Tesla

Hmm, wieder was gelernt! Gruß, Michael

Hallo, gerade ist mir etwas aufgefallen. Ich hatte einer Variablen beim anlegen der EV einen etwas unpassenden Namen gegeben und habe ihn geändert (an der im Bild gezeigten Stelle). Aber diese Änderung wurde nur an dieser Stelle registriert. In der EV bleibt überall der alte Namen erhalten. Sollte es nicht so sein, daß bei einer Umbenennung (zB wie bei Gleisen etc) die Änderung überall in der EV erfolgt? Gruß, Michael

:) 2 mit 16 ... wen haste denn da bestochen?

Das ist ja auch kein Fehler im Programm, das Programm macht exakt und 100% das, was Du sagst und NICHT das, was Du meinst oder denkst.

Die Protokollierung der EV ist ja ein sehr nützliches Feature, vor allem dauch die Möglichkeit, im Fehlerfalle per Mausklick an die betreffende Stelle in der EV zu springen. Was ich mir jedoch wünschen würde, daß in diesem Falle DER Eintrag optisch hervorgehoben/markiert wäre, der den Fehler tatsächlich verursacht. Meist sind's ja mehrere Einträge in einem Ereignis. Gruß, Michael

Danke Goetz, das Problem lag, wie vermutet, so ca. 35 cm vor dem Monitor. Ich habe es im Prinzip richtig gemacht, aber an falscher Stelle versucht, die Aktion ein zu fügen. Klappt! Nochmals danke... aufatmend, Michael

Gruß und Frage in die Runde... Wie vielleicht schon allgemein bekannt, habe ich mit der EV in V5 so meine Probleme. Ich suche die Stelle, auf die ich klicken muß, um die rot umrandeten Felder zu erstellen. Früher konnte man ja einfach Bedingung erfüllt/nicht erfüllt auswählen und dann im nächsten Schritt die Ereignisse für die Bedingungen erstellen. Ich find's in V5 ums verrecken nicht. Gruß, Michael

So einfach... auf die Idee bin ich auch noch nicht gekommen

Tzzz... ich wußte gar nicht, daß es Reisebusse für 7 Personen gibt... wieder was gelernt lernende Grüße, Michael

Hallo Bahnland, ich finde es super, daß Du so schnell reagierst. Eine Weile hats gedauert, schreibst Du... nun gut, es wird wahrscheinlich 3 Weilen dauern, bis ich das, was Du da erklärst, nachvollziehen kann. Danke! Gruß, Michael

Das ist korrekt, wäre natürlich eine super Sache, wenn man ihn noch obendrein "richtig" für das Signal nutzen könnte. So ist's halt nur eine neuartige Form der Sperrweiche.

Ups, und hier haben wir ein Problem(chen). Wenn ich den (leider unsichtbaren) Gleiskontakt des Signals nutzen will, habe ich immer eine Sofortbremsung. Wenn ich den Zug also langsam "ausrollen" lassen will, brauche ich einen separaten Gleiskontakt.

Hallo Bahnland, ich habe Deine Blocksteuerung geladen und ausprobiert. Läuft ja ganz gut, aber wenn ich zB der BR103 eine VSoll von 200 zuweise, passiert merkwürdiges: Gruß, Michael

Hallo Easy, ich bin da vielleicht etwas altmodisch veranlagt, aber ich möchte immer alles verstehen, WAS ich da bzw. damit mache. Aber trotzdem: super gemacht!!! Vielleicht kann ich es ja mal nutzen. Gruß, Michael

eigentlich Off Topic, aber muß mal raus... Hallo Goetz, ich verstehe Dich durchaus. Aus Deiner Sicht hast Du ja auch Recht, manch altes Vorgehen in Frage zu stellen, es gibt in manchen Fällen heute bessere Realisierungsmöglichkeiten. Und es ist ja auch gut von Dir gemeint, Neues in die Runde zu bringen. ABER: In Deiner eigentlichen unnachahmlichen Art und Weise (wahrscheinlich nur gut gemeint) hat man gelegentlich das Gefühl, als Trottel da zu stehen. Und das tut weh und verleidet einem manchmal den Spaß an der Freud. Mir persönlich zum Beispiel hast Du den Spaß und das Interesse an Lua gründlich verdorben (natürlich mein ureigenes Problem). Ich bin nun mal ein alter V3ler und V4ler und habe mit den tollen Möglichkeiten von V5 so manches Problem, aber es dauert etwas, sich darin einzuleben (zumindest bei mir). Und dann Antworten so etwas von oben herab ist nicht ermutigend. Viele Grüße, Michael P.S. Ist nicht böse gemeint!

Hallo Easy, ist schon beeindruckend, was Du da mit Lua zauberst, aber ist leider nur was für euch Lua-Spezialisten. Zumindest weit ab von meiner einer. Gruß, Michael

Hallo Neo, hatte im Bearbeitungsmodus gesucht und bin natürlich nicht fündig geworden, das war also der Fehler. Habe die Effekte heraus genommen, nun ist die FPS-Rate in beiden Modi konstant. Danke für Deine Hilfe! Viele Grüße, Michael

Hallo Neo, habe ich schon mal gesehen, diese Einstellungen, finde sie aber nicht Hab, denke ich, alles durchgesucht. Grüße, Michael

Vertikale Synchronisation hin, vertikale Synchronisation her, das beantwortet aber nicht meine ursprüngliche Frage, warum das MBS im Simulationsmodus dermaßen ausgebremst wird. rätselnde Grße, Michael

Hallo, mir ist etwas sagen wir mal merkwürdiges aufgefallen. Betreibe ich (m)eine Anlage (flache grüne Platte ohne Gebäude etc) im Bearbeitungsmodus, habe ich eine FPS-Rate von bis zu 85, im Simulationsmodus nur ca. 30. Woran liegt das? Gruß, Michael

Hallo Bahnland, Chapeau!! Das ist eine tolle Lösung, die ich für meinen Teil erst einmal verinnerlichen muß (wird, denke ich mal, auch einigen Anderen so gehen). Gruß, Michael

Hallo Stephan, vielleicht der einfachst Weg, wobei die Lok dann nicht am Signal zum stehen kommt (was man, obwohl unschön, verschmerzen kann). Gruß, Michael

Sie haben alles erklärt, das ist richtig. Gelesen habe ich es auch, verstanden habe ich es auch. Das Fazit ist, daß es ohne Andy's Microscript nicht geht. Was regst Du Dich auf? Ich habe Dir lediglich geantwortet. Es ist richtig, der Kontakt bleibt dort, wo er abgelegt ist, wird aber OHNE das Script nicht aktiv (er bleibt grau und wird einfach überfahren und ist somit NICHT, was ich haben will.).

Folgende Situation habe ich: Züge verschiedener Länge fahren in einen Bahnhof ein, die Lok wird abgekuppelt und fährt ins BW. Aus dem BW kommt eine andere Lok und setzt sich an das Ende der Wagen, um anzukuppeln und mit dem Zug dannach wieder auf die Reise zu gehen (so der Plan). Da die Züge unterschiedlich lang sind und nichtt vorhersehbar ist, wo sich exakt das Zugende befindet, ist es also sehr umständlich, mittels Gleiskontakten ode Zug betritt das Gleis, alle möglichen Positionen zu erfassen. Und nun der Gedanke, den ich hatte. Am letzten Wagen (und am ersten Wagen natürlich, wenn der Zug später wieder kommt (die Ersten werden die Letzten sein)) fährt ein Gleiskontakt mit, der im Bahnhof nach dem Anhalten abgelegt wird, und bei dessen betreten die neue Lok stoppt. Dann wieder die Veknüpfung mit dem Wagen und die neue Reise beginnt. Ich hoffe, ich konnte verdeutlichen, was ich vorhabe. Habe mal ein eine Kurzversion angehängt, wo der Rangierstopp noch in einem Vorstadion ist (nur zum verdeutlichen meiner Intension). Gruß,Michael Berliner Bahnhof.mbp

Hallo, ja, das geht, aber er bleibt grau, also inaktiv