h.w.stein-info
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Hallo Hans-Martin (BahnLand)
Deine Erklärung habe ich gut verstanden , mir kam das mit der IDs der EV nicht in den Sinn . Hab mich gerade gefragt , welche IDs von der EV zu finden ist , dann habe ich beim EV-Auswerter bemerkt , das diese ganz am Anfang steht der EV .
Jetzt stelle ich mir die Frage auch wenn die Objekte von der EV verloren gehen sollten , aber immer noch das eintragen der EV somit eingespart werden könnte .
Somit müsste eine Nachbearbeitung nur an den Objekte nur stattfinden - so mein Gedanke bei der Übernahme der EV .
Beispiel : 1. Anlage an der man baut aktuell
2. Die Testanlage eines Objektsversuch
Meine Überlegung war eine fehlerfreie Testobjekts in der bearbeitene Anlage zuführen . Richtig ist auch das die Einflüsse sich nicht überschneiden oder blockieren .
Warum stell ich die Frage mit der Übernahme einer EV ? Grund ! Leichter die Fehler ausfindig zu machen , ohne eine aus Irrtum laufende Funktion zulöschen . Da kam mir die Idee versuch es über eine Testanlage auszuprobieren , ist sie fehlerfrei am laufen , wollte ich diese eine EV kopieren und in der vorhandene noch bauende Anlage einfügen .
Das war mein Theorie , aber in der Praxis fand ich nachher heraus das es nicht geht . Danach habe ich mich auf der Suche in den Forum begeben . Leider war so ein Eintrag noch nicht vorhanden oder gegeben .
Die zweite Frage ist jetzt von mir mit der IDs der EV ?
Ist bei jeder EV die eigene ID abhängig ( EV als eins oder einzeln zusehen ) , kann eigentlich keine Einfügung einer anderen übernommen werden . Warum ? Meine Begründung hierzu , da die IDs nicht identisch sind - Theorie von meiner Seite .
An den Vorgang hatte ich mir vorher kein Gedanken gemacht . Dann wär ich auch nicht auf die Idee gekommen eine Testanlage herzustellen und die EV auszuprobieren .
Wär die EV nur in der IDs als Pfad zu sehen , müsste dies eigentlich übertragbar sein . Aber auch nur , wenn man vorher keine doppelte Einträge beider EVs hat . Bei der Testanlage von mir ist kein identischer Objektname in der bebauten Anlage vorhanden . Ich habe mir vorher ein paar Notizen gemacht , wie ich das alles benennen wollte , das ich somit kein Problem hätte bei der Übernahme der EV .
Ich Hoffe das man mich versteht , warum ich diesen Weg als Vorteil fand . Nun ja !!
Mal sehen was Neo hierzu sagen könnte !!
Vielen Dank auch an dir Hans-Martin
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Neo
Wird es in Zukunft auch das 3D-MBS in 64-bit Variante geben ?
Da ja die noch alten Rechner in Zukunft doch immer weniger geben werden .
Aus technischer Sicht muss doch die Abläufe schneller laufen als bisher .
Was kannst Du darüber Aussagen Neo ?
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Streitross
Danke für deine Hilfe , aber was ich wollte ist von meiner Testanlage zur meiner arbeitene Anlage die EV ergänzen .
Ich denke wohl das geht sicher nicht so , wie ich es vor hatte . Auf einer leeren Platte geht es wie du schreibst .
Das Problem ist das meine vorhandene EV mit deren EV der Testanlage mit einfügen kann . Da muss ich wohl in den saueren Apfel beissen und dies nachtragen . Wäre toll gewesen , wenn man ein Teil einer EV kopieren könnte und dies in der anderen EV übernehmen könnte .
Trotzdem vielen Dank Streitross
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Neo , Modellbahnfreunde u. -bauer
Ist es möglich eine aus der Testanlage die EV zu importieren oder hinzufügen ?
Oder muss man aus der Testanlage alles aufschreiben und in der Anlage in der man baut die EV neu schreiben.
Bei den Modellobjekt wär das nicht so schlimm , aber die EV wieder neu einschreiben ist schon sehr aufwendig .
Vielleicht wurde diese Frage schon gestellt worden , aber in der Suchfunktion fand ich kein Treffer nach dem Thema " EV importieren " .
Bitte hierbei um Info oder Hilfe , im Voraus herzlichen Dank für die Mühe !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Henry
Deine Theorie ist zwar auch gut gemeint , nur als Nachbau für das reale Modellbau als Anlage so nicht geeignet .
Hier müsste die Höhe geändert werden , dies zeige ich als Bild für den Beweis deiner Idee .
Meine Variante hatte ich vorher getestet und als Beispiel demostriert . Auch auf die Schwierigkeiten hingewiesen , worauf man achten muss .
Was ich in 2 Bereiche aufgeteilt haben , zum einem in Weichenbereich ( Weichenebenen ) und zum zweiten der Bogengleisbereich ( Bogengleise ) . Nur der Bogenbereich darf die Höhen verändert werden . Der Weichenbereich bleibt immer in der waagerechte Höhe .
Da ich viele Weichenvariante im Original der DB angeschaut habe , kann ich auch die Weichen in den Radien in beliebige ausführen . Man kann dies auch über Google-Map genauer ansehen an Güterbahnhöfe oder sogar an den Personen-Bahnhöfe .
Da die Möglichkeit besteht hier im MBS auch sehr real nachzubauen , nehme ich den Vorteil an . Wenn ich nach den Modellbahn-Hersteller gehe , muss man sehr umständlich mit deren Radien arbeiten .
Darum geben es auch private Leute die dies an den Gleisengeometrie ändern für ihre Zwecke und sehr gute Ergebnisse hervorgebracht haben . Es gibt auch Leute die ihre Gleise und Weichen selber bauen , auch dies ist möglich .
Man muss immer die vorgefertigen Gleise des Hersteller so nehmen , wie ihre Idee zum Bauen einer Anlage ( einfacher ) .
Das muss aber auch nicht immer so einfach sein , wie viele unerfahrende Nutzer meinen .
Habe auch bei vielen Benutzer sehr oft bemerkt , wenn sie Oberleitungen verwenden Schwierigkeit damit haben .
Aus nicht mal technische Gründe , eher wegen das hängen bleiben der Pantographen . Diese Punkte sind halt immer schwierig anderen näher heranzuführen .
Da hier die Möglichkeiten im MBS gibt beide Variante zu nutzen ( nach Hersteller oder Realität nach Vorbild ) .
Nebenbei kleiner Ausschweifung : Ich kann auch nach den Hersteller Originalsystem bauen , nur dann werden einige Bereiche etwas verzerrt , das muss man sich schon vor Augen haben . Ich sehe das so , das man etwas zeigt wie man vorgegangen ist und wer es für seine Zwecke anwenden möchte . Jeder lernt die Grundbegriffe von der Schule aus , unterschiede sind trotzdem vorhanden . Da jeder seine Entwicklung selbst vornimmt , in wie weit seine Fähigkeiten möglich macht .
OK !
Zurück zu deinem Beispiel !
Hier müsste die Höhe in der Wendel-Innenbereich viel höher liegen , ob da noch die schwächste Lok hoch käme bezweifel ich mal . Hier würde die 3% Steigung nicht mehr reichen , auch abhängig von den Radius . Je kleiner der Radius gewählt würde , um so steiler muss der Wendel angehoben werden - das ist in meinen Augen ein sehr wichtiger Punkt .
Wie sehen das die anderen Nutzer von MBS-Forum-Mitglieder ?
Nachweis : Gegenläufiger Wendel mit Loks.mbp
Viele Grüße
H
nS
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Noch einen kleinen Vermerk zu den Weichen - Radien , jede Weiche ist dem Gleisbogen angepasst , sind also nicht gleich .
Das ist die Besonderheit an den Weichen für die Wendelspirale .
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Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Hallo Wolfgang ( Schlagerfuzzi1 )
Als mbe-Datei in Zip-Format kann ich die 3 hier bereit stellen . Wendelspirale mit Weichenebenen und Bogengleise die links und /oder rechts Steigung haben . Die dritte Datei ist dann der Austausch für den Weichenbereich .
Weichenebene mit Bogengleisen links.zip
Weichenebene mit Bogengleisen rechts.zip
Austausch von Gleisbogen gegen Weichenebenen.zip
Alle sind als Gruppe zusammen gefasst , die dann bitte aufgelöst werden muss .
Die Anlage kann ich noch nicht hochladen , da ich daran noch arbeite . Aber mit den drei Teilen kann man aber schon Anschluß haben . Es kann sein das ich die Namen vertauscht habe , bitte darauf Achten !
Warum ich auf die Idee kam war rein Zufall , so hat man gleich zwei Sachen eingebaut . Ein normaler Wendel ist ja eigentlich nur eine Spirale ( links oder rechts steigend ) . So werden die Höhen auch angepasst an Bergen .
Hier bitte melden ( Kommentar ) wie Ihr damit zurecht gekommen seit , ein Anfang ist ja schon gegeben . Wie ein Schattenbahnhof geht muss man nicht erklären .
Viele Grüße
H
nS
Bitte Bemerkungen abgeben !
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Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Jetzt habe ich auch die andere Seite des Wendel fertig gestellt . Sogar eine Testfahrt auf jedem Gleis ausgeführt .
An einige Stellen bliebt die Testlok stehen , leichte korrektur noch an den Verbindungen von Weichenebenen und Wendelbogen .
War nicht ganz leicht die Korrektur , da doch das Studio nicht so wollte ich ich es gedacht habe . Aber jetzt läuft es sehr gut , keine der Gleise bleibt die Lok ( Test ) mehr stehen .
Wenn man diese Anwendung im realen Modellbau nachbauen wollte . ist am jeden Punkt ein Anschluß zur Strecke gegeben .
Spinnt man die Art noch weiter in der Höhe ( gehend ) , kann man die Verbindung zu den Strecken leicht verwenden .
Wie ich das vorher schon geschrieben habe , kann man , wenn man es wollte die ungerade Ebene die Weichen austauschen gegen Bogengleise . Ganz wichtig !! Die Weichenebenen liegen immer in der Waagerechten Position , die Gleisbogen müssen dann auch so ausgewechselt werden . Wenn es keinem stört kann man die Weichenebene belassen und man lässt sie auf Abzweigstellung , dann werden diese Weichen NICHT angesteuert über Tasten /Schalter oder über die EV ( Ereignisverwaltung ) .
Bei den Wendelspirale habe ich einmal eine links und einmal eine rechts Steigung konstruiert - mit Erfolg !
Um es besser zu erkennen habe ich eine Bodenplatte unter den obersten Gleisebene geschoben - siehe Bild unten :
Die roten Pfeile zeigen den Gefälle zum Wendelbogen .
Wie oft die Wendel aufgebaut werden liegt auch wieder an jedem selbst .
Hinweis : Wenn die Abstellbahnhöfe unter den Grundplatte liegen ( Beispiel unter der Bodenplattenhöhe ) und mit Abstand von 200 mm Höhe . So kann der gesamte Untergestellt der Anlage als Schattenbereich genutzt werden ( Reale Modellbahnanlage ) .
Beispiel : Die Grundplatte befindet sich auf der Höhe von 1.20 m , so hat man dann darunter 5 Schattenbahnhöfe ( Bereiche ) unter der Grundplatte .
Startposition eines Zuges als Bild vom Schattenbahnhof-Bereich .
Dieser ICe3 Zugverband soll zur obersten Ebene fahren ( Sichtbereich ) und dann wieder herunter zur untersten Ebene . Dies soll jetzt nur mal als Beispiel dienen .
ICE3 hat schon die hälfte des Wendel passiert .
An dieser Stelle kommt der ICE3 vom Wendel auf die Sicht der Bodenplatte . Hier kann er nicht den nächsten Wendel wieder nach unten nur gerade aus - siehe rote Pfeile . Wären die Wendel gleich von Steigung oder Gefälle in gleicher Richtung , würde das dann gehen . Aber hier ist ein Wendel links Steigend und der andere rechts Steigend , darum geht es nicht mehr herunter . Hier ist ja auch nur ein Beispiel der verschiedene Wendelspirale gezeigt worden .
jetzt lasse ich den ICE3 in der andere Wendel nach unten einfahren .
Auch hier mal ein Zwischenschritt des Zuges ( ist nicht der gleiche Wendel wie eben ) .
An der unteren Weichenebene angekommen zum Schattenbahnhof .
Das alles wiederholt sich dann wieder von vorne oder ähnlich .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Hier zeige ich eine andere Art von einem Wendelspirale mit grösseren Radien .
Die Radien können natürlich alle selbst bestimmt werden . Wer es mit Signalen haben will ist auch möglich .
Die Bilder die ich hier jetzt zeige sind einzelne Schritte wie man vorgehen sollte .
Bild 1: Hilfsschablone für die Abstände der Gleise ( mein Beispiel hier ist Gleismitte zu Gleismitte 64,6 mm auseinander ).
Bild 2 : Vorbereitung und Anpassung der Weichen-Radien
Wie Ihr die Spirale für den Wendel aufbaut liegt selbst fest , ich habe sie zweigleisig parallel ( mal 3 ) aufgebaut . Mein Aufbau habe ich so gewählt , das Gleis 3 und 6 entfallen , diese Lücke nutze ich für die Signalen-Aufstellung ( im realen Modellbau auch zum hinein greifen bei Entgleisung ) .
Gleisbogen und Weichen haben einen Winkel von 10° , der Radius pro Weiche erhöht sich entsprechen dem Gleisabstand . So wie es auf dem Bild aussieht wird anschließend das ganze markiert und in eine >Gruppe verbunden . Das erleichtert die Arbeit von mehreren Kopien der Gruppen .
Bild 3 : Mehrere Kopien der Weichengruppen
Als erstes habe ich die Höhenabstände je auf 100 mm gesetzt , beginnen von unten mit Null .
Wie hoch Ihr geht liegt an Euch . Hier sollte man Ebene zu Ebene aufstellen nacheinander . Den Höhenabstand habe ich auf 100 mm genommen , später mehr dazu . Wichtig ist auch , wenn diese Vorgänge fertig sind , die Ebenenweichen fixieren wegen der Funktion "Anstellen" bei der Aktive Gleismodifikation .
Bild 4 : Bogengleise der Radien anpassen und markieren für die Anhebung zur nächsten Höhe .
Da die Weichenebene fixiert sind kann man mit der Maus auch über diese gehen damit man alle Bogengleise einfängt ( siehe Bild ) .
Bild 5 : Roter Pfeil zeigt die Aktive Gleismodifikation " Anstellen " , die Bogengleise werden jetzt gelbfarbig . Man nimmt jeden Gleisbogen einzeln vor ( nicht einzelnes Gleis ) . Mit der Maus geht man am Ende des Gleisbogen bis es grünfarbig wird , dann hebt man die Stelle des Gleisende zur nächsten Höhe an , beim Senken geht man genau so vor .
Hat man alle Gleise an der Höhe angepasst , gruppiert man sie wieder und kopiert jeweils eine für die nächste Höhe .
Jetzt gibt man in die Höhe immer die hunderte Stelle eine 1 hinzu . Die Koordinaten X und Y kann man danach anpassen von der ersten Ebene ( kopiert und einfügen ) .
Bild 6 : Kontrolle von oben , ob sie gleich übereinander liegen die Weichenebene ( Gleise ) . Hier zeigt das Bild das eine Ebene nicht richtig liegt siehe kleine rote Pfeile . Der dicke rote Pfeil zeigt in welcher Richtung die Ebene verschoben werden muss .
Bild 6a : Eine Ansicht von der Seite
Bild 7 : Alle Gleisbogen sind an die Plätzen .
Bild 8 : Hier habe ich Flexgleise angesetzt damit man die Abstände der Höhe erkennen kann .
Von unteren Ebene ( Null ) zur nächst höheren Ebene jeweils 100 mm . Jetzt werden alle ungeradene Ebene ( Weichen ) gegen Bogengleise aus getauscht . So das der Ebene Abstand vom Wendel heraus einen Höhenabstand von 200 mm bekommt .
Siehe nächste Bild -->
Bild 9 : Die blauen Pfeile zeigen die Stelen an , an denen die Weichenebene gegen Bogengleise aus getauscht werden sollen . Oder man belässt sie so wie wie sind und lässt die Weichen nur auf Abzweig stehen ( steuerungslos ) . Die roten Pfeile zeigen auf die Stellen wo die Weichen gesteuert werden . Das bezieht sich auf der linken und rechten Weiche einer Ebene .
Bild 10 : Hier die Anwendung zu mehrere Schattenbahnhofs-Ebenen , wo fertig zusammengestellte Züge auf die Wendel auffahren können . Diese Schattenbahnhöfe können eine Lok mit 8 Personenwagen pro Gleis ( Strang ) abstellen ( parken ) . So könnte man ein Zugganitur auf einer Strecke mit unterschiedliche Art austauschen .
Bild 11 : Eine Draufsicht des Schattenbahnhof von beide Seiten anfahrbar .
Bild 12 : Eine Seite mal etwas näher heran gezoomt .
Bild 13 : Ein TEE von SSB fährt zu den Wendeleinfahrt ein aus dem Schattenbahnhof .
Die Anlage ist noch nicht fertig gestellt !!
Viele Grüße
H
nS , die Bilder die hier noch folgen sind nicht beschrieben
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Hallo SputniKK
Den großen Verteilerkasten haben wir hier für Glasfaserverbindung (Telekom) mit Stromversorgung .
Die dienen als Verteiler und Umsetzer für die Haushalte , neben an ist eine Extrabox der die Stromversorgung der Anlage bringt ( Stromzähler und Sicherungautomaten ) . Einige Verteilerkästen sind Unterverteiler für noch analoge Telefonverteileranschluß .
Zu jedem Verteilerschrank sind mindesten zwei parallel laufende Glasfaser - Leitungen vorhanden .
Die Schmiererei finde ich nicht toll , aber in der heutigen Zeit machen solche Leute gern Beschädigungen auf Kosten anderen .
Ich hatte auch mit Glasfasertechnik gearbeitet bei einer Privatfirma , das waren noch die Anfangszeiten mit Problemen .
Finde es toll das sowas hier auch Angeboten wird - Toll gemacht
Deine Kirche sieht super aus , die wird bestimmt gut besucht werden .
Deine Arbeit ist schon viel besser geworden , soweit bin ich noch nicht mal gekommen
.
Als Anfänger ist es doch schon schwer und ich vergesse manche Schritte wieder - grrr .
Tolle Abreit SputniKK
Viele Grüße
H
nS
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Hallo MakKucken
Erstaunlich wie schnell und sicher das Übersetzen geht - Sehr guter Tip
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Teil 2 - Signale
Hier zeige ich ein Beispiel wie man das Vorsignal die Beleuchtung abschaltet , wenn das Hauptsignal auf Halt ( rot ) steht .
Hier sind schon mal 3 Signale platziert , farblich zusammen gehörige Vr ( Vorsignal ) und Hp ( Hauptsignal ) .
Für die Übersicht habe ich eine Testplatte mit Signalen aufgebaut .
Hier ist eine einfache Strecke mit Signalen ( Licht ) . Die Vr ( Vorsignale ) sind mit den Hp ( Hauptsignale ) verbunden , schalten also gleichzeitig mit .
Signale die noch daneben ein anderes Signal haben könnten ausgetauscht werden ( Wahl frei ) .
Beziehe mich auf die Namen Vr und Hp , nicht auf dessen Bauform . Die gelben Gleisen sollen die Bremsgleise ( im Bild sind sie verkürzt dargestellt ) sein bei Halt-Stellung des Signal Hp .
Das grüne Gleis soll dann den stehenden Zug/Lok wieder in Bewegung bringen " Fahrt oder Fahrt langsam " .
In rot ist eine Nothalt ( Sperrweiche ) die nur schliesst bei Hp-0 ( Halt ) , so ist kein vorrutschen möglich über das Signal .
Vr ( Vorsignal ) ist 1000 mm vor dem Hp ( Hauptsignal ) die in Verbindung sind .
Neu !
Hauptsignal die ein Vorsignal darunter habe sind , habe eine besondere Eigenschaft bekommen von mir , wie im Vorbild .
Ist das Hauptsignal auf Halt ( rot ) , so wird das Vorsignal - Licht ausgeblendet ( also kein Licht ).
Das geht weil sie Blenden besitzen , die extra geschaltet werden können , siehe im Katalog " Vorsignal Blenden " .
So gut .
Ein kleines Problem habe ich noch , was ich leider nicht hinbekommen . Ist die Weiche auf Abzweig gestellt sollen die Signal auf " Fahrt langsam " nur so eingestellt werden können . Grübel noch nach wie ich es lösen kann . Das gleiche sollte bei Weiche gerade mit Signal " Fahrt frei " geschehen . Diese bei Funktion sollen vom Signalbild abhängig sein von der Weichenstellung .
Hier ist eine Signalfolge abgebildet , wie sie sein könnte vom Ablauf -
nochmal etwas näher gesehen .
Eine Frage an Euch , wie kann man das mit der Weichenstellung das Signalbild entsprechen steuern mit der EV ?
Versuche nach Stunden immer noch kein Erfolg
.
@ Hallo Wolfgang ( Schlagerfuzzi )
Werde die Anlage-Wendelspirale hochladen mit den Ein- und Ausfahrtmöglichkeiten und Signalsteuerung mit EV ( und / oder Schalter ) .
Hilfe für Lösungweg erwünscht und im Voraus vielen Dank !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Rejokaa
Willkommen im Forum für deine EV-Übersicht habe ich eine Zip-Datei für dich .
Es heisst EV - Auswerter was BahnLand geschrieben hat oder stammt .
Muss nur entzippen und installieren fertig .
Wie arbeitet man damit ?
Hast du die EV offen siehst du oben rechts ein Symbol " Diskette "
Auf das Symbol klicken dann öffnet sich dein Windows Explorer , hier kannst du einen Namen eingeben ( Pfad vorher bestimmen ) roter Pfeil 1 . Ganz WICHTIG das Format umstellen siehe roter Pfeil 2 .
Hier habe ich nur ( siehe roter Pfeil ) die Umstellung des Format angeklickt , damit du es genau sehen kannst .
Ist die EV in xml.-Datei abgespeichert , öffnet du den EV - Auswerter .
Zu den farbige Pfeile :
1. roter Pfeil = xml.-Datei einlesen
hier muss die Datei angegeben werden die du in der EV- Auswerter lesen willst .
2. grüner Pfeil = Liste umwandeln
Die muss du dann danach drücken ; jetzt kannst du einfach die EV übersichtlich lesen .
3. blauer Pfeil = Liste abspeichern
Hier kann man die umgewandelte EV neu abspeichern , die in Textformat abgelegt wird . Diese Text-Datei kann jedes herkömmliche Textprogramm öffnen . Es kann zu Verschiebungen kommen , was man aber ändern kann .
Vielleicht erleichtert das deine Arbeit in Zukunft bei Probleme lösen in der EV .
Viele Grüße
H
nS
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06.09.2017
Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Da eine in dieser Art Wendelkreis ( Spirale ) noch NICHT gezeigt wurde und auch mehrspurig mit Ein- und Ausfahrtfahrtmöglichkeit .
Diese ist hier 2 mal 2 spurig in Wendelspirale aufgebaut . Die Stellen an den mit einer entsprechende Weiche aus der Spirale heraus oder auch herein gefahren werden kann .
Der Beginn der ersten Gleise fängt mit der Ebene 0 ( Null ) an , steigend wird im halbkreis eine Ebene dazu gerechnet . So sähe es dann aus wie ich das meine und zeige hier ein Bild dazu .
Ebene 0 ( Null ) ist die Grundebene die auch durch Weichen an den Wendel vorbei fahren kann . Die Ebene 5 sowie Ebene 6 sind Weichenstellen aus dem man Ein- und Ausfahrt Möglichkeit hat . So hat man mehrere Ebene an den man Strecken oder Bahnhöfe anschliessen kann , Brücken können auch wegen der Höhenunterschiede eingesetzt werden .
Beim nächsten Bild zeige ich das der Bereich der Weichen KEINE unterschiede sind die normaler Weise entstehen . Hier habe ich einen Trick angewandt in dem ich die Weichenbogen und Weichengerade länger eingestellt habe .
Sieht doch gut und besser aus - oder nicht ?
Der kleinste Radius ist 902,4 mm von der Mitte zur Gleismitte . So ist für längere Wagons , wie zu Beispiel Personenwagen eine optische reale Wagenführung .
Hier ist auch genug Platz zwischen Gleis 2 und 3 für Oberleitungsmasten und Signalen vorhanden .
In welcher Ebene der Schatten- , Güter- oder Personenbahnhof eingesetzt ist jedem selbst überlassen . Dies kann durch Wälder , Berge oder sogar Panorama-Hintergründe verdeckt werden .
Ein Endbahnhof spricht Kopfhahnhof kann auch an jeder dieser Anschlüsse Zufahrt bekommen .
xxxxx Anwendungsmöglichkeit grenzenlos so gesehen xxxxx
Pfeil nach oben zeigt die Stelle an der hinter der Weiche das Gefälle beginnt ( langer roter Pfeil rechts ) .
Der linke Pfeil soll die waagerechte Fläche zeigen .
Das ganze war nicht sehr einfach , doch mit Geduld hat meine Idee doch geklappt .
So ist es nicht nur ein einfacher Wendel für Höhenunterschiede , nein , es hat noch eine andere Anwendung hinzu bekommen .
Der nächste Schritt ist noch mit Signale als Strecke zu steuern ( über EV ) automatisch . Der Blockabschnitt den ich noch plane soll den längsten Zug mal 2 ( also doppelt ) mit Signalen abgesichert werden .
Durch Kontaktstellen werden dann die Zugbewegungen in zufällige Steuerung gehalten .
Wie kann ich noch nicht genau sagen , aber da wird mir noch was dazu einfallen .
Vielleicht kann dieses Beispiel zu den anderen Beispiele verschoben werden , dann wär alles zusammen .!!!!!!!!
Bitte hier Eure Meinung dazu , wie Ihr dieses Beispiel aufnimmt oder wirkt .
Danke im Voraus zu eure Meinung und klickst die kommen .
Viel Spass zum Nachmachen und ...
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Maik
Vielen Dank Maik für dein Rückschreiben , war halt nur eine Frage ob die Möglichkeit besteht .
Jeder Fortschritt muss auch mal belohnt werden -weiter so .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
@ Hallo Maik
Wäre es für Dich ein Mehraufwand die Straßenbahnen mit Blinker und Brems-/Fahrlicht auszustatten ?
FeuerFighter könnte Dir ein paar Tipps geben oder helfen - wenn Du Ihn fragst.
Ich finde mittlerweile , kann auch solche Funktionen eingesetzt werden . Sie auf den Straßen sollte solche Möglichkeiten gegeben werden und haben eine ganz andere Wirkung .
Was Du hier gezeigt hast hat mich sehr zum Staunen gebracht . Prima/Super
.
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Porrey61
Ich muss sagen , ich wunder mich nicht mehr , wie nah das Modell gekommen ist .
Danke für die Umsetzung der Bahnmeisterei Draisise , da werden sich doch einige sich freuen .
Modell
Perfekt !
ZIP hab ich heruntergeladen !
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Henry und alle Mitglieder
Danke Henry für deine Erklärung zur Steuerung , jetzt probiere ich sie mal aus .
Finde diese Art von Fahrwegsteuerung schon sehr gut , das spart viele drückerei von einzelne Weichen .
Diese Art war ich auch schon am Planen , noch war ich nicht soweit damit zu beginnen .
Frage stellen ? ..... Hier wird Ihnen geholfen ! Antwort : Das ist Teamwork
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
@ Hallo Henry
Deine EV ist sehr interessant , hab sie mal hier in Bilder ...... in 3 Bilder hintereinander
Fortsetzung 2ter Teil
Fortsetzung 3ter Teil ...
Nach deiner Beschreibung habe ich sie mal ausprobiert .
Weichenstellung keine Reaktion über den Tasten .
Warum nicht ?
Diese Frage hab ich mir gestellt .
Hatte dann die Weichen angeklickt - die GBS Symbole haben sich geändert , so wie die Weichen waren .
OK
Beim Nachdenken bin ich auf die Tasten mit den Weichen zu verbinden gekommen .
Test > Ergebnis = OK
1. Frage an dich : Könnte es sein das Du die Tastenverbindung zu den Weichen vergessen hattest ?
2. Frage : Die Reset Vars Taste ( GBS-Stein "rot" ) hat keine Wirkung - Den Fehler hab ich noch nicht gefunden . Was fehlt noch ?
Hier habe ich die Schalter (weiss ) verbunden mit den entsprechenden Weichen .
Hier passiert nichts , suche noch nach dem Problem , woran das liegen könnte !
Nichts zu Ungut , aber ich möchte die EV auch richtig lernen und verstehen .
Meine Ergänzung habe ich jetzt nicht hochgeladen , sie ist noch so wie Du sie Angeboten hast .
Darum habe ich nur die 2 Fragen erstmal an Dich zustellen .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo MBS Mitglieder
Die Umstellung hat mit neuer Hardware ist abgeschlossen ( gerade eben ) .
Jetzt hab ich noch den Preis etwas gedrückt mit Erfolg
.
Alles läuft jetzt prima mit maximale Leistung ( z.Zt. 15% mehr ) und ohne Zusatzkosten , die normaler Weise kämen .
Reklamation durch Zusatzkosten Streichung - und man muss sich zu Helfen wissen .
Telefon und Internet zusammen , TV und Medien getrennt wieder .
So war es abgesprochen gewesen mit nur den Sparpreis Angebot .
Mehr Programme und maximale Highspeed was das Netz bieten kann .
Mit der vorgeschlagene Rabatt hätte ich schlechter da gestanden .
Grund : Fehlerhafte Beratung ohne technische Nachfrage !
Viele Grüße
H
nS , der schneller ist als die neue ICE 6 Serie -
Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
@ Hallo Henry
Ist doch richtig was ich schrieb -
oooooooooohhhhhhhhhhhhh..................
beim zweiten Blick mit Brille sehe ich was !
Ich hab mich durch deine Hosenträger ( Variante ) täuschen lassen .
Also für alle die das hier lesen sollten , Henry hat Recht !
Aber Henry dann sind die Hosenträger nicht notwendig ? --- Oder das Hosenträgerprinzip geht dann nicht - meiner Meinung nach !!
Die gelbe Flexgleise und die goldene Weichen wären dann zuviel oder überflüssig .
Und jetzt kann man immer noch die (alle ) Wege befahren , wie ich vorher geschrieben hatte .
So sähe es aus , wie ich das gemeint habe mit Korrektur siehe Bild danach -
# für Wolfgang (Schlagerfuzzi1 )
Sieh jetzt das obige Bild an und fahr jetzt die Loks , dann weisst du was Henry meinte .
Also rote unterlegte Fläche muss bleiben bis auf diese Änderung die ich heute hier gemacht habe .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo info373
Ist es möglich bei MAC auch eine virtuellen PC zu installieren ?
Gut es ist nicht sehr schnell gegenüber der Hardware PC .
Bei Windows und Linux kann man virtuelle PC laufen lassen .
Versuch mal ob es die Möglichkeit gibt , dann würde ich das mal ausprobieren an deiner Stelle .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde
Drei Vergleiche von Bildern
Bild 1 : # Schlagerfuzzi1 " Vorstellung "
Bild 2 : Lösung " Vorschlag von mir "
Bild 3 : Lösung " Vorschlag von Henry "
Erklärung von mir hierzu :
Schlagerfuzzi bat um Hilfe von EASY und Henry , da beide nicht im Forum ( Online ) waren , hatte ich Schlagerfuzzi Vorstellung erkennen können . Sein Problem war wie er mit ( Beispiel : Idee ) einer Hösenträgerweichen die Verbindung aller Gleise realisieren könnte .
Es wurde auch von machen richtig erkannt worden . Mein Vorschlag war halt mit der Dreiwegweiche in der Mitte .
Henry versucht dies anders darzustellen , was auch ein wenig mehr Platz einspart .
Habe alle Bilder mal zusammen hintereinander oben gestellt - zum Vergleichen !
Da muss ich wieder sprechen
Um mich richtig zu verstehen hier nochmal meine Erklärung .
Was ich gemeint habe ist bei Henrys-Lösung die ich im Bild " ROT " unterlegte Fläche einsparen kann . Kann sein das man mich vorher nicht verstanden hat im vorherigen Beitrag .
Zielsetzung habe ich verstanden und erkannt !
Bei jedes Bild habe ich Beschriftungen ergänzt zusätzliche eine Lok pro Gleis .
Ziel alle Fahrwege zu jedem Gleis von beiden Seite möglich zu machen .
Abläufe
Lok " blau " steht auf Gleis 1 links
------ Fahrtrichtung nach rechts hat die Möglichkeit nach Gleis 1 , Gleis 2 und Gleis 3 . -----
Lok " rot " steht auf Gleis 2 links
------ Fahrtrichtung nach rechts hat die Möglichkeit nach Gleis 1 , Gleis 2 und Gleis 3 . -----
Lok " gelb " steht auf Gleis 3 links
------ Fahrtrichtung nach rechts hat die Möglichkeit nach Gleis 1 , Gleis 2 und Gleis 3 . -----
Die Steuerung hab ich absichtlich weg gelassen , da ich auf den Lösung der Weichen bezogen hatte .
Nach Lösung von Henry Vorschlag war ich der Meinung das die rote unterlegte Fläche der Weichen nicht nötig wär .
Und doch alle Fahrwege zu erreichen - von beiden Seiten .
Maximal können höchsten 2 Züge gleichzeitig nur die Fahrwege wechseln . Dagegen sind im Gleis bleiben 3 Züge gleichzeitig befahrbar .
Jetzt müsste man mich aber standen haben was gemeint war .
Viele Grüße
H
nS
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Hallo Modellbahnfreunde
@ Hallo Henry
Nach Wunsch von Schlagerfuzzi1 Weichengestaltung ist eigentlich nur max. zwei gleichzeitige Wechseln der Züge möglich .
Der dritte oder sogar ein vierter muss eh auf HALT stehen .
Man kann zwar so bauen und verlegen , möglich ist fast alles - nur würde theoretisch die hälfte der Weichenverbindung reichen , um auch das gleichen Wechseln der Fahrwege hinzu bekommen .
VORHER ( von Henry )
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NACHHER ( von Hans (mir) )
Begründung meines Vorschlag :
Weniger Weichen mit trotz der gleichen Wirkunggrad ( Abläufe ) und Platz sparend .
Auch würde das bei der EV weniger Einträge bedeuten .
Viele Grüße
H
nS
n
.
.
EV aus Testanlage importieren
in Allgemeine Diskussionen
Geschrieben
Hallo Meik ( Wüstenfuchs )
OK !
Der Name des Triggers ist von der Testanlage zu der bearbeitene Anlage darf nicht vorkommen . Das wär ja auch richtig - oder meinst Du das sie nicht immer angenommen werden .
Wenn du meinst das kein doppelte Einträge der Testanlage und übernehmende Anlage vorkommen darf .
Ich bin so vorgegangen das auch ein Objekt der in beide Anlagen vorkommen sollte , als Ereignisgruppe geschossen ist , so das die Übernahme kein Problem haben sollte .
Wäre noch eine Ergänzung notwendig wollte ich diese später erweitern bei der entgültige Anlage in der EV .
So war mein Gedanke , wie ich damit angefangen habe .
Ich ging auf importieren , doch da geht nur die Datei mbe-Datei .
Jetzt ist meine Frage : Wie gehe ich vor die EV kopieren und einfügen .
Diesen Weg habe ich noch nicht gefunden oder erkannt .
Wenn möglich vielleicht ein Bildchen , wenn Text kompliziert sein sollte .
Auch Danke an Dir Meik für die Hilfe und Info
Viele Grüße
H
nS