Modellbahnspass
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vor einer Stunde schrieb EASY:
etwas wilderen Jugendzeit
Lebt den der alte Holzmichl noch?
Verklärte Grüße zum Wochenende
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Hallo zusammen
Heute habe ich wieder eine Szene aus meiner alten Heimat Frankfurt/Main auf 3m² zusammen geschrumpft.
Am Frankfurter Osthafen fährt nicht nur die Hafenbahn, sondern auch die Historische Eisenbahn Frankfurt. Sie folgt der ehemaligen Verbindungsbahn vom früheren Kopfbahnhof der Frankfurt-Bebraer Eisenbahn zu den westlich gelegenen Kopfbahnhöfen, welche im 19. Jahrhundert zu dem heutigen Hauptbahnhof zusammen gefasst wurden.. (siehe auch die Pläne dazu unter "Neueste Modellbahnplanung" ) Die Strecke geht entlang des Mainufers am Eisernen Steg entlang bis ins Bahnhofsvorfeld. In diesem Fall also nicht nur eine regionale Rangieranlage.
Gruß
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Könnte man die Alte Dampf- tschischi-Dampfeisenbahn als Schlager bezeichnen???
fragt sich
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Der Zug nach Sunny Hill
(Doch ein regionale Bezug, wie ich vermutete)
Gruß
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vor 8 Stunden schrieb brk.schatz:
ein Song aus der Schlager-Zeit (60er)
Das muss nicht gleich auch ein Schlager gewesen sein, das Musikbusiness ist breit aufgestellt....
Vielleicht auch nur ein Instrumentaltitel, Country und Western Musik. Beethoven und Johann Straus kann man aber ausschließen.
Vielleicht kommt ein weiterer Hinweis?
Gruß
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Es könnte schon C. Anders sein.
Es könnte aber auch was ganz anderes sein. Ist das schöne Western-Diorama vielleicht ein zusätzlicher regionaler Hinweis auf das Lied?
Gruß
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Hallo zusammen
Heute möchte ich auf eine besondere Zugkomposition hinweisen. An Werktagen war dieser Zug schon ein Hingucker, aber Samstags ein Kracher.
Auf dem (großen) Bild ist die spätere eintönige Garnitur mit Silberlingen zu sehen, aber früher fuhr der E1793 Frankfurt-Köln als Wendezug mit V80 und 3x VS145 (unten rechts und Mitte) An den Samstagen wurde zusätzlich auf einer Teilstrecke ein VT25 mit weiteren VS beigestellt. Die Wendezugmöglichkeit war erforderlich, da die Strecke über Limburg/Weilburg mit 4x Richtungswechsel verbunden war.
Gruß
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wie immer gilt: notfalls anklicken
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vor 3 Stunden schrieb Herman:
Also kein echter Schattenbahnhof.
Hallo @Herman
Bei einer kleinen Modellbahn kommt es nicht auf die Anzahl von möglichst vielen Zügen an. Vielmehr ist es die Kunst der Bescheidenheit, die dabei gefragt ist. Wenn mehr rauskommt, als man erwartet, ist das Ziel erreicht. (und du hast das Ziel erreicht
)
With a small model railroad, it's not the number of trains as possible that counts. Rather, it is the art of modesty that is called for. When more comes out than you expect, the goal is achieved. (and you have reached the goal
Gruß
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Hallo @Herman
Wie ich sehe, hast du den Gleisplan ziemlich übernommen. Lediglich die Anlagentiefe scheint etwas größer geworden sein? Was auf den Bilden nicht nachvollziehbar ist, ist die Frage, ob bei dir im Tunnel auch ein Schattenbahnhof gebaut wurde für die Abwechselung im Zugbetrieb?
Insgesamt eine sehr schöne Transformation nach V7.
Gruß
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I see that you have pretty much adopted the track plan. Only the plant depth seems to have become somewhat larger? What is not comprehensible on the pictures, is the question of whether you also built a staging yard in the tunnel for the alternation in train operation?
Overall, a very nice transformation to V7.
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Hallo zusammen
Heute ein letzter Blick über die Schulter von Carl Bellingrodt im Bahnhofsvorfeld von Wuppertal-Elberfeld.
Wir sehen den Doppelstockzug vom vorherigen Bild in einer späteren Umbauvariante. Die Fenster sind durch die Übersetzfenster der späteren Serienfertigung ersetzt und die blaue Farbgebung wurde dem Flaschengrün anderer Eilzugwagen angepasst. Inzwischen ist auch die 3. Klasse Vergangenheit.
Im Nahverkehr sind noch einige Donnerbüchsen mit der V36 (Kanzel) als Wendezuggarnitur unterwegs
Gruß
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Hallo Modelleisenbahner
Das Thema Wuppertal-Hauptbahnhof ist auch für eine kleine Modellbahnanlage durchaus geeignet. Es müssen nicht immer unzählige Quadratmeter bebaut werden! Heute stelle ich meine Planung für 3m² vor. Bei etwas mehr Platz können u.U. weitere Schattenbahnhofsgleise genutzt werden. Wie die "erwachsene Anlage" aussieht, habe ich bereits gezeigt.
Gruß
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wie immer gilt: notfalls anklicken
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Wie sang schon Udo Lindenberg:
Hinter dem Horizont geht`s weiter
nach Wuppertal
Das Diorama aus meiner Rätselecke hat eine Erweiterung bekommen und ist nun eine "Erwachsene Modellbahn" geworden.
Gruß
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(wie immer gilt: notfalls anklicken
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Das kommt eindeutig auf die Kondition des Lokführers an....
Gruß
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Hallo zusammen
Schon lange vor Udo Lindenberg sangen Eisenbahnfreunde:
Entschuldigen sie, ist das der Doppelstock nach Dortmund?
Da wollt ich lang schon mal hin,
nicht nach Kiel oder Berlin
Anfang der 50er Jahre wurden 2x3 Doppelstock-Probewagen in Dienst gestellt. Zunächst in Stahlblau, später Flaschengrün mit Übersetzfenster an die "üblichen" Standard`s angepasst. Ich habe mal entsprechende s/w-Fotos nachcoloriert.
Gruß
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Hallo zusammen
Farbaufnahmen waren bei Carl Bellingrodt erst in den späteren Jahren ein Thema. Am Anfang (und lange Zeit) waren es Schwarz-Weis-Aufnahmen, mit denen er überzeugte.
Damit Ihr einen Eindruck bekommt nun mal mal nicht kunterbunt. Zu sehen sind ein typischer Personenzug aus Donnerbüchsen und preussischen Abteilwagen und ein Nachtzug mit Schlafwagen nach Dortmund. Die Relation von Dortmund über Köln den Rhein entlang nach Süden hat schon lange Tradition.
Gruß
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Hallo @Bahnalltag
Und da sind sie wieder, meine Probleme mit Stuttgart.
Genau sowas habe ich gesucht, aber nicht gefunden. Bei der "Vorortanlage" wollte ich Gewässer, Brücken, Haltepunkt und typische Fahrzeuge des Stuttgarter Raumes miteinander verbinden. Da habe ich mit viel Fantasie nachgeholfen.
Das Kibri-Modell von Stuttgart-Rohr steht bei mir auch auf einer H0-Anlage, aber völlig aus dem Zusammenhang gerissen. Auf Grund deines Vorschlages habe ich zumindest mir mal eine Vorstellung gemacht, wie das Thema hätte aussehen können. Zur Erläuterung einige Anmerkungen:
Der ET 65 fährt hier 3-teilig
Eine E191 hat einen kurzen Güterzug für das nahe Umland am Haken
Wie Anfang der 60er Jahre häufig zu sehen, wurden Milch-Kesselwagen an Personenzüge gehängt, damit die Frischmilch rechtzeitig verarbeitet werden konnte.
Aus Platzgründen habe ich nur ein Hofgut auf die Anlage gebaut, da ein Palais-Komplex zu einseitig das Thema überlastet hätte.
PS. Für das Rangieren habe ich ein kleines Sägewerk am Anlagenrand etabliert, damit eine Köf ihre Fuhre los wird
Gruß
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Hallo @BahnLand
Wie sagen schon Hannes und der Bürgermeister (Dienstag 22 Uhr SWR3): Mit den Stuttgartern gibt`s nur Probleme
Mein Problem ist, das ich über Google-Maps keine vernünftigen Vorlagen für eine Kleinanlage im Stuttgarter Raum gefunden habe. Aus meinen Büchern und der Erinnerung an entsprechende Filmausschnitte habe ich daher einige Szenen zusammen gewürfelt und auf 3m² reduziert. Es bedarf daher schon viel Fantasie, damit man Hinweise auf das Original findet.
Gerade bei Kleinanlagen versuche ich zu vermeiden, das sich die Züge "in den Schwanz beißen". Die Bestückung habe ich daher auf das Minimum reduziert, damit man gegebenenfalls die Fahrzeuge im Tunnel abstellen kann. Der erwähnte Mittelwagen ist natürlich bei mir auch vorhanden.
Die Werbung auf deinem Bild ist zwar authentisch, allerdings finde ich diese nicht so vorteilhaft wie den "Jägermeister".
Wenn du (oder jemand anderes) mir vielleicht einen Hinweis geben könntest, welche typische Szene in die Epoche 3 passt: nur her damit. Dann könnte u.U. auch ein vollständiger ET 65 an den Bahnsteig rollen.
Kibri hatte mal den Bhf. Stgt.-Rohr als Modell im Angebot. Als ich den auf Google-maps gesucht habe, bin ich in Vaihingen gelandet und das hatte nichts mehr mit Eisenbahnromantik gemeinsam. Bei anderen Regionen finde ich relativ schnell eine attraktive Szene für den Nachbau
Gruß
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Hallo zusammen
Das Rätsel "Carl Bellingrodt" war ja binnen weniger Minuten gelöst. Neben der Literatur sind auch viele seiner Bilder im Internet zu sehen. Ich habe da mal einige nachgestellt.
Beginnen möchte ich auf dem Balkon, wo "C.B." zum Schluss auch Farbbilder gemacht hat. Er hatte auch ein glückliches Händchen für kuriose Ereignisse und seine Bilder bleiben in Erinnerung. Für ihn wurde seitens der Bahn schon mal ein (neudeutsch) Event fabriziert. Ganze Lokschuppen wurden geleert für seine Bilder und Zutritt auf nicht öffentliche Bahngelände waren auch kein Problem.
Gruß
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100% korrekt
Gruß
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Ich hoffe, mal einige Bilder davon zu sehen. Mit den ID-Nr. kann ich leider nichts anfangen, da ich nicht auf dem neuesten Stand bin. Ich freue mich aber immer, wenn meine Anregungen von anderen aufgenommen werden und mit eigenen Ideen ergänzt werden.
Gruß
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Hallo Ratefreunde
Bevor ich eine weitere Projektreihe vorstelle, habe ich zum Einstieg zunächst mal ein Rätsel für Fachmänner:
Die Literatur über die Eisenbahnepoche 3 wäre ohne den gesuchten Eisenbahnfotograf fast nicht denkbar. Seine Bilder haben die Grundlage für das Deutsche Lokbildarchiv geschaffen und er hat den Bund deutscher Eisenbahnfreunde mitgegründet. Wir sind zu Besuch auf dem Balkon von wem???? (vielleicht auch wo ???)
Gruß
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Hallo zusammen
Heute kommen wir wieder mal ins Schwoabeländle. Im Bereich Stuttgart war auch früh elektrifiziert und Altbau-Elektrofahrzeuge leisteten die Hauptlast auf vielen Vorortstrecken. Auch bei einfachen Kleinanlagen bis 3 m² lässt sich dieser Betrieb leicht darstellen.
Gruß
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Das war mir noch geläufig: John Wayne war`s nicht, aber ein ähnlicher Name (mit wenig Haaren)
Gruß
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Hallo @HWB
Da hatte ich doch glatt einen vergessen
Danke für die Erinnerung - jetzt ist er auch in meinem BW
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Anlagenprojekt mit Variationen
in Anlagen
Geschrieben
Hallo zusammen
Im Oktober letzten Jahres hatte ich eine Variation des Gleisplanes Nr. 7 aus der Märklin-Broschüre 350 vorgestellt. Dabei habe ich mich ziemlich an die vorgegebene Grundstruktur gehalten und hauptsächlich gestalterisch gearbeitet.
Bei dem heutigen Anlagenvorschlag habe ich den Bahnhof nach hinten verlegt und zusätzlich als 2. Ebene eingefügt. Auf die Drehscheibe habe ich verzichtet , damit hatte ich Platz für etwas Stadt. Die eingesetzten Fahrzeuge entsprechen den 60er Jahren.
Gruß
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