N-Bahn-Bastler

Hallole, wäre wahrscheinlich das "lebendigste" Spiel der ganzen EM Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo schlagerfuzzi, stell die mal vor: eine eingleisige strecke mündet über 3-weg-weiche in einen schattenbahnhof. wann darf ein zug in den Sbf einfahren (signal vor der weiche)? wenn eins der 3 gleise frei ist! also wenn da auf gleis1 ein zug nicht steht oder auf gleis2 ein zug nicht steht oder auf gleis3 ein zug nicht steht. ist eine ev-bedingung mit oder und jeweils negiert mit aktion signal grün. probiers aus oder schau in michel test sbf mit gbs (experimentelle anlagen) gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Brummi, danke fürs schicken, komm die nächsten tage erst dazu näher reinzuschaun. Melde mich dann wieder Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Brummi, vielleicht stell' ich mich einfach nur zu blöd an, aber ich krieg den Nürburgring nach dem obigen Plan nicht hin. Kannst Du mir deine Version AMS03 (vom Video) mal zuschicken, damit ich sehe, wo ich mich verplant hab Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Grossfamilienpapa, als elendiglicher Wortklauber verschrien muss ich Dir zustimmen und widersprechen: Die Position in der Zeichnung passt in Z-Richtung (Höhe), aber nicht in X-Richtung. Laut Zeichnung (Draufsicht) wäre der Ausleger mittig montiert (wie die Fotos beweisen), in der Seiten-/Vorder-Ansicht aber versetzt. Aber ich denke einfach: das Ding sieht gut aus und EASY macht das schon richtig. Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo zusammen, auch als Modelleisenbahnermacht's doch Spaß, die alte Rennbahn zumindest virtuell zu neuem Leben zu erwecken. Da war oben der Wunsch nach dem Nürburgring und Brummi war schon fleissig. Falls noch nicht vorliegend, habe ich für euch nochmal zwei Bilder dazu: Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Brummi, jetzt noch die Höhen eingeben und ein bißchen ausstaffierenund dann sieht's so aus wie in der AMS-Post von damals Echt prima, gut gemacht Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo zusammen, Henry war schneller und ich habe mich oben verschrieben 4490 mit 21cm und 4491 mit 22cm. Auch meine Recherchen ergaben 4491 als Parallelbahn (direkt anliegend) für 4- oder 6-spurigen Ausbau (Autobahn, Rennbahn) und ebenso für 4490 mit Abstand 130 für Kreuzungen nebeneinander Der 1-spurige Abzweig der 2-spurigen Bahn (4710) wird hier in Raily so besch... dargestellt, dockt aber so an Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallole, hab' noch was für Euch speziell für den Nürburgring so sah es wohl früher aus Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Henry und Brummi, die richtige Bezeichnung der einzelnen Teile lautet hochoffiziell 4580a Spitzkehre innen und 4580b Spitzkehre außen und wurde nur als Spitzkehre 4580 verkauft. Auf der Unterseite sind die Teile mit einer entsprechenden Prägung versehen. Bzgl. kleinerer Radius 90°: Ich hatte weiter oben ein Bild der Packung 4770 Schleuderstrecke. Deutlich zu sehen sind die Einzelbögen 4580a und 4580b sowie zwei Bögen 4490 90° Außendurchmesser 220mm Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Brummi, ja, lechz, AMS N-Spur Bus Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Brummi, auf Deine Anfrage hin: Zwischenbogen wie gewünscht Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo MarkoP, Hallo Neo, bzgl. der Punkte 2 und 3 schließe ich mich an: sich ändernde Beschriftungen wären nicht mehr zentriert fixiert, sondern am Rand immer einseitig bündig (siehe Problematik bei meinen Gleisbesetzt-Meldungen im GBS Michel-Projekt-home) und die Programmierung der EV wäre für mich übersichtlicher (habe selbst meistens doppelte Befehle mit unterschiedlicher Bedingung statt Aktion bei Nichterfüllung (einfachere Fehlersuche!)). Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Brummi, freu' mich, wenn ich mal helfen kann. Die krummen Maße hab' ich gleich auf unsere gerade Abstände angepaßt Die gelben Ränder waren damals in den neueren Packungen, in denen schon die komischen Handregler (auch gelb) drin waren. Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo zusammen, war mal im Keller und hab' auch etwas gefunden: ich hoffe, damit könnt ihr auch etwas anfangen Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo zusammen, fehlt eigentlich noch irgendwas bzgl. Geometrie? Hab' noch ein paar Bilder gefunden: so hat das damals bei uns zuhause angefangen und ein Jahr später ein bißchen größer (mein Bruder und ich ...und die Anlage) Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo zusammen, @ quackster Danke für deine Unterstützung @ Goetz tut mir leid, ich kann Deine Argumentation nicht verstehen (soll kein persönlicher Angriff sein oder werden!!!!). Wir, also die paar "Spinner", die etwas Interesse an Faller-AMS zeigen (also einem Exoten), setzen die Grundstruktur des MBS aufs Spiel, weil wir versuchen, ein neues Gleissystem zu realisieren. Wieso kam diese absolut unqualifizierte Aussage nicht bei der Implementierung des Kleinbahn-, Feldbahn-, Tillig- u. v. a. Gleissystemen? Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Henry, ich glaube, wir reden aneinander vorbei. Kann gerade nicht ins Programm (noch nicht Rentner) um Dein Bsp zu testen. Ich bin von 2-spurigen Bahnen ausgegangen (die ich auch zuhause habe und vermessen kann), bei denen die Fahrbahn-Mittelllinie die geometrische Grundlage bildet und nicht die Führungsnut der einzelnen Spur. Deshalb liegt bei mir im Bild rechts die Gerade auch um 2,5mm von der Mittelllinie weg und die Radien statt je 17,5mm neu je 20mm. Mittelllinie r115 ->außen-alt r132,5 und außen-neu r135 bzw. innen-alt 97,5 und innen-neu r95. Da ich kein Modellbauer bin (verlasse mich da voll und ganz auf Euch) und unter Führungsteil die Gruppe der einzusetzenden Schienen verstehe, müssten doch genau ebendiese Radien verwendet werden, um den Gleisabstand 40mm zu gewährleisten. Bei Deinem abgebildeten T-Modell (nicht von Ford, aber trotzdem von Henry) hast Du ja die einspurigen Bahnen verwendet. Soweit ich weiß, passen die in die gleiche Geometrie und müssten demnach dem alten r97,5 (ganz genau wäre ja Gleisabstand 33,5 und damit innen-r98,25 / innen-neu r95) entsprechen. Sie dürfen dann natürlich auch nicht breiter als 40mm werden, wenn die 2-spurigen nur 80mm breit sind. Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Henry, hallo alle zusammen, erstmal (nach der Lektüre der bisher eingegangenen Antworten) gilt auch für mich: es soll kein Ersatz für das vorhandene Strassensystem werden. Höhe an bestehendes Gleissystem anpassen (logisch, war es doch damals in erster Linie an Märklin M-Gleis angepasst), Spuren und Rillen reichen in gemalter Version (Attrappe) vollständig aus. @Henry wenn ich den Gleisabstand von 35 auf 40 vergrössere, muss ich doch selbstverständlich meine Radien (innen und außen) mit anpassen, also innen verkleinern und außen vergrößern. Dann kommt es auch nicht zu Verschiebungen in der Geometrie. Die Mittelllinien sind doch maßgebend für die Geometrie (so gedanklich rein schwachmatisch (ich bin so einer)) Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo, heute keine brauchbare Antwort mehr von mir. Melde mich morgen, spätestens übermorgen wieder Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo Henry und alle anderen, laut Messschieber Schienenbreite 80mm, Randsteinbreite 4,5mm, Führungsnut-Breite 2mm und -Abstand 33,5mm, Leiterbahn-Stärke 0,5mm und -Abstand 15mm. Fahrbahnhöhe 7,5mm, Nut-Tiefe 3,5mm, Mittelllinienbreite 3mm. In meinem alten Raily-Programm konnte ich folgendes nachstellen (uupps Brummi war schneller): Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Und noch was, wegen der Geometrie: http://faller.ams.free.fr/post31.htm Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Einen hab ich noch: Bildschirm-Copy von gerade eben Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

so, weiter gehts: vielleicht könnt ihr damit etwas anfangen??? Gruß Michel, der N-Bahn-Bastler

Hallo, ich war mal im Keller: alte Schienen mit braunem Rand, neuere mit weißem Rand. Kreuzung hatte ich nicht. Tip (leider nur für registrierte Nutzer) http://www.eisenbahn-blog.de/index.php/downloads/download/5-faller-ams-auto-motor-sport/19-faller-post-3-verkehr . In dem Heft waren die Maße der Schienen drin. Kommt gleich nochmal etwas