HaNNoveraNer

@Neo Das dynamische Geländeanpassen unter bewegten Splines ist ja eine GEILE Funktion! Eine der besten Neuerungen. Gruß Thomas P.S. Wenn man die ganzen Werkzeuge noch wahlweise an Rasterlinien horizontal und vertikal andocken könnte, um in der Spur zu bleiben, wäre es optimal.

Hallo Das ist richtig, aber wenn man was ändert kommt diese Meldung:

Hallo Easydriver Das ist ein Kompatibilitätsproblem und hat mit zukünftigem Tunnelbau (auf den sich mein Thread bezog) nichts zu tun. Und V6 kann natürlich keine in V7 gespeicherten Anlagen öffnen, weil es die Neuerungen gar nicht kennt. Gruß Thomas

Eigentich ist das Problem ja nur ein Tunneleinfahrt-Objekt, das lückenlos mit der Bodenplatte sowohl physisch, als auch mit den gleichen Texturen abschließt und innen genug Platz bietet, um die Löcher ohne Pfriemelei "auszuschneiden". Und dazu die passende Tunnelröhre. Und Tauschtexturen. Sowas müßte doch möglich sein? Gruß Thomas

Dann müßte der Zug, der schon ewig auf die Ausfahrt wartet ja irgendwann mal losfahren. Tut er aber nicht. Es fährt immer der Zug los, der aktuell seine neue Fahrstraße zugewiesen bekommt. Gruß Thomas

Ah, Du weißt also nicht, daß Du es doch weißt.

Depot Demo Depot läßt Zug raus, wenn Gleise leer sind. Nimm den Waggon vom Gleis Demo Depot V7.mbp

Hallo Brummi Dem kann ich nur halb zustimmen. Auf unseren virtuellen Anlagen ist der Zugverkehr nun mal viel dichter als in der Realität. Und es wird schnell langweilig, wenn immer das Gleiche passiert. Durch den Zeitraffer haben die virtuellen Menschen ja auch viel Zeit, sich die Bahnhofsansagen anzuhören und zum richtigen Bahnsteig zu gelangen. Für sie verläuft die Zeit ja wesentlich langsamer als für uns :-) Ansonsten müßte man mit exakten Fahrplänen und Zeiten arbeiten, damit für jeden Zug zu jeder Zeit der gewünschte Haltepunkt wieder frei gemacht wird. Für die einen ist es ein Actionspiel und für die anderen eine Realitätssimulation. Finde den Mittelweg... Gruß Thomas

Probiere ich. Hoffentlich stimmt dann die Reihenfolge.

Wenn ein Wagen von außerhalb seiner gezeichneten Route kommt, wie in dem Beispiel, dann springt er auf die grüne Linie (Das Heck schlägt aus). Hier kommt der Wagen von Süden in die Kreuzung. Er war vorher von Osten nach Süden unterwegs auf der grünen Linie. Da muß man wohl aufpassen, wo man das Fahrzeug auf die Straße setzt und wo man dann anfängt, die Ziele zu definieren. Die Ziele bleiben ja, wenn man das Fahrzeug versetzt.

Moin Wo sieht man die Kontakte, die man für ein Auto als Ziele definiert hat? Da gibt es bisher nur die Print Anweisung in Lua für die Namen aus der Target Liste. Oder die farbige Route, in der aber nicht die Kontakte markiert sind. Wie kann man zwischen 2 Routen mit unterschiedlichen Zwischenzielen umschalten. Ich habe dazu nur gefunden, daß man sich 2 unterschiedliche Listen in der EV anlegen kann und diese dann dem Target zuweist. Dazu muß man aber in der Stückliste jeden Kontakt einzeln suchen und kann nicht die Kontakte anklicken. Geht das auch einfacher? Gruß Thomas

Du könntest auch eine Variable im LKW setzen, wenn er andocken soll.

Kleine Denksportaufgabe für die EV. Wie bringt man den Zug auf FS14 wieder automatisch zum Fahren, ohne händisch einzugreifen? Die FS Logik scheint immer der zuletzt aktivierten FS die Priorität zu geben, wenn sich mehrere blockieren? Ich habe da keine Idee :-( Demo Fahrstrassensteuerung.mbp

Für die, die es interessiert: Weiterentwicklung der Fahrstraßensteuerung. Bei der Einfahrt Nord sucht sich der Zug (es sind jetzt 4 Züge) falls sein Zufallsgleis belegt ist, einfach ein anderes freies Gleis aus. Ansnsten fährt er direkt durch. Gruß Thomas Demo Fahrstrassensteuerung.mbp

@Neo Danke für den Hinweis. Ich weiß leider nicht mehr, ob ich was verschoben habe. Es kann sein, daß ich nach Erstellen der FS den Abstand des Kontakts zum Signal nochmal verändert habe.

Das meine ich nicht. Ich möchte damit die Weichen finden, die das Schloß aktiviert haben. Ich weiß ja nicht, welche ich anklicken muß, um das verriegelte Schloß Symbol zu finden.

@Neo 1. Vielleicht wäre es gut, wenn man im Planungsmodus gesperrte Weichen irgendwo oder irgendwie erkennen kann. Ich habe einige Zeit gesucht, warum eine Fahrstraße blockiert war. Aus unerklärlichem Grund waren Weichen gesperrt. 2. In dieser Beispielanlage wird die FS12 als blockiert gemeldet. Warum? Die Weiche ist diesmal NICHT gesperrt. Nun geht es nicht mehr weiter... Demo Fahrstrassensteuerung.mbp

Ja aber mir fehlt da noch eine Rückmeldung, ob eine FS blockiert ist oder nicht...

Hier eine erste Beta Demo einer Fahrstraßensteuerung im Automatikbetrieb mit zufälliger Einfahrt in die Fahrstraßen FS2 und FS3. Gruß Thomas Demo Fahrstrassensteuerung.mbp

Ich hatte ein komisches Problem mit den Fahrstraßen. Bei einer Fahrstraße endete der farbige Strich nicht am Kontakt des Signals 5m davor, sondern am Signal selber. Dadurch wurde das Signal für die Folgefahrstraße nicht freigegeben. Blockiert. Es wurde erst freigegeben, als der Zug am Signal angehalten hatte. Ich mußte die FS neu anlegen und dann ging der Strich auch nur bis zum Kontakt.

Nette Aufgabe sich jetzt eine EV für die Fahrstraßensteuerung im Automatikbetrieb auszudenken... Sehr schön auch, daß die Signale automatisch wieder auf Halt gehen in Zugmitte.

... und wozu ist der kleine Editierstift neben dem Zugnamen im Depot? ;-)

1/4 wäre noch besser

Oder das Haltegleis verlängern und die Weiche weiter nach rechts vom Stopkontakt. bus.mbp

Hallo Andreas Als Mitleser verstehe ich Dein Problem nicht. Paßt da was nicht mit den Fahrstraßen? Könnte man was verbessern? Kannst Du das bitte mal näher erläutern. Gruß Thomas