegung macht erst das ganze Wirkungsvoll .
Viele Grüße
H
nS
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Nachtrag :
2205 und 2200 sind Märklin K - Gleise .
Wollte es noch nachtragen !
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Hallo Morsdorf
Diesen Effekt kenne ich seit kurzem bei den Spline-Modelle , hier musste ich erst die Gleise legen .
Bei Straßen mit Spline habe ich das auch bemerkt , hier habe ich erst die Länge bestimmt , so das ich weißt wo Anfang und Ende ist .
Was ich bei deinen Bilder nicht sehen kann .
Einst muss man aber wissen , ein Flexgleis hat auch seine Grenzen bei Verkürzung und Vergrößerung .
Bei HO ( 1 : 87 ) Flexgleis = minimale Länge bei ca.
und bei maximale Länge ..
Dies sind meine Feststellungen die ich gemacht habe . Andere Spurweiten habe ich noch nicht benutzt , so das ich hier keine Angaben machen kann .
Vielleicht kann es Dir helfen dies mal auszuprobieren , ich konnte danach besser einschätzen bei Veränderungen .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Brummi
Wenn man es nicht genau weißt , meint man es sei ein Bild gemalt worden . An deiner Kreaktivtät kann man nur dazu lernen - Prima !
Viele Grüße
H
nS
nS
Halt
Halt , A wie oben beschrieben ( man kann auch es kurzfassen " Anmeldung" )
Halt , A und T ( T = Türen schliessen )
Fahrt frei " gerade " ( mit Anmeldung )
Halt erwarten
Halt
Halt , Anmeldung ( Aufforderung )
Fahrt frei gerade - noch mit Anmeldung ; auch hier können die Fahrtrichtung eingesetzt sein
Halt erwarten
Sehenswerte Eisenbahnfilme
in Allgemeine Diskussionen
Geschrieben
Hallo Modellbahnfreunde
Zu Fex YouTube-Video :
Das war auch im Fernseh zu sehen auf SWR 3 TV " Eisenbahn Romantik " - ich finde es toll so was anzusehen .
Auch kommt man an Infos heran , die man vielleicht auch nicht direkt finden kann .
Prima !
Viele Grüße
H
nS