Wüstenfuchs

Hallo zusammen, entweder bin ich zu blöd oder zu alt. Ich bekomme die EV einfach nicht zum laufen. Hier ist die Testanlage, vielleicht kann ja einer von Euch den Fehler finden. Test Fahrwegssteuerung LN.mbp Vielen Dank im voraus.

Eine der Ausnahmen wäre mWn. das direkt hinter der Lok ein Wagon mit leicht- oder hochentzündlichen Gefahrstoffen hängt. In diesen Falle ist der vordere Stromabnehmer zu nutzen, da ein evtl. auftretender Funkenschlag am Stromabnehmer das Gefahrgut entzünden könnte.

Und ich dachte immer ein Twister sei ein Karussell. (So eins hatte meine Tante früher mal) Aber deine Modelle sind Super geworden, so bald die online sind kommen die gleich auf unsere Amerikaanlage. HG Wüstenfuchs und die Kurzen

Hallo zusammen, ich glaube fast, da ist mehr als ein Wurm in der EV. deshalb bin ich gerade dabei diese in einer Testanlage neu zu schreiben. Zum glück kenn ich die Vorlage die mein Neffe für die EV benutzt hat, mal sehen ob ich den Fehler so beheben kann oder da dann immer noch der Wurm drin ist. Die Testanlage kann ich dann auch hier Einstellen, beim Original ginge bei fast 9MB nur eine Veröffentlichung.

Dem ist aber nicht so, das Widerholungselement Fahrwegabfrage ist eine Liste. Der erste Eintrag darin ist das Zielgleis mit den Variablen "reserviert" und "Gleis frei" alle anderen Einträge sind Weichen mit der Variable "reserviert".

Hallo @Herman, stimmt da hat der Kurze alles auf Text stehen gehabt, aber daß war noch nicht die ganze Lösung des Problems. jetzt sagt das Ereignisprotokoll: [19:43:09] Gleiskontakt wird ausgelöst -> H/V Blocksignal#002, Regio Shuttle 2, 1 [19:43:09] Signalliste Schreiben [19:43:09] Objekt-Variable wird gesetzt -> H/V Hauptsignal Einfahrt süd/west, "Bevorzugtes Gleis", 1 [19:43:09] Objekt-Variable wird gesetzt -> Stellwerk Kienbach, "Nächster west", 2 [19:43:09] Signalliste west ausführen n [19:43:09] attempt to index a nil value (field '?')

Ja damals hat ein Defektes Stromkabel eine V60 lahmgelegt. Die Lok ist zwar angesprungen, konnte aber nur noch vorwärts fahren. Was ziemlich Blöd ist , wenn in dieser Richtung das Gleis endet. Gruß Tata

Hallo zusammen, hier noch zwei Bilder: einmal ein Auszug aus den Ereignisprotokoll. Und der Schaltbefehl als Lua Skript. HG Wüstenfuchs

Hallo zusammen, ich bin bei der BW angenommen worden, in zwei Jahren geht es nach der AGA ans BWKH Berlin zur Ausbildung als Allgemeinmediziner und Anschließend will ich meinen Facharzt in Pädiatrie und Geburtshilfe machen. Allerdings habe ich momentan durch die Schule und Private Ereignisse kaum zeit für´s MBS und das wird bei der BW wohl noch weniger werden. HG C.Fuchs

Hallo @fietsende, bisher kann die EV mWn noch keine Texturen ändern. Aber wenn Du die entsprechenden Flächen im Schild nicht beschriftest kannst Du dieses mit den Beschriftungsflächen aus dem online Katalog realisieren. Du legst hierzu auf die entsprechende Fläche des Schildes eine Beschriftungsfläche mit ausgeblendeten Hintergrund und fügst den Text über den Befehl "Beschriftung setzen" ein.

Bei den Getrieben von Dieselloks schon, da in diesen relativ Dickflüssiges Öl verwendet wird (wegen der Aufheizung des Getriebes bei hoher Drehzahl). Ist das Öl zu kalt lässt sich der Wender im Getriebe nicht mehr Schalten und die Lok kann nur noch in eine Richtung fahren. Die Erhaltungsladung der Batterien läuft allerdings auch über dieses Kabel.

Hier noch einige Bilder von der EV:

Da liegst Du gar nicht so verkehrt, es fehlt in Deiner Auflistung aber noch die Getriebevorwärmung.

Hallo zusammen, Mein Neffe (L-N.Bär) arbeitet ja momentan an einer Modulanlage mit Brummis neuen Modulen. Um seine Fahrwegs Steuerung zu entschlacken hat er die Gleise und weichen des Fahrweges in einer Liste gespeichert. Als Bedingung für die Schaltung des Fahrweges soll dann überprüft werden ob die Gleise frei und nicht Reserviert sind. Da diese Liste für jeden Fahrweg aber verschieden lang ist, kommt es teilweise zu Fehlermeldungen oder die EV hängt sich auf. Hat jemand eine Idee wie er das Problem lösen kann? Bisher ist er so vorgegangen: Jeder Zug meldet sein Zielgleis den zuständigen Stellwerk (Liste in den das Anfangssignal der Fahrstraße gespeichert wird, wird geschrieben und im Signal wird das Zielgleis gespeichert). Anschließend soll über ein Benutzer definiertes Ereignis von den unter Index 1 gespeicherten Signal aus der Liste der Gleise und Weichen des Fahrweges abgefragt werden ob diese frei und nicht reserviert sind und bei positiver Abfrage der Fahrweg reserviert und evtl nach kurzer Verzögerung freigeschaltet werden. HG Wüstenfuchs

Mein Neffe (L-N.Bär) hat da ganz "Aufklatschertypisch" wohl keinen Respekt. Kreuzungsbahnhof aus einen Modul in neunfacher Länge, für die Plattenübergänge wurden vier Bahnübergangsmodule einplaniert.

Hallo @kdlamann, bei uns im Nachbarort sind an den Plastikmülltonnen die Mänecken weiter Weg, so das sie ihren Müll werfen müssen. Darunter steht dann: "Daneben? Aufheben und nochmal Probieren!" Die wurden mWn vom Örtlichen Volleyballverein gesponsert.

Hallo Brummi, ich glaube fast das die noch zu ungenau ist. die Abweichung könnte entweder im Mikrometerbereich, oder bei einer Ungenauigkeit des Bodenrasters liegen. Was im Endeffekt darauf rausläuft, das wir wohl mit diesen Effekt leben müssen.

Hab da mal was auf die schnelle Hingeferkelt. Wäre das eins von den Ereignissen, die Du meinst?

Hallo Henry, also ich sehe hier nur eine Debatte über ein Allgemeinpolitisches Thema. Die mit allen für und wider zum Thema geführt wird. Lasse mich aber gern eines Besseren belehren.

Aus guten Grund schreibe ich deshalb auch nicht, was ich mit denen machen würde. Wer allerdings die hier genannten Paragrafen kennt, kann sich sicher Denken in welche Richtung das gehen würde.

Hallo Roland, wie Brummi schon sagte: Aus diesen Grund ist das auffahren auf eine Autobahn, auch für Rettungskräfte, entgegen der Fahrtrichtung grundsätzlich verboten. Einzige Ausnahme ist wie @Goetz schon erwähnte, daß die Autobahn in Fahrtrichtung gesperrt und Leergelaufen ist. In diesen Fall kann die Leitzentrale eine Fahrt entgegen der Fahrtrichtung Anordnen oder Genehmigen. Einige BF setzen aber sogenannte VRW (Voraus Rüstwagen, dies sind meist Kleintransporter oder Kombis / SUV´s) oder Motorräder als "First Responder" ein, um schneller am Unfallort zu sein und schonmal Erstmaßnahmen einzuleiten. Da auf diesen Fahrzeugen aber nur 1-3 Kameraden fahren und die Ausstattung relativ einfach ist, sind die Möglichkeiten dieser Fahrzeuge sehr beschränkt. Leider aus Gesetzlichen Gründen bei uns nicht erlaubt. Das wurde auch schonmal von unseren Herrschaften in Berlin angedacht, würde aber in Teilen gegen das Grundgesetz verstoßen.

Wie meinst Du das?

Hallo @Roter Brummer und @ThoLav, wenn es nach mir ginge Dürften die Einsatzkräfte Dinge die momentan nicht durch §32 - §35 StGB abgedeckt werden. Das hätte so mancher dieses Gaffer mMn verdient. ThoLav, ich kenne einen Fall aus meiner Zeit bei der FFW wo einer wegen Behinderung von Einsatzkräften und verstoß gegen Persönlichkeitsrechte verurteilt wurde. Das war ende der 90er und der Verurteilte war der Rasende Reporter unseres örtlichen Käseblattes. Von da an musste er min 100m Abstand von unseren Einsatzstellen halten und hat dann immer seine Frau zum fotografieren vorgeschickt. Mit der haben wir uns aber blendend verstanden, die hat vorher immer gefragt ob sie was ablichten darf.

Hallo zusammen, das hat jetzt mit den Ursprünglichen Thema nur indirekt zu tun, aber die Idee dahinter finde ich super (obwohl ich da am liebsten anders reagieren würde). Was meint Ihr zu der Aktion der Johanniter? https://youtu.be/rBCupH0L7t4

Bei mir kommt immer 1 raus.