Atrus

Hi Götz, du hattest ja so recht, aber ich hab's damals einfach nicht kapiert. Sehe mir grade mal die alten Mails noch einmal durch! LG Atrus

Hallo zusammen, wie wirkt sich das dann auf dem Gleisstellpult aus, wenn die FS schon beim betreten aufgelöst wird? Im V6 werden bei mir die FS im GBS pro Gleisabschnitt zwar aufgelöst aber gleichzeitig auch wieder als besetzt dargestellt, bis der letzte Waggon denselben verlassen hat. Erst dann wird er frei (schwarz) dargestellt. Ich habe mir dafür eine eigene Gleisvariable für jede FS angelegt und erst wenn die auf 0 gesetzt wird und zwar wenn wiederum der letzte Waggon die FS verlässt, können die FS oder Teile davon wieder für eine neue FS benützt werden. Wenn ich das also nicht komplett falsch verstehe, werden im V7 die aufgerufenen FS quasi in einer Warteschleife geparkt und erst freigeschalten wenn bestimmte Parameter erfüllt sind. Also erst wenn mein Zug seine aktuelle FS verlässt, kann sie wieder benützt werden und kann somit auch auf dem GBS wieder als Reservierung dargestellt werden? LG Atrus

Hallo Markus, kann unter deiner Content IT leider keine Anlage finden, vielleicht überprüfst du die noch einmal. LG Atrus

Hallo Brummi, hast du wirklich schön gemacht, auch schön zum mitdenken, wirklich easy! Danke schön und LG Atrus

Man kann sich aber auch einfach daran gewöhnen, nach drei Tagen fällt es dir gar nicht mehr auf! Aber nix für ungut, so mache ich es halt. War mir am Anfang auch ein bisschen lästig, aber mittlerweile habe ich mich darauf schon eigestellt. LG Atrus

Hallo, also falls das irgend etwas hilft. Meine Blockstrecke ist so aufgebaut, dass der Zug beim verlassen eines Blocksignals den Block davor wieder auf Hp1 setzt und somit auch gleichzeitig das zugehörige Vorsignal. Das läuft dann parallel auch noch mit der Gleisreservierung und der Gleisbesetztmeldung ab. Wird jetzt im V7 wohl etwas anders zu steuern sein. Bin noch am überlegen ob die aktuelle Anlage schon umstelle, oder gleich was neues beginne. So weit bin ich allerdings noch nicht in die Materie eingedrungen. Aber es ist extrem spannend zu beobachten wie sich das so entwickelt! LG Atrus

Hallo streit_ross, Du hast recht, ich muss mich korrigieren, das war jetzt nur auf meine persönliche Form der Nutzung des MBS bezogen. Jeder kann natürlich weiterhin seine Anlagen mit oder ohne Schattenbahnhöfen bauen, ganz wie er will. Ist mir auch klar, das es da in echt Gleise geben muss, auf denen die Züge wirklich fahren können. Andererseits ist die Verwendung von Portalen und Depots für Leute wie mich, die eben keine reale Modellbahn besitzen, natürlich sehr reizvoll. Man spart sich eine Menge Gleise zu legen. Und zwar virtuelle Gleise die es sowieso nicht gibt. In diesem Bezug sehe ich da schon eine Vereinfachung für den MBS User. Schön, das man mehrere Varianten zur Auswahl hat. LG Atrus

PS: Mein Ziel ist es ja eigentlich den Personenverkehr mit Vollautomatik zu betreiben um den Schwerpunkt des Geschehens mehr auf den Rangierbahnhof zu fokussieren. Manuelles eingreifen bei den Personenzügen wäre dann nur noch in Notfällen erforderlich, weil die ja sowieso höhere Priorität haben und auch schneller fahren. (eventuell bei kurzfristigem Linksverkehr). Aber da ja Schattenbahnhöfe mittler weilen der Vergangenheit angehören, überlege ich gerade, diese in Depot's zu verwandeln, um von dort aus das Ganze in den Griff zu bekommen? LG Atrus

Hallo zusammen, möchte mich in diesem Punkt auch noch wichtig machen. Ich muss aber gleich dazu sagen, dass ich MBS wirklich nur virtuell nütze. Was mir natürlich dann mit einer bereits bestehenden Anlage keine Probleme bereiten kann. Soweit verstehe ich alle Kollegen, die damit vielleicht ein Problem haben. Andererseits sind uns halt gerade im Zeitalter der Elektronik mittlerweile fast keine Grenzen mehr gesetzt. Ich bin jetzt seit V4 dabei und habe in diesen 3 1/2 Jahren in allen möglichen Richtungen immens was gelernt. Speziell von @Goetzaber auch durch viele andere Kollegen. Ich muss auch ehrlicher weise dazu sagen, dass ich am Anfang meiner MBS Karriere einfach einmal wild drauf los gebaut habe, ohne Rücksicht auf die EV, die das dann einmal steuern soll. Nur weil ich das Programm so geil fand. Und eines Tages hatte ich dann ein ziemliches Problem. War dann zwar etwas peinlich, als ich mich doch dazu entschlossen hatte Hilfe im Forum zu suchen, man will sich ja nicht wegen seiner Unwissenheit blamieren, aber von dort an ging es dann rapide bergauf mit mir. Weil ich begriffen hatte, lernen zu lernen. Nicht etwas kopieren oder abzukupfern, sondern es wirklich zu durchdringen und in x beliebigen Varianten zu benützen. Wie ein Werkzeug. Mein Beruf ist ursprünglich Tischler, habe aber schon viele andere Sachen im Leben gemacht. Aktuell bin ich noch 5 Jahre in der Transport Logistik tätig und dann habe ich wirklich Zeit für MBS. Aber ich schreibe das nur, weil ich der Meinung bin, dass man keine Matura oder Studium besitzen muss, um das MBS zu verstehen. Es ist aber schon so, je mehr Zeit man investiert umso mehr kommt zurück. Es geht nur um's verstehen. Es gibt auch jede Menge Videos, in denen Problemlösungen zu x möglichen Varianten vorgestellt und exakt erklärt werden. Die kann man sich dann bequem auf den Bildschirm holen und Schritt für Schritt mitmachen. Natürlich habe ich mich auch manchmal geärgert, als von einmal alles neu oder anders war in der nächsten Version. Aber das ist ja gerade das faszinierende daran, es geht immer weiter, open End... Und wie @MX1954LL oben schon sehr richtig sagt, kann doch jeder soviel aus dem MBS mitnehmen, wie er verträgt. GLG Atrus

Alles klar, danke für die Info! LG Atrus

Hallo BahnLand, also darf ich das so verstehen, dass das Ganze ähnlich wie ein Selbstblock funktioniert, welcher durch x Bahnhöfe unterbrochen wird, in denen eigentlich immer ein Gleis frei sein muss und um keinen Stau zu produzieren. Und über Ein und Ausfahrten von Zügen in/aus den einzelnen Bahnhöfen steuerst du die angrenzenden Blockabschnitte um so einen sicheren Rundlauf zu erreichen? LG Atrus

Hello zusammen, soweit ich das verstehe, würde das meine Güterwaggons beim abrollen eventuell auch betreffen, da meine Züge im Schattenbahnhof mittels Kehrschleife ja quasi umdrehen und dann in der Einfahrgruppe vom Rangierbahnhof verkehrt ankommen. Also der Erste Waggon ist dann der Letzte und demnach müssen dann die Fahr "Wege" kontra gestellt werden, weil ja aus fünf Zügen fünf andere gebildet werden sollen, die anschließend wieder in die ursprünglichen zurück rangiert werden. Und das geht dann immer so weiter. Also jeder Waggon hätte zwei verschiedene Zielgleise, je nachdem aus welcher Richtung er in den Bahnhof einfährt. Ich hoffe das war jetzt nicht zu konfus, möchte aber keinen Roman darüber schreiben. Die möglichen Ziele würde ich allerdings schon im Waggon speichern (Schlagwort) und je nach Zustand einer Variable usw. mittels Gleiskontakt beim abrollen abrufen. Also jeder Waggon bringt seine Informationen schon mit. Dies könnte man jetzt wahrscheinlich in Listen genau hinterlegen, sodass bei jeder Abfolge immer das Gleiche passiert (Wiederholung). Blöd wäre es nur, wenn da in der Reihenfolge etwas durcheinander käme... darum weiß ich nicht, in wie weit dies mit oben genannten Problemen zu tun haben könnte? Am Besten gar nicht, sorry für meine unpräzisen Aussagen, kann es aber gerade nicht genauer definieren! LG Atrus

Hallo Götz! Danke für deinen sehr logischen support über so einfache Dinge, wie in deinem sehr anschaulichen Video auf "Twich" gerade eben! Logisch wird es manchmal erst indem du es aussprichst. And that's the point man! Danke auch, dass du dich wirklich mit meinem verflixten Rangierbahnhof und dessen Geometrie bemühst! Ist ja kein Schönheitswettbewerb. In Wirklichkeit geht es nur um die Logistik und die Erreichbarkeit der Gleise über kurze Wege ohne Einschränkung deren Nutzlänge. Natürlich möchte ich es nicht übertreiben und auch mein RBF ist letztendlich nur Fiktion. Mit V7 beinahe schon eine Revolution!! Ziel ist einfach nur, aus fünf Zügen, fünf andere zu konfigurieren, soll heißen, dass der Waggon Anteil oder Zuglänge eines Zuges immer zu gleichen Teilen auf fünf andere aufgeteilt wird. Ziele wären dann zum Beispiel ABCDE oder 12345. Die Waggons würden dem nach immer willkürlich verteilt, wobei die Streuung auf die fünf neuen Züge aber in etwa gleichmäßig sein soll. (Parameter = max. Zuglänge) Im Anschluss daran, also wenn alle neu gebildeten Züge nach einer Kehrschleife wieder im selben RBF eintreffen, sollen sie wieder in die ursprünglichen Züge zurück rangiert werden. (Fiktion und keine Ladestellen, also nur von Depot zu Depot). Und das wiederholt sich dann automatisch oder auf Abruf (vielleicht auch mit Unterbrechungen) oder mit Random, Hauptsache, es funktioniert! Die lokalen Gruppen, oder eine Lokfahrt ect., würde ich dann gerne noch von Hand hinzufügen können. Ich glaube, dass lässt sich mit MBS V7 alles super realisieren!! LG Atrus

Ja dann, alles cool! Warte schon auf eine Beta Version!? LG Atrus

Hallo, ich habe da auch eine Frage aber bezüglich der Fahrstraßen Können im V7 Werte wie, Beschleunigung/Verzögerung im Signalkontakt auch noch variabel über die EV verändert werden, wenn eine Fahrstraße bereits besteht, also zum Beispiel für mehrere mögliche Fahrstraßen in Serie, wie bei Schnellfahrstrecken oder sind die einmal hinterlegten Daten resistent? Klingt im Moment etwas abstrakt, aber kann es gerade nicht besser definieren. LG Atrus

Hallo zusammen! Ich kann nur sagen, das mir die Worte fehlen! Endlich hat mir jemand die Arbeit abgenommen, die ich wahrscheinlich selbst eh niemals auf die Reihe bekommen hätte! Freue mich schon wie ein Kind auf den Weihnachtsmann. Vielen herzlichen Dank an @Neo und liebe Grüße an alle Atrus

Alles klar, vielen Dank! LG Atrus

Hallo zusammen, @Neo leider habe ich es in der Vergangenheit manchmal verabsäumt mir von meinen Anlagen .mbp Dateien anzulegen. Die habe ich dann nur als Backup gespeichert. Daher meine Frage, wenn ich jetzt ein Backup meiner momentan bestehenden Anlagen mache und das dann später wieder herstelle, sind die dann auch noch alle da, oder nur das der Anlage, die im Augenblick gerade geöffnet ist? Anders komme aber an die alten Daten sonst nicht mehr heran. Würde aber nur ungern die neuen Speicherfortschritte dabei verlieren. Ich habe das früher schon einmal gemacht aber ich bin mir nicht mehr ganz sicher. LG Atrus

Guten Morgen Hermann, also grob geschätzt ungefähr ein Jahr, so genau weiß ich das gar nicht mehr. Ja das Luftschiff ist ein Nachbau der Maran Poseidon und sollte eigentlich im Ölhafen liegen. Nur dort gibt es noch eine Baustelle darum habe ich es auf das trocken Dock gehoben Es besteht aus einigen 100 Teilen und ist mit einem Schiff im inneren verknüpft. Ist aber auch noch nicht ganz fertig. LG Atrus

Hallo zusammen, vielen Dank euch allen für die Tipps! Ja, Otherworld wird fertig werden @Andy und um dass zu perfektionieren, werde ich jetzt einmal mit Lua anfangen. Hast du dir den Hafen (Container und Schiffe) schon einmal näher angesehen? Hat mich Wochen gekostet. Die EV ist natürlich der volle Schwachsinn. Aber damals konnte ich es halt nicht besser und im V5 war auch manches noch anders. Möchte aber trotzdem Wels 1959 noch fertigstellen, zumindest technisch, dann kann ich immer auf ausreichend verschiedene Beispiele zurück greifen und die dann (modifiziert) nach Otherworld beamen. So kann man dann auch Schritt für Schritt die EV auf Lua umbauen. Soweit mein Plan Landschaft wird es da sowieso keine geben, ist mehr eine Studio Anlage. LG Atrus

OK, verstehe schon, deine Lok's stellen sich die Weichen selbst. Das ändert die Situation natürlich gewaltig. Bleibt nur die Frage, ob du das auch immer wirklich so willst? Ich entscheide das lieber bei jedem Ereigniss von neuem. Mit den Negationen bin ich auch nicht so wirklich glücklich. Mir ist da lieber abzufragen ob eine Variable einen bestimmten Wert besitzt oder ob es einen wartenden Zug in einem Signal gibt usw. und was mache ich, wenn ein Signal nicht den erforderlichen Zustand besitzt. Aber jeder hat halt so seine Vorlieben. Bei mir werden Weichen z.B. niemals wieder auf irgend eine Position umgestellt (Ausnahme Rangierbereich), das erledigt dann der nächste ankommende Zug individuell für sich. Das mit dem Handbetrieb finde ich cool! So etwas ähnliches habe ich mit den Regional Güterzügen auch einmal vor. So sie den einmal existieren! LG Atrus

Es geht hier darum wenn dein Zug den Block verlässt. Eigentlich ist alles richtig, nur die Weichenstellung ist falsch und du musst die Kopie löschen! Aber du solltest deinen Gleisen unterschiedliche Gleisnummern/Namen geben, damit du die richtige Adresse erreichst. LG Atrus

Also ich habe mir deine EV jetzt etwas näher angesehen und ich glaube, dass da etwas nicht ganz stimmt. So weit ich das sehe (Foto) versuchst du da zwei verschiedene Weichenstellungen gleichzeitig auszuführen? Die hast du kopiert! Also nur ein Tipp, ich versuche Gleise als Auslöser grundsätzlich zu vermeiden. Dafür gibt es die Gleiskontakte. Aber Weichen im besonderen. LG Atrus

Du kannst dir gerne dazu meine EV, speziell im Bahnhof Wels "Ein und Ausfahrten" (siehe Foto) dazu anschauen. Vielleicht hilft es dir! LG Atrus

Hallo Hermann, habe deine Frage schon um 07.00h früh gelesen, hatte aber keine Zeit zum schreiben. So wie ich das sehe, musst du ja beim einfahren auch noch den Gegenverkehr berücksichtigen. Ich habe allerdings keine Erfahrung mit den Blocksignalen von Roter Brummer. Ich nehme an es geht dir nur um die Einfahrt. In meiner Blockstrecke würde das wahrscheinlich in etwa so aussehen. Der Zug der Nebenstrecke prüft zunächst beim ankommen die Zustände aller drei Signale. Sollten zu diesem Augenblick beide Blockabschnitte frei sein, würde ich die, so es keine anderen Prioritäten gibt, sofort auf Hp0 setzen. Dies könnte dann deinem Ausfahrsignal grünes Licht geben und der ankommende Zug müsste dann vielleicht nicht einmal stehen bleiben. Beim verlassen des Ausfahrsignales wird dieses wieder auf Hp0 gesetzt. Wenn du die Weichen/Fahrstraße verlassen hast, könnte eigentlich auch der Gegenverkehr wieder Hp1 bekommen. Den Blockabschnitt den dein Zug von der Nebenstrecke gerade betritt, gibst du dann erst beim verlassen des selben wieder frei. Muss dein Zug aber stehen bleiben, weil mindestens ein Block besetzt ist, muss er eben warten, bis beide Blöcke frei sind. Da ich nicht weiß ob sich deine Züge in den Signalen als wartende Züge anmelden, kann die EV dafür natürlich sehr verschieden ausfallen. Ist aber nur meine bescheidene Meinung dazu. Gibt vielleicht noch eine einfachere Lösung dazu. Obwohl mir diese Variante eh schon relativ simple erscheint. LG Atrus