Wüstenfuchs

Hallo @dbahr, nimm hier Variablen zur Hilfe, zB. so: Du gibst jeder Tenderlokomotive das Schlagwort: Tenderlok und eine Variable vom Typ Objekt mit Namen Tender, in der der Tender gespeichert ist, mit. Diese bleiben auch im Depot erhalten. Deinen EV-Befehl äderst Du dann so: Bedingung: Variable existiert; Auslöser, Fahrzeug - Variable; Tenderlok Ausführung wenn Bedingung erfüllt: Kupplungen Aktivieren/deaktivieren: Objekt; Variable erweitert; Objekt; Auslöser, Fahrzeug - Kupplung; hinten / Deaktiviert Ich hoffe Du verstehst jetzt wie ich das Meine, da ich gerade nicht ins MBS kann um Dir eine Beispielanlage zu fertigen oder entsprechende Bilder zu machen (reiche ich evtl. noch nach).

Hallo @Klartexter, bei Deiner Frage zum Forum, bist Du mit den anhängen von Dateien schon auf den richtigen Weg. Bilder die Dir als Datei vorliegen (zB. Aufnahmen deiner Anlage) fügst Du als Dateianhang ein. Also erst die Bilddatei wie in diesen Bild hochladen (roter Kasten). Dann an gewünschter Stelle mit den + Zeichen auf den Vorschaubild der Datei (roter Feil) einfügen. Video Dateien von YouTube kannst Du als Link über das Kettensymbol in der Taskleiste des Antwortfensters einfügen (siehe Bild, rot eingekreist), oder, wie von mir bevorzugt, Du fügst die Video URL per Copy and Paste direkt in den Text ein. Als Beispiel hier mal ein Video der DGzRS von YouTube. https://youtu.be/jmgkpOrulUk Nach den Einfügen wird man gefragt ob das Video oder der Link zum Video angezeigt werden soll. Ich füge immer das Video und den Link ein, so kann niemand anschliessend behaupten ich hätte den Urheber des Videos nicht erwähnt. Ich hoffe jetzt sind alle Deine Fragen darüber beantwortet. HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen, dieses mal etwas Mittelmeer Feeling. https://youtu.be/8r6Mx5ytAH4 HG Wüstenfuchs

Hallo Brummi, also siehst Du jetzt ungefähr so aus wie ich, nach dem Versuch meiner "Juniorchefin" das essen mit Besteck beizubringen. Aber die Unterbodenlackierung ist top geworden. HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen, erstmal Danke für die Herzchen. Die Kiddis haben die EV in groben Zügen fertig und haben ein kleines Video dazu gemacht. Außerdem haben sie noch einige kleine Änderungen an den Modulen vorgenommen. Das Endmodul der Nebenstrecke wurde umtexturiert und der Prellbock ausgetauscht und versetzt. Das Modul Daudieck hat einen zweiten Bahnsteig und einen Gleisübergang bekommen. Der Güterbereich von Wohlerst wurde an einen Museumsbahnverein verkauft, die mit ihren Akkutriebwagen auf der Nebenstrecke fahren. Einer der Triebwagen pendelt zwischen den Endhaltepunkt der Nebenstrecke... und dem zweiten Bahnhof der Hauptstrecke. wo er im neuen Gleis 6 hält. HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen, hier ein Film, der mehrere Filme der DRG beinhaltet. https://youtu.be/AXDCE3S2f08 HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen, hier mal die EV für die Blocksteuerung des Streckenabschnittes mit den KS-Signalen der neuen Anlage der Kurzen. Als Entwurf unter ID: 5782FD86-7E25-4CCE-8B96-4FCB7D42BA40 Beim betätigen des Tasters am Bahnhof fährt, sofern das Ausfahrsignal auf KS1 steht, einer der Züge ab (wenn sich ein Zug bereits auf der Strecke befindet kann es sein, dass Dieser beim erreichen des Bahnhofes durchfährt). Die ZS3 an den Ausfahr- Blocksignalen zeigen entweder die maximale Streckengeschwindigkeit oder die V-max des vorausfahrenden Zuges an. Sobald ein Zug den Bahnhof wieder erreicht hat wird aus allen Signalen seine V-max wieder Gelöscht, sofern kein anderer Zug in sich in diesen Block befindet. Hier noch einige Bilder vom Fortschritt der Anlage: Das Verlademodul wurde von den Kiddis etwas erweitert und Umgebaut, zu den Portalen an den Straßen enden komme ich gleich. Hinter den BÜ vorm ersten Bahnhof befindet sich das Depot für die Straßenfahrzeuge. Durch die Portale gelangen sie von einen Modul auf´s andere. Das GBS ist fast Fertig gebaut und Programmiert (es fehlen noch einige Signale und Taster). Wie ich´s schon vermutet hatte wurde der östliche Teil der Hauptstrecke verlängert. Aber auch die Nebenstrecke wurde verlängert um Brummis neues Mini-Max Modul Bf Wohlerst einzufügen. HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen, hat jemand einen Tipp, welchen GBS-Baustein man am besten für das KS Hauptsignal nimmt? Irgendwie habe ich da jetzt keine Idee und die Kurzen bekommen ihr Gleisbildstellpult nicht so richtig zusammen, da es für die KS-Signale noch keine Modelle für das GBS von @BahnLand gibt. Danke im voraus. HG Wüstenfuchs

Ich werde mal mein "Prüfkommando" fragen. Dann nerven die mich wenigstens nicht mehr mit der EV für ihre Modulanlage. HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen, passend zum neuen Projekt der Kurzen, hier mal was zur Arbeitssicherheit im Gleisbereich. https://youtu.be/eV1r5mjjcN0 HG Wüstenfuchs

Hallo Brummi, um den Kabelgraben darstellen zu können haben die Kurzen die Bodenplatten der Ausweichstelle und des Funkturms zu einer Bodenplatte verschmolzen, ich weis jetzt nicht wie genau sie dabei gearbeitet haben. HG Wüstenfuchs

Halo zusammen, ich wäre in diesen Fall vorsichtig. Sicherheitshalber würde ich zumindest kontrollieren ob der zu Verfügung stehende Bauplan Gemeinfrei ist. In diesen Falle sollte einen Modell für das MBS mMn. nichts im Wege stehen, da die Vorlage dazu öffentlich zugänglich und Gemeinfrei ist. Das ist aber jetzt meine Persönliche Meinung zu den Thema, wie das ein Rechtsanwalt oder Richter sieht kann ich auch nicht sagen. HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen, die Kiddis haben mal wieder ein neues Projekt, bei dem die Module von @Roter Brummer zum Einsatz kommen. Hier mal einige Bilder der Anlage: Das zentrale Gleisbildstellwerk der Anlage (noch im Bau). Das westliche Ende der Modulanlage. Nach der S-Kurve geht es durch die Vorstadt zum ersten Bahnhof der Anlage. der aus den Modulen Aheim und Bedorf besteht. Von dort aus geht es über das Modul Hängende Schlucht weitert zum nächsten Bahnhof. Dieser besteht aus den Modulen Aheim, Bedorf und der Containerverladung. Außerdem zweigt hier eine Nebenstrecke aus den Mini Max Modulen von Brummi ab. Die von Brummi verwendeten Formsignale, wurden auf der Hauptstrecke durch HV-Signale ersetzt. Am zweiten Bahnhof ist die DB gerade dabei auf Ks Signale umzurüsten. Auch die Ausweichstelle der Nebenstrecke, die direkt vor der Bahnhofseinfaht liegt, wird mit an´s neue Zentralstelwerk angeschlossen. Somit kann der Blockwart im zur Ausweichstelle gehörenden Stellwerk auch eingespart werden. Die Bauarbeiten werden von den Kurzen Vorschriftsmäßig durch SiPos (zwei Außenposten und einen Innenposten sowie einer Langsam Fahrstrecke abgesichert. Zwischen den Modul Beheim und der Containerverladung haben die Kiddis ein drittes Gleis verlegt, somit muß die Rangierlok nicht über die Hauptstrecke fahren. Die Containerverladung hat außerdem eine zweite Abstellreihe für die Container bekommen, dadurch mußte die Fahrspur für die LKW´s genau über das Umfahrgleis verlegt werden. Des weiteren gibt es jetzt ´hier zwei Depots für die LKW. Ab den zweiten Bahnhof ist die Blocksteuerung mit KS-Signalen ausgerüstet. Das Signal selber wird über die gleiche Steuerung gesteuert wie die HV Blocksignale, allerdings ist in diesen Streckenabschnitt die Höchstgeschwindigkeit variable. Ein Zug darf den nächsten Block max. mit der Geschwindigkeit befahren, die der Zug im Block davor fährt. Also wen zB. ein IC mit einer V-max von 120 km/h in den Block einfahren will und vor ihn fährt ein Güterzug mit einer V-max von 80 km/h darf er den Block nur mit 80 km/h befahren. Damit wollen die Kurzen verhindern, das die schnelleren Züge ewig an den Blocksignalen warten müssen, da der nächste Block noch nicht frei ist. Allerdings hat dieser Streckenabschnitt nur zwei Blöcke (was sich evtl noch ändert), dann kommt der östliche Schattenbahnhof. Die Nebenstrecke führt über den Haltepunkt Grüner Jäger. Zum Modul Awanst Frickelmann. Das hier zum Bahnhof Bosel gehört. Anschließend geht es über den Haltepunkt Wietmarschen nach Daudieck Bf, wo die Strecke endet. Soweit erstmal der Überblick über das neue Projekt der Kurzen. HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen; also beim den 3yg, wie sie Seehund gebaut hatte, war die Mittelachse Seitenverschiebbar. Es gab mWn aber auch drei Achsige Länderbahnwagen, bei denen an der Mittelachse breitere Radreifen ohne Spurkranz zum Einsatz kamen. HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen, auch wenn es in den Video nur indirekt um Eisenbahn geht, geht es ohne den Hauptakteur auch nicht. https://youtu.be/VdAOHl9Mj0k Gruß Wüstenfuchs

Hallo Brummi, könntest Du Deinen Sipo evt. so aussehen lassen? Damit würdest Du einen alten Modellwunsch meiner Tochter erfüllen.

Hallo zusammen, wozu so eine mickrige Regentonne? Ihr solltet mal das Grundstück unter der Grasnarbe / Pflaster sehen. Sämtliche Oberflächenwassereinläufe gehen in eine 200 m³ große Zisterne, für das Hauseigene Brauchwasserwerk im Keller.😎😁😁😁 Gruß Wüstenfuchs

Hallo zusammen, zumindest die von euch schon länger dabei sind erinnern sich sicher noch an die erste Anlage, die die Kurzen selbst entworfen hatten. Diese wurde Damals unter den Namen Anlage im OKH von ihnen in meinen Anlagenthema vorgestellt (muß glaube ich noch mit V2 oder V3 gewesen sein). Momentan versuchen sie gerade diese Anlage zu Modernisieren und sind mit der EV auch schon ziemlich weit gekommen, außer ihrer Steuerung für die Schattenbahnhöfe funktioniert bisher auch alles. diese bestehen aus zwei bzw. drei Gleisharfen, die hintereinander geschaltet sind. Eigentlich sollten diese so funktionieren: In einer Liste sind die Fahrstraßen von allen freien Gleisen der Gleisharfe gespeichert. Will ein Zug in die Gleisharfe einfahren wird er in das erste in der Liste gespeicherte Gleis geleitet, die Fahrstraße aus der Liste gelöscht und die folgenden Fahrstraßen rücken einen Platz nach oben. Ist keine Fahrstraße mehr in der Liste gespeichert wird per Zufallsgenerator ein Zug aus der Gleisharfe gestartet, sobald dieser sein Harfengleis verlassen hat wird die Fahrstraße in dieses Gleis gesetzt und der wartende Zug in dieses Gleis geleitet. Bei der ersten Gleisharfe funktioniert dieses Reibungslos bei den folgenden aber nicht immer. Hier wird bei voller Gleisharfe manchmal kein Ausfahrbefehl gegeben, wodurch es vorm Schattenbahnhof zu einen Stau kommt und der Zugverkehr so zum erliegen kommt. Hier mal die ID der Anlage in ihren momentanen Bauzustand: 68E52375-04DC-4084-97C9-3ADAF31F6D76 Um die Anlage zu Starten ist eine mehrstufige Aktivierung nötig. Am GBS zuerst bitte prüfen ob der Not aus Schalter gelöst ist (Stellung AN), dann den Hauptschalter links daneben auf Stellung an. Hierauf geht die Hauptbetriebskontroll Lampe an und die Bereitschaftsanzeige zwischen den Tastern Start und Stopp blinkt gelb, jetzt kann mit den Taster Start die Anlage gestartet werden. Vielleicht findet ja einer von Euch ja den Fehler. Trotz Stundenlanger Testläufe habe ich mit den Kurzen zusammen zwar rausgefunden, das dieser meist auftritt wenn mehrere Züge kurz hintereinander in die gleiche Gleisharfe einfahren wollen, aber nicht wieso dieser auftritt. Danke im voraus Wüstenfuchs und die Kurzen

Hallo Markus, falls das Signal nicht Andockt, einfach bei ausgeschalteter Andockfunktion per Gismo Platzieren.

Also wenn ich meine Minka früher mit diesen Bonbons Bestochen habe, war sie Lammfromm. Außer es war ein Kinderwagen in Sichtweite, dann halfen die auch nicht mehr. Da musste sie erstmal reinschauen und mit den Baby spielen When I used to bribe my Minka with these sweets, she was as quiet as a lamb. Unless there was a pram in sight, then they didn't help any more. Then she had to look inside and play with the baby.

Bei meinen Pony haben da immer Zimtbonbons geholfen. Cinnamon sweets always helped with my pony.

Wir möchten uns ebenfalls den Genesungswünschen für @Morsdorf anschließen. Wüstenfuchs und Familie

Also der Läppi für unseren Plotter läuft noch mit Win 98. Und solange der nicht alle viere von sich streckt wird auch kein neuer angeschaft.

Mittag??? Was ist das?

Hallo @Markus40, hier mal die EV die ich auf Deiner Anlage für den HET verwendet habe. Falls Du so Einen BÜ als Modul haben möchtest kann ich es Dir gerne zukommen lassen, oder Du wartest bis ich mit den Signalen fertig bin.