tim-fischertechnik

Hallo, heute geht es mal um die Hl-Signale, genauer gesagt um die ganzen Zusatzanzeiger dazu. Ich habe vor, die Zs2/Zs2v, Zs6 und Zs13 Zusatzanzeiger für die Hl-Signale zu bauen. Ich bin mir beim Zs2 Zusatzanzeiger nicht ganz schlüssig, ob ich das Modell als schaltbares Signal für die verschiedenen Buchstabenkürzel bauen soll oder als 3D-Modell ohne Signalfunktion aber mit beschriftbarem Textfeld für die Richtungsanzeige. Was meint ihr? Welche Variante scheint euch benutzerfreundlicher gerade auch dann, wenn das Modell per EV gesteuert werden soll? Viele Grüße, Tim

Ja, ich habe der BR 120 ein Standgeräusch und eine Hupe als Sound zugewiesen Passt die Farbgebung jetzt besser? Ich habe sie nochmal einmal überarbeitet. Hallo zusammen, ich habe nun allen sechs Variationen editierbare Beschriftungsfelder zugewiesen. Die Tauschtexturen sind ebenfalls bei jeder Variation erhalten. Ich würde mich nochmal über einen aller letzten Test freuen und wenn ihr nichts zu beanstanden habt, lade ich das Modell final in den Online Katalog. Viele Grüße, Tim

Hallo @BahnLand, ich bin gerade dabei meine Modelle mit beschriftbaren Textfeldern auszustatten. Bisher habe ich dies allerdings nur bei Modellen ohne Tauschtexturen angewendet und auch problemlos hinbekommen. Sobald ich aber gleichzeitig Tauschtexturen und beschriftbare Textfelder dem Modell zuweisen will, werden die beschriftbaren Textfelder nicht erkannt. So sieht aktuell die Bezeichnung der Tauschtextur (BS-Color) aus. _Custom.BR 120_rot beige_altes DB-Logo_BS.png und dementsprechend müsste die Dateiendung der TXT-Datei folgendermaßen aussehen, oder liege ich da falsch? _Custom.BR 120_verkehrsrot_neues DB-Logo_BS.txt Wenn ich die Tauschtextur in _Custom_BR 120_rot beige_altes DB-Logo_BS.png und die TXT-Datei in _Custom_BR 120_rot beige_altes DB-Logo_BS.txt umbenenne funktionieren zwar die beschriftbaren Textfelder aber nicht mehr die Tauschtextur. Liegt der Fehler vielleicht darin, dass die TXT-Datei mehrere Punkte aufweist und daher nicht richtig erkannt wird? Bei deinem Modell Railjet hast du ja auch Tauschtexturen und beschriftbare Textfelder gleichzeitig verwendet. @BahnLand, @Neo Könnt ihr mir einen Tipp geben, nach welchem Schema die Dateien benannt werden sollen. Viele Grüße, Tim

Mache ich doch gerne. Die Variation mit Tauschtextur ist erstellt. Die Isolatoren sind jetzt richtig mittig platziert. Den Fehler habe ich behoben. Mir auch Weitere Highlights sind: Ein Variante des ZDF Express. ... und die umweltfreundliche AEG-Lok. Es gibt insgesamt sechs Variationen. Ich würde mich über einen Test, Kritik, Anregungen freuen. Denkt ihr, dass es in Ordnung ist, wenn ich diesmal die beschriftbaren Felder ab V8 weglasse, da alle Variationen eh Tauschtexturen aufweisen? B6002FDB-8026-4691-AD9C-61937DFE3733 Viele Grüße und viel Spaß beim Ausprobieren, Tim

Hallo zusammen, ich habe nun das Modell bis auf die LOD-Stufen fertig. Die Stromabnehmer sind jetzt auch animiert. Das Modell kann unter der B6002FDB-8026-4691-AD9C-61937DFE3733 schonmal begutachtet werden. Soll ich noch weitere Farbvarianten erstellen? Habt ihr spezielle Wünsche? Ich würde nämlich die Systemlok BR 120 502 in gelb noch als Variation erstellen. Viele Grüße, Tim

Super, ja auf jeden Fall. Viele Grüße, Tim

Hallo @Roter Brummer, m. M. passt die Auswahl. Alles Wichtige ist dabei. Sehe ich das richtig, dass du zwei verschiedene Varianten für das Endstück gebaut hast, eine kürzerer und eine längere? Ich hätte da nur so eine Idee. Könnte man das Endstück der Länge nach animieren, sodass man ganz idividuell die Länge einstellen kann oder lassen Splines dies nicht zu? Viele Grüße, Tim

Viele Grüße, Tim

Hallo zusammen, ich bin gerade an meiner Lieblingsloks, der Baureihe E 120, dran. Man darf nur nicht aufgeben wenn's mal total haarig und schwierig wird. Ich hatte nämlich nur eine Zeichnung der Seitenansicht und nicht eine Zeichnung der Vorderansicht, aber irgendwie klappt es dann mit weiteren Beispielsfotos doch und die Stromabnehmer sind eine Wissenschaft für sich. Daher Hut ab für die Modellbauer die speziell E-Loks konstruieren. Ich kann nur werdende Modellbauer ermuntern, sich einfach mal an ein einfaches Beispiel zu setzen und herumexperimentieren, denn ich denke, dass wir Modellbauer immer gut gebrauchen können. Zwischendurch kann man immer Zwischenstände abspeichern, denn dann kann man immer auf vorherige Stände zurückgreifen, falls man die Konturen mal völlig in Sand gesetzt hat. Die BR 120 war die erste Drehstromlok. Quasi wurde dieselbe Technik auf für den ICE 1 (BR 401) verwendet. Viele Grüße, Tim

In folgender Anlage von Götz wurde der Selbstblock schonmal verwendet. 12FBFA21-6D56-444E-A59B-E7A4655EFE2D Edit: Jetzt fällt mir gerade ein, dass man auch beim Deaktivieren einer Fahrstraße auch die jeweilige FS wieder scharf stellen kann. Dazu muss man in der Fahrstraße das Schlagwort Selbstblock vergeben. Viele Grüße, Tim

..es funktioniert auch grafisch. So wie hier: Viele Grüße, Tim

Ja, das steht auf meiner Warteliste. Ich denke, dass ich vorerst nur die Zs2, Zs6 und Zs13 Zusatzanzeiger bauen werden. Es dauert daher noch etwas. Vorsignalwiederholer bei Hl-Signalen sind mir so nicht bekannt. Hast du vielleicht Beispiele hierfür? Viele Grüße, Tim

Hello @Herman, There is a deferred instruction with about 50 seconds but this instruction will only be executed if the variable "vorzeitige Abfahrt" is false. The problem is that this variable was set to true so that the doors weren't close so far. I fixed the bug. The variable will be reset to false if the Signal shows Hp0. Oh, that's dangerous! We all would like to use a proper operating procedure. I also fixed this so that the doors are closed before the train leaves the train station. Normally it is intended to switch the "Durchfahrtsschalter" to "Durchfahrt" (passage) before the train had entered the station. The train shouldn't stop. Instead the train should pass the train station and this should be used for express trains. I fixed the bugs in my layout and I also reloaded it again. Thanks for your hints. I'm looking forward if you could test the layout again. Kind regards, Tim

Bahnsteigaufenthalt mit Türsteuerung und Signalabhängigkeit Hallo zusammen, vor längerer Zeit habe ich die automatische Türsteuerung für Bahnsteige vorgestellt. Nun habe ich die Steuerung erweitert, dass auch Signale mitberücksichtigt werden und beispielsweiße Türen schließen, wenn ein Signal auf Fahrt gestellt wird oder Züge an fahrtzeigenden Signalen für eine bestimmte Zeit wie auch bei Vorbild anhalten und nicht einfach losfahren. In der Demo befindet sich im Hintergrund ein Haltepunkt. Dort halten alle Personenzüge an, die Türen öffnen sich und nach 50 Sekunden schließen sich die Türen wieder und der Zug fährt wieder automatisch los. Güterzüge mit dem Schlagwort "Güterzug" werden ignoriert und fahren einfach durch. Dann gibt es ganz klassisch Bahnsteige mit einer Signalabhängigkeit im Bahnhof. Hier gibt es vier verschiedene Fälle: Das Ausfahrtsignal ist auf Halt (Hp0) gestellt und der Durchfahrtschalter steht auf Halt.: Wenn der Zug ankommt, werden nach einer kurzen Verzögerung die Türen geöffnet und nach ca. 50 Sekunden wieder geschlossen. Der Zug fährt nicht an. Erst wenn das Ausfahrtsignal auf Fahrt (Hp1/Hp2) steht, fährt der Zug los. Das Ausfahrtsignal steht auf Fahrt und der Durchfahrtschalter in der Nähe zum Signal zeigt Halt.: Die Ausfahrt ist schon gestellt. Trotzdem hält der Zug an und die Türen öffnen sich. Nach ca. 50 Sekunden schließen sich die Türen und der Zug fährt nach einer kurzen Verzögerung automatisch los. Das Ausfahrtsignal steht auf Halt und der Durchfahrtschalter in der Nähe zum Signal zeigt Halt.: Auch hier öffnen sich zuerst die Türen. Bevor nach 50 Sekunden regulär die Türen geschlossen werden, wird die vorzeitige Ausfahrt (Hp1/Hp2) gestellt und die Türen schließen sich sofort und nicht erst 50 Sekunden nach Ankunft. Der Zug fährt automatisch los. Der Durchfahrtsschalter steht auf Durchfahrt und schaltet somit das Ausfahrsignal automatisch auf Fahrt. Der Zug hält nicht am Bahnsteig an, sondern fährt durch. Dieser Fall eignet sich vor allem für Güterzüge oder Schnellzüge. Viel Spaß beim Ausprobieren. C61E47AA-40D3-4239-B263-5AABC98A4954 Viele Grüße, Tim

Hallo @Phrontistes, Durch Weglassen der mittleren Detailstufe (Level Of Distance 1) konnte ich nun den Innenraum (beste Detailierung) erst viel später ausblenden. Das habe ich bei allen Variationen nun berücksichtigt, sofern@Neo wegen Performancegründen nichts dagegen hat. Denn die detailreichste Stufte hat im Gegensatz zur polygonärmsten LOD2-Stufe ziemlich viele Polygone und da im Studio mehrere Objekte gleichzeitig gerendert werden müssen, kann die FPS-Rate schon ziemlich in die Knie gehen, wenn die detailreichste Stufe erst viel später ausgeblendet wird. Deswegen verwendet man für mittlere Entfernungen in der Regel die LOD1-Stufe. Im Idealfall fällt dem User der Wechsel der LOD-Stufen gar nicht auf, weil er sich nicht auf einzelne Modelle fokussiert sondern auf das Gesamtbild der Szenerie. Nur wenn man explizit Objekte mit der Kamera etc. verfolgt kann man den Wechsel beobachten. Beachte bitte, dass ich hier eine andere temporäre ID verwende, da mein Upload-Limit unter der ursprünglichen ID aufgebraucht ist. temporäre ID: 52B1E0D8-84D8-4754-87E6-F07B33080B9B PS: Daten der LOD-Stufen (gilt nur für erste Variation): LOD0: 25012 Polygone (LOD1: 8250 Polygone) LOD2: 3715 Polygone Viele Grüße, Tim

ja, das finde ich auch als etwas unglücklich. Es wäre schön, wenn Du das noch ändern könntest. Da muss ich euch leider enttäuschen. Ich verwende für die Innenbeleuchtung bereits die maximal kleinste Animationseinheit von einem Schritt, sodass ich die Animation für die Innenbeleuchtung nicht weiter beschleunigen kann, da die Einschränkung mit den 24 fps für glb-Dateien in Blender gilt. Ich habe die Rauchfahne reduziert. Ich hoffe, dass es jetzt besser aussieht. 759F0C3D-E290-4C90-9094-E7E7B1FFCE3E Danke für die vielen Likes. Viele Grüße, Tim

Laut des Modellbauwikis kann man keine andere Framerate außer 24 fps verwenden. Bei einer FPS von 240 wurden einzelne Animationsstränge geschluckt. Daher kann ich leider nicht versprechen, die beschleunigte Animation der Innenbeleuchtung umzusetzen. Weiß einer von den Blendianern vielleicht noch eine andere Möglichkeit, die Animation in irgendeiner Weise zu beschleunigen? Welchen Einfluss haben eigentlich die Steps? Viele Grüße, Tim

Liebe 3D-Modellbaucommunity, ich habe das Modell inklusive LOD-Stufen, Fenstern und Rauchpartikel soweit fertiggesellt. Das Modell verfügt über drei Variationen. Die ersten beiden in ozeanblau unterscheiden sich im DB-Logo und die letztere ist die verkehrsrote Variante. Ich würde mich freuen, wenn jemand das Modell begutachtet. Sind die Rauchpartikel und das Verhalten mit den verschiedenen LOD-Stufen so in Ordnung? Gibt es sonst noch Verbesserungs- bzw. Änderungswünsche. 759F0C3D-E290-4C90-9094-E7E7B1FFCE3E Viele Grüße, Tim

Hallo zusammen, ich habe nun eine erste Version der BR 627 in ozeanblau/beige fertiggestellt. Es fehlen nur noch die LOD-Stufen und die verglasten Fenster. Das Modell besitzt animierte Lichter, Türen und eine animierte Innenraumbeleuchtung. bei Tag bei Nacht Führerstand Zum Vorabtesten: 759F0C3D-E290-4C90-9094-E7E7B1FFCE3E Ich denke, dass ich auch noch eine verkehrsrote Variation machen werde. @Reinhard, Wie gehe ich am besten bei der Erstellung der verglasten Fenster vor? Da erstellt man doch ein zweites Material mit eine neuen Textur und im Shader wählt man Glossy BSDF oder doch Glass BSDF aus? Viele Grüße, Tim

Hallo @AndreasWB, da war ich wohl betriebsblind. Danke für den Hinweis Ok, damit wird mir einiges klarer. Die Anpassung der Geschwindigkeiten für den Gleiskontakt macht schon Sinn. Nun habe ich die Geschwindigkeiten für den Gleiskontakt angepasst und das fehlerhafte Signalbild behoben und ich bitte @Neo nochmals um Freigabe der beiden Hl-Mehrabschnittsignale. Viele Grüße, Tim

Hallo @AndreasWB, meinst du damit die Weichenbereichsregel? Ich habe die Weichenbereichsregel zur Einfachheit nicht berücksichtigt. Meiner Meinung nach ist es für den User verwirrend, wenn ein anderer Beschleunigungswert eingetragen ist, als der Signalbegriff erwarten lässt. Es kann auch vorkommen, dass hinter dem Mehrabschnittsignal (Signal aus zwei Lichtern) keine Weichen liegen . Dann beschleunigt meines Erachtens das Fahrzeug direkt am Mehrabschnittsignal oder liege ich da falsch, da nicht die Weichenbereichsregel gilt? Ich habe eine Beispielanlage eingefügt. Im Außenkreis befinden sich keine Weichen. Demnach dürfte das Tfz sofort bei Überfahrt am Mehrabschnittsignal auf Vmax beschleunigen. Im Innenkreis greift die Weichenbereichsregel, weshalb das Tfz hinter der letzten Weiche beim Verlassen eines Beschleunigungskontaktes erst auf Vmax beschleunigt. Lass mich wissen ob ich die Situation realitätsnah umgesetzt habe. Hl-Signale_Beschleunigung und Weichenbereichsregel.mbp Wäre es in Ordnung für dich, wenn ich die Voreinstellungen am Gleiskontakt erstmal so belasse, sodass jeder selbst je nach Komplexität des Betriebsablaufs die Werte ganz individuell einstellen kann. Viele Grüße, Tim

Hallo zusammen, ich habe mich mal an mein erstes Schienenfahrzeug gewagt. Die BR 614 bekommt einen kleinen Bruder die BR 627. So sieht mein bisheriger Zwischenstand aus. Nach ein bisschen Einarbeitungszeit und nervigen kleinen Fehlern, macht das Modellieren echt viel Spaß. Viele Grüße, Tim

Hier erstmal ein Beispiel als Schaltplan für den externen Stromkreis: MM_Verkabelung_2013.pdf (maerklin.de) Hierbei ist der Bahnstrom derselbe wie der Strom zum Schalten der Magnetartikel. ... und hier die Anschlussbelegung für den Booster. Zur Einfachheit sind die roten und brauen Kabel am C-Gleis angeschlossen. Man müsste jedoch von einem Gleis die Stromversorgung wie oben zu sehen für die Magnetartikel abknüpfen. Viele Grüße, Tim

Hallo @Kalli44 Das wird ein Relais sein und es ist schonmal gut, dass die Verbindung zwischen Controllunit und dem Weichendekoder funktioniert. Möglicherweise haben deine Leitungen zur Weiche einen Kabelbruch oder sie sind am Weichenantrieb abgebrochen. Möglicherweise ist der Bahnstrom für die Weichen zu gering. Verwendest du den Strom direkt aus den C-Gleisen oder aus einer separaten Stromleitung für die Magnetartikel. Die separate Stromleitung hätte den Vorteil, dass sie unabhängig vom Bahnstrom ist und ausreichend Strom liefert. Möglicherweise liefert ein Booster mehr Strom, wenn dieser nicht ausreicht. Wenn du den Weichenantrieb unterflur einbaust, könnte er durch umliegende Stege etc. eingeklemmt sein und blockiert deswegen. falsche Anschlussbelegung: Technik-Tipp-304.pdf (maerklin.de) Viele Grüße, Tim

Was meinst du damit genau? Heißt das, dass du die Weichen manuell per Hand schaltest? Viele Grüße, Tim