Konstruktion von Quertragwerken ab V7

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

im Folgenden möchte ich einen Weg aufzeichnen, wie man mit möglichst geringem Aufwand die Quertragwerke der Programmversion 7 aufbauen kann.

Es wäre schön, wenn ich die einzelnen Schritte zunächst komplett beschreiben könnte und eventuelle Kommentare und Fragen erst danach in diesen Thread gesetzt würden.

Dafür bedanke ich mich schon im Voraus.

HG
Brummi

[Roter Brummer]

Setzen einer Hilfskonstruktion

Als Ausgangssituation nehmen wir an, dass drei parallel laufende Gleise mit gleichem Gleisabstand mit einem Quertragwerk überspannt werden sollen.

An der Stelle, an der später das Quertragwerk stehen soll, setzen wir aus dem Modell „Quertragwerk Masten und Einzelteile“ die Variation „Z07 Peilstab für Hänger“ an die entsprechende Stelle auf eins der Gleise.

Den ersten Peilstab duplizieren wir und verschieben ihn mit den Pfeilen im Gizmo im rechten Winkel zu den Gleisachsen auf die anderen Gleise.

Als letzten Schritt beim Aufbau der Hilfskonstruktion ziehen wir das Modell „Quertragwerk Ketten“ auf die Platte und führen es an einen der Peilstäbe heran.

Die Peilstäbe sind so konstruiert, dass sie sowohl an der Mittelachse eines Gleises verschoben werden können, als auch durch einen entsprechend eingebauten zusätzlichen Kontaktpunkt die Quertragwerk Kette quasi magnetisch anziehen. Die Kette rastet also am Peilstab an.

Wir verlängern oder verkürzen das freie Ende der Kette zum nächsten Peilstab. Auch hier wird die Länge durch die Rastfunktion automatisch erzeugt.

Damit haben wir die Hilfskonstruktion fertig gestellt.

Wird fortgesetzt.

[Roter Brummer]

Aufbau des Quertragwerks

Um aus der Hilfskonstruktion ein Quertragwerk zu machen, werden zunächst die beiden äußeren Peilstäbe dupliziert und durch die Variation eines Mastes (M01 bis M04) ersetzt. Die Masten müssen dann durch die Drehfunktion des Gizmos um 90° verdreht werden. Dadurch stehen sie automatisch korrekt in der Flucht des Quertragwerks und im richtigen Abstand zum Gleis.

Auf die gleiche Weise wie bei der Erstellung der Hilfskonstruktion werden nun an den äußeren Enden noch zwei weitere Kettenglieder angefügt und über die Dehnungsfunktion an die Masten angeschmiegt. Auch hier werden die Längen bis zum Mast automatisch ermittelt.

Nun müssen die Kettenglieder korrekt ausgerichtet und die passenden Variation gewählt werden. In unserem kleinen Beispiel brauchen wir nur die Variationen „K01“ und „K02“.

Wird fortgesetzt.

Edited October 10, 2022 by Roter Brummer

[Roter Brummer]

Fahrleitungen und Hänger

Wir überspannen die Gleise mit Fahrleitungen.

Diese werden wieder entsprechend gekürzt. Die Vorgehensweise ist immer gleich und auch hier helfen die Peilstäbe bei der Längenfindung. Die Fahrleitungen enden so exakt am Quertragwerk.

Zur Vervollständigung des Tragwerks tauschen wir bei den Peilstäben die Variation auf passende Hänger. Wie bei den Masten müssen diese ebenfalls um 90° verdreht werden. Die in unserem Beispiel verwendeten Varianten können dem Bild unten entnommen werden.

Wenn die Fahrleitung im Zickzack verläuft, müssen andere Variationen verwendet und eventuell erneut gedreht werden. Die alternativen Varianten sind wieder dem Bild zu entnehmen.

Wird fortgesetzt.

Edited October 10, 2022 by Roter Brummer

[Roter Brummer]

Weiterführung der Fahrleitung und Details

Wenn wir jetzt eine neue Fahrleitung am Kreuzungspunkt zwischen der alten Fahrleitung und dem Quertragwerk hinzufügen wollen, stellen wir fest, dass hier das blaue Pluszeichen fehlt, mit dessen Hilfe das ja ansonsten machbar ist. Das liegt daran, dass hier drei Splines aufeinander treffen.

Für die Weiterführung des Fahrdrahts gibt es zwei verschiedene Lösungsansätze.

Ansatz 1

Wir nehmen ein passendes Stück Fahrleitung und überspannen damit das gesamte Gleis erneut. Die Kürzung erfolgt dann wie üblich zum Kreuzungspunkt von Fahrleitung und Quertragwerk hin. Den Rest erledigt die Funktion zum Einrasten.

Ansatz 2

Speziell bei komplexeren Situationen kann man auch die beiden anliegenden Glieder der Kette im Quertragwerk temporär etwas verkleinern, bis das Ende der Fahrleitung frei liegt. Dann lässt sich diese wie gewohnt um ein neues Stück verlängern. Zum Schluss wir die Lücke in der Quertragwerkskette wieder geschlossen. Auch dabei funktioniert das Einrasten.

In einem letzten Schritt kommen die Kleinteile dran. Die Masten müssen gegen die anliegende Spannung isoliert werden. Dazu gibt es die Variationen „I01“ bis „I03“. Es lassen sich also Quertragwerke mit und ohne spannungsführendes oberes Richtseil darstellen. Auch Isolierungen zwischen parallel liegenden Gleisen sind möglich.

Der Transformator ist dann schmückendes Beiwerk.

Letztendlich kann das dann bei einem kompletten Bahnhof so aussehen wie im Bild unten.

Ende

Edited October 10, 2022 by Roter Brummer

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

Zunächst vielen Dank für die reichlichen Likes.

Für diejenigen, die es lieber in komprimierter Form, offline oder gar ausgedruckt haben wollen, hänge ich das Ganze noch als PDF hier an.

Quertragwerk.pdf

Ansonsten wünsche ich fröhliches Zusammenstöpseln
Brummi

[AndreasWB]

Hallo @Roter Brummer,

das ist ja eine tolle Neuschöpfung. Sieht sehr gut aus.
Ganz großes Kino.

Auch die sehr detaillierte Anleitung. Nach diesem Vorgehen funktioniert es.
Ich konnte es jedoch zunächst nur für Gleise entlang des orthogonalen Koordinatensystems in der Form nachvollziehen. Bei gebogenem Gleisverlauf und schräg zum Koordinatensystem funktioniert die bisherige Vorgehensweise (gerader Draht mit ggf. kurzen entsprechend abknickenden Enden - gemäß Deiner "historischen" Anleitung - ) jedoch nicht mehr. Unter Benutzung des Gizmos hat dann der (gerade) Draht einen großen Radius mit kleinem Winkel. Naja - sieht aber optisch immer noch gerade aus.

Tut aber dem vorbildgerechten Aussehen keinen Abbruch. Schön, daß die entsprechenden Hinweise alle eingeflossen sind.

Sei mir eine kleine "unverschähmte" Frage erlaubt?
Bekommen die Ausleger (Montage am Mast ohne Quertragwerk) auch noch ihre Seitenhalter?

Gruß

Andreas

[Roter Brummer]

vor einer Stunde schrieb AndreasWB:

Bei gebogenem Gleisverlauf und schräg zum Koordinatensystem funktioniert die bisherige Vorgehensweise (gerader Draht mit ggf. kurzen entsprechend abknickenden Enden - gemäß Deiner "historischen" Anleitung - ) jedoch nicht mehr.

Auch das kommt noch.

vor einer Stunde schrieb AndreasWB:

Bekommen die Ausleger (Montage am Mast ohne Quertragwerk) auch noch ihre Seitenhalter?

Eventuell in 100 Jahren.

[Markus44]

Hi Brummi,

ganz großes Kino hast du echt toll gemacht auch mit der PDF Anleitung.

Danke schön

[Spurwechsel]

Moin Brummi,

nach langer Zeit baue ich mal wieder eine Strecke mit Oberleitung. Deine neue Oberleitung ist klasse. Es war noch nie so einfach einen größeren Bahnhof mit Oberleitung auszustatten. Vielen lieben Dank und 3 virtuelle Extra-Likes.

Lieben Gruß 

Spurwechsel

[Thomas_103]

Da du @Roter Brummer ja der Oberleitungs Spezi bist hab ich da mal ne Frage.

Wo werden denn die Oberleitungstrafos und die Hänger mit Gewicht real eingesetzt. Also an welcher Stelle?

Habe leider im www nichts gefunden

Edited February 15, 2024 by Thomas_103

[Roter Brummer]

Hallo Thomas,

nachdem dein Beitrag in den richtigen Thread verfrachtet wurde, antworte ich dir auch hier.

vor 3 Stunden schrieb Thomas_103:

Wo werden denn die Oberleitungstrafos und die Hänger mit Gewicht real eingesetzt. Also an welcher Stelle?

1. Der Oberleitungstrafo ist mit einem Trennschalter ausgestattet. Damit wird der Bahnstrom z.B. für ein bestimmtes Gleis, für Bahnhofsteile oder auch für einen ganzen Bahnhof ein- und ausgeschaltet. Deshalb liegt das Modell auch bei den Masten für die Quertragwerke und dockt an einem solchen Mast korrekt an. Es fehlen im Set dann eigentlich die Trennstellen, die aber so filigran sind, dass man sie bei ausgebauter Landschaft gar nicht mehr sehen würde.
2. Die Zwischenhänger befinden sich, wie der Name schon sagt, über Gleisen, die zwar von einem Quertragwerk überspannt werden, aber keine Oberleitung haben. Sie können zum Lastausgleich auch mit Gewichten versehen sein.

HG
Brummi

[Thomas_103]

Danke @Roter Brummer für die Infos

[Klartexter]

Am 10.10.2022 um 17:51 schrieb Roter Brummer:

Fahrleitungen und Hänger

Wir überspannen die Gleise mit Fahrleitungen.

Diese werden wieder entsprechend gekürzt. Die Vorgehensweise ist immer gleich und auch hier helfen die Peilstäbe bei der Längenfindung. Die Fahrleitungen enden so exakt am Quertragwerk.

Ein wirklich hilfreiches Tutorial, Brummi, danke erst einmal dafür. Ich habe eine Frage hierzu: Ist es auch möglich, die Peilstäbe am Anfang des Gleises zu setzen, das würde doch das Kürzen ersparen? Dein Bild bei Weiterführung der Fahrleitung und Details zeigt mir, dass ich die Quertragwerke auch bei meinem Anlagenprojekt Augsburg Hbf einsetzen kann. Da habe ich als Ausgangspunkt erst einmal die Gleise mit den Bahnsteigen gesetzt, um dann - wenn der Bereich mit Oberleitungen überspannt ist - die Gleise und Oberleitungen vom Bahnhof abgehend zu setzen. Aber ich werde erst am Sonntag mit den Oberleitungen beginnen, morgen ist eine Veranstaltung in Nürnberg angesagt, mein Neffe freut sich schon seit Wochen darauf. In diesem Sinne ein schönes Wochenende wünscht

Walter

[Roter Brummer]

Hallo Walter,

vor 46 Minuten schrieb Klartexter:

Ein wirklich hilfreiches Tutorial, Brummi, danke erst einmal dafür.

Vielen Dank für die Blumen.

vor 46 Minuten schrieb Klartexter:

Ich habe eine Frage hierzu: Ist es auch möglich, die Peilstäbe am Anfang des Gleises zu setzen

Die Peilstäbe können überall am Gleis gesetzt werden. An offenen Gleisenden rasten sie sogar exakt dort ein. Das Tutorial ist ja schon etwas älter. So wird es heute durch die Möglichkeit, den Gizmo von Global auf Lokal zu setzen, noch einfacher, die folgenden Duplikate der Peilstäbe für Parallelgleise exakt quer zur Gleisachse zu verschieben.

vor 49 Minuten schrieb Klartexter:

das würde doch das Kürzen ersparen?

Das Kürzen oder Verlängern der Oberleitungskette geschieht einfach durch Ziehen derselben zum nächsten Peilstab hin. Bei der starren Fahrleitung (gedacht für große Gleisradien) kann man das sogar mit dem gelben Quadrat bewerkstelligen und erhält sofort eine polygonale Führung wie beim Vorbild.

HG
Brummi