h.w.stein-info
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Hallo Modellbahnfreunde
Hallo Götz
Warum wiederholt sich die Verzögerung dauerhaft ?
Wollte bewirken , dass der Taster ( GBS-Baustein-Taster ) einmal schaltet und zwar , wenn der den Durchlauf abgearbeitet hat .
Es sind z.Zt nur 2 Taster so belegt - siehe Bild !
Verlieren der FS ( Fahrstraßen ) Einstellungen , setzt man nach der FS ein weiteren GK ( Gleiskontakt ) , nimmt er irgendwann den Punkt des neuen GK. an .
Warum ?
Muss man die FS noch irgendwie abspeichern ?
Vorher war alles ok und dann kommt FS muss neu eingestellt werden - keine Fehlermeldung vorher gekommen , wenn Fehler sein sollte .
Was ich auch bemerkt habe , stehen die Weichen nicht richtig der FS , ist eine Herstellung der FS nicht möglich ( Signal zu Signal ) .
Vielen Dank für die Hilfe !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Max
Habe alle V200 Variante angesehen und deren Animationen - alles Top !
Auf meiner neuen Testanlage v7 alle hintereinander .
Die einzige die unten heller ( Mitte ) ist , dachte ich sofort an einer Klinge ....
.... auf was man hier manchmal kommt
.
Top Leistung
, man merkt auch , dass es Dir Spass macht .
Vielen Dank und viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Hallo Götz
Ist es ratsam über jedes Gleiskontakt ( nicht Gleiskontakt vom Signal ) über Schlagwort " Signal auf Halt " zusetzen .
Die Gleiskontakte setzen so alle Signale auf Halt , wenn eines der Gleiskontakte " Fahrzeugmitte "betreten wird .
Vielleicht ist hier dann eine Liste/Tabelle wohl ratsam für die Signale in den Bereiche .
Die F-Sh ( Formsperrsignale ) ist bis zum F-Hp ( Formhauptsignal ) mit FS ( Fs ) = Fahrstraße ( oder auch Fahrweg ) eingesetzt .
Eine Erleichterung der FS einrichten ohne EV ist wirklich einfacher geworden . Prima für diese Lösung !
usw. ......
In der ersten Zeile ist meine Einstellung verloren gegangen , woran es gelegen hat weis ich leider nicht .
Sollte es nochmal passieren , muss ich den Arbeitsschritt mir merken !
Hier ein Beispielanlage zum Testen ( Einsatz sind Portale , Depots und Signale ) .
Ich hab die Portale genutzt wegen Aufteilung der Bereiche " Strecke - Vorfeld Weichen zu den Abstellbahnhof - Abstellbahnhof für jedes Gleis zum Depot-Gleis .
Vielen Dank für den Rat der Signale " Fahrzeugmitte betreten " Signal auf Halt setzen .
Hier sind Formsignale genommen worden ( auch Lichtsignale sind möglich ) .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo BahnLand
Die DBAG haben deine Gedanke gesehen
und gleich umgesetzt .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Reinhard
Am 18.9.2021 um 00:04 schrieb Reinhard:Guten Abend,
vielen lieben Dank für die positiven Reaktionen und aufmunternden Worte! Es ist ja nicht so, dass mich eine wie auch immer geartete Krankheit vom 3D-MBS und Blender fernhält. Es ist das wirkliche Leben, das mich seit Monaten schlaucht. Genau genommen, neben der normalen Arbeit, eben Anwälte, die mir wegen Erbschaftsstreitigkeiten "die Hölle heiß machen". Dass sie keine Chance haben hält sie nicht davon ab, mir immer und immer wieder "ans Bein zu pinkeln". Aussichtslos, aber es kostet eben Nerven, Lebenszeit und Zeit für das liebe Hobby hier. Aber wie ich schon mehrfach erwähnt habe, hoffe ich, dass das spätestens zum Jahresende endlich zum Abschluss kommt.
Um meine eigene Hoffnung auf diese positive Zukunft zu stärken und euch ein wenig positive Signale zu geben, poste ich heute dieses Bild von meiner aktuellen Arbeit:
Hier seht ihr nicht nur meine aktuelle Arbeit am ICE 3, sondern - aus meiner Sicht - das erste mal mein Versuch, meinem Vorbild seehund in den Fußstafen zu folgen...
Ich weiß noch nicht, wie lange ich für den ICE 3 brauche, aber ich nutze jede mögliche freie Minute...
Gruß
ReinhardHier gibt es wieder verschiede ( ICE3 ) Varianten in der Bauform , zumindest ist mir es im Realen aufgefallen .
https://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/ice-3-408.php?vorgaengerdir=deutschland
ICE 3 Baureihe ? siehe Link !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Götz
vor 2 Stunden schrieb Goetz:Hallo Hans,
unter der folgenden Content ID findest du jetzt als Entwurf eine kleine Beispielanlage:
4B676C70-8F29-4A8A-9393-20D18D03DD2A
Im Ereignis "Anzeige" im Ordner "Bahnverkehr" findest du als dritte Aktion ein Skript. Darin steht der Lua Code, welcher die Textfelder mit allen Zugnamen aus dem zugehörigen Depot versieht. Die Anzeige wird immer dann getriggert, wenn ein Zug ein Depot entweder verlässt oder betritt.
Der etwas komplexe Code fasst alle Zugnamen in einem Text zusammen und überträgt ihn dann komplett an ein Textfeld:
local trains = {} local entries = Depot.entries local count = Depot.count - 1 local label = Depot.variables["Beschriftung Zugliste"] for i = 0, count do table.insert(trains, entries[i].name) end label.text = table.concat(trains, "\n")
Viele Grüße
GötzHallo Götz
Ich habe deine Testanlage herunter geladen , ja so ist meine Vorstellung in etwa gewesen .
Konnte mir nicht vorstellen , dass da keine Übersicht im Depot möglich wär .
Gut was man nicht selbst ausprobiert hat darüber eine Aussage zu machen ist schwer .
Nun hast Du ja verstanden , was ich hier erzielen wollte .
Nur noch eine Frage zum Depot :
Muss für jedes Depot die Steuerung so angelegt werden ?
Weil ich versuchte bei mir das jeweilige Depot zusenden , wo die Lok/Zug herein sollte .
Aber nicht mit einer Fahrstraße Ausführung , sondern per Gleiskontakt .
Die Fahrzeuge habe Variable in Text-form "UIC-Nummern " , so hatte ich die Weichen geschaltet .
Immer eine eindeutige Auswertung jedes Fahrzeugs .
Vielen Dank für die Hilfe und andere Mitglieder können es auch nutzen - Super
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Hallo Götz - Hallo Neo
Ich bitte um ein ( Vorschlag ) Beschriftung eine Liste zufüllen und leeren , bevor das Fahrzeug / der Zug im Depot herein fährt .
Also , wenn Fahrzeug ein Gleiskontakt betritt ( vor dem Depot ) und jedes weitere Fahrzeug addiert ( Liste/Tabelle ) .
Beim verlassen sollte das Fahrzeug aus der Liste/Tabelle ) subtrahiert ( entfernt ) werden .
Man kann zwar manuell im Depot die Fahrzeuge/Zug sehen in einer Art Liste ,
aber diese ist z.Zt nicht auf eine Beschriftung zubekommen ( wenn ich das richtig verstanden habe ) .
2 bis 3 kann man sich noch merken , aber werden es mehr und auch mehr Depots , ist es nicht mehr möglich .
Da ist eine Beschriftung oder ein extra Fenster ( ähnlich wie bei Fahrstraßen ) doch hier sehr hilfreich .
Eine andere Idee von mir ist , wie man aus ein Depot in ein anderes Depot wechseln kann ( +/- Zeichen )
Beispiel :
Depot 1 angewählt , mit Pluszeichen in ein nächstes Depot vorwärts = Depot 2
; oder mir Minus in ein nächstes Depot rückwärts = Depot 6
( hier wären 6 Depots auf der Anlage ) ; entweder mit einer EV/Lua Unterstüzung oder bis zu 10 Depots pro Anlage mit Fenster ( Steuerung wie bei der Kameras ) .
Was ich bis jetzt geschafft habe ist über ein Gleiskontakt einen Zug/Lok auf der Beschriftung ( mit Lua Befehl ) gezeigt zu bekommen ,
ist der Zug/Lok aus dem Depot wird die erste Beschriftung angezeigt , eine zweite Beschriftung zeigt schon den nächsten " Zug/Lok " , der danach heraus kommen wird .
War wahrscheinlich bei mir ein Zufall , den ich nicht vorgehabt habe . Die Abfrage läuft über einen Timer ab ( Automatische ...... angeklickt ) .
Vielen Dank im Voraus für die Hilfe !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Hallo Götz
Mein Versuch ( Missling trotzdem )....
Gleiskontakt " zählen " soll durch Auslöser " Fahrzeug " Liste füllen ..
dann soll die Liste in der Beschriftung übertragen werden ...
Gleiskontakt zeigt zur Beschriftungfeld .
Mann kann direkt auf Depot lesen ....
Siehe Pfeil unten rechts kann man " Bearbeiten " den Inhalt einsehen .
So sollte die Beschriftung dann in etwa aussehen .
Wo liegt mein Denkfehler ?
Die Testanlage von Hannover hat einen Gleiskontakt für den Timer ! Der folgt nach meinen Gleiskontakt ( siehe Dampflok ) .
Vielen Dank für Hilfe !
Ein Beispiel wäre nett oder in Bilder ( Testanlage ) .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Habe noch eine Frage : Kann man durch eine Beschriftung den Depot die Fahrzeuge auslesen lassen ?
Wenn ja , bitte ich es hier zu zeigen - ich bekomme ein Index - Fehlermeldung !
Eine Beschriftung soll mit den Stand der Lok/Zug im Depot anzeigen - selbst wenn es in einer Liste vorher kommt und dann ausliest .
Darum war auch eine Frage vorher , ob eine Begrenzung des Depots gibt !?
Zug-Name oder Lok-Nummer soll angezeigt werden .
2. Gedanke : vielleicht über ein Kontaktgleis aufnehmen , bevor das Fahrzeug im Depot hereinfährt .
Grund ist der , das man nicht alle Depots anklicken muss , wo ist welches Fahrzeug/Zug .
Vielen Dank für die Unterstützung ! Probiere weiter ......
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Götz ; Neo und Modellbahnfreunde
Gibt es eine Begrenzung im Depot von Fahrzeuge die dort eingefahren sind , wenn ja ?
Wo liegt die Grenze der Fahrzeuge ?
Wechseln der Fahrzeuge im eingefahren Depot mit Verzögerung funktioniert sehr gut .
Auch das Zufall-Prinzip ist machbar , auch wenn der letzte eingefahrene Fahrzeug als erster wieder startet .
Die Verzögerung ist abhängig von Länge und Geschwindigkeit der Fahrzeuge auf einem Gleis ( eine Fahrspur ) .
Bevor das Fahrzeug verschwindet ( Länge : Zug / LKW mit Anhänger ) muss der Tunnel gesetzt werden !
Man kann trotzdem einen Schattenbahnhof aufbauen ( Zufahrt bis zum Depot ) oder komplett .
Die neue Funktion Depot ist super durch dacht
.
Im Lokschuppen würde ich es nicht verwenden , wenn man eine Weile darauf schaut - ist auch nicht dafür gedacht .
Vielen Dank im Voraus für die Auskunft .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Thema Mensch ist hier abgeschlossen !
Die Simulation dieses Videos ist der Grund !
Ich habe einen Fehler gemacht und der ist hiermit beendet .
Gerne könnt Ihr hier über die Techniken schreiben , was alles machbar ist mit dem 3D-Modellbahn Studio zur Anlage .
Grund war der , wie gut man sowas simulieren kann .
Ok !
Vielen Dank und viele Grüße
H
nS
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Hallo Götz
Ok , Ich erlebe es halt jeden Tag .
Die Reaktionen von einige Personen sind gehindert , hören oder reagieren nicht .
Hörer in den Ohren , Mobiltelefon auf Fahrrad oder E-Scooter ( Musik oder telefonieren ) .
Bei Ansprechen werden sie noch Frech oder schlagen Dich , obwohl es deine Aufgabe ist auf Sicherheit .
Aber das Thema schließe ich hier .
Allgenmein kommt es auf den Menschen an , wie er sich entwickelt .
Ja Neo , ich hab auch auf der Spielkonsole dieses Spiel gespielt .
Für meine fehlerhafte Aussage vorher , entschuldige ich mich - Sorry !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde und Neo
Die neue Funktionen in Version 7 sind echt toll .
Beispiel : Drehscheibe und Verbindungen
Habe eine Drehscheibe mit bis zu 60 Gleisen gebaut , wobei ich aber nur insgesamt 48 ( 0 - 47 ) Weichenstellungen nutzen kann .
Also 12 Weichenstellungen sind z.Zt. nicht machbar ( oder eine kleine Erweiterung folgt durch Neo ) .
Jedes Gleis in der Drehscheibe hat 6° ( Grad ) im Winkel zur Drehbühne .
Begonnen in Version 6 und übernommen auf Version 7 !
3 Drehscheiben und in Segmente angelegt , von der Mitte nach Aussen der Drehscheibe je Drehscheibe .
Fast im Bogen mehrere Streckengleise von Güter- und Personenbahnhof ( nicht im Bild ) .
Aufbau einer der Drehscheibe ..
Mit virtuellen Spuren ( nur 3D-Modell ) einen Hilfsmittel gebaut in Kreisform ( 4 an der Zahl ) .
Sie dienen als Position der Gleiskontakt mit gleichen Abstand zum Gleis .
Gelblicher Gleiskontakt mit " Grenzzeichen R 12 " verknüpft .
Im mittleren Bereich ein Gleiskontakt zum STOPPEN von beiden Richtungen ( nach EV ) , und ein letzter Gleiskontakt am Prellbock ( Lok stoppt kurz vorher vor dem Prellbock ) .
Durch die kreisförmige virtuelle Spur ( passiv ) als Hilfsmittel lassen sich die Gleiskontakte alle gleich einsetzen ( Positionen ) .
Sind alle Gleiskontakte angelegt , kann das Hilfsmittel ( virtuelle Spur ) ausgeblendet werden .
Mit einer anderen Drehscheibe mit weniger Gleisanschlüsse geht das auch .
Nun zur meiner Frage :
Wie kann man eine Fahrstraße erzielen von einer Lok auf ein Gleisanschluss ( Abstellstellgleis ( mit oder ohne Lokschuppen ) ) .
Das bezieht sich jetzt auf der neuen Version 7 " Fahrstraßen " .
Wie wird es angelegt ?
Bitte hier um ein Beispiel ( Video oder in Bilder ) .
Meine Loks haben Adressen nach UIC-Wagencode der Bahngesellschaften in Textform ....
1. Lok - Baureihe
2. UIC-Nummer des Fahrzeugs
Einer dieser Einträge kann ich auswählen zur Bestimmung eines Auslösers über ein Gleiskontakt .
Fahrziele zu Bahnhöfe werden in einer Liste oder Tabelle hinterlegt .
Beispiel : Bahnhof und eventuell nach Gleis zum Bahnsteig .
Vielen Dank im Voraus für die Hilfe !
Probiere weiter mit der Steuerung und der neuen Funktionen der Version 7 ( kennenlernen ) .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Hallo Walter und Andy
Ich bin mit vielen Personen zusammen , da merkt man aber , wie viele Menschen auf Gewalt und Zerstörung heraus sind .
Etwas schaffen oder reparieren sind sie nicht in der Lage .
Nehmen sich Hilfe , weil sie nicht können oder mehr Faulheit .
Die Menschheit lernt nichts mehr !
Oder es soll so sein , das man mit denen machen kann , was man will .
Alles im Alltag erlebe ich jeden Tag und beobachte die Personen ( beruflich ) .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Max
Habe hier ein Fehler bekommen bei der BR 188 , wenn man die Variante umschaltet mit der Mausrad .
Meine da ist was ausserhalb vom Cockpit - man muss aber einen weiten Zoom haben .
Oder eine Lod-Stufe ?
hier ein Bild auf der Anlage ...
Vielleicht hilft Dir das hier .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Habe hier einen Link angesehen ....
https://www.youtube.com/watch?v=gaXkhN6aVxI
Wahnsinn !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Hermann
Ja , Du hast Recht !
Ich hatte einfach ein Screenshot gemacht und auf eine Ebene ( Quader ) eingefügt und Ampeln mit Tauschtextur hereingebaut .
Es ist so gesehen kein direktes Modell , die Signalbilder werden über die EV ( Ereignisverwaltung ) " Bedingungen und Aktion " ausgeführt .
Da es nur ein Test war oder ist , könnte eventuell ein Modellbauer vielleicht sich bereit erklären diese zu Bauen .
Es gibt noch viele weitere Signale in Deutschland und aus dem Ausland .
Vielen Dank und viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Testversuch eines Signals aus einem anderen Land !
Auswahl " Belgien " = ( Regelgleis - Seite ) = Linksverkehr
Auf einem Quader nach Maß die Ampel ( Einphase ) mit Tauschtextur .
Als Test sind alle Lampen an , nach der EV ( Ereignisverwaltung ) werden die Bedingungen der Signalbegriffe wiedergegeben .
Infos aus dem Internet " Signale " , hier für Belgien .
Ist zwar nicht direkt ein Modell , aber mit nur einer Textur geht es als Notlösung .
So wär auch eine Verbindung zum anderen Land gegeben .
Vielleicht ergibt sich mit der Zeit weitere Signale vom Ausland hier im Katalog .
Beispiele können hier gerne gezeigt werden !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Man kann es nur so gut machen , was möglich ist , wenn ausreichend Infos vorhanden sind .
Die Deutsche Bundesbahn ( mittlerweile Deutsche Bahn AG ) gibt langsam auch Infos heraus .
Auch kann man zum Teil Infos vom Hersteller erhalten , was auch nicht so einfach ist .
Die Vielfalt an Modellen und der Erneuerungen sind auch nicht immer Serienreif oder gar Veröffentlich .
Die Modellbauer geben schon sehr gute Ergebnisse , in wie weit es möglich ist .
Ein Dank an alle Modellbauer und ihre Gratis-Modelle !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Sonderfall für Details bei Personenwagen !
Wie schaltet man die Personenwagen ( zB. " Eurofima " ) mit einen Schalter das Schlusslicht und Kupplung vorne sowie hinten ?
Meine Vorstellung zur Lösung über einen Drehschalter mit viele Schalterstellungen .
Eigentlich ist der Drehregler für die Geschwindigkeit ausgelegt für das verbundene Fahrzeug .
Idee !
Den Drehregler mehr Schaltvorgänge einrichten und durch die Schalterstellung ( Drehregler ) entsprechend über die EV ( Ereignisverwaltung ) die Bedingungen bestimmen .
1. Vorgang der Erweiterung des Drehreglers
Ein normales Gleisstück nehmen und zur Weichenfunktion konfigurieren ( über die Eigenschaften ) .
In meinen Beispiel benötigt man 5 Schalterstellungen " 0 - 4 " ( siehe Beschriftung links ) .
2. Drehregler mit der Weiche verbinden ; erst jetzt hat der Drehregler eine Schalterstellung ( wie bei der Weiche ) angenommen .
3. Beschriftung für der Drehschalter ( vorher Drehregler ) anlegen .
Ein Kreis hat 360° ( Grad ) im Winkel , die Positionen der Beschriftung muss entsprechend der Anzahl geteilt werden ( hier wäre es 5 ) .
Das ist ein Winkel von je 72° für jede Beschriftung eines Schaltvorgang .
Man kann kleine Spitzen am Drehschalter sehen , das ist ein Fluchtstab ( Skalierung kleiner ) liegend und in den Winkel positioniert .
Jetzt kann man das Gleisstück ( Weiche ) unter den Drehschalter legen oder unsichtbar machen .
Das Gleis hat hier immer die gleiche Länge und wird viermal erweitert , danach wird die Weichenstellung eingerichtet .
Die Verbindung : Weiche mit dem Drehregler , wird der Drehregler zum Drehschalter .
Anhand der Beschriftung ist jede Drehschalterstellung eine Funktion zugeteilt in der EV mit den Bedingungen laut Beschriftung .
Beispiel :
Drehschalterstellung " 2 "
Der Personenwagen vorne hat das Schlusslicht AUS und die Kupplung AKTIV = an dieser Seite kann ein Wagen gekuppelt werden bei anstossen .
Bei Nullstellung ( Neutralstellung ) ist alles AUS und DEAKTIV = vorne und hinten sind die Schlusslichter AUS - Wagen können nicht gekuppelt ( verbunden ) werden .
Diese Neutralstellung wird bei Abstellung des Personenwagen verwendet .
Eine weitere Erweiterung !
Mit einen Schalter/Taster könnte man einen Wagen anwählen ( hier kann eine Liste/Tabelle hilfreich sein ) .
Wählt man den Personenwagen über den Schalter/Taster aus und nutzt dann den in Beispiel der Drehschalter .
So sind dann weniger Bauteile nötig und hat viele P-Wagen mit den Funktionen .
Vermerk : Man kann den Drehschalter bis zu 48 Schaltvorgänge ( 0 - 47 ) auslegen .
Wie man es dann verwendet kann jeder selbst bestimmen .
Einige Anwendungen :
- Beschriftung wechseln
- Animation ansprechen
- Licht wechseln
- Türen schalten
- Fahrziel bestimmen ( Fahrstraßen bestimmen ( Weichen einbezogen ) )
- Signal schalten
- Zeitangabe " Ankunft- und Abfahrtzeit "
- Variablen für Verzögerungen ( wechseln )
Also es gibt viele Möglichkeiten , wo man manuell eine Beeinflussung einwirken kann .
Vielen Dank und viele Grüße
H
nS
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Hallo Berlioz
Nach Vorlage und Abbildung der ICE 4 Serie kann ich nur das wiedergeben , wie ich hier angegeben habe .
Ein 14 teiliger Zug ( 2 Triebhöpfe und 12 Mittelwagen ) haben eine Gesamtlänge von 410,34m .
Bahnsteig muss mindesten 410m haben ( Real ) optimal würde ich auf 420 gehen ( mindesten ) .
Es gibt eine Datenbank von der DB https://data.deutschebahn.com/ , vierleicht kann das Dir einige Fragen beantworten .
Man muss sich auch mit beschäftigen , um es zu verstehen .
Wagen mit Pantograf sind bei der Länge zwei Mittelwagen vorhanden , wann der zweite Pantograf eingesetzt wird weist ich nicht .
Pantograf ist meisten gegeneinander vorgesehen , aber in Wirklichkeit habe ich sie auch in einer Richtung gesehen ( leider kein Bild zu Verfügung ) .
Gehe mal von Steigungen aus , wo mehr Kraft gebraucht wird .
Die Aufstellung der Wagen habe ich aus dem Internet von der DB , und diese hier mit unseren Modelle zusammen gesetzt .
Die Beschriftung habe ich dabei getan , was für ein Wagen platziert ist bei der Zusammenstellung .
Entsprechend werden die auch mit der UIC-Kennung unterschlich sein !
Hoffe ich konnte damit weiter helfen , an sonsten nochmal nachfragen per Nachricht an mich .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Oberleitung !
Idee wie man mit Hilfsmittel sich helfen kann ?
Ausleger an einem Gleis anlegen , dann nach einen Abhänger für Rohrausleger funktioniert und Auslegermast - prima .
Aber jetzt einen weiteren und der liegt in einen Bogen oder Abzweig passt sich am Gleisverlauf an .
Jetzt sind zwei verschiedene Position der beiden . Den zweiten muss man dann anpassen zum Mast .
Ausleger und Abhänger für Rohrausleger und eine senkrechte Linie ( grün ) ; virtuelle Spur als 3D-Modell und in einer Gruppe zusammen gefasst .
Die Varianten mit je ein Fahrzeug ( kurzes Auto ) verknüpft .
Habe mir mit Hilfe eine virtuelle Spur in Auslegerichtung positioniert ( gelb) Fahrspur aktiv .
Rote Linie ( virtuelle Spur - 3D-Modell ) für den Bodenbereich .
Blaue Linie ( virtuelle Spur - 3D-Modell ) als Ansicht zur Oberleitung .
Am ersten Ausleger setze ich den Mast an , dann den Abhänger ( Gruppe ) - die Gruppe ist mit das Fahrzeug verknüft ( verbunden ) .
Durch die Bewegung des Fahrzeug wird der Abhänger mitgenommen .
Die Geschwindigkeit sollte langsam sein ( etwa 1 km/h ) und dann stoppen an der Position .
Der Abhänger bleibt lineal zum Mast auch bei Kurven ( Abzweig ) .
Beispiel :
Rechts ein Auslegermast mit kurzen Ausleger , bei maximale Länge geht er bis Ausleger mit Abhänger für Rohrausleger ( links davon ) .
Linke Seite sind Gleise verlegt und dann Ausleger und Auslegermast .
Ein Fahrzeug wird auf die gelbe Spur gesetzt ( Gruppe ) , jetzt kommst .....
... man fährt das Fahrzeug solange bis die grüne Linie in der Mitte des Gleis ist - ein Gleiskonktakt mit einer senkrechten Spur als Linie ( senkrecht ) .
Den Gleiskontakt kann so positioniert werden , dass er die Mitte des Mast und Gleis hat .
Ein Fahrzeug hat einen Doppelausleger am Abhänger , wenn der gebraucht wird .
Auch einen Doppel-Ausleger ist möglich , wo er gebraucht wird .
Da ich zwei unterschiedliche Längen brauche - habe ich zwei einzelne eingesetzt mit Grundkörper den Halter ergänzt .
So kann man die Länge der einzelne Ausleger bestimmen - es gibt zwar im Katalog zwei Varianten , sie sind aber nicht einzeln veränderbar .
Für den normalen Gebrauch reicht es , aber spezielle Anforderungen geht das nicht .
Es gibt auch Abhängung mit drei Ausleger , meist an Stellen von Weichen .
Die senkrechte Linie ( weiss ) am Gleiskontakt ( eine Gruppe ) , den Gleiskontakt kann man passen verschieben ( als Hilfe ) .
Hier ist die Oberleitung bis zur grünen Linie und Ausleger !
Meine Oberleitung haben eine Länge von 38m ( Standard bei Geradegleis ) , am Ende kann man das Dreieck anklicken und die Länge anpassen .
Hier ist ein wichtiger Punkt , Einrastung muss deaktiviert werden !
Beispiel : Bogen von 300 und 6,34°
Die Oberleitung hat einen Anfangspunkt von dort geht die Ablenkung nach Links ( - Zeichen ) oder nach Rechts ( ohne Zeichen ) .
Damit man eine Mitte bekommt zum Gleis , teilt man den Bogen-Winkel durch 2 .
6,34 / 2 = 3,17
Diesen Wert wird in der Eigenschaften der Oberleitung eingegeben .
Das wär der erste Wert ( Ableitung von Null ) , danach folgt die grobe Länge der Oberleitung .
Enter/Return bestätigen fertig !
Ist an der Stelle die Oberleitung zu lang - kann man auf das Dreieck Klicken und die gelbe Linie bewegen bis zum den Anlegerpunkt .
Der Trick zur parallelen Ausleger zum Mast und das anpassen der Oberleitung !
Man kann auch bei anderen Masten-Varianten dieses gut benutzen .
Also mir hat es viel Arbeit erleichtert !
Wer will kann es mal ausprobieren , dazu seine Erfahrung hier veröffentlichen .
Vielen Dank im Voraus !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Drehscheibe nach Vorbild in Modell
Im Katalog kann eine Drehscheibe heraus holen und sie entsprechend verändern in den Winkel .
Dabei muss man in den Eigenschaften die Werte neu eingeben und mit RETURN/ENTER - Taste bestätigen .
Die Schaltvorgänge also die Weichenstellungen sind nur bis max. 48 möglich .
Man kann trotzdem eine 60er Drehscheibe aufbauen , man lässt dann die Werte aus die man nicht braucht .
Ob eine Drehscheibe in Realen vollständig in Betrieb war kann ich nicht beantworten ( sicherlich nicht ) .
Wichtig ist halt , dass das Gleis auf dem man auffährt zur Drehscheibenbrücke auch das gegenüberliegende Gleis bedenkt .
Also beide Seiten der Drehbrücke ein Anschlußgleis befindet .
Vorbereit für mich und als Beispiel :
Hier ist eine Drehscheibe auf 6° Winkel aufgebaut und deren Nummerierung .
Von der Drehscheibe-Kabine wird ausgegangen in welcher Position die Weichenstellung sich befindet .
Gleis 0 fährt eine Lok auf die Drehscheibe-Brücke , sie soll um 180° gedreht werden , so kann die Lok auch wieder vorwärts auf Gleis 0 auffahren .
Das ist der wichtigste Punkt , das eine Lok auch vom Gleis x wieder zurück fahren kann , ohne die Fahrkabine zu wechseln .
Habe eine Tabelle aufgestellt mit den Werten der 48er und der 60er Drehscheibe .
Hier sind die Angabe festgehalten die als Vergleich und der neuen Einträge der 60er gebraucht .
Die Berechnung ist bis auf 60 Gleispositionen in der gelben Fläche gegeben , als Vergleich die 48 Gleispositionen .
Rote Fläche bedeutet , dass 12 Weichenstellungen somit fehlen , da muss man ( volle 48 Werte ) die auslassen die man nicht eventuell nicht braucht .
Oder man setzt nur die Werte die erforderlich sind ( keine volle Eingabe [ zB. 20 Anschlüsse von Gleise = 40 Schaltvorgänge bzw. Weichenstellungen ] ) .
Hier zeige ich das Gleis und das gegenüberliegend Gleis in einer Tabelle .
In meiner Anlage brauche ich 30 -32 Weichenstellung , da die Drehscheibe nur Halbrund bestückt ist .
Lok fährt in einer festen Richtung ( vorwärts ) , durch das drehen kann die Lok auf die andere Anschlüsse fahren oder vom den Gleis kommend wieder zurück
( Lok behält die Fahrtrichtung bei ) .
Vielleicht kann Neo noch eine kleine Erweiterung in der Weichenstellen herstellen , dann würde die 60er Drehscheibe voll genutzt .
Wer Fragen hat , kann sie gern hier stellen , bedanke mich hier schonmal im Voraus !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
Übersetzung von Herman in Deutsch :
Hallo Modelleisenbahnfreunde.
Nur eine Bemerkung : In Belgien fahren die Züge, wenn es zwei Gleise gibt, links auf dem normalen Gleis. ( wie in Großbritannien ). Das reguläre Gleis. Auf der rechten Seite das Gegengleis.
Auf den Straßen fahren wir jedoch rechts wie in der EU. ( UK links ).
Es gibt also nur zwei Hauptsignale, aber die Form ist spiegelverkehrt für das Gegengleis.
Warum fahren die Züge in Belgien links? Ich denke, das hat historische Gründe, denn Belgien war eines der ersten Länder in Europa, das mit britischen Lokomotiven arbeitete und ein Eisenbahnnetz aufbaute.
5-5-1835 !
Mit freundlichen Grüßen, Herman
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Es gibt wirklich Unterschiede in Europa in welchen Land das Regelgleis und Gegengleis sind befindet , dies gilt allerdings nur auf freier Strecke .
In Bahnhofbereich gilt das nicht mehr , hier wird nach Fahrplan zu welchem Gleis eingefahren wird .
Oder durch Änderung des Fahrdienstleiter : bei Gleis besetzt , Baustellenbereich oder andere Sonderfälle .
Heute wird auf freie Streckenbereiche auch das Gegengleis mit benutzt , die durch den Fahrdienstleiter mitgeteilt wird .
Im Fahrplan des Triebwagen- oder Lokführer kann es auch im Dienstplan ( Wegeplan ) vorliegen .
Grundsätzlich ist in Deutschland das Regelgleis immer rechte Seite der freien Fahrstrecke !
Es dürfen gerne weitere Ergänzung hinzukommen !
Vielen Dank an Herman
Viele Grüße
H
nS
Neue Beta-Version V7
in Beta-Bereich
Geschrieben
Hallo Götz
Soll heißen , falscher Arbeitsschritt - Bedingung wird nie erfüllt !
Ok .
Mit den FS muss ich nochmal genauer studieren , muss dein Video ansehen !
Viele Grüße
H
nS